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【スズキ】SV650/X【90度V】Part56
- 1 :774RR :2022/08/23(火) 15:15:26.59 ID:8S3R6NVJM.net
- !extend:checked:vvvvvv:1000:512
前スレ
【スズキ】SV650/X【90度V】Part55
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1657045820/
【スズキ】SV650/X【90度V】Part54
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1654155722/
【スズキ】SV650/X【90度V】Part53
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1650037146/
【スズキ】SV650/X【90度V】Part52
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1645582373/
【スズキ】SV650/X【90度V】Part51
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1642595738/
【スズキ】SV650/X【90度V】Part50
https://itest.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1638471236/
新型SV650/Xのスレです
※次スレは>>970を踏んだ人が立ててください
スレ立て時に本文先頭行に「!extend:checked:vvvvvv:1000:512」を入れるのを忘れずに
立てられなかった時は他の方に依頼してください。
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured
- 198 :774RR (ワッチョイ 2daa-f1AL [126.140.201.194]):[ここ壊れてます] .net
- レディシート36000か思ってたより安いな迷うわ
- 199 :774RR (ワッチョイ fbeb-1s2x [159.28.247.58]):[ここ壊れてます] .net
- >>196
一番はエンジンだね、うるさいだけピーキーな味付けで250マルチ思い出した。クイックシフターはよかったよ。
- 200 :774RR (ワッチョイ 2598-p8/s [122.196.46.94]):[ここ壊れてます] .net
- >>195
安っぽいんじゃない!
安いんだよ。
- 201 :774RR (ワッチョイ 4d84-fkm0 [110.5.23.228]):[ここ壊れてます] .net
- 安いんだからサスも好きなのに付け替えろよ
- 202 :774RR (ワッチョイ 6b43-1ijD [217.178.83.82]):[ここ壊れてます] .net
- 実際安い
サスはハイパープロ、ナイトロン、オーリンズ、マトリスくらいしかないよな
- 203 :774RR (ワッチョイ ddbe-zXi4 [92.202.32.181]):[ここ壊れてます] .net
- フロントサスは?
- 204 :774RR (ワッチョイ a36c-Jew3 [115.39.94.49]):[ここ壊れてます] .net
- >>198
ゲルザブ埋込&シート張替えで\33000くらいだったぞー
2りんかんでやってるやつで
- 205 :774RR (ワッチョイ 4d08-WSP+ [180.24.138.57]):[ここ壊れてます] .net
- >>179
日曜日にバロンに行ったら展示車あって注文すればまた来るような雰囲気だったよ?
- 206 :774RR (ワッチョイ fb86-y80L [111.98.69.161]):[ここ壊れてます] .net
- >>203
マトリスのカートリッジキットくらいしかない。2ヶ月待ち中。
- 207 :774RR (ワッチョイ 4d40-VCDL [110.232.134.31]):[ここ壊れてます] .net
- >>199
いや、タイガー660のエンジンは81馬力とパワーだけが取り上げられてるけど下の方からトルク有ってフラットトルクの感じがしたぞ。
アシストスリッパークラッチは軽かったよ。
- 208 :774RR (ワッチョイ ed98-tO2g [158.201.248.174]):[ここ壊れてます] .net
- グラディウスのセンタースタンド、検索をかけてもヒットしなくなったな
- 209 :774RR (ワッチョイ 7ba6-BUZO [183.76.38.214]):[ここ壊れてます] .net
- >>199
俺も>>207と同じように感じた。
ギヤ比はあえて低くされてるし、低速トルクモリモリのセッティングだし
ピーキーに感じるなんて有りえないわ。
あまりにもトルクがありすぎて、
信号の停車でローまで落とさずに4速で止まってしまうことしばしば。
- 210 :774RR (ワッチョイ cd4f-YODu [116.83.21.213]):[ここ壊れてます] .net
- レンタルでカタナとSV-Xの両方をツーリング乗りした
どっちもいい感じで購入候補に入る
だがしかーし!なぜスズキのロードスポーツは
ハンドル切れ角が少ないの??
