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スーパーカブ70 90 100 part99
- 1 ：774RR：2022/09/16(金) 11:36:39.86 ID:pBJH4Hjn.net
- 原付2種に分類され、オリジナルの排気量が『 70・90・100cc 』のスーパーカブのスレです。
スーパーカブ110には、専用スレがありますので、そちらに行ってください。
また50ccカブからボアアップする話も別スレでお願いします。
個人の趣味に対する悪意の書き込みと、それに過剰反応する人は徹底的にスルーで対応願います。
丸目・角目、お互いに拘りがあるでしょうけど
お互いの欠点を言い合うのではなく、良い所を尊重し合って仲良く行きましょう。
『 スーパーカブ 70・90・100 』が楽しくなる情報をお待ちしてます～。
前スレ
スーパーカブ70 90 100 part98
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1658737036/
次スレは>>950->>980あたりで、スレの流れを読んで立てて下さいね。
次スレが立つまではレス減速！ スレ立てor規制報告の前にスレを潰さないようにしてね。
規制等で不可能な場合は、代打を誰かにお願いして欲しいです。
なお、立てた後は誘導リンクをお願いできれば閲覧している皆さんが助かりますよ。
- 2 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- 保守キボンヌ
- 3 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- 余裕の２get
見ろよ>>3の「２getしてやったり」な意気揚々とした書き込みをｗｗｗ
今度からコイツのことクソムシって呼ぼうぜｗ
- 4 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- 4KiB
- 5 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- 乙
- 6 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- 六連単
- 7 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- 7等分の花嫁
- 8 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- ここ落ちれば、しばらく立てられません。
- 9 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- 90custom
- 10 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- 10
- 11 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- 保守って20くらい？
- 12 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- >>11
はい。
計算上、スレ建立から20時間以内に、
20レス必須。
(でないとスレッド死ぬ)
- 13 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- チネ！
- 14 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- 14等分の花嫁
- 15 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- 15等分の花嫁
- 16 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- 16等分の花嫁
- 17 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- 17inch
- 18 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- 18インチのタイヤ銘柄すくねーな
- 19 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- 14インチタイヤチューブの値段が、
GN125Hなどのマイナー車のモノより高価でビックリ。
- 20 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- カブプロなどの14インチは、
(マイナー車よりも)普及してて
タイヤチューブ安価と思い込んでた。
- 21 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- 禿げ
- 22 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- 思い込みは大切
- 23 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- オッサン達が、カブにシールベタベタ貼ったり、アヒルのオモチャとか乗せているの
キモい
- 24 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- カブ乗り三大キモいアイテム
①ランドセル
②アヒル
③
- 25 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- ③木箱
マジレスしてみた
- 26 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- スレ民的に、
C125とかCT125をどう思う？
- 27 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- C125→カブの皮を被った何か・カブとは別物
CT125→ハンターカブの正当な後継モデル
個人的にはこう思ってる
- 28 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- CT125は、副変速機が無い件。
CT110とは違うんです、、、
- 29 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- c125はリアもディスクだったらな
ct125はいう事無し
- 30 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- >>28
初代みたいにドリブンスプロケの掛け替えでなんとか
- 31 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- 他人のことどーとかあーとか 撮り鉄やロード乗りみたいなやつだな
- 32 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- 自己紹介はよそでやってね
- 33 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- ぷぷっ買えもしないバイクのリアディスクがどうしたっていうのかな？？
- 34 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- そういえば大型含めてリアディスク車には乗ったことないや
- 35 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- どころか俺なんてAF18以降30年間セル車すら乗ったことがねぇ。一昨年買った20年前のSSでやっと初セルつきだぜ便利便利
- 36 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- オクの業者から久々に107ccシリンダーキット買ったけど、JWBPの箱を無しにしてバルクで送りつけて出所隠してるのなｗ
- 37 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- >>35
エンジン掛かりにくくなおかつ街乗り程度じゃ充電せずライト点灯も憚られ、いつもバッテリーのことを心配しながら走るバイクを経験してるんでキックはエライと思う
- 38 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- >>37
一台を長く所有すれば実感するけど、セルオンリーのバイクって意外と厄介で乗らなくなってくるもんだしね。
- 39 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- バッテリーレス車は好きなだけ放置しても、すぐ乗れるから便利だね
- 40 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- 純正レスはXLR-BAJAとかのオフくらいしか知らんけど
- 41 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- RMX未だに持ってるけど、５年位動かしてない
カブは近所の足に最高
- 42 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- 2ストロークは放置するとクランクシャフトが錆びるので、乗らなくてもたまには始動した方が良いよ。
- 43 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- イチモツ！
大カメラ屋で、台湾ユアサバッテリーを買う予定。
地元駅前22時まで営業してるので、便利だ。
尼だとバッテリーは危険物なので、コンビニ受け取り出来ないのだ。
- 44 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- 普通にキャブエイプはバッテリーレスだったろ
100は後半バッテリー有になってゴミになったけど
- 45 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- 横型エンジンを積んだモトクロッサー風味の中華バイクで点火用バッテリーを積んでるけど発電が追いつかないからたまに外して充電という
凄いのがあった。
- 46 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- >>44
あー興味なかったわ
- 47 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- CRMもあるでよ
250はDC電装バッテリーレスで最高
- 48 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- キャブ末期のオフ車は大抵三相交流にコンデンサ付きでレベルが違うので
- 49 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- >>32
車体だけ見るとカブにランドセルは悪くないけど、乗っている奴がキモいのでイメージは悪い
アヒルも服装がダサい人が載せているような気がする
- 50 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- オッサン率高いからな
- 51 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- >>47
DCといえばホーンがピーピー電子ブザーのアレだ
- 52 ：sage：[ここ壊れてます] .net
- >>51
単相だとそうだね
CRM250は三相で発電容量200Wくらいあるから普通のホーン付いてる
- 53 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- 昨日ピンク色でキラキラしてるランドセルつけたレブルが積載されてるの見た
- 54 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- >>52
DCじゃなくてACだったわ。XLRバハは三相の大容量だけど制御が交流なので電子ホーンだ。APEもそうらしい。
- 55 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- 昔の手動変速のベスパはレギュレター無しコンデンサーも無しでバッテリーレスだったよな？
発電量と使用量が釣り合ってるからそれでOKと言う事らしい。
何故日本のメーカーはそうせず6Vの小さなバッテリー搭載して直ぐ水が空になり電球切れる仕様で作ってたのかね？
- 56 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- >>55
それ言うなら12vもだろ
たしか6vはバッテリーが整流機の役割してたんじゃなかったかな？
- 57 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- >>56
整流器だけ装備してバッテリーに吸収させる事で安定させてるが、基本的に過充電な設定だからバッテリー液が直ぐに蒸発して吸収出来なくなり電球切れまくる。
対するベスパは整流せずに全て交流で作動させてて目一杯回しても電球は切れない。
ただし回転数低い時はウインカーの点灯は安定せずブレーキランプは暗いけどね。
- 58 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- ガソリンを給油するように精製水を補充で良いんじゃない？
- 59 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- 高校生の頃に6Vのゴリラで通学してて毎週日曜日はバッテリー外して補水してたよ。
正直面倒臭かった。
忘れるとヘッドライト切れるからな。
冬は真っ暗な中帰るから死活問題だったね。
- 60 ：774RR：2022/09/19(月) 10:46:14.64 ID:pOZouaF3.net
- そう思うと大昔のカブにあった短距離走行向けの強力充電タップはバッテリー液枯れ問題に対するひとつの答えだったんだね
- 61 ：774RR：2022/09/19(月) 10:52:42.49 ID:tnyiMBtx.net
- カブとシャリイには強力充電タップが有って通常の充電はほどほどだったし、そもそもバッテリーの大きさが倍有ったから水が無くなる問題は少なかったね。
シャリイに乗る友人はバッテリーの水はたまに補水だったし。
- 62 ：774RR：2022/09/19(月) 11:11:44.08 ID:r2ThyMmI.net
- >>55
制御器の故障率とコストを考えてじゃない？
小排気量の発電量と必要量を考えるとセレンでDCにしてバッテリーで電圧を抑え込んでもさほど問題無いし、
乗っててもさほど不便は感じなかったわ。
- 63 ：774RR：2022/09/19(月) 11:50:14.56 ID:tnyiMBtx.net
- 当時RG50Γの規制前を買って常に飛ばしてる友人のバッテリーが直ぐ水が減ってダメになりクレーム入れたら原付の法定速度は30キロなので基本的に30キロで走り続ける前提の発電量と充電量で設定しております、だからそれ以上の速度で走って過充電でバッテリー壊れるのは保証出来ませんと言われてたな。
ホンダのMBX50FやヤマハRZ50の友人はそんな事になってないからスズキの電装はダメだと当時思ったね。
- 64 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- 2サイクルの小排気量スポーツだったらいつも全開走行になるだろうから過充電が想定されるよね
電気に詳しい人ならライト追加やワッテージの大きな抵抗で消費させるとかやり方があったろうけど
発電が抵抗になってパワーを喰われるのもつまらないから根本的には発電コイルをほどいて電圧を下げれば？一挙両得かも
- 65 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- モンキーRはカードタイプのバッテリーだったっけ
あれはニッカド？
- 66 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- >>63
それは単にレギュレーター（レギュレートレクチファイア）の故障では…
PL見る限りモダンなサイリスタ式が入ってるが…
- 67 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- >>63
RG50Γの３型ではそんなこと無かったけどなぁ。
- 68 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- サイリスタになったのは70年代初頭で、セレン+バッテリー内部抵抗は60年代末期までだと思う。
ワイが乗ってた1971年式のスズキ・スーパーフリーF50がすでにフツーのサイリスタだった。
- 69 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- 同級生が何型か知らんけどリミッターが付く前の５０Γにキタコのボアアップキット組んで
日常的に１００以上出してたけど全く故障してなかったよ
- 70 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- >>60 >>61
ヲツサンだけど充電タップってしらんわ
- 71 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- >>70
横だけどこういうのがあった
https://ameblo.jp/meganehoupuri/entry-12619929597.html
短距離で使う人はこっちに繋いで、普通に乗る人は繋がないでくださいってやつ。
普段は抵抗に繋いで電力を熱変換して逃がすものを、繋がずに充電できるというだけ。
海外向けには付いてない。
- 72 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- ちなみに
F50はバッテリーは何の問題もなかったのでレギュと発電とのバランスが優れていたんだと思う。
C200は海外向け設計の三相発電で発電量が多かったのと、内部抵抗任せなので1か月でバッテリーが干上がってた。
ヤマハのT50は発電量少なすぎて風前の灯ｗ
今思えばホンダって良くも悪くも充電系が強かったかも。無駄にな。
- 73 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- >>71
サンクス
当時カブもシャリーも沢山乗ってたご、みな知り合いや親兄弟からの譲りもので、だれもそんな充電方法してなかったと記憶してる。知らなかったんだなオレ含めて笑 ただ普通の使い方してたから特別困った思い出はないよ
- 74 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- サイリスタも単なるレクチファイアなんでバッテリー干上がるよ
行灯の最終もサイリスタだけど何度も干上がった
これは知識が足りず頻繁に乗ってたのに強力充電タップ繋げてたのがあるけど
レギュレーターとレクチファイアって本来別部品で旧車だと片方だけ付いてるとかあるのにごちゃ混ぜで話すユーザー、ショップが多くて紛らわしい
- 75 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- 今だと整流回路まで含めてレギュレータと言ってしまうことが多いな。
昔だとレギュレータなんてマンドクセでバッテリーにその役割を期待してたのはあった。
今ならオルタネータも電磁石にできればいいのに。
- 76 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- 小型はだいたい交流発電機だが大きなバイクだと直流発電機でその場合は機械式のレギュレター付いてるのよ。
直流発電だから整流器は無くレギュレターだけなんだが、バイク関係は店の整備士ですら電気には疎い人が多いのでごちゃ混ぜの話になってるよな。
ところで友人の息子が、かつて乗ってたアメリカンダックスはちゃんと抵抗器付いてるし抵抗値も問題無いのにやたらライトが明るく直ぐ切れるのでヘッドライトだけ12Vにしたら普通に光ってたわ。
その他は6Vのままで他の6V車より反応が良い感じでバッテリー液の補水は必要だがそんな頻繁じゃなかったし。
鈴鹿製作所時代でも発電コイルの巻き間違いみたいな事は有るのね。
当時は内職のおばちゃんだろうし。
- 77 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- >>75
車と同じフィールドコイル式にしたら、効率や発電量は良いけどブラシが接触するからメンテコスト増えるんじゃね？
大排気量だとフィールドコイル式もあるようだが
- 78 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- >>76
ジェネレーターのボルテージは交流で18Vくらいには上がるものなので、そのアメリカンダックスは単純にレギュかバッテリーが死んでた（あるいは両方）だけじゃないか？
- 79 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- >>76
その時代のベスパとかもテールランプ切れると電装系やられるみたいなのあったね。
時代的にバイクの電装系はとにかく弱かった印象。
それはともかく「ダイナモ」を積んでいた大型バイクの車種は気になるな。車もまだ直流発電だった時代？
>>77
とするとスイッチングレギュレータかね。コスト考えるとそれもなさそうな気もするが、しかし小排気量こそ無駄な発熱に出力食われるのは惜しいな。
- 80 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- 大きなバイクは直流発電って聞いたことないが？
小型車は単相、大型車は三相の交流発電が普通
- 81 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- いつものホラ吹きおじさんでしょ相手にすんな
- 82 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- おっさんしかいないのか
- 83 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- おっさんバイクだからな
- 84 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- 空調服普段着にしてるおっさんが乗ってそうだよな
- 85 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- 国産バイクで電球やられるとかの話は単に点検不足なだけだと思うが…
昔のバイクは月一でバイク屋でポイント調整ついでに点検してもらう必要があった。
ウチの親父は奇遇にも1970年当時に俺と同じF50に乗ってたけど（血は争えんｗ）、バイク屋に調整してもらいに行ってたそうだ。
親父に限らず電球がーとか聞いたことは無い。
- 86 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- W1なんかはDCダイナモみたいね
大型バイクの直流発電機ってこういうこと言いたかったんじゃない？
どうでもいいけど掃除機のモーターのブラシはすごく長くてビビった
- 87 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- 陸王とかメグロ、ラビット、W1はダイナモ式の直流発電だよ。
もっと新しいモデルならスズキK125とかヤマハYB125等のビジネスモデルはずっとダイナモのままでK125は平成の半ばまで作ってたはず。
- 88 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- BOSHの三相交流フィールドコイル式は発電電圧をきちんとコントロールできてエライなあと思ったけど
低回転の発電量があまりに貧弱だった。その点GL400の増速ジェネレーターはそういうネガを克服してた。
- 89 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- 朝イチのエンジンスタートでチョーク引かないと何度もストールした
季節を感じるなあ
