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【スズキ】SV650/X【90度V】Part56
- 1 :774RR :2022/08/23(火) 15:15:26.59 ID:8S3R6NVJM.net
- !extend:checked:vvvvvv:1000:512
前スレ
【スズキ】SV650/X【90度V】Part55
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1657045820/
【スズキ】SV650/X【90度V】Part54
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1654155722/
【スズキ】SV650/X【90度V】Part53
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1650037146/
【スズキ】SV650/X【90度V】Part52
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1645582373/
【スズキ】SV650/X【90度V】Part51
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1642595738/
【スズキ】SV650/X【90度V】Part50
https://itest.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1638471236/
新型SV650/Xのスレです
※次スレは>>970を踏んだ人が立ててください
スレ立て時に本文先頭行に「!extend:checked:vvvvvv:1000:512」を入れるのを忘れずに
立てられなかった時は他の方に依頼してください。
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured
- 232 :774RR (ワッチョイ 4b43-Tfbh [217.178.83.82]):[ここ壊れてます] .net
- 4発ってエンジン4つあるの?
- 233 :774RR (ワッチョイ 1beb-hVXw [159.28.247.58]):[ここ壊れてます] .net
- >>228
Vストにすりゃ幸せになれそう
- 234 :774RR (ワッチョイ e5ee-5jLJ [124.208.37.57]):[ここ壊れてます] .net
- >>228
Xのプリロード調整用のフォークキャップを無印に流用
(要カラーの長さ調整)
シートは前よりに座ると痛い、後ろ寄りに座ると痛く無いが
角度が付いてるのでギャップ越えだなんだで前にずり落ちる
意識して尻位置調整を繰り返すか、シート交換ないし表皮の
張替え推奨
バンディット1250は乗った事がないがリッターSSに比べたら
加速は見劣りしてしまう、5千回転超えての加速は気持ち良い
試乗ないしレンタルを勧める
- 235 :774RR (ワッチョイ 9b60-rAKm [119.25.105.53]):[ここ壊れてます] .net
- 五千より上はさすがに四発のようには伸びない
どっちかというと、五千より下でVツインのトルクと鼓動を楽しむ方が好き
- 236 :774RR (ワッチョイ d584-kCvy [110.5.23.228]):[ここ壊れてます] .net
- このバイクひねったらひねっただけ加速しない?
- 237 :774RR (ワッチョイ 03ee-p/Kk [133.207.162.96]):[ここ壊れてます] .net
- 650ccなりの走らせ方をすれば楽しめるよ
1250ccと同じ走らせ方で同じ走りを求めるならまぁ失望するだろう
- 238 :774RR (ワッチョイ 1dd8-f0s8 [152.165.217.81]):[ここ壊れてます] .net
- 速度乗った時や高回転の伸びは見劣りする
バンディットはしらんけどXJRとなら最初の加速は同等くらいはある
gsx-s1000はバンディットと比べもんにならんくらい速いんじゃないの?加速はサーキットじゃないと楽しめないくらいだろうし所有感はありそうだけど公道はSVのほうが絶対楽しい
- 239 :774RR (スップ Sd43-aPzy [49.97.24.220]):[ここ壊れてます] .net
- リッターから乗り換えたらシフトダウンの回数が増えるからうんざりするかもね
- 240 :774RR (ブーイモ MM4b-nlxy [133.159.153.193]):[ここ壊れてます] .net
- >>224
GTのフレームが金色だったので同じかな
- 241 :774RR (ワッチョイ a3b1-CzlZ [203.217.182.150]):[ここ壊れてます] .net
- >>240
金というより銅?
- 242 :774RR (ワッチョイ 65aa-s2in [60.103.253.20]):[ここ壊れてます] .net
- >>236
>>このバイクひねったらひねっただけ加速しない?
