HONDA PCX160/150 Part44

1 ：774RR：2022/09/08(木) 05:59:18.25 ID:yT0U2IYm.net

コンパクト軽二輪スクーターPCX160/150を語るスレです。

http://www.honda.co.jp/PCX/

【初代】2012年6月7日発売 (KF12)
http://www.honda.co.jp/news/2012/2120420-pcx150.html
【2代目】2014年5月16日発売 (KF18)
http://www.honda.co.jp/news/2014/2140411-pcx.html
【3代目】2018年4月20日発売 (KF30)
http://www.honda.co.jp/news/2018/2180315-pcx.html
【4代目】2021年1月28日発売 (KF47)
https://www.honda.co.jp/news/2020/2201208-pcx.html

◆PCX160/150が欲しい理由
■街乗り、通勤など日頃の足に使いたいがバイパスや自動車専用道とかの125cc以下通行不可の道路も通りたい。
■日常的に高速道路を使う気は無いが、いざと言う時に乗れる安心感。
■デカスクは高いデカい重い駐車スペース取り過ぎ、とにかく邪魔。
■ある程度年齢いってれば任意保険も年間にして大した負担じゃ無い。（ttp://www.hokende.com/static/bike/b_new.html）
■品質、取り扱い店舗数や部品供給などアフターケアを考えると国内メーカーものがいい。
■要するにコンパクトな軽二輪スクが欲しいと。

ワッチョイスレはこちら
HONDA PCX150 Part38
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1533095817/

※前スレ
HONDA PCX160/150 Part43
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1645845217/

769 ：774RR：2023/02/21(火) 22:06:06.81 ID:c69J4yZl.net

そんなの微々たる違いだわな

770 ：774RR：2023/02/21(火) 22:10:04.69 ID:ZMOCV/LQ.net

150はパワーがある分ギヤ比をロングに振ってるからWR軽くしないと本領発揮しない

771 ：774RR：2023/02/21(火) 22:46:01.57 ID:ORBBHKc+.net

そんなことするくらいなら別の車種の方がいいけどな
この車種は燃費重視だから

772 ：774RR：2023/02/21(火) 23:17:29.46 ID:xv8wQfcB.net

もうすぐ20000kmだけどまだブレーキパッドあるな
フロントはもうちょい効き良くしたいけどライフはやっぱ純正みたいだね
純正にしとくか
リアののぞき窓って取説にあるようなパッドの切り欠き見えないよね？
まあ台座とパッドそのもの見えてるから残りは十分把握できるけど

773 ：774RR：2023/02/22(水) 00:20:53.42 ID:i9BxahNM.net

そんなことするくらいなら別の車種の方がいいけどな
この車種は燃費重視だからブレーキパッドの寿命が長いということはディスクの方が寿命が短くなるわけだから、あまり気にしなくていいかと
それよりもフルード交換やキャリパーオーバーホール（キャリパーを磨くだけでもいい）を定期的にやるといい

774 ：774RR：2023/02/22(水) 00:22:38.71 ID:i9BxahNM.net

間違え
「燃費重視だから」までは無視して

775 ：774RR：2023/02/22(水) 02:04:02.29 ID:EJ4j/JrJ.net

初代KF12だが、以前にフロントの黒いプラスチック製のメーターパネル（バイザーの内側）を外してから、フロントからビビリ音がするようになった
走行中にメーターパネルを手で抑えると止まる
先日開けて、結束バンドでいくつかの部品や配線を固定して、メーターパネルと干渉していそうなメーターの上にプチプチを固定する、ってことをやったが、少し改善した程度
今度また開けて、メーターパネルと干渉していそうなメーターの出っ張りを削る予定
ここからビビリ音出てる人いる？

