HONDA PCX160/150 Part44

1 ：774RR：2022/09/08(木) 05:59:18.25 ID:yT0U2IYm.net

コンパクト軽二輪スクーターPCX160/150を語るスレです。

http://www.honda.co.jp/PCX/

【初代】2012年6月7日発売 (KF12)
http://www.honda.co.jp/news/2012/2120420-pcx150.html
【2代目】2014年5月16日発売 (KF18)
http://www.honda.co.jp/news/2014/2140411-pcx.html
【3代目】2018年4月20日発売 (KF30)
http://www.honda.co.jp/news/2018/2180315-pcx.html
【4代目】2021年1月28日発売 (KF47)
https://www.honda.co.jp/news/2020/2201208-pcx.html

◆PCX160/150が欲しい理由
■街乗り、通勤など日頃の足に使いたいがバイパスや自動車専用道とかの125cc以下通行不可の道路も通りたい。
■日常的に高速道路を使う気は無いが、いざと言う時に乗れる安心感。
■デカスクは高いデカい重い駐車スペース取り過ぎ、とにかく邪魔。
■ある程度年齢いってれば任意保険も年間にして大した負担じゃ無い。（ttp://www.hokende.com/static/bike/b_new.html）
■品質、取り扱い店舗数や部品供給などアフターケアを考えると国内メーカーものがいい。
■要するにコンパクトな軽二輪スクが欲しいと。

ワッチョイスレはこちら
HONDA PCX150 Part38
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1533095817/

※前スレ
HONDA PCX160/150 Part43
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1645845217/

599 ：774RR：2023/01/28(土) 16:12:04.56 ID:o0uFoI/b.net

平均的女子はせフレいないので説得力なし

600 ：774RR：2023/01/29(日) 07:06:41.66 ID:JhRyMjo0.net

メーカーの信頼度が同じなら、
PCX160よりキムコKRV180の方が圧倒的に勝ってる。
キムコ以外もユニットスイングやめろ。

601 ：774RR：2023/01/29(日) 07:40:57.50 ID:U6akrHYy.net

俺はユニットスイング派だな

602 ：774RR：2023/01/29(日) 08:11:25.81 ID:9RRY/u7x.net

>>601
エンジン揺れて長持ちしない、ダサい

603 ：774RR：2023/01/29(日) 08:46:26.48 ID:YhSfeTMI.net

>>600
価格帯や足元フラットかどうかが違う製品を比べるなよ

604 ：774RR：2023/01/29(日) 10:23:18.37 ID:hva1Q3Lc.net

>>599
お前が気付いてないだけ
男は穴兄弟嫌がるけど
女は竿姉妹にこだわり無いし

605 ：774RR：2023/01/30(月) 23:51:32.53 ID:Z0TdHyGh.net

エンジンかけるとハザード出るときと出ない時あるんだけど
どういう時に出る出ないが決まるのか分からない

606 ：774RR：2023/01/31(火) 00:13:58.60 ID:lvIguvZ5.net

>>605
ハザードのスイッチをシートが当たって、オンにしてるかしてないかだと思う

607 ：774RR：2023/01/31(火) 00:20:17.48 ID:OY8Ou+hZ.net

>>606
なんという灯台下暗しそういうことか！！ありがとうスッキリした

608 ：774RR：2023/02/02(木) 10:02:24.12 ID:GxKIo0rh.net

PCXじゃなくて、リード125にしておけばよかったなーみたいなのある？

609 ：774RR：2023/02/02(木) 10:24:02.14 ID:0D06LuC8.net

自専道に入れないし無い
PCX125とリードならリードにするけど

610 ：774RR：2023/02/02(木) 13:01:15.43 ID:4oxew9MB.net

今のリードは足投げ出せないからパス

611 ：774RR：2023/02/02(木) 23:05:45.32 ID:prGtBo0y.net

リードって便利だな

612 ：774RR：2023/02/02(木) 23:31:15.18 ID:iLVY900m.net

オレは君よりリード

613 ：774RR：2023/02/03(金) 07:43:05.65 ID:NR1Y27za.net

>>611
足元が狭くなってからはそうでもない

614 ：774RR：2023/02/03(金) 09:35:01.65 ID:MwbvAWyF.net

>>613
そうなんや、なんで狭くなったんだろうか？

615 ：774RR：2023/02/03(金) 09:46:23.43 ID:dfwocKvW.net

前カゴ付けられた頃のリードは便利だったな

616 ：774RR：2023/02/03(金) 23:51:48.31 ID:WraOFoYL.net

2stリードは楽しかったのに

617 ：774RR：2023/02/04(土) 01:45:08.92 ID:AnlJfw98.net

リード

618 ：774RR：2023/02/04(土) 17:25:04.05 ID:KJxL52js.net

リードといえばやはり大容量のシート下収納だったな
次またリードにしようかな

619 ：774RR：2023/02/07(火) 10:41:08.09 ID:K7/iUHXA.net

現在はPCX150/160ではなかったんかい～！！

620 ：774RR：2023/02/07(火) 11:14:36.87 ID:Ya+YFxu6.net

　
951 774RR (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM7f-RqK3) 2023/01/25(水) 10:05:45.87 ID:JpxuiOxLM

