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【YAMAHA】XSR900 part42【Neo Retro】
- 1 :774RR :2022/09/16(金) 07:53:26.03 ID:Q7n5KWflF.net
- !extend:checked:vvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvv:1000:512
───────────────────
・スレを立てるときは先頭に「!extend:checked:vvvvv:1000:512」を三行いれよう
レトロな外観とパフォーマンスを調和させた“Neo Retro”ロードスポーツ
国内公式 http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/sportsbike/xsr900/
※前スレ
【YAMAHA】XSR900 part41【Neo Retro】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1656642854/
次スレは>>970が宣言してから立てましょう
無理な場合は速やかに理由を述べて別の人に頼んでください
スレ乱立が起こらぬよう必ず宣言しよう!
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
- 314 :774RR (ワッチョイ 9efc-rqSc):[ここ壊れてます] .net
- >>311
シートのアンコ増しって、ケツ痛対策のみでなくライディングポジションにも
関わってくるから、そのへんの認識がない人に話しても無意味なんよ。
- 315 :774RR (ワッチョイ 9f43-BzmU):[ここ壊れてます] .net
- 無意味だったらわざわざ皮肉ったレスしなくていいよ
誰も聞いてないし
- 316 :774RR (ワッチョイ 9efc-rqSc):[ここ壊れてます] .net
- 購入当初は参考になる話が転がってるかと思って、久々に5chに来てみたんだけど
あんま意味なかったんだよなぁ。
- 317 :774RR (ワッチョイ 9e41-kHT+):[ここ壊れてます] .net
- メーカー純正のカスタムバイクみたいなもんだからな
自分で弄るとか余計ってもんよ。何で買ったってなるわw
- 318 :774RR (ワッチョイ c3f6-M13Z):[ここ壊れてます] .net
- 弄ったら負けとか余計とか言う割には社外品マフラーでうるさいのが多いの何なの?
- 319 :774RR (ワッチョイ 0358-ZDf4):[ここ壊れてます] .net
- >>318
そんなアホな反論しか思い浮かばないなら放置しててくれよ
- 320 :774RR (オッペケ Sr03-6W6d):[ここ壊れてます] .net
- >>310
よくわからん主張するよりせめてシート加工の効果はやってよかったもしくは思ったほどじゃなかったくらい書いてくれ
- 321 :774RR (ワッチョイ 2a51-kHT+):[ここ壊れてます] .net
- かまちょはさっさとNGするが吉
- 322 :774RR (スフッ Sdea-ecoN):[ここ壊れてます] .net
- >>320
意識高い俺カッコいい
お前らとは最初から立ち位置が違うから
話しても無意味だし
と思ってるだろうから返事は無いぞ
- 323 :774RR :2022/10/13(木) 13:45:04.20 ID:j4rs7BNn0.net
- すまんかった、アンコ増しシートの感想を書く。
指定としては先端部で+30mmアンコ増し、そのまま座面後部まで水平に整形。
シート地は座面がスエード青で、他はブラックノンスリップ。ステッチ色等は純正まま。
費用は送料込みで4万。
尻痛は完璧に解消、膝の曲がりも緩やかになり一日乗りっぱでも下半身は無痛。
ステップは少し引きたくなったかもしれない。
ライポジは前傾は増したがこれはむしろメリット。Fr荷重がずっとしやすくなった。
積極的な荷重移動の結果、フォークが動きすぎる気がするので伸減衰を締め込んだが
あまり変わらない。純正フォークのクオリティはイマイチ。
コーナー立ち上がり時に腰を引けるのでRrタイアのグリップをより掴みやすくなった。
情報量が格段に増えた。その分だけRrショックに頼りなさを感じる。
プリロードを足しても解決できなかったのでスプリングレートを変える必要があると思う。
伸び減衰を締めてもみたけど曖昧になるだけだった。
総じてメリットのみを感じる結果がでた。
俺はほぼ毎回の自分のバイクのシートをいじるけど、XSR900は特に効果が大きい。
- 324 :774RR :2022/10/13(木) 13:56:10.21 ID:j4rs7BNn0.net
- 今回4万なのは生地に高級なものを使用したから。
多くの加工屋は基本工賃1万、アンコ増し1万の計2万くらいで可能。
- 325 :774RR :2022/10/13(木) 14:08:35.65 ID:u0nDlM740.net