しない。
- 243 :774RR (アウアウウー Sa69-oHmr [106.146.42.41]):[ここ壊れてます] .net
- >>228
SV650は22年型から低中速トルク型になったので、実際の加速力はともかく加速感ではリッターマルチ(SSは除く)とそんなに遜色ないと思います。
逆にGSX-S1000は出力特性が滑らかになって、前モデルの様な強烈な加速感はなくなり大人しく感じる様になりました。速さを感じさせず実は速いというタイプになった感じです。
今のリッターSSは低速トルクはゴリゴリあります。ただしトルクがフラットなので高回転の加速フィーリングはかつてのマルチの様な上り詰める様な官能的なものではなくなっています。CBR は例外ですが。
- 244 :774RR (アウアウウー Sa69-oHmr [106.146.49.215]):[ここ壊れてます] .net
- >>243
因みに自分がレンタルで色々乗った中で、最も低速からの加速が強烈だったのは、トライアンフのトライデント660です。
元々トライアンフの3気筒は国産4気筒よりトルクフルですが、トライデントは異常な低速トルク型でローギヤードなので、最近のバイクとは思えない程荒々しい加速をします。
ちょっと2ストを思わせる様な唐突な加速をするので扱い難いかもしれませんが、加速感に拘るなら一度試乗をお勧めします。
- 245 :774RR (ワッチョイ d540-ozIc [110.232.134.31]):[ここ壊れてます] .net
- タイガー660もトルクがあったな。
SVよりトルク感はあった。
で最高出力は1万か回転以上で出るらしいから、より回せると思う。
俺はそこまでの高回転は試してないけど。
- 246 :774RR (ワッチョイ 0d43-4/9E [58.3.27.189]):[ここ壊れてます] .net
- MT-09もあのアップライトなポジションだから低速からの加速はかなりガツンとくる。
格上のMT-10よりピーキーな味付け。
- 247 :774RR (ベーイモ MMab-bBdM [27.253.251.170]):[ここ壊れてます] .net
- SVは峠でうひゃひゃしながら大人が楽しむのには最適じゃないかな。
いじりたい人はいじればいいし、特にいじらなくても
音は良いし足回りもしっかりしてるし吊るしでも十分よね。
外車で自分が試乗したモトグッチの新型V7も低速トルクはSV
よりあり。ただ回るのはSV。
- 248 :774RR (アウアウウー Sa69-ozIc [106.131.33.34]):[ここ壊れてます] .net
- >>244
トライデント、モンスターは車体が180kg位だから軽さもってトルクが強く感じるんだと思う。
値段もそんな高価じゃないし、トライデント660は90万円台だし。
今年春からの円安で二割位値上がりするんじゃないかと予想。
- 249 :774RR (ワッチョイ 4b43-Tfbh [217.178.83.82]):[ここ壊れてます] .net
- >>236
トルクがどの回転でも同じような感じだからかな
- 250 :774RR (アウアウウー Sa69-aPzy [106.146.19.66]):[ここ壊れてます] .net
- 友達経由でgsx s1000f 55万で買わないかって話が来た
ちょうど話題になってたし気になる。
2015年式 走行23000km
どうだろう?
- 251 :774RR (ブーイモ MM43-GVxJ [49.239.65.1]):[ここ壊れてます] .net
- オレが代わりに買ってあげたい
たまーにリッター4発乗りたくなる
- 252 :774RR (ワッチョイ d508-GpTh [180.24.138.57]):[ここ壊れてます] .net
- 用途しだいだ
何をメインにしたいかだ
- 253 :774RR (ワッチョイ 23dc-MCmF [125.4.128.224]):[ここ壊れてます] .net
- トライデント660ってまだ実車見たことない
結構手ごろなのにあんまり売れてないのかな
- 254 :774RR (ワッチョイ d540-ozIc [110.232.134.31]):[ここ壊れてます] .net
- 俺も走行してるのはみたことないな。昨年発売なのに。
良い社外品キャリアとかスクリーンとかが揃ってないからでは?
