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【スズキ】SV650/X【90度V】Part56
- 703 :774RR :2022/09/25(日) 16:26:20.16 ID:rG023xDU0.net
- この前の台風で倒れたエンジンガードつけといて本当に良かった
- 704 :774RR :2022/09/25(日) 16:37:00.11 ID:dy8WGIqF0.net
- >>696
Xだけどバリチェロのサイズは2L
- 705 :774RR :2022/09/25(日) 16:43:23.39 ID:QyKVyFWUd.net
- 倒れたあとに言うのも何だけど、
サイドスタンド用のメンテナンススタンドか
ダイソーで330円で売ってる椅子をサイドスタンドと逆にいれるだけで
横風対策は万全になるよ
- 706 :774RR (ワッチョイ cf84-Qb0v [110.5.23.228]):[ここ壊れてます] .net
- 今日もレビュー動画上がってるな
最近急にレビュー動画増えたけど何なんだろ
- 707 :774RR (ワッチョイ 7fe5-tX/F [164.70.201.228]):[ここ壊れてます] .net
- スズキが案件なんて洒落たことできるわけないしな・・・
- 708 :774RR (アークセー Sxbf-toBK [126.170.234.232]):[ここ壊れてます] .net
- V型やめるから値上がりするだろうと思ったんじゃねえの
- 709 :774RR (ワッチョイ 22fb-0THl [61.192.48.8]):[ここ壊れてます] .net
- 久しぶりにXで300キロほど走ったらめちゃくちゃ疲れた
特に左右の肩甲骨の間がコチコチになってしんどい
たぶん首から上を支える部位だと思うんだが、同じ症状出る人いる?
- 710 :774RR (ワッチョイ 8641-c/81 [121.87.248.217]):[ここ壊れてます] .net
- >>709
多分同じ症状だと思う
昨日妻を後ろに乗せて250キロほど走ったけど肩ガッチガチだよ
あと右手親指の付け根が痛くなる
でも乗ってて楽しいんだよね
- 711 :774RR (ワッチョイ a26f-73Lj [123.198.183.131]):[ここ壊れてます] .net
- >>709
顎が上がってると負担がかかるのか、肩甲骨の間がガチガチになるんだよな
顎引いて上目遣いの基本姿勢で軽減されるとは言うけれど、気を付けてても疲れてくるとつい…こまめな休憩とストレッチを心掛けてます
- 712 :774RR (ワッチョイ 57be-SkcK [92.202.32.181]):[ここ壊れてます] .net
- 首ブリッジして鍛えなきゃ
- 713 :774RR (ワッチョイ e2aa-foQq [221.23.66.50]):[ここ壊れてます] .net
- ロードバイクの動画みてヒントになったりした。ハンドルやシート高を変えられないモーターサイクルとは条件違うけど、症状は同じ「凝り」だからね。
自分はロードバイクの理論をママチャリで試しているような段階なので詳しく説明できん。すんまそ。
- 714 :774RR (ワッチョイ 22fb-0THl [61.192.48.8]):[ここ壊れてます] .net
- 下向いて走るわけにはいかないし首をわずかでも上げ続けるには、やっぱり筋力が足りてないんだろうな
腰はデッドリフトでかなり改善したから、首の下を鍛える良い方法はないかな
- 715 :774RR (スッップ Sd42-A09Q [49.98.171.246]):[ここ壊れてます] .net
- 大変ね
自分には無印が向いているようだ
- 716 :774RR (スップ Sd62-EH/v [1.75.10.80]):[ここ壊れてます] .net
- セパハン筋はセパハンで鍛えるのが一番効率が良い
- 717 :774RR (スププ Sd42-Banm [49.96.23.46]):[ここ壊れてます] .net
- 鈴木さんやっと気づいてれたか
ゴールドホイールは高級感がある
- 718 :774RR (ワッチョイ 077a-4kp3 [182.170.246.88]):[ここ壊れてます] .net
- ホイール傷付けちゃいました
純正ホイールって前後でいくらくらいしますか?
- 719 :774RR (ワッチョイ 82a9-JEMU [115.37.208.199]):[ここ壊れてます] .net
- SP忠男が前バンクエキパイ部分のPOWERBOXパイプ作るみたい
- 720 :774RR (ワッチョイ ce86-xTiZ [111.98.69.161]):[ここ壊れてます] .net
- >>718
20万
- 721 :774RR (アウアウウー Sa9b-4kp3 [106.133.52.140]):[ここ壊れてます] .net
- >>720
thx 結構高いのね
- 722 :774RR (ブーイモ MM73-9aqm [210.138.208.21]):[ここ壊れてます] .net
- 突如エンストしてFIランプついたわクソが
- 723 :774RR (ワッチョイ 52ee-Izl9 [133.207.162.96]):[ここ壊れてます] .net
- タイヤ交換で傷ついてるけど黒マジック塗って見ないふりしてる
交換レベルだと、どれくらいの傷なんだろうか
- 724 :774RR (スップ Sd62-A09Q [1.72.7.215]):[ここ壊れてます] .net
- 俺も傷ついたら赤の油性マジックでやってみるか
- 725 :774RR (ブーイモ MM4e-5xPN [133.159.152.238]):[ここ壊れてます] .net
- >>719
POWERBOXパイプとタダオマフラーで街乗り最強バイクの出来上がり
やべぇ、絶対に買う
- 726 :774RR (ワッチョイ 4643-ZSBr [217.178.83.82]):[ここ壊れてます] .net
- エキパイ片方だけっていうのも面白そう
- 727 :774RR (ワッチョイ 9235-vMWU [101.128.221.136]):[ここ壊れてます] .net
- 対応年式は22~になるのかね
- 728 :774RR (ワッチョイ 463d-ZSBr [217.178.108.19]):[ここ壊れてます] .net
- 旧型でも認証取ってほしいね…
- 729 :774RR (ワッチョイ 52da-nlRW [133.201.226.97]):[ここ壊れてます] .net
- SV650 と BOLT で悩む。
ツーリングで楽なのはSVかなあ?
- 730 :774RR (ワッチョイ 8b88-/A7u [138.64.163.103]):[ここ壊れてます] .net
- >>729
楽なツーリングならボルトでしょ
>>504の動画で15分乗るのにオススメってぐらい遠回しな褒め方(ディスリ)されてるぐらいなんだから
- 731 :774RR (ワッチョイ 8b88-/A7u [138.64.163.103]):[ここ壊れてます] .net
- 15分じゃなくて15kmだった
- 732 :774RR (ワッチョイ cf84-Qb0v [110.5.23.228]):[ここ壊れてます] .net
- アメリカンとネイキッドどっちが楽かなんて本当に人それぞれだろ
- 733 :774RR (ワッチョイ 8b88-/A7u [138.64.163.103]):[ここ壊れてます] .net
- 個人的にはアメリカンは遅い重い曲がらん止まらんイメージがあるから乗ったことない
カブで余裕で曲がれる速度でもアメリカンなら曲がれない
https://youtu.be/sYxU_lYBHpY
- 734 :774RR (ワッチョイ 22fb-0THl [61.192.48.8]):[ここ壊れてます] .net
- BOLTもさほどロンツー向きじゃないみたいだが
自分なら無印のシートを加工して、ハンドルを少し前傾になるように変えて、バイザーを付ける
- 735 :774RR (ワッチョイ 4eeb-4kp3 [159.28.247.58]):[ここ壊れてます] .net
- アメリカンとか言ってる時点でオッサンw オレみたいなヤングはクルーザーって呼ぶ
- 736 :774RR (ブーイモ MM42-Znyh [49.239.65.132]):[ここ壊れてます] .net
- 腰に爆弾抱えてなけりゃオレもふんぞり返ってゆったりクルージングしてみたい
- 737 :774RR (アウアウウー Sa9b-QymP [106.180.45.206]):[ここ壊れてます] .net
- 走るところ次第かな。
地方都市から山道を走る事が多いので、
思い通りに走るSVの方が俺には合ってる。
ps.シート加工してゲルざぶ埋込んだらケツの痛みはかなり改善する
- 738 :774RR (ワッチョイ 82a9-FfNR [115.37.52.146]):[ここ壊れてます] .net
- >>729
ボルトとSVで迷っててバイク仲間に相談したら「ボルトだとワインディング楽しく走れないよ」って言われてSVにした
- 739 :774RR (ワッチョイ 7fe5-tX/F [164.70.201.228]):[ここ壊れてます] .net
- たぶん、映画やテレビ番組での印象から初心者の頃のイメージって
バイク=ハーレー=アメリカン(クルーザー)といった感じだと思うんだけど
実際に乗ってみるとクルーザー系のバイクはアメリカの広大で平らな直線道路に向いていて乗りやすいだろうが
日本の狭くて曲がりくねったストップアンドゴーの多い道路では向いてないんだよね
特にワインディングが楽しめないというのは致命的だと思う
乗ったことないけどレブルとか見かけると「コイツら乗っていて楽しいんだろうか?」と疑問に思う