- ステップの位置はシート関係ないでしょ,MT-09と変えてないからシートが下がってる分少し前過ぎて二―グリップしにくい
尻痛感じないしむしろ手の方が疲れるからシートは弄ったことないけど
コーナーはどうせ動き回るから邪魔しなきゃOK
- 326 :774RR :2022/10/13(木) 14:11:09.01 ID:gjP3kNoxd.net
- >>325
アンコ増しや抜きなら着座高さが変わるんだからステップ位置も調整した方いいべ
- 327 :774RR :2022/10/13(木) 14:12:11.47 ID:u0nDlM740.net
- まあ尻痛は結構個人差あるらしいから?しらんけどぱっと見その悩み最初からバクステ入れりゃよかったんじゃと思わんでもない
おれは巡航のときはステップに踵置いたりして工夫してる
- 328 :774RR :2022/10/13(木) 14:15:27.15 ID:u0nDlM740.net
- >>326
あ,いやそもそもデフォルトからして位置が悪いと思う
個人的バイクまとめかどっかでハンドルシートステップのトライアングル比較みたけど
CB650Rと比べてデフォでステップ前気味だった
- 329 :774RR :2022/10/13(木) 14:17:37.10 ID:j4rs7BNn0.net
- ステップを引きたくなったのは足の曲がりが変わったのと、ステップへの荷重をかけやすくなったので
現在の位置よりすこし後方の方が踏ん張りやすいと思えるから。上方へは動かさなくていい。
この件はノーマルシート高のときは特に気にならなかった。
本当は固定ステップにしたいのだけど、室内ガレージに他のバイクとまとめて押し込んでるから
邪魔になるので出来ないのが悲しい。
- 330 :774RR :2022/10/13(木) 14:24:01.61 ID:j4rs7BNn0.net
- それと勘違いしてる人も多いから指摘しておくけど、ポジションはシート位置のがステップより
優先度が高いからな。ワークスマシンでもまずシートを決めてからステップ位置を探るんだ。
カスタムパーツ市場の影響で、まずはバックステップにしようみたいな悪弊が蔓延ってるけど。
- 331 :774RR :2022/10/13(木) 14:24:11.96 ID:u0nDlM740.net
- https://bike250.net/entry283.html
MT-09との比較GIF見るのがわかりやすいと思う
ハンドルとステップが変わってないのにシートだけ(多少高いとはいえ)後ろなんだよね
だからそもそもの位置があまりよろしくない
- 332 :774RR :2022/10/13(木) 14:26:19.58 ID:gjP3kNoxd.net
- 交互に出てくるけど言ってることが正反対で笑える
- 333 :774RR :2022/10/13(木) 14:31:01.66 ID:j4rs7BNn0.net
- >>331
ステップ位置なんてのは、ライダーの好みが全てなのでモデル間比較は無意味。
自分が気に入って適切と思えるのであればそれがベストなんだよ。
- 334 :774RR :2022/10/13(木) 14:31:54.98 ID:u0nDlM740.net
- まあXSR自体が既にMT-09のカスタムみたいなもんだからこの辺りはしょうがない
走り方も人それぞれだけど個人的にはモタードをリーンインで走るときのポジションを意識して
少し前に乗り出して肩で風を切る感じで曲がって行くのがやりやすく感じるかな
- 335 :774RR :2022/10/13(木) 14:35:37.52 ID:u0nDlM740.net
- >>333
そりゃ体格に応じて多少違うわな
その中でもメーカーはある程度考えてポジションをセッティングしているわけ
が,SV650Xほど極端ではないけど,流用元から一か所動かしただけだからいいセッティングとは言い難い
ただでさえ,バイクは調整機能ないんだから
- 336 :774RR :2022/10/13(木) 14:43:35.65 ID:j4rs7BNn0.net
- >>335
俺は身長があることもあって、メーカーの基準ギリギリだと思ってる。
国内専用モデルはまったく合わない。
シートなんか数万で加工できるんだから、とっとと変えちゃえよってのが持論。
なのに言い訳ならべて躊躇する人らが理解できん。
スペアに純正部品を取り寄せてもマフラー交換よりずっと安くて遥かに体感は大きい。
上のインプレで書いたけど、尻痛のみならずバイクの情報量が増えて走るのが楽しくなるし
Rrショックを交換するにしてもセッティングがぐっと容易になる。
- 337 :774RR :2022/10/13(木) 14:44:10.88 ID:u0nDlM740.net
- まあサーキットでタイム削りたいわけでもないし,
無理に公道で膝擦りしながら走りたいとかでなければシビアに考える必要はない
ブレーキレバーは変えた方がいいけど
- 338 :774RR :2022/10/13(木) 14:46:07.53 ID:u0nDlM740.net
