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【スズキ】SV650/X【90度V】Part56
- 400 :774RR (ワッチョイ 6908-bS7V [180.24.138.57]):[ここ壊れてます] .net
- >>398
そうアッパーがよく似合うカラーだ
ホイールはそのままでええ
>>399
- 401 :774RR (ワッチョイ 8b58-Orww [153.170.107.0]):[ここ壊れてます] .net
- ホイールが古臭いよな。
- 402 :774RR (ワッチョイ d9e5-V+uT [220.150.245.208]):[ここ壊れてます] .net
- 古臭いんじゃなくて古いのさ。
だが悪くはない。
- 403 :774RR (アウアウウー Sa9d-bSuf [106.154.129.221]):[ここ壊れてます] .net
- 古いんじゃなく何もかもが安いのさ。
- 404 :774RR (ワッチョイ 536c-RoGq [115.39.89.54]):[ここ壊れてます] .net
- 先代からフレームを引き継ぎ、部品の流用も多くあり
コストを徹底的に抑えてる部分はあるが
Vツインエンジンそのものが安くは作れない。
- 405 :774RR (ワッチョイ 492d-1Smg [222.11.7.58]):[ここ壊れてます] .net
- まあこの安さでここまで面白いバイクを出してくれてるって話でもあるわけじゃねえか
ありがたい話だと思うわ本当に
- 406 :774RR (ワッチョイ 09e5-OdF3 [164.70.201.228]):[ここ壊れてます] .net
- Vツインエンジンを走らせるために
その他の部品をかき集めたようなバイクではある
- 407 :774RR (ワッチョイ 8b58-Orww [153.170.107.0]):[ここ壊れてます] .net
- エンジンしか褒める所が無いから、誰もがエンジンを褒めて褒めて褒めちぎり、良いエンジンだと言う言葉がひとり歩きしている。
まあ、ninja650エンジンより全然良い。
- 408 :774RR (アウアウウー Sa9d-bSuf [106.154.129.221]):[ここ壊れてます] .net
- せめて原付きみたいなキーはヤメるべきだった。
あそこまで安上がりにするのは、なんか情熱のかけ方が違うと思う。
- 409 :774RR (ワッチョイ b3ee-EH3h [133.207.162.96]):[ここ壊れてます] .net
- 車体も優秀だと思うけどな
特に切れ込むハンドルはXの楽しさに寄与してる
- 410 :774RR (ワッチョイ 09e5-OdF3 [164.70.201.228]):[ここ壊れてます] .net
- >>408
その単純なキーのお陰でキジマのヘルメットホルダーのシリンダーを改造しやすいじゃないか
バイクのキーを共用して開けられないと不便だよ
- 411 :774RR (アウアウウー Sa9d-bSuf [106.154.129.221]):[ここ壊れてます] .net
- 最初からヘルメットホルダーが付いていれば良いだけの話。
- 412 :774RR (ワッチョイ 89aa-V+uT [126.115.158.229]):[ここ壊れてます] .net
- >>376
立ちごけした時
車体を守ってくれた
>>377
強風はめちゃこわい
- 413 :774RR (ワッチョイ 696b-V+uT [180.30.208.139]):[ここ壊れてます] .net
- >>411
現実ついていないから
- 414 :774RR (ワッチョイ 13fd-62hs [61.198.127.73]):[ここ壊れてます] .net
- >>391
スズキが造るとイントルーダ250みたいにクルーザーなのに腰高な見た目変なバランスのバイクになりそうだ
- 415 :774RR (ワッチョイ 09ee-TRym [36.13.175.214]):[ここ壊れてます] .net
- >>414
そうだよなぁー、スズキって昔からアメリカンやクルーザーカッコいいの作った事ないからな〜。カワサキにエンジン供給して車体作ってもらいたい。やっぱりスズキは安くて軽く作って値段の割には良いじゃんってメーカーだよなぁ。
- 416 :774RR (ワッチョイ 7b11-5EPa [183.176.125.242]):[ここ壊れてます] .net
- M109R とかデスペラード800、イントルーダー1400 とか好きだけどな 鈴菌だからか知らんが
- 417 :774RR (ワッチョイ 8b3f-TLtd [153.246.184.189]):[ここ壊れてます] .net
- ブルバード400かっこいい…かっこよくない?
リアサス隠してあるし鉄の塊感キッチリだしてるのにスポーツ性出すのを我慢できなかったのか倒立フォーク・元気に吹き上がる水冷Vツインで台無しにするスズキスタイルすき
- 418 :774RR (テテンテンテン MM73-YJi7 [193.119.149.184]):[ここ壊れてます] .net
- 800なら欲しいけど
- 419 :774RR (ワッチョイ f978-2AE+ [118.240.95.42]):[ここ壊れてます] .net
- スズキのアメリカンといえばVX800
- 420 :774RR (アウアウウー Sa9d-oBmt [106.131.33.2]):[ここ壊れてます] .net
- >>415
スズキのアメリカンと言えば、原付のマメタン。
カワサキとの車体、エンジン共有と言えばバリオスとGSX250FXが同じものだったな。カワサキ製。
- 421 :774RR (ワッチョイ d9be-rj9L [92.202.32.181]):[ここ壊れてます] .net
- あの提携ってなんやったんやってぐらいすぐ終わったな
あとはスズキのスクーターをカワサキでも売ったぐらいだっけ
- 422 :774RR (テテンテンテン MM73-YJi7 [193.119.149.184]):[ここ壊れてます] .net
- イプシロンと250SBだな
- 423 :774RR (ベーイモ MM8b-V+uT [27.253.251.233]):[ここ壊れてます] .net
- RMC810を入れてみた。
前後合わせて組替え工賃税込みで35000円ちょっと。
しかし、バイク屋って何処もメーカー指定空気圧で入れないな。
タイヤの印象派は丸いというか平べったいというか、
スリップサインが一見わかないくらい薄い。
溝がタイヤ端5?くらいまで掘ってあって溝幅もある。
水はけ良さげないかにもツーリング向けっぽい。
F2.1R2.4のいつもの空気圧にしていつもの碓〇峠を上る。
M7RRやロドスマ3と同じくらいふつうに安心あります。
違うのは上り切ってRタイヤをみるとちょっと毛羽立ってるw?
こ、これは柔らかくてライフは微妙かもしれん。
でも楽しかったです。
- 424 :774RR (ワッチョイ 13fb-mFkZ [61.192.48.8]):[ここ壊れてます] .net
- 自分のエアゲージが狂ってるのでは?
- 425 :774RR :2022/09/13(火) 14:57:27.43 ID:FYVJnB170.net
- 以前2020年式のXを赤男爵で契約した者です。他店から届いたようなので、明日現車確認してきます。
- 426 :774RR (アウアウウー Sa9d-bSuf [106.154.129.221]):[ここ壊れてます] .net
- 誰だか知らん
- 427 :774RR (ワッチョイ 13fb-mFkZ [61.192.48.8]):[ここ壊れてます] .net
- ワクテカしすぎやろ
- 428 :774RR (ワッチョイ e94f-yLNZ [116.83.21.213]):[ここ壊れてます] .net
- タイヤの印象派か!シャレてるな
白樺派とかロマン派とかもありそうだぞ
古典派ならTT100GPあたり?
- 429 :774RR (ワッチョイ 7936-1bAl [182.171.141.231]):[ここ壊れてます] .net
- ちょっと夜勤明けに会社の敷地借りて8の字走行やってきたんですけどいいですね8の字
たかだか20分そこらやっただけでだいぶ上達したと実感出来た
Xってこんなに楽しいバイクだったんだ・・・今までいかに乗りこなせてなかったかわかりました
- 430 :774RR (ワッチョイ 818e-/NGG [210.236.82.28]):[ここ壊れてます] .net
- >>429
俺もやりたくて場所を探してるんだけどなかなかないんだよな
- 431 :774RR (ワッチョイ fbeb-jxjI [159.28.247.58]):[ここ壊れてます] .net
- 2023のXはシルバーらしいな
https://kojintekibikematomeblog.com/archives/2023%e5%b9%b4%e3%83%a2%e3%83%87%e3%83%ab%e3%81%aesv650-sv650x%e3%81%ae%e3%82%ab%e3%83%a9%e3%83%bc%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%83%b3%e3%82%a2%e3%83%83%e3%83%97.html
- 432 :774RR (ブーイモ MMeb-h8pB [133.159.153.95]):[ここ壊れてます] .net
- いいねえ、やっぱXは渋系しゃないと
無印と同じねずみ色も見てみたかったけど
- 433 :774RR (テテンテンテン MM73-YJi7 [193.119.154.217]):[ここ壊れてます] .net
- フレームも銀がいいなあ
SV650S後期型は銀が一番かっこよかった
- 434 :774RR (ワッチョイ 89aa-txvJ [126.12.188.196]):[ここ壊れてます] .net
- 最終Xはシルバー系に帰ってきたのか~
いいね
- 435 :774RR (ワッチョイ 13fb-mFkZ [61.192.48.8]):[ここ壊れてます] .net
- Xの新色、マットカラーらしいな
10年ぐらい前、マットカラーのメット(日本の一流メーカー)を買ったら数年でツルツルテカテカ、ボロボロベタベタになった
マットカラーのクソみたいな欠点は解消されたのか?
- 436 :774RR (ワッチョイ 0907-uFla [36.53.232.183]):[ここ壊れてます] .net
- カタナシルバーか?これは買っちゃいそう
- 437 :774RR (ワッチョイ 89aa-txvJ [126.12.188.196]):[ここ壊れてます] .net
- マットカラーかこれ!
またバリアスコートが売れちまうな
- 438 :774RR (ワッチョイ 6908-bS7V [180.24.138.57]):[ここ壊れてます] .net
- Xはまるで宝石で出来た乙女のようじゃないか
大嫌いなテールエンドのとんがり部分がブラックで気にならない
- 439 :774RR (ワッチョイ e940-CLoB [116.193.228.157]):[ここ壊れてます] .net
- >>430
うちの近所の山の中に避難スペースの多い場所があって数か所は全く車が入らないし8の字余裕でできるスペースある
- 440 :774RR (アウアウクー MM45-FfIc [36.11.229.212]):[ここ壊れてます] .net
- >>415
なんでやサベージかっこええやろ!
- 441 :774RR (ワッチョイ a9a1-mPHM [14.3.146.78]):[ここ壊れてます] .net
- ナンバープレートのネジ穴のとこひび割れした
そんな振動強いかなぁ
- 442 :774RR (アウアウウー Sa9d-TRym [106.146.17.210]):[ここ壊れてます] .net
- >>440
サベージ400乗ってたよ。まあまあのスタイルだったね。
- 443 :774RR (テテンテンテン MM73-YJi7 [193.119.145.95]):[ここ壊れてます] .net
- レブルがこんだけ蔓延ってる昨今、サベージにも生きる道はなかったのかと思ったり思わなかったり
- 444 :774RR (ワッチョイ 39ee-OdF3 [150.91.5.141]):[ここ壊れてます] .net
- 2023
- 445 :774RR (ワッチョイ 39ee-OdF3 [150.91.5.141]):[ここ壊れてます] .net
- 2023Xってマットカラーなのか
なんかいやな予感がするんだが…
- 446 :774RR (ブーイモ MM8d-h8pB [210.148.125.84]):[ここ壊れてます] .net
- 隼のシルバーと同じだからバイク屋行って見てみるといいよ
- 447 :774RR (ワッチョイ e940-CLoB [116.193.228.157]):[ここ壊れてます] .net
- >>443
これだから懐古厨は
数年前ならまだしも何年前のバイクだよ
- 448 :774RR (ワッチョイ 8b3f-TLtd [153.246.184.189]):[ここ壊れてます] .net
- アメリカだとサベージ(650)って2019年くらいまで新車で売ってたんちゃったっけ?
33年くらい売ってたことになるのか。
銀白系の色大好きだからポジションのきつさを受け入れてXにすべきか…
近所にXをレンタルできる所ないのがつらい
- 449 :774RR (アウアウウー Sa9d-EzVQ [106.146.51.192]):[ここ壊れてます] .net
- >>448
日本各地に良いツーリングロードがいっぱいあるので、走りたいツーリングロードのある場所に旅行に行って、現地のレンタル屋さんでX借りて走って来ると良いんじゃないかと思います。
これまで沖縄、北海道、能登に現地でレンタルバイク借りてツーリングしにいきました。今月は長年の念願の阿蘇ツーリングに行く予定です。
- 450 :774RR (ワッチョイ 0b41-4tjI [121.87.248.217]):[ここ壊れてます] .net
- >>441
それは悲しいな
ゴムワッシャーかましとこうかな
- 451 :774RR (アウアウウー Sa9d-EzVQ [106.146.51.192]):[ここ壊れてます] .net
- >>449
いや、先に旅行先決めて、現地にXのレンタルなかったらショックなので、先ずはXのレンタルがある地方を確認してから旅行先を選ぶべきですね…
https://www.rental819.com/reservation/viewmodel.php?cd=1172&year=0&area=0&shop=0
https://rental.moto-auc.com/list?keyword=SV650X
- 452 :774RR (ワッチョイ 6940-oBmt [110.232.134.31]):[ここ壊れてます] .net
- >>451
レンタルバイク819はNEOPASA清水が閉店するのが寂しい
- 453 :774RR (ワッチョイ 3188-p/gO [138.64.163.103]):[ここ壊れてます] .net
- テスト
- 454 :774RR (ワッチョイ 8b55-M9Qb [153.213.61.72]):[ここ壊れてます] .net
- マットシルバーの無印はなんで出ないんだ?
- 455 :774RR (ワッチョイ 6908-bS7V [180.24.138.57]):[ここ壊れてます] .net
- 作ればええやん
- 456 :774RR (ワッチョイ e94f-yLNZ [116.83.21.213]):[ここ壊れてます] .net
- 2022年式650に乗ってみた(日帰り300km)
先月乗った2021年の650X(3日1000km)と比較
走り始めは「アップハンドルは楽だな〜」
しかしワインディングはやっぱりセパハンだな!
Xの方が断然楽しいわ
- 457 :774RR (ワッチョイ 13fb-mFkZ [61.192.48.8]):[ここ壊れてます] .net
- ポジション変更できる可動式のセパハンにしてくれたらいいのに
最大ハンドル1個分上、2個分手前ぐらいで調整できるように作るぐらい簡単だろうに
どこのメーカーもやんねーな
- 458 :774RR (アウアウウー Sa9d-bSuf [106.154.120.74]):[ここ壊れてます] .net
- 簡単じゃないからやらないんだよ。
最悪、運転中にハンドルが動く可能性がゼロじゃないからね。
- 459 :774RR (ワッチョイ 8b58-Orww [153.170.107.0]):[ここ壊れてます] .net
- 自転車のロードレーサーみたいなドロップハンドル付けりゃ良いんだよ。
- 460 :774RR (ワッチョイ 130b-ZdF4 [125.4.1.236]):[ここ壊れてます] .net
- GPライダーが、モタード車両のハンドルを逆さまにしたなんちゃってセパハンで練習してる動画見たな
誰か無印で試してみて!
- 461 :774RR (ワッチョイ 99ee-mWg9 [124.208.37.57]):[ここ壊れてます] .net
- 無印でハンドルバーを低くて遠いのに変えてるけど
ひっくり返そうとは思わない、Xと無印の中間より無印寄り
XSR900 のアバルト特別仕様がハンドルバーひっくり
返して付けてたな
- 462 :774RR (ワッチョイ 13fb-mFkZ [61.192.48.8]):[ここ壊れてます] .net
- >>458
そんなのボルト留めしてる全てのパーツに言えるじゃん
- 463 :774RR (ワッチョイ 7b25-IJyx [119.230.96.156]):[ここ壊れてます] .net
- >>457
そんな構造にしたら車幅に変化が出る
メーカーには無理
- 464 :774RR (ワッチョイ 13fb-mFkZ [61.192.48.8]):[ここ壊れてます] .net
- >>463
セパハンの立ち上がってる部分を湾曲させてスライドさせれば車幅は変わらない
ハンドル高さは4センチ以内なら車検も通る
- 465 :774RR (ワッチョイ 7b25-IJyx [119.230.96.156]):[ここ壊れてます] .net
- >>464
それ、パーツ屋とか個人ユーザーの発想
メーカーはこの範囲の変化なら車検通るはず、とかじゃなくて出荷時の外寸が変化するのは嫌う
部品の加工、変更が為されればそれはもうメーカーの責任じゃなくなるから知らんだろうけど
- 466 :774RR (スププ Sd33-4zAV [49.98.65.194]):[ここ壊れてます] .net
- KTMの大型バイクでワンタッチでハンドル位置3センチ位無段階で調整できるのがあった気はする。
エアオーナーだからわからんのやけどXに無印のハンドルをPON付けしたり逆に無印にxのハンドルPON付けしたりできるの?
- 467 :774RR (アウアウウー Sa9d-EzVQ [106.180.47.76]):[ここ壊れてます] .net
- トップブリッジ上部のセパハンがベストかもねー
- 468 :774RR (テテンテンテン MMeb-BvvK [133.106.242.187]):[ここ壊れてます] .net
- 先月SV契約しました。
10月頃納車予定です。
店舗に在庫が無かった為、試乗どころか実車も見ず、youtubeのインプレ動画が決め手となりました。
初めてのスズキ車です。
- 469 :774RR (ワッチョイ 09e5-OdF3 [164.70.201.228]):[ここ壊れてます] .net
- >>468
おめいろ
低回転でバタバタ走ってもいいし5000回転以上回してスポーツ走行をしても良しって感じで楽しいバイクだよ
期待しすぎると物足りないけど。
- 470 :774RR (アウアウウー Sa9d-oBmt [106.131.33.2]):[ここ壊れてます] .net
- >>468
試乗してないのか?ケツが痛くなってビックリするぞ。
気温計も電圧計もない、メーター切り替えも手元で出来ない、白黒液晶メーターでスマホとBT連携も出来ないけどいいのか?
トラコン、スリッパークラッチ、クイックシフターも無いよ。
もうすこし待てばいいのに。
トライデント660とか考えなかったの?