トラコン、アシストスリップクラッチとか標準なので魅力はある。クイックシフターも付くし。
今年発売のタイガー660は見たことある。
- 255 :774RR (ワッチョイ 65aa-s2in [60.103.253.20]):[ここ壊れてます] .net
- >>250
買っとけw
- 256 :774RR (ワッチョイ 4b43-Tfbh [217.178.83.82]):[ここ壊れてます] .net
- トライデント見たことあるけど体感的にはXくらいのレア車
- 257 :774RR (ワッチョイ 35aa-rFrS [126.119.21.69]):[ここ壊れてます] .net
- 今日ならし運転おわったぜ
- 258 :774RR (ワッチョイ 4b3f-92rC [153.246.184.189]):[ここ壊れてます] .net
- 吊るしで違和感ない人にはトライデントいいと思うけど自分はそんなにいい足回りには感じなかったから結局リアサス替えたくなるだろうと思う
トラクション感だったり切り返しのハンドリング感、下半身の人車一体感、正立フォークの滑らかさだったり後々弄りようがない要素に関してはSVの方が好ましいと確信してるよ
見た目とかシートだとかクラッチなりブレーキフィールやらリアサスなんぞは後々どうとでもなる
- 259 :774RR (テテンテンテン MM4b-yPzf [133.106.160.173]):[ここ壊れてます] .net
- 乗ったことも見たこともないけどかっこいいよな
SVと違ってさすがにあれにハンカバとかつける気にはならない
- 260 :774RR (ワッチョイ a3b1-CzlZ [203.217.182.150]):[ここ壊れてます] .net
- SV650はパイプフレームにマルパイスイングアームなのに
剛性や補強に関してはほとんど話にでない不思議
バイク的に問題が無いのか
金掛けれないオーナーばっかりなのか
どっちなのだろう
- 261 :774RR (ワッチョイ 9d25-XKc1 [114.190.235.234]):[ここ壊れてます] .net
- 乗った感じフレームの剛性に関しては何の不満もなかったぞ
- 262 :774RR (ベーイモ MMab-bBdM [27.253.251.202]):[ここ壊れてます] .net
- フレームの剛性が弱いんだよなこれって?怖すぎるっしょ公道乗ってて。
- 263 :774RR (ワッチョイ d584-kCvy [110.5.23.228]):[ここ壊れてます] .net
- 怖いんならこんなバイク乗らないで外車とかリッターバイク買ったらいいよ
- 264 :774RR (ワッチョイ 4b58-/3ci [153.238.133.9]):[ここ壊れてます] .net
- R1のサブでsv650買ったけど楽しすぎてこっちばかり乗ってる
- 265 :774RR (ワッチョイ 4b3f-92rC [153.246.184.189]):[ここ壊れてます] .net
- SVはフレーム絶品でしょ 峠で目を三角にして走っても不足はないし街乗りでもしなやかでちょうどいい
SVでコワイ言ってたらMT-07乗ったら脱糞するんちゃうか?
あれは街乗りでもコーナリング楽しめるけど峠だと柔らかすぎてこわい
- 266 :774RR (ワッチョイ 05a9-2ni2 [118.106.56.90]):[ここ壊れてます] .net
- トライデント走ってるの見たことあるけど、リアビューは新型カタナみたいでちょっとカッコ悪かった…
- 267 :774RR (ベーイモ MMab-bBdM [27.253.251.202]):[ここ壊れてます] .net
- SSは寧ろ公道からサーキットまで含めるからな。
SVなんかそういう意味ではばっちり面白い。
- 268 :774RR (ワッチョイ e5ee-5jLJ [124.208.37.57]):[ここ壊れてます] .net
- スイングアームを未だに丸パイプと言ってる奴が居る事に呆れる
- 269 :774RR (ワッチョイ d5b9-aPzy [110.132.237.191]):[ここ壊れてます] .net
- >>252
基本は関東圏の峠行ったりだけど、最近たまに神奈川〜大阪の移動があるので良いかなと思ってさ
>>255
やっぱ買いかな?
乗ってみて合わなければ半年くらいで売っぱらうのもありかなとw
- 270 :774RR (ワッチョイ 23de-MCmF [125.4.138.6]):[ここ壊れてます] .net
- 200キロから一気に減速してコーナーに飛び込んでもフレームは大丈夫だぞ
- 271 :774RR (ワッチョイ d508-GpTh [180.24.138.57]):[ここ壊れてます] .net
- >>269
2気筒にこだわりがなく金もあるなら買いや
- 272 :774RR (アウアウウー Sa69-5Bn8 [106.146.4.195]):[ここ壊れてます] .net
- SV650は流石に公道を普通に走る分には剛性は問題にならないと思うけど、最近の設計のバイクに比べると腰高なポジションじゃないのが大きいと思うけど、旋回性では多少劣ると思う。
でも、今のバイクが旋回性良過ぎるだけで、SVも充分旋回性は高いし、むしろ今のバイクよりワインディングを走るのが楽しいバイクだと思う。
峠を攻めて楽しいバイクという点では、現行車では1番じゃないかなあ…?