776 ：774RR：2023/02/22(水) 02:06:15.53 ID:wexvkMQ7.net

いない

777 ：774RR：2023/02/22(水) 03:46:25.41 ID:IvdMzZEe.net

経年劣化は避けられない

778 ：774RR：2023/02/22(水) 04:40:36.90 ID:N2O3zpKQ.net

>>771
輸出仕様を否定するとは

779 ：774RR：2023/02/22(水) 04:41:33.86 ID:CBs6qF69.net

>>774
カッコ悪ｗ

780 ：774RR：2023/02/22(水) 05:54:37.78 ID:m6N7hLwk.net

カウルって劣化するから数年で全部取り替える人もいるらしいな

781 ：774RR：2023/02/22(水) 06:06:41.63 ID:Xjgn9P1Q.net

新車買ったら無塗装部分はすぐにスーパーハード塗っときゃ10年きれいよ
何もしなくてもカバー掛けときゃ10年経ってもピカピカ

782 ：774RR：2023/02/22(水) 10:22:52.86 ID:qNFPQOMg.net

軽いと楽だね。スイスイと手押しで車庫に停めれる
以前持ってたシルバーウイングの250キロの重量では
手押しのときは結構きつかった

783 ：774RR：2023/02/22(水) 10:28:46.93 ID:M5mmUB1W.net

奇遇だな＆同感だね
俺もシルバーウイングからの乗り替えだったわ

銀翼と比較して燃料タンク半分になっても航続距離が増えたPCXの好燃費は素晴らしいわ

784 ：774RR：2023/02/22(水) 12:52:38.35 ID:4gYt91mV.net

マグザムと一緒に所有しててマグザムはデカくて重さからくるしっとりした海苔味で好きだったけどPCXが殆どの面で勝ってたからマグザム手放しちゃったな
距離乗るからか自分の趣向が所有感よりドライバビリティ重視なんだって気づいた良い切欠だったわ

785 ：774RR：2023/02/22(水) 13:11:12.74 ID:1iw3HlpL.net

>>775 ビビリ音の発生箇所を特定でき、手で抑えたら止めることができているのであれば、ほとんど解決したのと同じだ
どこかが当たっているわけだから解決するまで、テープを当てるなどの対策をすればいい
PCXの黒色のカバー類はヒートガンやバーナーで暖めれば当初の色を取り戻す

786 ：774RR：2023/02/22(水) 13:14:53.46 ID:w44PERr+.net

俺もビグザム手放した
普段使いには大き過ぎて

787 ：774RR：2023/02/22(水) 13:26:15.26 ID:mkjfkjSD.net

この前ビグザムみたいな女がいて二度見しちゃった
上半身が力士なのにチキンレッグでビビった

788 ：774RR：2023/02/22(水) 18:49:37.29 ID:YsHPdKnt.net

ホイールベース伸ばして200cc出せ！

789 ：774RR：2023/02/22(水) 18:52:09.80 ID:wexvkMQ7.net

>>788
フォルツァ250買えば？ええど

790 ：774RR：2023/02/23(木) 09:30:43.82 ID:HAVWXXXu.net

ロンホイキットでも買えば？
見る人全員に笑われるけど

791 ：774RR：2023/02/23(木) 10:46:53.61 ID:6TF16sHz.net

バカスク

792 ：774RR：2023/02/23(木) 11:49:30.34 ID:uspqcMcK.net

ロンスク

793 ：774RR：2023/02/23(木) 12:00:23.35 ID:GAGc97Ie.net

デカイんぢゃ！

794 ：774RR：2023/02/23(木) 19:19:12.27 ID:KVALocZ6.net

>>785
ありがとう 解決しました
メーターの周りにある色付きのメーターパネルのリア側のねじ２つを取り付け忘れていたようで、それを取り付けたらビビリ音がなくなりました
プラスチックの劣化ではなく当方の作業不備でした...

