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【HONDA】GROM グロム MSX125 Part80【ホンダ】

1 ：774RR ：2022/08/26(金) 00:26:23.56 ID:glp3s3amM.net
!extend:checked:vvvvvv:1000:512

公式
http://www.honda.co.jp/GROM/

型式
2013-2015 MSX125D[EBJ-JC61]
2016 MSX125G[EBJ-JC61]
2017- [2BJ-JC75]
2021-[2BJ-JC92]

スレ建ての際には>>1 の
本文先頭行に「!extend:checked:vvvvvv:1000:512」と入れて下さい

※前スレ
【HONDA】GROM グロム MSX125 Part75【ホンダ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1632098668/
【HONDA】GROM グロム MSX125 Part76【ホンダ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1636700861/
【HONDA】GROM グロム MSX125 Part77【ホンダ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1643629620/
【HONDA】GROM グロム MSX125 Part78【ホンダ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1649925753/
【HONDA】GROM グロム MSX125 Part79【ホンダ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1655600968/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured

310 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ bdf4-TDLd [210.255.255.233])：[ここ壊れてます] .net
>>296
そのバッテリー死にかけの予兆なのかも・・・
自分のグロムに新車から付いてた９年物２．１万ｋｍ走行の純正タイユアサが春先に
普通のGS製充電器使って通常充電時に１８Vくらいまで異常に上がって
充電後放置でも１３V以上あったのでまだまだ１０年超え行けそうとタカくくってたら
一週間くらい前から急にセルの回りが重くなって再生充電しても電圧戻らないので
ベトナムGS製のに交換した。

311 ：774RR (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MMcb-jiBZ [133.106.37.188])：[ここ壊れてます] .net
ギアが入らないとか騒ぐのはだいたいクレーマー気質のやつだよな

312 ：774RR (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd43-SV/S [49.96.16.203])：[ここ壊れてます] .net
クラッチワイヤー調整すればいいと思うけど
調整したら2速からでもNできるで

313 ：774RR (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp61-EFZq [126.245.178.193])：[ここ壊れてます] .net
>>311
実際に経験したら君も同じ事は言えなくなるで
知らんから言えるだけやろ？

314 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 1b44-JHnp [39.111.173.169])：[ここ壊れてます] .net
>>310
嘘でしょ！？買ったばかりだぜ死ぬなら早めに頼みたいわね

3万走ってるけど停止中だと俺もN入りにくいときあるわ前後に揺するか半クラでアクセル煽れば入るけど

315 ：774RR (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp61-EFZq [126.245.178.193])：[ここ壊れてます] .net
https://twitter.com/sinrebel250/status/1470232610106671105?s=46&t=PB_5T7IfbsNcfIRvwQTabw

他の方のやけど、これでも無いと言うのかね
(deleted an unsolicited ad)

316 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 7d58-YywV [114.148.183.9])：[ここ壊れてます] .net
ホンダはこんなクレーマーの言い掛かりみたいなものを、こまめに潰していって名車となり歴史に名を残すブランドを何車種も作ってきたわけだしな
ネガキャンで足を引っ張るライバルのネガティブな努力がホンダを強く強大にしていき、当のライバルは自分のネガティブ発信に潰されていったのが今だし

317 ：774RR (ｵｯﾍﾟｹ Sr61-cQNX [126.194.91.203])：[ここ壊れてます] .net
>>307
補償で交換になったのなら良かったね
個体差ですって断られでもおかしくないからね

318 ：774RR (ｵｯﾍﾟｹ Sr61-cQNX [126.194.91.203])：[ここ壊れてます] .net
>>315
動画を見た感じ勢いで通り越してしまうんだね
ピロ化して正確に動くようにするかカムの部分(名前は知らない)の当たりを修正した方が良いかも

319 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 1b44-JHnp [39.111.173.169])：[ここ壊れてます] .net
すげぇ初期スレの頃に解決策あったと思うぞJC61だけども
なにかを前後どちらかに数コマずらすとかそんなんだったきがする

