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スーパーカブ70 90 100 part99
- 1 :774RR:2022/09/16(金) 11:36:39.86 ID:pBJH4Hjn.net
- 原付2種に分類され、オリジナルの排気量が『 70・90・100cc 』のスーパーカブのスレです。
スーパーカブ110には、専用スレがありますので、そちらに行ってください。
また50ccカブからボアアップする話も別スレでお願いします。
個人の趣味に対する悪意の書き込みと、それに過剰反応する人は徹底的にスルーで対応願います。
丸目・角目、お互いに拘りがあるでしょうけど
お互いの欠点を言い合うのではなく、良い所を尊重し合って仲良く行きましょう。
『 スーパーカブ 70・90・100 』が楽しくなる情報をお待ちしてます~。
前スレ
スーパーカブ70 90 100 part98
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1658737036/
次スレは>>950->>980あたりで、スレの流れを読んで立てて下さいね。
次スレが立つまではレス減速! スレ立てor規制報告の前にスレを潰さないようにしてね。
規制等で不可能な場合は、代打を誰かにお願いして欲しいです。
なお、立てた後は誘導リンクをお願いできれば閲覧している皆さんが助かりますよ。
- 353 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 個人的な感想だけど、電圧高いコイルでギャップ拡げてもあまり効果が無いと言うよりキャブセッティングがシビアになる感じで自分はイリジウムプラグでギャップは普通にしたよ。
- 354 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- ギャップ拡げたくて高電圧コイルにするんじゃないの?
ギャップ拡げて火炎伝播を速くしたいってのが目的では?
- 355 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- いずれにせよウオタニコイル入れるよりDIにした方がよっぽど効果があるやろ。
パワーコイルの類はDIが純正標準化した今ではとっくにオワコンになってるし。
でも個人的にはそんな投資の前に燃焼室やピストン・バルブの鏡面、排気ポートの鏡面化をするべきだと思うがなあ。
その方が明らかに火炎伝播速度が上がってメカニカルオクタン価も上げることができるし、長期的に性能を維持しやすい。
特にC90ヘッドは50と違って燃焼室が超粗いw
- 356 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 鏡面化って幾らなんでも昭和過ぎるでしょ
2スト空冷時代のオッサンかな?
- 357 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- HRCは頑なに否定してたな
なんなら磨いた奴にブラストかけたりしてた
POP時代のヨシムラが大好きだったけどアレは精神論に近かった
部品に魂籠めるみたいな
最近のレーシングエンジンがどうなってるのかわからんけど
- 358 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 鏡面が一番いいだろうね
- 359 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 少なくともストリートユースじゃ100%無駄でしょ
排気ポートは兎も角バルブのそれも素人加工とか表面処理が無くなるデメリット以外何もないわな
- 360 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- HRC様が否定してたのに?
- 361 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>357
鏡面なんて害しかないからそんなことしないよ
- 362 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 研磨以外に害があるいじり方してるのもいるけどな
- 363 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 鮫肌が常識
- 364 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- フレームまで鏡面にしてたから鏡面マニアがいたんだろ
- 365 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>357
それはポートな
- 366 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- イリジウムプラグにする最大の理由は電極が細い事によって溜まる熱量を減らしてプレイグニッションを防止なんだよ。
標準プラグの7番だとチリチリ音がするので8番にするがそれでも負荷が強い時は音が出る。
しかも熱値的には7番が適切なようで、真っ黒なんだよ。
イリジウムなら7番でほぼチリチリ音が出ずにキレイに焼けてる。
- 367 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 電極に熱を奪われて失火するのを防ぐのがレアメタルの電極だと読んだけど
- 368 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- https://www.ngk-sparkplugs.jp/ngk/sparkplugs/products/ix/
- 369 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>349
コイルで昇圧された電圧がプラグギャップの空間絶縁破壊電圧を超過したら放電開始する。
なので、プラグギャップが広がると絶縁抵抗が上がってほんの少し放電が遅くなる。って気もする。
>>356
鏡面化しても表面には境界層があるから関係ないよーって説が好き。
>>364
フレームの鏡面化は応力集中を防ぐ効果があるんです!
- 370 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 鏡面化はないな
ゴルフボールがツルツルじゃなくてディンプルなのはそれだけ効果あるからやろ
- 371 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- スパーク後の失火を防ぐ話とスパーク前に電極が帯びてる熱で点火してしまうのは違うと思うが?