795 ：774RR：2023/02/23(木) 19:26:12.45 ID:nG59hqeg.net

なんとまぁ！

796 ：774RR：2023/02/23(木) 22:26:58.29 ID:6bB0JLuG.net

高速で全開走行し続けたら28km/Lになってワロタ

797 ：774RR：2023/02/23(木) 23:33:11.51 ID:mELt8XLE.net

80km/h巡行で55km/L行くぞ、寒くても

798 ：774RR：2023/02/23(木) 23:40:45.49 ID:/d4nXtqR.net

>>797
エアプ乙。

799 ：774RR：2023/02/23(木) 23:51:09.79 ID:2jLekDZV.net

さすが80巡航でそれは無理だろ
45辺りだろな

800 ：774RR：2023/02/23(木) 23:56:44.80 ID:bjqfu/qA.net

逆にどんなに気を使ってエコ運転しても最高が45なんだが

801 ：774RR：2023/02/24(金) 00:04:17.58 ID:ulTWf6wm.net

田舎に住んでんだろ

802 ：774RR：2023/02/24(金) 00:06:08.74 ID:Xt7oIVrg.net

1/3に大阪から奈良のラーメン屋に行くのに阪神高速から阪奈道路使って55km/hだったぞ

803 ：774RR：2023/02/24(金) 00:13:41.44 ID:St89i0YM.net

燃費が悪いのは渋滞もあるだろうが気にしてない人が多いんじゃね？
燃費良くするために行動するのがめんどくさいみたいな

804 ：774RR：2023/02/24(金) 03:50:04.81 ID:tpiPZfKZ.net

45な奴はデブ もっと痩せろ

805 ：774RR：2023/02/24(金) 04:45:28.00 ID:ZKlrjb6l.net

片道10キロまではチャリが健康的やな

806 ：774RR：2023/02/24(金) 05:37:29.01 ID:4vEU84Pm.net

フェイズタイプSに乗ってるんだけど、
PCX160って250ccスクーターとさほど変わらない感じ？

807 ：774RR：2023/02/24(金) 07:04:35.79 ID:YK2s0lb+.net

いや、かなり遅い
125ccスクーターよりもわずかに速いかな？、程度

808 ：774RR：2023/02/24(金) 10:50:14.31 ID:0HCi9q0V.net

燃費がいいこと、アイドリングストップ、250ccよりも小さいこと、
これらに価値を見出さなければフェイズに乗り続けることをおすすめします

809 ：774RR：2023/02/24(金) 11:24:08.50 ID:EbPyiiDj.net

タンデム前提ならビクスクや400cc以上が良いね
タンデムしても短距離で、主に一人で年間3000km↑乗るような人が軽々二輪に注目してるわけだし
自分の価値観すら判らないなら…それはそれでPCXから始めるのもアリだな

810 ：774RR：2023/02/24(金) 11:28:48.73 ID:0HCi9q0V.net

タンデム重視なら、まずはタンデム席の快適性、タンデム席の乗りやすさだな
結局走行性能は250ccとは大きな差があるから、上記の燃費などを評価するかかと思う

811 ：774RR：2023/02/24(金) 13:39:19.41 ID:NufDiO70.net

タンデムの優位性能言ったらもうGOLDWINGしか選択肢に残らないと思う

812 ：774RR：2023/02/24(金) 13:59:11.83 ID:vhYV7FJb.net

出たｗ　極論バカｗ

813 ：774RR：2023/02/24(金) 17:31:45.08 ID:QjHB/kPH.net

WRを輸出仕様と同じにするとかなり出足が良くなる
若干うるさいが逆に言うと国内仕様が去勢されすぎ

814 ：774RR：2023/02/24(金) 19:00:34.38 ID:r7fbry/3.net

アンチってすぐに人格否定のバカバカ言うよね

815 ：774RR：2023/02/24(金) 19:27:37.15 ID:S+hmLXXM.net

頭が悪いから的確な言葉が脳内に見つからないんだろうな

816 ：774RR：2023/02/24(金) 20:17:55.87 ID:uuKw8pOY.net

フェイズってどうなん？
デザイン的に失敗しちゃったような感じ？

817 ：774RR：2023/02/24(金) 20:40:00.12 .net

デザインというか「機動力を装備せよ」というキャッチコピーの割にゴテゴテ装備がなくなった分
多少軽くなった程度で寸法的には既存のビグスクと大差なかった
ユーザーが求めてた取り回しやすり抜けのしやすさなどとは程遠かったので
フォルツァの廉価版以下の評価しか与えられなかった
ただフェイズが出てきたってことは、当時既に今の150クラスの隆盛を暗示してたってことなんだろうな
それまでのビグスクはホント恐竜と同じで無駄にデカく不必要な豪華装備が目白押し
その分重く値段も高く、日本以外のユーザーからは全く見向けもされないガラパゴスバイクに成り果てた