- >>336
何を言いたいのかわからんが,身長高いならなおさらステップはもともと前過ぎると思うし
シート交換は興味がない
- 339 :774RR :2022/10/13(木) 14:47:07.04 ID:u0nDlM740.net
- 語ることはないといったりシート交換した方がいいとか押し付け始めたり忙しいやつだなぁ
- 340 :774RR :2022/10/13(木) 14:50:37.92 ID:j4rs7BNn0.net
- >>338
俺はまずシート位置を自分に合わせることから、ポジションは始まると思ってる。
ステップなんか後回し。乗り込んでいくうちに変わったりもするしね。
ワークスも有力チームもレーサーを作るときはそうやってる。
これは別にサーキットを走るための話じゃない、バイクを乗りやすくするための手順。
メーカーの開発者も、シート位置には常に妥協があることを口にする人が多い。
もうこれ以上は書くのを止めるわ、興味がある人はシート加工してくれ。
では。
- 341 :774RR :2022/10/13(木) 14:57:41.93 ID:u0nDlM740.net
- う~んレースの話を聞き齧って思い込み強すぎそうだね...
用はこういう形状でしょ?こんなんフルスロットルしたときやりにくいわ
かといってシートの表面を滑りにくいのにしたら余計疲れるしな...
勿体ぶってた割にはちょっといろいろ浅い
だがまあ足の収まりが悪いバイクになってるって気が付けたのはよかったんじゃない
https://news.bikebros.co.jp/parts/news20190903-02/
- 342 :774RR :2022/10/13(木) 14:59:32.17 ID:j4rs7BNn0.net
- やっぱレベル低いんだよなぁw
- 343 :774RR :2022/10/13(木) 15:00:56.93 ID:u0nDlM740.net
- 書くのやめたんじゃないの?笑
- 344 :774RR :2022/10/13(木) 15:05:40.46 ID:j4rs7BNn0.net
- ちょっとおもしろい書き込みがあったんでw
ごめんね。
- 345 :774RR :2022/10/13(木) 15:07:49.05 ID:u0nDlM740.net
- まあ尻痛を解消したい人には前後自由にポジションとれる水平型のシートはいいよ
クラシック系のネイキッドではこのんで採用されてるよね
W800とか
セローもそう
ただこの形状でスポーツ走行とか思い始めると
皆さんご存じ三角木馬ことモタードくんのような幅狭滑りにくいシートに行きついてしまう地獄
だから標準はバランスとってああいう形状なのだ
レーサーとかのシートの位置を決めるってのと水平型にしてタンク前のシートの位置を変えるってのは全く違う話なのだ
- 346 :774RR :2022/10/13(木) 15:42:04.05 ID:p7fuvaOyd.net
- 変なの来たなぁ
レスバは余所でやってくれ
イミフな長文羅列w
お爺ちゃん同士の争いか?w
- 347 :774RR :2022/10/13(木) 15:46:19.63 ID:u0nDlM740.net
- >>329
> ステップを引きたくなったのは足の曲がりが変わったのと、ステップへの荷重をかけやすくなったので
> 現在の位置よりすこし後方の方が踏ん張りやすいと思えるから。上方へは動かさなくていい。
> この件はノーマルシート高のときは特に気にならなかった。
>
> 本当は固定ステップにしたいのだけど、室内ガレージに他のバイクとまとめて押し込んでるから
> 邪魔になるので出来ないのが悲しい。
冷静に見たら,最初から答え書いてるな笑
踏ん張り効かねえんだよ,だから急にステップ後ろに下げたくなってるじゃん笑
ま,こういうネガティブな部分もありますってことよ,水平なハイシート
- 348 :774RR :2022/10/13(木) 15:54:54.91 ID:0kdRXoVEr.net
- 30mmアンコ増しはケツ痛ヒザ痛に効果あったまで読んだ
レビューありがとな
>>323
- 349 :774RR (ワッチョイ caee-kHT+):[ここ壊れてます] .net
- あんまオーバーキルしても可哀想だからいい情報与えてあげると,こういうもの使うといいぞ
https://store.shopping.yahoo.co.jp/webike/23697876.html?nocache=1
北米純正シングルシートカウルなんだけど,パッセンジャーシートとの境界面にシートのおまけがついてる
これならシート水平にしちゃっても加速時にケツをまだ固定してくれそう
ハーレーとかレブルみたいな背もたれあっても面白いかもね笑使ったことないからしらんけど
まあ基本的に水平なシートなんざスポーツ走行の邪魔,シートの前傾には意味がある
よくわからず叩いてるメディアや記事も多いけど
- 350 :774RR (ワッチョイ caee-kHT+):[ここ壊れてます] .net
- まあおれなら二―グリップを意識してシリに負担が行き過ぎないようにするがね...