- 90 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- サービスマニュアルを持たない貧乏人の質問です。ha02 90 2002年ですが、エアスクリューの規定戻し回転はいくつですか。ちなみにエア？パイロットどっちなんですか、前スレにもありましたけど！
- 91 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- カブの純正キャブはエアーの絞りを調整するスクリューなのでエアースクリュー。
だから締めると濃くなる。
通常は1.5~2回転戻しの範囲内でアイドリング回転数が一番高い所。
好みでそこから若干閉めてレスポンス良くする手も有り。
アイドリング回転数の高い所が1~3回転戻しの範囲内に来ない場合はスロージェットの番数が合って無い、又はキャブやエンジンに問題が有る。
正確な戻し回転数はマニュアル持ちを待とう。
- 92 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- 8万kmで信号待ち中にカーボン噛みで止まったのでヘッド分解して掃除したら直ったんだけどクランクシャフトって交換した方がいいのかな？
このままクランクシャフト無交換だとどうなるんだろう？
ここにいらっしゃるカブマスターの皆さん教えてくださいm(__)m
- 93 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- カチカチカンカンと言うタペット音に似てるがいくらタペット狭くしても消えない音がし始めて、そのうちカッカッカガンガンゴンゴンになりエンジンロックして止まる。
大きな音がするレベルまで行くと鉄粉でオイルがギラギラし始めて、この鉄粉で色んな所を削るので余計な所まで壊れる。
クラッチの内部までびっしり鉄粉溜まるので完全にバラして除去しないと、新しいクランクを壊す原因になるしな。
これでタケガワの五万近いクランクを直ぐ壊したわ。
結論としては何か音がしだしたら即日クランク交換。
無理なら事前にクランク替えとく。
- 94 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- >>93
そういえば最近そんな感じの音が聞こえてきた感じはしますね…
クランク交換します
ありがとうございましたm(_ _)m
- 95 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- >>90
サービスマニュアル位買え
そもそもサービスマニュアルすら変えないのに弄ろうとするな
- 96 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- >>95
きみ、面白いね
- 97 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- お前は死ぬほど面白くないな
- 98 ：774RR：2022/09/21(水) 23:26:40.48 ID:GctA0rS1.net
- 13/8が基本みたいだけど
COやHC測りながらやるとあちら立てればこちら立たずになるんだろうな
- 99 ：774RR：2022/09/21(水) 23:58:36.21 ID:PU3RUT3l.net
- ネットオークションでサービスマニュアル買ったら冊子の外側だけで中身が切り抜かれてるのが届いた私が通りますよ
- 100 ：774RR：2022/09/22(木) 00:28:23.38 ID:t6oH9VUU.net
- 正規の奴はコピーでも高いよね
最終型のマニュアルでは１５/８になってるよ
- 101 ：774RR：2022/09/22(木) 06:15:15.98 ID:+fl7FAwx.net
- >>98 >>100
サンクス
マニュアル持ってなくても残念ながら整備はできるんで、そこ基準でやってみます。
- 102 ：774RR：2022/09/22(木) 12:14:34.68 ID:MSuXRy+N.net
- サービスマニュアルすら買う気のない弄れるんだぞ親父が
まともな整備してるとは思えないがなｗ
- 103 ：774RR：2022/09/22(木) 12:52:17.91 ID:2lwfvyrQ.net
- マニュアルなけりゃ規定締め付けトルクも一切分からんのに整備できるって言われてもなあ
- 104 ：774RR：2022/09/22(木) 12:55:57.12 ID:mQczjeO0.net
- おじいちゃんたちは「Google」って知らないのかね
- 105 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- 基本的にネジのサイズで締め付けトルクは分かるよ
あえて言うならバラしながら写メ撮って元通り組めば大丈夫
- 106 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- サービスマニュアル買う気は無くそれでイジれるのに規定値は知りたいとは？
上に書いたがエアースクリューは1~3回転戻しの範囲内で1.5回転戻しが理想的だよ。
この知識が有ればエアースクリューのバイクでその部分のマニュアルは不要。
- 107 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- スクリューの戻し量なんて一度数えながら締め込んで確認しておけばそれで事足りる筈だが…
- 108 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- >>105
エアスクリューの戻し量も分からんやつがそんな高度笑なこと分かる訳ないじゃん
- 109 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- てか調子見ながら合わせてくもんだろう。
1-2回転の間に正解がなけりゃ誤魔化すかスローまでいじるかであまり選択肢なくない？標準戻し回転数が3.75回転なんてやだw
一度バルブステムが曲って排気バルブがきちんと閉じてないやつはいくら調整しても正解がなかった(当たり前)
- 110 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- >>109
3.75回転まで戻したらスクリュー脱落するｗ
- 111 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- 普通の単気筒ならスロットルストップスクリュで回転を下げてからパイロットでアイドリングの上がる点を探るのを数度繰り返せばベストポイントにおのずと収まると思ってるけど。
- 112 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- と言うかマニュアル規定値で絶好調じゃないとダメと言う神経質な奴がたまに居るからな。
量産品だし使用に伴い劣化もするんだから現在の状態で絶好調なら良しとしないとな。
本当に居るのよエアースクリュー1.75回転が1.5回転がベストになるからと新品キャブASSYにしてダメでバルブ交換シートカットリング交換する奴が。
- 113 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- >>112
（今のマニュアルないと整備できないメカニックってそんな感じなのでは）
- 114 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- できないのもあるかも知れないけど
クレーム対策でマニュアルに規定されたやり方以外ではやらせないのではないかな
- 115 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- 車屋でもキャブでポイント車の時代と雰囲気が変わったな。
昔は整備士がデスビ開けてちょいちょいとポイント弄ってからキャブのスクリューをくいくいっと回して耳でエンジン音を聞きながら調整してこれでOKとやってたのに今だとコンピューター繋いでマニュアル見てマニュアルだと云々になる。
で、あちこちASSY交換なんだよ。
- 116 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- 均質なサービスが受けられる時代になったと捉えるべき。
- 117 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- てす
- 118 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- >>112
排ガス検査の無い車両はまあそれでいいとして
排ガス検査有りのキャブ車とかどうすんだろうな
- 119 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- バラで部品が出ないのを、何でもASSY交換すると文句言うのは違うと思うけど
30年前の車両でもポイント点火のに比べるとイグナイター丸ごと=ASSY交換となるし、それを独自にバラし解析して直せなんてディーラーに言うのはアホや
- 120 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- ホンダはまだ個別に細かい部品が出るメーカーでヤマハだとASSY一式でないと部品出しませんだからな。
例えばスポーク、ホンダなら1本単位でニップルだけも買えるから折れた場合に必要な分だけ買って直せるがヤマハだと問答無用でスポーク全交換になる。
- 121 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- セローやらSRやらロングセラーで長く使えそうなバイクあるのにそれはひどいな
- 122 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- スズキもバラで出ないな
自分で交換する事考えてないんだろ
バイク屋にスポーク交換頼むなら基本スポーク全バラだし
高い工賃払うんだからどうせならスポーク全部新品の方が気分いいわな
- 123 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- スポーク折れたって事は錆とかで劣化してるのかも知れないしリムも反対のスポークも緩んだり曲がったりのダメージ負ってるよ
つうか普通に乗ってて緩まない限りスポークなんて折れないだろ普通
- 124 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- 折れたスポークだけ交換すればOK
- 125 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- それじゃ駄目な場合が殆どだからバラで出さないんだろうけどね
個人で自分のバイクなら何かあっても自己責任だけど
バイク屋の場合は死活問題だから
- 126 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- スポークが折れた時点でもう先は長くない
- 127 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- 人力の自転車のスポークだって一本折れたまま走ると次々と折れていくほど
バランス崩れるからよりパワーのかかるバイクは一本折れたら全交換したほうがいいやろな
- 128 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- スポーク＆ニップルは星工業のスポークでええやろ。
個人で買えるかどうかは知らんけど。
- 129 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- 不思議な事にガスケットはホンダは単品も腰上や腰下のセットも有りキャブも基本的にセット販売だがホンダ以外は単品だけの販売なんだよ。
だからフルOHの時にガスケット注文が大変、キャブのOリングも全てバラバラだからな。
洗って組み立ての途中で、買い忘れた!…と言う残念な事になりがち。
思うにホンダはユーザーが自分でイジるの前提な部品設定だな。
ヤマハなどはプロでも判り難いPLで暗に直すな!と言われてる感じがする。
- 130 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- 石踏んでリムがひん曲がって自走不能になっても、スポークは折れなかったな
- 131 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- >>129
C90DXの腰上ガスケットキット探してるんだけど見つからない
あるの？
- 132 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- >>127
折れるのが先か緩んでるのが先かみたいな感じになるけど、
折れるのはそもそもテンションが低いのが原因だから、適正値までテンション張っとけば（シャフトドライブ以外は）滅多に折れないし、
32本以上あれば1本折れても走れるし、そこから他が緩むこともないので1本だけ修理すれば大丈夫だよ。
そもそも大同工業の完成車用ホイールセットってテンションが緩くバラバラで、振れがJIS範囲内ってだけでセンターも合ってない
のが多いので、テンション張りながらセンターを直して縦横の振れも追い込んだ方がいい。
カブ90レベルでもセンター直して横振れを半分に追い込むだけでも燃費上がる。
- 133 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- スポークのバランス取りなんて出来る気しないわ
そこまで整備出来たら楽しいだろうな
- 134 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- ゼロから組むのは無理でもテンションの調整くらいは昔はみんなやってた
車載工具にニップル回しが入ってたくらい
とはいえ１００００以上乗ったカブでやった事ないけど
- 135 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- >>133
バイクレベルは音でやるんだよ。叩いてキンキンって高めの音になれば大丈夫、張りすぎて折れることは無いので振れ取りは張る方向でOK。
整備の専門書籍に書いてある。
テンションバランスよりも振れの方に注力すべし。どうせリムの継ぎ目のところでテンション合わないから。
- 136 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- スポーク張りをママチャリでタイヤ交換に合わせて練習してみようかなと思ったらハブ軸が曲がってるみたいでウネウネと酷いことになってた。
どうりでスピードが出にくくて惰性の距離も出ない足が疲れるという理由が分かった。
- 137 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- >>136
アクスルシャフト？事故ると案外曲がるけど
- 138 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- アクスルシャフトまがるのか。その前にリムが曲がりそうだけど。
フロントのアクスルナットが緩んでたらタイヤがぐらついてパンクしたみたいに変にグニャついたことはある。
- 139 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- タイヤ交換時にアクスルナット本締めする前にアクスルシャフト回して見ると良いよ。
結構曲がってるからな、多少の曲がりではスムーズに差せるから気づかない。
因みに自分はアクスルやスイングアーム、エンジンマウント等のシャフト類とスタンドやブレーキのスプリングは常に予備を在庫してる。
特にフロントのアクスルはタイヤ交換毎に点検すると微妙に曲がってるから交換になるよ、自分は10ミリね。
12ミリのデカドラムならここまで換えなくても良いかもな。
- 140 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- アクスルそんな簡単に曲がるか？
その前にボトムリンク周りが壊れそう
- 141 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- アクスルよりフロントサスの片方だけ抜けたらボトムリンクだからセンターがズレるよ
- 142 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- アクスルが曲がる頻度は走行環境にもよるからね。
自分は田舎でガタガタ道も有るしやたら地元の土建屋で水道工事しまくりでせっかくのアスファルトも凸凹だらけ。
北部は降雪ひどいから国道がコンクリート舗装なんだよな。
これが古いからガタガタなのよ。
- 143 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- 本来ならアクスルではなくベアリングの内輪などで剛性を生み出してるので通常走行では曲がるものではないけど、
バイク屋曰くカブは締め付けトルク不足があまりに多すぎるとのこと。
- 144 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- 俺も手ルクレンチなんで身につまされるけど
無理のない姿勢で適正な長さのメガネレンチを使えば
大人の力でそれほど間違いのないトルクが掛かると思うなあ
- 145 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- >>144
M6の印象でオーバートルクが怖いけど、M10超えたら普通はねじ切れるもんじゃないからオーバー気味でええんよ。
キャッスルナットというものがまさにそれを表すアイテムで、「穴の位置が合わない場合は締める方向で合わせる」ことで
素人に締め付けをやらせてもトルク不足にならない仕組みになってる。本当に良く出来たものだと思うわ。
- 146 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- 締め付けトルクを管理するものじゃなくてピンで緩み止めになってるだけでは？
- 147 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- 素人はゆるめる方向で穴を合わせる可能性もあるのでは？
- 148 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- 実はタケガワのダンパー付けてた時期が有って、あれ付けてるとアクスルナットが緩むのよ。
ノルトロックと言う緩み止めワッシャー挟んでメガネでギチギチに締めてるのに、ある日突然パンクしたかの様に前タイヤがぐらぐらしだして緩んでる。
増し締め出来る様に箱にメガネ入れてたびたび増し締めしてるのに緩むのよ。
この時期はタイヤ交換の度にアクスルシャフト交換してたな。
それで鬱陶しいからダンパー使うのをやめるとナット緩みは無くなったけど、アクスルは曲がってる事も有るからたまに替えるよ。
前タイヤでガツンと衝撃受けると曲がる様だな。
うちの方は道も悪いが落石がちょいちょい有るからね、カーブ曲がると石がライン上に落ちててかわせないから乗り上げるしかないと言う事が良く有るのよ。
- 149 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- ホラ吹きエアプ親父のクソレスにマジレスしなくていいよ
それとも自演かな？
- 150 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- アクスルシャフトに割りピン無い年式もあるのね。
知らんかったわ。
- 151 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- トルクレンチつかうと「え？こんなのでよかったの？」ってなる
- 152 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- M6は逆に怖いわな
手ルクレンチなんてバカみたいなことやるより遥かに安全案だけど
- 153 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- >>151
車のナットを校正済みレンチでちゃんと締めてたら、リコール検査の時に「トルク足りてないっすよ」ってわざわざ電話来たことがある。
個人使用のトルクレンチは信用ならんかもなって思った。
- 154 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- じゃあやっぱり手ルクで
- 155 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- ねじきれなきゃいいんダヨ
ガチ締めよ
- 156 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- トルクレンチ持ってないだけだろ
- 157 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- トルクレンチ経験者の手ルクはまあ認めるけど、生涯で一度もトルクレンチ使った事無いのに手ルクで充分トルクレンチなんて無駄って言う人達が居るよな？
- 158 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- >>153
それトルクレンチじゃなくてセットしたトルク値が間違ってたんじゃないの？
校正してるなら個人仕様とか関係ない
- 159 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- ha02に100EXのCD Iは無加工で行けますか？
- 160 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- 雨の日にこけてハンドル周りが常に右向いててライトも右向きに照らしてる感じになってるけどどこが曲がってるのかさっぱり分からない
フォーク曲がりなら廃車にしようかと思ってるけど
- 161 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- フォークとタイヤの向きは多分合っててフォークとハンドル周りの間のどこかがズレてるっぽいけど目視ではどこなのか不明
ライトの調整ネジとフロントキャリアの真ん中のネジが直線上に存在してない
ボトムリンクもタイヤを抉れば動くけどガタガタと言うほどでもないし多分転倒する前からおかしいのでこれは関係ないかな
- 162 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- ハンドルから手を離すと右にハンドルが切れるんでフォーク曲がったくさいんだよね
テレスコも曲がる時は曲がるだろうけど交換自体が簡単だしやっぱボトムリンクはダメだな
- 163 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- 電柱に前タイヤ先端右側を当てる様に素早くハンドル切ってぶち当てる。
これで有る程度までは直るよ。
- 164 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- 左側じゃね？
あと素早くなくてもいいと思う
- 165 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- あぁ勘違いだおっしゃる通り左側ね。
衝撃で曲がってるから戻すのにも同じくらいの衝撃は必要だと思う。
- 166 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- >>158
通常ホイールナット用にセットしたままだから数値確認したけど間違ってなかった。
校正といっても出荷時だから4年経過してるんだけど、そんなにズレるかぁ？って正直思った。ただ確かに締めてても微妙にトルク低くねぇかぁ～とは感じてたわｗ
ホイールナットはトルク高すぎもダメだから神経使うけど、バイクのアクスルはギッチギチでいいのでオーバートルク気味くらいが推奨っすよ。
クラッチセンターは規定トルクじゃないとあとで緩まなくて困るけど。
- 167 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- セットしたままじゃダメだろ…
- 168 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- まさかアナログのトルクレンチでセットしたまま保管してるのか?