即死してるやないかーいw

　

621 ：774RR：2023/02/07(火) 17:49:39.40 ID:fbtQlRJQ.net

150/160ccの二輪車のスレで、125ccの二輪車の話をされてもな～
150cc以上で足元フラットといえば、X Force、マジェスティＳ、X-TOWN CT250、KRV180、DRG BT 160、Tersely 150、Jet 14 200といったところか

622 ：774RR：2023/02/07(火) 21:03:04.34 ID:tHG91d1m.net

モトラのコンセプトで600くらいのを出してくれないかな
完全にスレチだけど

623 ：774RR：2023/02/07(火) 23:35:21.45 ID:Nm9481xp.net

>>622
600ccって高速道路で高速で走るのでなければ重いだけ
125ccで十分 せいぜい200cc

624 ：774RR：2023/02/08(水) 03:10:42.59 ID:Iln50GtI.net

160とかじゃなく250載せてくれって話だよ

625 ：774RR：2023/02/08(水) 03:37:17.33 ID:42AGMXQF.net

こういうのでいいんだよ
https://stat.ameba.jp/user_images/20130213/11/xtremer777/63/18/j/o0520038312417487240.jpg

626 ：774RR：2023/02/08(水) 07:17:50.32 ID:Cg4drbN6.net

250だと車体で書くなるから、だったら600でいいやん

627 ：774RR：2023/02/08(水) 07:50:07.15 ID:xwYvpVxb.net

日本語で

628 ：774RR：2023/02/08(水) 08:22:45.31 ID:nYdMzgQq.net

>>626
極論バカはお呼びじゃない
余所でやれ

629 ：774RR：2023/02/08(水) 10:25:32.96 ID:l4S/9MWy.net

なんで極論なんだろう
PCXに250のエンジンの方が遥かに極論暴論なのに

630 ：774RR：2023/02/08(水) 11:21:33.24 ID:g3nHxXvc.net

数字の大小が分からない知障かな？

631 ：774RR：2023/02/08(水) 11:54:19.61 ID:CmGoFN/v.net

性能が欲しいなら排気量なんか関係ない熱効率の上昇をパワーか燃費かに振り分けるだけだし
どうやら250って数字が欲しいみたいだし、壊れないと評判で1980年代から何十年も中国で重宝されてる三菱270cc7psくらいの汎用エンジンがあったはずだからと入れ替えなよ

632 ：774RR：2023/02/08(水) 13:20:14.33 ID:7rpYKGpz.net

250のエンジンになると重くなるよな
あんま変わらん車重維持するなら180くらいまでだろ

633 ：774RR：2023/02/08(水) 13:24:29.93 ID:W2fXGYK2.net

PCX180が発売されたら思わず買い替えちゃうかも…

634 ：774RR：2023/02/08(水) 13:32:57.26 ID:qHRy2RBG.net

ホンダは最近悟ったかのように高効率エンジン出してきてるし他社との比較で遜色ない物を出せばいい
市場も馬鹿じゃないからPCXが180でも250でなくとも圧倒的に売れてるわけだけとさ