ステップがもう少し後ろだとよかったがまあバクステ導入するほどじゃないかな,どんくらい後ろいくかわからんし
- 351 :774RR (スプッッ Sd8a-2FQm):[ここ壊れてます] .net
- >>350
しつこいぞ
- 352 :774RR (ササクッテロラ Sp03-Grrc):[ここ壊れてます] .net
- 好きなように乗れよ
シート変えたいヤツがいたら変えた人間がアドバイスしてやったらいいし、バックステップにしたいヤツがいたらバックステップのレビュー教えてやりゃいいだけの話だろ
そもそも体格もどういうライポジが好みかも分からんのにどっちが正しいとか分かりっこねーんだよ
- 353 :774RR (アウアウウー Sa2f-2xQC):[ここ壊れてます] .net
- MT-09もXSRも座るところ同じに見えるけどなぁ
- 354 :774RR (ワッチョイ caee-kHT+):[ここ壊れてます] .net
- いやスポーツとかレベルが云々かんぬん言ってるからそれに適したカスタムの話しただけで
ハイシートかバクステかなんて話はしてないよ
XSR900のポジションはやや手抜き設計だからニーグリしにくくてケツに負担かかりやすいことは知識として持っとくといいとは思うがね
この記事みりゃわかるがのんびり30㎞/h巡航楽しむためのシート推奨してたらそりゃ違うよねってなるわな
https://kandh.co.jp/blog/yamaha-xsr900-16/
- 355 :774RR (オイコラミネオ MMeb-sKHj):[ここ壊れてます] .net
- (上からの態度が気に入らないにせよ)金かけてカスタムした人を想像だけで叩きまくる、この5chの空気がある限りは自ら情報提供しようなんてオーナーは寄り付かなくなるわ。
- 356 :774RR (ワッチョイ 2a51-kHT+):[ここ壊れてます] .net
- >>353
MTとXSRの写真を縦に並べて線を引くと
やはりXSRの方が着座位置は後ろだねえ
スイングアームも長いから、まあそれは順当なんじゃないかと思う
タンクに乗り上げる様にシートがへばりついてるMTは、とにかく前に乗れって感じだけど
XSRはシートバックまでケツを下げて乗れって意図を感じるわ
実際そうするとへんちくりんなポジションだなと思うけど
両方NGしてスッキリしたわ
- 357 :774RR (ワッチョイ caee-kHT+):[ここ壊れてます] .net
- まあ要約すると元気に走り回りたい人は水平なシート入れんほうがいいと思う
のんびり走り回りたい人にはいい(かもしれない)
グローバルモデルは欧州の過激に加速しまくるような連中がストレスを感じにくいようにつくってるから
変えると勿論巡航は楽になる部分多いが元気よく走りたいなら変えちゃうとネガも当然大きいわな
- 358 :774RR (アウアウウー Sa2f-2xQC):[ここ壊れてます] .net
- >>356
シートの前の位置はMT-09の方が前だけど実際座る後ろの方は一緒でしょ
と思ったけど>>349のリンクが旧型の写真だったから勘違いしてた
新型は後ろかもね
- 359 :774RR (ワッチョイ caee-kHT+):[ここ壊れてます] .net
- >>358
まあNGにしたい人はとっくにしたから続けちゃうけど,実際には座る位置は動くのよ
カーブに入るときと脱出時の加速時には