- 169 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- 普通校正ってのは使用した後での調整をことを言うので、それは校正してあるとは言わない
そしてプリセット式は中にバネが入っているから使用後は保管用の位置に戻さないと測定値がおかしくなる
これ基本中の基本
あまりに不勉強だから締め付けトルクの話しない方がいい
- 170 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- >>168
そういえばダメだっけ。緩めるにしても外れたらアウトだけどｗ
- 171 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- アウトはお前だ！
- 172 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- ちゃんと保管できてないのに解った風に書き込むのが一番駄目
- 173 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- 基本中の基本じゃんこんなガイジがクソ整備するからアクスルナット緩まねえ中古バイクとか有るんだな
おーこわ
- 174 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- 機械式の基本中の基本だから
ガイジは言い過ぎにしても不用意が過ぎるな
- 175 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- ほんと容赦ないな 戻す重要性わかったんならいいじゃない
>>151←これはトルクレンチ買ってすぐにエンジン周りで使ったときの感想だからな
- 176 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- >>175
それだけならいいけど
この程度のバイクに詳しい先輩みたいな奴がさも知ったように助言とか与えてるのが害悪
- 177 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- プライベータでトルクレンチ校正してる人なんて少数やろ
どっちかと言うと最低限で均等なトルクで締めるツールになってる感ある
- 178 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- 151の感想見るにトルクレンチ使用前はエンジン周りもボルト伸びるまでギチギチに締めてそうだな。
固く締めればOKな人は本当に多いからな。
- 179 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- 対角線締めも知らない人多いよね
- 180 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- >>178
いいや 初めてエンジン触るからトルクレンチ買ったんだ
ちょっとここ決めつけ老人の臭いすごいな 車でコンビニ突っ込んでそう
- 181 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- JH70の工場でのエンジン組立動画見たが対角線締めなんてしてないからな。
エアー工具でぐるっと一周締めてるだけ。
あんなのをネット検索で探しだして手本にしてたらなぁ…
- 182 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- 何でもいいけどいい加減にお互い煽るのも反論するのも止めてくれ
これ以上は荒らしと何も変わらん
- 183 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- >>180
工具もまともに使えないのに
バイクいじれる先輩顔してて間違い指摘されると初心者顔する池沼が何言っても無駄ですよ
- 184 ：160：[ここ壊れてます] .net
- メーター裏にあるハンドルの2本のボルト緩めて動かしたらハンドルの向きはよくなったぽいです
ここがこんな遊んでる構造になってるとは思わなかった
普通はピッタリにして剛性出しそうだけどわざと遊ばせて壊れないようにしてんのかな
あとはボトムリンクのブッシュ交換してみようかな
- 185 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- しかしいい工具欲しくなっちゃうな
- 186 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- カブなのに消耗品パーツが欠品されてきた
- 187 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- 古いのはしゃーない
実用品だと思うならこそある程度使ったら新しいのに買い換えろってことだな
- 188 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- コロナで東南アジアの工場がだいぶ止まったからな。
ホンダもついでに部品廃版にしてもう出さず、新型の新車に買い換えろと思ってるだろう？
まあその新車も部品生産が追い付かず納車される気配無いらしいがね。
- 189 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- え？スタッドボルト1.1kgmってこんなに重かったの？とか思ったのは俺だけか(ひ弱
- 190 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- ネジの1条目が死んでてレツに入って残りの条を全滅させてるとか、、
タップダイスでさらうのが趣味の人もいるけどネジが痩せるから本当に必要な時だけかな
- 191 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- 交換できるのはとっとと交換しちゃうけど
ボディ側にくっついてるボルトやナットは
仕方ないからダイスとタップ使ってるな
- 192 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- >>184
ついてにサスのブッシュもお忘れなく
- 193 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- 配光を考えるとライトはハロゲンに限ると思うけどメーターの裏側が焦げてたw
- 194 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- キックがぐぃーん。て感じで滑るんで
最近押しがけの方が楽と感じる
押しがけって何かデメリットある？エンジンに負荷がかかるだとか
- 195 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- >>182って何様？
- 196 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- >>195って何様？
- 197 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- 俺様とお前様
- 198 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- おつかれ様
- 199 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- 貴様
殿様
荒れ模様
- 200 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- 人生様々
- 201 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- 押し掛けに特にデメリットや悪影響は思い付かないな。
要するにエンジンブレーキと同じ理屈でホイールがクランクを回してる状態。
カブの場合はホイール側要するにミッションから回されるとクラッチ内部のワンウェイによってクランクが回される。
例えば5速ミッションを組んだらギヤが薄いのでキックで始動すると割れるからと押し掛け専用にする人も居るね。
- 202 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- セルだと完全に5から6秒ぐらいの回さないとダメ、キックでも数回やって失敗する。押しがけなら大概掛かる。
やっぱり速いクランキングで圧縮が抜ける前に点火させるのが大事なのかな。
- 203 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- その状態だとかなり圧縮弱いと思う。
以前なら3速で登れた坂を2速全開になってないかな？
腰上開けるべきだと思う。
問題はかなり廃版が多いので社外部品でボアアップしか修理方法が無いかも？なんだよな。
- 204 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- 90の腰上純正部品に
廃盤ってあるか？
思いつくのは
カムシャフトが在庫限りで廃盤
シリンダーヘッドは現在欠品中
→11月に再販情報あり
くらいだな。
- 205 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- >>204
11月に復活って’ソース何処よ
1か月程度の納期未定だったら普通は個人でも注文出来るけどね
ヘッドもカムも納期未定で買えませんが
- 206 ：774RR：2022/10/01(土) 13:14:47.59 ID:puPE9r32.net
- ああカムは別品番がまだ買えるけど在庫限りで終わりって事か
- 207 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- うーむ、90だけど110と乗り比べたら超遅い
過走行だからエンジン終わってんのか性能差なのか…
- 208 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- >>207
速い方がいいなら乗り換えたら？
- 209 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- >>208
それでもいいけど随分乗ったから変に愛着あってなあ…
- 210 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- 110買えるなら乗り換えた方がいいよ
最早カブ90はキャブ車のモンキーゴリラ同様に盆栽用
ま、モンキーゴリラと違って人気無いしパーツも無いけど
- 211 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- パーツが無いのがいちばん辛い
タマ数豊富で新品も中古もパーツが安いというのが魅力だった
- 212 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- ヤフオクメルカリにゴミなら売られてるけど新古品以外ほぼゴミしかねえからな
モンキーゴリラすら中華かゴミしか売ってないのに
元実用車のカブ90なんか中古パーツはゴミしか無い
- 213 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- 用品店とか道の駅で見せびらかす
- 214 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- どちらかと言うとホムセンとか安売りスーパーが似合うバイク
- 215 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- 実際は85ccだからな
排気量差は大きいで
- 216 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- 手頃な旧車
空冷キャブドラムのフルセット
扱い切れるパワーで足に出来る
お父さんのチョイノリ盆栽にちょうどいい
- 217 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- 70を88高圧縮ハイカム20キャブにしてる時に郵便局の110に加速で置いてかれたからな。
小排気量なので20㏄から違うとどうにもならないね。
- 218 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- 基本設計が60年代だからな
理解出来ないなら乗り換えた方がいいよ
- 219 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- >>209
その気持ちは理解できる。
30万キロ走れば猶更その気持ちが強くなる。
- 220 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- 2005年に新車購入のc90に乗ってます
走行４万弱です
走行してエンジン停止後、
またすぐエンジンかけようとすると
キックがスカスカでかかりにくいんですが
これは故障の前兆なんでしょうか。
比較的スピード出して来た後に多い気が
するんです。
わかる方が居たらよろしくお願いします
- 221 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- スパークプラグの緩み点検
パイロットエアスクリュー調整
クラッチ調整
- 222 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- 症状ある時点でおかしいから自分でみるかバイク屋持ってけ
カブは動物ちゃうから自然に治るとかないからな
- 223 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- ピストンリング劣化による圧縮抜けかなぁ...