635 ：774RR：2023/02/08(水) 13:34:34.21 ID:NO9Fnp+a.net

他社が200でもうちはPCX160で全然同等できますよ(ﾆｯｺﾘ)
ってな具合にね

636 ：774RR：2023/02/08(水) 14:32:07.70 ID:MCKnFg2v.net

定期的に現れるし、もう｢PCX250の発売を待つスレ｣でも立てろよ

637 ：774RR：2023/02/08(水) 14:48:04.61 ID:nHUHrpFB.net

>>633
燃費悪くなって悲しくなりそ

638 ：774RR：2023/02/08(水) 17:01:01.85 ID:9OIWwvaT.net

PCX250
税込698000円位のイメージ

639 ：774RR：2023/02/08(水) 17:06:55.52 ID:8R5lZ7qK.net

モタサイで新モデル来てくれ

640 ：774RR：2023/02/08(水) 17:43:11.00 ID:NO5sZOZu.net

>>634
ホンダはF1やGT500で使われてる副室式エンジンの二輪用を特許申請してるぐらいだからまだまだエンジンの可能性を感じさせる

641 ：774RR：2023/02/08(水) 17:51:02.33 ID:tGZNHwWi.net

買えない人は無料で見るだけの数字で妄想膨らましてネ

642 ：774RR：2023/02/08(水) 17:57:33.13 ID:th1j9eVF.net

とにかくヘッドライトは車レベルの明るさ欲しいわ

643 ：774RR：2023/02/08(水) 19:06:44.62 ID:YHJJu6xA.net

確かに。
安全に運転するために必要な明るさはバイクもクルマも同じだしね

644 ：774RR：2023/02/08(水) 19:14:25.84 ID:Umw3bIr2.net

バイクの貧弱バッテリーじゃ無理

645 ：774RR：2023/02/08(水) 20:43:03.32 ID:oaKcry4q.net

そこでLEDの出番ですよ

646 ：774RR：2023/02/08(水) 22:40:37.77 ID:TXKt3+fc.net

>>632
>>633
ホントに出ないかな？もう少し125と差をつけて欲しい

647 ：774RR：2023/02/08(水) 23:40:35.09 ID:ycAgTfy1.net

やっと寒さが緩んできて朝夜の通勤が楽になってきた
もうグリヒは必須OPやね
標準装備にすればいいのに

648 ：774RR：2023/02/09(木) 01:41:30.00 ID:4rM3vm0o.net

>>646
高速道路でまともに止まれないようなアンバランスな二輪車を出すわけないだろ
フォルツァやバーグマン400買えよ

649 ：774RR：2023/02/09(木) 03:00:56.49 ID:CReH/OWK.net

PCXの一つ上がフォルツァだけど車格が2周りはデカイのがなぁ・・
中間サイズで200ccくらいが高速も下道もオールマイティなバイクになるのに
何で作らないんやろ

650 ：774RR：2023/02/09(木) 07:31:37.09 ID:IOOhqD8U.net

バーグマン200があんまり売れなかったからじゃね

651 ：774RR：2023/02/09(木) 07:46:00.46 ID:Tkxapo1n.net

SYM Joyride S200i（旧RV200i）は175ccで、シートの尻の後ろに壁があっていいぞ
Kymco KRV180は、175ccで、T-Maxのような機構でリアの路面追随性が良い

652 ：774RR：2023/02/09(木) 07:51:55.60 .net

海外で需要がないから

653 ：774RR：2023/02/09(木) 07:57:59.90 ID:RwEP9Lyv.net

>>650
サイズが微妙にでかい。メットインが大きいのは良いけど、PCXの車格で出せば売れるよ

654 ：774RR：2023/02/09(木) 09:28:02.42 ID:1Nej5RW6.net

デカさって、そもそもビクスクじゃ一番小さいフォルツァだしPCXから一回り大きいくらいだけど
写真のイメージで騙ってね？

655 ：774RR：2023/02/09(木) 10:27:02.31 ID:jokjWnYf.net

>>651
ここの人たちはトラブルが発生したときに自分で対処できない脳なしだから無理だよ

656 ：774RR：2023/02/09(木) 10:29:53.17 ID:qvYfDdpw.net

>>642
補助灯つけとけ

657 ：774RR：2023/02/09(木) 15:01:27.26 ID:ye/rwEej.net

洗車しようと思ったけど寒いからやめた
冬はいいよね洗車

658 ：774RR：2023/02/09(木) 16:40:47.11 ID:CReH/OWK.net

>>650
まぁ不格好てのもあるよね変にケツがデカイし

659 ：774RR：2023/02/09(木) 16:42:11.67 ID:CReH/OWK.net

>>642
フォルツァの新型が明るくなったらしい
そのうちPCXに降りてくるかも

660 ：774RR：2023/02/09(木) 23:18:38.36 ID:T2FlQWpo.net

>>644
今の車のLEDヘッドライトの電力はKF12のヘッドライトより概ね少ないんだが

661 ：774RR：2023/02/09(木) 23:44:42.37 ID:XMj2FvKR.net

PCX160の光軸合ってなさそうで暗いから
車検場近くのテスター屋で測ってもらう

662 ：774RR：2023/02/10(金) 08:03:15.07 ID:z8F7rOqI.net

>>659
どうだ　明るくなつたろう

663 ：774RR：2023/02/11(土) 13:54:43.64 ID:js/EwjpP.net

>>640
特許は使う使わないに関わらず、出して権利抑えるもんだろ

664 ：774RR：2023/02/11(土) 16:35:51.90 ID:Q6BFChQy.net

>>654
PCXより一回り大きいサイズだとフォーサイトとかファイズあたりにならない?

