【スズキ】SV650/X【90度V】Part56

1 ：774RR ：2022/08/23(火) 15:15:26.59 ID:8S3R6NVJM.net

!extend:checked:vvvvvv:1000:512

前スレ
【スズキ】SV650/X【90度V】Part55
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1657045820/
【スズキ】SV650/X【90度V】Part54
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1654155722/
【スズキ】SV650/X【90度V】Part53
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1650037146/
【スズキ】SV650/X【90度V】Part52
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1645582373/
【スズキ】SV650/X【90度V】Part51
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1642595738/
【スズキ】SV650/X【90度V】Part50
https://itest.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1638471236/


新型SV650/Xのスレです
※次スレは>>970を踏んだ人が立ててください
スレ立て時に本文先頭行に「!extend:checked:vvvvvv:1000:512」を入れるのを忘れずに
立てられなかった時は他の方に依頼してください。

---

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured

901 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ ef60-H63Z [119.25.99.53])：[ここ壊れてます] .net

シフトペダルを少し下げたら、Nから1速に入りにくくなった
なんでやねん

902 ：774RR (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM17-pTwj [218.224.94.23])：[ここ壊れてます] .net

>>901
エンジンオイル状態によっては、
シフトチェンジに影響出る。

903 ：774RR (ﾄﾞｺｸﾞﾛ MM7f-eE0s [125.193.34.235])：[ここ壊れてます] .net

5速と6がめっちゃ引っかかる
ハズレ個体かもしらん

904 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 3fb1-o1nH [203.217.182.150])：[ここ壊れてます] .net

>>901
下げ過ぎて踏み込めてないだけでは？
下げ過ぎると下側だけでなく手前側に掻き込むようにしないといけなくなる
ペダルは円回転だからね

905 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ ef60-H63Z [119.25.99.53])：[ここ壊れてます] .net

>>904
うーむ、そこまで下げた覚えはないが、まあ円回転を意識してみよう･･･

906 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 53ee-ywJy [124.208.37.57])：[ここ壊れてます] .net

>>900
紹介してもらってありがたかったんだけど
汚れたチェーングリスが垂れるとみっともないかな
なんて思ってしまってね

907 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 33f3-Rr5y [14.8.8.195])：[ここ壊れてます] .net

SV購入考えてたんですが、ホーネット発表されて迷ってる。どちらも見た目が好み。どーしよ。

908 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 73e5-pIDl [164.70.201.228])：[ここ壊れてます] .net

>>907
とりあえず発売するまで待てば？
価格が110万を超えるなら微妙だし80万円ちょいならトルクがあるしトラコンも付いてるんでめっちゃ安いと思う

909 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 33f3-eE0s [14.13.32.96])：[ここ壊れてます] .net

750で100馬力って高回転型で低速トルク無さそうな気がするけど

910 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 8f35-wnHO [113.197.139.157])：[ここ壊れてます] .net

あんなMT-07の対抗機種みたいなバイクいらんわ

911 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 73ee-izy3 [36.13.175.214])：[ここ壊れてます] .net

たぶんホーネットはduke790みたいな感じと予想。軽いから低速トルク弱くても不足は感じないんじゃ無いかな？速さを求めるならホーネット、安くて巡航時のドコドコ感を重視したければSVって感じかなぁ。価格は装備にもよるけど100万は超えるでしょ？

912 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ a3f5-pIDl [138.64.87.29])：[ここ壊れてます] .net

ホーネットのOHCってところはやっぱりご時勢なんだろうな

913 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 33f3-Rr5y [14.8.8.195])：[ここ壊れてます] .net

やっぱ100万越えるよね。リターン考えてたけどSVかなぁ。

914 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ e392-C2ha [122.211.113.214])：[ここ壊れてます] .net

uk価格MT07より安いっぽいしレブル1100みたいに戦略価格にしてくれれば100万切るかもね

でも昨今の円安っぷりでは厳しいのかなぁ

915 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ cf58-BOZ9 [153.173.38.133])：[ここ壊れてます] .net

ホーネットはショートストロークの高回転型って書いてたな
後まだ日本での販売は発表されてないんだろう

916 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ cf43-rSQB [217.178.80.19])：[ここ壊れてます] .net

95万円くらいと予想

917 ：774RR (ﾌﾞｰｲﾓ MM7f-hfZj [163.49.208.127])：[ここ壊れてます] .net

出るかどうかもわからんけらなぉ

918 ：774RR (ｱｳｱｳｳｰ Sa97-hXXO [106.128.45.251])：[ここ壊れてます] .net

職場でフルバンク駐車かましてしまった…orz
多分サイドスタンドが降りきってなかったっぽい
起こすの助けてくれた紳士ありがとう

919 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ b34f-3JWc [116.83.21.213 [上級国民]])：[ここ壊れてます] .net