- 224 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- MD90ってやっぱ振動強い？
- 225 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- >>220
タペット狭いのでは？
- 226 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- タペットスクリュが偏摩耗してて驚いたことがある。
バイク屋がタペクリ調整に部品代を載せてるのは交換が前提なんだって妙に感心してしまった。
- 227 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- >>225
ありがとうございます。
冷えてれば直ぐにかかるので
放っといたんですが
近々バイク屋に
持って言ってみます
他のも皆様もありがとうございました
- 228 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- >>224
昔乗った事有るけどHA02の85㏄の90ほど振動は感じない。
しかしエンジンも車体も重く感じた。
すごく頑丈では有るんだけどな。
- 229 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- ヤフオクに90新車出てるやん
あるもんやなぁ
- 230 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- ダックスの新車持ってるバイク屋とか有るしな。
多分当時僅かな手付金払って音信不通で納車出来ずとかじゃないの？
知ってるバイク屋のダックスはそういう事情だった。
- 231 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- 50万超えで落札されてて草
- 232 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- モンキーの場合は車格からして別物だし分からんでもないが
カブに関しては馬鹿過ぎて草
普通に完全上位互換のc125とかct125買えるだろｗ
- 233 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- モンキーだって完全上位互換のモンキー125があるだろ
- 234 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- あれ新旧完全に別物じゃん・・・
- 235 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- いやいやいや
- 236 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- >>233
いや完全に別物じゃん
あれグロムをメーカーがモンキー風にしただけでしょ・・・
- 237 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- 50万か
廃盤部品もあるが
一つ一つ純正部品買って
組み立てるのと同じくらいか？
- 238 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- デアゴスティーニがやりそう
- 239 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- c125だって別物だろまだ110ならわかるが
- 240 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- 110は形と名前がカブなだけでプレスフレームじゃ無くなった時点で別物しょ
- 241 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- 部品を1台分全部買うとだいたい新車価格の3~4倍になるらしいな。
カブだと3倍だろう共通部品多いし。
レプリカ等の特注部品てんこ盛り車両はこの法則には当てはまらないらしいね。
- 242 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- >>238
世界の名車のエンジンをネジ一本から組み立てる
創刊号はカムシャフトとカムスプロケットで特別価格5000円
- 243 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- カブでキャンプってキツい？
積載量でスクーターに勝てないよねやっぱり
- 244 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- カブより積めるのってギアかジャイロ位では
- 245 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- ベトナムキャリア付けたらワンチャンあるやろ
- 246 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- 連休キャンプ予定だが雨なのでやめるわ
- 247 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- 収穫カゴ何段も積めばええやん
- 248 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- >>243
余裕余裕
カブで引っ越しだってできる（冷蔵庫の積載は除く
- 249 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- 画像の貼り方はこれであってますか？
あちきの鉄70です
風防つけたらくそダサくなりました。
http://imepic.jp/20221005/599400.jpg
- 250 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- http://imepic.jp/20221005/599400
風防つけたらダサくなりました
- 251 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- いかにも昔のカブって感じでそれをダサいと思う人には風防なくても同じだろ
ただカゴの中の黒ビニール袋、裂けたステップゴム、FはベータピンでRは割ピン、
リアキャリアのヘルメットロック取り付け位置はダサいと思うけど
リムがキレイなだけに他のアラが目立つ
- 252 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- ゴミ積んで走ってりゃどんなバイクでもダサいだろw
＋撮影時ガゴにゴミ積みっぱを良しとするオーナー像を想像したらもう過積載すぎて
- 253 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- 同じ風防でも、旭の一体型の№66だと結構かっこいいぞ
- 254 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- これは、尼2000円位の安物＋ハンドルとの隙間を手作りで埋めたモノだな。
コンセプトは、ボロバイクを安くカスタム！だろうか？
俺なら、取り付け金具をホムセン金具で工夫して、もっと前に風防をつけるな。
あの位置だと、身体を前に出せないからな。
- 255 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- aliで1200円位で売ってる電動自転車用の安物だろ。
なんで知ってるかって…聞くなよw
60km/hを超えると先端が曲って空気抵抗減らしてくれる優れものだぜ。
- 256 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- 純正かアサヒをいつでも替えるようになりなよ
- 257 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- 純正もう出ないんでしょ？
- 258 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- 実用太郎御大の手作り風防がry
- 259 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- カブの場合は割れたステップゴムを針金で縛るとか破れたハンドルカバーをガムテープ補修、破れたシートに肥料袋被せる、朽ち掛けた箱搭載が田舎のデフォだからな。
写真のじゃビカビカ過ぎて田舎だとか浮くわ。
- 260 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- 昔、割れてなくてもピアノ線で縛ってあるステップ有ったけどアレは何だったのかな
- 261 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- それは通だよ、割れる前から縛って割れる時期を遅らせる。
カーブでステップゴムが取れたら転けるからな。
- 262 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- >>249
なんでひっくり返ってるんだろと思った。
- 263 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- 初見から４０４なんだけど今でも見られる人がいるの？
- 264 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- >>263
たんなるurlミスだぞ
- 265 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- 手放しした時にFタイヤがブルブル震える原因が分かった
アクスルシャフトのナットが緩んでた！
- 266 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- ハンドル周りのネジ1個で振動する
- 267 ：774RR：2022/10/07(金) 16:18:03.59 ID:FjllFVbP.net
- >265
わかって良かったね
俺も片手運転で揺らぐ感じがするので点検してるけどイマイチ分からない。
ブッシュも疑ってるんだけどそこまで悪くない。
- 268 ：774RR：2022/10/07(金) 16:39:01.72 ID:TtRcXnrb.net
- >>267
最初ホイールの振れを取っても変化ないから
外してタイヤのバランスを変えてみようかとしてたら
アクスルシャフトが緩んでいたのでゾッとした
- 269 ：774RR：2022/10/07(金) 17:08:30.47 ID:DvTHotl9.net
- 後ホイールやスイングアーム等の車体後ろ側が原因でステアリングがユーラユーラと言う感じで振られる事も有るよ。
前側に問題無いはずなら後ろ側もみてみると良いね。
- 270 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- 写真出てきた
https://i.imgur.com/x9Jox0A.jpg
- 271 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- ベトナムあたりかな
- 272 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- 話題ないからツーリング写真貼ろうぜ
https://i.imgur.com/gC90QTd.jpg
- 273 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- 縦横くらいちゃんとしろよ
- 274 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- 先日のひっくり返ったやつとか見づらいの多いな
- 275 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- すまんね、取り込む前は縦だけどアップロードすると横になっちゃうんだ
お前らの写真も見たいぜ
- 276 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- キャンツー行った時の
https://i.imgur.com/xvSk5gM.jpg
https://i.imgur.com/kWKyBoo.jpg
- 277 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- >>275
いいのか？世界が滅亡するぞ
- 278 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- >>276
マフラーやキャリア変えたり進化してる？
- 279 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- >>278
アウスタのロングキャリアが折れたからプレスカブのキャリアに変えた
マフラーもアウスタの純正風からモナカに
- 280 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- 箱を下げすぎて、ウインカーとテールが隠れてるな。
- 281 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- 直接関係ないけどアウトドアの流行で車のヒッチキャリアを付けてる車が高速道路を走ってるのを見ててなんか危なそう
全長の10%以内ならokとかいうけど重量のバランスの問題とかそもそもヒッチの強度とかヤバそうに感じてしまう。
カブに衣装ケースで過積載するのと似たようなもんかな
- 282 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- メーカーは衝突案件とか歩行者保護案件とか必死でクリアしてんのに
あんな物がフリーならやめてしまえって思うよ
- 283 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- >>282
それって後方関係ある？
- 284 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- 例えがおかしいかもしれないけど人間とチャリに例えればトレーラーがチャリを手押し、ヒッチキャリアが抱えてるようなもんで
どっちが腰にくるか構造計算できない俺でもわかる。
フレームが歪むのは自己責任だけどあんなのが高速で外れて落ちたらと思うとこわい
- 285 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- ヒッチキャリアってナンバー隠蔽の為に付けてるんじゃないの？
- 286 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- ビッチなら俺の横で寝てるよ
- 287 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- カブ界隈って自分でオリジナルステッカーを作る人多い？
ツーリング先でカブ乗りからステッカーをもらうことが度々あるけど、配ったり交換したりする文化があるのかな？
- 288 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- 各地にカブ主会みたいな小規模なチームが有ると思われる。
普段は単独で走ってるが連休などになると5~10台くらいの集団を見るからな。
皆が皆ホムセン箱にステッカーをベタベタ貼ってる。
- 289 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- ヒッチキャリアは米国製なら規格があって積載量(というか荷重)は決まってる。
ヒッチキャリアはその規格内でモノを載せる。日本の法律でどうなるかはわからんかど。
- 290 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- どうせ責任逃れのアホみたいに少ない耐荷重表示じゃないのかな
ヒッチメンバー自体も飛び出してて恐い
- 291 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- 駐輪場にも何台か見るなホムセンボックスにシールペタペタのやつ
ボックスは便利やけど変にウケ狙いの寒いシールとか恥ずかしいと思う
- 292 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- >>290
クラスⅠ：最大けん引は960kg以下(垂直荷重96kg)、1-1/4インチ脱着式
クラスⅡ： 最大けん引は1680kg以下(垂直荷重168kg)、1-1/4インチ脱着式
クラスⅢ ：最大けん引は2400kg以下(垂直荷重240kg)、2インチ脱着式
※Weight-Destributing装着(補足１)にて3840kgまでけん引可能
クラスⅣ ：最大けん引は4800kg以下(垂直荷重480kg)、2インチ脱着式
※Weight-Destributing装着(補足１)にて5760kgまでけん引可能
- 293 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- ラダーフレームのトラック系なら平気だろうが、ミニバンに付けてるのはヤバそう
- 294 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- >>293
ミニバンについてるやつは垂直過重240までok名のがほとんどだな
ランクルとかは480kgとかだな
- 295 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- リアフェンダーに沿ってアールがついてるリアキャリアってどこのやつでしょーか たまに見るけど調べ方がわからなくて
- 296 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- ラウンド
ちったあ考えろタワケめ
- 297 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- >>295
カブラ リアキャリア
実用性ゼロでいいなら キタコ 539-1116110
カブラにしろ積載用としては甚だ使えないので普通は真ん中を取ってリトルのキャリアを付ける。
リトルキャリアならピリオンシートもあるので、彼女が出来たときに困らない。彼女が出来たらの話
- 298 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- >>297
ありがとう 調べてみます なんかオシャレだなーと思って
基本一人乗りなんです 彼氏ができたら外すかもしれません
- 299 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- ｱｯｰ！
- 300 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- 中学校の先生が通勤に使ってるカブのリアボックスに水どうステッカー貼ってるのを見て悲しくなった。