320 ：774RR (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp61-EFZq [126.245.178.193])：[ここ壊れてます] .net
>>316

> ホンダはこんなクレーマーの言い掛かりみたいなものを、こまめに潰していって名車となり歴史に名を残すブランドを何車種も作ってきたわけだしな
> ネガキャンで足を引っ張るライバルのネガティブな努力がホンダを強く強大にしていき、当のライバルは自分のネガティブ発信に潰されていったのが今だし

寝言をほざくな
事実を見ろよ

321 ：774RR (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp61-EFZq [126.245.178.193])：[ここ壊れてます] .net
>>316
どうせボロい
JC 61とか乗ってんだろw

322 ：774RR (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd43-w7mE [49.98.1.68])：[ここ壊れてます] .net
666をペダルの軸に吹けばおっけー

323 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ bdf4-TDLd [210.255.255.233])：[ここ壊れてます] .net
>>314
死にかけ言うても春先に異常に電圧高くなってから半年近くは、もってるし
あと数ヶ月は、なんとか常用できそうな感じだったけど・・・押し掛け併用すれば。
押しがけ必要になるの面倒だしベトナム製の試したかったから買い換えたけど。

充電後１日〜数日経って１２．５〜１３Vが正常値で
それ以上電圧出てるバッテリーって中華とかの規格外で怪しいやつじゃない？
中華とか半年が寿命（最初からそう言う状態で製造されてる）とかザラだし。
下手すりゃ数ヶ月も使えないのあるし・・・
それって純正とか日本メーカーの海外工場製のじゃないことない？
バッテリー電圧が高い規格外だとレギュレーター出力電圧で充電し難くなるので
どうせバッテリー上がっちゃうから短期で使い物にならなくなる。
バッテリー電圧に応じて昇圧してくタイプの充電器での充電は、できるが
車載状態でレギュレーター電圧で充電がままならなくなるので。
最悪レギュレーター出力電圧高いのに交換すれば、そのバッテリー使い続けれるかもだど。
バッテリーの通常電圧が高いほど良好な状態であるとは、限らない。
車載状態でレギュレーター出力電圧が負けてバッテリー充電できなく上がるから。

324 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ f5f3-C8y5 [14.10.5.64])：[ここ壊れてます] .net
>>315
だとしても1に入れて発進すればええだけやん
その人も何度も1に入れてるやん

325 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 7d58-YywV [114.148.183.9])：[ここ壊れてます] .net
クラッチが重く硬いキャブ時代の4発ならいざしらず、グロム程度でNが～とか園児かよと

326 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ bdf4-TDLd [210.255.255.233])：[ここ壊れてます] .net
>>272
バイクにリュックは、長距離走るとモロ重量が腰に来るからな。
リュックは、ウーバーみたいな短距離専用なｗ

327 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ bdf4-TDLd [210.255.255.233])：[ここ壊れてます] .net
シフトの背理が悪いとかNへの背理が悪いとかの人は、
日頃からアクセルのオンオフ使ってのパワーシフトの練習すればいいよ。
パワーシフトすると馴らしの進みが早いからどんどん入りが良くなってくるよ。
走行２万ｋｍくらいだけど１万ｋｍ位までクラッチ使って変速してたら
馴らしが全くできておらず１万ｋｍくらいから隙あらばパワーシフトするよう
努力してたら変速もスムーズになったしNへも簡単に入るようになったよ。

328 ：774RR (ｱｳｱｳｱｰ Sa2b-ItQy [27.85.204.181])：[ここ壊れてます] .net
以前YouTubeで見たモンキー125のクレーマーと同じ匂いを感じるわwギアを1速に入れたら2速に入るとか言ってエンジンOHさせるやつ

329 ：774RR (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MMcb-jiBZ [133.106.47.214])：[ここ壊れてます] .net
>>328
わかる。俺もそれ思った