MT-09だとモタードみたいに前に座ってグイっと向き変えてシート後ろにして加速するわけで
かなり元気よく動くことを考えたポジションなのよ
スタンダードというか落ち着いてそこまでケツ動かさずに走ろうとすると,ちょっとん?ってなる
- 360 :774RR (ワッチョイ 4e92-2xQC):[ここ壊れてます] .net
- シート加工の情報なんてそうそう出てこないんだから有り難く聞こうよ。
こんなに噛み付いてたら、他のレア情報も書き込む人居なくなっちゃうよ。
- 361 :774RR (スプッッ Sd8a-2FQm):[ここ壊れてます] .net
- まあ実際に乗っててカスタムしてる人の感想の方がよっぽど有用だわな。
偉そうに10何スレ使ってる癖に乗ったことないの丸出しのやつよりは。
乗ったことあるなら他人の作ったCB650Rとの比較でステップが前にあるからダメなんて言わずに乗った感想で語れるだろうし
- 362 :774RR (ワッチョイ caee-kHT+):[ここ壊れてます] .net
- まーなんでおれはXSR乗るときも結構上で忙しなく動き回ってる笑幅広ハンドルバーも気持ちい
アグレッシブに行きたいからZ900RSじゃなくてこっち選んだわけだし
モダンネイキッドの流れ?を汲んだ前傾のついたシートや幅広のハンドルバーは意味がありますよってだけ
元気よく走り回るならね
自分は若くて体力もあるからそっちの方が楽しい
だから楽に巡航したいなら,もっと水平なシートにしたり狭いハンドルにしてもいいとは思うけど,
それをもってスポーツ走行したいとか思ってるなら何言ってる?って話になるだけ
ただここで思い出したけど,中高年はむしろ昔のバイクに近づいてやりやすいのかもしれんw
ある程度モダンなネイキッドに慣れてたり,特にオフ車やモタで鍛えられてる人は絶対上側おすすめ
- 363 :774RR (スプッッ Sd8a-2FQm):[ここ壊れてます] .net
- >>362
はいはい。無理しなくて良いからw
- 364 :774RR (ワッチョイ caee-kHT+):[ここ壊れてます] .net
- なのでシート加工を叩いてるわけではないw
「楽に乗りたいなら」いいかもねと言ってるのでねw
- 365 :774RR (ワッチョイ caee-kHT+):[ここ壊れてます] .net
- まあこの話が分かるレベルに走れるやつなら最初から言うまでもない話だから確かに余計だったな笑
結局体感できるまで走らないとわからんから
- 366 :774RR (スプッッ Sd8a-2FQm):[ここ壊れてます] .net
- 乗ったことのないのに良くいうわw
- 367 :774RR (ワッチョイ caee-Z7q7):[ここ壊れてます] .net
- 妄想決めつけ君は何が目的で戦ってる笑の?
書き込まない宣言したから新キャラ気取り?
SSのシートが前傾なの見たら、答えは一目瞭然では
- 368 :774RR (スプッッ Sd8a-2FQm):[ここ壊れてます] .net
- >>367
ワッチョイスレでなりすましとかw
- 369 :774RR (ワッチョイ caee-kHT+):[ここ壊れてます] .net
- あーあたっちゃったかw
- 370 :774RR (オイコラミネオ MMeb-sKHj):[ここ壊れてます] .net
- SSのシートが前下がりなのは「その方がカッコいいから」。
営業上の理由なのはかなり知れたことだと思ったんだけど?