- 372 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- そもそも何をもってプレイグニッションと判断したのかが分からん。
混合気が濃すぎてるだけじゃないの
- 373 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 中古メーター読み1万なのに燃焼室見たらススでガビガビだった。
ブラシで落とした時、ヘッド側とピストンの頭に結構傷入ったけど問題ないよね?
組んで普通にエンジンかかったが
体感のパワーは上がりも下りもせず始動性も変わらなかったな。
スス溜まってても綺麗でも一緒やんけ
- 374 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 11万km
- 375 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- チョーク引きっぱなしとか
- 376 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- ススなんかでエンジンの調子変わらんわ
- 377 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>373
傷は問題ない。
煤はある程度まで許容されるようにホンダの方で圧縮比が設定されてる。
でもあまり溜まるとフツーにノッキング起こす。ヘッドがかなり下の方にあってシールドでカバー
されてるから音が聞こえにくいんだけど、加速中に耳を近づけるとチリチリキンキン言ってたりする。
小排気量でローパワーだからその程度で壊れることはない。
- 378 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- ちなSRのような古いビッグシングルを改造して圧縮比10超えると、最初はいいがカーボンが溜まった時に恐ろしいほどの
ノッキングとピストンスラップが起こる。なんならそこからデトネで壊す人もいるようだけど。
ワイドオープンで「カンッ!!」って激しくスラップ起こすのでスロットルが開けられなくて遅いというステキなチューニング
エンジン(笑)になっていく。
こういうのを一回経験しないと脳が異常燃焼のサインを意識できないかもしれんね。
- 379 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- ノッキングとデトネーションの違いを教えてください
- 380 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- デトネーションは自然着火
ノッキングの多くは点火後
- 381 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- ええ
- 382 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- あれ?逆な印象が有るけど。
ノッキングはスパーク前にススとかバルブなどの赤熱部分で点火されたガスとプラグから点火されたガスが途中で衝突。
デトネーションは燃焼室が熱くなり過ぎで点火後の燃焼速度早すぎなイメージ。
- 383 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 燃焼の現象とエンジンの現象の違い
- 384 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- どんだけカブのエンジンいじってんだよ。
- 385 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- エンジンイジリの基礎みたいなエンジンだからなー普通に乗るならノーマルが1番じゃろ 配達業務じゃなけりゃスプロケは変えた方がええけど
- 386 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- HA05 一人で3台買うのゖ
- 387 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>382
ノッキングは「異音」だから範囲が広くて、ピストンスラップもデトネもノッキングの一種にはなる。
総じて異音を伴う異常燃焼全体をノッキングという認識でOK。
早期着火はプレイグニッション。デトネーションはそれらを含む様々な要因によって起こる異常な
衝撃波という「最終結果」。なのでデトネはピストンの破壊を引き起こしたりする。
- 388 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- バーハン化するのにハンドル周りスッキリさせる為にプルチョークというキャブに直接付ける物を検討してるのですが、使ってる人います?
使い勝手的にどうでしょう?やはりハンドル周りに持ってくるべき?
- 389 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>388
前そのタイプのチョーク使ってた
始動時またがったまま手を伸ばしてカチンとできるけど、面倒なのは走行中に戻す事ができない(危ない)から暖気しっかりしてスタートするか、走り出して暖まったら一旦止まるか
- 390 :774RR:2022/10/18(火) 21:40:51.21 .net
- ウオタニコイルに合わせてプラグギャップの調整したらこんな事に…
https://i.imgur.com/eSCamvQ.jpg
https://i.imgur.com/mJujcNg.jpg
- 391 :774RR:2022/10/18(火) 22:32:08.01 .net
- >>390
電極が増えたの?手が汚れたの?なにがどうなったの?
- 392 :774RR:2022/10/19(水) 00:09:03.84 .net
- 2極プラグ入れたけど燃費悪くなるだけだった
- 393 :774RR:2022/10/19(水) 01:33:38.74 .net
- 暇つぶしでヤフオク見てるんだが、出品数は増えたけど程度が良いのは少ないね
カブが売れると分かってどこかから探してきたようなボロばかり
- 394 :774RR:2022/10/19(水) 01:52:41.81 .net
- 昔、6極プラグ流行ったよな。
- 395 :774RR:2022/10/19(水) 03:27:16.10 .net
- >>390
指が浮腫んだのか
あと爪切れよ
- 396 :774RR:2022/10/19(水) 07:27:12.51 .net
- >>391
一人で盛り上がってたわ
どこまでギャップ広げられるか試してたら電極が完全に立っただけです…
>>395
風呂入ってから切ったよ
- 397 :774RR:2022/10/19(水) 07:32:09.99 .net
- 大気圧で飛んでるようでも、圧縮が掛かると負けるから広めでも1.1ミリくらいが安全では?