818 ：774RR：2023/02/24(金) 20:56:37.05 ID:JKSNOpQ7.net

https://www.honda.co.jp/FAZE/
フォーサイトが2.1m弱で167kgだったから、
軽量・コンパクトを謳った割りに、はぁ？と当時は反感を買ってたね。
何よりあの新幹線顔に好き嫌いが分かれた。

819 ：774RR：2023/02/24(金) 21:23:22.45 ID:nMzlXky6.net

プジョーがジェットフォース125コンプレッサーに搭載していたスーパーチャージャー（インタークーラー付き）を供給してもらってPCXに付けたら良いのに
PCXで22馬力なら文句なしでしょ（じゃじゃ馬すぎるなら各々がブーストコントローラーで減圧して）
あのバイク60万ぐらいしたらしいけどｗ

820 ：774RR：2023/02/24(金) 21:24:40.53 ID:8Xy6oohS.net

>>819
フォルツァ買えよ

821 ：774RR：2023/02/24(金) 22:10:10.51 ID:CRS9hMnX.net

デケーよ

822 ：774RR：2023/02/24(金) 23:03:05.51 ID:CXA6lL/l.net

デカいのは嫌　パワーは欲しい　でも高いのは嫌
ワガママジジイは死んだ方がいいな

823 ：774RR：2023/02/24(金) 23:30:53.80 ID:CRS9hMnX.net

文句言うやつが死んで
与えられたモノを黙って頂くやつばかりになったら
メーカーが努力しなって
いつまでたっても同じレベルのモノを作り続けて
気がついたら周りのレベルが上がってて焦ってホンダに泣きついたハーレーみたいになるよねw

824 ：774RR：2023/02/25(土) 00:03:37.86 ID:vSHy4Chr.net

軽自動車のターボやスーチャーは量産効果で+5万円ぐらいなんだよね
実際ターボグレードは余計な豪華装備付けて+10万ぐらいで販売してることが多いけど

825 ：774RR：2023/02/25(土) 00:16:41.48 ID:4xvOeyvK.net

>>823
何の為に15ps規制があると思ってんだよ
無知のアホが寝ぼけた事いってんじゃねーぞ

826 ：774RR：2023/02/25(土) 01:08:47.72 ID:MUjWZ9HF.net

>>823
それなｗ

827 ：774RR：2023/02/25(土) 01:24:48.71 ID:hKV4njPJ.net

15馬力規制は日本にはないけどじゃあどこまで出せるのかテストして部品交換してコストかけるほど日本で売れないからそのまま売ってるんだろう

828 ：774RR：2023/02/25(土) 03:28:11.63 ID:t3jOJSH0.net

PCXの足回りでスーチャーだって（笑）
せめてKRV180かDRG160に取り付けろよ
ってかKRV180で十分だろ
PCXよりも少し小さいくらいだぞ

829 ：774RR：2023/02/25(土) 03:33:36.84 ID:hZ+oiHwR.net

そうなの？

830 ：774RR：2023/02/25(土) 03:41:13.60 ID:t3jOJSH0.net

KRV180ならユニットスイング式ではなくT-MAX式の足回り
排気量も175ccだぞ
PCXは値段の安さと燃費の良さで売れているんだからこれらに悪影響を与える改変をするわけない