- 740 :774RR (スッップ Sd42-xeQJ [49.98.38.191]):[ここ壊れてます] .net
- ハーレーもボルトも熱くて死ぬから乗らないけどね
- 741 :774RR (ワッチョイ 8325-r4yT [114.190.235.234]):[ここ壊れてます] .net
- ボルトはバンクさせるとすぐにステップを擦ってしまうから峠は厳しいと思うよ
あと、ステップで体重を分散し辛いから長距離は結構腰にくる
まあ、あれはあれで楽しいんだけどね
- 742 :774RR (スップ Sd62-A09Q [1.72.7.215]):[ここ壊れてます] .net
- SVは低めのギヤで中高回転域にてコーナリングが楽しい。低回転域はギクシャクしてパーシャル効かない。
- 743 :774RR (ワッチョイ d7f8-Ns/D [220.211.146.113]):[ここ壊れてます] .net
- そもそもクルーザーはバンクさせずに曲がる乗り物だからなぁ
上手い人はステップ全く擦らずに峠高速で抜けてくけどアレはマジでスゲーと思うわ
- 744 :774RR (ブーイモ MM4e-9aqm [133.159.149.19]):[ここ壊れてます] .net
- SCR950はマジで見た目以外褒めてる人見つからない
ここまで評価悪いの最近のバイクじゃ珍しいレベル
- 745 :774RR (ワッチョイ 4f08-Banm [180.24.138.57]):[ここ壊れてます] .net
- >>733
っか野郎ソイツの別動画見てみろ
っぱええハーレーいるぞゴラア
- 746 :774RR (ワッチョイ 2709-9B5+ [150.249.156.79]):[ここ壊れてます] .net
- >>744
>SCR950はマジで見た目以外褒めてる人見つからない
その逆パターンになりそうなのがホンダのホーク11か
- 747 :774RR (ワッチョイ 22fb-0THl [61.192.48.8]):[ここ壊れてます] .net
- リッターオーバーのパラツインには全くそそられない
ロケットカウルならCB650Rのクソダサシュラウドの代わりに付ければいいのに
- 748 :774RR (スプッッ Sd62-A09Q [1.75.239.54]):[ここ壊れてます] .net
- SV650はエンジン放熱地獄ないのも魅力。リッター2気筒はそうはいかん。
- 749 :774RR (テテンテンテン MM4e-2phM [133.106.202.154]):[ここ壊れてます] .net
- SVの良い所は
安っぽいじゃなく、安いのだ
これに尽きる
- 750 :774RR (ドコグロ MMde-H/oM [125.193.35.46]):[ここ壊れてます] .net
- >>748
ユーチューブのレビューで意外と排熱熱くてすぐファンが回るとか言ってるやついたけど
今年の真夏に3時間ぶっ続けで走っても熱いとかファンがすぐ回るとか全く無くて
本当におんなじバイクなのか疑問に思った
- 751 :774RR (ワッチョイ 4643-ZSBr [217.178.83.82]):[ここ壊れてます] .net
- たしかに夏の信号待ちでしかファンの音聞かないわ
- 752 :774RR (ワッチョイ 0f43-wKV2 [116.94.35.77]):[ここ壊れてます] .net
- フラッグシップ車のパワーや最新装備、所有感は確かに魅力だけど、SVならあと2台買えるからなぁ〜
バイクに突っ込める予算を潤沢に残して気楽でSVに乗るのも満足度高い。
- 753 :774RR (ブーイモ MMfe-9aqm [163.49.210.92]):[ここ壊れてます] .net
- うっすいシートの真下にエンジンのヘッドがあるからかケツはアチアチ
- 754 :774RR (ワッチョイ 27ee-tX/F [150.91.2.36]):[ここ壊れてます] .net
- >>753
シートが薄いのではない
おまいの尻が薄いと思いなさい(´・ω・`)
- 755 :774RR (ワントンキン MMd2-zjqs [153.237.10.67]):[ここ壊れてます] .net
- ワイ元XJ6 Diversion海苔やけど、SV650は夏場の街中走行なのに
水温計が半分よりちょい上ぐらいしか上がらないので、
水温計が壊れていると勘違いしそうになりますた
- 756 :774RR (アウアウウー Sa9b-nkVb [106.146.83.27]):[ここ壊れてます] .net
- >>729
ボルトcスペからsv650xへ乗り換えたおれから言わせてもらうと全然違うバイクだよ
同じなのはvツインということだけ(それも60度と90度、空冷と水冷だし)
峠を元気よく走り回りたいならsvだし、空冷ツインのドコドコ感を感じながらまったり走るならボルトだし
どちらも一長一短だけど、どちらもいいバイクだよ
- 757 :774RR (ワッチョイ 2709-9B5+ [150.249.156.79]):[ここ壊れてます] .net
- >>747
常に回して無いと気が済まない人は別だが
意外と面白いエンジンだぞ
- 758 :774RR (ワッチョイ 3ffb-H63Z [61.192.48.8]):[ここ壊れてます] .net
- どう面白いんだ?
- 759 :774RR (ワッチョイ bf73-hfZj [211.13.129.5]):[ここ壊れてます] .net
- ハナ肇っぽい感じ?
- 760 :774RR (ワッチョイ e398-pctS [122.196.46.94]):[ここ壊れてます] .net
- 推理してくれ。
4年前に走行800kmで買った中古のXなんだけど、
クラッチ調整のネジとセパハンの付け根に削れ。
左側タンデムステップ付け根、その上のカウルにも削れ。
左グリップのみ社外品に交換。
どんな転け方したらこんな場所に傷つくんだろ。
もう4年も乗ってるからどうでもいいんだけど。
- 761 :774RR (ワッチョイ e398-pctS [122.196.46.94]):[ここ壊れてます] .net
- https://i.imgur.com/NNDPlPMl.jpg
https://i.imgur.com/eCsk4Iel.jpg
https://i.imgur.com/CTqM2rQl.jpg
- 762 :774RR (ブーイモ MMff-TeKW [133.159.150.47]):[ここ壊れてます] .net
- 普通に左にコケたんじゃ?
コカした場所が真っ平らとは限らないわけで
縁石やブロック、障害物があれば当然そこに傷がいく
レバーなど操作に支障が出るような物は交換済みだから購入時には傷なしのものが付いていたかと
- 763 :774RR (スップ Sd5f-fE5h [1.72.3.161]):[ここ壊れてます] .net
- 二週間ぶりに乗ったが天候よくて気持ちいいのう。ホントいい買い物したぜ
- 764 :774RR (ワッチョイ 73e5-pIDl [164.70.201.228]):[ここ壊れてます] .net
- >>763
毎年、夏に無理してツーリングへ行ってしまうので暑さにヤラれて
秋の絶好の時期に入ってからは体が拒否反応でて全く乗れなくなるんだよねw
明日は奮起して行ってみようかな・・・
- 765 :774RR (ワッチョイ bf73-hfZj [211.13.129.5]):[ここ壊れてます] .net
- >>761
あーそれ死んでますわ
それも二人
- 766 :774RR (ワッチョイ efa6-A/B+ [183.76.231.234]):[ここ壊れてます] .net
- >>761
車検2年の試乗車(?)買ったって書いてた人?
- 767 :774RR (ドコグロ MM7f-eE0s [125.196.231.218]):[ここ壊れてます] .net
- 傷ついたら部品取り替えりゃええねん
- 768 :760 (ワッチョイ e398-pctS [122.196.46.94]):[ここ壊れてます] .net
- >>762
そっか、縁石なんかの出っ張りにぶつけたらこんな傷も有り得ますね。
>>765
やっぱり… 夜中に乗ってるとシールドの内側に化け物が映ると思ってたんです。 それオレや!
>>766
そうです。試乗中にこかしたのかなぁ。
>>767
目立たないのでこのままにしときます。
- 769 :774RR (スップ Sd5f-jl1i [49.97.25.43]):[ここ壊れてます] .net
- 520です
さっき引き取ってきた。
慣らしで5,000回転縛りだけど、十分速いわw
キーが原付きかよ!って思うほどショボいけど、サイドスタンドはS750より立派なのは何故だ⁈
https://i.imgur.com/0ymP0O8.jpg
- 770 :774RR (ワッチョイ 33f3-vzL2 [14.13.32.96]):[ここ壊れてます] .net
- 自己満だけどスタンドにこれ取り付けた
http://imgur.com/UP2Vnhd.jpg
- 771 :774RR (ワッチョイ 73e5-pIDl [164.70.201.228]):[ここ壊れてます] .net
- >>769
そのキーのお陰でキジマのメットフォルダー改造して本体のキーで開けられるようにできるで~
はよ慣らしおえて5000以上回してくれ~おもろいよ
あと、おにぎりマスクに飽きたらXの頭をつけるだけで結構印象かわる
SV乗りとすれ違うと二度見されるけどw
https://i.imgur.com/8SWWGK7.jpg
- 772 :774RR (スップ Sd5f-fE5h [1.72.3.161]):[ここ壊れてます] .net
- >>772
車体色が黒だとそれやりやすそう
- 773 :774RR (ワッチョイ 73e5-pIDl [164.70.201.228]):[ここ壊れてます] .net
- >>772
オレか?