- 398 :774RR:2022/10/19(水) 09:00:30.56 .net
- >>397
それなw
- 399 :774RR:2022/10/19(水) 10:34:39.38 .net
- >>397
実走行でチェックしてるからそこは大丈夫
ノーマルエンジンだけど先にエンジンがブローしそうになるまで吹けてる
- 400 :774RR:2022/10/19(水) 11:34:39.38 .net
- >>393
90限定とはいえ10万キロ近く走ったゴミが10万円弱で売れてるとか世も末だな
モンキーやゴリラに至ってはメーター何周してるか分からんのに30万40万平気で付けてるのばっかだからな
- 401 :774RR:2022/10/19(水) 12:45:53.47 .net
- 20年前なら走行100kmが10万円だったのにw
そもそも概ね5万kmで90クランクなんて終わるのにな。
- 402 :774RR:2022/10/19(水) 13:30:49.71 .net
- 過走行とか過積載のゴミなんてボディも終わってるのしか無いだろ
リアフェンダー腐ってるかスイングアーム取り付け部死んでるよ
大方バラすのも面倒だしとりあえず動いてるから金になるしって事で一昔前はスクラップ行きのゴミも売ってるんだろうな
- 403 :774RR:2022/10/19(水) 13:32:26.96 .net
- カブでバッテリーレスにしてる人います?
年に数回しか乗らないからバッテリー交換するのもったいないので
ヤフオクでコンデンサ売ってるんで買ってみようかと思うんですけど
- 404 :774RR:2022/10/19(水) 13:45:27.67 .net
- 実用品が嗜好品になったってことでしょ。時計なんかと同じでよくあることじゃん。
- 405 :774RR:2022/10/19(水) 13:48:10.05 .net
- バッテリーレスにするのは無理
ただコンデンサを繋いでもバッテリー代わりになりません
スーパーキャパシタをバランス回路付きで並列に繋げばOK
- 406 :774RR:2022/10/19(水) 14:36:16.06 .net
- アリで買ったスーパーキャパシタが手元にあるから検証してみようかな
- 407 :774RR:2022/10/19(水) 16:35:34.92 .net
- 12年前に走行距離3000キロの90カブを13万円で買った。 それでもバイク屋にちょっと高いけど程度重視で探したよって言われた。
良い時代だったな。
- 408 :774RR:2022/10/19(水) 16:55:43.27 .net
- いつまで高騰してるんや
- 409 :774RR:2022/10/19(水) 17:19:06.47 .net
- >>407
12年前ならかなり良い買い物だな
- 410 :774RR:2022/10/19(水) 18:00:55.80 .net
- >>409
自賠責保険も1年しか付いてなかったけどね。
- 411 :774RR:2022/10/19(水) 19:17:47.38 .net
- >>410
付いてるだけいいじゃんw
普通は個人売買でも保険捨てちゃうし。
- 412 :774RR:2022/10/19(水) 19:29:18.65 .net
- >>402
とりあえず動いてれば問題ないだろ
- 413 :774RR:2022/10/19(水) 21:13:38.40 ID:0XTp45da.net
- Fホイールがアクスルシャフト締めたら回転が重くなる原因が
ベアリングの打ち込み不足だった!
カラーに軽く接触するまで打ち込まないとダメだね
- 414 :774RR:2022/10/19(水) 21:29:18.66 ID:8qfXxWc+.net
- 両側から締め付ける力をカラーで受けてるからね。
- 415 :774RR:2022/10/19(水) 22:04:58.79 ID:LJtgUEKM.net
- そして今度は内輪がカラーに当たるまで叩くから打痕出来てあっという間にガタガタになると。
良い案配にしようと思ったらプレス機か長いネジを通して大きなワッシャーとナットで締め付ける方法が良いね。
プレスはホイールごと載せようと思ったら相当大きな物が要るなら長いネジだな。
- 416 :774RR:2022/10/20(木) 08:21:19.46 ID:Eamacitu.net
- >>413
だからって緩めて乗る人がいるから怖い。
- 417 :774RR:2022/10/20(木) 10:37:27.94 ID:y182zL2S.net
- キャブレターをオーバーホールするくらいならネットで売ってる新品キャブに変えた方が楽だし安いと思ったんですが、中華製?なのか使ってる人どうですか?
- 418 :774RR:2022/10/20(木) 10:54:31.54 ID:19BybJr5.net
- なんかカブのホイールベアリングを自分で交換した時にベアリングを入れる時にヒートガンで温めたら楽に入った記憶があるんやけどダメなやり方?