90万円で上記のクイックシフターはオプションだけど、全部標準なのに。
- 471 :774RR (スプッッ Sd33-Oopm [49.98.7.253]):[ここ壊れてます] .net
- >>470
東南アジアのバイク(笑)
- 472 :774RR (ワッチョイ 09e5-OdF3 [164.70.201.228]):[ここ壊れてます] .net
- >>470
ケツが痛くなるのってシートが薄いのが原因というより体重をかける場所が斜めだから
ケツの皮と肉がずり落ちる圧がかかってそこがしびれるって感じだよね
だからずり落ちないように意識して角度や重心に気をつけて乗るとあまり痛くならんよ
- 473 :774RR (ドコグロ MM8b-jxej [125.194.60.194]):[ここ壊れてます] .net
- どこで売っとるかわからんメンテ必須外車のトライアンフがSVより上とかwww
整備全部自分でできるんだろうな
- 474 :774RR (スフッ Sd33-bS7V [49.104.9.3]):[ここ壊れてます] .net
- >>470
軽自動車のエンジンなんか楽しいのかよ
- 475 :774RR :2022/09/16(金) 14:24:59.33 ID:Qno9DzFp0.net
- まあ外車は相当壊れる覚悟で乗らないとダメだな。ちょっと乗る気にならないな。
- 476 :774RR :2022/09/16(金) 14:32:12.09 ID:vZKMCRV9d.net
- 壊れてもドゥカティBMWハーレーとか人気ブランドメーカーのならまだ許せるが。ドゥカティは鑑賞用になる。
日本の工場で作った日本のバイクは
安心
- 477 :774RR :2022/09/16(金) 14:43:58.55 ID:rKySWBs20.net
- SVのやわらかシートなんて自転車のロードレーサー乗りにしたらカンファタブゥ~もいいとこ
バイク乗りの軟弱さにあきれるってもんさ
- 478 :774RR (ブーイモ MMdd-tLXO [202.214.198.63]):[ここ壊れてます] .net
- 外車は情熱を無尽蔵にディーラーへ突っ込める人向け
基本は定期的な調整メンテ&交換が前提の車体パッケージだから、日本車とはそもそも根本的に作製思想が違う
新車時で8割、残りの2割はオーナーが乗って完成させる
この言葉は伊達じゃない
- 479 :774RR (ワッチョイ 13fb-mFkZ [61.192.48.8]):[ここ壊れてます] .net
- パラ2、四発(水冷)、シングル、四発(空冷)、V2
と来たから次は三発を考えてる
トライデント660は排気量的にも丁度いい
- 480 :774RR (ワッチョイ 8180-+Wio [210.172.241.197]):[ここ壊れてます] .net
- モトブロガーのrurikoの見てると
トライアンフって大して乗ってなくても自然に壊れるのがなあ イラネ
- 481 :774RR (ワッチョイ 6908-bS7V [180.24.138.57]):[ここ壊れてます] .net
- だからVスリーならまだしもトライアンフの時点で
- 482 :774RR (スッップ Sd33-EH3h [49.98.138.24]):[ここ壊れてます] .net
- トライアンフならトライデントよりストトリかな
前のモデル試乗したけど、あれは楽しいぞ
- 483 :774RR (ワッチョイ 492d-1Smg [222.11.7.58]):[ここ壊れてます] .net
- 俺も実はトラのストトリやスピトリが気になってる。値段もこなれてきてるし。
でもやっぱそういう部分で外車なんだよなあ…
- 484 :774RR (テテンテンテン MMeb-BvvK [133.106.192.127]):[ここ壊れてます] .net
- >>47U0
CBX400F、ZXR400、SR400、CBR400F、CRM250AR、NSR250R、エボソフテイル、CBX550F、ドカM900、セローと乗ってきて、次がSV650。
だからSVでもメーターとか凄くハイテクに見えちゃう。
- 485 :774RR (ワッチョイ 13fb-mFkZ [61.192.48.8]):[ここ壊れてます] .net
- >>484
同じだ
GSX250E、Badit400、GB250、CB750 だったから一気に進化した
- 486 :774RR (ワッチョイ 6940-oBmt [110.232.134.31]):[ここ壊れてます] .net
- トラならタイガースポーツ660が気になる。
同サイズ、同価格帯のトレーサー7、ヴェルシス650が日本未発売なので。
- 487 :774RR (アウアウウー Sa9d-EzVQ [106.180.47.24]):[ここ壊れてます] .net
- >>484>>485
昭和40年代生まれの匂いがする
- 488 :774RR (ワッチョイ f98d-LX9+ [118.241.250.5]):[ここ壊れてます] .net
- >>228
亀レスだけど
SV650もグラディウス400も加速は大差ないよ
S1000にした方がいいと思う、車体軽いし
4気筒に飽きるのは分かるけど、650のこのエンジンはマターリ系だぞ(´・ω・`)
- 489 :774RR (ワッチョイ e94f-yLNZ [116.83.21.213]):[ここ壊れてます] .net
- レンタルで新型カタナ乗った時
「スズキのシートは何てすばらしいんだ!」と感じた
3日間を朝から晩まで乗ってまったく痛くならないし尻が疲れないし!
(ただし4月だったので,オーバーズボンもはいていたからかも?)
どうしてSV650のシートは・・・
形はフィットして固めでいいんだけどさぁ
- 490 :774RR (ワッチョイ 69b0-/Cfm [180.56.49.12]):[ここ壊れてます] .net
- SV800に期待
- 491 :774RR (ワッチョイ 6908-bS7V [180.24.138.57]):[ここ壊れてます] .net
- パラレルになってしまえばもうメーカーは関係なくなる
ほとんとのメーカー出してるからな
- 492 :774RR (ワッチョイ bd80-okD4 [210.172.241.197]):[ここ壊れてます] .net
- Vじゃなかったら要らないね
- 493 :774RR (ワッチョイ a3b5-mwyX [221.118.118.254]):[ここ壊れてます] .net
- トライアンフの2013年式Daytona675Rに5年ほど乗ってたけど、部品は意外とDenso製のECUとかヤマハ互換のコネクタとか使ってるし、全然壊れなかったぞ
(2012年以前のセンターアップマフラーはレギュレータがパンクしたりで確かに壊れやすいらしい)
3気筒は軽のエンジンってバカにされることが多いけどヒュンヒュン回って楽しかったし、手放したの後悔してる…
- 494 :774RR (ワッチョイ 3540-EFZq [110.232.134.31]):[ここ壊れてます] .net
- トライデントのブレーキにNISSIN、サスにSHOWAって書いてあったような気がする。結構目立つ。
- 495 :774RR (アウアウクー MMe1-d54b [36.11.224.22]):[ここ壊れてます] .net
- >>492
同意!
エンジンの魅力が70%を占める。
あとの30%はハンドリングと価格。
- 496 :774RR (テテンテンテン MM03-QWlT [193.119.144.117]):[ここ壊れてます] .net
- 未だに20世紀のエンジンに乗れるのはロマン
- 497 :774RR (ワッチョイ 4df5-E+l9 [138.64.66.62]):[ここ壊れてます] .net
- 高速の継ぎ目を越えるたびに安っぽさを感じるサス
どうしたらいい?
- 498 :774RR (ブーイモ MM89-sjZv [202.214.230.126]):[ここ壊れてます] .net
- 社外に交換でいいじゃないか
- 499 :774RR (ワッチョイ 8335-++IZ [101.128.221.136]):[ここ壊れてます] .net
- オーリンズカートリッジのインプレ来ないかな~
俺が買って試したいけどカネが無い
- 500 :774RR (ワッチョイ 4df5-E+l9 [138.64.66.62]):[ここ壊れてます] .net
- SV650のサスってポコンポコン跳ねちゃうかんじなのよねん
- 501 :774RR (ワッチョイ 7d25-okD4 [114.190.235.234]):[ここ壊れてます] .net
- ハイパープロのスプリングに前後とも入れ替えるとあら不思議
サス自体を交換するよりもかなりお得でセッティングも単純
- 502 :774RR (ブーイモ MMcb-HvJf [133.159.152.43]):[ここ壊れてます] .net
- ユーチューブで決めました!言うけど
どんなバイク名で検索しても、それを褒めていない動画なんて無いんだよな。
どんなバイクでも最高!という動画しかない。
- 503 :774RR (ベーイモ MM2b-W3aP [27.253.251.153]):[ここ壊れてます] .net
- ツーリングでまったり乗り心地の最高から
峠でフルバンクしてもしっかりトラクションを
掛けられるまでカバーするサスなんて無理。
- 504 :774RR (ワッチョイ e36c-H5Op [115.39.79.79]):[ここ壊れてます] .net
- >>502
微妙なインプレもあるぞー
立場的に悪く言えない感が凄くて笑える
https://m.youtube.com/watch?v=_gliNXpNFXw&t=407s
- 505 :774RR (スフッ Sd43-GC/m [49.106.204.18]):[ここ壊れてます] .net
- 漏れの代わりにお前たちが23Xをドライブしてスズキの優位性を世間に示してくれ
↓
- 506 :774RR (ワッチョイ cb3f-wtxR [153.246.184.189]):[ここ壊れてます] .net
- 自分の好みに合わないバイクはあってもこれはダメだよ!ってなったバイクはパンアメリカ1250くらいだなぁ…
ちゃんとしたサスだと用途別に調整はしなきゃいけないけどどの環境でも最高になるでしょ
- 507 :774RR (ワッチョイ cb58-kNTT [153.238.133.9]):[ここ壊れてます] .net
- リアサス変えようか迷ってる
オーリンズかナイトロン使ってる人いたらインプレ頼む
- 508 :774RR (ワッチョイ ed43-AACn [58.3.4.8]):[ここ壊れてます] .net
- ドM乙
- 509 :774RR (ワッチョイ 4df5-E+l9 [138.64.81.179]):[ここ壊れてます] .net
- >>507
ナイトロンはメンテ費用が結構なお値段になるみたい
youtubeでgoren3さんという人が詳しく説明してるよ
わい的にはお安いやつでポコンポコンしないのがいいなぁw
- 510 :774RR (スッップ Sd43-Svu5 [49.98.155.93]):[ここ壊れてます] .net
- 俺も交換したい
- 511 :774RR (ワッチョイ a3b1-W3aP [203.217.182.150]):[ここ壊れてます] .net
- まぁメンテ費用をどうこう言うなら、YSSがいいんじゃね?
二本だと自分で簡単に脱着ができるから楽なんだが一本はね〜
それこそノーマルで乗り方変えるなりシートの方がやすあがりかと
- 512 :774RR (ワッチョイ 23fb-qB2I [61.192.48.8]):[ここ壊れてます] .net
- センタースタンドがあればモノサスでも簡単なんだがなあ・・・
- 513 :774RR (ワッチョイ cb58-kNTT [153.238.133.9]):[ここ壊れてます] .net
- >>509
ナイトロンってそんな感じなん?
無難にオーリンズか純正がこなれるのを待つか…
- 514 :774RR (ワッチョイ 05be-TkCD [92.202.32.181]):[ここ壊れてます] .net
- いうてナイトロンでもオーリンズでもYSSでも推奨メンテ期間もメンテ費用も大して変わらないよ
- 515 :774RR (ワッチョイ bd80-okD4 [210.172.241.197]):[ここ壊れてます] .net
- 車体にお金使う経験のない人からするとこの程度でもそんなに高く感じるのか
- 516 :774RR (ベーイモ MM2b-W3aP [27.253.251.193]):[ここ壊れてます] .net
- サーキットでは他車と比べて遅れるコーナーようにサスのセットをする。
純正のサスは低速での乗り心地を改善するセットにできないから
サスの交換は大変意味がある。
乗り心地以外はあんま問題はない。
- 517 :774RR (ブーイモ MM59-Xik/ [210.138.178.1]):[ここ壊れてます] .net
- サス変えるって頭悪いからショックとかスプリングって言ってくれよ、スイングアームごと片持ちにでもすんのか
- 518 :774RR (ワッチョイ 23fb-qB2I [61.192.48.8]):[ここ壊れてます] .net
- 語源スレにでも池
- 519 :774RR (ワッチョイ ed25-eBBJ [58.190.131.203]):[ここ壊れてます] .net
- 語源語源
- 520 :774RR (ササクッテロラ Sp61-ahfG [126.193.53.176]):[ここ壊れてます] .net
- さっき、22年型マットブラックメタリックNo2契約してきた。
来月には納車できるみたいだから、楽しみ🙂
- 521 :774RR (スプッッ Sd03-euUR [1.79.88.9]):[ここ壊れてます] .net
- >>517
会話できない奴がしゃしゃんなw
- 522 :774RR (アウアウウー Sac9-74zL [106.128.36.220]):[ここ壊れてます] .net
- シートのことばかにするやついるけど
sv無印で1日1000km走って
尻なんでもない俺はなにもんなの?
なれればこんなもんじゃね?
- 523 :774RR (ワッチョイ 3584-Xkhb [110.5.23.228]):[ここ壊れてます] .net
- シートはニーグリップして荷重分散してるとそこまで痛くはない
ただ痛くならないというのは言い過ぎ
- 524 :774RR (ワッチョイ 3584-Xkhb [110.5.23.228]):[ここ壊れてます] .net
- >>520
おめめ
コンビニで自分のバイク見ながら飲むジュースは美味いぞ
- 525 :774RR (ワッチョイ 3558-tshm [180.59.69.140]):[ここ壊れてます] .net
- シートが前下がりで尻肉が引っ張られてる状態が長く続くから痛くなるという意見はなるほどと思った。硬いシートは多くあるが何故sv650はこれほど痛くなるのか不思議だった。
- 526 :774RR (ワッチョイ bd66-74zL [120.75.161.177]):[ここ壊れてます] .net
- 522だけど、
足にすこし力入れて
尻への荷重を足に逃がしてみたら?
ほんの少しだけ尻浮かす感じ
あとハンドル側に荷重すこし逃がす感じ
- 527 :774RR (ササクッテロラ Sp61-ahfG [126.193.3.6]):[ここ壊れてます] .net
- >>524
ありがとう、17年型ジクサー150からの乗り換えだからwktkがとまらんw
- 528 :774RR (ワッチョイ 6512-Kx6E [118.240.90.215]):[ここ壊れてます] .net
- >>527
おめでとう!150からだと最初はかなり速く感じるかもね。
納車待ちの今が1番workだなw
- 529 :774RR (テテンテンテン MMcb-W3aP [133.106.55.50]):[ここ壊れてます] .net
- >>525
パンツはインナーもアウターも大きくずり上がる
- 530 :774RR (ワッチョイ 4b41-vBMj [121.87.248.217]):[ここ壊れてます] .net
- >>527
通勤用のジクサー手放して650xで通勤してたらスピード違反で青切符切られたわ
油断してると速度出過ぎてるから気をつけてな
良い色買ったな!
- 531 :774RR (アウアウアー Sa2b-eBBJ [27.85.205.242]):[ここ壊れてます] .net
- このバイクのシート開けづらいんだけどなんでなん?
- 532 :774RR (ワッチョイ 05e5-8FM7 [220.150.245.208]):[ここ壊れてます] .net
- ジクサーからの買い換えの人多いな。
俺もそうだ兄弟
- 533 :774RR :2022/09/19(月) 05:57:54.74 ID:4C+FU8WP0.net
- >>531
振動対策なのか防犯対策なのか…
先端のプラ部分を軽く引っ掛けたら後端のロック金具を穴に合わせて落とす感じ
- 534 :774RR :2022/09/19(月) 06:58:53.80 ID:edYDGkjhd.net
- 純正リアサスなんか、オイル漏れるまで使うから、オーリンズでもナイトロンでも、漏れるまで使えばよか。
メーカー推奨メンテサイクル守ってたらバイクなんか乗れないよ。
何百の部品に推奨サイクルがあるから全部変えるのかよって話になる。
- 535 :774RR :2022/09/19(月) 09:31:55.47 ID:4VCoAyBP0.net
- >>531
開けるのは上じゃなくて後ろに引けば取れる
逆にちゃんと閉められない1cmくらい隙間が開く
- 536 :774RR :2022/09/19(月) 09:44:21.86 ID:k/2k73qRp.net
- >>530
MT07と迷ったけど、SVのVツインサウンドが他のネガな部分を吹き飛ばしたわw
- 537 :774RR (ワッチョイ 03ee-ALK9 [133.207.162.96]):[ここ壊れてます] .net
- 車検でノーマルマフラーに戻したら、こんなに下からトルクあったんか…って驚いたわ
- 538 :774RR (スッップ Sd43-soQw [49.98.157.252]):[ここ壊れてます] .net
- >>536
いい音だよね
太くてうるさくなくてビート感あって
- 539 :774RR (ワッチョイ 3584-Xkhb [110.5.23.228]):[ここ壊れてます] .net
- >>537
むしろ体感できるほどトルク下がるの?
- 540 :774RR (ワッチョイ 03ee-ALK9 [133.207.162.96]):[ここ壊れてます] .net
- >>539
体感できる位明確に下がるしスロットルレスポンスもダルになるよ
ただ抜けが良くて抵抗が少なくスムースに回る感じが良いから一長一短かな
- 541 :774RR (ワッチョイ 45ee-8c4m [124.208.37.57]):[ここ壊れてます] .net
- 最近の車検対応スリップオンはそこまで変わらんのじゃないか?
うちのYOSHIMURAのは大きく変わったりはしないぞ
- 542 :774RR (ラクペッ MMf1-sAwP [134.180.198.179]):[ここ壊れてます] .net
- sp忠男は?
- 543 :774RR (ワッチョイ 1b2d-SbG6 [39.110.11.84]):[ここ壊れてます] .net
- >>537
何のマフラーに変えてたのか気になります!
- 544 :774RR (アウアウウー Sac9-EFZq [106.131.35.149]):[ここ壊れてます] .net
- マフラー替えたら違法でしょ。
- 545 :774RR (ワッチョイ 05be-TkCD [92.202.32.181]):[ここ壊れてます] .net
- なんでやねんw
- 546 :774RR (ワッチョイ 35fc-5MWm [180.146.44.222]):[ここ壊れてます] .net
- 純正マフラーって音量も十分だし、ズルズルって滑るように発進するトルク感がすごい好きなんだけど、Vツイン特有の鼓動感の歯切れが悪いんだよね。
アイドリングからゆるーく発進していく時の、
ドコドコドコ→ダカダカダカ→ダラララララ
って言うなんとも言えない高揚感をそそるあの音の変化はどうしても社外の方が綺麗に聞こえるのがなんとも悔しい。
- 547 :774RR (アウアウアー Sa2b-d54b [27.85.206.87]):[ここ壊れてます] .net
- >>540
自分が使ってるヨシムラはノーマルマフラーと低速のトルク感は変わらない。
それと同じように高回転のパワーも変わらん。
ヨシムラの性能曲線を見て納得。
更にサイレンサーの出口の口径が人差し指くらいなのを見て更に納得。
今時のスリップオンマフラーはファッション的なバーツ。
- 548 :774RR (ベーイモ MM2b-W3aP [27.253.251.141]):[ここ壊れてます] .net
- 素でOK?
- 549 :774RR (ワッチョイ 35b9-jxZW [110.132.237.191]):[ここ壊れてます] .net
- WR’Sのマフラーは完全にファッションマフラー
トルクちょい抜ける。音は好き
- 550 :774RR (ワッチョイ 4d88-SV/S [138.64.163.103]):[ここ壊れてます] .net
- ダブルアールズって20年前のガキの俺らのあいだでも音だけマフラーって評価だったけど、今もそうなん?