330 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 1b25-TWig [119.228.42.127])：[ここ壊れてます] .net
おれはミニフィールドシートバッグだ！
ツーリングバイクみたいでかっこいいぞ！

331 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 4b9b-JHnp [121.1.165.91])：[ここ壊れてます] .net
>>323
色々な状態があるんだなとりあえずこのまま使ってみる
ドライだと少し高めとか聞いたし確認しながら使ってみるわ
ありがとう
俺が使ってた死にかけはエンジンかけてアクセル煽っても12いかなかったな

332 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 23ee-HG/5 [125.198.227.192])：[ここ壊れてます] .net
>>321
こいつ頭おかしいやろ、馬鹿な上に連投とかグロムはお前にはピーキーすぎて無理、因みに初期型は4速しかなくてニュートラルランプもつきにくいけどローからでも2速からでも入るよ

333 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 4b9b-JHnp [121.1.165.91])：[ここ壊れてます] .net
やっとエンジンのオイルが暖まってきたところだぜ

334 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ a39c-EFZq [203.171.11.162])：[ここ壊れてます] .net
>>332
それが入らない仕様なんで度々話題になってるのですよ
旧型と5速の最新式の違い

335 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ a39c-EFZq [203.171.11.162])：[ここ壊れてます] .net
見てて感じるのが補償事例に対して、メーカーは正しい
ケチ付ける奴がおかしいって当事者でも無い輩が吐き捨ててしまう方が異常に映るけどな
そもそも関係ない無関係な人間だろって思うが

336 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ a39c-EFZq [203.171.11.162])：[ここ壊れてます] .net
例えば新車のスポーツカーのマニュアルのギアが入り難いみたいな話しが出たら、そのスレでは大抵が慣らし終われば入る様になりますよとか、ミッションオイルを替えてみれば？とかアドバイスされて、それでもダメならディーラーで見て貰いましょうみたいな話を大半がされてるが

バイクスレでは真逆だなw
ソースを貼っても
使い方が悪い、お前が下手なだけとか、挙句にクレーマーだとか
見ても無いのにスラスラと吐き捨てる
それ見て更に同類も湧いてくる
バイク専従みたな人間は、趣味性が強すぎて考え方が...

337 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ a39c-EFZq [203.171.11.162])：[ここ壊れてます] .net
発信者情報開示請求
余りしたく無いけど、クレーマーと書いた方は..、
金には困ってないので弁護士さんを探します
過去にも別スレで経験してますので

338 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 6317-lbsD [45.75.4.150])：[ここ壊れてます] .net
どうぞどうぞ

339 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 23ee-z+cv [125.198.227.192])：[ここ壊れてます] .net
わざわざこんなニッチなスレに来て自己顕示欲全開で開示請求w、どうでもいいけどjc61をボロって言ったのは許さんからな、お前の言い分だとお前の買った最新型の方がギヤに関してはボロいんだから

340 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 23ee-UDw2 [27.92.128.132])：[ここ壊れてます] .net
エンジン切ってクラッチ握らずバイクにまたがって前後に動かしながらギヤをガチャガチャやっても入らないならクラッチじゃない
グロムはシフトリンクのゴムブッシュが柔らかすぎて歪むからギアの入りが悪いってのは聞いたことある
サードパーティのシフトガイドとピロリンクとか対策方法はありそうだけど

341 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 4b9b-JHnp [121.1.165.91])：[ここ壊れてます] .net
jc61もギヤ入り難いことあったしなんなら俺のは今でもなるしグロムみんなそうなのでは？
前後に揺するか半クラするか半クラでアクセル煽れば入るぞ
その場で動かずガチャガチャやってるとどんどん入り難くなるし
構造理解してないからそんなもんなのかなと思ってたわ