フロントのマスクだけなら1.4万円くらいで変えられるんだけど
キッチリとXと同じにしようとすると台座の金具を変えたりサイドカウルを変えたりで4万円以上かかるんだよね
ちなみに、自分はフロントの台の金具を変えてないのでウインカーの位置がXより下がっていて隙間ができてしまう。
https://i.imgur.com/U1N8uBp.jpg
- 774 :774RR (ワッチョイ 33f3-vzL2 [14.13.32.96]):[ここ壊れてます] .net
- しかし昼走るにはまだ暑いなあ10月だってのに
- 775 :774RR (スップ Sd5f-fE5h [1.72.3.161]):[ここ壊れてます] .net
- ジェーンスタイル・スマホアプリはすぐレス番が狂う。
- 776 :774RR (ワッチョイ 3ffb-H63Z [61.192.48.8]):[ここ壊れてます] .net
- もうちょい低いスワローあたりのハンドルに代えた方が似合いそうだな
- 777 :774RR (ワッチョイ 73e5-pIDl [164.70.201.228]):[ここ壊れてます] .net
- とりあえず、ポン付けできるからサザエさんを変えたい人にはオススメだよ
ポン付けといっても厳密にいうと台の金具が違うので2本突き出た棒上の金具の位置が違って入らなかったりするけど。
https://i.imgur.com/7Pq46X0.jpg
もし、やってみたい人がいたら純正部品の番号はこんな感じね
カバー、メータライト(ブラツク)
商品番号 : 51822-18K00-YVB \4,807 1 \4,807
クツシヨン(18X43X5)
商品番号 : 47613-44H00(47613-44H00-000) \104 4 \416
カバー、メータレフト(ブラツク)
商品番号 : 51823-18K00-YVB \4,807 1 \4,807
カバー、メータセンタ(ブラツク)
商品番号 : 51810-18K01-YVB \5,225 1 \5,225
スクリユ(5X18)
商品番号 : 09139-05504 \83 2 \166
- 778 :774RR (スップ Sd5f-fE5h [1.72.3.161]):[ここ壊れてます] .net
- >>769
いい写真だ。
無骨なサイドスタンドは頼りになる。
むかし乗ってたオフロードバイクは
サイドスタンドが華奢でガバガバに
なった。
- 779 :774RR (アウアウウー Sa97-dnAB [106.129.158.150]):[ここ壊れてます] .net
- >>777
無印を手軽にイメチェンするなら大いにアリだな、コレは
X乗りな俺から見てもサイドカウルがないくらいで他にさほど違和感を感じないし
- 780 :774RR (ベーイモ MM7f-vqPj [27.253.251.165]):[ここ壊れてます] .net
- X買ってバーハンにした方が早くね。
- 781 :774RR (ワッチョイ 73e5-pIDl [164.70.201.228]):[ここ壊れてます] .net
- >>780
うん、もっと気軽な感じなんだよね、飽きたり風防つけたくなったら戻す感じで。
ハンドル変えたりすると大変じゃんワイヤーの制限があったりするし。
- 782 :774RR (ワッチョイ 3fb1-o1nH [203.217.182.150]):[ここ壊れてます] .net
- >>780
Fプリやカウルを考えるならX改
でもFスプリング特性やトップブリッジ&ハンドル交換を考えると無印改
ちなみにトータルで考えると一応は無印改の方が安くつく
カスタム的にも外装だけで済むぶん敷居は低い
- 783 :774RR :2022/10/01(土) 19:58:13.79 ID:HU3OCkIga.net
- タイヤの値上げ前に滑り込みでS22に交換した
スイスイ曲がってワインディングが楽に走れる
- 784 :774RR :2022/10/01(土) 20:14:57.51 ID:o4cVeOp5M.net
- 激安のRMC810でスイスイ曲がるでワイ。
- 785 :774RR :2022/10/01(土) 20:40:25.15 ID:di9sTKBk0.net
- >>770
おなじのつかってるけど、厚み分立つから停める場所注意やで
あとその色は良いんだろうけどフレーム色と合わせたら
経年でガンガン色落ちしてる
- 786 :774RR (アウグロ MM17-3uOT [122.130.167.40]):[ここ壊れてます] .net
- 650ccでも200キロでるのね
リッター欲しい病なくなったわ
リッターは300キロ、
活かせるのはサーキットだけか
- 787 :774RR (ワッチョイ cf3f-/mFx [153.246.184.189]):[ここ壊れてます] .net
- 地面蹴っ飛ばしてる感と圧倒的加速力はリッターバイクじゃないと得られない栄養素のひとつだと思う
でもリッターオーバーでも最高馬力が100馬力くらいじゃないと峠で回しきれないわ
150馬力級なんてムリムリ
- 788 :774RR (オイコラミネオ MM7f-atM5 [61.205.97.62]):[ここ壊れてます] .net
- リッターは見栄とハッタリで自己満足
それが良いんだよ!って人向けだよね
- 789 :774RR (ワッチョイ 3ffb-H63Z [61.192.48.8]):[ここ壊れてます] .net
- リッターはでかくて、重くて、熱くて、燃費悪くて、値段が高くて、俺には色々デメリットが多すぎる
全てハイエンドパーツで固められたバイクには一度は乗ってみたいと思うが
- 790 :774RR (オッペケ Sr77-BOZ9 [126.194.13.21]):[ここ壊れてます] .net
- 乗ればいいじゃなーい
ジジイになってから乗るよりは若い内がいいゾ~
- 791 :774RR (テテンテンテン MMff-agls [133.106.152.16]):[ここ壊れてます] .net
- 俺的に気軽に取り回せる限界サイズはこのあたりだし公道で性能不足なんか感じたことがない。
ただ、もし街で見かけるリッターオーバー車のオーナーになったらどんな気持ちかは知らないのでなんとも言えない。
- 792 :774RR (ワッチョイ b340-7Zgp [110.232.134.31]):[ここ壊れてます] .net
- リッターオーバー、100馬力オーバーはファッションでしょ。
そんなパワーや大きさが必要な場面なんてそんなにないし。
それと問題なのが、高くて利益率のあるリッターオーバーを売りたがっているメーカーの立場が気に入らない。
日本でも人気の出そうなヴエルシス650,トレーサー7,ホンダ500Xが日本で販売されてないのは、値段安くしたくないし、トレーサー9やヴエルシス1000が売れ無くなっちゃうし、ってことだと思う。
日本じゃ数売れないとたかをくくっている。
- 793 :774RR (スププ Sd5f-1+2d [49.98.65.251]):[ここ壊れてます] .net
- 箱やらなんやら足して重さ280kg位になったVFR800Xをお買い物下駄として乗ってるけどバイク屋さんの押し引きのやり方マスターしたら案外重いとは感じないよ
SV押し引きしたら原付のように軽く感じる。
個人的にはハンドル切れ角がある程度あるクルーザー(アメリカン)以外だったら重くても街乗りいける
- 794 :774RR (アウアウウー Sa97-7Zgp [106.131.62.252]):[ここ壊れてます] .net
- リッタークラスなら日本車より外車が安く感じる。
トレーサー9よりBMWの750GS(850cc)の方が安くETCも標準だし。900XRも安く感じる。
日本車が高くなってる
- 795 :774RR (ワッチョイ e398-pctS [122.196.46.94]):[ここ壊れてます] .net
- SSなんか150や200馬力あるけど重量は200kgそこそこだから軽い方だろ。
熱いとかピーキーだとか色々街乗りには不便かもしれんが、そのパワーにロマンは感じるな。
自分はSVで満足してるけど。
- 796 :774RR (ワッチョイ 3faa-tfD/ [219.190.114.29]):[ここ壊れてます] .net
- SV何台も乗りつぶせるお値段とくらべてもね
- 797 :774RR (ワッチョイ 53b9-Jjap [124.140.21.51]):[ここ壊れてます] .net
- まあ乗りたいの乗れるのが幸せだよね
- 798 :774RR (ワッチョイ cf41-gDI3 [121.87.248.217]):[ここ壊れてます] .net
- >>787
栄養素てw
リッターバイク乗ったら昔雑誌の記事で読んだ「フル加速時の血液が後ろにおいていかれるような」っていう表現も誇張ではないのかって感動したな
もうあんまり大きいのはいらんけど
SVがちょうど良くて凄く好きだ
- 799 :774RR (ワッチョイ a388-A/B+ [138.64.169.223]):[ここ壊れてます] .net
- リッターssの加速はバンジージャンプするよりGがかかるんでしょ?
失神しちゃう
- 800 :774RR (ドコグロ MM7f-eE0s [125.194.60.88]):[ここ壊れてます] .net
- SVでもピーク付近の加速で恐怖感じるのに倍のパワーとか何に使うっだって思う
- 801 :774RR (ワッチョイ 73e5-pIDl [164.70.201.228]):[ここ壊れてます] .net
- それぞれの排気量でそれなりの魅力があるから面白いよね
自分は125とか大好きだよ、乗ってて疲れないし。
排気量のあるバイクは楽しいけどね、SVで十分だわ
もう、加速する力に体がついてこない。一日乗ったらバキバキだよw
- 802 :774RR (ベーイモ MM7f-vqPj [27.253.251.219]):[ここ壊れてます] .net
- 300km/hを300万円以下で買えるからコスパは良い。
ポルシェやフェラーリと同等のトップスピードだが
加速性能では勝てるかもしれない。問題は制動では劣る
というあほみたいな商品だ。
- 803 :774RR (ワッチョイ 53aa-15Jy [60.103.253.20]):[ここ壊れてます] .net
- パワー的にはこのくらいが良いよ。
14Rに乗ってたけど全開に出来る公道は日本にはない。
ただあの加速はある意味麻薬。
- 804 :774RR (ワッチョイ bf73-hfZj [211.13.129.5]):[ここ壊れてます] .net
- 650ccだって不要といえば不要やから。
- 805 :774RR (ワッチョイ b308-mY5I [180.24.138.57]):[ここ壊れてます] .net
- 何を言う125なんて草食動物よ
基地外4輪ひしめくコンクリートジャングォをサバイバーするには250でも心許ないぞ
- 806 :774RR (ワッチョイ cf43-rSQB [217.178.83.82]):[ここ壊れてます] .net
- チェーンメンテってみんな頻繁にしてるの?