- 273 :774RR (アウアウウー Sa69-Mz8/ [106.154.129.205]):[ここ壊れてます] .net
- 「公道を普通に走る」という概念が違うと思われ。
- 274 :774RR (ワッチョイ 4b43-Tfbh [217.178.83.82]):[ここ壊れてます] .net
- SV650の純正タイヤがS22とかあの辺りならもっと評価はいい方にころんでたはず
- 275 :774RR (ワッチョイ 9d25-XKc1 [114.190.235.234]):[ここ壊れてます] .net
- >>274
あの辺のタイヤ履いてたらどんなバイクでもコーナリング性能の評価は上がると思うぞ
ただ、ライフが普通に短くて美味しい時期は更に短い
- 276 :774RR (ワッチョイ a3b1-CzlZ [203.217.182.150]):[ここ壊れてます] .net
- 年間5000K前後のライダーならS22ってなかなか良いのでは
年一で秋口に交換すれば年間通して幸せになれそう
- 277 :774RR (ワッチョイ 05c5-WgjF [118.241.194.7]):[ここ壊れてます] .net
- 数年ぶりにバイク乗ろうかと思うんだけど、
最後に乗ったのはグラディウ650を30000kmくらい乗ったんだけとあれよりシート薄い?
- 278 :774RR (ワッチョイ d540-ozIc [110.232.134.31]):[ここ壊れてます] .net
- 極薄
- 279 :774RR (ワッチョイ d584-MEt+ [110.5.23.228]):[ここ壊れてます] .net
- エアクッションシート増加すればモウマンタイ
- 280 :774RR (アウアウウー Sa69-oHmr [106.146.25.65]):[ここ壊れてます] .net
- >>273
じゃあ、「サーキットならいざ知らず、公道で死なない程度にコーナー攻める程度では」ならどうでしょう?
- 281 :774RR (ワッチョイ adee-dOGe [106.165.155.242]):[ここ壊れてます] .net
- 熊谷の赤男爵でSV650X(2020モデル)契約してもうた……。
ちなみに前車はバンディット1250。(半年前に売ったのに結局諦めきれず…)
- 282 :774RR (ワッチョイ 2390-MCmF [61.192.49.181]):[ここ壊れてます] .net
- おめ!
いい色買ったな!(黒しかない)
- 283 :774RR (ワッチョイ 2324-CzlZ [219.75.128.137]):[ここ壊れてます] .net
- >>281
オフィシャル赤男爵だと走行何kmくらいのモノをお幾らくらいで購入できるんですか?
- 284 :774RR (アウアウウー Sa69-5Bn8 [106.129.154.47]):[ここ壊れてます] .net
- 取り敢えずモトアメリカのツインカップで優勝出来るレベルの車両がフレーム補強してる様子も見えないので、公道でならどんなレベルで走っても先ず問題はないと思う。
https://www.roadracingworld.com/news/suzuki-sv650-building-a-motoamerica-twins-cup-winner-p5-in-august-issue/
- 285 :774RR (テテンテンテン MM03-yPzf [193.119.144.175]):[ここ壊れてます] .net
- 先代がガチガチ過ぎた
- 286 :774RR (ワッチョイ dd80-XKc1 [210.172.241.197]):[ここ壊れてます] .net
- そこのページ、ガードキツイね
画像保存出来なくしてるしJavaも封じられてて翻訳ソフトも使えない
- 287 :774RR (アウアウエー Sa13-vvk8 [111.239.168.34]):[ここ壊れてます] .net
- ホンヤクコンニャク( ˘ω˘ )
- 288 :774RR (ワッチョイ adee-Cclu [106.165.155.242]):[ここ壊れてます] .net
- >>283
走行3000キロぐらい、etcとかバーエンドミラーとかのちょいカスタムありで総額80マンぐらいだった。
買ったとこのレッドバロンに2018年式が2台も置いてあったけど、欲しい色が2020年式だったのでわざわざ取り寄せてもらった。
- 289 :774RR (ワッチョイ dd80-XKc1 [210.172.241.197]):[ここ壊れてます] .net
- フロントブレーキの仕様が良くなったのって2019からでしょ?
- 290 :774RR (ワッチョイ a5be-ENTj [92.202.32.181]):[ここ壊れてます] .net
- ローrpmアシストが使いやすいように調整されたの2020からだっけ
- 291 :774RR (ワッチョイ 0563-ozIc [118.86.133.92]):[ここ壊れてます] .net
- 2020の真っ黒って、色的にあんまり評判良くないよな
俺も銀より黒が欲しくて2020にしたんだけどさ
2020はスズキ100周年だしミルはMOTOGPチャンピオンになるしで記念モデルだと思うんだけど
- 292 :774RR (ワッチョイ d508-GpTh [180.24.138.57]):[ここ壊れてます] .net
- なあ2022年式はユーロ5でパワー下がったけど燃費も下がったら結局一緒じゃね?