342 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 23ee-UDw2 [27.92.128.132])：[ここ壊れてます] .net
このスレに2人くらいいるよね
ギア入りにくいマン
オレも昔乗ってたGB250がクラッチ切れなくてさ
走行中はダブルクラッチってかアクセル煽らないとシフトチェンジできなかった
もちろん停車中はシフトは一切動かずだし
フライホイールの軽い超高回転型単気筒エンジンだからエンストしまくりだった

343 ：774RR (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MMa3-6Ns5 [153.159.12.232])：[ここ壊れてます] .net
いや確かにNには入りにくいよ
でもグロムはこんなもんだと思ってる層がほとんどだと思う

344 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 1ba8-ItQy [103.163.0.112])：[ここ壊れてます] .net
>>319にもあるけどチェンジロッドのギザギザをどちらかに数コマズラすのは4速グロムではわりと定番の改善策だったと思うが5速では効果ないのか？

345 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 23ee-E+l9 [27.84.68.198])：[ここ壊れてます] .net
たしかにギア入りが悪い時もあるが、そういう時はカチャっと入らずグニっとした感覚がするから
落ち着いて半クラしてもう一度入れなおせばいい、
車と違ってバイクのギアはそういうユルい構造だし乗り方の問題

346 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 6317-lbsD [45.75.4.150])：[ここ壊れてます] .net
>>343
グロムに限らずバイク全般の話だな

347 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 1507-5WD3 [36.53.232.183])：[ここ壊れてます] .net
バカやヘタクソほど声がデカいねぇ
まあバイク業界は昔からそういうの多いけど
ニュートラルすら出せない知識と技量ならさっさとバイク降りた方がいいよ

348 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ b574-yCvc [116.90.207.127])：[ここ壊れてます] .net
ニュートラルやギアに入りにくいのはバイクの欠陥じゃなく組み立て時の締め付けトルク値を守ってないのが原因だろ

全部タイホンダが悪い

349 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 238b-CmEo [27.121.156.144])：[ここ壊れてます] .net
>>336
ソースってツイッターのリンクのこと？
あれはニュートラルに入りづらいって投稿でそれについてはそういうもんだと思ってる人は多いし対策書いてくれてる人もいるよね

でもあなたが深刻にとらえてるのは二速以上で止まるとニュートラルにも一速にも入らないことだよね
これについては半クラしても入らないって人は今のところあなただけ

周りからクレーマー気質とか思われてる理由の一つは現象として違うことを一括りにして話を大きくして自分の主張を通そうとしているところだよ

350 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 95aa-cETI [126.94.202.149])：[ここ壊れてます] .net
>>340
ゴムブッシュじゃなくてコの字型のパーツで繋いでるだけ
これがクリアランス大き過ぎてガタガタなのよね
ここをピロボールにすると動きが正確になって操作がしやすくなるので入りやすくなる

これで変わらなければシフトドラム周りの精度が悪いかも
シフトドラムストッパープレート？をリューターで削ったって人はどこかのサイトで見た事有るわ

351 ：774RR (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MMcb-jiBZ [133.106.47.214])：[ここ壊れてます] .net
ほとんどの人はバイクのNは入り難いものって感覚だけど、たまに車みたいにN入らないと異常だって騒ぎ出す人いるよね
TwitterとかSNSでよく見る

352 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9bd2-ldZd [223.132.28.175])：[ここ壊れてます] .net
ガッチリくんとシフトリンク買えば解決だろ

353 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ f5f3-C8y5 [14.10.5.64])：[ここ壊れてます] .net
92だけど靴によって2→Nと1→Nのどっちが入りやすいか変わるわ

354 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 23ee-UDw2 [27.92.128.132])：[ここ壊れてます] .net
>>353
だからそういうのが素人っぽいって話よ

それ原因靴じゃん？
グロム関係ないじゃん？

355 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 7d58-YywV [114.148.183.9])：[ここ壊れてます] .net
走りの楽しさにニヤニヤしながら信号止まるとN入らんなーとニヤニヤ
そのうち面倒になってクラッチ握ってやり過ごしたもんだ
そして慣らしが終わる頃には不思議と難なく入れられる
それでも入らないならDに捩じ込むか自分のセンスが無いんだと諦めるかしろよ