オイル交換まで注油しないとか普通にしてるけどやっぱもっとやったほうがいいかな
- 807 :774RR (ワッチョイ 53aa-15Jy [60.103.253.20]):[ここ壊れてます] .net
- >>806
距離ってより汚れ具合ですね。
- 808 :774RR (ワッチョイ 3ffb-H63Z [61.192.48.8]):[ここ壊れてます] .net
- >>806
一応2000キロを目処にやってる
汚れを拭き取ってからチェングリを吹くだけだが
- 809 :774RR (アウアウウー Sa97-agls [106.155.2.242]):[ここ壊れてます] .net
- ぬおわキロくらい出すと相当な恐怖感があるけど、これって速さじゃなくて不安定さからかもしれん
- 810 :774RR (ワッチョイ e398-pctS [122.196.46.94]):[ここ壊れてます] .net
- >>806
自分はオイルメンテだから300km走るまでにはオイル差して拭き拭きしてる。
- 811 :774RR (ワッチョイ 73e5-pIDl [164.70.201.228]):[ここ壊れてます] .net
- ま、スピードによる恐怖って車体の安定ぐあいと走ってる場所の閉塞感によるものだよね
SVにしたってだだっ広いところで出す160kmと首都高で出す160kmじゃ全く恐怖感違うよね
- 812 :774RR (ラクペッ MMb7-ABZB [134.180.198.179]):[ここ壊れてます] .net
- >>810
300ってちょっとしたロングツーリングでも片道にしかならんやん
- 813 :774RR (アウアウウー Sa97-hXXO [106.180.45.52]):[ここ壊れてます] .net
- >>806
毎週、平日の帰宅後はメンテ
- 814 :774RR (ワッチョイ b343-SojP [116.94.35.77]):[ここ壊れてます] .net
- リッターマルチで250OVERは高速で何度か出せばもういいやってなる。
SVは法定速度で流してても気持ちいいし楽しいのが良い。癒される。
- 815 :774RR (ワッチョイ cf3d-rSQB [217.178.108.19]):[ここ壊れてます] .net
- みんなしっかりやってんね
最初のバイクは丁寧にしてたけどノーメンテで3万キロくらいは持つからだんだん頻度減っていった…
- 816 :774RR (ワッチョイ cf3d-rSQB [217.178.108.19]):[ここ壊れてます] .net
- 伸びは調整してるけど
- 817 :774RR (ワッチョイ cf3f-/mFx [153.246.184.189]):[ここ壊れてます] .net
- 500km走行か雨に走行したらチェンシコする
ただチェーン清掃はするけど注油はしないって感じやな
- 818 :774RR (オッペケ Sr77-cqLo [126.253.196.73]):[ここ壊れてます] .net
- このバイクについてるチェーンはもたない
2万キロ超えたあたりから要チェックした方がよろし
- 819 :774RR (アウアウウー Sa97-Vwkg [106.146.55.158]):[ここ壊れてます] .net
- >>817
svに限らずだけど、
チェーンクリーナで汚れ落としたあと
すこし走ってチェーンクリーナ飛ばしたあと
錆止め用にシリコンスプレー軽く吹いてるわ
- 820 :774RR (ワッチョイ efeb-Vwkg [159.28.247.58]):[ここ壊れてます] .net
- 3万も走ってたら伸び限度内でも交換するとすげースムーズになるよ、超幸せ。ハブダンパーもかなり変わるから、タイヤ2回に1回くらいで交換オススメ
- 821 :774RR (アウアウウー Sa97-kE2G [106.154.153.253]):[ここ壊れてます] .net
- SV650のリッター版が出たら乗り換えたい
- 822 :774RR (アウアウウー Sa97-agls [106.155.4.3]):[ここ壊れてます] .net
- vストの源流はTLだということを忘れそうになる
- 823 :774RR (オッペケ Sr77-jySi [126.133.198.39]):[ここ壊れてます] .net
- >>821
tl1000
- 824 :774RR (ワッチョイ cf3f-/mFx [153.246.184.189]):[ここ壊れてます] .net
- ハーレーからブロンクス出てたらなぁ…
リッターちょい下排気量で車重220kgで軽量、挟角Vツインでドコドコ感ありつつ水冷で回るエンジン。
ベルトドライブでメンテ楽でコレだ!と思ったのに出たのはパンアメリカ…
アドベンチャーなのに音が無駄にうるさい低回転域トルクスカスカ、回してなんぼのエンジン
シートの長さが短くてお尻を後ろにずらして前傾よりになれない
オフ要素を考慮してしまってチェーンドライブ仕様
足つき激ヤバなのにハーレー特有の沈み込むサイドスタンドで乗り降りにかなり恐怖を感じた
液晶の演出が派手でかっこいいこととスタンド状態で操作しやすい事以外いい所が見つからなかったわ
あいつらイマドキのバイク造り理解っちゃいないわ
- 825 :774RR (ブーイモ MMff-hfZj [133.159.151.152]):[ここ壊れてます] .net
- やっぱ句読点は必要やわ。
- 826 :774RR (オッペケ Sr77-agV/ [126.156.194.28]):[ここ壊れてます] .net
- >>824
ユリシーズ
- 827 :774RR (ワッチョイ cf3f-/mFx [153.246.184.189]):[ここ壊れてます] .net
- ビューエル当時でも故障多いのに今生き残ってる個体はどうなんだろうね
ブロンクスはビューエル難民を救済してくれると思ってたわ。
つまりスズキがSV1050出してくれれば幸せ
- 828 :774RR (オイコラミネオ MM7f-atM5 [61.205.97.62]):[ここ壊れてます] .net
- ホンダはバイクも本気で電動化する気満々なんだがスズキはどうすんのかね? 2輪撤退なんてあるんだろうか?
- 829 :774RR (スプッッ Sd5f-2HJx [1.75.249.154]):[ここ壊れてます] .net
- どう見ても撤退準備してるようにしか見えないだろ
- 830 :774RR (ベーイモ MM7f-vqPj [27.253.251.139]):[ここ壊れてます] .net
- しょうがないからドカに乗るかな。
- 831 :774RR (オッペケ Sr77-izy3 [126.33.99.238]):[ここ壊れてます] .net
- この間nc750x DCT試乗したらメッチャ良かった。車重は224kgでSVより相当重たいけど重心低くて軽く感じる。SVと大きさ、重さは同じ感じ。トルクが強烈でアクセルガバ開けすると良い加速する。クラッチめんどくさいからコッチに変える。
- 832 :774RR (ワッチョイ b308-mY5I [180.24.138.57]):[ここ壊れてます] .net
- 今のドゥカティラインナップに乗りたいモデルはない。
- 833 :774RR (ワッチョイ bfa9-VRzI [115.37.52.146]):[ここ壊れてます] .net
- 国産ミドル大型でSVは何が良いかって、やっぱエンジンなのよね~
それ以外の気に入らない部分はカスタムでカバーできるし
- 834 :774RR (アウアウウー Sa97-agls [106.155.3.7]):[ここ壊れてます] .net
- 大きさはNCのほうが大きいんじゃないか?
実際乗ったわけじゃないからなんとも言えんけど、回した時はどうなんだろう
- 835 :774RR (ワッチョイ 0380-ufYE [210.172.241.197]):[ここ壊れてます] .net
- NCは腰高で且つプラスチッキーであんまり…
- 836 :774RR (ブーイモ MMff-2++3 [133.159.153.115]):[ここ壊れてます] .net
- 股下72の私には対象外やな
- 837 :774RR (ワントンキン MM17-pTwj [218.224.83.82]):[ここ壊れてます] .net
- >>835
パラツインが最大の違いか。
アクロス一代限りで終わったメットイン(世界初)は、
NC700/750が定番化に貢献か。
- 838 :774RR (ワッチョイ 33f3-vzL2 [14.13.32.96]):[ここ壊れてます] .net
- >>833
それな
エンジンかけてドルルって音聞く度にニヤつく
- 839 :774RR (ワントンキン MM17-pTwj [218.224.83.82]):[ここ壊れてます] .net
- 近年の大型二輪教習車は、NC750が定番か。
- 840 :774RR (ワントンキン MMdf-KpPW [153.147.87.19]):[ここ壊れてます] .net
- >>831
運命のバイクに巡り会えて良かったな
オレもお前にピッタリだと思っていたんだよ
- 841 :774RR (テテンテンテン MMff-qu/8 [133.106.134.220]):[ここ壊れてます] .net
- nc750xdct乗ったけどハンドリングが俺にはどうにも合わなかったな~
- 842 :774RR (オッペケ Sr77-izy3 [126.33.99.238]):[ここ壊れてます] .net
- >>834
サイズはnc750xの方が大きいと思うけど跨るとタンクも細く車高はストファイみたいな圧迫感が無くてSV跨った感覚に似ていた。メッチャ低重心なので揺すった感じもとても軽いバイクに感じるし怖さが皆無、DCTがベストのギヤを勝手に選択するので20kmぐらいからアクセルガバ開けしたら身体が置いてかれそうな加速だった。勿論SVのフル加速には及ばないだろうけど体感は速かった。
- 843 :774RR (ワッチョイ 9378-xl70 [118.240.95.42]):[ここ壊れてます] .net
- >>831
NC大きいというか長いよ
実はレブル1100よりホイールベースが長い
- 844 :774RR (オッペケ Sr77-gDI3 [126.194.253.65]):[ここ壊れてます] .net
- >>831
良い色買ったな!