とてもキレイに乗ってるのでよけいに悲しくなった。
生徒に慕われる真面目な先生なんだろうなあ
- 301 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- まあ1~3枚くらいパーツメーカーやネタステッカー貼って有っても良いとは思うし、似たバイクと間違わない個人識別になると思うけど、大抵はこれみよがしにベタベタに貼ってるんだよな？
- 302 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- >>272
どこにツーリング行っとんねん
- 303 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- >>287
カブに限らず同好の士が好きでやっているだけでそんな文化なんて無いな。
- 304 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- >>302
成田のワットパクナム日本別院じゃまいか
中学聖日記の最終回ロケ地
- 305 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- 他人がスッテカーベタベタ貼ろうが110乗ろうが関係ねぇわ
- 306 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- まあ自分も他人のカスタムなど、どうでも良いと考えてる方だが安物爆音マフラーで尚且つ飛ばす、吹かしながらすり抜けとか右折レーンからの直進とかやってるアホは目に余ると思う。
- 307 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- 高校の生徒指導の体育教師がイントルーダー800に乗ってて漢だったな。そもそも教職員が限定解除してるって相当好きものか。
娘も同年代で相当好きものだったがな
- 308 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- 追い越し禁止の一桁国道で長い車列の流れに乗ってる時、
隙あらば追い越ししまくる110に遭遇した時はマジで〇ねと思った
- 309 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- 隙を作るな
- 310 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- 端っこ走るから抜かれるんやで
- 311 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- 女とジジイが多いけと車で飛ばしてから被せて左折する奴多すぎ
免許返納してほしい
- 312 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- 左や右の側道から本線に入るのにこっちが原付だと思うと
無理気味でも入ってくるのも多いな
- 313 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- キープレフトで走ると絶対抜かれる
俺はキープライトだわ
バイパスは近寄らない
- 314 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- 今月30日は奈良カブミーティングに集合な
- 315 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- 大きい方が優先と言うのは単に動物的本能だよな？
だから交差点などでこっち見て目が合うと目の前に飛び出す、猫や鹿と同じ。
- 316 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- 大きい方がダメージ少ないから横柄になりがちよな
ダンプなんか乗用車当たっても屁でもないから、あんな運転ができるわな
- 317 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- 重い車ほど発進が大変だし簡単に止まれ無いからなぁ
あと、外国人が運転してるダンプほど運転がおかしい
- 318 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- 抜いても前車間が無いのに原チャリ絶対抜かすマン多いな
こっちは流れで走ってるのにね
- 319 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- 車間を極端に詰めて何とか抜かそうとする4輪に遭遇した事はある
そういう時は一瞬だけ車線変更の動きをすると
転けると思われてビビって離れて行く
- 320 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- なるほど
俺の場合
先に行かせて
四輪の右ミラーで見える位置にて
ベタ付けだな
- 321 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- 車間距離取ってないのにわざわざ追い越してきて間に入るBBAおる
- 322 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- 無理に追い越した挙げ句何故か右左折しようとする奴もいるな
- 323 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- 昔一緒に走った人が、交差点手前で前の車を右から抜かしたと思ったら
そのまま左折した時は空いた口が塞がらなかった
さすがにその後はぐれた振りしてフェードアウトしたわ
- 324 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- >>321
それはよくやられるな
原付二種だから車線の真ん中くらい走ってるのに
右側から幅寄せするような感じで割り込んでくるのがいる
たまに左側ドアに突っ込んでやろうかと思うこともあるが
怪我で痛いのはイヤなので思いとどまっているw
- 325 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- ダイアンのユースケって
所ジョージから貰ったCM90乗ってんのかな
- 326 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- あれケンコバが貰うはずやったんやっけ
- 327 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- 無理に抜かれたら無理せず2台分前に出ることにしてる
- 328 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- 90だけど50㌔あたりで走るから車にはどんどん前に行ってもらってるわ
- 329 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- ボックスに日の丸貼って尊皇愛国と書くといいよ。
- 330 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- ある意味別の車が寄ってくるわ
- 331 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- 鎌と槌とか定規とコンパスとかで
- 332 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- イカツイ街宣車は半島の人が右翼のイメージを落とすためにやってると言うけど
ウチの近所にはキリストの愛を宣伝する街宣車がよく走ってる。
あれはキリスト教のイメージを落とすためにやってるのかなあ
- 333 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- ケーキを等分に切れない人たちがやってるんだよ
- 334 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- ウオタニのIGコイルに変えたら今まで以上に回るようになったけど、もしかしてIGコイルもリミッターとして機能してんのかな
- 335 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- そうだよ(空目
- 336 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- あくまでも設計上の性能を出すギリギリの部品性能だからね。
コスト優先なのでオーバークオリティは厳禁。
ボアアップしてハイカム等であれこれ弄ってるのにコイルは純正のままで回りがイマイチ？とか悩んでるのは滑稽だよな。
- 337 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- >>334だけどノーマルエンジンに武川のメタルガスケット入れただけのほぼノーマル仕様
だからIGコイル交換しただけでも変わるんだなぁって思ったんだよね
- 338 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- 原理上回転数は変わりません
- 339 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- これ判って無い人が居るが、圧縮圧力と点火電圧は対抗してるからな。
圧縮圧力を高めたら点火電圧も上げないと負けて失火する。
更に回転数上げるなら基本の点火電圧を上げないと回転数高まると点火間隔が短くなりチャージ時間が短くなって点火電力が落ちるからね。
外したプラグにパチパチって飛んだらOKと簡単に考えてる人が多数派なんだよな？
- 340 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- >>334
インピーダンスが変わったら点火時期も変わるやろな。
どれぐらい変わるか知らんけど。
- 341 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- >>339
CDI点火は回転数が上がるほど火花が強くなる
- 342 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- 点火時期ならまだしも回転数で点火電圧制御とかw
- 343 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- SRなんかでもウオタニコイルでキャブセッティングが変わるって話があるけど、単にキャブセッティングがズレてるだけ。
コイルでそこまで差は出ないし出たらメーカーのエンジン設計者が困る。
点火チューン（笑）は付けた瞬間は違いを感じるが（実際の有無ではなく「感じる」）、外したらすぐ分からなくなってどーでも良くなるもんです。
- 344 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- BMWとかハーレーみたいな外車だとダイナコイルが有名だけどよくコイルがパンクしてクラックが入って絶縁低下するのも有名w
そんで結局スズキのコイルが安くて丈夫という結論に落ち着いた。
インピーダンスと点火時期はそんなに影響あるのかなあ
不整合では火花が弱くなるだけと思ってた
- 345 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- プラグギャップ拡げてその分コイル強化して希薄燃料でも点火しやすくしてるわ
メラがメラミくらいにはなってるはず
- 346 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- カブでは無いがTODAYの指定プラグでCR7HSA-9と言うギャップ広いプラグが有るね。
メーカーもカタログ燃費数値を上げる為にこういう微妙な努力してるのにな。
点火のチューニングなど意味無い、パチパチ飛んだらOKな人ばかり。
- 347 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- Todayなんてそんなプラグ選んでいるのに対して燃費良くないやん
- 348 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- ギャップ広げたら電圧に関係なしにスパークするのに時間が要るから遅角になるってw
- 349 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- ギャップ広がると遅角するなんて
にわかに信じがたい話だなあ
- 350 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- スパークのタイミングが変わるんじゃなくてスパーク飛んでから実際にガソリンが燃え始めるまでのタイムラグが変化するのでは？
金色のポッシュのCDIが点火時期可変を謳ってて、切り替えてタイミングライトで測定したが、全てFマークぴったりで変化してると思えなけど実走してみると一番早いのと遅いのでは微妙に違うし早いと出るノッキングのチリチリ音が遅くすると出ないのよ。
信号として拾うタイミングは変化してないがコンデンサーの容量を変化させる事でスパークから燃え始めるまでのタイムラグが変わるんだろうと思った。
その後デジタル式のCDIに替えたらタイミングライトでもハッキリ変化してるのが判るしケッチンも来ずに楽に始動してスムーズに加速しつつ最高回転数も高くなったよ。
要するにアナログよりはデジタルの方がハッキリ変化する。
- 351 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- メカニック多すぎ問題
バイク屋さん並みに詳しすぎる
本業じゃないよね？
趣味でここまで研究したなら凄すぎる
ビール奢るから俺のカブ見てほしいわ
- 352 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- >>348 笑
魚イグナイタにするとギャップは広めにと指定があるんよ
- 353 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- 個人的な感想だけど、電圧高いコイルでギャップ拡げてもあまり効果が無いと言うよりキャブセッティングがシビアになる感じで自分はイリジウムプラグでギャップは普通にしたよ。
- 354 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- ギャップ拡げたくて高電圧コイルにするんじゃないの？
ギャップ拡げて火炎伝播を速くしたいってのが目的では？
- 355 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- いずれにせよウオタニコイル入れるよりDIにした方がよっぽど効果があるやろ。
パワーコイルの類はDIが純正標準化した今ではとっくにオワコンになってるし。
でも個人的にはそんな投資の前に燃焼室やピストン・バルブの鏡面、排気ポートの鏡面化をするべきだと思うがなあ。
その方が明らかに火炎伝播速度が上がってメカニカルオクタン価も上げることができるし、長期的に性能を維持しやすい。
特にC90ヘッドは50と違って燃焼室が超粗いｗ
- 356 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- 鏡面化って幾らなんでも昭和過ぎるでしょ
2スト空冷時代のオッサンかな？
- 357 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- ＨＲＣは頑なに否定してたな
なんなら磨いた奴にブラストかけたりしてた
POP時代のヨシムラが大好きだったけどアレは精神論に近かった
部品に魂籠めるみたいな
最近のレーシングエンジンがどうなってるのかわからんけど
- 358 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- 鏡面が一番いいだろうね
- 359 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- 少なくともストリートユースじゃ100％無駄でしょ
排気ポートは兎も角バルブのそれも素人加工とか表面処理が無くなるデメリット以外何もないわな
- 360 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- ＨＲＣ様が否定してたのに？
- 361 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- >>357
鏡面なんて害しかないからそんなことしないよ
- 362 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- 研磨以外に害があるいじり方してるのもいるけどな
- 363 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- 鮫肌が常識
- 364 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- フレームまで鏡面にしてたから鏡面マニアがいたんだろ
- 365 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- >>357
それはポートな
- 366 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- イリジウムプラグにする最大の理由は電極が細い事によって溜まる熱量を減らしてプレイグニッションを防止なんだよ。
標準プラグの7番だとチリチリ音がするので8番にするがそれでも負荷が強い時は音が出る。
しかも熱値的には7番が適切なようで、真っ黒なんだよ。
イリジウムなら7番でほぼチリチリ音が出ずにキレイに焼けてる。
- 367 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- 電極に熱を奪われて失火するのを防ぐのがレアメタルの電極だと読んだけど
- 368 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- https://www.ngk-sparkplugs.jp/ngk/sparkplugs/products/ix/
- 369 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- >>349
コイルで昇圧された電圧がプラグギャップの空間絶縁破壊電圧を超過したら放電開始する。
なので、プラグギャップが広がると絶縁抵抗が上がってほんの少し放電が遅くなる。って気もする。
>>356
鏡面化しても表面には境界層があるから関係ないよーって説が好き。
>>364
フレームの鏡面化は応力集中を防ぐ効果があるんです！
- 370 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- 鏡面化はないな
ゴルフボールがツルツルじゃなくてディンプルなのはそれだけ効果あるからやろ
- 371 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- スパーク後の失火を防ぐ話とスパーク前に電極が帯びてる熱で点火してしまうのは違うと思うが？