831 ：774RR：2023/02/25(土) 04:11:57.74 ID:Rlyh/1oV.net

ショップレベルでは楽しんでる人が居るんだけどな
https://youtu.be/s96Fwja1L4Y

832 ：774RR：2023/02/25(土) 06:43:14.43 ID:CKAU0yAY.net

PCX160とKRV180ってどっちが速いの？

833 ：774RR：2023/02/25(土) 06:51:58.49 ID:PSXosJ6R.net

KRV

834 ：774RR：2023/02/25(土) 09:09:57.31 ID:quURAGLF.net

パワーも違うし、後輪の路面追随性が違う
ユニットスイング式だと、エンジンがバネ下重量に含まれるので路面追随性が悪くなる

835 ：774RR：2023/02/25(土) 13:38:08.93 ID:oiV4kfCl.net

重量の話する人は体重何キロなん

836 ：774RR：2023/02/25(土) 13:50:54.39 ID:aPaXb47u.net

だいたい皆0.0001キロ㌧くらいで見てればええ

837 ：774RR：2023/02/25(土) 17:50:47.93 ID:VSxCBu9u.net

バーグマン400走行距離、約１万２千kmが意外と高値で売れたので、160新車購入した。メチャクチャ軽くてちょっと感動。タンデムしないし、ほぼ街乗りしかしないから重たいスクーターは不要実感した。

838 ：774RR：2023/02/25(土) 17:59:57.94 ID:T3/gh9o1.net

デカいスクーターは見映えが良くてカッコいいんだけど
取回しが良くなくて使い勝手はイマイチなんだよねえ

839 ：774RR：2023/02/25(土) 19:15:59.16 ID:CrjqcWLH.net

高速で遠出しなければ250cc以下で十分だね
高速で遠出すると、事故するリスクが高くなる

840 ：774RR：2023/02/25(土) 22:09:11.08 ID:1OKOCh91.net

片道300km位なら高速平気だけど人それぞれなのかな
大型楽とか言う人もいるけど風浴びるバイクはPCXの方が楽だし、もっと言えば楽を選ぶなら最安のアルトやミライースの方が天と地の差で楽だしね

841 ：774RR：2023/02/25(土) 22:41:47.95 ID:Ome0P+KW.net

俺も平気だな
高速使って日帰り往復400キロくらいなら問題無し

842 ：774RR：2023/02/26(日) 00:19:14.42 ID:cLTPgsff.net

「可能」と「やる意味がある」は別だけどな

843 ：774RR：2023/02/26(日) 07:37:30.89 ID:0SoaTRXe.net

高速道路で大型よりPCXが楽と言ってる奴はエアプ

844 ：774RR：2023/02/26(日) 08:38:56.43 ID:hxz/lwA1.net

CB1300SF乗ってたが、PCX160はロンスクなんで高速は楽
軽いので確かに安定感は多少劣るが…　
ボルドールならわからん

バイクの高速快適性はどれも50歩100歩

845 ：774RR：2023/02/26(日) 08:46:26.20 ID:V6de5UgM.net

PCXで実速100km/hの巡航するのは余裕無さすぎてキツいよ

846 ：774RR：2023/02/26(日) 08:47:48.25 ID:Z3U2zTVy.net

巡航は問題ないだろう巡航なら

847 ：774RR：2023/02/26(日) 09:02:14.20 ID:Cn+Cn26g.net

メーター表示110でやっとGPS速度100なので
ほぼほぼ全開だな

848 ：774RR：2023/02/26(日) 09:40:37.76 ID:RAEN3oUc.net

オレは高速では遅い軽自動車が来るまで待ってくっついて行く
これだとメーター読み９０km/hで行ける

849 ：774RR：2023/02/26(日) 12:54:07.87 ID:5gkm0EIW.net

某1400は6速にアイドリングに毛が生えた程度で100km/h出るからな
つーかアイドリング6速で80km出てしまう

街中では使いにくい

850 ：774RR：2023/02/26(日) 13:09:31.06 ID:/fWqlRt3.net

だから高速道路では大型の方が適してるだろ、って話

851 ：774RR：2023/02/26(日) 13:17:13.08 ID:hxz/lwA1.net

バイクのサイズより、快適性はカウルの有無と、カウルのサイズの方が大きいな

高速はリッターネイキッドより、ツアラー250の方が快適

852 ：774RR：2023/02/26(日) 13:26:18.82 ID:xbLhy3uI.net

バタつかないウエアも大事
ダボダボの私服だと体感3倍疲労する
欲を言えばヘルメットもゴルフボールのように凸凹にすると良い
ゴルフボールは凸凹の有無で飛距離が1.5倍変わるほどディンプルで空気抵抗が減る