- 845 :774RR (ワッチョイ cf58-BOZ9 [153.173.38.133]):[ここ壊れてます] .net
- nc750xならvfr800xのがよくね
あれ結構速いぞ
エンジンはv4で格好いいし音もいいしハイパーブイテックまで付いてる
- 846 :774RR (ブーイモ MM5f-hfZj [49.239.65.179]):[ここ壊れてます] .net
- 似てるのは名前だけで別物やんけ
- 847 :774RR (ワッチョイ 0380-ufYE [210.172.241.197]):[ここ壊れてます] .net
- そのVFRってRurikoが重さに喘いでた印象が強くてなあ…w
重さが前時代的に思う
- 848 :774RR (ワッチョイ b308-/Xc5 [180.24.138.57]):[ここ壊れてます] .net
- 気軽に乗れなければただの鉄屑
- 849 :774RR (ワッチョイ d3ee-sfTk [92.203.160.220]):[ここ壊れてます] .net
- >>821
SV1000Sも持ってるけど、650の方が軽いし熱くないし燃費もいいと思うわ
1000Sは手放せないけど
- 850 :774RR (ワッチョイ 73e5-pIDl [164.70.201.228]):[ここ壊れてます] .net
- なんか、SV乗りとしては他のバイクへ乗り換えるという話を聞くと寂しいのは確かだけど
このバイクも個性的だから他のバイクも楽しんで欲しいとも思うよね
ただ、「乗りやすい」というの注意が必要でちょっとだけ乗るのはいいけど結構飽きがはやいと思う
良い例がCB400SFで重心が低くて安定しているので初めて乗ると乗りやすさに感動するけど飽きもはやい
ま、低重心って乗りやすさとトレードオフでスポーツ走行ができないという欠点があると個人的に思ってる。
異論は認める
- 851 :774RR (ササクッテロラ Sp77-wHtk [126.182.217.189]):[ここ壊れてます] .net
- VFR800系は重いからな。特にSVとくらべるとなぁ
- 852 :774RR (アウアウウー Sa97-hwzj [106.133.23.87]):[ここ壊れてます] .net
- そうか?50000キロ超えたけど全然飽きないぞ?
- 853 :774RR (オイコラミネオ MM7f-PKAQ [219.100.54.162]):[ここ壊れてます] .net
- NC買う人って利便性とか燃費重視だろうからVFRは検討すらしない気がする
- 854 :774RR (スッップ Sd5f-fE5h [49.98.162.46]):[ここ壊れてます] .net
- 自分も飽きないな
まだ一年半だけど
- 855 :774RR (ワッチョイ 73ee-izy3 [36.13.175.214]):[ここ壊れてます] .net
- NC選んだのは何と言ってもDCTだからです。MTで良いならエンジンの良いSV若しくはVストローム650にしてました。もう歳でギャンギャン走るワケでも無いしのんびりとツーリング、街乗りを楽しむのが目的です。SVのエンジンにDCT搭載してくれたら最高なんだけどね。
- 856 :774RR (ワッチョイ 73e5-pIDl [164.70.201.228]):[ここ壊れてます] .net
- >>855
高いギアへいれてまったり走ったり
低いギアへいれてガツンと加速したり
できなくなっちゃうんじゃないの?
- 857 :774RR (ブーイモ MM5f-hfZj [49.239.65.179]):[ここ壊れてます] .net
- どうでもいいよ。放っておいてやれ。
- 858 :774RR (ワッチョイ 33f3-eE0s [14.13.32.96]):[ここ壊れてます] .net
- 倉敷のレッドバロンに72万くらいで新車のXあった
中古でもめったに見ないのに新車結構割り引いてくれるんだな
- 859 :774RR (ワッチョイ 73ee-izy3 [36.13.175.214]):[ここ壊れてます] .net
- >>856
試乗しかしてないので詳しくは解説出来ないけどマニュアルモードもあって左手でギヤアップ、ダウンが出来るのでマッタリもギャンギャンも一応可能みたいです。
- 860 :774RR :2022/10/04(火) 17:31:47.96 ID:LagsjPES0.net
- >>859
NCは回るエンジンじゃないから秒で吹け切っちゃうけどね・・
- 861 :774RR :2022/10/04(火) 18:38:46.46 ID:EBZcLa+wM.net
- >>859
今は知らんが、以前はOPのシフトペダルでアップダウン出来てた。指先でやるよりMTチックで面白いよ
- 862 :774RR :2022/10/04(火) 19:49:29.27 ID:MqnrJb0h0.net
- >>860
そうですね、上は全然回らないみたい。でもDCTだから平気かなと。
>>861
それ欲しかったんですが新型には対応してなくて使えないそうです。
そろそろスレチなのでNCネタ終了します。
- 863 :774RR :2022/10/04(火) 20:15:50.49 ID:Bys09Uqm0.net
- もう古さが際立ってきてるよね。開き直ってレトロバイク路線を強調すればいいのでは?
Z900RSみたいな。
LED、クイックシフター、トラコン、スリッパークラッチなどがないのは選ばれなくなってきてるよ。
- 864 :774RR :2022/10/04(火) 20:22:58.11 ID:nQJ7jLHp0.net
- ディスコン秒読みだから問題ないよ
- 865 :774RR :2022/10/04(火) 20:27:04.54 ID:XZkmENF9M.net
- ファイナルは何年モデルになるんだろうな
もう1台買い置きする
- 866 :774RR :2022/10/04(火) 20:40:04.56 ID:UpKuzd/50.net
- ほーねっつ
↓
- 867 :774RR :2022/10/04(火) 21:46:52.21 ID:Bys09Uqm0.net
- SVがショボいからドカのスクランブラーにする人多そう。100万円くらいだし
- 868 :774RR (ワッチョイ bf6c-hXXO [115.39.66.102]):[ここ壊れてます] .net
- 付いてないから良いんや。
付いてなくても乗り易いバイクである反面、
乗り手を試すバイクでもある。
故に飽きない。
- 869 :774RR (ワッチョイ 33f3-eE0s [14.13.32.96]):[ここ壊れてます] .net
- しかしバイク屋で750クラス見たらタンクとかめっちゃいかつくてSVを250ですかって聞いた
兄ちゃんの言ってる事が良くわかったわ
タンク部分の大きさだけならジクサー250より小さいんじゃなかろうか
- 870 :774RR (スッップ Sd5f-PKAQ [49.96.243.110]):[ここ壊れてます] .net
- ジクサーとかは樹脂のタンクカバーで金属製のタンク覆ってるからデカく見えるよね
金属むき出しタンクで14L位って考えたら250ホーネットとかバリオスとかとそりゃ同じくらいに見えるわなぁ
- 871 :774RR (アウアウウー Sa97-jySi [106.180.0.113]):[ここ壊れてます] .net
- >>863
オートマチックのバイクが喜ばれる時代
- 872 :774RR (ワッチョイ 73e5-pIDl [164.70.201.228]):[ここ壊れてます] .net
- でもやっぱあれだね
200万弱のリッターに乗っていれば否定的な意見がでても
「あぁ、そういう意見もあるだろうねー」って余裕の感じだけど
SVみたいなやすっぽいじゃなくて安いんです、的なバイクだと心理的に張り合っちゃうよねw
自分的には電動バイクに乗ってるような排気音や鼓動感の少ないバイクは味気ないし
SV以上に加速でGを感じるバイクだと体がバキバキになるから無理
ほんと、ちょうど良く楽しめるバイクって感じ
- 873 :774RR (オッペケ Sr77-agV/ [126.204.239.235]):[ここ壊れてます] .net
- 安さもなんだけど自分的にはそのコンパクトさがSVの一番の魅力だと思う
だから初大型の人には勧めない
どうしても「もっと大型らしい方が…」と思うだろうから
- 874 :774RR (スッップ Sd5f-rSQB [49.98.128.204]):[ここ壊れてます] .net
- 上の排気量、下の排気量いろいろ乗ってみて公道はこのくらいが俺には楽しく楽しめるってわかった
- 875 :774RR (ブーイモ MMff-hfZj [133.159.149.254]):[ここ壊れてます] .net
- 俺はZ1000乗ってたわ。
アホみたいに速いけどタイヤの消耗が
かさみすぎて(乗り方のせいだが)財布に直撃したわ。
でも新型ホーネット良さそうやな
- 876 :774RR (ブーイモ MMd7-2++3 [210.138.176.119]):[ここ壊れてます] .net
- 排気量信仰の洗脳は強烈だからね
一度はいくトコまでいってみるのが一番
1200辺りを買って乗ってみると洗脳も解けやすい(解けない人もいる)
- 877 :774RR (スッップ Sd5f-fE5h [49.98.128.245]):[ここ壊れてます] .net
- >>876
同感。一度はリッターバイク乗った方が気が済む。そのままリッターに乗り続けるもよし、やっぱり合わないと原付二種や600クラスに戻るもよし。
- 878 :774RR (ワッチョイ 0f6e-dvaG [1.73.9.164]):[ここ壊れてます] .net
- ホーネットって昆虫顔になって
スズメバチには近くなったけど
元々のホーネットとは全然違う顔で嫌い
Z1000からならいいかもしれんがSV好きは好きになれんやろ
- 879 :774RR (ベーイモ MM7f-vqPj [27.253.251.207]):[ここ壊れてます] .net
- スペックに唯一載せられる魅力が価格。
- 880 :774RR (ブーイモ MMff-TeKW [133.159.151.238]):[ここ壊れてます] .net
- 車重190kgで91ps
SVがもう少し軽くてもう少しパワーあったらなあという人には良さそうだな
乗って楽しそうではある
見た目はまあ、好みだから…
- 881 :774RR (ワッチョイ a388-A/B+ [138.64.169.223]):[ここ壊れてます] .net
- >>876
それは、試乗会ぐらいの超短時間でもいい?買って何千キロと乗りこまんと駄目?