現行だと種類が無いからフォルツァになるけど。

665 ：774RR：2023/02/11(土) 17:49:34.33 ID:1rXzYjKz.net

>>654
いや現行フォルツァはデカいってw
数値だとハンドル幅とかになるけど本体は明らかにSIより現行のがデカい

666 ：774RR：2023/02/11(土) 18:21:21.18 ID:E1FE3GkD.net

PCXは駐輪場に停められる
駐輪場に停めると傷つけられるリスクはあるがそれさえ無視すればサッとどこでも停められる気易さがある
だがフォルツァやバーグマンじゃ無理

667 ：774RR：2023/02/11(土) 18:39:44.79 ID:Tdq1JUua.net

自分でボアアップでもすれば？
「N BOXに2000ccのエンジン積んだ車を出してくれませんか？ホンダさん」
と言っているようなもの

668 ：774RR：2023/02/11(土) 18:44:36.18 ID:Tdq1JUua.net

>>664
オレは英語のクセでトヨタのRAIZE（ライズ）をレイズと読んでしまうが、FAZEはファイズではなくフェイズだよ
フォーサイト以上にコケたスクーターだったな
フロントまわりがダサいし、メットインが無意味に小さすぎた

669 ：774RR：2023/02/11(土) 18:53:09.96 ID:mHoO7ffC.net

FAZEをファイズと読むなんて英語1だったろ

670 ：774RR：2023/02/11(土) 19:57:47.97 ID:nvs2mLxf.net

カウルのツメ折れた～

671 ：774RR：2023/02/11(土) 21:50:41.87 ID:7E2NarV3.net

>>665
そうかな？
見た目はそう見えるかもだが跨るとそうでもない
PCXの一回り大きいくらいだと思う
ま、PCXがそこそこ大きい訳だからフォルツァもデカいのかもしれんが
まあ感覚だしね

672 ：774RR：2023/02/11(土) 22:57:52.73 ID:C0RvRayc.net

>>671
オレはフェイズの走行性能が悪いとは書いていないぞ
乗ったことはないが、リアまわりがしぼんでいるから、その分軽くて重心が低いということは想像できる
当時のフォルツァよりも走行性能が良かったのかと思う

673 ：774RR：2023/02/11(土) 23:35:38.43 ID:1rXzYjKz.net

>>671
ホイールベース長いのと50キロ重いのは効くよ
感覚的には30キロ重いバーグマンが一回りデカくて
そのバーグマンよりフォルツァは一回りデカイ感じ

674 ：774RR：2023/02/12(日) 00:26:54.68 ID:JhFsaaWP.net

フェイズはタイプSがすげえ速いけどあのパーツ壊れると修理額がとんでもなかったはず　てか疑似MTみたいの搭載してたのはみんな故障=廃車みたいのばっかだった
現行フォルツァやXMAXの先駆けみたいな感じで当時流行りのベタ足爆音イカ釣り漁船とは正反対の方向性で見事に売れなかった　PS250と同じ売る時代を間違えた車種だったと思う　

675 ：774RR：2023/02/12(日) 00:36:55.26 ID:rdbdaqlE.net

>>667
まあそうなんだけど、そこまでは極端ではなく180ccぐらいにならんかと思ってね
軽自動車を750ccぐらいの感じかな？

676 ：774RR：2023/02/12(日) 02:25:29.37 ID:f3ET7ika.net

PCXベーシック出ないかなぁ

677 ：774RR：2023/02/12(日) 04:02:03.83 ID:eHHXnGNF.net

>>675
PCX150/160は燃費重視な車種
ウェイトローラーを軽くしたりプーリー変えればパワー出しやすくなるぞ
マジェスティSに乗り換えるのもいいんじゃね？

678 ：774RR：2023/02/12(日) 04:44:46.78 ID:ZrARh2LL.net

強いこだわりが有るならボアアップも一つの方法だと思う
これだけ売れてるから前例は有ると思うし
まぁダイエットが一番安上がりで目に見えて速くなるけどなｗ
灯油ポリカンに水満タンの積んでタイム計測してみると思った以上に落ちるからその逆と考えると…

679 ：774RR：2023/02/12(日) 06:27:56.99 ID:S4hCyZhr.net

ボアアップなんかしても、ローギヤ化対策、オーバーヒート対策、燃調、ケース内圧力対策など、未知な問題への対処に、>>675ができるとは思えない
PCXは燃費重視なんだから、サイズ感そのままでパワーが欲しければマジェスティSに乗っとけ
このくだらない問題はこのくらいにしてほしい