- 211 :774RR (アウアウウー Saa1-VCDL [106.131.33.215]):[ここ壊れてます] .net
- スズキがVツインやめるのは自殺行為。
レギュラー仕様のGSR750をやめてハイオク仕様のGSXs750になったときもそう感じた。
- 212 :774RR (ワッチョイ 7b09-djr6 [119.25.255.50]):[ここ壊れてます] .net
- ハンドルの切れ角って問題になるか?
ガレージで向きを変える時に1回多く切り返す手間ぐらいだが
やったことないから知らんが、ジムカとかだと違うのか
- 213 :774RR (アウアウウー Saa1-VCDL [106.131.33.215]):[ここ壊れてます] .net
- 狭い道でのUターンでハンドルロックして倒して回るだろ?
ロックして回ると小半径で狭い道でも回れる。
- 214 :774RR (ワッチョイ ddbe-qtU3 [92.202.32.181]):[ここ壊れてます] .net
- セパハンで30度も切れたら十分でしょ…
- 215 :774RR (ワッチョイ 0df3-fFoX [14.12.64.160]):[ここ壊れてます] .net
- 一般的な道路幅なら問題ないよね
狭い路地に迷い込んで行き止まりとかなら、素直に降りて切り返すわ
- 216 :774RR (ワッチョイ 6b3d-1ijD [217.178.108.19]):[ここ壊れてます] .net
- 一応旋回半径が650Rの110%あるもんな
- 217 :774RR (ワッチョイ 4d08-WSP+ [180.24.138.57]):[ここ壊れてます] .net
- 2023モデル国内デリバリーは通説ではいつですか?
- 218 :774RR (ワッチョイ 4d58-n3Nj [180.60.164.139]):[ここ壊れてます] .net
- >>140
今頃なんだがST800だろうな
- 219 :774RR (アウアウアー Sa8b-f1AL [27.85.205.205]):[ここ壊れてます] .net
- >>204
そうなんだよねー
シート預けるとなると乗れなくなるからレディシート買った方がいいかと思ったんだけどどっちが快適かな?
- 220 :774RR (アウアウウー Saa1-03zM [106.180.47.8]):[ここ壊れてます] .net
- >>219
当方X乗りなので参考になるか分かりませんが、
2時間位で尻痛休憩を取っていたのが、3時間以上無休憩でも大丈夫になりました。
慣れもあると思いますが…。
当初納期は2ヶ月位と言われましたが、実際には3週間位で仕上がりました。
今後の参考になればと思います。
- 221 :774RR (ワッチョイ 6b3f-0/Tt [153.246.184.189]):[ここ壊れてます] .net
- ジムカーナだとハンドル切れすぎると旋回速度落ちるから切れ角制限するね
逆に警察仕様のVFR800とかだとハンドル切れ角増加してるらしいからタイムより最小半径でターンする必要のあるストリートユース的にはハンドル切れた方がいいわね
しっかしラスベガスかっこよすぎやろ。ファイナルエディション待ちの心が揺らぐ
- 222 :774RR (ワッチョイ 4d08-WSP+ [180.24.138.57]):[ここ壊れてます] .net
- 2023モデルデリバリーはいつなのさー?
- 223 :774RR (ワッチョイ 63b1-yBDa [203.217.182.150]):[ここ壊れてます] .net
- ラスベガスのホイール金はそそる
流石に実物はもちっと金ってるだろと予想
ラスベガスのブルー、カッコイイけど夜だとほとんど見えなさそう
基本は夜しか走らないからカラーになやむ
- 224 :774RR (ワッチョイ a36c-03zM [115.39.84.46]):[ここ壊れてます] .net
- >>223
21、22モデルの金フレームと同じじゃないの?
- 225 :774RR (ワッチョイ 4d08-WSP+ [180.24.138.57]):[ここ壊れてます] .net
- どうなのさー?