サイト見てもグラフも出してないし…
- 551 :774RR (アウアウウー Sac9-H5Op [106.180.47.62]):[ここ壊れてます] .net
- 音でWRsはポチりそうになった
- 552 :774RR (ドコグロ MM2b-cA/Y [125.194.62.199]):[ここ壊れてます] .net
- マフラー変える理由なんてほとんどは見た目と音でしょうか
- 553 :774RR (ワッチョイ 15ee-6Fps [36.13.175.214]):[ここ壊れてます] .net
- SP忠男だけは低速のドコドコ領域の快適さを主眼に開発されてるから寧ろトルクアップするよ。定番ヨシムラは高回転の抜け重視みたいだから少し低速域は痩せる。変わらないと言ってる人の殆どは高いマフラー付けた高揚感から良くなってと思ってる人多い。だから冷静になって純正に戻すと良くなったと感じる。
- 554 :774RR (スプッッ Sd03-oGOt [1.75.245.82]):[ここ壊れてます] .net
- タダオはたけーんすわ
- 555 :774RR (ベーイモ MM2b-W3aP [27.253.251.180]):[ここ壊れてます] .net
- ポチるなら俺もWRs。
- 556 :774RR (アウアウウー Sac9-xx7G [106.129.156.249]):[ここ壊れてます] .net
- 忠男のが昔のコンバットマフラーみたいな見た目だったら買ってたな
- 557 :774RR (ワッチョイ 05be-+nWD [92.202.32.181]):[ここ壊れてます] .net
- 純正は高回転まで回した時に薄い金属がビビる様な安っぽい音が出だすのさえなければいいんだけど
あれは多段膨張式サイレンサーだとどうしても出てくる音なのかな?
メーカー純正で特に単~2気筒ぐらいまでで小排気量になる程あの音が目立つかんじ
- 558 :774RR (ワッチョイ e3a9-pV0n [115.37.243.37]):[ここ壊れてます] .net
- WRsのマフラーつけてるよ
車検対応マフラーで見た目も音も満足してる
パワー云々はスリップオンだからね
- 559 :774RR (ブーイモ MM43-x0qZ [49.239.64.215]):[ここ壊れてます] .net
- どうせ買うならタダオ一択だな
- 560 :774RR (ワッチョイ f5f3-u7tI [14.9.53.32]):[ここ壊れてます] .net
- >>552
スリップオンだったらそう
サーキット専用にするなら純正以上の性能も出るかもしれないけど
- 561 :774RR (スップ Sd43-Svu5 [49.97.100.76]):[ここ壊れてます] .net
- wrsええで
- 562 :774RR (ワッチョイ 15ee-6Fps [36.13.175.214]):[ここ壊れてます] .net
- 殆どのスリップオンは排圧が弱くなる(抜けを良くしてパワーを出す)から低中速域のレスポンスがダルになる。折角のSVのドコドコ感が薄くなる。社外マフラーなんて見た目重視のファッションだからソコを理解して買うべし。有名マフラーはソコをなるべく痩せない様に開発してる。値段の差は開発力の差。
- 563 :774RR (アウアウウー Sac9-H5Op [106.180.47.62]):[ここ壊れてます] .net
- WRsポチりそうになったけど、
USヨシムラにした。
- 564 :774RR (ベーイモ MM2b-W3aP [27.253.251.251]):[ここ壊れてます] .net
- 見た目重視のファッションなら俺の250についてるWRsは
2016年製だが劣化せずに美しいのだ。SVにもとっつけたい。
- 565 :774RR (ワッチョイ 230b-2U9H [125.4.1.236]):[ここ壊れてます] .net
- SC-projectつけてるけど、Vツインらしいドコドコした音でいいよー
爆音じゃないし多少の軽量化もできる
- 566 :774RR (ワッチョイ e545-oGOt [182.171.141.243]):[ここ壊れてます] .net
- 俺は純正でいいわ
- 567 :774RR (ワッチョイ 3508-GC/m [180.24.138.57]):[ここ壊れてます] .net
- 漏れも純正で行くつもり
音良くなるけどツーリングで音疲れしちまうわ
- 568 :774RR (ワッチョイ 3584-Xkhb [110.5.23.228]):[ここ壊れてます] .net
- 中古で買ったらヨシムラ付いてたからノーマル知らん
- 569 :774RR (ワッチョイ cb58-uS/Z [153.170.107.0]):[ここ壊れてます] .net
- 2022以降は、低速トルクアップしてるなら、マフラー変えたら、丁度良い感じになったりしないかな。
- 570 :774RR (ワッチョイ fdd8-KGhD [152.165.217.81]):[ここ壊れてます] .net
- 650程度の排気量ならトルクは出せるだけ出したほうがいいだろ
- 571 :650 (ワッチョイ 4bee-ura/ [121.105.121.243]):[ここ壊れてます] .net
- ヨシムラは良い製品でしょうが、あのロゴがだs
- 572 :774RR (ワッチョイ e36c-H5Op [115.39.34.5]):[ここ壊れてます] .net
- >>571
分からんでもない
故に国産ヨシムラじゃなくUSヨシムラ
異論は認める
- 573 :774RR (ワッチョイ 8dee-E+l9 [106.172.67.88]):[ここ壊れてます] .net
- 忠男もあの目玉マークはちょっと...
- 574 :774RR (ワッチョイ 23fb-qB2I [61.192.48.8]):[ここ壊れてます] .net
- カッコイイ社外品に変えたいが好みのデザインがない
- 575 :774RR (オッペケ Sr61-nu15 [126.158.140.236]):[ここ壊れてます] .net
- メジャーなのってぶっちゃけ色合い形状あんま合ってないし微妙よな
- 576 :774RR (スッップ Sd43-soQw [49.98.157.252]):[ここ壊れてます] .net
- >>573
あの目玉は鈴木忠男氏が50年くらい前
現役のオートバイレーサー(モトクロスかな)だったころからヘルメットに書いていた伝統なのだ。うろ覚えですが
- 577 :774RR (ワッチョイ cb58-kNTT [153.238.133.9]):[ここ壊れてます] .net
- あの目玉外せないの?
- 578 :774RR (スッップ Sd43-soQw [49.98.157.252]):[ここ壊れてます] .net
- 訂正
鈴木忠男氏は1945年うまれ。モトクロスで活躍していたのは60年近く前でした。
Wikipediaより
- 579 :774RR (ブーイモ MMeb-sjZv [163.49.214.228]):[ここ壊れてます] .net
- >>577
目玉なんてそもそも最初から貼ってない
貼るも貼らずも自由な両面テープのエンブレム
- 580 :774RR (ワッチョイ 3508-GC/m [180.24.138.57]):[ここ壊れてます] .net
- 23年式どれにする?
悩むわ~
- 581 :774RR (スッップ Sd43-soQw [49.98.157.252]):[ここ壊れてます] .net
- 自分ならブルーメタリックかな。
これが店先に出る頃には22在庫処分で安売りあるかも。そしたら現行の白赤も
捨てがたい
- 582 :774RR (ドコグロ MM2b-cA/Y [125.194.60.54]):[ここ壊れてます] .net
- スズキだから青フレームの青ホイールが良いな
- 583 :774RR (ワッチョイ 3540-EFZq [110.232.134.31]):[ここ壊れてます] .net
- グレーと黄土色が良い
- 584 :774RR (スフッ Sd43-GC/m [49.104.32.232]):[ここ壊れてます] .net
- 悩んでる漏れは
青4
灰3
黒2
X1
のオッズだね
- 585 :774RR (ワッチョイ 4b31-ALK9 [121.93.66.32]):[ここ壊れてます] .net
- Xに関しては現行カラーのほうが断然いいなぁ
23カラーはなんかコレジャナイ
- 586 :774RR (ワッチョイ e3a9-W3aP [115.37.208.199]):[ここ壊れてます] .net
- 少し前にBeamsがSV650のマフラー開発完了してたからちょっと待てば発売されるんじゃない?
- 587 :774RR (オッペケ Sr61-s382 [126.33.97.108]):[ここ壊れてます] .net
- 2本出しのマフラーなら見た目重視で変えたいな
重くなろうが格好いいし
音だとかはノーマルで不満無い
- 588 :774RR (テテンテンテン MMcb-4+Wo [133.106.47.198]):[ここ壊れてます] .net
- >>569
低速トルクはアップしてないよ。
従来の2021年以前のトルクピークだった6.5kg・m/8100rpmのトルクが下げられた結果、2番めのトルクの山の6.4kg・m/6800rpmがピークに置き変わっただけ。
旧型のトルクカーブを見ると6800付近ではピークとほぼ同じトルクが出ていて概算で6.4キロくらいだということも分かる。
- 589 :774RR (ワッチョイ 23fb-qB2I [61.192.48.8]):[ここ壊れてます] .net
- >>575
汎用マフラーなら良いのあるんだがな
さすがに車検通らないのは付けられない
ショートメガホンどこか出してくれ
- 590 :774RR (スプッッ Sd03-oGOt [1.75.247.133]):[ここ壊れてます] .net
- 左右二本出ししてぇ
- 591 :774RR (アウアウウー Sac9-6Fps [106.129.71.29]):[ここ壊れてます] .net
- >>588
YouTubeとかの規制前と規制後両方とも乗った人のインプレによると規制後の方が低速トルクが増していて乗り易いと言ってるよ。高回転域は分からないと言ってた。あんまり飛ばさない人以外は新型の方が良さそうとな。
- 592 :774RR (ワッチョイ 8335-++IZ [101.128.221.136]):[ここ壊れてます] .net
- 規制前後2台用意して同じコースを乗った
または現在SVを所有して乗っている人が比べたのじゃないと信憑性無いなあ
- 593 :774RR (ワッチョイ 23fb-qB2I [61.192.48.8]):[ここ壊れてます] .net
- 燃費の悪化と余計な物が付いて2キロプラスはイヤだな
それ以外はさほど気にならないけど
- 594 :774RR (ワッチョイ e57a-Xik/ [182.170.246.88]):[ここ壊れてます] .net
- >>591
気のせいじゃないの?
- 595 :774RR (ブーイモ MM43-x0qZ [49.239.64.128]):[ここ壊れてます] .net
- マッピングやカムを変更してるなら、メーカーがこれ見よがしにアピールするでしょ
メーカーも提灯もダンマリってことはそう言うこと
- 596 :774RR (ワッチョイ 3584-cA/Y [110.5.23.228]):[ここ壊れてます] .net
- 銀メッキシルバー左右2本出しマフラー欲しいよな
- 597 :774RR (ワッチョイ a3b5-mwyX [221.118.118.254]):[ここ壊れてます] .net
- ラリーコンセプトの片側2本だしマフラーを未だに待ってる
- 598 :774RR (ワッチョイ cb1b-ffU0 [153.232.174.204]):[ここ壊れてます] .net
- USヨシムラ欲しいけど2022未対応。2022対応のマフラー少なくない?
- 599 :774RR (ワッチョイ d52d-xx7G [222.11.7.58]):[ここ壊れてます] .net
- >>597
アレもヨシムラブランドだし、出せば売れると思うけどな
まあやっぱ今のサイクロンの方が一般ウケするって判断なんだろうけど…でもちょっとつまんないよなあ
- 600 :774RR (ワッチョイ 15ee-6Fps [36.13.175.214]):[ここ壊れてます] .net
- >>592
規制前に乗ってて規制後をレンタルして1日走ってのインプレだから信用できる。少なくともメーカーから借りてインプレしてる御用レポーターよりは忖度なしにインプレしてる。
- 601 :774RR (ワッチョイ e559-oGOt [182.171.141.11]):[ここ壊れてます] .net
- 貴方達そんな規制前後のあるかどうかもよく分からない差が勝敗を分けるような世界で戦ってるの?
マジでどうでも良いわ
- 602 :774RR (ワッチョイ 3584-Xkhb [110.5.23.228]):[ここ壊れてます] .net
- 世の中にゃ手に入らないもののスペックを比較して勝敗つけたい奴がめっちゃ多いからな
- 603 :774RR (ブーイモ MM43-x0qZ [49.239.64.128]):[ここ壊れてます] .net
- 二本だと理想はフルエキ、スリップオンでもサイレンサーが倍
値段も25万から安いスリップでも15万くらいにはなる
今までの投稿からsv650オーナーにその金額を出す人が居るのか疑問
- 604 :774RR (スッップ Sd43-aPiX [49.96.243.110]):[ここ壊れてます] .net
- >>600
その2台走行距離とかコンディションもバラバラじゃね?
例えば適当なメンテで乗り回した2年2万
キロ旧型と新型新車おろしたて乗り比べて新旧のエンジンフィールが云々って比較として成立しなくね?
- 605 :774RR (ワッチョイ e36c-H5Op [115.39.82.100]):[ここ壊れてます] .net
- >>602
その類の具体的に悪い例が大型マウントだと思うよ
SVって大型感がほぼ無いから少しでもハイスペックな仕様に乗りたい気持ちは分かる
俺も22発表後に21を買ったから余計にね
- 606 :774RR (ワッチョイ 15e5-E+l9 [164.70.201.228]):[ここ壊れてます] .net
- >>604
あのモニョモニョしゃべるYouTuberねw
同じキャリバー使ってるのに
新型の方がブレーキの効きがいいって何度もいってるユーモアのある人だよね
- 607 :774RR (スプッッ Sd03-uS/Z [1.75.231.220]):[ここ壊れてます] .net
- >>606
エア抜きしてないだけな気がするわ。
たまにやたらと上機嫌なオープニングがあって
ニヤけてしまう。
「ハイーハイーごれんさんでーす」
と、やたらとハイテンションな時がある。
- 608 :774RR (ブーイモ MM59-HvJf [210.138.6.184]):[ここ壊れてます] .net
- 新車で同車種揃えてもブレーキの効きや
その他なんて差があるからなー
- 609 :774RR (ワッチョイ 15ee-6Fps [36.13.175.214]):[ここ壊れてます] .net
- >>604
そんなにムキにならなくても、、、貴方はもしかして21モデルを買った口コミかな?新旧を全く同じコンディションでの比較なんて相当難しいんだし、その人はそう言う感想持ったで良いじゃん。少なくとも逆の評価にはならんのじゃ無いの?
- 610 :774RR (ブーイモ MM59-Xik/ [210.138.177.136]):[ここ壊れてます] .net
- リアサスのボルトを緩めて締めるだけで動きが激変する欠陥バイクです
- 611 :774RR :2022/09/22(木) 10:27:16.54 ID:0dqPjoxaM.net
- >>609
俺のは20年式だから旧型だよ
ちな新旧の優劣?とかは全く気にしてない
あんな些細な違い街乗り中心の俺じゃ区別つきっこないと思ってるし
どんな意見感想持つのも良いと思うよ
同意見
ので、条件が不揃い過ぎる物比較しても意味なくね?って意見感想を俺が持っても良くないですかね?
- 612 :774RR :2022/09/22(木) 10:56:31.67 ID:A4NTCB17d.net
- 久々にグーバイク新車在庫あり見たら
無印が安売り店では支払い総額72万円程度だ。これなら今乗っている無印号が
盗難や転倒廃車でもショック死しない。
また買ってあげる。23出たらもっと安くなるかも。これじゃ定価を値上げした意味ないな
- 613 :774RR :2022/09/22(木) 11:08:14.07 ID:A4NTCB17d.net
- つうか盗難話を聞かない。
真夜中、浅い眠りだった時のこと。
自宅の門の内側、無印号を置いてあるあたりから玉砂利を踏みしめる音と男性2名のひそひそ声。しかし翌朝なんともなかった。カバーめくって400マルチやZ900RSあたりを期待していたんかな
- 614 :774RR :2022/09/22(木) 11:15:13.16 ID:xOPeOHapM.net
- これが規制前のSVのトルク・パワーカーブ。6800付近に一つめの山がある。そして8100付近が最大トルクで、これがカタログ値の6.5キロに相当する。
触媒で排気が糞詰まりになれば高回転のトルクは細り、6800がピークになる。
https://www.cycleworld.com/how-much-power-does-2019-suzuki-sv650x-make/
- 615 :774RR :2022/09/22(木) 11:18:16.60 ID:Lgtdw2MXM.net
- 諸事情で3〜4年乗れなくなった 21年式5000km
さて ナンバー外して保管するか、売っぱらうか
SVって買取りは安いと聞いて悩むわ
- 616 :774RR :2022/09/22(木) 11:20:23.53 ID:xOPeOHapM.net
- ちなみに、回転数とトルクと馬力の関係は簡単な計算式で成り立っていて、たとえば規制前の76.1馬力を出す8500rpmのトルクは6.414キロと計算される。
規制後はどうかというと、72馬力の8500rpmのトルクは6.07キロと結構下がってるのが分かる。当然、8100rpmのトルクも同様に下がるはずで、少なくとも6.4未満になってることは容易に予想できる。
- 617 :774RR :2022/09/22(木) 11:24:23.78 ID:xOPeOHapM.net
- >>614
ちなみに、添付図のトルクカーブを見ると、規制前でも8100rpm付近で6.4キロくらい発生してると見て取れる。規制後に低速トルクが増えたとかいう妄想は程々にな。
- 618 :774RR :2022/09/22(木) 11:30:01.59 ID:AfR0CCNvM.net
- >>615
乗れる頃には絶版になってるな
気に入っているなら置いておこう
その頃新たに欲しいのがあったら下取りにすればいい
- 619 :774RR :2022/09/22(木) 11:42:15.90 ID:A4NTCB17d.net
- 放置していても任意保険の等級は何年間かは維持できたような記憶が
- 620 :774RR :2022/09/22(木) 12:07:42.71 ID:fPvrTu4qM.net
- 近所は無印21年式値上げしてるわ
在庫の便乗はちょっとなー
- 621 :774RR :2022/09/22(木) 12:17:38.85 ID:3Gn6sjDMd.net
- >>615
信頼できる友人にレンタルという手も
- 622 :774RR :2022/09/22(木) 12:30:35.97 ID:A4NTCB17d.net
- >>621
そりゃ預けられる側も神経すり減りそう
- 623 :774RR :2022/09/22(木) 12:39:39.67 ID:kXCDjAdNM.net
- そういやうちに、進学で東京住むからこれ預かって欲しい言われて渡された
森山塔の漫画十数冊、30年近く預かったままだ。
フェイスブック見たら東京で吹けば飛びそうな会社起こしてたから
送りつけてやろうかな。
- 624 :774RR :2022/09/22(木) 12:45:15.94 ID:UQYvPmood.net
- >>615
40で。
- 625 :774RR :2022/09/22(木) 15:21:54.69 ID:KsLoqiuG0.net
- >>611
やっぱり規制前だったのねwまあ自分のバイクが劣っているかの様な感想が気に食わないのは分かるよ。確かに全く同じコンディションなんて実現出来るわけ無いから可能性は有るよね。
- 626 :774RR :2022/09/22(木) 17:03:32.10 ID:2VRRzjviM.net
- >>625
ちょっと何言ってるのかわからないんだけどもしかして煽ってます?