正真正銘の横置きＶになったのですねw
ケガなかった？(車両くんに

920 ：774RR (ｱｳｱｳｳｰ Sa97-hXXO [106.128.47.5])：[ここ壊れてます] .net

>>919
社外のショートブレーキレバーとバーエンドにキズが入って、シフトペダル少し曲がりました
朝から腰肩パッキパキになった人の方がダメージ深刻かも

921 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 3fb1-o1nH [203.217.182.150])：[ここ壊れてます] .net

>>906

https://partsland.exblog.jp/15583420/

固まるHHSドライルーブってのどう？

922 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 73e5-pIDl [164.70.201.228])：[ここ壊れてます] .net

自分も前回ツーリングへ行った時
駐車じゃないけど坂道の上りでUターンかまそうとしたらエンストしてすっ転びそうになった
超あせってとっさに右足で地面蹴ってなんとか回避
SVちゃんをなでなでしてよく踏ん張ったと言ってしまったｗ
全く関係ない話でスマソ、バイクは一回倒しただけでも傷がつくのが辛いよね

923 ：774RR (ｽｯｯﾌﾟ Sd5f-fE5h [49.98.167.58])：[ここ壊れてます] .net

俺も買って間もない頃Uターン時エンストしてコケかけた。右足で踏ん張り持ちこたえた。

924 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 53ee-ywJy [124.208.37.57])：[ここ壊れてます] .net

>>921
ありがとアマゾンでも手に入るんだね
ともあれ黒スプロケを発注したんだ
欠品だから時間かかるって返事は来た
あと汚れるのはクリーナー吹いた時に
余剰が垂れてって感じなので
ルブがドライでも変わらんかなぁなんて

925 ：774RR (ｽﾌﾟｯｯ Sd5f-2HJx [1.75.250.111])：[ここ壊れてます] .net

HONDAが100万以下は期待できないけど100万以下にしてきたら結構売れるかもね

926 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 0380-pIDl [210.172.241.197])：[ここ壊れてます] .net

レブルはホンダの中でも他車種と比べてあからさまに安い戦略価格で売ってるでしょ
なのでその気になったら安い値段でも出せないことはない…けどそこまで数を見込めるモデルになるんだろうか？

927 ：774RR (ﾌﾞｰｲﾓ MM5f-TeKW [49.239.65.1])：[ここ壊れてます] .net

日本はミドルの伸びる市場じゃないから…

928 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ b308-/Xc5 [180.24.138.57])：[ここ壊れてます] .net

その考えはいくらでも覆るさ

929 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ b340-7Zgp [110.232.134.31])：[ここ壊れてます] .net

ホンダの4気筒とホーネットでSV終了だろね。古すぎるしシートが薄すぎ。
重量でMTに負ける。
V型エンジンでなくなれば完全終了だわ。
お疲れ様でした！

930 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ b340-7Zgp [110.232.134.31])：[ここ壊れてます] .net

>>927
それは違う。

ミドルをメーカーが売りたくないんだよ。
バイク市場は限られる。大型バイクは安くしても爆発的に売れるわけではない。
なので、高付加価値化で利益の出るものを売りたいのがメーカー。
ミドルを考える人に高くて大きくて利益率のあるリッタークラスを売りたい。
これが二輪メーカーの意図。
ミドルは1つのエンジンで安くラインを構成しとけば良い。
開発費はすべてリッタークラスに注入する。
俺ならそうする。

931 ：774RR (ｵｯﾍﾟｹ Sr77-BOZ9 [126.194.89.74])：[ここ壊れてます] .net

ミドルクラスは最大市場の欧州では日本の中型にあたる売れ行きの高い市場だぞ
世界戦略で動いてるから日本単体相手に商売してないってだけだ

932 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 3fb1-o1nH [203.217.182.150])：[ここ壊れてます] .net

これだけ日本自体がバイクを締め付けてりゃ経営者として当然やね

933 ：774RR (ｱｳｱｳｳｰ Sa97-/bU+ [106.132.235.98])：[ここ壊れてます] .net

その最大市場とやらが
内燃機関締め付けてるんだからさっ

934 ：774RR (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM17-pTwj [218.224.94.23])：[ここ壊れてます] .net

迷采配がスズキらしくて草。

935 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 73ee-izy3 [36.13.175.214])：[ここ壊れてます] .net