- 372 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- そもそも何をもってプレイグニッションと判断したのかが分からん。
混合気が濃すぎてるだけじゃないの
- 373 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- 中古メーター読み1万なのに燃焼室見たらススでガビガビだった。
ブラシで落とした時、ヘッド側とピストンの頭に結構傷入ったけど問題ないよね？
組んで普通にエンジンかかったが
体感のパワーは上がりも下りもせず始動性も変わらなかったな。
スス溜まってても綺麗でも一緒やんけ
- 374 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- 11万km
- 375 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- チョーク引きっぱなしとか
- 376 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- ススなんかでエンジンの調子変わらんわ
- 377 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- >>373
傷は問題ない。
煤はある程度まで許容されるようにホンダの方で圧縮比が設定されてる。
でもあまり溜まるとフツーにノッキング起こす。ヘッドがかなり下の方にあってシールドでカバー
されてるから音が聞こえにくいんだけど、加速中に耳を近づけるとチリチリキンキン言ってたりする。
小排気量でローパワーだからその程度で壊れることはない。
- 378 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- ちなSRのような古いビッグシングルを改造して圧縮比10超えると、最初はいいがカーボンが溜まった時に恐ろしいほどの
ノッキングとピストンスラップが起こる。なんならそこからデトネで壊す人もいるようだけど。
ワイドオープンで「カンッ！！」って激しくスラップ起こすのでスロットルが開けられなくて遅いというステキなチューニング
エンジン（笑）になっていく。
こういうのを一回経験しないと脳が異常燃焼のサインを意識できないかもしれんね。
- 379 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- ノッキングとデトネーションの違いを教えてください
- 380 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- デトネーションは自然着火
ノッキングの多くは点火後
- 381 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- ええ
- 382 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- あれ？逆な印象が有るけど。
ノッキングはスパーク前にススとかバルブなどの赤熱部分で点火されたガスとプラグから点火されたガスが途中で衝突。
デトネーションは燃焼室が熱くなり過ぎで点火後の燃焼速度早すぎなイメージ。
- 383 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- 燃焼の現象とエンジンの現象の違い
- 384 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- どんだけカブのエンジンいじってんだよ。
- 385 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- エンジンイジリの基礎みたいなエンジンだからなー普通に乗るならノーマルが1番じゃろ 配達業務じゃなけりゃスプロケは変えた方がええけど
- 386 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- HA05 一人で3台買うのゖ
- 387 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- >>382
ノッキングは「異音」だから範囲が広くて、ピストンスラップもデトネもノッキングの一種にはなる。
総じて異音を伴う異常燃焼全体をノッキングという認識でOK。
早期着火はプレイグニッション。デトネーションはそれらを含む様々な要因によって起こる異常な
衝撃波という「最終結果」。なのでデトネはピストンの破壊を引き起こしたりする。
- 388 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- バーハン化するのにハンドル周りスッキリさせる為にプルチョークというキャブに直接付ける物を検討してるのですが、使ってる人います？
使い勝手的にどうでしょう？やはりハンドル周りに持ってくるべき？
- 389 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- >>388
前そのタイプのチョーク使ってた
始動時またがったまま手を伸ばしてカチンとできるけど、面倒なのは走行中に戻す事ができない（危ない）から暖気しっかりしてスタートするか、走り出して暖まったら一旦止まるか
- 390 ：774RR：2022/10/18(火) 21:40:51.21 .net
- ウオタニコイルに合わせてプラグギャップの調整したらこんな事に…
https://i.imgur.com/eSCamvQ.jpg
https://i.imgur.com/mJujcNg.jpg
- 391 ：774RR：2022/10/18(火) 22:32:08.01 .net
- >>390
電極が増えたの？手が汚れたの？なにがどうなったの？
- 392 ：774RR：2022/10/19(水) 00:09:03.84 .net
- 2極プラグ入れたけど燃費悪くなるだけだった
- 393 ：774RR：2022/10/19(水) 01:33:38.74 .net
- 暇つぶしでヤフオク見てるんだが、出品数は増えたけど程度が良いのは少ないね
カブが売れると分かってどこかから探してきたようなボロばかり
- 394 ：774RR：2022/10/19(水) 01:52:41.81 .net
- 昔、6極プラグ流行ったよな。
- 395 ：774RR：2022/10/19(水) 03:27:16.10 .net
- >>390
指が浮腫んだのか
あと爪切れよ
- 396 ：774RR：2022/10/19(水) 07:27:12.51 .net
- >>391
一人で盛り上がってたわ
どこまでギャップ広げられるか試してたら電極が完全に立っただけです…
>>395
風呂入ってから切ったよ
- 397 ：774RR：2022/10/19(水) 07:32:09.99 .net
- 大気圧で飛んでるようでも、圧縮が掛かると負けるから広めでも1.1ミリくらいが安全では？
- 398 ：774RR：2022/10/19(水) 09:00:30.56 .net
- >>397
それなｗ
- 399 ：774RR：2022/10/19(水) 10:34:39.38 .net
- >>397
実走行でチェックしてるからそこは大丈夫
ノーマルエンジンだけど先にエンジンがブローしそうになるまで吹けてる
- 400 ：774RR：2022/10/19(水) 11:34:39.38 .net
- >>393
90限定とはいえ10万キロ近く走ったゴミが10万円弱で売れてるとか世も末だな
モンキーやゴリラに至ってはメーター何周してるか分からんのに30万40万平気で付けてるのばっかだからな
- 401 ：774RR：2022/10/19(水) 12:45:53.47 .net
- 20年前なら走行100kmが10万円だったのにｗ
そもそも概ね5万kmで90クランクなんて終わるのにな。
- 402 ：774RR：2022/10/19(水) 13:30:49.71 .net
- 過走行とか過積載のゴミなんてボディも終わってるのしか無いだろ
リアフェンダー腐ってるかスイングアーム取り付け部死んでるよ
大方バラすのも面倒だしとりあえず動いてるから金になるしって事で一昔前はスクラップ行きのゴミも売ってるんだろうな
- 403 ：774RR：2022/10/19(水) 13:32:26.96 .net
- カブでバッテリーレスにしてる人います？
年に数回しか乗らないからバッテリー交換するのもったいないので
ヤフオクでコンデンサ売ってるんで買ってみようかと思うんですけど
- 404 ：774RR：2022/10/19(水) 13:45:27.67 .net
- 実用品が嗜好品になったってことでしょ。時計なんかと同じでよくあることじゃん。
- 405 ：774RR：2022/10/19(水) 13:48:10.05 .net
- バッテリーレスにするのは無理
ただコンデンサを繋いでもバッテリー代わりになりません
スーパーキャパシタをバランス回路付きで並列に繋げばOK
- 406 ：774RR：2022/10/19(水) 14:36:16.06 .net
- アリで買ったスーパーキャパシタが手元にあるから検証してみようかな
- 407 ：774RR：2022/10/19(水) 16:35:34.92 .net
- 12年前に走行距離3000キロの90カブを13万円で買った。 それでもバイク屋にちょっと高いけど程度重視で探したよって言われた。
良い時代だったな。
- 408 ：774RR：2022/10/19(水) 16:55:43.27 .net
- いつまで高騰してるんや
- 409 ：774RR：2022/10/19(水) 17:19:06.47 .net
- >>407
12年前ならかなり良い買い物だな
- 410 ：774RR：2022/10/19(水) 18:00:55.80 .net
- >>409
自賠責保険も1年しか付いてなかったけどね。
- 411 ：774RR：2022/10/19(水) 19:17:47.38 .net
- >>410
付いてるだけいいじゃんｗ
普通は個人売買でも保険捨てちゃうし。
- 412 ：774RR：2022/10/19(水) 19:29:18.65 .net
- >>402
とりあえず動いてれば問題ないだろ
- 413 ：774RR：2022/10/19(水) 21:13:38.40 ID:0XTp45da.net
- Fホイールがアクスルシャフト締めたら回転が重くなる原因が
ベアリングの打ち込み不足だった！
カラーに軽く接触するまで打ち込まないとダメだね
- 414 ：774RR：2022/10/19(水) 21:29:18.66 ID:8qfXxWc+.net
- 両側から締め付ける力をカラーで受けてるからね。
- 415 ：774RR：2022/10/19(水) 22:04:58.79 ID:LJtgUEKM.net
- そして今度は内輪がカラーに当たるまで叩くから打痕出来てあっという間にガタガタになると。
良い案配にしようと思ったらプレス機か長いネジを通して大きなワッシャーとナットで締め付ける方法が良いね。
プレスはホイールごと載せようと思ったら相当大きな物が要るなら長いネジだな。
- 416 ：774RR：2022/10/20(木) 08:21:19.46 ID:Eamacitu.net
- >>413
だからって緩めて乗る人がいるから怖い。
- 417 ：774RR：2022/10/20(木) 10:37:27.94 ID:y182zL2S.net
- キャブレターをオーバーホールするくらいならネットで売ってる新品キャブに変えた方が楽だし安いと思ったんですが、中華製？なのか使ってる人どうですか？
- 418 ：774RR：2022/10/20(木) 10:54:31.54 ID:19BybJr5.net
- なんかカブのホイールベアリングを自分で交換した時にベアリングを入れる時にヒートガンで温めたら楽に入った記憶があるんやけどダメなやり方？
- 419 ：774RR：2022/10/20(木) 10:59:55.88 ID:m5hTYu0G.net
- >>418
オイルシールも交換するならそっちの方がいいかな
カブのベアリングって基本隙間嵌めだと思うので
馬鹿の一つ覚えみたいにベアリングをガンガン叩き込むのは緩くなるんで良くないと思う
サービスマニュアルには普通に叩き込めって書いてあるけどｗ
- 420 ：774RR：2022/10/20(木) 11:13:42.86 ID:ME/CCsjw.net
- たたき込むのは慣れてないと斜めになりそうで怖い
自分は来年暖かくなった頃にベアリング交換する予定だけど
ワッシャーで挟んでねじ込む方法でやろうかと思ってる
特寸ワッシャーがあるので集めるのが大変だった
- 421 ：774RR：2022/10/20(木) 11:18:21.60 ID:Eamacitu.net
- ホイールベアリングなんてそのハブ（のライニング）の一生のうち1～2回交換すれば良いくらいの交換頻度だから打ち込みでええんよ。
メンテ、修理、交換頻度はそのパーツ自体の寿命も含めて考えないと。
交換したくなる気持ちは分かるけどシールが破れて水浸しで錆だらけでもない限りは破損することはないｗ
- 422 ：774RR：2022/10/20(木) 11:22:15.88 ID:Eamacitu.net
- >>420
ねじ込む方が斜めになりやすいし、大抵の場合は最初の1mm程度は打ち込まないといけない。
でも1mm綺麗に打ち込めたらもはや普通に打ち込める。
叩き込みで問題になるのは古いベアリングを使って打ち込むやつ。あれは絶対にやってはならない方法で（少なくとも未経験者はダメ）、
なぜ昭和の頃から広まったままなのか分からん。専用の打ち込み治具も今は安く手に入るけど、無ければ昔ながらの方法でソケットの
コマとか使うのが良い。
- 423 ：774RR：2022/10/20(木) 11:47:57.81 ID:Syu0cbta.net
- カワサキのマニュアルには適当な棒で叩くとかあるけどなw
- 424 ：774RR：2022/10/20(木) 11:55:01.95 ID:m5hTYu0G.net
- 適当なバーもあるぞｗ
いや突っ込まれてるのそこじゃないだろと
- 425 ：774RR：2022/10/20(木) 12:01:18.75 ID:hP+WCArP.net
- ハブを加熱して冷やしたベアリングをはめるのがハブにはストレス少ないよ。
この方法の欠点は冷ましてから奥まで入ってるか確認の打ち込み要るので時間が掛かる事だよ。
- 426 ：774RR：2022/10/20(木) 12:56:24.80 ID:GTlsZskv.net
- 過去何回も失敗して編み出したベアリングの入れ方
外したベアリングに適当なソケットを重ねて
テープでずれないように巻いて打ち込む
奥まで入れる時は古いベアリングが抜けなくなるので
グラインダーで外周削って打ち込んでた
- 427 ：774RR：2022/10/20(木) 16:30:18.46 ID:Kj0lX1Td.net
- 穴に嵌めるなら外輪だけ、軸に嵌めるなら内輪だけ叩くだけの話なんだけどなあ
- 428 ：774RR：2022/10/20(木) 17:06:13.74 ID:GTlsZskv.net
- ホイールベアリングはごついから問題ないけど
クランクケースのベアリング交換した時
適当にやったやつは回転が渋くなった
- 429 ：774RR：2022/10/20(木) 18:35:15.66 ID:Eamacitu.net
- >>423
ｱｯｰｰｰｰ!!
- 430 ：774RR：2022/10/20(木) 18:37:51.16 ID:Eamacitu.net
- >>427
機械いじりのセンスが無い人って結構多くて、そういうの聞かずになんも考えずに叩いちゃいけないところをガンガン叩くからなあ。
あいつら平気で片面シールのベアリングを裏返しにして組むからｗ
- 431 ：774RR：2022/10/20(木) 19:30:49.65 ID:m5hTYu0G.net
- 興味が無い人はそんなもんだろと言いたいが
興味が無いなら子供じゃないんだからそもそもバラすなよと
- 432 ：774RR：2022/10/20(木) 19:51:42.67 ID:t31WDNH0.net
- 物の構造と用途が分かれば普通はわかるよね。
この普通が個人によって違うからな。
本当に馬鹿ほど自分でやりたがって傷める。結局プロに持っていく二度手間。もっと俯瞰で見たほうがいい。
- 433 ：774RR：2022/10/20(木) 20:02:35.27 ID:m5hTYu0G.net
- その癖サービスマニュアルもパーツリストもトルクレンチも専用工具も高いからと言って買わない
普通に工賃払ってバイク屋にお願いすればいいのにな
そのバイク屋すら適当で雑な所ばっかだけど
そういう人はウィングで新車で買って最後まで面倒見てもらった方がいい
- 434 ：774RR：2022/10/20(木) 20:02:47.79 ID:GTlsZskv.net
- たかだか自分のバイク、壊そうが直そうが好きにすればいいだろう
- 435 ：774RR：2022/10/20(木) 20:50:13.89 ID:t31WDNH0.net
- 無料だと思ってここらへんで散々聞き倒して、シッチャカメッチャカしてデモデモダッテで、他所で聞きかじった事を例に挙げて。そんな人間が大嫌いです。
- 436 ：774RR：2022/10/20(木) 21:42:48.86 ID:Th7h3W6c.net
- ケンコバ所カブげっと
- 437 ：774RR：2022/10/21(金) 00:11:32.38 ID:vWqk47BR.net
- 色々調べてみたんだけどカブカスタム90だとガソリンメーターを汎用品で起動させる事って結局不可能、、？
- 438 ：774RR：2022/10/21(金) 00:23:54.39 ID:3ZZgiPEU.net
- 結局工夫次第で可能でございます
- 439 ：774RR：2022/10/21(金) 00:24:12.13 ID:LYmyMnLW.net
- メーターと抵抗値合ってればいけるんちゃうんか？
- 440 ：774RR：2022/10/21(金) 00:26:25.46 ID:1Ga7AhIr.net
- 抵抗値の合う汎用品を買わなければ
カブに限らず無理だろ
- 441 ：774RR：2022/10/21(金) 00:44:53.49 ID:f7byz1hg.net
- ホンダ用ならゴロゴロしてると思うが、自動車用でも使うつもりかな？
- 442 ：774RR：2022/10/21(金) 07:47:23.71 ID:/TuRpfAk.net
- >>437
「ハンターカブドレスアップ？ いやダウン！SS182中華メーター取付5 」 で検索
5chではFC2のURLが貼りにくいので検索してくれ
- 443 ：774RR：2022/10/21(金) 12:13:48.48 ID:B2j8gerv.net
- 具体的にはどれが長文なの？
- 444 ：774RR：2022/10/21(金) 12:14:06.45 ID:FJ9lxoF1.net
- 皆さん感謝です
何とか試行錯誤してみようと思います！
- 445 ：774RR：2022/10/21(金) 16:21:02.45 ID:T7nVMwM8.net
- センダーユニットの抵抗値だけメーターに合わせたら普通にいけるやろ
- 446 ：774RR：2022/10/21(金) 16:27:43.07 ID:P1wnyhNc.net