劣ってるかどうかの判断は別として殆ど変らないエンジン出力なら例え新型選べるとしても燃費良さそうな旧型の方選ぶけどね
- 627 :774RR (ラクペッ MMf1-sAwP [134.180.198.179]):[ここ壊れてます] .net
- >>626
相手はゴニョゴニョと喋るコミュ障youtuber(笑)だぞ無視しとけ
- 628 :774RR (ワッチョイ 23fb-qB2I [61.192.48.8]):[ここ壊れてます] .net
- バイク関係の素人チューバーって、キモいのかイキってるのかしかいねーからな
- 629 :774RR (アウアウウー Sac9-4+bd [106.128.184.74]):[ここ壊れてます] .net
- >>623
渡された漫画のチョイスが絶妙
- 630 :774RR (ワッチョイ 7d25-okD4 [114.190.235.234]):[ここ壊れてます] .net
- >>623
開業記念にのし付けて送りつけてやれよ
本人も大喜びするはず
- 631 :774RR (アウアウウー Sac9-7q3o [106.129.154.41]):[ここ壊れてます] .net
- 2019年型SV650のトルク曲線
https://imgur.com/a/zFPVMiI
USA2021年型(国内2022相当)SV650のトルク曲線
https://imgur.com/a/Y3g1Wxy
これを見ても気のせいとか言い張る人はご自由にどうぞ…
- 632 :774RR (アウアウウー Sac9-H5Op [106.129.154.41]):[ここ壊れてます] .net
- >>631
流石にこれだけトルク曲線が違えば、乗ってみたら違いは直ぐ分かりますよ。乗ってみて大差ないとか言ってる人もいるみたいだけど、余程感覚が鈍いかトルクの意味が分かってないかバイアスがかかってる人か嘘つきのどれかでしょうから注意が必要だと思います。
- 633 :774RR (アウアウウー Sac9-7q3o [106.129.154.41]):[ここ壊れてます] .net
- 因みに2012年型Vストローム650のトルク曲線
https://imgur.com/a/IA186ti
ここまで低回転域のトルクの立ち上がりと言うかトルクの山があるのも異常ですけどね。低回転域の車体の押し出し感の強さは強烈なものがあります。2022年型のSV650は流石にこれには負けますが、それでもかなり低回転域の押し出し感の強さはありますよ。
2021年型のSV650はこの真逆で低回転域にトルクの谷がありますが、直ぐに回転上昇で通過してしまう回転域なので特に実用上の支障はありませんが、低速トルクが太いとは言い難いのは間違いないです。
- 634 :774RR (アウアウウー Sac9-7q3o [106.129.154.41]):[ここ壊れてます] .net
- まあ、WMTCモード値で2.2km/ℓの差で、21年型以前のモデルを選択するというのもひとつの選択肢ではあるでしょう。
余り低速トルクを重視しない人も多いみたいですし、高回転域のパワーの伸びの差は逆に僕は重視してないので違いはよく分かりませんでしたが、21年型以前の方が良いのはデータ的には間違いないので、そこを重視する人もいると思います。
何を重視するかは人それぞれですから、必ずしも22年型以降の方が良いとは言いません。ただ、低速トルクを重視する人なら22年型以降が絶対お勧めだと思います。
- 635 :774RR (ワッチョイ e57a-Xik/ [182.170.246.88]):[ここ壊れてます] .net
- >>633
http://wrsjp.blog137.fc2.com/blog-entry-657.html
ノーマルマフラーのデータ
https://blog-imgs-121.fc2.com/w/r/s/wrsjp/20170306185709f7c.jpg
こんなデータもあるが、、、
別に谷は見えんな
仮にあったとしてもこんなの誤差野範囲で
体感できないと思う
- 636 :774RR (ワッチョイ 6578-1Il0 [118.240.95.42]):[ここ壊れてます] .net
- >>631
排気量で有利とはいえMT-07凄いな
- 637 :774RR (ワッチョイ 15e5-E+l9 [164.70.201.228]):[ここ壊れてます] .net
- >>631
いや、変わってるように見てて同じじゃね?
下もピークが8000回転超えてからだし新型じゃないと思うよ
- 638 :774RR (ベーイモ MM2b-W3aP [27.253.251.134]):[ここ壊れてます] .net
- >>631
差が見えない俺をワロタ
- 639 :774RR (ワッチョイ 23fb-qB2I [61.192.48.8]):[ここ壊れてます] .net
- どこが出してるのか分からんようなデータ並べても意味ないだろ
国内2022相当とかじゃなく、公式の国内2021と2022のデータを持ってきて比較しろよ
- 640 :774RR (ラクペッ MMf1-sAwP [134.180.198.179]):[ここ壊れてます] .net
- だから嘘つきモニョモニョyoutuberは放っとけって
自分の動画の正当性を闇雲に訴えてるだけで根拠なんて適当なんだからさ
- 641 :774RR (ワッチョイ 4b31-ALK9 [121.93.66.32]):[ここ壊れてます] .net
- >>631
ピーク8300じゃねえか
- 642 :774RR (ワッチョイ 3508-GC/m [180.24.138.57]):[ここ壊れてます] .net
- 参考になります!
ドンドン素人YouTuber動画頼みます!
↓
- 643 :774RR (アウアウウー Sac9-Xik/ [106.146.37.200]):[ここ壊れてます] .net
- >>631
もしかしてごれんさんなの?w
最新モデルのレビューは話半分でみてるけど
数少ないsv650乗りとしてyoutubeは楽しくみてるよ
自分なら古いモデルの新車があればそっち買うかもな
あとは色だなw
- 644 :774RR (アウアウウー Sac9-Xik/ [106.146.37.200]):[ここ壊れてます] .net
- >>631
もしかしてごれんさんなの?w
最新モデルのレビューは話半分でみてるけど
数少ないsv650乗りとしてyoutubeは楽しくみてるよ
自分なら古いモデルの新車があればそっち買うかもな
あとは色だなw
- 645 :774RR (ワッチョイ 3508-GC/m [180.24.138.57]):[ここ壊れてます] .net
- ドンドンデータ下さい!
信じる信じないは自由です!
でも空●鳥はいらないです!
↓
- 646 :774RR (ワッチョイ 4b31-ALK9 [121.93.66.32]):[ここ壊れてます] .net
- 8100だった
どちらにせよ古いモデルのデータでしょ
- 647 :774RR (ワッチョイ 3508-GC/m [180.24.138.57]):[ここ壊れてます] .net
- ドンドン素人YouTuber下さい!
ボソボソと語る奴が良いんです!
編集技術と効果音で誤魔化している奴はいらないです!
↓
- 648 :774RR (ワッチョイ 15e5-E+l9 [164.70.201.228]):[ここ壊れてます] .net
- >>643
「ご自由にどうぞ」とかいいそうだよねw
しかし、パワーグラフの見方もしらんとは・・・w
- 649 :774RR (ワッチョイ 3540-EFZq [110.232.134.31]):[ここ壊れてます] .net
- >>634
いつもユーチューブ見ています。
MT07は参考になりました。
- 650 :774RR (ワッチョイ 3508-GC/m [180.24.138.57]):[ここ壊れてます] .net
- 音楽と効果音と字幕といらすとやで編集技術を見せつける勘違いレビューはいらないです!
ゴニョゴニョ喋る奴が良いんです!
↓
- 651 :774RR (ベーイモ MM2b-W3aP [27.253.251.193]):[ここ壊れてます] .net
- どこまで此奴の性能を引き出せるかってのが俺の性能なのよ。
- 652 :774RR (ブーイモ MMeb-G0tK [163.49.211.186]):[ここ壊れてます] .net
- 現行海苔必死すぎて草
- 653 :774RR (ワッチョイ 15e5-E+l9 [164.70.201.228]):[ここ壊れてます] .net
- >>634
おめーさ、ゴレンさんじゃなくてクボタ★コウイチだろ?
人違いされたのを良いことにすっとぼけてんじゃねーぞ!
数だけ乗ってわかった気になってる間抜けっぷりは相変わらずだな
●3年間で63車種のレンタルバイクに乗った男 コウイチ★クボタ
Vストローム650エンジンのSV650が欲しい?!! ko1kubotaのレンタルバイクツーリングインプレッション 番外編 バイク選択途中経過報告
https://www.youtube.com/watch?v=f3vH6_IIlyU
- 654 :774RR (アウアウウー Sac9-7q3o [106.129.158.241]):[ここ壊れてます] .net
- そうです。ごれんさんという人ではありません。すっとぼけてる訳ではなくて、間違われてるのは今知りました。
- 655 :774RR (テテンテンテン MMcb-d54b [133.106.194.161]):[ここ壊れてます] .net
- >>497
安っぽい、じゃなくて、実際安いのだ
そう言うこと
- 656 :774RR (アウアウウー Sac9-H5Op [106.129.158.241]):[ここ壊れてます] .net
- >>646
確かに8100と書いてありますね。低回転域のトルクカーブしか見てなかったので、ここまでトルクカーブが違ったら仕様が違う筈だと思ったので気付きませんでした。
という事は2019年型にあった低回転域のトルクの谷は少なくともUS版2021年型では解消されてるという事になりますね。
- 657 :774RR (ワッチョイ 15e5-E+l9 [164.70.201.228]):[ここ壊れてます] .net
- >>656
君、随分とそそっかしいみたいだから
バイクのフィーリングなんてのも勘違いしてるに違いないと思うよw
何十台も乗り比べてるから訳わからなくなってるんだろうさ
- 658 :774RR (スプッッ Sd93-Xik/ [183.74.192.56]):[ここ壊れてます] .net
- >>656
2019のデータが怪しすぎる
- 659 :774RR (ワッチョイ 3584-Xkhb [110.5.23.228]):[ここ壊れてます] .net
- 今日上がったようつべレビューだいたい俺と同じ感想だった
やっぱりサスは変えたいなぁ
- 660 :774RR (ワッチョイ e5bc-oGOt [182.171.141.134]):[ここ壊れてます] .net
- もう慣れちまったわ
- 661 :774RR (アウアウウー Sa9b-X+aQ [106.131.35.18]):[ここ壊れてます] .net
- ホーネット待ちの人いる?
- 662 :774RR (ワッチョイ c658-Hbdd [153.238.133.9]):[ここ壊れてます] .net
- リアサスとバックステップどっちを先に変えるか悩む
- 663 :774RR (ベーイモ MM5e-JEMU [27.253.251.187]):[ここ壊れてます] .net
- >>659
このカッとんでる人?
ttps://www.youtube.com/watch?v=-0nmC9jnhB0
- 664 :774RR (ワッチョイ 82a9-JEMU [115.37.208.199]):[ここ壊れてます] .net
- どうでもいいことで論争してんなww
22年モデルは21年モデルよりパワーダウンしてんのは明らかなんだからそんなに必死になるなよ
そのかわり22モデルにはメーター表示内容が変更されて充電警告灯と電圧計がついたんだからいいだろ
通常使用ならちょっとのパワー差よりも電圧計付いてる方が便利じゃん
- 665 :774RR (ブーイモ MM4e-Znyh [133.159.150.148]):[ここ壊れてます] .net
- 電圧計は羨ましいな
電熱フル稼働させてると気になる
後付けは見た目あまりよくないし
- 666 :774RR (スフッ Sd42-Banm [49.104.29.126]):[ここ壊れてます] .net
- パワーダウン燃費ダウンなら排ガス的には一緒じゃないの?22モデル
- 667 :774RR (ワッチョイ f7ee-TbGD [124.208.37.57]):[ここ壊れてます] .net
- >>665
同意、車がオルタネータ逝った事があってから
後付で電圧計付けてるけど、
バイクだと後付は違和感があってなぁ
- 668 :774RR (オッペケ Srbf-E7e/ [126.33.69.8]):[ここ壊れてます] .net
- なぁ
ひょっとしてさ
SVのエンジンを2個並べてV4にすれば凄い速いバイクが出来上がるんじゃね?
- 669 :774RR (ワッチョイ 57be-drz3 [92.202.32.181]):[ここ壊れてます] .net
- 重くて嫌です
- 670 :774RR (ワッチョイ 8bf5-tX/F [138.64.87.188]):[ここ壊れてます] .net
- なぁ
ひょっとしてさ
SVのエンジンをSOHCにすれば凄い燃費良くて楽しいバイクが出来上がるんじゃね?
- 671 :774RR (アウアウウー Sa9b-4kp3 [106.146.38.96]):[ここ壊れてます] .net
- 900ccVついん
- 672 :774RR (ワッチョイ 5228-X+aQ [133.130.209.186]):[ここ壊れてます] .net
- ホーネット待ち
- 673 :774RR (ワッチョイ 2bf3-fO/S [106.73.4.34]):[ここ壊れてます] .net
- メーターグレードアップしてるのか。初めて知った。
- 674 :774RR (スフッ Sd42-Banm [49.104.29.126]):[ここ壊れてます] .net
- 燃費が下がると同じ距離を走るのに余計燃料使うでょ?
- 675 :774RR (ワッチョイ 5228-X+aQ [133.130.209.186]):[ここ壊れてます] .net
- 900ccって本当なの?
スズキは250ccから900ccまでの排気量にラインナップが無くなっちゃうじゃないか。
バークマン400以外。
- 676 :774RR (ワッチョイ cf84-Qb0v [110.5.23.228]):[ここ壊れてます] .net
- >>675
700のvストとGSRがスクープ密売されてたろ
- 677 :774RR (アウアウウー Sa9b-X+aQ [106.131.35.18]):[ここ壊れてます] .net
- GSR750復活か。
あれエンジンが良かったよね。
レギュラーで音が良かった。
- 678 :774RR (ワッチョイ 8625-kW3g [121.113.137.93]):[ここ壊れてます] .net
- 早く納車しろ
こちとら年寄りなんじゃ
死んじまう
- 679 :774RR (アウアウウー Sa9b-4kp3 [106.146.33.180]):[ここ壊れてます] .net
- 最大トルク8100rpm 6速で170km/h付近
エンジン特性的には今のsvで満足してるわ
これ以上あっても使う場所がねえわ
新東名の追い越しレーンでもこの速度は出てないよ
- 680 :774RR (アウアウウー Sa9b-4kp3 [106.146.34.78]):[ここ壊れてます] .net
- >>672
700ccのパラツインホーネット興味はあるが
既存のsv650オーナーとしては乗り換える気はないわ
但し規制されてしまった22年モデルとホーネットなら考えるかも
本田のことだから燃費もトルクも馬力もsvより上ってことが考えられる
ただ最近の本田のホーンとウィンカーが逆になってるスイッチボックスが気に入らない
複数台持ちからするとスイッチボックスの配置は統一しておきたい
- 681 :774RR (ベーイモ MM5e-JEMU [27.253.251.191]):[ここ壊れてます] .net
- CBR600RRはめっちゃ欲しい。
ホーネットはSVあっからいらね。
- 682 :774RR (ワッチョイ f7ee-TbGD [124.208.37.57]):[ここ壊れてます] .net
- 40年近く前のGF250と同じ配置じゃん
- 683 :774RR (アウアウウー Sa9b-4kp3 [106.146.34.78]):[ここ壊れてます] .net
- 書き込んだ直後に思い出したんだが
新型ホーネットって700ccじゃなくて
755ccだったわ
乗らないけどフェリーで750cc以上区分になるから
ちょっとなと、、思った記憶あり。
完全にすれ違いだな スマソ
- 684 :774RR (ワッチョイ 4643-ZSBr [217.178.83.82]):[ここ壊れてます] .net
- ホーネット次第でサス変えるか決める
- 685 :774RR (ワッチョイ 22fb-0THl [61.192.48.8]):[ここ壊れてます] .net
- 次買うなら3気筒が候補だな
エンジンが楽しめて燃費が良いのが欲しい
750cc以下で
- 686 :774RR (ワッチョイ a380-r4yT [210.172.241.197]):[ここ壊れてます] .net
- 750ccは日本には丁度良い排気量と思えるね
- 687 :774RR (ワッチョイ cf40-X+aQ [110.232.134.31]):[ここ壊れてます] .net
- >>685
トライデント!
お勧めみたいだよ
- 688 :774RR (ワッチョイ 22fb-0THl [61.192.48.8]):[ここ壊れてます] .net
- >>687
スズキに出して欲しい
- 689 :774RR (ワッチョイ 0273-GB4K [211.13.129.5]):[ここ壊れてます] .net
- おばあちゃん!トライデント、トライデント!
- 690 :774RR (ワッチョイ 2bf3-fO/S [106.73.4.34]):[ここ壊れてます] .net
- これならママもOKさ!
- 691 :650 (ワッチョイ 86ee-svMy [121.105.121.243]):[ここ壊れてます] .net
- おじいちゃん、お口臭~い。
- 692 :774RR (ワッチョイ cf84-Qb0v [110.5.23.228]):[ここ壊れてます] .net
- めにょっとしたシルエットと変なマフラーで視覚が全力で拒否するデザイン
やっぱりSV650のデザインは見てて落ち着く
- 693 :774RR (ワッチョイ cfdc-Kdi3 [110.4.227.2]):[ここ壊れてます] .net
- 中古も球数少ないし高いな
安いのはMT-07がたまにある
- 694 :774RR (アウアウウー Sa9b-X+aQ [106.131.35.18]):[ここ壊れてます] .net
- VTR250の中古より安いSV650の新車とか。
何でこうなるんだろう。
- 695 :774RR (ワッチョイ a27c-73Lj [123.198.199.205]):[ここ壊れてます] .net
- 今朝道の駅草津で隣にSV650Sが停まってておもわず拝んだ。さらに出発するときに銀のXとすれ違ってテンション上がった俺黒X乗り。SVってあんまり見ないけど見るときは一気に何台も見るんだよなあ
- 696 :774RR (エムゾネ FF42-QcWR [49.106.186.83]):[ここ壊れてます] .net
- 求む。お勧めのバイクカバー
- 697 :774RR (ワッチョイ 8b88-/A7u [138.64.163.103]):[ここ壊れてます] .net
- カバー裏の銀色塗料?が、バイクの当たるところを銀色に着色するのがあるから、それは絶対に避けたほうがいいよ
一人でもレビューで指摘されてたら地雷カバー
- 698 :774RR (ワッチョイ 83e3-H/oM [114.157.39.189]):[ここ壊れてます] .net
- つ 保管コンテナ(´・ω・`)
- 699 :774RR (ワッチョイ 57be-drz3 [92.202.32.181]):[ここ壊れてます] .net
- 大阪繊維資材のスマートバイクカバー
ミラー部に蒸れ軽減のベンチ穴、吹き飛び防止のベルト、鍵通す穴前後と充実しててよかった安い
- 700 :774RR (アウアウウー Sa9b-X+aQ [106.131.35.18]):[ここ壊れてます] .net
- >>697
俺ヤマハ純正カバー使ってる。箱付だから。
表が銀だと思うけど、裏が白かなぁ。
バイクに白いコナがたくさん付くわ。
裏に何塗ってあるんだろう。
単純な布で良いと思うんだけど。
- 701 :774RR :2022/09/25(日) 15:38:50.22 ID:n8mYgFTWd.net
- バイクカバーはSV買った店でこれに合うカバーをと契約時に購入した。
銘柄不明、前後にロック通す穴あり。
値段も忘れた。台風でも飛ばなかった
- 702 :774RR :2022/09/25(日) 16:21:37.06 ID:fQEFo3zD0.net
- カバーが飛ぶことよりバイクが倒れる事を心配した方がいいぞ
- 703 :774RR :2022/09/25(日) 16:26:20.16 ID:rG023xDU0.net
- この前の台風で倒れたエンジンガードつけといて本当に良かった
- 704 :774RR :2022/09/25(日) 16:37:00.11 ID:dy8WGIqF0.net
- >>696
Xだけどバリチェロのサイズは2L
- 705 :774RR :2022/09/25(日) 16:43:23.39 ID:QyKVyFWUd.net
- 倒れたあとに言うのも何だけど、
サイドスタンド用のメンテナンススタンドか
ダイソーで330円で売ってる椅子をサイドスタンドと逆にいれるだけで
横風対策は万全になるよ
- 706 :774RR (ワッチョイ cf84-Qb0v [110.5.23.228]):[ここ壊れてます] .net
- 今日もレビュー動画上がってるな
最近急にレビュー動画増えたけど何なんだろ
- 707 :774RR (ワッチョイ 7fe5-tX/F [164.70.201.228]):[ここ壊れてます] .net
- スズキが案件なんて洒落たことできるわけないしな・・・
- 708 :774RR (アークセー Sxbf-toBK [126.170.234.232]):[ここ壊れてます] .net
- V型やめるから値上がりするだろうと思ったんじゃねえの
- 709 :774RR (ワッチョイ 22fb-0THl [61.192.48.8]):[ここ壊れてます] .net
- 久しぶりにXで300キロほど走ったらめちゃくちゃ疲れた
特に左右の肩甲骨の間がコチコチになってしんどい
たぶん首から上を支える部位だと思うんだが、同じ症状出る人いる?