でもSVは確か2021年か2020には大型クラス販売台数7位で売れてるバイクだよ。ハーレーやz900rsには及ばないが。ミドルクラスでも良いバイクを作れば売れるという証明。コスト掛けずに良いバイクを作るスズキの集大成だよ。

936 ：774RR (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM17-pTwj [218.224.94.23])：[ここ壊れてます] .net

教習車需要を生み出せれば、、、

937 ：774RR (ｽｯｯﾌﾟ Sd5f-fE5h [49.98.167.58])：[ここ壊れてます] .net

教習所バイクには向かない
スラロームや一本橋は苦手
CB750やXJR1300のほうが向いている

938 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 73e5-pIDl [164.70.201.228])：[ここ壊れてます] .net

スラローム中にエンストしてコケる教習生が目に浮かぶｗ

939 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 33f3-vzL2 [14.13.32.96])：[ここ壊れてます] .net

このバイクでエンストってそんなに起きる？

940 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ ef60-H63Z [119.25.99.53])：[ここ壊れてます] .net

ローRPMアシストがあるんだからエンストはしないだろ

941 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 73e5-pIDl [164.70.201.228])：[ここ壊れてます] .net

変なおごりじゃないんだけど、
バイクになれていてエンストしない絶妙なアクセルワークができる人ほどエンストすると思う
変なところでローRPMが反応して逆にエンストする
異論はみとめる

942 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ ef60-H63Z [119.25.99.53])：[ここ壊れてます] .net

いや、初心者でも慣れててもエンストさせようとしない限りエンストしないだろ
最初は変な動きするのがイヤだったけど、馴染んだら便利この上ない

943 ：774RR (ｱｳｱｳｳｰ Sa97-agls [106.154.144.249])：[ここ壊れてます] .net

ヘタクソの自覚はあるけど、免許取ってから初っ端で意味不明なエンストしたことあるのはSVと新型カタナだけ

944 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ bf6c-hXXO [115.39.81.30])：[ここ壊れてます] .net

クラッチSWに反応してローRPMアシストが介入するから、
クラッチの調整次第でエンストしやすくもなるよ

ちょっと悩ましてくれたねw

945 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ e398-089+ [122.196.46.94])：[ここ壊れてます] .net

そう言えばローRPMがまったく反応しなくなったけど、何か問題発生してんかなぁ。
それでもエンストしないし良いんだけど。

946 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 8325-ufYE [114.190.235.234])：[ここ壊れてます] .net

CB750ホーネットを上回るようなパラツインミドルを今のスズキが出せるとは思えないんだな
このままVツインミドル路線を細々と続けてくれないもんかなあ・・・

947 ：774RR (ﾄﾞｺｸﾞﾛ MM7f-eE0s [125.193.33.80])：[ここ壊れてます] .net

土台のエンジンがもう数十年前の作品をユーロ5対応まで引っ張ったんだから
もうゆっくり永眠させてやれ

948 ：774RR (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM37-BQOA [150.66.74.254])：[ここ壊れてます] .net

90度Vツインと270度パラツインって爆発間隔は同じなんでしょ
エンジンフィーリングって違うのかな

949 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ b34f-yFnE [116.83.21.213])：[ここ壊れてます] .net

TRX乗りがSVをレンタルで試食レポ(のべ5日1500km食したw)
峠ならSVの方が圧倒的にスムーズで楽しかったよ(機関＋車体)

3000rpm台とかのまったり走行時の鼓動感はTRXの方が味わいある
TRXは低回転時でクランクマスとか脈動が大きく神経質な感じで
アクセルワークに繊細さが求められるが(3000以下は特に使いにくい)
90度Ｖだと"違う方向からクランクを押す"感じでどんな状態からでも
余計な引っかかりが出ずにとにかくスムーズに回るね

950 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ cf58-Zlii [153.170.107.0])：[ここ壊れてます] .net

ホーネットが90万以内で日本で発売とかになったら、スズキの立場無し。

951 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 33f3-eE0s [14.13.32.96])：[ここ壊れてます] .net

まだぎりぎり新車が手に入るGSX-S750より魅力あるか？

952 ：774RR (ｽｯｯﾌﾟ Sd5f-fE5h [49.98.167.58])：[ここ壊れてます] .net

>>951
俺もホーネット750ならGSXS750新車に
するわ。速そう

953 ：774RR (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM17-pTwj [218.224.94.23])：[ここ壊れてます] .net

>>950
車両は悪くないが、名前が間違ってる、、、

954 ：774RR (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM17-pTwj [218.224.94.23])：[ここ壊れてます] .net