853 ：774RR：2023/02/26(日) 13:48:24.14 ID:3LWvYWXU.net

片側一車線の高速で、前方に観光バスがいると凄いありがたいよなｗ

854 ：774RR：2023/02/26(日) 16:03:47.78 ID:SdbZtX95.net

ミドルクラスのアドベン乗ってたけど、こいつもロングスクリーン付ければ乗れないこともないぞ。安定性は無いけど

855 ：774RR：2023/02/26(日) 20:27:46.41 ID:qU+LozfN.net

>>852
ディンプルは回転するからこそ効果があるものと思っていたが・・・。

856 ：774RR：2023/02/26(日) 22:16:32.53 ID:IAIuNHox.net

KF18に純正ロンスク付けてるけどやっぱ風の強い日は軽過ぎて話にならんね
昨日は国1の由比BPを涙目になりながら走らされたわ

これで風速10m位ある日に瀬戸大橋渡ったら無事対岸に辿り着ける気がしないw

857 ：774RR：2023/02/27(月) 04:15:25.44 ID:eZgx7vC2.net

>>855
回転は関係なくてボディーに空気を張り付かせないことで空気抵抗が減る
https://gigazine.net/news/20091103_dimple/

858 ：774RR：2023/02/27(月) 04:25:54.09 ID:CVukK4jI.net

>>856
風の強い日のアクアラインを見てみろ。軽量級バイクがたくさん走ってる

859 ：774RR：2023/02/27(月) 09:18:58.62 ID:tg/u7eV/.net

高速で“大型は”楽って言葉で限定してるのがいかにも無免許くん
高速乗ったことないからクルマの流れを知らず、ライダーの受ける風圧も知らないから仕方ないけどね

860 ：774RR：2023/02/27(月) 09:22:32.38 ID:3ilKv0kE.net

>>857
そういや外車のアンダーパネルこんなんだな
https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/parts/000/005/140/778/5140778/p1.jpg?ct=fe92258d5daf

861 ：774RR：2023/02/27(月) 11:53:04.35 ID:wWvi+/vR.net

>>856
KF12だが、高速にはリアタイヤを太いサイズにすることをおすすめ

862 ：774RR：2023/02/27(月) 12:39:33.63 ID:se2nWkti.net

>>225
配線の仕方を学びたい

863 ：774RR：2023/02/27(月) 12:41:02.35 ID:se2nWkti.net

>>860
ディンプルは小渦を作って大渦を抑制するから
これじゃ浅くて小渦は作れなさそう
恐らく強度を持たせる為の加工かと

864 ：774RR：2023/02/27(月) 13:29:10.58 ID:vA+zsxbD.net

WRX S4の無塗装部分に細かいディンプルが刻まれてるけどこれはスバルが公式に空力デバイスとしてるね
https://www.webcg.net/articles/gallery/46143#image-6
スバルはGT300でも鮫肌塗装など航空機メーカーらしく挑戦的なことやってる

ポルシェのアンダーカバーはこんな
https://live.staticflickr.com/65535/51191771207_a838ef9e64_c.jpg

865 ：774RR：2023/02/27(月) 18:55:50.56 ID:ox36oRGL.net

>>857
いやぁ、勉強になったわ　アリガト！！

866 ：774RR：2023/02/27(月) 19:28:39.88 ID:GC23ILZ8.net

あえて乱流を作ってる
飛行機の羽についてるあの突起と同じ

867 ：774RR：2023/02/28(火) 09:43:51.13 ID:8GZymECm.net

でもスーパースポーツですら表面加工とかしてないよね。
ウイングは増えてきたけど。
航空機も機体表面は滑らか。
ググッたら去年から全日空がニコンと組んで鮫肌加工の実証試験始めてるそうだ。
航空機なんか真っ先にそういうのやってそうなイメージだったが意外だな。

868 ：774RR：2023/02/28(火) 09:59:13.39 ID:WXzFWl6J.net

チャリのロードレースではウエアに空力デバイス付いてるよ
実際に効果があるとして一旦禁止された後にルール化されて使われるようになってる
四輪のタイヤには結構普及してる、タイヤ、ディンプルで検索すると採用されてる銘柄が出てくる