- 710 :774RR (ワッチョイ 8641-c/81 [121.87.248.217]):[ここ壊れてます] .net
- >>709
多分同じ症状だと思う
昨日妻を後ろに乗せて250キロほど走ったけど肩ガッチガチだよ
あと右手親指の付け根が痛くなる
でも乗ってて楽しいんだよね
- 711 :774RR (ワッチョイ a26f-73Lj [123.198.183.131]):[ここ壊れてます] .net
- >>709
顎が上がってると負担がかかるのか、肩甲骨の間がガチガチになるんだよな
顎引いて上目遣いの基本姿勢で軽減されるとは言うけれど、気を付けてても疲れてくるとつい…こまめな休憩とストレッチを心掛けてます
- 712 :774RR (ワッチョイ 57be-SkcK [92.202.32.181]):[ここ壊れてます] .net
- 首ブリッジして鍛えなきゃ
- 713 :774RR (ワッチョイ e2aa-foQq [221.23.66.50]):[ここ壊れてます] .net
- ロードバイクの動画みてヒントになったりした。ハンドルやシート高を変えられないモーターサイクルとは条件違うけど、症状は同じ「凝り」だからね。
自分はロードバイクの理論をママチャリで試しているような段階なので詳しく説明できん。すんまそ。
- 714 :774RR (ワッチョイ 22fb-0THl [61.192.48.8]):[ここ壊れてます] .net
- 下向いて走るわけにはいかないし首をわずかでも上げ続けるには、やっぱり筋力が足りてないんだろうな
腰はデッドリフトでかなり改善したから、首の下を鍛える良い方法はないかな
- 715 :774RR (スッップ Sd42-A09Q [49.98.171.246]):[ここ壊れてます] .net
- 大変ね
自分には無印が向いているようだ
- 716 :774RR (スップ Sd62-EH/v [1.75.10.80]):[ここ壊れてます] .net
- セパハン筋はセパハンで鍛えるのが一番効率が良い
- 717 :774RR (スププ Sd42-Banm [49.96.23.46]):[ここ壊れてます] .net
- 鈴木さんやっと気づいてれたか
ゴールドホイールは高級感がある
- 718 :774RR (ワッチョイ 077a-4kp3 [182.170.246.88]):[ここ壊れてます] .net
- ホイール傷付けちゃいました
純正ホイールって前後でいくらくらいしますか?
- 719 :774RR (ワッチョイ 82a9-JEMU [115.37.208.199]):[ここ壊れてます] .net
- SP忠男が前バンクエキパイ部分のPOWERBOXパイプ作るみたい
- 720 :774RR (ワッチョイ ce86-xTiZ [111.98.69.161]):[ここ壊れてます] .net
- >>718
20万
- 721 :774RR (アウアウウー Sa9b-4kp3 [106.133.52.140]):[ここ壊れてます] .net
- >>720
thx 結構高いのね
- 722 :774RR (ブーイモ MM73-9aqm [210.138.208.21]):[ここ壊れてます] .net
- 突如エンストしてFIランプついたわクソが
- 723 :774RR (ワッチョイ 52ee-Izl9 [133.207.162.96]):[ここ壊れてます] .net
- タイヤ交換で傷ついてるけど黒マジック塗って見ないふりしてる
交換レベルだと、どれくらいの傷なんだろうか
- 724 :774RR (スップ Sd62-A09Q [1.72.7.215]):[ここ壊れてます] .net
- 俺も傷ついたら赤の油性マジックでやってみるか
- 725 :774RR (ブーイモ MM4e-5xPN [133.159.152.238]):[ここ壊れてます] .net
- >>719
POWERBOXパイプとタダオマフラーで街乗り最強バイクの出来上がり
やべぇ、絶対に買う
- 726 :774RR (ワッチョイ 4643-ZSBr [217.178.83.82]):[ここ壊れてます] .net
- エキパイ片方だけっていうのも面白そう
- 727 :774RR (ワッチョイ 9235-vMWU [101.128.221.136]):[ここ壊れてます] .net
- 対応年式は22~になるのかね
- 728 :774RR (ワッチョイ 463d-ZSBr [217.178.108.19]):[ここ壊れてます] .net
- 旧型でも認証取ってほしいね…
- 729 :774RR (ワッチョイ 52da-nlRW [133.201.226.97]):[ここ壊れてます] .net
- SV650 と BOLT で悩む。
ツーリングで楽なのはSVかなあ?
- 730 :774RR (ワッチョイ 8b88-/A7u [138.64.163.103]):[ここ壊れてます] .net
- >>729
楽なツーリングならボルトでしょ
>>504の動画で15分乗るのにオススメってぐらい遠回しな褒め方(ディスリ)されてるぐらいなんだから
- 731 :774RR (ワッチョイ 8b88-/A7u [138.64.163.103]):[ここ壊れてます] .net
- 15分じゃなくて15kmだった
- 732 :774RR (ワッチョイ cf84-Qb0v [110.5.23.228]):[ここ壊れてます] .net
- アメリカンとネイキッドどっちが楽かなんて本当に人それぞれだろ
- 733 :774RR (ワッチョイ 8b88-/A7u [138.64.163.103]):[ここ壊れてます] .net
- 個人的にはアメリカンは遅い重い曲がらん止まらんイメージがあるから乗ったことない
カブで余裕で曲がれる速度でもアメリカンなら曲がれない
https://youtu.be/sYxU_lYBHpY
- 734 :774RR (ワッチョイ 22fb-0THl [61.192.48.8]):[ここ壊れてます] .net
- BOLTもさほどロンツー向きじゃないみたいだが
自分なら無印のシートを加工して、ハンドルを少し前傾になるように変えて、バイザーを付ける
- 735 :774RR (ワッチョイ 4eeb-4kp3 [159.28.247.58]):[ここ壊れてます] .net
- アメリカンとか言ってる時点でオッサンw オレみたいなヤングはクルーザーって呼ぶ
- 736 :774RR (ブーイモ MM42-Znyh [49.239.65.132]):[ここ壊れてます] .net
- 腰に爆弾抱えてなけりゃオレもふんぞり返ってゆったりクルージングしてみたい
- 737 :774RR (アウアウウー Sa9b-QymP [106.180.45.206]):[ここ壊れてます] .net
- 走るところ次第かな。
地方都市から山道を走る事が多いので、
思い通りに走るSVの方が俺には合ってる。
ps.シート加工してゲルざぶ埋込んだらケツの痛みはかなり改善する
- 738 :774RR (ワッチョイ 82a9-FfNR [115.37.52.146]):[ここ壊れてます] .net
- >>729
ボルトとSVで迷っててバイク仲間に相談したら「ボルトだとワインディング楽しく走れないよ」って言われてSVにした
- 739 :774RR (ワッチョイ 7fe5-tX/F [164.70.201.228]):[ここ壊れてます] .net
- たぶん、映画やテレビ番組での印象から初心者の頃のイメージって
バイク=ハーレー=アメリカン(クルーザー)といった感じだと思うんだけど
実際に乗ってみるとクルーザー系のバイクはアメリカの広大で平らな直線道路に向いていて乗りやすいだろうが
日本の狭くて曲がりくねったストップアンドゴーの多い道路では向いてないんだよね
特にワインディングが楽しめないというのは致命的だと思う
乗ったことないけどレブルとか見かけると「コイツら乗っていて楽しいんだろうか?」と疑問に思う
- 740 :774RR (スッップ Sd42-xeQJ [49.98.38.191]):[ここ壊れてます] .net
- ハーレーもボルトも熱くて死ぬから乗らないけどね
- 741 :774RR (ワッチョイ 8325-r4yT [114.190.235.234]):[ここ壊れてます] .net
- ボルトはバンクさせるとすぐにステップを擦ってしまうから峠は厳しいと思うよ
あと、ステップで体重を分散し辛いから長距離は結構腰にくる
まあ、あれはあれで楽しいんだけどね
- 742 :774RR (スップ Sd62-A09Q [1.72.7.215]):[ここ壊れてます] .net
- SVは低めのギヤで中高回転域にてコーナリングが楽しい。低回転域はギクシャクしてパーシャル効かない。
- 743 :774RR (ワッチョイ d7f8-Ns/D [220.211.146.113]):[ここ壊れてます] .net
- そもそもクルーザーはバンクさせずに曲がる乗り物だからなぁ
上手い人はステップ全く擦らずに峠高速で抜けてくけどアレはマジでスゲーと思うわ
- 744 :774RR (ブーイモ MM4e-9aqm [133.159.149.19]):[ここ壊れてます] .net
- SCR950はマジで見た目以外褒めてる人見つからない
ここまで評価悪いの最近のバイクじゃ珍しいレベル
- 745 :774RR (ワッチョイ 4f08-Banm [180.24.138.57]):[ここ壊れてます] .net
- >>733
っか野郎ソイツの別動画見てみろ
っぱええハーレーいるぞゴラア
- 746 :774RR (ワッチョイ 2709-9B5+ [150.249.156.79]):[ここ壊れてます] .net
- >>744
>SCR950はマジで見た目以外褒めてる人見つからない
その逆パターンになりそうなのがホンダのホーク11か
- 747 :774RR (ワッチョイ 22fb-0THl [61.192.48.8]):[ここ壊れてます] .net
- リッターオーバーのパラツインには全くそそられない
ロケットカウルならCB650Rのクソダサシュラウドの代わりに付ければいいのに
- 748 :774RR (スプッッ Sd62-A09Q [1.75.239.54]):[ここ壊れてます] .net
- SV650はエンジン放熱地獄ないのも魅力。リッター2気筒はそうはいかん。
- 749 :774RR (テテンテンテン MM4e-2phM [133.106.202.154]):[ここ壊れてます] .net
- SVの良い所は
安っぽいじゃなく、安いのだ
これに尽きる
- 750 :774RR (ドコグロ MMde-H/oM [125.193.35.46]):[ここ壊れてます] .net
- >>748
ユーチューブのレビューで意外と排熱熱くてすぐファンが回るとか言ってるやついたけど
今年の真夏に3時間ぶっ続けで走っても熱いとかファンがすぐ回るとか全く無くて
本当におんなじバイクなのか疑問に思った
- 751 :774RR (ワッチョイ 4643-ZSBr [217.178.83.82]):[ここ壊れてます] .net
- たしかに夏の信号待ちでしかファンの音聞かないわ
- 752 :774RR (ワッチョイ 0f43-wKV2 [116.94.35.77]):[ここ壊れてます] .net
- フラッグシップ車のパワーや最新装備、所有感は確かに魅力だけど、SVならあと2台買えるからなぁ〜
バイクに突っ込める予算を潤沢に残して気楽でSVに乗るのも満足度高い。
- 753 :774RR (ブーイモ MMfe-9aqm [163.49.210.92]):[ここ壊れてます] .net
- うっすいシートの真下にエンジンのヘッドがあるからかケツはアチアチ
- 754 :774RR (ワッチョイ 27ee-tX/F [150.91.2.36]):[ここ壊れてます] .net
- >>753
シートが薄いのではない
おまいの尻が薄いと思いなさい(´・ω・`)
- 755 :774RR (ワントンキン MMd2-zjqs [153.237.10.67]):[ここ壊れてます] .net
- ワイ元XJ6 Diversion海苔やけど、SV650は夏場の街中走行なのに
水温計が半分よりちょい上ぐらいしか上がらないので、
水温計が壊れていると勘違いしそうになりますた
- 756 :774RR (アウアウウー Sa9b-nkVb [106.146.83.27]):[ここ壊れてます] .net
- >>729
ボルトcスペからsv650xへ乗り換えたおれから言わせてもらうと全然違うバイクだよ
同じなのはvツインということだけ(それも60度と90度、空冷と水冷だし)
峠を元気よく走り回りたいならsvだし、空冷ツインのドコドコ感を感じながらまったり走るならボルトだし
どちらも一長一短だけど、どちらもいいバイクだよ
- 757 :774RR (ワッチョイ 2709-9B5+ [150.249.156.79]):[ここ壊れてます] .net
- >>747
常に回して無いと気が済まない人は別だが
意外と面白いエンジンだぞ
- 758 :774RR (ワッチョイ 3ffb-H63Z [61.192.48.8]):[ここ壊れてます] .net
- どう面白いんだ?
- 759 :774RR (ワッチョイ bf73-hfZj [211.13.129.5]):[ここ壊れてます] .net
- ハナ肇っぽい感じ?
- 760 :774RR (ワッチョイ e398-pctS [122.196.46.94]):[ここ壊れてます] .net
- 推理してくれ。
4年前に走行800kmで買った中古のXなんだけど、
クラッチ調整のネジとセパハンの付け根に削れ。
左側タンデムステップ付け根、その上のカウルにも削れ。
左グリップのみ社外品に交換。
どんな転け方したらこんな場所に傷つくんだろ。
もう4年も乗ってるからどうでもいいんだけど。
- 761 :774RR (ワッチョイ e398-pctS [122.196.46.94]):[ここ壊れてます] .net
- https://i.imgur.com/NNDPlPMl.jpg
https://i.imgur.com/eCsk4Iel.jpg
https://i.imgur.com/CTqM2rQl.jpg
- 762 :774RR (ブーイモ MMff-TeKW [133.159.150.47]):[ここ壊れてます] .net
- 普通に左にコケたんじゃ?
コカした場所が真っ平らとは限らないわけで
縁石やブロック、障害物があれば当然そこに傷がいく
レバーなど操作に支障が出るような物は交換済みだから購入時には傷なしのものが付いていたかと
- 763 :774RR (スップ Sd5f-fE5h [1.72.3.161]):[ここ壊れてます] .net
- 二週間ぶりに乗ったが天候よくて気持ちいいのう。ホントいい買い物したぜ
- 764 :774RR (ワッチョイ 73e5-pIDl [164.70.201.228]):[ここ壊れてます] .net
- >>763
毎年、夏に無理してツーリングへ行ってしまうので暑さにヤラれて
秋の絶好の時期に入ってからは体が拒否反応でて全く乗れなくなるんだよねw
明日は奮起して行ってみようかな・・・
- 765 :774RR (ワッチョイ bf73-hfZj [211.13.129.5]):[ここ壊れてます] .net
- >>761
あーそれ死んでますわ
それも二人
- 766 :774RR (ワッチョイ efa6-A/B+ [183.76.231.234]):[ここ壊れてます] .net
- >>761
車検2年の試乗車(?)買ったって書いてた人?
- 767 :774RR (ドコグロ MM7f-eE0s [125.196.231.218]):[ここ壊れてます] .net
- 傷ついたら部品取り替えりゃええねん
- 768 :760 (ワッチョイ e398-pctS [122.196.46.94]):[ここ壊れてます] .net
- >>762
そっか、縁石なんかの出っ張りにぶつけたらこんな傷も有り得ますね。
>>765
やっぱり… 夜中に乗ってるとシールドの内側に化け物が映ると思ってたんです。 それオレや!
>>766
そうです。試乗中にこかしたのかなぁ。
>>767
目立たないのでこのままにしときます。
- 769 :774RR (スップ Sd5f-jl1i [49.97.25.43]):[ここ壊れてます] .net
- 520です
さっき引き取ってきた。
慣らしで5,000回転縛りだけど、十分速いわw
キーが原付きかよ!って思うほどショボいけど、サイドスタンドはS750より立派なのは何故だ⁈
https://i.imgur.com/0ymP0O8.jpg
- 770 :774RR (ワッチョイ 33f3-vzL2 [14.13.32.96]):[ここ壊れてます] .net
- 自己満だけどスタンドにこれ取り付けた
http://imgur.com/UP2Vnhd.jpg
- 771 :774RR (ワッチョイ 73e5-pIDl [164.70.201.228]):[ここ壊れてます] .net
- >>769
そのキーのお陰でキジマのメットフォルダー改造して本体のキーで開けられるようにできるで~
はよ慣らしおえて5000以上回してくれ~おもろいよ
あと、おにぎりマスクに飽きたらXの頭をつけるだけで結構印象かわる
SV乗りとすれ違うと二度見されるけどw
https://i.imgur.com/8SWWGK7.jpg
- 772 :774RR (スップ Sd5f-fE5h [1.72.3.161]):[ここ壊れてます] .net
- >>772
車体色が黒だとそれやりやすそう
- 773 :774RR (ワッチョイ 73e5-pIDl [164.70.201.228]):[ここ壊れてます] .net
- >>772
オレか?