- 371 :774RR (スプッッ Sd8a-2FQm):[ここ壊れてます] .net
- SSやレーサーのシートが後方が上がってるのはコーナリング時の荷重のためやろ。
- 372 :774RR (ワッチョイ caee-kHT+):[ここ壊れてます] .net
- 質の低いメディアや陰謀論者はすぐ欧州人の体格とか営業上の見た目とかって話に逃げるからな
- 373 :774RR (オイコラミネオ MMeb-sKHj):[ここ壊れてます] .net
- バイカーズステーションかクラブマンで、スズキの開発者が営業上の理由と言い切ってたのを読んだことがある。CBRの開発者もそんな事を何かの媒体で口にしていたし、知れた事実だと思ってたが。
- 374 :774RR (ワッチョイ caee-kHT+):[ここ壊れてます] .net
- それは前傾を「過剰に」強調したって話では?
前傾自体には意味がある
コーナリングを一切考えずに後ろに背もたれみたいなものがあるドラッグレーサーならともかく,
加速時の踏ん張りやコーナリング時に足に当たって邪魔にならない意味でもシートは前下がりな方がいい
- 375 :774RR (ワッチョイ de58-4igg):[ここ壊れてます] .net
- 俺がゲルザブ敷いたって書き込んだばっかりにシート加工ニキ達を刺激してしまったようで申し訳ない
ゲルザブはもう外します
- 376 :774RR (スプッッ Sd8a-2FQm):[ここ壊れてます] .net
- >>374
お前レース見たことあるんか?加速時のライダーのお尻の位置しらんのか?
http://imgur.com/o0GuMZ8.png
こんな感じで加速時のライダーはシートの目一杯後ろに座って加速に耐えるんや。
いわばシートの斜め形状の頂点に座るからシートの形状で踏ん張るなんてことはしてない。
- 377 :774RR (ワッチョイ caee-kHT+):[ここ壊れてます] .net
- >>376
MOTO GPではそうだけど公道では違うから
- 378 :774RR (ワッチョイ 9e41-kHT+):[ここ壊れてます] .net
- おいおい
俺みたいなファッション釣り師が可愛く見えるような流れになってんな
- 379 :774RR (ワッチョイ caee-kHT+):[ここ壊れてます] .net
- ついでに「コーナリング時の荷重のため」って具体的にどういうこと?笑
前目が絞って下がってるのは何度も言うが姿勢を変更するのに邪魔にならないためなんてのは何度も書いた通り
モタードですらシートは若干前掛かりだけどね
- 380 :774RR (スプッッ Sd8a-2FQm):[ここ壊れてます] .net
- >>378
お前がリッターSSがどうとか言い出したんだろw
いや公道では踏んばるほど加速せえへんからww
- 381 :774RR (ワッチョイ caee-kHT+):[ここ壊れてます] .net
- >>380
うんうんだからのんびり乗るなら水平なシートで問題ないよって何度も書いてるでしょ?
高いレベルとかスポーツとか意識高いこと言ってるからアレ?ってなっただけで
- 382 :774RR (アウアウウー Sa2f-ZDf4):[ここ壊れてます] .net
- 本日もスレは平和です
- 383 :774RR (ワッチョイ cb25-Grrc):[ここ壊れてます] .net
- ちょっと担々麺食ってくるわ
- 384 :774RR (オッペケ Sr03-6W6d):[ここ壊れてます] .net
- 俺がコミネのパンツと書いたばっかりにカオスを呼び寄せてスマン
長距離楽に乗れればいいから秋シーズン終わったら俺もシート加工屋に頼んでみっか
- 385 :774RR (スプッッ Sd8a-AUlS):[ここ壊れてます] .net
- めちゃくちゃ伸びてるから何か発表でもあったのかと思ったら
- 386 :774RR (オイコラミネオ MMeb-sKHj):[ここ壊れてます] .net
- コーナリング時に尻を引いてタイヤグリップをみるのは後ろ乗りというポピュラーなライテクなんだけど、もうそういうのはどうでもいいスレだね。
今後はカスタムレビューする人もスレの空気をよく読んで投稿してくださいってことだな。すばらいしいよ。
- 387 :774RR (ワッチョイ caee-kHT+):[ここ壊れてます] .net
- ケツを後ろで後輪荷重かけるなら,なおさら水平なーシートなんてくそだわな
クラシックなシートが低くて足があまってるようなバイクならともかく
- 388 :774RR (ワッチョイ 4ade-CYS+):[ここ壊れてます] .net
- 荒らしに構う奴も荒らしって本当だよな
- 389 :774RR (アウアウアー Sa56-DiL3):[ここ壊れてます] .net
- 現行でスクリーン付けた方います?