- ノーマル原理主義者に怒られるぞ
- 447 ：774RR：2022/10/21(金) 16:45:22.00 ID:v+7l6Yx1.net
- 他人のせいにするなよ
- 448 ：774RR：2022/10/21(金) 16:46:15.60 ID:QDL2xZEx.net
- メーター付きのタンクに交換したわ
- 449 ：774RR：2022/10/21(金) 17:47:49.81 ID:LDUMhpFX.net
- スレチとかならスマソ
カブ90（HA02)に乗っているんだけども、今日の帰りの話なんだが
チョークを引かなくてもアイドリングは安定する
停止してNにしてる状態でもアクセル捻らなくてもアイドリングは安定している
1速にして2速手前までは問題ないものの2速入れる手前ぐらいの速度で加速が伸びなくなる（もたつく）
2速に入れても加速がもたつく、この時にチョークを引っ張ると何事もなく加速する
3速は30?程度までチョーク引っ張らないともたつく、というよりチョーク引かないと40?も出ない
チョーク引いて40?以上の速度になった後にチョーク戻すと普通に加速する
これ何が原因の可能性がある？幸い土日は休みなので、キャブの清掃、エアクリの交換とかは可能
- 450 ：774RR：2022/10/21(金) 17:52:51.41 ID:/TuRpfAk.net
- >>449
ハード面の情報が少なすぎる。
調子が悪くなる前に何かプラグとかエンジン周りを弄った？
- 451 ：774RR：2022/10/21(金) 17:53:11.49 ID:5MOKCt/F.net
- ガソリン供給が間に合わない
つまり詰まり
- 452 ：774RR：2022/10/21(金) 17:55:25.72 ID:/TuRpfAk.net
- ガソリンが落ちて来ない場合は息継ぎする
- 453 ：774RR：2022/10/21(金) 18:01:41.32 ID:LDUMhpFX.net
- >>450
スマソ、いや特に何もしてない去年の夏にキャブの清掃はしたんだが
それから1万キロ以上は乗ってるので今頃影響が出るとは思えないし
>>451-452
つまりの可能性サンクス
明日明後日と一通りみてみるよ
ついでに亀レススマソ
>>403
数年前にがんで長期入院の際にバッテリーレスにした
ヤフオクで売ってた凡庸品
結果、安物が悪かったのかも知れないけど、数回でコンデンサーがパンク（故障した）
今はバイク用にもバッテリーカットオフスイッチが売っているのでそれにした方がいいかも
- 454 ：774RR：2022/10/21(金) 18:10:43.37 ID:DN7ZcNJK.net
- >>449
アイドリングと速度をいったん忘れる
アクセル開度がどのときにどうなるかで判断する
- 455 ：774RR：2022/10/21(金) 18:16:23.38 ID:/TuRpfAk.net
- >>453
いやいや癌大丈夫なん？カブはどうでもいいよもう。
- 456 ：774RR：2022/10/21(金) 18:24:34.88 ID:1Ga7AhIr.net
- マジでカブの心配とかしてる場合じゃなくて草
- 457 ：774RR：2022/10/21(金) 18:49:50.35 ID:0q+7acxM.net
- >>449
プラグの焼け色は？チョーク引いて調子良くなる時は相対的にガソリンが薄いちゅうことだからエア調整かジェット交換じゃろ
- 458 ：774RR：2022/10/21(金) 19:24:08.13 ID:al/Yx+n6.net
- アイドルジェットの摩耗かね
- 459 ：774RR：2022/10/21(金) 19:47:11.01 ID:AfyZ55xq.net
- しょうがねえ俺が1万で買う
- 460 ：774RR：2022/10/21(金) 20:24:09.46 ID:qDXDc0jV.net
- 症状からメインジェットホルダー内部に汚れがこびりついて中速度域の燃料が薄い感じと思われる。
毎日必ず乗るなら問題ないが、たまに乗る程度とか寒い時期は乗らないならキャブは去年清掃したと言うのは期間長過ぎであてにならないよ。
1ヶ月も乗らずに放置すると内部が汚れて来るからね。
それで始動不能になれば開けるが、特に問題無く始動走行するなら普通の人は開けないから汚れの堆積が進行してるのに気付かないからね。
- 461 ：774RR：2022/10/21(金) 20:32:49.92 ID:HcRTf00H.net
- キャブ掃除した時に組み込みミスでメインジェット緩みや脱落ってのもあり得る
- 462 ：774RR：2022/10/21(金) 21:42:04.00 ID:DnYRWVmO.net
- キャブ内の油面下がってる時の症状やん
家の手前でコックオフにするけど、ちょっとタイミング早すぎて失速しそうになったらチョーク引いて誤魔化しながら到着するわー
- 463 ：774RR：2022/10/21(金) 23:35:31.10 ID:jqjXS0g+.net
- フロート室を空にするなんて律儀だねえ
フロートバルブにリング状の劣化が出にくそう
月に一度か二度乗るレベルなんで真似しようかな
- 464 ：774RR：2022/10/21(金) 23:38:14.95 ID:VEia6bxB.net
- 俺は1週間乗らない時はドレンからガソリン抜いてる
久しぶりでも掛かりが違う
- 465 ：449：2022/10/21(金) 23:52:44.05 ID:g/NyWfOx.net
- >>449です皆さんレスありがとうございます
急に用事が入ったんで家空けてましたスマソ
まず、がんの話ですが、5年過ぎているのと再発してないので医者にはもう大丈夫と言われてはいます
アクセル開度ですが突然起こったので、えっ？何事とか思いつつ、とっさにチョーク引いたり戻したりで
帰宅したのでそこまで冷静に考えてなかったです
明日、プラグ焼けみつつ、エアクリ交換とキャブの清掃してみます
メインジェットホルダー内部の汚れ、もしくはメインジェットのゆるみ等も考えられるのですね
バッテリーカットオフの話は、バッテリーレス化してパンクした後にやったら効果てきめんでした
今は通勤に使っておりますが、土日乗る予定がない時はサイドカバー開けてカットオフしてる所
バッテリーは長持ちしております
最後に愛車なんで1万円どころか100万円でも売りませんよｗ
それでは長文失礼致しました、明日明後日見てみて、自分じゃ無理だと思ったら大人しく購入したバイク屋に持って行きますね
皆さんサンクスです
- 466 ：774RR：2022/10/22(土) 07:15:30.81 ID:+ORryZTN.net
- >>465
再発してないなら良いけど…不治の病じゃなくなったとはいえ無茶苦茶大変だからなあｗ
皆が言うようにジェット脱落とかフロートの不具合も考えられるのでキャブ分解してみないと分からんね。頑張って。
あとそういえばCDIやピックアップコイルの故障ってのも考えられる。回転数に絡んだ現象が急に起きてるし。
- 467 ：774RR：2022/10/22(土) 08:01:20.57 ID:Awv+kZJs.net
- 90のCDIは15°と27°のアナログ二段階進角してるけど、進角がイカれてそんな症状が出るかなぁ？
経験が無いから判らんね。
調べるのにタイミングライトが要るし。
キャブを開けて見てから考えるので良いと思うよ。
もしキャブに問題が見当たらないなら点火も疑うと。
- 468 ：774RR：2022/10/22(土) 08:45:42.76 ID:cvoBssbd.net
- 完全冬眠3ヶ月だがキャブガソリン抜きなんてした事ねぇ 春もキック1発始動だ
除雪機は夏休み時のキャブ抜きはしてた()さすがに夏場の長期ガソリン放置はキャブ穴詰まった事かある
- 469 ：774RR：2022/10/22(土) 08:53:40.97 ID:laU7rbsx.net
- 赤い角目50が25万で落札されてたな
- 470 ：774RR：2022/10/22(土) 10:34:40.78 ID:HU+ejuun.net
- ヤフオクで100exが89万円！？
そんなにレアなのか？
- 471 ：774RR：2022/10/22(土) 11:03:41.23 ID:+ORryZTN.net
- >>470
今となってはレアだけど、ねぇｗ
- 472 ：774RR：2022/10/22(土) 12:04:59.14 ID:1Bf5DpJc.net
- 吊り上げでしょ
未登録の新車ならコレクションアイテムとして価値もあるけど
純正パーツが欠品だらけの100EXの中古なんてレア物のゴミ
- 473 ：774RR：2022/10/22(土) 12:19:32.98 ID:0Kdew/IJ.net
- >>468
次いつ乗るかわかんねぇからな〜
半年放置する可能性も無くはないw
気分の問題
- 474 ：774RR：2022/10/22(土) 12:45:58.25 ID:VHGp4pUw.net
- カブ乗りってカブが好きなわけじゃ無くて金額に乗るのが好きなんですか？
- 475 ：774RR：2022/10/22(土) 15:41:42.52 ID:laU7rbsx.net
- 円安だから今売ったら外人が高く買ってくれるんじゃねえ？
- 476 ：774RR：2022/10/22(土) 15:48:56.33 ID:nYMHPMN0.net
- >>468
よくガソリン腐らないな
1カ月も放置してたらガソリン腐って抜かないとかからない
- 477 ：774RR：2022/10/22(土) 16:36:29.04 ID:5QPSMf8W.net
- >>413
こういう経験談はタメになります
ありがとうございます
- 478 ：774RR：2022/10/22(土) 17:17:33.26 ID:ZKI27cca.net
- >>476
腐り過ぎだろｗ
- 479 ：774RR：2022/10/22(土) 17:38:08.87 ID:5QPSMf8W.net
- 1か月は問題ないと思うます
- 480 ：774RR：2022/10/22(土) 17:44:56.82 ID:8f02Rr1a.net
- FTRの足まわり組んだ50もヤフオク出てるな
ボトムリンク？のサスにディスクブレーキがロマン
- 481 ：774RR：2022/10/22(土) 17:54:43.62 ID:UhAD+BLh.net
- >>478
夏場の話だけどな
- 482 ：774RR：2022/10/22(土) 20:17:42.10 ID:JMog7YKa.net
- >>476
たった１ヶ月で？？
- 483 ：774RR：2022/10/22(土) 20:37:36.55 ID:UhAD+BLh.net
- >>482
フロート部の話よね？
何かおかしい？？
- 484 ：774RR：2022/10/22(土) 20:49:20.46 ID:gTFFXbwI.net
- 半年くらいでも腐らないよ
- 485 ：774RR：2022/10/22(土) 20:55:18.65 ID:PpdCs4//.net
- ぐぐれば分かるが、条件次第だが3ヶ月～半年は大丈夫
1ヶ月で腐るのは何か別の原因
- 486 ：774RR：2022/10/22(土) 21:02:53.37 ID:+3mSh+hW.net
- フロートが腐るってどういう事
半年とか放置してるとガソリンが変質してジェット類が詰まって死ぬだけでしょ
カブはキャブからガソリン抜くの簡単なんだから何か月も乗らないなら抜けばいいのに
- 487 ：774RR：2022/10/22(土) 21:12:57.26 ID:O03Q6Lnl.net
- 隠し味程度にPEA入れてる。
- 488 ：774RR：2022/10/22(土) 21:18:24.19 ID:h3+EyS8U.net
- 抜いたガソリンはどう処理するんや？おう？
- 489 ：774RR：2022/10/22(土) 21:20:46.02 ID:ZHrNFBin.net
- 一ヶ月でガソリンが腐るのか。
日本の話じゃないよね？
- 490 ：774RR：2022/10/22(土) 21:24:00.30 ID:O03Q6Lnl.net
- 抜いたガソリンはタンクに戻せばいいだろ。
- 491 ：774RR：2022/10/22(土) 21:25:03.25 ID:k92exw3K.net
- 自家精製した闇ガスでも使ってんじゃないの？
- 492 ：774RR：2022/10/22(土) 21:42:51.72 ID:EwPF+abw.net
- みんなはガソリン添加剤いれてるの？カーボン噛みダイジョーブ？
- 493 ：774RR：2022/10/22(土) 23:04:57.32 ID:HcWIIgmZ.net
- ガソリンスタンドのタンクが古いかブランドによっては赤色の着色料が松ヤニなので腐り易いのでは？
自分が今通うスタンドはタンク交換前は入れると調子悪くなると近隣で評判だったが、隣の敷地に移動してタンク新しくなったら悪い評判を全く聞かなくなったからね。
あまり売れない田舎の古いタンクは底に凄い物が溜まってそう。
- 494 ：774RR：2022/10/23(日) 04:32:45.15 ID:V21GSJR9.net
- 最近異音すると思って外装点検したら、あちこち隙間だらけなんだな
こりゃ共振するわ
- 495 ：774RR：2022/10/23(日) 08:44:56.21 ID:akDpbnlY.net
- カブって結構ビーン！って音するよね。90買った時に振動とともに外装の雑音に驚いた記憶がある。
- 496 ：774RR：2022/10/23(日) 14:58:56.33 ID:5ZeEI7v4.net
- 俺のも減速する時に前カゴのバネ付き荷押さえからビーンと共振音がする
ゴム板でも挟もうかなと思ったけど面倒なのでそのまま
- 497 ：774RR：2022/10/23(日) 17:46:03.73 ID:Nx5uxP6/.net
- >>493
タンクの問題はあり得ないでしょ
法律が厳しくなってタンクを交換しなきゃならなくなって
小さいスタンドはかなり閉店したよ
- 498 ：774RR：2022/10/23(日) 17:52:10.23 ID:oDpkBcvk.net
- やっぱまだ薬やってんなｗ
- 499 ：774RR：2022/10/23(日) 19:45:37.65 ID:gLETI/fz.net
- 正当化するためにある事ない事嘘八百。気持ち悪い。
- 500 ：774RR：2022/10/23(日) 23:36:01.37 ID:vOliwBQV.net
- レッグシールドのキャブとかエンジンのカバーの開け方ってマイナスでこじるしかないですか？塗装が傷つきそうで
- 501 ：774RR：2022/10/24(月) 00:10:43.40 ID:eC2CDdS7.net
- ランドセルって何が良いんだ大きくめくるのもメンドイし、見た目も残念に思うが
- 502 ：774RR：2022/10/24(月) 02:42:27.74 ID:2T/Fr85n.net
- 幼女が背負ってた物だから
- 503 ：774RR：2022/10/24(月) 06:43:17.83 ID:6svIBVpN.net
- >>476
一か月位乗らない人幾らでもいるだろ、皆さんガソリン腐りエンジン始動しないのか？
- 504 ：774RR：2022/10/24(月) 07:45:42.74 ID:A32LuphI.net
- カブに限らないけど暖かい時期に1ヶ月ほど動かしてなくて久しぶりに始動しようとしたら中々始動せずにキャブのドレン抜いてタンクの新しいガソリン流すとあっけなく始動すると言うのは良く有るよ。
絶対にそうなる訳でも無いけどね。
- 505 ：774RR：2022/10/24(月) 08:02:52.20 ID:PK6Z5c0C.net
- 暖かい時期に一ヶ月エンジンかけてないならドレンから抜かなくてもほぼ空になってるだろう。
コック開けっ放しならそりゃ自業自得。
- 506 ：774RR：2022/10/24(月) 08:15:51.11 ID:OMaqzHZV.net
- >>500
裏に手を伸ばして押し出す
- 507 ：774RR：2022/10/24(月) 08:16:47.69 ID:OMaqzHZV.net
- >>505
カブはコックをオフにできない
負圧式コックでもない
- 508 ：774RR：2022/10/24(月) 08:17:32.59 ID:OMaqzHZV.net
- あ、ごめんオフに出来たわたぶん。キャブ側のストレーナーカップで止まるけど。
- 509 ：774RR：2022/10/24(月) 08:23:21.66 ID:A32LuphI.net
- コックOFFにしてドレン抜いとけば良いのは重ね重ね承知してるが、乗る乗らないが事前にハッキリしてないと、いちいちその作業は面倒だよな？
それでズルズルと乗らない期間をコック開けたまま放置になる。
毎回乗る度に出来る人は偉いと思うわ。
- 510 ：774RR：2022/10/24(月) 08:24:37.28 ID:PK6Z5c0C.net
- こういう人がガソリン腐らすならわかる
- 511 ：774RR：2022/10/24(月) 08:51:07.26 ID:eC2CDdS7.net
- >>509
これなんだよなぁ
乗るか乗らないかわからないから、コックをオフにしないよね。
オフにしてフロート室のガソリン抜いておくのがベストなのはわかってるけど
- 512 ：774RR：2022/10/24(月) 11:54:56.36 ID:qCvV5ZWx.net
- 農機具のはちゃんと止める寸前にコックOFFで止まってからドレン抜くんだよ。
使う時期は予め判ってるからね。
カブのは本当に読めないと言うか他の予定に振り回される。
- 513 ：774RR：2022/10/24(月) 12:01:47.08 ID:JHwXlU41.net
- オーバーフローしてガソリン漏れてたことあったからコックだけはいつもオフにしてるわ
- 514 ：774RR：2022/10/24(月) 13:25:58.05 ID:DZDMWFAx.net
- >>513
俺もその口
アスファルトに染みが出来ててタンクが空っぽになってた
タバコ吸ってるやつが近く通ったらと思うと…青くなったわ
- 515 ：774RR：2022/10/24(月) 13:43:07.71 ID:meaB8mRg.net
- 自宅からオフにして、エンジンが止まるまで走る。
止まった処を覚えておいて、帰宅時にそこでオフにする。
まあ、数百mだろう。
- 516 ：774RR：2022/10/24(月) 13:52:00.62 ID://wbfy3K.net
- >>513
自分も一度オーバーフローがあってそれ以来オフにするようにしたな
氷ができていてびっくりした
- 517 ：774RR：2022/10/24(月) 13:55:32.65 ID:Ig57g5PZ.net
- 90カスタム67000キロ、3速で登れてた坂がエンジンガタガタ言い出してエンストして登れなくなった…
何が原因かなあ…助言求む平地やらバイパスやらは60キロで飛ばせるくらい元気なのに。
- 518 ：774RR：2022/10/24(月) 13:55:33.31 ID:Ig57g5PZ.net
- 90カスタム67000キロ、3速で登れてた坂がエンジンガタガタ言い出してエンストして登れなくなった…
何が原因かなあ…助言求む平地やらバイパスやらは60キロで飛ばせるくらい元気なのに。
- 519 ：774RR：2022/10/24(月) 14:11:54.04 ID:iJjuG7hd.net
- >>518
登坂限定ってことはアクセル開度かなぁ...