- 226 :774RR (ワッチョイ 7b25-UPs9 [119.231.235.241]):[ここ壊れてます] .net
- >>224
俺もそう思う
SVの構成部品は可能なら使い回すのが前提じゃないかな
ファイナルエディションって呼び方をちらほら見るけどそんな気の効いたもん出さないとも思う
ただの最終モデルをファイナルと呼ぶならそうなんだろうけど
- 227 :774RR (ワッチョイ 6b3f-0/Tt [153.246.184.189]):[ここ壊れてます] .net
- スズキの顔であった時代もある20年近く売ってるバイクの最期になんもしないなんてことある?
って思ったけどいろいろ不足してる現在あるかもしれんなぁ…
SV650最初作った頃の末席の技術者も今や大人物だろうしここは一つなんとかだしてくれー
- 228 :774RR (ワッチョイ c5ee-yBDa [106.163.167.77]):[ここ壊れてます] .net
- バンディット1250を売却した
でも、唯一の趣味だからバイクは再度購入するよ
で候補に挙がってるのがSV650(無印)と、GSX-S1000(無印)
リッター4発の音は良いけれど、正直4気筒は飽きた
リアタイヤが160でVツイン、重量200切ってるとなれば、パタパタ寝るんじゃね?とね
気になるのは、よく指摘されてる
?ケツが痛くなるシート
また、バンディットでも最弱にしてたプリロードだけど、SV無印はリアは調整できてもフロント調整無理らしいね?
?足回りは大丈夫なのだろうか?フロントが硬くて手が痺れるというオーナーもいるようだが…
?加速は650なら常識の範囲内ならリッターと変わらんかな?ギア比も違うわけだし。狭い峠道をよく走る。きついのぼりで1速フル加速を楽しんでた。
バンディットの低速ロケット加速はSS系エンジン+ギア比だと無理だと思うんだよなぁ
グラディウス400は10年も前に試乗したけど、滑らかながら加速力はそりゃ大型とは比べ物にならんかったわ
- 229 :774RR (ワッチョイ 7b60-djr6 [119.25.105.53]):[ここ壊れてます] .net
- バンクセンサー擦ってる時ってバンク角何度ぐらいになってる?
- 230 :774RR (ワッチョイ 4d84-fkm0 [110.5.23.228]):[ここ壊れてます] .net
- >>227
あのスーフォアでも何もない時代だぞ
- 231 :774RR (ワッチョイ 4d84-fkm0 [110.5.23.228]):[ここ壊れてます] .net
- >>228
Xにはフロントプリロード付いてるぞ
- 232 :774RR (ワッチョイ 4b43-Tfbh [217.178.83.82]):[ここ壊れてます] .net
- 4発ってエンジン4つあるの?
- 233 :774RR (ワッチョイ 1beb-hVXw [159.28.247.58]):[ここ壊れてます] .net
- >>228
Vストにすりゃ幸せになれそう
- 234 :774RR (ワッチョイ e5ee-5jLJ [124.208.37.57]):[ここ壊れてます] .net
- >>228
Xのプリロード調整用のフォークキャップを無印に流用
(要カラーの長さ調整)
シートは前よりに座ると痛い、後ろ寄りに座ると痛く無いが
角度が付いてるのでギャップ越えだなんだで前にずり落ちる
意識して尻位置調整を繰り返すか、シート交換ないし表皮の
張替え推奨
バンディット1250は乗った事がないがリッターSSに比べたら
加速は見劣りしてしまう、5千回転超えての加速は気持ち良い
試乗ないしレンタルを勧める
- 235 :774RR (ワッチョイ 9b60-rAKm [119.25.105.53]):[ここ壊れてます] .net
- 五千より上はさすがに四発のようには伸びない
どっちかというと、五千より下でVツインのトルクと鼓動を楽しむ方が好き
- 236 :774RR (ワッチョイ d584-kCvy [110.5.23.228]):[ここ壊れてます] .net
- このバイクひねったらひねっただけ加速しない?