- 390 :774RR (オイコラミネオ MMeb-sKHj):[ここ壊れてます] .net
- この流れでまともなレビューをしようという人がいるんかいw
- 391 :774RR (ササクッテロラ Sp03-Grrc):[ここ壊れてます] .net
- シートがどうのって言ってるのは旧型の話?
新か旧か言わないと分からんね
新型の事かと思ってたら貼ってあるの旧型の画像だし
いよいよスレ分けしたがよさそうだな
- 392 :774RR (アウアウアー Sa56-H/N1):[ここ壊れてます] .net
- シートの話はもう蒸し返さん方がいいぞ
誰かアルマックスの現行用ビキニカウルつけた人おる?公式の画像が1アングルしかないから他の角度から見てみたいんよな
- 393 :774RR (ワッチョイ caee-kHT+):[ここ壊れてます] .net
- なんか新型とか旧型とか見当違いな話してるが,
ホールド感を持たせるために前下がりになるという当たり前の話でしかない
シート、特にタンデムシート周りには新しいチャレンジも入っていて、
安田さんと何度も話をしながら作り込んでいきました。
フォームの硬さが違うライダーシートとタンデムシートを一体形状とし、
それを包むシート表皮がシートカウル的な役割をしています。
その後端は、かつてYZR500などて゛採用した台形テールになっていて、
そこに埋め込み式のテールライトか゛ある。そのテ゛サ゛イン的な要件をクリアしなか゛ら、
ライタ゛ーの乗車感やハ゜ッセンシ゛ャーの快適性、ホールト゛感を両立するのは本当に難しかったて゛すね
https://mc-web.jp/motorcycle/84266/
- 394 :774RR (ワッチョイ caee-kHT+):[ここ壊れてます] .net
- ポジションがどうのっていう>>359らへんの話はここだな
MT-09はライダーがやや体を起こして、前後に体重移動しながら乗るのが特徴です。
それに対し、XSRはかつてのファクトリーレーサーがそうであったように、
ライダーが腰を引いてライディングすることでリヤ荷重を意識し、
車体を抱きかかえるような、誰もがイメージできる、
バイクとライダーが一体となるライディングスタイルも意識しています。
- 395 :774RR (ワッチョイ caee-kHT+):[ここ壊れてます] .net
- で俺が指摘してる通りMT-09と共通でこれをやるのは実に難しくやはり違和感が残るようになってる
結局MT-09との差異化を強調するためにスイングアームを伸ばしたが
このせいでXSRを簡単に乗り換えられなくなってしまった...
MT-09やトレーサーと共通のプラットフォームで、
ライダーを車体後方に乗せたハンドリングを作り込むのはとても難しい挑戦でした
- 396 :774RR (ワッチョイ caee-kHT+):[ここ壊れてます] .net
- でシートを水平に盛ったら当然ホールド感は落ちるから
(傾斜の意味でもタンデムシートの段差という意味でも)
>>349のように後ろに背もたれ作ってやればいいという単純な話だ
- 397 :774RR (ワッチョイ caee-kHT+):[ここ壊れてます] .net
- おれはどっちの乗り方も出来るから問題ないけど
旧型の感想とか見ると怖いって意見もあるからスイングアーム延長しちゃったんだろうな...
新旧どっちが好きかは好みの問題だが,前の方がアグレッシブに走る自分にはあってる
記事みても中高年向けにセットしたようだ
https://twitter.com/i/status/1529368375356321797
「想定する新型XSR900のオーナーは、バイクの経験値が高く」
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- 398 :774RR (ワッチョイ caee-kHT+):[ここ壊れてます] .net
- ちなみに新型の方でのポジション比較あったわ,当然話は変わらん
スイングアーム延長の時点で興味なくてあまりみてなかったんだが,ロー&ロングでローダウンになってたんだな
ここまでくると最早MT-09というよりトレーサーのネイキッドだな
安定志向で足つきも良好にした方がメインのおじいさまたちに評判いいだろうって判断か
多分買い替えるときはMTー09 SPか噂のホーネットやDUKEの方に行くしかなさそう...