フロントのマスクだけなら1.4万円くらいで変えられるんだけど
キッチリとXと同じにしようとすると台座の金具を変えたりサイドカウルを変えたりで4万円以上かかるんだよね
ちなみに、自分はフロントの台の金具を変えてないのでウインカーの位置がXより下がっていて隙間ができてしまう。
https://i.imgur.com/U1N8uBp.jpg
- 774 :774RR (ワッチョイ 33f3-vzL2 [14.13.32.96]):[ここ壊れてます] .net
- しかし昼走るにはまだ暑いなあ10月だってのに
- 775 :774RR (スップ Sd5f-fE5h [1.72.3.161]):[ここ壊れてます] .net
- ジェーンスタイル・スマホアプリはすぐレス番が狂う。
- 776 :774RR (ワッチョイ 3ffb-H63Z [61.192.48.8]):[ここ壊れてます] .net
- もうちょい低いスワローあたりのハンドルに代えた方が似合いそうだな
- 777 :774RR (ワッチョイ 73e5-pIDl [164.70.201.228]):[ここ壊れてます] .net
- とりあえず、ポン付けできるからサザエさんを変えたい人にはオススメだよ
ポン付けといっても厳密にいうと台の金具が違うので2本突き出た棒上の金具の位置が違って入らなかったりするけど。
https://i.imgur.com/7Pq46X0.jpg
もし、やってみたい人がいたら純正部品の番号はこんな感じね
カバー、メータライト(ブラツク)
商品番号 : 51822-18K00-YVB \4,807 1 \4,807
クツシヨン(18X43X5)
商品番号 : 47613-44H00(47613-44H00-000) \104 4 \416
カバー、メータレフト(ブラツク)
商品番号 : 51823-18K00-YVB \4,807 1 \4,807
カバー、メータセンタ(ブラツク)
商品番号 : 51810-18K01-YVB \5,225 1 \5,225
スクリユ(5X18)
商品番号 : 09139-05504 \83 2 \166
- 778 :774RR (スップ Sd5f-fE5h [1.72.3.161]):[ここ壊れてます] .net
- >>769
いい写真だ。
無骨なサイドスタンドは頼りになる。
むかし乗ってたオフロードバイクは
サイドスタンドが華奢でガバガバに
なった。
- 779 :774RR (アウアウウー Sa97-dnAB [106.129.158.150]):[ここ壊れてます] .net
- >>777
無印を手軽にイメチェンするなら大いにアリだな、コレは
X乗りな俺から見てもサイドカウルがないくらいで他にさほど違和感を感じないし
- 780 :774RR (ベーイモ MM7f-vqPj [27.253.251.165]):[ここ壊れてます] .net
- X買ってバーハンにした方が早くね。
- 781 :774RR (ワッチョイ 73e5-pIDl [164.70.201.228]):[ここ壊れてます] .net
- >>780
うん、もっと気軽な感じなんだよね、飽きたり風防つけたくなったら戻す感じで。
ハンドル変えたりすると大変じゃんワイヤーの制限があったりするし。
- 782 :774RR (ワッチョイ 3fb1-o1nH [203.217.182.150]):[ここ壊れてます] .net
- >>780
Fプリやカウルを考えるならX改
でもFスプリング特性やトップブリッジ&ハンドル交換を考えると無印改
ちなみにトータルで考えると一応は無印改の方が安くつく
カスタム的にも外装だけで済むぶん敷居は低い
- 783 :774RR :2022/10/01(土) 19:58:13.79 ID:HU3OCkIga.net
- タイヤの値上げ前に滑り込みでS22に交換した
スイスイ曲がってワインディングが楽に走れる
- 784 :774RR :2022/10/01(土) 20:14:57.51 ID:o4cVeOp5M.net
- 激安のRMC810でスイスイ曲がるでワイ。
- 785 :774RR :2022/10/01(土) 20:40:25.15 ID:di9sTKBk0.net
- >>770
おなじのつかってるけど、厚み分立つから停める場所注意やで
あとその色は良いんだろうけどフレーム色と合わせたら
経年でガンガン色落ちしてる
- 786 :774RR (アウグロ MM17-3uOT [122.130.167.40]):[ここ壊れてます] .net
- 650ccでも200キロでるのね
リッター欲しい病なくなったわ
リッターは300キロ、
活かせるのはサーキットだけか
- 787 :774RR (ワッチョイ cf3f-/mFx [153.246.184.189]):[ここ壊れてます] .net
- 地面蹴っ飛ばしてる感と圧倒的加速力はリッターバイクじゃないと得られない栄養素のひとつだと思う
でもリッターオーバーでも最高馬力が100馬力くらいじゃないと峠で回しきれないわ
150馬力級なんてムリムリ
- 788 :774RR (オイコラミネオ MM7f-atM5 [61.205.97.62]):[ここ壊れてます] .net
- リッターは見栄とハッタリで自己満足
それが良いんだよ!って人向けだよね
- 789 :774RR (ワッチョイ 3ffb-H63Z [61.192.48.8]):[ここ壊れてます] .net
- リッターはでかくて、重くて、熱くて、燃費悪くて、値段が高くて、俺には色々デメリットが多すぎる
全てハイエンドパーツで固められたバイクには一度は乗ってみたいと思うが
- 790 :774RR (オッペケ Sr77-BOZ9 [126.194.13.21]):[ここ壊れてます] .net
- 乗ればいいじゃなーい
ジジイになってから乗るよりは若い内がいいゾ~
- 791 :774RR (テテンテンテン MMff-agls [133.106.152.16]):[ここ壊れてます] .net
- 俺的に気軽に取り回せる限界サイズはこのあたりだし公道で性能不足なんか感じたことがない。
ただ、もし街で見かけるリッターオーバー車のオーナーになったらどんな気持ちかは知らないのでなんとも言えない。
- 792 :774RR (ワッチョイ b340-7Zgp [110.232.134.31]):[ここ壊れてます] .net
- リッターオーバー、100馬力オーバーはファッションでしょ。
そんなパワーや大きさが必要な場面なんてそんなにないし。
それと問題なのが、高くて利益率のあるリッターオーバーを売りたがっているメーカーの立場が気に入らない。
日本でも人気の出そうなヴエルシス650,トレーサー7,ホンダ500Xが日本で販売されてないのは、値段安くしたくないし、トレーサー9やヴエルシス1000が売れ無くなっちゃうし、ってことだと思う。
日本じゃ数売れないとたかをくくっている。
- 793 :774RR (スププ Sd5f-1+2d [49.98.65.251]):[ここ壊れてます] .net
- 箱やらなんやら足して重さ280kg位になったVFR800Xをお買い物下駄として乗ってるけどバイク屋さんの押し引きのやり方マスターしたら案外重いとは感じないよ
SV押し引きしたら原付のように軽く感じる。
個人的にはハンドル切れ角がある程度あるクルーザー(アメリカン)以外だったら重くても街乗りいける
- 794 :774RR (アウアウウー Sa97-7Zgp [106.131.62.252]):[ここ壊れてます] .net
- リッタークラスなら日本車より外車が安く感じる。
トレーサー9よりBMWの750GS(850cc)の方が安くETCも標準だし。900XRも安く感じる。
日本車が高くなってる
- 795 :774RR (ワッチョイ e398-pctS [122.196.46.94]):[ここ壊れてます] .net
- SSなんか150や200馬力あるけど重量は200kgそこそこだから軽い方だろ。
熱いとかピーキーだとか色々街乗りには不便かもしれんが、そのパワーにロマンは感じるな。
自分はSVで満足してるけど。
- 796 :774RR (ワッチョイ 3faa-tfD/ [219.190.114.29]):[ここ壊れてます] .net
- SV何台も乗りつぶせるお値段とくらべてもね
- 797 :774RR (ワッチョイ 53b9-Jjap [124.140.21.51]):[ここ壊れてます] .net
- まあ乗りたいの乗れるのが幸せだよね
- 798 :774RR (ワッチョイ cf41-gDI3 [121.87.248.217]):[ここ壊れてます] .net
- >>787
栄養素てw
リッターバイク乗ったら昔雑誌の記事で読んだ「フル加速時の血液が後ろにおいていかれるような」っていう表現も誇張ではないのかって感動したな
もうあんまり大きいのはいらんけど
SVがちょうど良くて凄く好きだ
- 799 :774RR (ワッチョイ a388-A/B+ [138.64.169.223]):[ここ壊れてます] .net
- リッターssの加速はバンジージャンプするよりGがかかるんでしょ?
失神しちゃう
- 800 :774RR (ドコグロ MM7f-eE0s [125.194.60.88]):[ここ壊れてます] .net
- SVでもピーク付近の加速で恐怖感じるのに倍のパワーとか何に使うっだって思う
- 801 :774RR (ワッチョイ 73e5-pIDl [164.70.201.228]):[ここ壊れてます] .net
- それぞれの排気量でそれなりの魅力があるから面白いよね
自分は125とか大好きだよ、乗ってて疲れないし。
排気量のあるバイクは楽しいけどね、SVで十分だわ
もう、加速する力に体がついてこない。一日乗ったらバキバキだよw
- 802 :774RR (ベーイモ MM7f-vqPj [27.253.251.219]):[ここ壊れてます] .net
- 300km/hを300万円以下で買えるからコスパは良い。
ポルシェやフェラーリと同等のトップスピードだが
加速性能では勝てるかもしれない。問題は制動では劣る
というあほみたいな商品だ。
- 803 :774RR (ワッチョイ 53aa-15Jy [60.103.253.20]):[ここ壊れてます] .net
- パワー的にはこのくらいが良いよ。
14Rに乗ってたけど全開に出来る公道は日本にはない。
ただあの加速はある意味麻薬。
- 804 :774RR (ワッチョイ bf73-hfZj [211.13.129.5]):[ここ壊れてます] .net
- 650ccだって不要といえば不要やから。
- 805 :774RR (ワッチョイ b308-mY5I [180.24.138.57]):[ここ壊れてます] .net
- 何を言う125なんて草食動物よ
基地外4輪ひしめくコンクリートジャングォをサバイバーするには250でも心許ないぞ
- 806 :774RR (ワッチョイ cf43-rSQB [217.178.83.82]):[ここ壊れてます] .net
- チェーンメンテってみんな頻繁にしてるの?
オイル交換まで注油しないとか普通にしてるけどやっぱもっとやったほうがいいかな
- 807 :774RR (ワッチョイ 53aa-15Jy [60.103.253.20]):[ここ壊れてます] .net
- >>806
距離ってより汚れ具合ですね。
- 808 :774RR (ワッチョイ 3ffb-H63Z [61.192.48.8]):[ここ壊れてます] .net
- >>806
一応2000キロを目処にやってる
汚れを拭き取ってからチェングリを吹くだけだが
- 809 :774RR (アウアウウー Sa97-agls [106.155.2.242]):[ここ壊れてます] .net
- ぬおわキロくらい出すと相当な恐怖感があるけど、これって速さじゃなくて不安定さからかもしれん
- 810 :774RR (ワッチョイ e398-pctS [122.196.46.94]):[ここ壊れてます] .net
- >>806
自分はオイルメンテだから300km走るまでにはオイル差して拭き拭きしてる。
- 811 :774RR (ワッチョイ 73e5-pIDl [164.70.201.228]):[ここ壊れてます] .net
- ま、スピードによる恐怖って車体の安定ぐあいと走ってる場所の閉塞感によるものだよね
SVにしたってだだっ広いところで出す160kmと首都高で出す160kmじゃ全く恐怖感違うよね
- 812 :774RR (ラクペッ MMb7-ABZB [134.180.198.179]):[ここ壊れてます] .net
- >>810
300ってちょっとしたロングツーリングでも片道にしかならんやん
- 813 :774RR (アウアウウー Sa97-hXXO [106.180.45.52]):[ここ壊れてます] .net
- >>806
毎週、平日の帰宅後はメンテ
- 814 :774RR (ワッチョイ b343-SojP [116.94.35.77]):[ここ壊れてます] .net
- リッターマルチで250OVERは高速で何度か出せばもういいやってなる。
SVは法定速度で流してても気持ちいいし楽しいのが良い。癒される。
- 815 :774RR (ワッチョイ cf3d-rSQB [217.178.108.19]):[ここ壊れてます] .net
- みんなしっかりやってんね
最初のバイクは丁寧にしてたけどノーメンテで3万キロくらいは持つからだんだん頻度減っていった…
- 816 :774RR (ワッチョイ cf3d-rSQB [217.178.108.19]):[ここ壊れてます] .net
- 伸びは調整してるけど
- 817 :774RR (ワッチョイ cf3f-/mFx [153.246.184.189]):[ここ壊れてます] .net
- 500km走行か雨に走行したらチェンシコする
ただチェーン清掃はするけど注油はしないって感じやな
- 818 :774RR (オッペケ Sr77-cqLo [126.253.196.73]):[ここ壊れてます] .net
- このバイクについてるチェーンはもたない
2万キロ超えたあたりから要チェックした方がよろし
- 819 :774RR (アウアウウー Sa97-Vwkg [106.146.55.158]):[ここ壊れてます] .net
- >>817
svに限らずだけど、
チェーンクリーナで汚れ落としたあと
すこし走ってチェーンクリーナ飛ばしたあと
錆止め用にシリコンスプレー軽く吹いてるわ
- 820 :774RR (ワッチョイ efeb-Vwkg [159.28.247.58]):[ここ壊れてます] .net
- 3万も走ってたら伸び限度内でも交換するとすげースムーズになるよ、超幸せ。ハブダンパーもかなり変わるから、タイヤ2回に1回くらいで交換オススメ
- 821 :774RR (アウアウウー Sa97-kE2G [106.154.153.253]):[ここ壊れてます] .net
- SV650のリッター版が出たら乗り換えたい
- 822 :774RR (アウアウウー Sa97-agls [106.155.4.3]):[ここ壊れてます] .net
- vストの源流はTLだということを忘れそうになる
- 823 :774RR (オッペケ Sr77-jySi [126.133.198.39]):[ここ壊れてます] .net
- >>821
tl1000
- 824 :774RR (ワッチョイ cf3f-/mFx [153.246.184.189]):[ここ壊れてます] .net
- ハーレーからブロンクス出てたらなぁ…
リッターちょい下排気量で車重220kgで軽量、挟角Vツインでドコドコ感ありつつ水冷で回るエンジン。
ベルトドライブでメンテ楽でコレだ!と思ったのに出たのはパンアメリカ…
アドベンチャーなのに音が無駄にうるさい低回転域トルクスカスカ、回してなんぼのエンジン
シートの長さが短くてお尻を後ろにずらして前傾よりになれない
オフ要素を考慮してしまってチェーンドライブ仕様
足つき激ヤバなのにハーレー特有の沈み込むサイドスタンドで乗り降りにかなり恐怖を感じた
液晶の演出が派手でかっこいいこととスタンド状態で操作しやすい事以外いい所が見つからなかったわ
あいつらイマドキのバイク造り理解っちゃいないわ
- 825 :774RR (ブーイモ MMff-hfZj [133.159.151.152]):[ここ壊れてます] .net
- やっぱ句読点は必要やわ。
- 826 :774RR (オッペケ Sr77-agV/ [126.156.194.28]):[ここ壊れてます] .net
- >>824
ユリシーズ
- 827 :774RR (ワッチョイ cf3f-/mFx [153.246.184.189]):[ここ壊れてます] .net
- ビューエル当時でも故障多いのに今生き残ってる個体はどうなんだろうね
ブロンクスはビューエル難民を救済してくれると思ってたわ。
つまりスズキがSV1050出してくれれば幸せ
- 828 :774RR (オイコラミネオ MM7f-atM5 [61.205.97.62]):[ここ壊れてます] .net
- ホンダはバイクも本気で電動化する気満々なんだがスズキはどうすんのかね? 2輪撤退なんてあるんだろうか?
- 829 :774RR (スプッッ Sd5f-2HJx [1.75.249.154]):[ここ壊れてます] .net
- どう見ても撤退準備してるようにしか見えないだろ
- 830 :774RR (ベーイモ MM7f-vqPj [27.253.251.139]):[ここ壊れてます] .net
- しょうがないからドカに乗るかな。
- 831 :774RR (オッペケ Sr77-izy3 [126.33.99.238]):[ここ壊れてます] .net
- この間nc750x DCT試乗したらメッチャ良かった。車重は224kgでSVより相当重たいけど重心低くて軽く感じる。SVと大きさ、重さは同じ感じ。トルクが強烈でアクセルガバ開けすると良い加速する。クラッチめんどくさいからコッチに変える。
- 832 :774RR (ワッチョイ b308-mY5I [180.24.138.57]):[ここ壊れてます] .net
- 今のドゥカティラインナップに乗りたいモデルはない。
- 833 :774RR (ワッチョイ bfa9-VRzI [115.37.52.146]):[ここ壊れてます] .net
- 国産ミドル大型でSVは何が良いかって、やっぱエンジンなのよね~
それ以外の気に入らない部分はカスタムでカバーできるし
- 834 :774RR (アウアウウー Sa97-agls [106.155.3.7]):[ここ壊れてます] .net
- 大きさはNCのほうが大きいんじゃないか?
実際乗ったわけじゃないからなんとも言えんけど、回した時はどうなんだろう
- 835 :774RR (ワッチョイ 0380-ufYE [210.172.241.197]):[ここ壊れてます] .net
- NCは腰高で且つプラスチッキーであんまり…
- 836 :774RR (ブーイモ MMff-2++3 [133.159.153.115]):[ここ壊れてます] .net
- 股下72の私には対象外やな
- 837 :774RR (ワントンキン MM17-pTwj [218.224.83.82]):[ここ壊れてます] .net
- >>835
パラツインが最大の違いか。
アクロス一代限りで終わったメットイン(世界初)は、
NC700/750が定番化に貢献か。
- 838 :774RR (ワッチョイ 33f3-vzL2 [14.13.32.96]):[ここ壊れてます] .net
- >>833
それな
エンジンかけてドルルって音聞く度にニヤつく
- 839 :774RR (ワントンキン MM17-pTwj [218.224.83.82]):[ここ壊れてます] .net
- 近年の大型二輪教習車は、NC750が定番か。
- 840 :774RR (ワントンキン MMdf-KpPW [153.147.87.19]):[ここ壊れてます] .net
- >>831
運命のバイクに巡り会えて良かったな
オレもお前にピッタリだと思っていたんだよ
- 841 :774RR (テテンテンテン MMff-qu/8 [133.106.134.220]):[ここ壊れてます] .net
- nc750xdct乗ったけどハンドリングが俺にはどうにも合わなかったな~
- 842 :774RR (オッペケ Sr77-izy3 [126.33.99.238]):[ここ壊れてます] .net
- >>834
サイズはnc750xの方が大きいと思うけど跨るとタンクも細く車高はストファイみたいな圧迫感が無くてSV跨った感覚に似ていた。メッチャ低重心なので揺すった感じもとても軽いバイクに感じるし怖さが皆無、DCTがベストのギヤを勝手に選択するので20kmぐらいからアクセルガバ開けしたら身体が置いてかれそうな加速だった。勿論SVのフル加速には及ばないだろうけど体感は速かった。
- 843 :774RR (ワッチョイ 9378-xl70 [118.240.95.42]):[ここ壊れてます] .net
- >>831
NC大きいというか長いよ
実はレブル1100よりホイールベースが長い
- 844 :774RR (オッペケ Sr77-gDI3 [126.194.253.65]):[ここ壊れてます] .net
- >>831
良い色買ったな!