- 237 :774RR (ワッチョイ 03ee-p/Kk [133.207.162.96]):[ここ壊れてます] .net
- 650ccなりの走らせ方をすれば楽しめるよ
1250ccと同じ走らせ方で同じ走りを求めるならまぁ失望するだろう
- 238 :774RR (ワッチョイ 1dd8-f0s8 [152.165.217.81]):[ここ壊れてます] .net
- 速度乗った時や高回転の伸びは見劣りする
バンディットはしらんけどXJRとなら最初の加速は同等くらいはある
gsx-s1000はバンディットと比べもんにならんくらい速いんじゃないの?加速はサーキットじゃないと楽しめないくらいだろうし所有感はありそうだけど公道はSVのほうが絶対楽しい
- 239 :774RR (スップ Sd43-aPzy [49.97.24.220]):[ここ壊れてます] .net
- リッターから乗り換えたらシフトダウンの回数が増えるからうんざりするかもね
- 240 :774RR (ブーイモ MM4b-nlxy [133.159.153.193]):[ここ壊れてます] .net
- >>224
GTのフレームが金色だったので同じかな
- 241 :774RR (ワッチョイ a3b1-CzlZ [203.217.182.150]):[ここ壊れてます] .net
- >>240
金というより銅?
- 242 :774RR (ワッチョイ 65aa-s2in [60.103.253.20]):[ここ壊れてます] .net
- >>236
>>このバイクひねったらひねっただけ加速しない?
しない。
- 243 :774RR (アウアウウー Sa69-oHmr [106.146.42.41]):[ここ壊れてます] .net
- >>228
SV650は22年型から低中速トルク型になったので、実際の加速力はともかく加速感ではリッターマルチ(SSは除く)とそんなに遜色ないと思います。
逆にGSX-S1000は出力特性が滑らかになって、前モデルの様な強烈な加速感はなくなり大人しく感じる様になりました。速さを感じさせず実は速いというタイプになった感じです。
今のリッターSSは低速トルクはゴリゴリあります。ただしトルクがフラットなので高回転の加速フィーリングはかつてのマルチの様な上り詰める様な官能的なものではなくなっています。CBR は例外ですが。
- 244 :774RR (アウアウウー Sa69-oHmr [106.146.49.215]):[ここ壊れてます] .net
- >>243
因みに自分がレンタルで色々乗った中で、最も低速からの加速が強烈だったのは、トライアンフのトライデント660です。
元々トライアンフの3気筒は国産4気筒よりトルクフルですが、トライデントは異常な低速トルク型でローギヤードなので、最近のバイクとは思えない程荒々しい加速をします。
ちょっと2ストを思わせる様な唐突な加速をするので扱い難いかもしれませんが、加速感に拘るなら一度試乗をお勧めします。
- 245 :774RR (ワッチョイ d540-ozIc [110.232.134.31]):[ここ壊れてます] .net
- タイガー660もトルクがあったな。
SVよりトルク感はあった。
で最高出力は1万か回転以上で出るらしいから、より回せると思う。
俺はそこまでの高回転は試してないけど。
- 246 :774RR (ワッチョイ 0d43-4/9E [58.3.27.189]):[ここ壊れてます] .net
- MT-09もあのアップライトなポジションだから低速からの加速はかなりガツンとくる。
格上のMT-10よりピーキーな味付け。
- 247 :774RR (ベーイモ MMab-bBdM [27.253.251.170]):[ここ壊れてます] .net
- SVは峠でうひゃひゃしながら大人が楽しむのには最適じゃないかな。
いじりたい人はいじればいいし、特にいじらなくても
音は良いし足回りもしっかりしてるし吊るしでも十分よね。
外車で自分が試乗したモトグッチの新型V7も低速トルクはSV
よりあり。ただ回るのはSV。
- 248 :774RR (アウアウウー Sa69-ozIc [106.131.33.34]):[ここ壊れてます] .net
- >>244
トライデント、モンスターは車体が180kg位だから軽さもってトルクが強く感じるんだと思う。
値段もそんな高価じゃないし、トライデント660は90万円台だし。
今年春からの円安で二割位値上がりするんじゃないかと予想。
- 249 :774RR (ワッチョイ 4b43-Tfbh [217.178.83.82]):[ここ壊れてます] .net
- >>236
トルクがどの回転でも同じような感じだからかな
- 250 :774RR (アウアウウー Sa69-aPzy [106.146.19.66]):[ここ壊れてます] .net
- 友達経由でgsx s1000f 55万で買わないかって話が来た
ちょうど話題になってたし気になる。
2015年式 走行23000km
どうだろう?