680 ：774RR：2023/02/12(日) 07:18:22.32 ID:uWkw6hXw.net

気に入らないなら口を挟まなきゃ良いのに割り込んできて仕切るなよ老害

681 ：774RR：2023/02/12(日) 07:20:19.20 ID:nNhpEFjx.net

PCX150/160のパフォーマンスに納得いかないなら諦めるしかないだろうよ
大ヒットしてさらに売れてるってことは皆その性能解ったうえで購入してるんだからさ
高出力エンジンになればボディが大きくなるのは当たり前なんだから

682 ：774RR：2023/02/12(日) 07:20:21.72 ID:Z0tdg8F8.net

マジェSはもう死んだのよおじいちゃんw
X-FORCEとか言うシグナスの軽2輪版みたいな微妙な奴が後継機

ホンダはまともな製品出し続けてるけど
ヤマハとスズキは明後日の方向向いた様な奴ばっかりや

683 ：774RR：2023/02/12(日) 08:24:02.73 ID:hFtSqBwt.net

この180cc厨は定期的に出て来るな

684 ：774RR：2023/02/12(日) 08:59:17.88 ID:rPV+cTF4.net

実際150→160ccに増えてるからな
180cc化の期待が高まるのもやむを得まい

685 ：774RR：2023/02/12(日) 09:17:41.30 ID:Rue5Y1Tb.net

KF12 152
KF18 152
KF30 149
KF47 156

686 ：774RR：2023/02/12(日) 09:23:11.48 ID:lQsTQA12.net

これだけ現実で実証され売れているのに他社へ誘導したって騙された事に気づけば二度と戻ってこないユーザーを更に作るだけ
ジリ貧もジリ貧、極まってるだろって

687 ：774RR：2023/02/12(日) 09:35:12.42 ID:lYKWc9aq.net

だな。
PCXを気に入ってる人だからこそPCXの排気量アップを望んでいるんだろうな
PCXそのものが嫌なら別のに乗り替えれば良いわけだし

688 ：774RR：2023/02/12(日) 11:44:39.65 ID:hFtSqBwt.net

>>684
言っとくがPCX150が149ccでPCX160は156ccと7ccしか増えてないからな

689 ：774RR：2023/02/12(日) 11:51:36.51 ID:7GxB+Sac.net

排気量を上げたりすると、リアタイヤも幅広にしないと滑るし、全体的に安定性を高める必要性が発生し、結局大きくなる

690 ：774RR：2023/02/12(日) 12:13:58.75 ID:hBV6LvJ5.net

KF18と47はリアタイヤの幅が全然違うぞ
車体の安定性という意味では今のPCXでも余裕があるので
排気量が上がっても車体を大きくする必要性は薄いだろう

691 ：774RR：2023/02/12(日) 13:13:54.09 ID:j8lOHisS.net

軸トルクを路面に伝えて、かかる荷重に適応した空気容量があれば足りるのに
スクーター小僧ってタイヤ幅広に拘るよな

692 ：774RR：2023/02/12(日) 13:22:16.52 ID:uVLoeJj2.net

>>668
あ、ファイズは仮面ライダーだったかｗ
記憶違いしてた。

693 ：774RR：2023/02/12(日) 13:33:25.87 ID:t0sOutGl.net

>>682
Dio110とか24年問題先取りしてるよね

694 ：774RR：2023/02/12(日) 13:55:48.19 ID:hFtSqBwt.net

>>690
18と47だと4ccしか変わらないぞ
都合の悪い数字は無視か？

695 ：774RR：2023/02/12(日) 16:00:45.66 ID:FxEOI2pO.net

>>688
小排気量の10ｃｃは体感できるレベル

696 ：774RR：2023/02/12(日) 16:15:16.22 ID:NPwLVro1.net

>>694
KF47で既にタイヤは幅広になっている、という趣旨と思われ

697 ：774RR：2023/02/12(日) 16:28:42.88 ID:hFtSqBwt.net

>>696
会話になってない
>>695
KF18から160に乗り換えたが体感できない所か加速は落ちてたわ

698 ：774RR：2023/02/12(日) 21:57:57.81 ID:AKfhOKZV.net

>>697
太いタイヤは転がり抵抗増すから加速と燃費は落ちるのは必然
排気量上げても強化された排ガス規制で帳消しになってるしな

699 ：774RR：2023/02/12(日) 21:59:43.47 ID:G0cHzECM.net

それで、何を言いたいんだ？