https://kojintekibikematomeblog.com/archives/2022%e5%b9%b4%e3%83%a2%e3%83%87%e3%83%ab%e3%81%ae%e6%96%b0%e5%9e%8bxsr900%e3%81%ae%e3%83%86%e3%82%a3%e3%83%bc%e3%82%b6%e3%83%bc%e5%85%ac%e9%96%8b%e3%80%8211%e6%9c%882%e6%97%a5%e7%99%ba%e8%a1%a8.html
- 399 :774RR (ワッチョイ ee8b-rs4C):[ここ壊れてます] .net
- シートをゲル加工すればケツ痛は解決するよ
- 400 :774RR (オイコラミネオ MMeb-sKHj):[ここ壊れてます] .net
- この粘着キチは短足のチビなんだろう。
今までずっと足つきで悩んでたものだから、アンコ増し加工なんてものが逆鱗に触れたんだよ。
カスタムした本人の感想を何十レスも屁理屈で否定するなんて、キチガイにもほどがある。
- 401 :774RR (スップー Sd8a-C4NF):[ここ壊れてます] .net
- ケツに麻酔打つくらいしないと根本的な解決にはならんよ
- 402 :774RR (ワッチョイ b3aa-Z7q7):[ここ壊れてます] .net
- 自分が理解出来ない話されると怒り出すタイプっているよね...
- 403 :774RR (ワッチョイ b3aa-Z7q7):[ここ壊れてます] .net
- アンコ盛り君いわくゲルサブしくようなレベルの低い人間にはシート加工した世界はレベルが高すぎて話が通じないらしいぞ
レベルの高いライディングしたいならむしろシートの前は削らないと行けないんだがな
所詮快適性とスポーツ性はある一定のラインを超えると同居しない
- 404 :774RR (ワッチョイ de58-4igg):[ここ壊れてます] .net
- シートニキ達怖いお(´・ω・`)
- 405 :774RR (スプッッ Sd8a-gdyA):[ここ壊れてます] .net
- 公道をツーリングしてるだけの爺さんたちがシート形状で喧嘩してるの草w
- 406 :774RR (オッペケ Sr03-6W6d):[ここ壊れてます] .net
- シートというかスポーツ走行にこだわってる奴がいるのがメーワクだな
そもそもサーキット等でガチスポーツ走行するならこのバイク乗らないよ
- 407 :774RR (オイコラミネオ MMeb-sKHj):[ここ壊れてます] .net
- 短足チビが、妄想と空論で語るスレになりました。
- 408 :774RR (ワッチョイ b3aa-Z7q7):[ここ壊れてます] .net
- イキリ上級気取りライダーくん単文煽りしか出来なくなってるやん...
流石にただの水平なアンコ盛りとMotoGPのライダーのライポジ合わせ一緒にするのは失笑しちゃうし
もっと言うとその程度の腕しかないからニーグリップもろくに出来ずにケツが痛い痛い騒ぐことになるんやぞ
ちゃんと体鍛えてニーグリップしたら尻痛くならん
- 409 :774RR (ワッチョイ caee-kHT+):[ここ壊れてます] .net
- スポーツ走行=サーキット走行ではないし,もっというと所謂膝擦るで峠を攻めるみたいなのとイコールでもない
制限速度遵守マンからのみ制限速度越えてるという文句は受け付ける
- 410 :774RR (ワッチョイ de58-4igg):[ここ壊れてます] .net
- シート加工ニキにニーグリップニキ、色んなアニキ達にゴン攻めされてXSR君モテモテやな
- 411 :774RR (ワッチョイ ee8b-rs4C):[ここ壊れてます] .net
- 納期遅延解消するといいね
- 412 :774RR (ワッチョイ caee-kHT+):[ここ壊れてます] .net
- おっさんと競技未経験はなぜ相手もそうだと決めつけるのか?
- 413 :774RR (ササクッテロラ Sp0f-Xuyx):[ここ壊れてます] .net
- 400キロライドしたけどケツなんか全く痛くないぞ
新型の話ね
旧型は知らん
- 414 :774RR (ササクッテロラ Sp0f-Xuyx):[ここ壊れてます] .net
- 新型の青乗ってますがホイールのブレーキダストすごい
おすすめケミカルありますか?
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