- 293 :774RR (ワッチョイ d584-kCvy [110.5.23.228]):[ここ壊れてます] .net
- 燃費が上がったらでは?
- 294 :774RR (スップ Sd43-aPzy [49.97.26.10]):[ここ壊れてます] .net
- つまり2021Xの仏壇カラーが最高ということだね
- 295 :774RR (ワッチョイ e36c-6txO [115.39.51.243]):[ここ壊れてます] .net
- 2024年からユーロ6の排ガス規制が始まる。
2023年モデルが最終型になる可能性高いな。
- 296 :774RR (ブーイモ MM4b-yPzf [133.159.152.165]):[ここ壊れてます] .net
- 燃費がいい・悪い、高い・安いならわかるけど
上・下というと金額なのか燃費性能なのかピンとこない
あと高燃費とかも
- 297 :774RR (ワッチョイ 23fb-MCmF [61.192.50.25]):[ここ壊れてます] .net
- 燃料消費率の略だけど、安いとかは燃料費用と間違えてるんだろうな
- 298 :774RR (ワッチョイ a3b1-CzlZ [203.217.182.150]):[ここ壊れてます] .net
- >>295
いつも規制には現行生産車両には2年くらい猶予があったはず
だから25〜26年でファイナルじゃない??
- 299 :774RR (ワッチョイ 2324-CzlZ [219.75.128.137]):[ここ壊れてます] .net
- >>288
男爵は若干割高感あるけど、希望色で程度の良さそうなモノが購入できて何よりです。
- 300 :774RR (ワッチョイ 23fb-MCmF [61.192.50.25]):[ここ壊れてます] .net
- 中古の値段上がりすぎやろ
- 301 :774RR (ワッチョイ 4b3f-92rC [153.246.184.189]):[ここ壊れてます] .net
- 2004年式5万4千キロ、左右に立ちごけ跡、フロントブレーキのキャリパーに引きずり傷のような跡、塗装の劣化感がかなり目立つホーネット250が85万で売っててたまげたわ
- 302 :774RR (ワッチョイ d508-GpTh [180.24.138.57]):[ここ壊れてます] .net
- 『ホンダ』の名前だけで買う馬鹿がいるんや
だから開発者もホーク11とか作っちまうんだ
- 303 :774RR (ワッチョイ a5be-73a6 [92.202.32.181]):[ここ壊れてます] .net
- 250マルチとか2st250は仕方ないわ
代わりがないんだし
- 304 :774RR (テテンテンテン MM03-yPzf [193.119.159.178]):[ここ壊れてます] .net
- 2st250は仕方ないと思うじゃん?
ST250まで高くなってるんだな、これが
- 305 :774RR (ワッチョイ e36c-6txO [115.39.48.60]):[ここ壊れてます] .net
- >>301
それならZX25R買うわ
- 306 :774RR (アウアウウー Sa69-Ndwq [106.128.37.248]):[ここ壊れてます] .net
- ホークにはガッカリした。「速くないけどちょっと速い」とか意味わかんないんだよ、あのキャッチコピー。
- 307 :774RR (ワッチョイ 65aa-34Sh [60.158.194.88]):[ここ壊れてます] .net
- ホーク全く同意
なんでcb1000rでやらなかったんだろう
- 308 :774RR (ワッチョイ a391-dPEE [221.187.164.155]):[ここ壊れてます] .net
- 100馬力以上ある大型バイクに乗ったことないんだな
- 309 :774RR (ワッチョイ 2307-CwK0 [219.118.245.218]):[ここ壊れてます] .net
- SVの新色めちゃくちゃかっこいいけどパラツインの新型のデザイン見てから決めたいなあ
あっちはいつ発表になるんだろ
- 310 :774RR (ワッチョイ a3b1-CzlZ [203.217.182.150]):[ここ壊れてます] .net
- 油冷バンディットFEのように
パラツインの新型のデザインにV型エンジン積んでFEとかあるのかな
エンジン形式がちがうから無理か
- 311 :774RR :2022/09/07(水) 13:16:14.86 ID:u/JYCB8SF.net
- 新型はS1000ルックやろ
- 312 :774RR (ワッチョイ 6df5-Iguz [138.64.69.247]):[ここ壊れてます] .net
- SV700
https://youtu.be/nmI9nHJTo1c
不細工になってもうた…(´・ω・`)
- 313 :774RR (ワッチョイ 9d25-XKc1 [114.190.235.234]):[ここ壊れてます] .net
- >>312
MT-07の出来損ない
これなら現行の方が100倍マシ・・・どうしてこうなった(涙)
- 314 :774RR (アークセー Sx81-Am0N [126.173.84.143]):[ここ壊れてます] .net
- メーターの形状を変えるだけでよかったのに
- 315 :774RR (ワッチョイ d5c4-dy61 [180.24.217.2]):[ここ壊れてます] .net
- >>312
コレはフロント周りを移植しろとの天のお告げ!