- 251 :774RR (ブーイモ MM43-GVxJ [49.239.65.1]):[ここ壊れてます] .net
- オレが代わりに買ってあげたい
たまーにリッター4発乗りたくなる
- 252 :774RR (ワッチョイ d508-GpTh [180.24.138.57]):[ここ壊れてます] .net
- 用途しだいだ
何をメインにしたいかだ
- 253 :774RR (ワッチョイ 23dc-MCmF [125.4.128.224]):[ここ壊れてます] .net
- トライデント660ってまだ実車見たことない
結構手ごろなのにあんまり売れてないのかな
- 254 :774RR (ワッチョイ d540-ozIc [110.232.134.31]):[ここ壊れてます] .net
- 俺も走行してるのはみたことないな。昨年発売なのに。
良い社外品キャリアとかスクリーンとかが揃ってないからでは?
トラコン、アシストスリップクラッチとか標準なので魅力はある。クイックシフターも付くし。
今年発売のタイガー660は見たことある。
- 255 :774RR (ワッチョイ 65aa-s2in [60.103.253.20]):[ここ壊れてます] .net
- >>250
買っとけw
- 256 :774RR (ワッチョイ 4b43-Tfbh [217.178.83.82]):[ここ壊れてます] .net
- トライデント見たことあるけど体感的にはXくらいのレア車
- 257 :774RR (ワッチョイ 35aa-rFrS [126.119.21.69]):[ここ壊れてます] .net
- 今日ならし運転おわったぜ
- 258 :774RR (ワッチョイ 4b3f-92rC [153.246.184.189]):[ここ壊れてます] .net
- 吊るしで違和感ない人にはトライデントいいと思うけど自分はそんなにいい足回りには感じなかったから結局リアサス替えたくなるだろうと思う
トラクション感だったり切り返しのハンドリング感、下半身の人車一体感、正立フォークの滑らかさだったり後々弄りようがない要素に関してはSVの方が好ましいと確信してるよ
見た目とかシートだとかクラッチなりブレーキフィールやらリアサスなんぞは後々どうとでもなる
- 259 :774RR (テテンテンテン MM4b-yPzf [133.106.160.173]):[ここ壊れてます] .net
- 乗ったことも見たこともないけどかっこいいよな
SVと違ってさすがにあれにハンカバとかつける気にはならない
- 260 :774RR (ワッチョイ a3b1-CzlZ [203.217.182.150]):[ここ壊れてます] .net
- SV650はパイプフレームにマルパイスイングアームなのに
剛性や補強に関してはほとんど話にでない不思議
バイク的に問題が無いのか
金掛けれないオーナーばっかりなのか
どっちなのだろう
- 261 :774RR (ワッチョイ 9d25-XKc1 [114.190.235.234]):[ここ壊れてます] .net
- 乗った感じフレームの剛性に関しては何の不満もなかったぞ
- 262 :774RR (ベーイモ MMab-bBdM [27.253.251.202]):[ここ壊れてます] .net
- フレームの剛性が弱いんだよなこれって?怖すぎるっしょ公道乗ってて。
- 263 :774RR (ワッチョイ d584-kCvy [110.5.23.228]):[ここ壊れてます] .net
- 怖いんならこんなバイク乗らないで外車とかリッターバイク買ったらいいよ
- 264 :774RR (ワッチョイ 4b58-/3ci [153.238.133.9]):[ここ壊れてます] .net
- R1のサブでsv650買ったけど楽しすぎてこっちばかり乗ってる
- 265 :774RR (ワッチョイ 4b3f-92rC [153.246.184.189]):[ここ壊れてます] .net
- SVはフレーム絶品でしょ 峠で目を三角にして走っても不足はないし街乗りでもしなやかでちょうどいい
SVでコワイ言ってたらMT-07乗ったら脱糞するんちゃうか?