- 419 :774RR:2022/10/20(木) 10:59:55.88 ID:m5hTYu0G.net
- >>418
オイルシールも交換するならそっちの方がいいかな
カブのベアリングって基本隙間嵌めだと思うので
馬鹿の一つ覚えみたいにベアリングをガンガン叩き込むのは緩くなるんで良くないと思う
サービスマニュアルには普通に叩き込めって書いてあるけどw
- 420 :774RR:2022/10/20(木) 11:13:42.86 ID:ME/CCsjw.net
- たたき込むのは慣れてないと斜めになりそうで怖い
自分は来年暖かくなった頃にベアリング交換する予定だけど
ワッシャーで挟んでねじ込む方法でやろうかと思ってる
特寸ワッシャーがあるので集めるのが大変だった
- 421 :774RR:2022/10/20(木) 11:18:21.60 ID:Eamacitu.net
- ホイールベアリングなんてそのハブ(のライニング)の一生のうち1~2回交換すれば良いくらいの交換頻度だから打ち込みでええんよ。
メンテ、修理、交換頻度はそのパーツ自体の寿命も含めて考えないと。
交換したくなる気持ちは分かるけどシールが破れて水浸しで錆だらけでもない限りは破損することはないw
- 422 :774RR:2022/10/20(木) 11:22:15.88 ID:Eamacitu.net
- >>420
ねじ込む方が斜めになりやすいし、大抵の場合は最初の1mm程度は打ち込まないといけない。
でも1mm綺麗に打ち込めたらもはや普通に打ち込める。
叩き込みで問題になるのは古いベアリングを使って打ち込むやつ。あれは絶対にやってはならない方法で(少なくとも未経験者はダメ)、
なぜ昭和の頃から広まったままなのか分からん。専用の打ち込み治具も今は安く手に入るけど、無ければ昔ながらの方法でソケットの
コマとか使うのが良い。
- 423 :774RR:2022/10/20(木) 11:47:57.81 ID:Syu0cbta.net
- カワサキのマニュアルには適当な棒で叩くとかあるけどなw
- 424 :774RR:2022/10/20(木) 11:55:01.95 ID:m5hTYu0G.net
- 適当なバーもあるぞw
いや突っ込まれてるのそこじゃないだろと
- 425 :774RR:2022/10/20(木) 12:01:18.75 ID:hP+WCArP.net
- ハブを加熱して冷やしたベアリングをはめるのがハブにはストレス少ないよ。
この方法の欠点は冷ましてから奥まで入ってるか確認の打ち込み要るので時間が掛かる事だよ。
- 426 :774RR:2022/10/20(木) 12:56:24.80 ID:GTlsZskv.net
- 過去何回も失敗して編み出したベアリングの入れ方
外したベアリングに適当なソケットを重ねて
テープでずれないように巻いて打ち込む
奥まで入れる時は古いベアリングが抜けなくなるので
グラインダーで外周削って打ち込んでた
- 427 :774RR:2022/10/20(木) 16:30:18.46 ID:Kj0lX1Td.net
- 穴に嵌めるなら外輪だけ、軸に嵌めるなら内輪だけ叩くだけの話なんだけどなあ
- 428 :774RR:2022/10/20(木) 17:06:13.74 ID:GTlsZskv.net
- ホイールベアリングはごついから問題ないけど
クランクケースのベアリング交換した時
適当にやったやつは回転が渋くなった
- 429 :774RR:2022/10/20(木) 18:35:15.66 ID:Eamacitu.net
- >>423
アッーーーー!!