- 316 :774RR (ワッチョイ 9d25-XKc1 [114.190.235.234]):[ここ壊れてます] .net
- こんなのを見てしまうと現行を販売終了までに買っておきたくなってきた・・・
が、維持費がキツいしもう1台置くところもないんだな
- 317 :774RR (ワッチョイ b5e5-Iguz [164.70.201.228]):[ここ壊れてます] .net
- SVはもう単なる並列二気筒なんだね
- 318 :774RR (ワッチョイ 6df5-Iguz [138.64.69.247]):[ここ壊れてます] .net
- SV700って言うよりもコレが噂になってるリカージョンベース並列2気筒モデルってことよね?
- 319 :774RR (ワッチョイ d508-GpTh [180.24.138.57]):[ここ壊れてます] .net
- 涙が出るほどのリカージョンの美しさよ
- 320 :774RR (ワッチョイ 8324-gsN8 [101.143.172.44]):[ここ壊れてます] .net
- 昆虫顔ストファイ系に移行とか現行ファンがゲロはく
- 321 :774RR (テテンテンテン MM03-yPzf [193.119.154.225]):[ここ壊れてます] .net
- 何年か後に現行SV650が高騰する未来に100ペリカ
- 322 :774RR (ワッチョイ 2358-Iguz [123.225.238.141]):[ここ壊れてます] .net
- >>321
(ヾノ・∀・`)ナイナイ
- 323 :774RR (ワッチョイ 85bc-tWyg [182.171.141.85]):[ここ壊れてます] .net
- 二輪ユーロ6前のこのタイミングの新色追加が意味するところは一つ
ユーロ6前に販売台数稼いでユーロ6後猶予措置でユーロ5対応ファイナルエディション販売ですわ
したがってその後高騰する可能性はあるけどそれはSVに限らず全てのバイクに言えるんだよなユーロ6で既存の二輪ほぼ絶滅するって言われてるし
- 324 :774RR (ワッチョイ dd80-XKc1 [210.172.241.197]):[ここ壊れてます] .net
- 価格高騰するくらいなら現行モンスターに流れるかな
ずっと軽く馬力もあるから。 そしてなにより高級感。
- 325 :774RR (ワッチョイ 35aa-3vIh [126.12.188.196]):[ここ壊れてます] .net
- モンスターだとsvの代わりにならんし逆も同じかな
無くなるのが惜しい
- 326 :774RR (ワッチョイ d540-ozIc [110.232.134.31]):[ここ壊れてます] .net
- ユーロ6で既存メーカーは生産規模縮小の方向は既定路線。
開発費も掛けなくなると思うわ
- 327 :774RR (ワッチョイ d584-kCvy [110.5.23.228]):[ここ壊れてます] .net
- SVってよりGSRっぽいな
- 328 :774RR (ワッチョイ d508-GpTh [180.24.138.57]):[ここ壊れてます] .net
- お前ら買っとけ
SV1000の生産終了後の買っときゃよかった感をまた味わう気か!!!
- 329 :774RR (ワッチョイ e3a9-CzlZ [115.37.248.119]):[ここ壊れてます] .net
- スズキが開発中の新しいパラツインミドルのストファイとアドベンチャー、ホンダのホーネット750とトランザルプ750とがっつり被るんだよな
- 330 :774RR (ワッチョイ d584-kCvy [110.5.23.228]):[ここ壊れてます] .net
- ホンダってめっちゃ種類増やしてるけどどれも生産追いついてないし買わす気無いでしょ
- 331 :774RR (ワッチョイ e3a9-CzlZ [115.37.248.119]):[ここ壊れてます] .net
- どこもそうだろ
ヤマハは作るの無理だからってMT-09は年間生産計画台数に満たない段階で受注打ち切ったんじゃなかったか?
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