- 845 :774RR (ワッチョイ cf58-BOZ9 [153.173.38.133]):[ここ壊れてます] .net
- nc750xならvfr800xのがよくね
あれ結構速いぞ
エンジンはv4で格好いいし音もいいしハイパーブイテックまで付いてる
- 846 :774RR (ブーイモ MM5f-hfZj [49.239.65.179]):[ここ壊れてます] .net
- 似てるのは名前だけで別物やんけ
- 847 :774RR (ワッチョイ 0380-ufYE [210.172.241.197]):[ここ壊れてます] .net
- そのVFRってRurikoが重さに喘いでた印象が強くてなあ…w
重さが前時代的に思う
- 848 :774RR (ワッチョイ b308-/Xc5 [180.24.138.57]):[ここ壊れてます] .net
- 気軽に乗れなければただの鉄屑
- 849 :774RR (ワッチョイ d3ee-sfTk [92.203.160.220]):[ここ壊れてます] .net
- >>821
SV1000Sも持ってるけど、650の方が軽いし熱くないし燃費もいいと思うわ
1000Sは手放せないけど
- 850 :774RR (ワッチョイ 73e5-pIDl [164.70.201.228]):[ここ壊れてます] .net
- なんか、SV乗りとしては他のバイクへ乗り換えるという話を聞くと寂しいのは確かだけど
このバイクも個性的だから他のバイクも楽しんで欲しいとも思うよね
ただ、「乗りやすい」というの注意が必要でちょっとだけ乗るのはいいけど結構飽きがはやいと思う
良い例がCB400SFで重心が低くて安定しているので初めて乗ると乗りやすさに感動するけど飽きもはやい
ま、低重心って乗りやすさとトレードオフでスポーツ走行ができないという欠点があると個人的に思ってる。
異論は認める
- 851 :774RR (ササクッテロラ Sp77-wHtk [126.182.217.189]):[ここ壊れてます] .net
- VFR800系は重いからな。特にSVとくらべるとなぁ
- 852 :774RR (アウアウウー Sa97-hwzj [106.133.23.87]):[ここ壊れてます] .net
- そうか?50000キロ超えたけど全然飽きないぞ?
- 853 :774RR (オイコラミネオ MM7f-PKAQ [219.100.54.162]):[ここ壊れてます] .net
- NC買う人って利便性とか燃費重視だろうからVFRは検討すらしない気がする
- 854 :774RR (スッップ Sd5f-fE5h [49.98.162.46]):[ここ壊れてます] .net
- 自分も飽きないな
まだ一年半だけど
- 855 :774RR (ワッチョイ 73ee-izy3 [36.13.175.214]):[ここ壊れてます] .net
- NC選んだのは何と言ってもDCTだからです。MTで良いならエンジンの良いSV若しくはVストローム650にしてました。もう歳でギャンギャン走るワケでも無いしのんびりとツーリング、街乗りを楽しむのが目的です。SVのエンジンにDCT搭載してくれたら最高なんだけどね。
- 856 :774RR (ワッチョイ 73e5-pIDl [164.70.201.228]):[ここ壊れてます] .net
- >>855
高いギアへいれてまったり走ったり
低いギアへいれてガツンと加速したり
できなくなっちゃうんじゃないの?
- 857 :774RR (ブーイモ MM5f-hfZj [49.239.65.179]):[ここ壊れてます] .net
- どうでもいいよ。放っておいてやれ。
- 858 :774RR (ワッチョイ 33f3-eE0s [14.13.32.96]):[ここ壊れてます] .net
- 倉敷のレッドバロンに72万くらいで新車のXあった
中古でもめったに見ないのに新車結構割り引いてくれるんだな
- 859 :774RR (ワッチョイ 73ee-izy3 [36.13.175.214]):[ここ壊れてます] .net
- >>856
試乗しかしてないので詳しくは解説出来ないけどマニュアルモードもあって左手でギヤアップ、ダウンが出来るのでマッタリもギャンギャンも一応可能みたいです。
- 860 :774RR :2022/10/04(火) 17:31:47.96 ID:LagsjPES0.net
- >>859
NCは回るエンジンじゃないから秒で吹け切っちゃうけどね・・
- 861 :774RR :2022/10/04(火) 18:38:46.46 ID:EBZcLa+wM.net
- >>859
今は知らんが、以前はOPのシフトペダルでアップダウン出来てた。指先でやるよりMTチックで面白いよ
- 862 :774RR :2022/10/04(火) 19:49:29.27 ID:MqnrJb0h0.net
- >>860
そうですね、上は全然回らないみたい。でもDCTだから平気かなと。
>>861
それ欲しかったんですが新型には対応してなくて使えないそうです。
そろそろスレチなのでNCネタ終了します。
- 863 :774RR :2022/10/04(火) 20:15:50.49 ID:Bys09Uqm0.net
- もう古さが際立ってきてるよね。開き直ってレトロバイク路線を強調すればいいのでは?
Z900RSみたいな。
LED、クイックシフター、トラコン、スリッパークラッチなどがないのは選ばれなくなってきてるよ。
- 864 :774RR :2022/10/04(火) 20:22:58.11 ID:nQJ7jLHp0.net
- ディスコン秒読みだから問題ないよ
- 865 :774RR :2022/10/04(火) 20:27:04.54 ID:XZkmENF9M.net
- ファイナルは何年モデルになるんだろうな
もう1台買い置きする
- 866 :774RR :2022/10/04(火) 20:40:04.56 ID:UpKuzd/50.net
- ほーねっつ
↓
- 867 :774RR :2022/10/04(火) 21:46:52.21 ID:Bys09Uqm0.net
- SVがショボいからドカのスクランブラーにする人多そう。100万円くらいだし
- 868 :774RR (ワッチョイ bf6c-hXXO [115.39.66.102]):[ここ壊れてます] .net
- 付いてないから良いんや。
付いてなくても乗り易いバイクである反面、
乗り手を試すバイクでもある。
故に飽きない。
- 869 :774RR (ワッチョイ 33f3-eE0s [14.13.32.96]):[ここ壊れてます] .net
- しかしバイク屋で750クラス見たらタンクとかめっちゃいかつくてSVを250ですかって聞いた
兄ちゃんの言ってる事が良くわかったわ
タンク部分の大きさだけならジクサー250より小さいんじゃなかろうか
- 870 :774RR (スッップ Sd5f-PKAQ [49.96.243.110]):[ここ壊れてます] .net
- ジクサーとかは樹脂のタンクカバーで金属製のタンク覆ってるからデカく見えるよね
金属むき出しタンクで14L位って考えたら250ホーネットとかバリオスとかとそりゃ同じくらいに見えるわなぁ
- 871 :774RR (アウアウウー Sa97-jySi [106.180.0.113]):[ここ壊れてます] .net
- >>863
オートマチックのバイクが喜ばれる時代
- 872 :774RR (ワッチョイ 73e5-pIDl [164.70.201.228]):[ここ壊れてます] .net
- でもやっぱあれだね
200万弱のリッターに乗っていれば否定的な意見がでても
「あぁ、そういう意見もあるだろうねー」って余裕の感じだけど
SVみたいなやすっぽいじゃなくて安いんです、的なバイクだと心理的に張り合っちゃうよねw
自分的には電動バイクに乗ってるような排気音や鼓動感の少ないバイクは味気ないし
SV以上に加速でGを感じるバイクだと体がバキバキになるから無理
ほんと、ちょうど良く楽しめるバイクって感じ
- 873 :774RR (オッペケ Sr77-agV/ [126.204.239.235]):[ここ壊れてます] .net
- 安さもなんだけど自分的にはそのコンパクトさがSVの一番の魅力だと思う
だから初大型の人には勧めない
どうしても「もっと大型らしい方が…」と思うだろうから
- 874 :774RR (スッップ Sd5f-rSQB [49.98.128.204]):[ここ壊れてます] .net
- 上の排気量、下の排気量いろいろ乗ってみて公道はこのくらいが俺には楽しく楽しめるってわかった
- 875 :774RR (ブーイモ MMff-hfZj [133.159.149.254]):[ここ壊れてます] .net
- 俺はZ1000乗ってたわ。
アホみたいに速いけどタイヤの消耗が
かさみすぎて(乗り方のせいだが)財布に直撃したわ。
でも新型ホーネット良さそうやな
- 876 :774RR (ブーイモ MMd7-2++3 [210.138.176.119]):[ここ壊れてます] .net
- 排気量信仰の洗脳は強烈だからね
一度はいくトコまでいってみるのが一番
1200辺りを買って乗ってみると洗脳も解けやすい(解けない人もいる)
- 877 :774RR (スッップ Sd5f-fE5h [49.98.128.245]):[ここ壊れてます] .net
- >>876
同感。一度はリッターバイク乗った方が気が済む。そのままリッターに乗り続けるもよし、やっぱり合わないと原付二種や600クラスに戻るもよし。
- 878 :774RR (ワッチョイ 0f6e-dvaG [1.73.9.164]):[ここ壊れてます] .net
- ホーネットって昆虫顔になって
スズメバチには近くなったけど
元々のホーネットとは全然違う顔で嫌い
Z1000からならいいかもしれんがSV好きは好きになれんやろ
- 879 :774RR (ベーイモ MM7f-vqPj [27.253.251.207]):[ここ壊れてます] .net
- スペックに唯一載せられる魅力が価格。
- 880 :774RR (ブーイモ MMff-TeKW [133.159.151.238]):[ここ壊れてます] .net
- 車重190kgで91ps
SVがもう少し軽くてもう少しパワーあったらなあという人には良さそうだな
乗って楽しそうではある
見た目はまあ、好みだから…
- 881 :774RR (ワッチョイ a388-A/B+ [138.64.169.223]):[ここ壊れてます] .net
- >>876
それは、試乗会ぐらいの超短時間でもいい?買って何千キロと乗りこまんと駄目?
今のところ、パワー落としても軽さがほしいからNinja400かz400が最適解か?ってところ。リッターオーバーへの憧れも持ってる
今年買ったから、後3~5年はsvに乗り続けるけど…
- 882 :774RR (ワッチョイ 3fb1-o1nH [203.217.182.150]):[ここ壊れてます] .net
- >>881
買ってロマンを現実にするくらいには乗りこまないとダメだと思う
幻想から覚めて良くも悪くもリッターバイクの事実を見れるようになると、同じ400でも感じ方が全く違ってくるよ
理屈ではなく実感として、軽さやコンパクトさやスロットルを開けられる価値が分かる
そうでなくとも一度はリッターオーバーに乗っていた、この事実は大きいよ
原付乗っててもリッターバイクに対して本心から何も思わなくなる
これはリッターなんて無駄とか言うマイナス感情(僻み?)も含めて綺麗に無くなるよ
大きなバイクもいい小さなバイクもいい、好きなの乗ればいいじゃんって
- 883 :774RR (ワッチョイ 53ee-ywJy [124.208.37.57]):[ここ壊れてます] .net
- 今月末車検だ、スプロケット純正は無骨だから
Supersproxにしようかと思ったら欠品してて
入荷見込みは来春だっちゅうし、どうすっかな
- 884 :774RR (ワッチョイ a388-A/B+ [138.64.169.223]):[ここ壊れてます] .net
- >>882
やっぱ買わなきゃ駄目か…
次はリッター以上を買って、憧れをなくしてからの低排気量ルートへ行こうと思います
回答ありがとう
- 885 :774RR (オッペケ Sr77-BOZ9 [126.194.108.43]):[ここ壊れてます] .net
- まぁリッターオーバーの維持費(主にタイヤ)を理解したり
アクセルをミリでジワっとあける感覚は知ってもいいし
フラッグシップ辺りの作り込みの凄さや質感の高さもわかるし
リッターおじさんを気にしなくなったりとかはある
- 886 :774RR (スプッッ Sd5f-2HJx [1.75.251.125]):[ここ壊れてます] .net
- 900くらいがちょうど良いんだよな
- 887 :774RR (ワッチョイ 73e5-pIDl [164.70.201.228]):[ここ壊れてます] .net
- >>884
とりあえずレンタルしてみなよ、初めてだと嫌になるだろうからw
- 888 :774RR (アウアウウー Sa97-hXXO [106.180.47.79]):[ここ壊れてます] .net
- リターンの練習用として買った部分もあるけどさ
けっこう気に入ってる俺ガイル
- 889 :774RR (スププ Sd5f-1+2d [49.98.66.132]):[ここ壊れてます] .net
- 新型ホーネット面白そうだよなぁ…
ホンダのユニカムパラツインエンジンめっちゃ出来いいから期待。
電子制御モリモリみたいだしコミコミ110万くらいで出たらミドルクラスのPCXみたいになりそう
- 890 :774RR (ベーイモ MM7f-vqPj [27.253.251.188]):[ここ壊れてます] .net
- 微妙でワロタ。
- 891 :774RR (ワッチョイ 0f6e-dvaG [1.73.9.164]):[ここ壊れてます] .net
- PCX?、、、、
?
- 892 :774RR (オイコラミネオ MM7f-PKAQ [219.100.55.89]):[ここ壊れてます] .net
- >>889
価格とか電子制御盛ってるその場所にはMT09がすでに居て大型のPCXの立ち位置にはなってないなぁ
- 893 :774RR (スフッ Sd5f-/Xc5 [49.104.51.182]):[ここ壊れてます] .net
- これでSV650購入確定すんわ
- 894 :774RR (ブーイモ MMff-WX+q [133.159.150.92]):[ここ壊れてます] .net
- >>891
XAMのタフライトスチールはどう?スチールだからあんま軽量化にはならんけど肉抜きされてるし焼きチタンカラーで派手だからカスタム感あるよ
- 895 :774RR (ブーイモ MMff-TeKW [133.159.152.57]):[ここ壊れてます] .net
- 俺、地味好きなんで次のスプロケットはタフライトスチールのブラックなんだ
- 896 :774RR (ワッチョイ 53ee-ywJy [124.208.37.57]):[ここ壊れてます] .net
- >>894
ありがとう、でも、うぅ〜ん、目立ち過ぎね?
同じXAMでもジェラルミンの金とか銅の方が
目立たないような?でも寿命的にどうだろ?
- 897 :774RR (ワッチョイ 53ee-ywJy [124.208.37.57]):[ここ壊れてます] .net
- >>895
黒は有るんだっけ?
- 898 :774RR (ブーイモ MMff-TeKW [133.159.152.4]):[ここ壊れてます] .net
- >>897
https://www.webike.net/sd/25564046/
- 899 :774RR (ワッチョイ 53ee-ywJy [124.208.37.57]):[ここ壊れてます] .net
- >>898
おぉサンクス、でも取り寄せなのか
車検はこのままで入荷したら交換かな
ありがとう
- 900 :774RR (ブーイモ MMff-WX+q [133.159.151.34]):[ここ壊れてます] .net
- >>896
俺はマフラーデザインシンプルだし足元の部品だから目立ち過ぎってこともないと思ってるwマフラーもチタン焼色入ってたりしたら下品に見えるかもしれんけどwまぁカスタムは自己満だし好みだね
- 901 :774RR (ワッチョイ ef60-H63Z [119.25.99.53]):[ここ壊れてます] .net
- シフトペダルを少し下げたら、Nから1速に入りにくくなった
なんでやねん
- 902 :774RR (ワントンキン MM17-pTwj [218.224.94.23]):[ここ壊れてます] .net
- >>901
エンジンオイル状態によっては、
シフトチェンジに影響出る。
- 903 :774RR (ドコグロ MM7f-eE0s [125.193.34.235]):[ここ壊れてます] .net
- 5速と6がめっちゃ引っかかる
ハズレ個体かもしらん
- 904 :774RR (ワッチョイ 3fb1-o1nH [203.217.182.150]):[ここ壊れてます] .net
- >>901
下げ過ぎて踏み込めてないだけでは?
下げ過ぎると下側だけでなく手前側に掻き込むようにしないといけなくなる
ペダルは円回転だからね
- 905 :774RR (ワッチョイ ef60-H63Z [119.25.99.53]):[ここ壊れてます] .net
- >>904
うーむ、そこまで下げた覚えはないが、まあ円回転を意識してみよう・・・
- 906 :774RR (ワッチョイ 53ee-ywJy [124.208.37.57]):[ここ壊れてます] .net
- >>900
紹介してもらってありがたかったんだけど
汚れたチェーングリスが垂れるとみっともないかな
なんて思ってしまってね
- 907 :774RR (ワッチョイ 33f3-Rr5y [14.8.8.195]):[ここ壊れてます] .net
- SV購入考えてたんですが、ホーネット発表されて迷ってる。どちらも見た目が好み。どーしよ。
- 908 :774RR (ワッチョイ 73e5-pIDl [164.70.201.228]):[ここ壊れてます] .net
- >>907
とりあえず発売するまで待てば?
価格が110万を超えるなら微妙だし80万円ちょいならトルクがあるしトラコンも付いてるんでめっちゃ安いと思う
- 909 :774RR (ワッチョイ 33f3-eE0s [14.13.32.96]):[ここ壊れてます] .net
- 750で100馬力って高回転型で低速トルク無さそうな気がするけど
- 910 :774RR (ワッチョイ 8f35-wnHO [113.197.139.157]):[ここ壊れてます] .net
- あんなMT-07の対抗機種みたいなバイクいらんわ
- 911 :774RR (ワッチョイ 73ee-izy3 [36.13.175.214]):[ここ壊れてます] .net
- たぶんホーネットはduke790みたいな感じと予想。軽いから低速トルク弱くても不足は感じないんじゃ無いかな?速さを求めるならホーネット、安くて巡航時のドコドコ感を重視したければSVって感じかなぁ。価格は装備にもよるけど100万は超えるでしょ?
- 912 :774RR (ワッチョイ a3f5-pIDl [138.64.87.29]):[ここ壊れてます] .net
- ホーネットのOHCってところはやっぱりご時勢なんだろうな
- 913 :774RR (ワッチョイ 33f3-Rr5y [14.8.8.195]):[ここ壊れてます] .net
- やっぱ100万越えるよね。リターン考えてたけどSVかなぁ。
- 914 :774RR (ワッチョイ e392-C2ha [122.211.113.214]):[ここ壊れてます] .net
- uk価格MT07より安いっぽいしレブル1100みたいに戦略価格にしてくれれば100万切るかもね
でも昨今の円安っぷりでは厳しいのかなぁ
- 915 :774RR (ワッチョイ cf58-BOZ9 [153.173.38.133]):[ここ壊れてます] .net
- ホーネットはショートストロークの高回転型って書いてたな
後まだ日本での販売は発表されてないんだろう
- 916 :774RR (ワッチョイ cf43-rSQB [217.178.80.19]):[ここ壊れてます] .net
- 95万円くらいと予想
- 917 :774RR (ブーイモ MM7f-hfZj [163.49.208.127]):[ここ壊れてます] .net
- 出るかどうかもわからんけらなぉ
- 918 :774RR (アウアウウー Sa97-hXXO [106.128.45.251]):[ここ壊れてます] .net
- 職場でフルバンク駐車かましてしまった…orz
多分サイドスタンドが降りきってなかったっぽい
起こすの助けてくれた紳士ありがとう
- 919 :774RR (ワッチョイ b34f-3JWc [116.83.21.213 [上級国民]]):[ここ壊れてます] .net
- 正真正銘の横置きVになったのですねw
ケガなかった?(車両くんに
- 920 :774RR (アウアウウー Sa97-hXXO [106.128.47.5]):[ここ壊れてます] .net
- >>919
社外のショートブレーキレバーとバーエンドにキズが入って、シフトペダル少し曲がりました
朝から腰肩パッキパキになった人の方がダメージ深刻かも
- 921 :774RR (ワッチョイ 3fb1-o1nH [203.217.182.150]):[ここ壊れてます] .net
- >>906
https://partsland.exblog.jp/15583420/
固まるHHSドライルーブってのどう?