あれは街乗りでもコーナリング楽しめるけど峠だと柔らかすぎてこわい
- 266 :774RR (ワッチョイ 05a9-2ni2 [118.106.56.90]):[ここ壊れてます] .net
- トライデント走ってるの見たことあるけど、リアビューは新型カタナみたいでちょっとカッコ悪かった…
- 267 :774RR (ベーイモ MMab-bBdM [27.253.251.202]):[ここ壊れてます] .net
- SSは寧ろ公道からサーキットまで含めるからな。
SVなんかそういう意味ではばっちり面白い。
- 268 :774RR (ワッチョイ e5ee-5jLJ [124.208.37.57]):[ここ壊れてます] .net
- スイングアームを未だに丸パイプと言ってる奴が居る事に呆れる
- 269 :774RR (ワッチョイ d5b9-aPzy [110.132.237.191]):[ここ壊れてます] .net
- >>252
基本は関東圏の峠行ったりだけど、最近たまに神奈川〜大阪の移動があるので良いかなと思ってさ
>>255
やっぱ買いかな?
乗ってみて合わなければ半年くらいで売っぱらうのもありかなとw
- 270 :774RR (ワッチョイ 23de-MCmF [125.4.138.6]):[ここ壊れてます] .net
- 200キロから一気に減速してコーナーに飛び込んでもフレームは大丈夫だぞ
- 271 :774RR (ワッチョイ d508-GpTh [180.24.138.57]):[ここ壊れてます] .net
- >>269
2気筒にこだわりがなく金もあるなら買いや
- 272 :774RR (アウアウウー Sa69-5Bn8 [106.146.4.195]):[ここ壊れてます] .net
- SV650は流石に公道を普通に走る分には剛性は問題にならないと思うけど、最近の設計のバイクに比べると腰高なポジションじゃないのが大きいと思うけど、旋回性では多少劣ると思う。
でも、今のバイクが旋回性良過ぎるだけで、SVも充分旋回性は高いし、むしろ今のバイクよりワインディングを走るのが楽しいバイクだと思う。
峠を攻めて楽しいバイクという点では、現行車では1番じゃないかなあ…?
- 273 :774RR (アウアウウー Sa69-Mz8/ [106.154.129.205]):[ここ壊れてます] .net
- 「公道を普通に走る」という概念が違うと思われ。
- 274 :774RR (ワッチョイ 4b43-Tfbh [217.178.83.82]):[ここ壊れてます] .net
- SV650の純正タイヤがS22とかあの辺りならもっと評価はいい方にころんでたはず
- 275 :774RR (ワッチョイ 9d25-XKc1 [114.190.235.234]):[ここ壊れてます] .net
- >>274
あの辺のタイヤ履いてたらどんなバイクでもコーナリング性能の評価は上がると思うぞ
ただ、ライフが普通に短くて美味しい時期は更に短い
- 276 :774RR (ワッチョイ a3b1-CzlZ [203.217.182.150]):[ここ壊れてます] .net
- 年間5000K前後のライダーならS22ってなかなか良いのでは
年一で秋口に交換すれば年間通して幸せになれそう
- 277 :774RR (ワッチョイ 05c5-WgjF [118.241.194.7]):[ここ壊れてます] .net
- 数年ぶりにバイク乗ろうかと思うんだけど、
最後に乗ったのはグラディウ650を30000kmくらい乗ったんだけとあれよりシート薄い?
- 278 :774RR (ワッチョイ d540-ozIc [110.232.134.31]):[ここ壊れてます] .net
- 極薄
- 279 :774RR (ワッチョイ d584-MEt+ [110.5.23.228]):[ここ壊れてます] .net
- エアクッションシート増加すればモウマンタイ
- 280 :774RR (アウアウウー Sa69-oHmr [106.146.25.65]):[ここ壊れてます] .net
- >>273
じゃあ、「サーキットならいざ知らず、公道で死なない程度にコーナー攻める程度では」ならどうでしょう?