今のところ、パワー落としても軽さがほしいからNinja400かz400が最適解か?ってところ。リッターオーバーへの憧れも持ってる
今年買ったから、後3~5年はsvに乗り続けるけど…
- 882 :774RR (ワッチョイ 3fb1-o1nH [203.217.182.150]):[ここ壊れてます] .net
- >>881
買ってロマンを現実にするくらいには乗りこまないとダメだと思う
幻想から覚めて良くも悪くもリッターバイクの事実を見れるようになると、同じ400でも感じ方が全く違ってくるよ
理屈ではなく実感として、軽さやコンパクトさやスロットルを開けられる価値が分かる
そうでなくとも一度はリッターオーバーに乗っていた、この事実は大きいよ
原付乗っててもリッターバイクに対して本心から何も思わなくなる
これはリッターなんて無駄とか言うマイナス感情(僻み?)も含めて綺麗に無くなるよ
大きなバイクもいい小さなバイクもいい、好きなの乗ればいいじゃんって
- 883 :774RR (ワッチョイ 53ee-ywJy [124.208.37.57]):[ここ壊れてます] .net
- 今月末車検だ、スプロケット純正は無骨だから
Supersproxにしようかと思ったら欠品してて
入荷見込みは来春だっちゅうし、どうすっかな
- 884 :774RR (ワッチョイ a388-A/B+ [138.64.169.223]):[ここ壊れてます] .net
- >>882
やっぱ買わなきゃ駄目か…
次はリッター以上を買って、憧れをなくしてからの低排気量ルートへ行こうと思います
回答ありがとう
- 885 :774RR (オッペケ Sr77-BOZ9 [126.194.108.43]):[ここ壊れてます] .net
- まぁリッターオーバーの維持費(主にタイヤ)を理解したり
アクセルをミリでジワっとあける感覚は知ってもいいし
フラッグシップ辺りの作り込みの凄さや質感の高さもわかるし
リッターおじさんを気にしなくなったりとかはある
- 886 :774RR (スプッッ Sd5f-2HJx [1.75.251.125]):[ここ壊れてます] .net
- 900くらいがちょうど良いんだよな
- 887 :774RR (ワッチョイ 73e5-pIDl [164.70.201.228]):[ここ壊れてます] .net
- >>884
とりあえずレンタルしてみなよ、初めてだと嫌になるだろうからw
- 888 :774RR (アウアウウー Sa97-hXXO [106.180.47.79]):[ここ壊れてます] .net
- リターンの練習用として買った部分もあるけどさ
けっこう気に入ってる俺ガイル
- 889 :774RR (スププ Sd5f-1+2d [49.98.66.132]):[ここ壊れてます] .net
- 新型ホーネット面白そうだよなぁ…
ホンダのユニカムパラツインエンジンめっちゃ出来いいから期待。
電子制御モリモリみたいだしコミコミ110万くらいで出たらミドルクラスのPCXみたいになりそう
- 890 :774RR (ベーイモ MM7f-vqPj [27.253.251.188]):[ここ壊れてます] .net
- 微妙でワロタ。
- 891 :774RR (ワッチョイ 0f6e-dvaG [1.73.9.164]):[ここ壊れてます] .net
- PCX?、、、、
?
- 892 :774RR (オイコラミネオ MM7f-PKAQ [219.100.55.89]):[ここ壊れてます] .net
- >>889
価格とか電子制御盛ってるその場所にはMT09がすでに居て大型のPCXの立ち位置にはなってないなぁ
- 893 :774RR (スフッ Sd5f-/Xc5 [49.104.51.182]):[ここ壊れてます] .net
- これでSV650購入確定すんわ
- 894 :774RR (ブーイモ MMff-WX+q [133.159.150.92]):[ここ壊れてます] .net
- >>891
XAMのタフライトスチールはどう?スチールだからあんま軽量化にはならんけど肉抜きされてるし焼きチタンカラーで派手だからカスタム感あるよ
- 895 :774RR (ブーイモ MMff-TeKW [133.159.152.57]):[ここ壊れてます] .net
- 俺、地味好きなんで次のスプロケットはタフライトスチールのブラックなんだ
- 896 :774RR (ワッチョイ 53ee-ywJy [124.208.37.57]):[ここ壊れてます] .net
- >>894
ありがとう、でも、うぅ〜ん、目立ち過ぎね?
同じXAMでもジェラルミンの金とか銅の方が
目立たないような?でも寿命的にどうだろ?
- 897 :774RR (ワッチョイ 53ee-ywJy [124.208.37.57]):[ここ壊れてます] .net
- >>895
黒は有るんだっけ?
- 898 :774RR (ブーイモ MMff-TeKW [133.159.152.4]):[ここ壊れてます] .net
- >>897
https://www.webike.net/sd/25564046/
- 899 :774RR (ワッチョイ 53ee-ywJy [124.208.37.57]):[ここ壊れてます] .net
- >>898
おぉサンクス、でも取り寄せなのか
車検はこのままで入荷したら交換かな
ありがとう
- 900 :774RR (ブーイモ MMff-WX+q [133.159.151.34]):[ここ壊れてます] .net
- >>896
俺はマフラーデザインシンプルだし足元の部品だから目立ち過ぎってこともないと思ってるwマフラーもチタン焼色入ってたりしたら下品に見えるかもしれんけどwまぁカスタムは自己満だし好みだね
- 901 :774RR (ワッチョイ ef60-H63Z [119.25.99.53]):[ここ壊れてます] .net
- シフトペダルを少し下げたら、Nから1速に入りにくくなった
なんでやねん
- 902 :774RR (ワントンキン MM17-pTwj [218.224.94.23]):[ここ壊れてます] .net
- >>901
エンジンオイル状態によっては、
シフトチェンジに影響出る。
- 903 :774RR (ドコグロ MM7f-eE0s [125.193.34.235]):[ここ壊れてます] .net
- 5速と6がめっちゃ引っかかる
ハズレ個体かもしらん
- 904 :774RR (ワッチョイ 3fb1-o1nH [203.217.182.150]):[ここ壊れてます] .net
- >>901
下げ過ぎて踏み込めてないだけでは?
下げ過ぎると下側だけでなく手前側に掻き込むようにしないといけなくなる
ペダルは円回転だからね
- 905 :774RR (ワッチョイ ef60-H63Z [119.25.99.53]):[ここ壊れてます] .net
- >>904
うーむ、そこまで下げた覚えはないが、まあ円回転を意識してみよう・・・
- 906 :774RR (ワッチョイ 53ee-ywJy [124.208.37.57]):[ここ壊れてます] .net
- >>900
紹介してもらってありがたかったんだけど
汚れたチェーングリスが垂れるとみっともないかな
なんて思ってしまってね
- 907 :774RR (ワッチョイ 33f3-Rr5y [14.8.8.195]):[ここ壊れてます] .net
- SV購入考えてたんですが、ホーネット発表されて迷ってる。どちらも見た目が好み。どーしよ。
- 908 :774RR (ワッチョイ 73e5-pIDl [164.70.201.228]):[ここ壊れてます] .net
- >>907
とりあえず発売するまで待てば?
価格が110万を超えるなら微妙だし80万円ちょいならトルクがあるしトラコンも付いてるんでめっちゃ安いと思う
- 909 :774RR (ワッチョイ 33f3-eE0s [14.13.32.96]):[ここ壊れてます] .net
- 750で100馬力って高回転型で低速トルク無さそうな気がするけど
- 910 :774RR (ワッチョイ 8f35-wnHO [113.197.139.157]):[ここ壊れてます] .net
- あんなMT-07の対抗機種みたいなバイクいらんわ
- 911 :774RR (ワッチョイ 73ee-izy3 [36.13.175.214]):[ここ壊れてます] .net
- たぶんホーネットはduke790みたいな感じと予想。軽いから低速トルク弱くても不足は感じないんじゃ無いかな?速さを求めるならホーネット、安くて巡航時のドコドコ感を重視したければSVって感じかなぁ。価格は装備にもよるけど100万は超えるでしょ?
- 912 :774RR (ワッチョイ a3f5-pIDl [138.64.87.29]):[ここ壊れてます] .net
- ホーネットのOHCってところはやっぱりご時勢なんだろうな
- 913 :774RR (ワッチョイ 33f3-Rr5y [14.8.8.195]):[ここ壊れてます] .net
- やっぱ100万越えるよね。リターン考えてたけどSVかなぁ。
- 914 :774RR (ワッチョイ e392-C2ha [122.211.113.214]):[ここ壊れてます] .net
- uk価格MT07より安いっぽいしレブル1100みたいに戦略価格にしてくれれば100万切るかもね
でも昨今の円安っぷりでは厳しいのかなぁ
- 915 :774RR (ワッチョイ cf58-BOZ9 [153.173.38.133]):[ここ壊れてます] .net
- ホーネットはショートストロークの高回転型って書いてたな
後まだ日本での販売は発表されてないんだろう
- 916 :774RR (ワッチョイ cf43-rSQB [217.178.80.19]):[ここ壊れてます] .net
- 95万円くらいと予想
- 917 :774RR (ブーイモ MM7f-hfZj [163.49.208.127]):[ここ壊れてます] .net
- 出るかどうかもわからんけらなぉ
- 918 :774RR (アウアウウー Sa97-hXXO [106.128.45.251]):[ここ壊れてます] .net
- 職場でフルバンク駐車かましてしまった…orz
多分サイドスタンドが降りきってなかったっぽい
起こすの助けてくれた紳士ありがとう
- 919 :774RR (ワッチョイ b34f-3JWc [116.83.21.213 [上級国民]]):[ここ壊れてます] .net
- 正真正銘の横置きVになったのですねw
ケガなかった?(車両くんに
- 920 :774RR (アウアウウー Sa97-hXXO [106.128.47.5]):[ここ壊れてます] .net
- >>919
社外のショートブレーキレバーとバーエンドにキズが入って、シフトペダル少し曲がりました
朝から腰肩パッキパキになった人の方がダメージ深刻かも
- 921 :774RR (ワッチョイ 3fb1-o1nH [203.217.182.150]):[ここ壊れてます] .net
- >>906
https://partsland.exblog.jp/15583420/
固まるHHSドライルーブってのどう?