356 ：774RR (ｱｳｱｳｳｰ Sac9-hwEi [106.129.61.211])：[ここ壊れてます] .net
S660のサービスキャンペーンでユーザーからMTのシフト入り悪いって打ち上げあると無料で対策してくれた。ミッション降ろして割るんだから工賃相当高額。
ホンダが設計悪かったって認めた例。

357 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ f5f3-C8y5 [14.10.5.64])：[ここ壊れてます] .net
>>354
入りにくくて困るとは言ってないじゃないっすか
靴でも入りやすさが変わるよねってだけの話をしてるだけっすよ

358 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 23ee-UDw2 [27.92.128.132])：[ここ壊れてます] .net
>>357
すまんすまんなんか攻撃的になってしまったね

359 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ f5f3-C8y5 [14.10.5.64])：[ここ壊れてます] .net
>>358
Nに入れにくいってなら、靴を変えて試してみるのもアリかもねって言いたかったんす
こっちこそ言葉足らずでごめんよ

360 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 4dd3-qIrT [160.86.130.87])：[ここ壊れてます] .net
ごめんなさい出来て偉いね

361 ：774RR (ｽｯｯﾌﾟ Sd43-JHnp [49.98.164.175])：[ここ壊れてます] .net
>>355
Dってなに

362 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 1ba8-ItQy [103.163.0.112])：[ここ壊れてます] .net
ディーラー

363 ：774RR (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp61-B7vZ [126.35.69.69])：[ここ壊れてます] .net
ダイレクト

364 ：774RR (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp61-hTqB [126.166.6.147])：[ここ壊れてます] .net
あたまもじ

365 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 23aa-Xik/ [219.59.58.6])：[ここ壊れてます] .net
>>361
ディーラーかドリーム

366 ：774RR (ｱｳｱｳｳｰ Sac9-wMRY [106.128.56.40])：[ここ壊れてます] .net
ギア入りにくい人は、まずシフトリンクの渋さ確認
ペダルを指で軽く下げて、指放したらペダル元の位置まで戻るかい？
俺のは戻らんかった
これ直したらスコスコ入るようになった

367 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 1b25-Nrmi [119.228.42.127])：[ここ壊れてます] .net
たしかにオレのも入りにくいがどうでもいい。

グロっさんでキャンプツーリングいってるやついるか？

368 ：774RR ：2022/09/19(月) 16:52:56.79 ID:S+hTe+010.net
グロっさんてなんだよ気持ち悪いなこいつ

369 ：774RR ：2022/09/19(月) 17:05:53.26 ID:hcvkMGqoa.net
グロンサン( ˘ω˘ )

370 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 23d8-2U9H [61.89.50.198])：[ここ壊れてます] .net
>>367
北海道6日間 2000km走ってきた
https://i.imgur.com/5hbl6MA.jpg

371 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 1b25-Nrmi [119.228.42.127])：[ここ壊れてます] .net
370
まぢかー！グロムでもキャンツーいけるんすね！
積載とかテントとかなにつこてます？

372 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 6317-lbsD [45.75.4.150])：[ここ壊れてます] .net
これは良い箱
何処のキャリアを使ってるか気になる

373 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 23d8-2U9H [61.89.50.198])：[ここ壊れてます] .net
>>371
純正キャリアにアイリスオーヤマの30L箱、サイドバック
テントはモンベル クロノスドーム2
キャンツーにはハンターカブの方が向いてるだろうけど、リターン式に馴染めなかった

374 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 1b25-Nrmi [119.228.42.127])：[ここ壊れてます] .net
373
ありがとうございます！
僕はツーリングドームstを買いました、いま準備中です