- 922 :774RR (ワッチョイ 73e5-pIDl [164.70.201.228]):[ここ壊れてます] .net
- 自分も前回ツーリングへ行った時
駐車じゃないけど坂道の上りでUターンかまそうとしたらエンストしてすっ転びそうになった
超あせってとっさに右足で地面蹴ってなんとか回避
SVちゃんをなでなでしてよく踏ん張ったと言ってしまったw
全く関係ない話でスマソ、バイクは一回倒しただけでも傷がつくのが辛いよね
- 923 :774RR (スッップ Sd5f-fE5h [49.98.167.58]):[ここ壊れてます] .net
- 俺も買って間もない頃Uターン時エンストしてコケかけた。右足で踏ん張り持ちこたえた。
- 924 :774RR (ワッチョイ 53ee-ywJy [124.208.37.57]):[ここ壊れてます] .net
- >>921
ありがとアマゾンでも手に入るんだね
ともあれ黒スプロケを発注したんだ
欠品だから時間かかるって返事は来た
あと汚れるのはクリーナー吹いた時に
余剰が垂れてって感じなので
ルブがドライでも変わらんかなぁなんて
- 925 :774RR (スプッッ Sd5f-2HJx [1.75.250.111]):[ここ壊れてます] .net
- HONDAが100万以下は期待できないけど100万以下にしてきたら結構売れるかもね
- 926 :774RR (ワッチョイ 0380-pIDl [210.172.241.197]):[ここ壊れてます] .net
- レブルはホンダの中でも他車種と比べてあからさまに安い戦略価格で売ってるでしょ
なのでその気になったら安い値段でも出せないことはない…けどそこまで数を見込めるモデルになるんだろうか?
- 927 :774RR (ブーイモ MM5f-TeKW [49.239.65.1]):[ここ壊れてます] .net
- 日本はミドルの伸びる市場じゃないから…
- 928 :774RR (ワッチョイ b308-/Xc5 [180.24.138.57]):[ここ壊れてます] .net
- その考えはいくらでも覆るさ
- 929 :774RR (ワッチョイ b340-7Zgp [110.232.134.31]):[ここ壊れてます] .net
- ホンダの4気筒とホーネットでSV終了だろね。古すぎるしシートが薄すぎ。
重量でMTに負ける。
V型エンジンでなくなれば完全終了だわ。
お疲れ様でした!
- 930 :774RR (ワッチョイ b340-7Zgp [110.232.134.31]):[ここ壊れてます] .net
- >>927
それは違う。
ミドルをメーカーが売りたくないんだよ。
バイク市場は限られる。大型バイクは安くしても爆発的に売れるわけではない。
なので、高付加価値化で利益の出るものを売りたいのがメーカー。
ミドルを考える人に高くて大きくて利益率のあるリッタークラスを売りたい。
これが二輪メーカーの意図。
ミドルは1つのエンジンで安くラインを構成しとけば良い。
開発費はすべてリッタークラスに注入する。
俺ならそうする。
- 931 :774RR (オッペケ Sr77-BOZ9 [126.194.89.74]):[ここ壊れてます] .net
- ミドルクラスは最大市場の欧州では日本の中型にあたる売れ行きの高い市場だぞ
世界戦略で動いてるから日本単体相手に商売してないってだけだ
- 932 :774RR (ワッチョイ 3fb1-o1nH [203.217.182.150]):[ここ壊れてます] .net
- これだけ日本自体がバイクを締め付けてりゃ経営者として当然やね
- 933 :774RR (アウアウウー Sa97-/bU+ [106.132.235.98]):[ここ壊れてます] .net
- その最大市場とやらが
内燃機関締め付けてるんだからさっ
- 934 :774RR (ワントンキン MM17-pTwj [218.224.94.23]):[ここ壊れてます] .net
- 迷采配がスズキらしくて草。
- 935 :774RR (ワッチョイ 73ee-izy3 [36.13.175.214]):[ここ壊れてます] .net
- でもSVは確か2021年か2020には大型クラス販売台数7位で売れてるバイクだよ。ハーレーやz900rsには及ばないが。ミドルクラスでも良いバイクを作れば売れるという証明。コスト掛けずに良いバイクを作るスズキの集大成だよ。
- 936 :774RR (ワントンキン MM17-pTwj [218.224.94.23]):[ここ壊れてます] .net
- 教習車需要を生み出せれば、、、
- 937 :774RR (スッップ Sd5f-fE5h [49.98.167.58]):[ここ壊れてます] .net
- 教習所バイクには向かない
スラロームや一本橋は苦手
CB750やXJR1300のほうが向いている
- 938 :774RR (ワッチョイ 73e5-pIDl [164.70.201.228]):[ここ壊れてます] .net
- スラローム中にエンストしてコケる教習生が目に浮かぶw
- 939 :774RR (ワッチョイ 33f3-vzL2 [14.13.32.96]):[ここ壊れてます] .net
- このバイクでエンストってそんなに起きる?
- 940 :774RR (ワッチョイ ef60-H63Z [119.25.99.53]):[ここ壊れてます] .net
- ローRPMアシストがあるんだからエンストはしないだろ
- 941 :774RR (ワッチョイ 73e5-pIDl [164.70.201.228]):[ここ壊れてます] .net
- 変なおごりじゃないんだけど、
バイクになれていてエンストしない絶妙なアクセルワークができる人ほどエンストすると思う
変なところでローRPMが反応して逆にエンストする
異論はみとめる
- 942 :774RR (ワッチョイ ef60-H63Z [119.25.99.53]):[ここ壊れてます] .net
- いや、初心者でも慣れててもエンストさせようとしない限りエンストしないだろ
最初は変な動きするのがイヤだったけど、馴染んだら便利この上ない
- 943 :774RR (アウアウウー Sa97-agls [106.154.144.249]):[ここ壊れてます] .net
- ヘタクソの自覚はあるけど、免許取ってから初っ端で意味不明なエンストしたことあるのはSVと新型カタナだけ
- 944 :774RR (ワッチョイ bf6c-hXXO [115.39.81.30]):[ここ壊れてます] .net
- クラッチSWに反応してローRPMアシストが介入するから、
クラッチの調整次第でエンストしやすくもなるよ
ちょっと悩ましてくれたねw
- 945 :774RR (ワッチョイ e398-089+ [122.196.46.94]):[ここ壊れてます] .net
- そう言えばローRPMがまったく反応しなくなったけど、何か問題発生してんかなぁ。
それでもエンストしないし良いんだけど。
- 946 :774RR (ワッチョイ 8325-ufYE [114.190.235.234]):[ここ壊れてます] .net
- CB750ホーネットを上回るようなパラツインミドルを今のスズキが出せるとは思えないんだな
このままVツインミドル路線を細々と続けてくれないもんかなあ・・・
- 947 :774RR (ドコグロ MM7f-eE0s [125.193.33.80]):[ここ壊れてます] .net
- 土台のエンジンがもう数十年前の作品をユーロ5対応まで引っ張ったんだから
もうゆっくり永眠させてやれ
- 948 :774RR (オイコラミネオ MM37-BQOA [150.66.74.254]):[ここ壊れてます] .net
- 90度Vツインと270度パラツインって爆発間隔は同じなんでしょ
エンジンフィーリングって違うのかな
- 949 :774RR (ワッチョイ b34f-yFnE [116.83.21.213]):[ここ壊れてます] .net
- TRX乗りがSVをレンタルで試食レポ(のべ5日1500km食したw)
峠ならSVの方が圧倒的にスムーズで楽しかったよ(機関+車体)
3000rpm台とかのまったり走行時の鼓動感はTRXの方が味わいある
TRXは低回転時でクランクマスとか脈動が大きく神経質な感じで
アクセルワークに繊細さが求められるが(3000以下は特に使いにくい)
90度Vだと"違う方向からクランクを押す"感じでどんな状態からでも
余計な引っかかりが出ずにとにかくスムーズに回るね
- 950 :774RR (ワッチョイ cf58-Zlii [153.170.107.0]):[ここ壊れてます] .net
- ホーネットが90万以内で日本で発売とかになったら、スズキの立場無し。
- 951 :774RR (ワッチョイ 33f3-eE0s [14.13.32.96]):[ここ壊れてます] .net
- まだぎりぎり新車が手に入るGSX-S750より魅力あるか?
- 952 :774RR (スッップ Sd5f-fE5h [49.98.167.58]):[ここ壊れてます] .net
- >>951
俺もホーネット750ならGSXS750新車に
するわ。速そう
- 953 :774RR (ワントンキン MM17-pTwj [218.224.94.23]):[ここ壊れてます] .net
- >>950
車両は悪くないが、名前が間違ってる、、、
- 954 :774RR (ワントンキン MM17-pTwj [218.224.94.23]):[ここ壊れてます] .net
- >>937
NC750教習車も賛否分かれる。
大型二輪教習のときの教習車は、
CB750だった。
- 955 :774RR (アウアウウー Sa97-agls [106.154.144.249]):[ここ壊れてます] .net
- XJRで大型とったけどクラッチと車重は重いし股は熱いしでもう乗りたくないな
オートバイってああいうもんなんだろうけどね
- 956 :774RR (ワントンキン MM17-pTwj [218.224.94.23]):[ここ壊れてます] .net
- 試験場も自動車学校も、
共にCB750だった。
自動車学校の方は、
大型二輪教習開始から日が浅いのか、
CB750が新しかった(笑)
- 957 :774RR (ワントンキン MM17-pTwj [218.224.94.23]):[ここ壊れてます] .net
- 試験場によっては、リッターバンディットが審査車両だった。
- 958 :774RR (ワッチョイ b308-/Xc5 [180.24.138.57]):[ここ壊れてます] .net
- >>949
もっと詳しいレビューくれ!
- 959 :774RR (ワッチョイ ef60-H63Z [119.25.99.53]):[ここ壊れてます] .net
- CB750で大型免許取って、乗りやすさに感動してCB750を買って13年乗った
エンジンがもてば永遠に乗ってたと思う
- 960 :774RR (ワッチョイ f32d-dnAB [222.11.7.58]):[ここ壊れてます] .net
- CBのエンジンなんてものすげえ丈夫だと思ってたけどな
- 961 :774RR (ワッチョイ ef60-H63Z [119.25.99.53]):[ここ壊れてます] .net
- >>960
30万キロは走ると思ってたけど、その半分だった
まあ腰上OHという手もあったけど、腰下もすぐに必要になりそうだったので諦めた
- 962 :774RR (ベーイモ MM7f-vqPj [27.253.251.193]):[ここ壊れてます] .net
- >>948
パラツインは2個づつクランクとピストンがある。
Vツインは1個のクランクと2個のピストンになる。
特徴は1個のクランクで済むからクランクシャフトが短くて済む。
シャフトは回転系の重量物だからこれが軽いと良く回る。
しかもパラツインと違い相方のピストンがバランサーになり振動を
打ち消す役目を兼ねるからバランサーがない。よってさらに回る。
- 963 :774RR (ワッチョイ efeb-Vwkg [159.28.247.58]):[ここ壊れてます] .net
- 細かいけどパラツインに2つあるのはクランクピンな、クランクは1本
- 964 :774RR (ワントンキン MMdf-e/IJ [153.159.87.116]):[ここ壊れてます] .net
- >>962
ただしカムシャフト、カムチェーンは2倍必要
回転物ではないがシリンダーブロックやヘッドも別々に必要だからトータルの重量としては不利
横置のエンジンが前後に長くなるため漫然と設計するとホイールベースが長くなる
- 965 :774RR (オッペケ Sr77-BOZ9 [126.194.92.97]):[ここ壊れてます] .net
- SVはツインプラグだから優秀だし。。。
- 966 :774RR (ワッチョイ 73e5-pIDl [164.70.201.228]):[ここ壊れてます] .net
- YSP横浜戸塚の島田さんがボロクソいってたツインプラグですね!
- 967 :774RR (ワンミングク MMdf-pTwj [153.250.105.150]):[ここ壊れてます] .net
- 初代フィットもツインプラグ、、、
- 968 :774RR (ワッチョイ d3be-6pz8 [92.202.32.181]):[ここ壊れてます] .net
- >>966
何がダメなの?
- 969 :774RR (ワッチョイ 73e5-pIDl [164.70.201.228]):[ここ壊れてます] .net
- >>968
要約すると大した効果も見込めないのに
プラグ交換するときは数が倍になるというユーザーに負担をかけることをいとわない
スズキの企業精神が気にいらない的なことを言ってたと思うw
- 970 :774RR (オッペケ Sr77-+uGs [126.253.250.14]):[ここ壊れてます] .net
- 本日のスレ立ては不可、、、
後日でよければ、次スレ立てる。
- 971 :774RR (オイコラミネオ MM37-BQOA [150.66.92.134]):[ここ壊れてます] .net
- 5バルブ・EXUPという黒歴史のYAMAHAが言うとはね
- 972 :774RR (スッップ Sd5f-fE5h [49.98.167.58]):[ここ壊れてます] .net
- ガンスパークも2倍要るな。
ところでアルファロメオツインスパークってまだあるのかな?
- 973 :774RR (ワッチョイ 0f6e-kHtH [1.73.9.118]):[ここ壊れてます] .net
- まぁ島田さんはヤマハの人だから
- 974 :774RR (アウアウウー Sa97-53L9 [106.130.159.107]):[ここ壊れてます] .net
- イリジウムみたいなプラグ使わなくても良いってメリットがありそう
それなりにパワー出してんのに良い燃費が出たりとか?
回して楽しいエンジンでもあるけど燃費良いしユーザーにとってはデメリットないけどな
実際ノーマルプラグなら4本2000円位でしょ
ツインプラグで困る事は何もないな
- 975 :774RR (スフッ Sd5f-/Xc5 [49.104.48.158]):[ここ壊れてます] .net
- デュアルスパークエンジン
- 976 :774RR (ワッチョイ 33f3-vzL2 [14.13.32.96]):[ここ壊れてます] .net
- 【スズキ】SV650/X【90度V】Part57
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1665125370/
建てたから全力で保守して
- 977 :774RR :2022/10/07(金) 22:32:44.51 ID:S347Cq31M.net
- たて感謝の埋め
- 978 :774RR (ワッチョイ ee41-ZMwY [121.87.248.217]):[ここ壊れてます] .net
- >>945
クラッチワイヤー伸びてんじゃない?
- 979 :774RR (ワッチョイ c798-YHCy [122.196.46.94]):[ここ壊れてます] .net
- >>978
一応クラッチの調整はしましたが、それでもダメだったのでワイヤーの交換時期かもしれませんね
- 980 :774RR (ワッチョイ bbe5-kHT+ [164.70.201.228]):[ここ壊れてます] .net
- うおーーー、今日乗りたいけど午後一で大切な荷物の引取りがあるから家から出られんわ!
今日を逃したらしばらく乗れんな・・・
- 981 :774RR (アウアウウー Sab7-aJyJ [106.130.156.225]):[ここ壊れてます] .net
- ローRPMはクラッチワイヤー関係なくない?
レバー根元のストロークスイッチでONOFF切り替えしてるだけだからレバー握ってない限り低速時は必ずONになってると思ったけど?
- 982 :774RR (ワッチョイ 56eb-2xQC [159.28.247.58]):[ここ壊れてます] .net
- レバー社外品にしてるとか
- 983 :774RR (ワッチョイ ee41-ZMwY [121.87.248.217]):[ここ壊れてます] .net
- >>981
クラッチレバー根本のスイッチってギアがN以外の時にクラッチ握らないとセルモーター回させないやつでは?
無知でごめんやけどうちのxもクラッチワイヤー調整したらしばらくは仕事してるからさ
- 984 :774RR (アウアウウー Sab7-aJyJ [106.130.157.187]):[ここ壊れてます] .net
- >>983
あのスイッチは機能兼用してる
ローRPMでも信号拾ってるよ
- 985 :774RR (ワッチョイ c798-YHCy [122.196.46.94]):[ここ壊れてます] .net
- レバーは社外品ですが、交換後もクラッチ繋ぐ際に1メモリくらい回転が上がってたような気が…
- 986 :774RR (ワッチョイ cb08-Phf8 [180.24.138.57]):[ここ壊れてます] .net
- https://www.youtube.com/watch?v=hOkdYvStcT4
- 987 :774RR (ラクペッ MM23-eFoN [134.180.198.179]):[ここ壊れてます] .net
- >>986
安っぽさを極めてついにフレームが塩ビ管になってしまったか
- 988 :774RR (ワッチョイ 53aa-u+I1 [60.103.253.20]):[ここ壊れてます] .net
- >>986
地味過ぎやわ
- 989 :774RR (ワッチョイ 83ee-kHT+ [150.91.5.112]):[ここ壊れてます] .net
- もうSOHCでいいやろ
- 990 :774RR (ワッチョイ ee41-ZMwY [121.87.248.217]):[ここ壊れてます] .net
- >>984
教えてくれてありがとう
クラッチワイヤーの調製した時に意識して動作確認するからその間仕事してるように感じるんかな
長くバイク乗ってるおっさんなんで発進時には軽くアクセル煽るのが癖づいてるから
- 991 :774RR (ワッチョイ 3ab9-aJyJ [61.193.211.45]):[ここ壊れてます] .net
- >>986
このカラー晴天の下で見ると思いの外良い色なんだよな
クルマなんかもクソダサいカラーかと思えばかなり落ち着いた良い色に見える
- 992 :774RR (ワッチョイ cb08-Mjs5 [180.24.138.57]):[ここ壊れてます] .net
- >>991
その通りだ
そしてマイナーなカラーほど実物を目にしたとき新鮮である
- 993 :774RR (ワッチョイ 73be-u+1c [92.202.32.181]):[ここ壊れてます] .net
- ジムニーのグレーと同じ色かな
- 994 :774RR (ワッチョイ f3ba-MVyb [220.211.146.251]):[ここ壊れてます] .net
- 埋めよう
- 995 :774RR (ワッチョイ f3ba-MVyb [220.211.146.251]):[ここ壊れてます] .net
- 梅
- 996 :774RR (ワッチョイ f3ba-MVyb [220.211.146.251]):[ここ壊れてます] .net
- \(^o^)/
- 997 :774RR (ワッチョイ ae43-hycX [217.178.192.26 [上級国民]]):[ここ壊れてます] .net
- だいたい人気色が好みで人気色選んじゃう
- 998 :774RR (ワッチョイ f3ba-MVyb [220.211.146.251]):[ここ壊れてます] .net
- 故に人気なのでしょうw
- 999 :774RR (ワッチョイ f3ba-MVyb [220.211.146.251]):[ここ壊れてます] .net
- >>1000ならsv1000s復活
- 1000 :774RR (ワッチョイ d686-aKmz [111.98.69.161]):[ここ壊れてます] .net
- グハ、
- 1001 :2ch.net投稿限界:Over 1000 Thread
- 2ch.netからのレス数が1000に到達しました。
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