- 922 :774RR (ワッチョイ 73e5-pIDl [164.70.201.228]):[ここ壊れてます] .net
- 自分も前回ツーリングへ行った時
駐車じゃないけど坂道の上りでUターンかまそうとしたらエンストしてすっ転びそうになった
超あせってとっさに右足で地面蹴ってなんとか回避
SVちゃんをなでなでしてよく踏ん張ったと言ってしまったw
全く関係ない話でスマソ、バイクは一回倒しただけでも傷がつくのが辛いよね
- 923 :774RR (スッップ Sd5f-fE5h [49.98.167.58]):[ここ壊れてます] .net
- 俺も買って間もない頃Uターン時エンストしてコケかけた。右足で踏ん張り持ちこたえた。
- 924 :774RR (ワッチョイ 53ee-ywJy [124.208.37.57]):[ここ壊れてます] .net
- >>921
ありがとアマゾンでも手に入るんだね
ともあれ黒スプロケを発注したんだ
欠品だから時間かかるって返事は来た
あと汚れるのはクリーナー吹いた時に
余剰が垂れてって感じなので
ルブがドライでも変わらんかなぁなんて
- 925 :774RR (スプッッ Sd5f-2HJx [1.75.250.111]):[ここ壊れてます] .net
- HONDAが100万以下は期待できないけど100万以下にしてきたら結構売れるかもね
- 926 :774RR (ワッチョイ 0380-pIDl [210.172.241.197]):[ここ壊れてます] .net
- レブルはホンダの中でも他車種と比べてあからさまに安い戦略価格で売ってるでしょ
なのでその気になったら安い値段でも出せないことはない…けどそこまで数を見込めるモデルになるんだろうか?
- 927 :774RR (ブーイモ MM5f-TeKW [49.239.65.1]):[ここ壊れてます] .net
- 日本はミドルの伸びる市場じゃないから…
- 928 :774RR (ワッチョイ b308-/Xc5 [180.24.138.57]):[ここ壊れてます] .net
- その考えはいくらでも覆るさ
- 929 :774RR (ワッチョイ b340-7Zgp [110.232.134.31]):[ここ壊れてます] .net
- ホンダの4気筒とホーネットでSV終了だろね。古すぎるしシートが薄すぎ。
重量でMTに負ける。
V型エンジンでなくなれば完全終了だわ。
お疲れ様でした!
- 930 :774RR (ワッチョイ b340-7Zgp [110.232.134.31]):[ここ壊れてます] .net
- >>927
それは違う。
ミドルをメーカーが売りたくないんだよ。
バイク市場は限られる。大型バイクは安くしても爆発的に売れるわけではない。
なので、高付加価値化で利益の出るものを売りたいのがメーカー。
ミドルを考える人に高くて大きくて利益率のあるリッタークラスを売りたい。
これが二輪メーカーの意図。
ミドルは1つのエンジンで安くラインを構成しとけば良い。
開発費はすべてリッタークラスに注入する。
俺ならそうする。
- 931 :774RR (オッペケ Sr77-BOZ9 [126.194.89.74]):[ここ壊れてます] .net
- ミドルクラスは最大市場の欧州では日本の中型にあたる売れ行きの高い市場だぞ
世界戦略で動いてるから日本単体相手に商売してないってだけだ
- 932 :774RR (ワッチョイ 3fb1-o1nH [203.217.182.150]):[ここ壊れてます] .net
- これだけ日本自体がバイクを締め付けてりゃ経営者として当然やね
- 933 :774RR (アウアウウー Sa97-/bU+ [106.132.235.98]):[ここ壊れてます] .net
- その最大市場とやらが
内燃機関締め付けてるんだからさっ
- 934 :774RR (ワントンキン MM17-pTwj [218.224.94.23]):[ここ壊れてます] .net
- 迷采配がスズキらしくて草。
- 935 :774RR (ワッチョイ 73ee-izy3 [36.13.175.214]):[ここ壊れてます] .net
- でもSVは確か2021年か2020には大型クラス販売台数7位で売れてるバイクだよ。ハーレーやz900rsには及ばないが。ミドルクラスでも良いバイクを作れば売れるという証明。コスト掛けずに良いバイクを作るスズキの集大成だよ。
- 936 :774RR (ワントンキン MM17-pTwj [218.224.94.23]):[ここ壊れてます] .net
- 教習車需要を生み出せれば、、、
- 937 :774RR (スッップ Sd5f-fE5h [49.98.167.58]):[ここ壊れてます] .net
- 教習所バイクには向かない
スラロームや一本橋は苦手
CB750やXJR1300のほうが向いている
- 938 :774RR (ワッチョイ 73e5-pIDl [164.70.201.228]):[ここ壊れてます] .net
- スラローム中にエンストしてコケる教習生が目に浮かぶw
- 939 :774RR (ワッチョイ 33f3-vzL2 [14.13.32.96]):[ここ壊れてます] .net
- このバイクでエンストってそんなに起きる?
- 940 :774RR (ワッチョイ ef60-H63Z [119.25.99.53]):[ここ壊れてます] .net
- ローRPMアシストがあるんだからエンストはしないだろ
- 941 :774RR (ワッチョイ 73e5-pIDl [164.70.201.228]):[ここ壊れてます] .net
- 変なおごりじゃないんだけど、
バイクになれていてエンストしない絶妙なアクセルワークができる人ほどエンストすると思う
変なところでローRPMが反応して逆にエンストする
異論はみとめる
- 942 :774RR (ワッチョイ ef60-H63Z [119.25.99.53]):[ここ壊れてます] .net
- いや、初心者でも慣れててもエンストさせようとしない限りエンストしないだろ
最初は変な動きするのがイヤだったけど、馴染んだら便利この上ない
- 943 :774RR (アウアウウー Sa97-agls [106.154.144.249]):[ここ壊れてます] .net
- ヘタクソの自覚はあるけど、免許取ってから初っ端で意味不明なエンストしたことあるのはSVと新型カタナだけ
- 944 :774RR (ワッチョイ bf6c-hXXO [115.39.81.30]):[ここ壊れてます] .net
- クラッチSWに反応してローRPMアシストが介入するから、
クラッチの調整次第でエンストしやすくもなるよ
ちょっと悩ましてくれたねw
- 945 :774RR (ワッチョイ e398-089+ [122.196.46.94]):[ここ壊れてます] .net
- そう言えばローRPMがまったく反応しなくなったけど、何か問題発生してんかなぁ。
それでもエンストしないし良いんだけど。
- 946 :774RR (ワッチョイ 8325-ufYE [114.190.235.234]):[ここ壊れてます] .net
- CB750ホーネットを上回るようなパラツインミドルを今のスズキが出せるとは思えないんだな
このままVツインミドル路線を細々と続けてくれないもんかなあ・・・
- 947 :774RR (ドコグロ MM7f-eE0s [125.193.33.80]):[ここ壊れてます] .net
- 土台のエンジンがもう数十年前の作品をユーロ5対応まで引っ張ったんだから
もうゆっくり永眠させてやれ
- 948 :774RR (オイコラミネオ MM37-BQOA [150.66.74.254]):[ここ壊れてます] .net
- 90度Vツインと270度パラツインって爆発間隔は同じなんでしょ
エンジンフィーリングって違うのかな
- 949 :774RR (ワッチョイ b34f-yFnE [116.83.21.213]):[ここ壊れてます] .net
- TRX乗りがSVをレンタルで試食レポ(のべ5日1500km食したw)
峠ならSVの方が圧倒的にスムーズで楽しかったよ(機関+車体)
3000rpm台とかのまったり走行時の鼓動感はTRXの方が味わいある
TRXは低回転時でクランクマスとか脈動が大きく神経質な感じで
アクセルワークに繊細さが求められるが(3000以下は特に使いにくい)
90度Vだと"違う方向からクランクを押す"感じでどんな状態からでも
余計な引っかかりが出ずにとにかくスムーズに回るね
- 950 :774RR (ワッチョイ cf58-Zlii [153.170.107.0]):[ここ壊れてます] .net
- ホーネットが90万以内で日本で発売とかになったら、スズキの立場無し。
- 951 :774RR (ワッチョイ 33f3-eE0s [14.13.32.96]):[ここ壊れてます] .net
- まだぎりぎり新車が手に入るGSX-S750より魅力あるか?
- 952 :774RR (スッップ Sd5f-fE5h [49.98.167.58]):[ここ壊れてます] .net
- >>951
俺もホーネット750ならGSXS750新車に
するわ。速そう
- 953 :774RR (ワントンキン MM17-pTwj [218.224.94.23]):[ここ壊れてます] .net
- >>950
車両は悪くないが、名前が間違ってる、、、
- 954 :774RR (ワントンキン MM17-pTwj [218.224.94.23]):[ここ壊れてます] .net
- >>937
NC750教習車も賛否分かれる。
大型二輪教習のときの教習車は、
CB750だった。
- 955 :774RR (アウアウウー Sa97-agls [106.154.144.249]):[ここ壊れてます] .net
- XJRで大型とったけどクラッチと車重は重いし股は熱いしでもう乗りたくないな
オートバイってああいうもんなんだろうけどね
- 956 :774RR (ワントンキン MM17-pTwj [218.224.94.23]):[ここ壊れてます] .net
- 試験場も自動車学校も、
共にCB750だった。
自動車学校の方は、
大型二輪教習開始から日が浅いのか、
CB750が新しかった(笑)
- 957 :774RR (ワントンキン MM17-pTwj [218.224.94.23]):[ここ壊れてます] .net
- 試験場によっては、リッターバンディットが審査車両だった。
- 958 :774RR (ワッチョイ b308-/Xc5 [180.24.138.57]):[ここ壊れてます] .net
- >>949
もっと詳しいレビューくれ!