375 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 6317-lbsD [45.75.4.150])：[ここ壊れてます] .net
憧れるわぁ
重量とタンク容量的にグロムもハンターには負けてないぜ

376 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ cde9-EKt7 [202.213.176.58])：[ここ壊れてます] .net
12インチで長距離はキツイよ

377 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 2358-UC+/ [123.225.230.2])：[ここ壊れてます] .net
>>370
モニュメントはよく見るけどそれに並ぶグロムの違和感よ

378 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 23d8-2U9H [61.89.50.198])：[ここ壊れてます] .net
370です
大型は楽ちんすぎるのでグロムでキャンツーしてる
・純正チェーンは耐久性が低く、雨天が続くとすぐに伸びる。シールチェーンおすすめ
・積載性が悪いので高く積みがち。ハンドリングに影響大
・ナンバー見て「○○町って何県？」に答えるのが面倒
・長距離に不向。走行安定性に欠けるし姿勢も厳しい

それでもグロムは楽しいぜ！

379 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ bdf4-TDLd [210.255.255.233])：[ここ壊れてます] .net
>>376
タイヤ次第。
純正ビーラバーは、グリップも乗り心地も極めて劣悪。

380 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ bdf4-TDLd [210.255.255.233])：[ここ壊れてます] .net
>>378
今年始めにRKのシールチェーンへ交換したけど凄いと思ったわ。
１速でパワースライド練習しててもまだ一回しかチェーン調整してない。
先月初期伸びで若干引いたくらい。420サイズのままだけど。
ノンシールだとほぼ毎週ダルダルになって調整してたけど。

381 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 4b41-6Fps [121.81.5.241])：[ここ壊れてます] .net
まともなバイク乗ったことない奴らがあれ変えたらすげーこれはゴミとか言ってるの見ると失笑もんだよな

382 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 1b44-JHnp [39.111.173.169])：[ここ壊れてます] .net
まともなバイクって何

383 ：774RR (ｽｯﾌﾟ Sd43-gkSz [49.97.107.134])：[ここ壊れてます] .net
八の字臭いな

384 ：774RR (ｱｳｱｳｳｰ Sac9-2U9H [106.146.108.109])：[ここ壊れてます] .net
>>380
理解した上でノンシールチェーンを選ぶ人はともかく、多くの人にはシールチェーンの方がメリットあるでしょう
低コストのバイクに乗ると高価なバイクの良さが実感できますね

385 ：774RR (ｽｯｯﾌﾟ Sd43-yCvc [49.98.129.39])：[ここ壊れてます] .net
r-spaceのキャリアかな？
耐荷重１５キロまでOKだし

386 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ bdf4-TDLd [210.255.255.233])：[ここ壊れてます] .net
>>381
甘いも酸いも知り尽くした玄人の方ですか？ｗ

387 ：774RR (ﾌﾞｰｲﾓ MM59-At2T [210.138.176.249])：[ここ壊れてます] .net
JC92、新車で2台乗り継いでるけどギアの入り、感触は違ったは。
個体差かロット差か、分からんけど2代目の方がスコスコ軽い、1代目は他車と比べても普通で特段入りづらいってことはなかったな（N入らないときはアクセルやクラッチをちょっと操作したら入った）。

388 ：774RR (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd43-Nrmi [49.98.235.207])：[ここ壊れてます] .net
グロっさんってノンシールチェーンなの？変えようかな

389 ：774RR (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp61-hTqB [126.193.3.156])：[ここ壊れてます] .net
>>386
いつものバカだろ

390 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 8df3-6Ns5 [106.73.147.226])：[ここ壊れてます] .net
>>387
1台目パクられたの？

391 ：774RR (ｽｯﾌﾟ Sd03-gkSz [1.75.3.209])：[ここ壊れてます] .net
>>390
違うよどこにバイク止めたか忘れたからまた買ったの