- 430 :774RR:2022/10/20(木) 18:37:51.16 ID:Eamacitu.net
- >>427
機械いじりのセンスが無い人って結構多くて、そういうの聞かずになんも考えずに叩いちゃいけないところをガンガン叩くからなあ。
あいつら平気で片面シールのベアリングを裏返しにして組むからw
- 431 :774RR:2022/10/20(木) 19:30:49.65 ID:m5hTYu0G.net
- 興味が無い人はそんなもんだろと言いたいが
興味が無いなら子供じゃないんだからそもそもバラすなよと
- 432 :774RR:2022/10/20(木) 19:51:42.67 ID:t31WDNH0.net
- 物の構造と用途が分かれば普通はわかるよね。
この普通が個人によって違うからな。
本当に馬鹿ほど自分でやりたがって傷める。結局プロに持っていく二度手間。もっと俯瞰で見たほうがいい。
- 433 :774RR:2022/10/20(木) 20:02:35.27 ID:m5hTYu0G.net
- その癖サービスマニュアルもパーツリストもトルクレンチも専用工具も高いからと言って買わない
普通に工賃払ってバイク屋にお願いすればいいのにな
そのバイク屋すら適当で雑な所ばっかだけど
そういう人はウィングで新車で買って最後まで面倒見てもらった方がいい
- 434 :774RR:2022/10/20(木) 20:02:47.79 ID:GTlsZskv.net
- たかだか自分のバイク、壊そうが直そうが好きにすればいいだろう
- 435 :774RR:2022/10/20(木) 20:50:13.89 ID:t31WDNH0.net
- 無料だと思ってここらへんで散々聞き倒して、シッチャカメッチャカしてデモデモダッテで、他所で聞きかじった事を例に挙げて。そんな人間が大嫌いです。
- 436 :774RR:2022/10/20(木) 21:42:48.86 ID:Th7h3W6c.net
- ケンコバ所カブげっと
- 437 :774RR:2022/10/21(金) 00:11:32.38 ID:vWqk47BR.net
- 色々調べてみたんだけどカブカスタム90だとガソリンメーターを汎用品で起動させる事って結局不可能、、?
- 438 :774RR:2022/10/21(金) 00:23:54.39 ID:3ZZgiPEU.net
- 結局工夫次第で可能でございます
- 439 :774RR:2022/10/21(金) 00:24:12.13 ID:LYmyMnLW.net
- メーターと抵抗値合ってればいけるんちゃうんか?
- 440 :774RR:2022/10/21(金) 00:26:25.46 ID:1Ga7AhIr.net
- 抵抗値の合う汎用品を買わなければ
カブに限らず無理だろ
- 441 :774RR:2022/10/21(金) 00:44:53.49 ID:f7byz1hg.net
- ホンダ用ならゴロゴロしてると思うが、自動車用でも使うつもりかな?
- 442 :774RR:2022/10/21(金) 07:47:23.71 ID:/TuRpfAk.net
- >>437
「ハンターカブドレスアップ? いやダウン!SS182中華メーター取付5 」 で検索
5chではFC2のURLが貼りにくいので検索してくれ
- 443 :774RR:2022/10/21(金) 12:13:48.48 ID:B2j8gerv.net
- 具体的にはどれが長文なの?
- 444 :774RR:2022/10/21(金) 12:14:06.45 ID:FJ9lxoF1.net
- 皆さん感謝です
何とか試行錯誤してみようと思います!
- 445 :774RR:2022/10/21(金) 16:21:02.45 ID:T7nVMwM8.net
- センダーユニットの抵抗値だけメーターに合わせたら普通にいけるやろ
- 446 :774RR:2022/10/21(金) 16:27:43.07 ID:P1wnyhNc.net
- ノーマル原理主義者に怒られるぞ
- 447 :774RR:2022/10/21(金) 16:45:22.00 ID:v+7l6Yx1.net
- 他人のせいにするなよ
- 448 :774RR:2022/10/21(金) 16:46:15.60 ID:QDL2xZEx.net
- メーター付きのタンクに交換したわ
- 449 :774RR:2022/10/21(金) 17:47:49.81 ID:LDUMhpFX.net
- スレチとかならスマソ
カブ90(HA02)に乗っているんだけども、今日の帰りの話なんだが
チョークを引かなくてもアイドリングは安定する
停止してNにしてる状態でもアクセル捻らなくてもアイドリングは安定している
1速にして2速手前までは問題ないものの2速入れる手前ぐらいの速度で加速が伸びなくなる(もたつく)
2速に入れても加速がもたつく、この時にチョークを引っ張ると何事もなく加速する
3速は30?程度までチョーク引っ張らないともたつく、というよりチョーク引かないと40?も出ない
チョーク引いて40?以上の速度になった後にチョーク戻すと普通に加速する
これ何が原因の可能性がある?幸い土日は休みなので、キャブの清掃、エアクリの交換とかは可能
- 450 :774RR:2022/10/21(金) 17:52:51.41 ID:/TuRpfAk.net
- >>449
ハード面の情報が少なすぎる。
調子が悪くなる前に何かプラグとかエンジン周りを弄った?
- 451 :774RR:2022/10/21(金) 17:53:11.49 ID:5MOKCt/F.net
- ガソリン供給が間に合わない
つまり詰まり
- 452 :774RR:2022/10/21(金) 17:55:25.72 ID:/TuRpfAk.net
- ガソリンが落ちて来ない場合は息継ぎする
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