- 281 :774RR (ワッチョイ adee-dOGe [106.165.155.242]):[ここ壊れてます] .net
- 熊谷の赤男爵でSV650X(2020モデル)契約してもうた……。
ちなみに前車はバンディット1250。(半年前に売ったのに結局諦めきれず…)
- 282 :774RR (ワッチョイ 2390-MCmF [61.192.49.181]):[ここ壊れてます] .net
- おめ!
いい色買ったな!(黒しかない)
- 283 :774RR (ワッチョイ 2324-CzlZ [219.75.128.137]):[ここ壊れてます] .net
- >>281
オフィシャル赤男爵だと走行何kmくらいのモノをお幾らくらいで購入できるんですか?
- 284 :774RR (アウアウウー Sa69-5Bn8 [106.129.154.47]):[ここ壊れてます] .net
- 取り敢えずモトアメリカのツインカップで優勝出来るレベルの車両がフレーム補強してる様子も見えないので、公道でならどんなレベルで走っても先ず問題はないと思う。
https://www.roadracingworld.com/news/suzuki-sv650-building-a-motoamerica-twins-cup-winner-p5-in-august-issue/
- 285 :774RR (テテンテンテン MM03-yPzf [193.119.144.175]):[ここ壊れてます] .net
- 先代がガチガチ過ぎた
- 286 :774RR (ワッチョイ dd80-XKc1 [210.172.241.197]):[ここ壊れてます] .net
- そこのページ、ガードキツイね
画像保存出来なくしてるしJavaも封じられてて翻訳ソフトも使えない
- 287 :774RR (アウアウエー Sa13-vvk8 [111.239.168.34]):[ここ壊れてます] .net
- ホンヤクコンニャク( ˘ω˘ )
- 288 :774RR (ワッチョイ adee-Cclu [106.165.155.242]):[ここ壊れてます] .net
- >>283
走行3000キロぐらい、etcとかバーエンドミラーとかのちょいカスタムありで総額80マンぐらいだった。
買ったとこのレッドバロンに2018年式が2台も置いてあったけど、欲しい色が2020年式だったのでわざわざ取り寄せてもらった。
- 289 :774RR (ワッチョイ dd80-XKc1 [210.172.241.197]):[ここ壊れてます] .net
- フロントブレーキの仕様が良くなったのって2019からでしょ?
- 290 :774RR (ワッチョイ a5be-ENTj [92.202.32.181]):[ここ壊れてます] .net
- ローrpmアシストが使いやすいように調整されたの2020からだっけ
- 291 :774RR (ワッチョイ 0563-ozIc [118.86.133.92]):[ここ壊れてます] .net
- 2020の真っ黒って、色的にあんまり評判良くないよな
俺も銀より黒が欲しくて2020にしたんだけどさ
2020はスズキ100周年だしミルはMOTOGPチャンピオンになるしで記念モデルだと思うんだけど
- 292 :774RR (ワッチョイ d508-GpTh [180.24.138.57]):[ここ壊れてます] .net
- なあ2022年式はユーロ5でパワー下がったけど燃費も下がったら結局一緒じゃね?
- 293 :774RR (ワッチョイ d584-kCvy [110.5.23.228]):[ここ壊れてます] .net
- 燃費が上がったらでは?
- 294 :774RR (スップ Sd43-aPzy [49.97.26.10]):[ここ壊れてます] .net
- つまり2021Xの仏壇カラーが最高ということだね
- 295 :774RR (ワッチョイ e36c-6txO [115.39.51.243]):[ここ壊れてます] .net
- 2024年からユーロ6の排ガス規制が始まる。
2023年モデルが最終型になる可能性高いな。
- 296 :774RR (ブーイモ MM4b-yPzf [133.159.152.165]):[ここ壊れてます] .net
- 燃費がいい・悪い、高い・安いならわかるけど
上・下というと金額なのか燃費性能なのかピンとこない
あと高燃費とかも
- 297 :774RR (ワッチョイ 23fb-MCmF [61.192.50.25]):[ここ壊れてます] .net
- 燃料消費率の略だけど、安いとかは燃料費用と間違えてるんだろうな
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