392 ：774RR (ｽｯｯﾌﾟ Sd43-JHnp [49.98.164.175])：[ここ壊れてます] .net
どう言うことだよ

393 ：774RR (ﾌﾞｰｲﾓ MM59-At2T [210.138.176.249])：[ここ壊れてます] .net
>>390

> >>387
> 1台目パクられたの？
1台目ハズレで不具合あってなかなか治らなくて新品交換になった。

394 ：774RR (ｱｳｱｳｳｰ Sac9-qMJZ [106.146.60.63])：[ここ壊れてます] .net
>>387
>違ったは。

「は」じゃなくて「わ」だな
わざと？

395 ：774RR (ｱｳｱｳｳｰ Sac9-Cu7+ [106.129.116.52])：[ここ壊れてます] .net
市区町村ナンバーでどこ？って聞かれるの面倒くさいとか悲しいな
うちは地方の人でも映画とかテレビの影響で大体みんな知ってるから小学生から爺さんまでから話しかけられるし一緒にネタにして一期一会の会話を楽しんでるわ

396 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 45b9-UeT8 [124.140.107.200])：[ここ壊れてます] .net
もしかしてシモンちゃんナンバーなのか？

397 ：774RR (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp61-hTqB [126.193.3.235])：[ここ壊れてます] .net
原2でも御当地ナンバーあったっけか？

398 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ cde9-Cu7+ [202.213.176.58])：[ここ壊れてます] .net
ピンクナンバーでもご当地は多いよ

399 ：774RR (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM03-s7gz [193.119.159.157])：[ここ壊れてます] .net
ご当地ナンバーにも当たり外れあるよな…
自分の住んでるとこがクソダサいナンバーだと泣ける

400 ：774RR (ｱｳｱｳｳｰ Sac9-Cu7+ [106.128.137.58])：[ここ壊れてます] .net
ご当地だと自慢してるみたいであれだからシンプルナンバーにした

401 ：774RR (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp61-hTqB [126.193.46.19])：[ここ壊れてます] .net
調べてみた
なんか白ベースでデザインされてるのばっかだから
イエローとかピンクだと微妙な感じが加速すんな

402 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 3593-EKt7 [180.30.101.177])：[ここ壊れてます] .net
このナンバーいいな

https://i.imgur.com/qP0CINF.jpg

403 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 45b0-6oRK [124.85.219.29])：[ここ壊れてます] .net
ご当地ナンバは肝心な文字数字が見にくいから嫌い
地方自治体の自慰行為に過ぎない

404 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 23ee-UDw2 [27.92.128.132])：[ここ壊れてます] .net
それが良い

405 ：774RR ：2022/09/22(木) 16:29:17.99 ID:9weHCYiL0.net
カバー２重にかけてても4年２万キロも乗ると結構ボロくなるな大切に扱ってるんだが

406 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 4dd3-qIrT [160.86.130.87])：[ここ壊れてます] .net
初期型だが洗車毎にUVカット材塗布してかなり状態保ってる
呉オススメよ

407 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ cb58-SV/S [153.190.143.130])：[ここ壊れてます] .net
ハイゼットカーゴにアルミラダーでグロム運搬したが
ミラーは外さないと乗らなかった

408 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ b574-yCvc [116.90.207.127])：[ここ壊れてます] .net
ハイゼットはエンジンがシート下だから荷室高が低いよね
俺はアトレー買うつもりだったけどエンジンがシート下なの知って買うのやめた
やっぱミニバイク乗っけるならN-VANが最強でしょ

409 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ bd3b-8BxU [120.75.153.154])：[ここ壊れてます] .net
初期型の白を買う事にしたよ。
よろしくねm(_ _)m

カブを88ccにボアアップするのも考えたけど、最初からグロムに乗った方が色々楽だと気付いた(笑)

410 ：774RR (JP 0H03-sAwP [1.1.125.124])：[ここ壊れてます] .net
鉄株とか遠い昔だなあ
とにかくインジェクションのできのよさになれるともうキャブ車はないわ

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