>>937
NC750教習車も賛否分かれる。

大型二輪教習のときの教習車は、
CB750だった。

955 ：774RR (ｱｳｱｳｳｰ Sa97-agls [106.154.144.249])：[ここ壊れてます] .net

XJRで大型とったけどクラッチと車重は重いし股は熱いしでもう乗りたくないな
オートバイってああいうもんなんだろうけどね

956 ：774RR (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM17-pTwj [218.224.94.23])：[ここ壊れてます] .net

試験場も自動車学校も、
共にCB750だった。

自動車学校の方は、
大型二輪教習開始から日が浅いのか、
CB750が新しかった(笑)

957 ：774RR (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM17-pTwj [218.224.94.23])：[ここ壊れてます] .net

試験場によっては、リッターバンディットが審査車両だった。

958 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ b308-/Xc5 [180.24.138.57])：[ここ壊れてます] .net

>>949
もっと詳しいレビューくれ！

959 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ ef60-H63Z [119.25.99.53])：[ここ壊れてます] .net

CB750で大型免許取って、乗りやすさに感動してCB750を買って13年乗った
エンジンがもてば永遠に乗ってたと思う

960 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ f32d-dnAB [222.11.7.58])：[ここ壊れてます] .net

CBのエンジンなんてものすげえ丈夫だと思ってたけどな

961 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ ef60-H63Z [119.25.99.53])：[ここ壊れてます] .net

>>960
30万キロは走ると思ってたけど、その半分だった
まあ腰上OHという手もあったけど、腰下もすぐに必要になりそうだったので諦めた

962 ：774RR (ﾍﾞｰｲﾓ MM7f-vqPj [27.253.251.193])：[ここ壊れてます] .net

>>948
パラツインは2個づつクランクとピストンがある。
Vツインは1個のクランクと2個のピストンになる。
特徴は1個のクランクで済むからクランクシャフトが短くて済む。
シャフトは回転系の重量物だからこれが軽いと良く回る。
しかもパラツインと違い相方のピストンがバランサーになり振動を
打ち消す役目を兼ねるからバランサーがない。よってさらに回る。

963 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ efeb-Vwkg [159.28.247.58])：[ここ壊れてます] .net

細かいけどパラツインに2つあるのはクランクピンな、クランクは1本

964 ：774RR (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MMdf-e/IJ [153.159.87.116])：[ここ壊れてます] .net

>>962
ただしカムシャフト、カムチェーンは2倍必要
回転物ではないがシリンダーブロックやヘッドも別々に必要だからトータルの重量としては不利
横置のエンジンが前後に長くなるため漫然と設計するとホイールベースが長くなる

965 ：774RR (ｵｯﾍﾟｹ Sr77-BOZ9 [126.194.92.97])：[ここ壊れてます] .net

SVはツインプラグだから優秀だし。。。

966 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 73e5-pIDl [164.70.201.228])：[ここ壊れてます] .net

YSP横浜戸塚の島田さんがボロクソいってたツインプラグですね！

967 ：774RR (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MMdf-pTwj [153.250.105.150])：[ここ壊れてます] .net

初代フィットもツインプラグ、、、

968 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ d3be-6pz8 [92.202.32.181])：[ここ壊れてます] .net

>>966
何がダメなの？

969 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 73e5-pIDl [164.70.201.228])：[ここ壊れてます] .net

>>968
要約すると大した効果も見込めないのに
プラグ交換するときは数が倍になるというユーザーに負担をかけることをいとわない
スズキの企業精神が気にいらない的なことを言ってたと思うｗ

970 ：774RR (ｵｯﾍﾟｹ Sr77-+uGs [126.253.250.14])：[ここ壊れてます] .net

本日のスレ立ては不可、、、
後日でよければ、次スレ立てる。

971 ：774RR (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM37-BQOA [150.66.92.134])：[ここ壊れてます] .net

5バルブ・EXUPという黒歴史のYAMAHAが言うとはね

972 ：774RR (ｽｯｯﾌﾟ Sd5f-fE5h [49.98.167.58])：[ここ壊れてます] .net

ガンスパークも2倍要るな。
ところでアルファロメオツインスパークってまだあるのかな？

973 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 0f6e-kHtH [1.73.9.118])：[ここ壊れてます] .net

まぁ島田さんはヤマハの人だから

974 ：774RR (ｱｳｱｳｳｰ Sa97-53L9 [106.130.159.107])：[ここ壊れてます] .net

イリジウムみたいなプラグ使わなくても良いってメリットがありそう
それなりにパワー出してんのに良い燃費が出たりとか？
回して楽しいエンジンでもあるけど燃費良いしユーザーにとってはデメリットないけどな
実際ノーマルプラグなら4本2000円位でしょ
ツインプラグで困る事は何もないな