- 959 :774RR (ワッチョイ ef60-H63Z [119.25.99.53]):[ここ壊れてます] .net
- CB750で大型免許取って、乗りやすさに感動してCB750を買って13年乗った
エンジンがもてば永遠に乗ってたと思う
- 960 :774RR (ワッチョイ f32d-dnAB [222.11.7.58]):[ここ壊れてます] .net
- CBのエンジンなんてものすげえ丈夫だと思ってたけどな
- 961 :774RR (ワッチョイ ef60-H63Z [119.25.99.53]):[ここ壊れてます] .net
- >>960
30万キロは走ると思ってたけど、その半分だった
まあ腰上OHという手もあったけど、腰下もすぐに必要になりそうだったので諦めた
- 962 :774RR (ベーイモ MM7f-vqPj [27.253.251.193]):[ここ壊れてます] .net
- >>948
パラツインは2個づつクランクとピストンがある。
Vツインは1個のクランクと2個のピストンになる。
特徴は1個のクランクで済むからクランクシャフトが短くて済む。
シャフトは回転系の重量物だからこれが軽いと良く回る。
しかもパラツインと違い相方のピストンがバランサーになり振動を
打ち消す役目を兼ねるからバランサーがない。よってさらに回る。
- 963 :774RR (ワッチョイ efeb-Vwkg [159.28.247.58]):[ここ壊れてます] .net
- 細かいけどパラツインに2つあるのはクランクピンな、クランクは1本
- 964 :774RR (ワントンキン MMdf-e/IJ [153.159.87.116]):[ここ壊れてます] .net
- >>962
ただしカムシャフト、カムチェーンは2倍必要
回転物ではないがシリンダーブロックやヘッドも別々に必要だからトータルの重量としては不利
横置のエンジンが前後に長くなるため漫然と設計するとホイールベースが長くなる
- 965 :774RR (オッペケ Sr77-BOZ9 [126.194.92.97]):[ここ壊れてます] .net
- SVはツインプラグだから優秀だし。。。
- 966 :774RR (ワッチョイ 73e5-pIDl [164.70.201.228]):[ここ壊れてます] .net
- YSP横浜戸塚の島田さんがボロクソいってたツインプラグですね!
- 967 :774RR (ワンミングク MMdf-pTwj [153.250.105.150]):[ここ壊れてます] .net
- 初代フィットもツインプラグ、、、
- 968 :774RR (ワッチョイ d3be-6pz8 [92.202.32.181]):[ここ壊れてます] .net
- >>966
何がダメなの?
- 969 :774RR (ワッチョイ 73e5-pIDl [164.70.201.228]):[ここ壊れてます] .net
- >>968
要約すると大した効果も見込めないのに
プラグ交換するときは数が倍になるというユーザーに負担をかけることをいとわない
スズキの企業精神が気にいらない的なことを言ってたと思うw
- 970 :774RR (オッペケ Sr77-+uGs [126.253.250.14]):[ここ壊れてます] .net
- 本日のスレ立ては不可、、、
後日でよければ、次スレ立てる。
- 971 :774RR (オイコラミネオ MM37-BQOA [150.66.92.134]):[ここ壊れてます] .net
- 5バルブ・EXUPという黒歴史のYAMAHAが言うとはね
- 972 :774RR (スッップ Sd5f-fE5h [49.98.167.58]):[ここ壊れてます] .net
- ガンスパークも2倍要るな。
ところでアルファロメオツインスパークってまだあるのかな?
- 973 :774RR (ワッチョイ 0f6e-kHtH [1.73.9.118]):[ここ壊れてます] .net
- まぁ島田さんはヤマハの人だから
- 974 :774RR (アウアウウー Sa97-53L9 [106.130.159.107]):[ここ壊れてます] .net
- イリジウムみたいなプラグ使わなくても良いってメリットがありそう
それなりにパワー出してんのに良い燃費が出たりとか?
回して楽しいエンジンでもあるけど燃費良いしユーザーにとってはデメリットないけどな
実際ノーマルプラグなら4本2000円位でしょ
ツインプラグで困る事は何もないな
- 975 :774RR (スフッ Sd5f-/Xc5 [49.104.48.158]):[ここ壊れてます] .net
- デュアルスパークエンジン
- 976 :774RR (ワッチョイ 33f3-vzL2 [14.13.32.96]):[ここ壊れてます] .net
- 【スズキ】SV650/X【90度V】Part57
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1665125370/
建てたから全力で保守して
- 977 :774RR :2022/10/07(金) 22:32:44.51 ID:S347Cq31M.net
- たて感謝の埋め
- 978 :774RR (ワッチョイ ee41-ZMwY [121.87.248.217]):[ここ壊れてます] .net
- >>945
クラッチワイヤー伸びてんじゃない?
- 979 :774RR (ワッチョイ c798-YHCy [122.196.46.94]):[ここ壊れてます] .net
- >>978
一応クラッチの調整はしましたが、それでもダメだったのでワイヤーの交換時期かもしれませんね
- 980 :774RR (ワッチョイ bbe5-kHT+ [164.70.201.228]):[ここ壊れてます] .net
- うおーーー、今日乗りたいけど午後一で大切な荷物の引取りがあるから家から出られんわ!
今日を逃したらしばらく乗れんな・・・
- 981 :774RR (アウアウウー Sab7-aJyJ [106.130.156.225]):[ここ壊れてます] .net
- ローRPMはクラッチワイヤー関係なくない?
レバー根元のストロークスイッチでONOFF切り替えしてるだけだからレバー握ってない限り低速時は必ずONになってると思ったけど?
- 982 :774RR (ワッチョイ 56eb-2xQC [159.28.247.58]):[ここ壊れてます] .net
- レバー社外品にしてるとか
- 983 :774RR (ワッチョイ ee41-ZMwY [121.87.248.217]):[ここ壊れてます] .net
- >>981
クラッチレバー根本のスイッチってギアがN以外の時にクラッチ握らないとセルモーター回させないやつでは?
無知でごめんやけどうちのxもクラッチワイヤー調整したらしばらくは仕事してるからさ
- 984 :774RR (アウアウウー Sab7-aJyJ [106.130.157.187]):[ここ壊れてます] .net
- >>983
あのスイッチは機能兼用してる
ローRPMでも信号拾ってるよ
- 985 :774RR (ワッチョイ c798-YHCy [122.196.46.94]):[ここ壊れてます] .net
- レバーは社外品ですが、交換後もクラッチ繋ぐ際に1メモリくらい回転が上がってたような気が…
- 986 :774RR (ワッチョイ cb08-Phf8 [180.24.138.57]):[ここ壊れてます] .net
- https://www.youtube.com/watch?v=hOkdYvStcT4
- 987 :774RR (ラクペッ MM23-eFoN [134.180.198.179]):[ここ壊れてます] .net
- >>986
安っぽさを極めてついにフレームが塩ビ管になってしまったか
- 988 :774RR (ワッチョイ 53aa-u+I1 [60.103.253.20]):[ここ壊れてます] .net
- >>986
地味過ぎやわ
- 989 :774RR (ワッチョイ 83ee-kHT+ [150.91.5.112]):[ここ壊れてます] .net
- もうSOHCでいいやろ
- 990 :774RR (ワッチョイ ee41-ZMwY [121.87.248.217]):[ここ壊れてます] .net
- >>984
教えてくれてありがとう
クラッチワイヤーの調製した時に意識して動作確認するからその間仕事してるように感じるんかな
長くバイク乗ってるおっさんなんで発進時には軽くアクセル煽るのが癖づいてるから
- 991 :774RR (ワッチョイ 3ab9-aJyJ [61.193.211.45]):[ここ壊れてます] .net
- >>986
このカラー晴天の下で見ると思いの外良い色なんだよな
クルマなんかもクソダサいカラーかと思えばかなり落ち着いた良い色に見える
- 992 :774RR (ワッチョイ cb08-Mjs5 [180.24.138.57]):[ここ壊れてます] .net
- >>991
その通りだ
そしてマイナーなカラーほど実物を目にしたとき新鮮である
- 993 :774RR (ワッチョイ 73be-u+1c [92.202.32.181]):[ここ壊れてます] .net
- ジムニーのグレーと同じ色かな
- 994 :774RR (ワッチョイ f3ba-MVyb [220.211.146.251]):[ここ壊れてます] .net
- 埋めよう
- 995 :774RR (ワッチョイ f3ba-MVyb [220.211.146.251]):[ここ壊れてます] .net
- 梅
- 996 :774RR (ワッチョイ f3ba-MVyb [220.211.146.251]):[ここ壊れてます] .net
- \(^o^)/
- 997 :774RR (ワッチョイ ae43-hycX [217.178.192.26 [上級国民]]):[ここ壊れてます] .net
- だいたい人気色が好みで人気色選んじゃう
- 998 :774RR (ワッチョイ f3ba-MVyb [220.211.146.251]):[ここ壊れてます] .net
- 故に人気なのでしょうw
- 999 :774RR (ワッチョイ f3ba-MVyb [220.211.146.251]):[ここ壊れてます] .net
- >>1000ならsv1000s復活
- 1000 :774RR (ワッチョイ d686-aKmz [111.98.69.161]):[ここ壊れてます] .net
- グハ、
- 1001 :2ch.net投稿限界:Over 1000 Thread
- 2ch.netからのレス数が1000に到達しました。
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