975 ：774RR (ｽﾌｯ Sd5f-/Xc5 [49.104.48.158])：[ここ壊れてます] .net

デュアルスパークエンジン

976 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 33f3-vzL2 [14.13.32.96])：[ここ壊れてます] .net

【スズキ】SV650/X【90度V】Part57
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1665125370/

建てたから全力で保守して

977 ：774RR ：2022/10/07(金) 22:32:44.51 ID:S347Cq31M.net

たて感謝の埋め

978 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ ee41-ZMwY [121.87.248.217])：[ここ壊れてます] .net

>>945
クラッチワイヤー伸びてんじゃない？

979 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ c798-YHCy [122.196.46.94])：[ここ壊れてます] .net

>>978
一応クラッチの調整はしましたが、それでもダメだったのでワイヤーの交換時期かもしれませんね

980 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ bbe5-kHT+ [164.70.201.228])：[ここ壊れてます] .net

うおーーー、今日乗りたいけど午後一で大切な荷物の引取りがあるから家から出られんわ！
今日を逃したらしばらく乗れんな・・・

981 ：774RR (ｱｳｱｳｳｰ Sab7-aJyJ [106.130.156.225])：[ここ壊れてます] .net

ローRPMはクラッチワイヤー関係なくない？
レバー根元のストロークスイッチでONOFF切り替えしてるだけだからレバー握ってない限り低速時は必ずONになってると思ったけど？

982 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 56eb-2xQC [159.28.247.58])：[ここ壊れてます] .net

レバー社外品にしてるとか

983 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ ee41-ZMwY [121.87.248.217])：[ここ壊れてます] .net

>>981
クラッチレバー根本のスイッチってギアがN以外の時にクラッチ握らないとセルモーター回させないやつでは？
無知でごめんやけどうちのxもクラッチワイヤー調整したらしばらくは仕事してるからさ

984 ：774RR (ｱｳｱｳｳｰ Sab7-aJyJ [106.130.157.187])：[ここ壊れてます] .net

>>983
あのスイッチは機能兼用してる
ローRPMでも信号拾ってるよ

985 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ c798-YHCy [122.196.46.94])：[ここ壊れてます] .net

レバーは社外品ですが、交換後もクラッチ繋ぐ際に1メモリくらい回転が上がってたような気が…

986 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ cb08-Phf8 [180.24.138.57])：[ここ壊れてます] .net

https://www.youtube.com/watch?v=hOkdYvStcT4

987 ：774RR (ﾗｸﾍﾟｯ MM23-eFoN [134.180.198.179])：[ここ壊れてます] .net

>>986
安っぽさを極めてついにフレームが塩ビ管になってしまったか

988 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 53aa-u+I1 [60.103.253.20])：[ここ壊れてます] .net

>>986
地味過ぎやわ

989 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 83ee-kHT+ [150.91.5.112])：[ここ壊れてます] .net

もうSOHCでいいやろ

990 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ ee41-ZMwY [121.87.248.217])：[ここ壊れてます] .net

>>984
教えてくれてありがとう
クラッチワイヤーの調製した時に意識して動作確認するからその間仕事してるように感じるんかな
長くバイク乗ってるおっさんなんで発進時には軽くアクセル煽るのが癖づいてるから

991 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 3ab9-aJyJ [61.193.211.45])：[ここ壊れてます] .net

>>986
このカラー晴天の下で見ると思いの外良い色なんだよな
クルマなんかもクソダサいカラーかと思えばかなり落ち着いた良い色に見える

992 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ cb08-Mjs5 [180.24.138.57])：[ここ壊れてます] .net

>>991
その通りだ
そしてマイナーなカラーほど実物を目にしたとき新鮮である

993 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 73be-u+1c [92.202.32.181])：[ここ壊れてます] .net

ジムニーのグレーと同じ色かな

994 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ f3ba-MVyb [220.211.146.251])：[ここ壊れてます] .net

埋めよう

995 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ f3ba-MVyb [220.211.146.251])：[ここ壊れてます] .net

梅

996 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ f3ba-MVyb [220.211.146.251])：[ここ壊れてます] .net

＼(^o^)／

997 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ ae43-hycX [217.178.192.26 [上級国民]])：[ここ壊れてます] .net

だいたい人気色が好みで人気色選んじゃう

998 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ f3ba-MVyb [220.211.146.251])：[ここ壊れてます] .net

故に人気なのでしょうｗ

999 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ f3ba-MVyb [220.211.146.251])：[ここ壊れてます] .net

>>1000ならsv1000s復活

1000 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ d686-aKmz [111.98.69.161])：[ここ壊れてます] .net

グハ、