平地巡航はパーシャル付近で固定だろうし、3速で登ろうとするならそれなりに捻ってるよね？
平地で大きめにアクセル捻ってガタガタ言うようなら燃料供給が追いついてないからメインジェットの詰まり、若しくはエアスクリューの再挑戦あたりが無難かな。
自信ないから他の有識者カモン！！щ(ﾟДﾟщ)
- 520 ：774RR：2022/10/24(月) 14:13:21.72 ID:iJjuG7hd.net
- >>519
✕再挑戦
○再調整
- 521 ：774RR：2022/10/24(月) 14:27:53.40 ID:fykv8Tl1.net
- 5万キロを越えてからの不調はまず寿命の線から疑おう。
圧縮圧力を1番に計るべきだね。
予定通り低いならシリンダー、リング、ピストン、バルブ、場合によってはヘッドその他付属品一式交換になるよ。
その場合圧縮復活で本来のパワーが出てクランク終わるので腰下まで全部やるべきなんだけどね。
- 522 ：774RR：2022/10/24(月) 14:48:34.81 ID:ByG/zeTW.net
- バルブにカーボン噛んだりして圧縮が低くなってるのかもな（俺のがそう）
平地だと最高速も変わらず軽やかに回り燃費も悪化せず、
でも登坂のパンチ力がなくなり1速落としたくなるがそうすると周りすぎだし
多少ガクガクしながら3速のまま登ってしまう
腰上だけでもOHしてみては？
俺もだけど
- 523 ：774RR：2022/10/24(月) 15:08:11.09 ID:Ig57g5PZ.net
- みなさんありがとうございます。
ジェット詰まりカーボン溜まりすぎってのはあるかもしれないですね。
- 524 ：774RR：2022/10/24(月) 15:28:47.66 ID:4xXvHTmy.net
- プラグ交換で直ると予想
- 525 ：774RR：2022/10/24(月) 15:34:29.82 ID:iw97FCIt.net
- その間に体重10kg増加してました、なんてオチじゃなかろうな。
- 526 ：774RR：2022/10/24(月) 16:17:49.60 ID:6JR7eMmm.net
- うんこ詰り過ぎ
- 527 ：774RR：2022/10/24(月) 16:27:44.91 ID:StXCha4A.net
- 気温が下ったので薄くなったとか
- 528 ：774RR：2022/10/24(月) 17:27:31.57 ID:OMaqzHZV.net
- 圧縮減ったりしてパワーダウンしたらクラッチが自動で滑って回転上げてトルク調整するので（モーモー言うだけで進まないアレ）、
ガタガタ言わしてるならクランク大端部が死んでるんじゃね？
いずれにせよ良い使い方をしているオーナーには見えんがな。
- 529 ：774RR：2022/10/24(月) 17:38:01.04 ID:V/gbkZU1.net
- 七万キロじゃ寿命の線が濃厚かな
あれ？走んねえなぁなんてギア落としたりしてたら山中で死亡
クランク逝ってたわ
CD90だけどね
- 530 ：774RR：2022/10/24(月) 17:38:39.55 ID:iJjuG7hd.net
- 67000キロも使いこなしてる時点で優良オーナーな気もするけど...
- 531 ：774RR：2022/10/24(月) 17:59:42.15 ID:o/+IPzta.net
- ブン回さないとわりと持つからね。
この持つと言うのがクセ物で始動は普通、アイドリングする、平地ならスピードは出る、登坂は弱い、白煙は出ない、オイルも気になるほど減らないと言うおよそ寿命とは思えない情態なのでキャブとか点火を疑わせるが、マニュアルに基づいて計測するとあちこち使用限度オーバーしてるのよ。
5万キロ越えたらミッション以外は全部交換の覚悟しといた方が良いよ。
- 532 ：774RR：2022/10/24(月) 18:05:05.39 ID:7as8GgPI.net
- そんなに思い入れはないよってなら高く売れる今のうちちゃんと走る状況で売るのも手かもな
- 533 ：774RR：2022/10/24(月) 19:04:59.07 ID:EC4sqWVJ.net
- カブの相場ってそんなに上下するの？
- 534 ：774RR：2022/10/24(月) 19:28:24.23 ID:L7z0nKfL.net
- チューリップバブルと一緒
- 535 ：774RR：2022/10/25(火) 03:45:50.35 ID:hKlWK3sS.net
- コロナで降って湧いたバイクブームに半導体やら東南アジアのロックダウンで新車生産が滞るのに便乗した中古バイク全般の値上げだからな。
カブの場合はレトロ感でプチブームの所にこれが来たから先細りのバイク業界がここぞとばかりに絞り上げに来てる。
- 536 ：774RR：2022/10/25(火) 11:14:19.94 ID:X7dhnZ22.net
- バイク業界ってよりも便乗がやってる感じだけどな。古のK&Hあたりが息を吹き返したのは良かった。
- 537 ：774RR：2022/10/25(火) 11:16:04.65 ID:X7dhnZ22.net
- あ、あとスポークのフェイスも。あそこ2010年あたりから元気なくていよいよ店を畳むかと思ってヒヤヒヤしてた。
組み合わせるパーツ言うだけでオーダースポークがすぐに安価に作れる店って中々ねぇから。
- 538 ：774RR：2022/10/25(火) 17:32:01.27 ID:7ymh6YGJ.net
- ま、頼りになるショップやらは積極的に金落とさないダメよ
誰かが支えるだろうとやってると無くなる
- 539 ：774RR：2022/10/25(火) 18:11:50.45 ID:qs3x42CY.net
- 岡本製作所の古い鉄箱を入社したが
その辺のステーで付くかな
- 540 ：774RR：2022/10/25(火) 20:38:08.51 ID:7TCUtcbF.net
- 針金で縛り付けようぜ
- 541 ：774RR：2022/10/25(火) 23:09:48.81 ID:X7dhnZ22.net
- えっろｗｗ
- 542 ：774RR：2022/10/26(水) 17:18:13.89 ID:ZuD3v0RG.net
- この寒い朝でチョークを引くとかからず引かないで何回かセル回すとかかるのですが燃料が濃いという認識でよろしいですか？
マフラーは変わってます
エンジンかかってすぐチョーク引くとアイドリングが落ちて行きすぐ止まります
- 543 ：774RR：2022/10/26(水) 18:04:57.18 ID:x904kGL+.net
- >>542
エア調整してみた？
- 544 ：774RR：2022/10/26(水) 19:18:23.90 ID:jOOYdfQr.net
- よろしいでしょう
- 545 ：774RR：2022/10/26(水) 21:59:35.11 ID:ZuD3v0RG.net
- >>543
調整して出直してきます
- 546 ：774RR：2022/10/26(水) 22:23:14.31 ID:rZghh10B.net
- キャブはノーマルとして、純正キャブは油面調整出来ないから磨耗で油面が高くなってるかもな。
中華のコピー修理部品セットのフロートはベロ部分が金属の油面調整出来る大福なんだよ。
これだけは良いなと思った。
- 547 ：774RR：2022/10/26(水) 22:35:32.61 ID:OP3aqiWJ.net
- 排気であれだけ熱を捨ててるのにキャブレターのアイシング対策ぐらいにしか使えないのが残念で仕方ない。
しかもそのアイシング対策も大して良く効かなくてPTCに代わったみたいだし
- 548 ：774RR：2022/10/26(水) 22:50:26.00 ID:d90D1eJf.net
- かといってターボを充分回すほどのエネルギー無いしな。
最低125はないとまともに効くターボにならんそうだな？
- 549 ：774RR：2022/10/26(水) 23:07:08.63 ID:Y0ZXXJVv.net
- エアクリボックスにファン付けて強制的に空気送ったら疑似ターボになるのかな？
- 550 ：774RR：2022/10/26(水) 23:42:56.44 ID:ZuD3v0RG.net
- >>546
中華製のキャブってどうですか？良いか悪いかで言ったらやっぱり悪いですかね？
オーバーホールキット買うより安いなと思ったんですが、、
- 551 ：774RR：2022/10/27(木) 04:05:14.56 ID:S0I0f+Nb.net
- >>550
コピーしてるのが見た目だけで加工省いてたりスロージェットが独自で日本で買えなかったりとか有るよ。
レビュー見て純正のスローやメインジェットが組めるやつなら取りあえず使える。
セッティングは純正とは変わるけど。
そういうつもりの人なら安いし何時でも買えるので有りかなとは思う。
純正の新品キャブみたいなポン付けで絶好調を期待する人にはゴミ。
- 552 ：774RR：2022/10/27(木) 05:48:57.59 ID:x+lOe0Nq.net
- >>549
エアクリボックスに収まる程度のファンだと発進補助ぐらいにはなるかもしれないね
- 553 ：774RR：2022/10/27(木) 05:58:50.13 ID:+hyPOj9n.net
- >>549
電動ターボキット売ってるよ
セッティング大変だろうけど
- 554 ：774RR：2022/10/27(木) 07:56:32.83 ID:lEHSNkge.net
- あんまり定義をごちゃごちゃ言いたくは無いが、排気を動力源にせずに電動モーターで回す過給機ならスーパーチャージャーじゃないか？
- 555 ：774RR：2022/10/27(木) 08:10:10.31 ID:8202TI0g.net
- >>553
元々は90年代に登場したやつだけど、540モーターじゃパワー全然無いから廃れたんだけどねｗ
枯れた過給なんてもんを考えるよりEGRで損失減＆圧縮比アップを狙った方がよっぽどええぞ
- 556 ：774RR：2022/10/27(木) 08:43:55.50 ID:jhTontNV.net
- 今のカブはEGRあるの？
- 557 ：774RR：2022/10/27(木) 10:55:59.77 ID:lEHSNkge.net
- 90のボア47で54クランク組んで超ロングストロークで下死点迄に膨張させ切る効率重視エンジン組んだらどうなるか気になる。
- 558 ：774RR：2022/10/27(木) 11:49:44.48 ID:8202TI0g.net
- >>556
ない
- 559 ：774RR：2022/10/27(木) 12:04:47.69 ID:rdNc93XU.net
- ブローバイと勘違いしたんじゃね
- 560 ：774RR：2022/10/27(木) 12:20:43.57 ID:U43XG4MP.net
- >>555
前にクラシックカーの番組見てたら自転車の空気入れみたいなのがついてて
運転しながらシュコシュコしてたのは加給だったのか
- 561 ：774RR：2022/10/27(木) 12:25:09.28 ID:aA3X5dWc.net
- >>560
手動燃料ポンプかも
- 562 ：774RR：2022/10/27(木) 12:41:22.33 ID:lEHSNkge.net
- 陸王とかエンジンオイルはタンクから流して、エンジンの後にはそのままチェーン潤滑して後は飛び散ってお仕舞いなんだが自然に流れる量では登り坂で潤滑が足らないので手動式オイルポンプが付いててひたすらシュコシュコしないと焼き付く。
負荷に合わせて点火時期を遅らせつつオイルポンプをシュコシュコとか忙し過ぎ。
- 563 ：774RR：2022/10/27(木) 13:48:01.05 ID:ZRJTP6yx.net
- >>549
昔ラムエア併用でpcファン突っ込んでやったことあるわ
他にも同時に沢山弄ってたし効果あった…のかわからんけど
楽しくはあったな
ほんとはキャブごと箱で包んでそこを加圧しないといけないと思うけど
- 564 ：774RR：2022/10/27(木) 14:52:17.92 ID:AM40X45w.net
- 俺もそうだけど過給って多分あんまり理解されてないと思う。
過給0.5kg/cm2って潰れかけたタイヤからのヨワヨワのプシューだけど、5000rpmだとして毎分250Lの流量が必要。
普通のタイヤ(2kg/cm2)として換算して毎分60Lの流量を、電動ファンでカバーできるもんかね。
- 565 ：774RR：2022/10/27(木) 15:09:49.84 ID:MSa5Srw0.net
- 90cc×10000回転として900L
排気量分以上を押し込まないと過給にならんから一分間当たり1500Lくらいの風量出せないと効果的な過給機とは言えんね。
昔のラジコンモーターの電動ターボ(商品名)見たこと有るけど50㏄だから半分としても750Lもの風量出せるとは思えん買ったな。
自動車用のターボって10万回転くらい回るんだろ？
- 566 ：774RR：2022/10/27(木) 15:18:24.70 ID:rdNc93XU.net
- 風量もそうだけど無理やり押し込む圧力が必要なんだよな
遠心ファンを超高回転で回すのはそれが理由
低回転域だけ過給するシステムを作ってみたいけど時間が足りん…
- 567 ：774RR：2022/10/27(木) 15:56:36.02 ID:xS2Xnj0M.net
- だけらラムエア併用なのだよ
- 568 ：774RR：2022/10/27(木) 18:03:00.15 ID:Tz6QSYZ4.net
- 4本あるエアの煙突のうち3本塞いで残り1本にシリコンパイプ付けて口で吹くのはどう？
- 569 ：774RR：2022/10/27(木) 18:07:36.30 ID:mmZ2vQ3F.net
- 舌もげそう
- 570 ：774RR：2022/10/27(木) 18:42:18.66 ID:x6EedZae.net
- とりあえずブロアーでも繋げてみればいいんでない？
- 571 ：774RR：2022/10/27(木) 19:55:22.80 ID:yqPDEClJ.net
- 電動ターボ風神はもう売ってないみたいだ。
http://www.jp-mic.co.jp/bike/
- 572 ：774RR：2022/10/27(木) 21:30:10.52 ID:8202TI0g.net
- >>571
中華の類似品が腐るほど出てるよ。ハッタリ製品だけど。
- 573 ：774RR：2022/10/27(木) 21:33:42.87 ID:yMxhzBQs.net
- >>565
軽自動車用のタービンで、20万回転くらい回して加給する
- 574 ：774RR：2022/10/27(木) 21:37:08.89 ID:yMxhzBQs.net
- ラムエアとかもだけど、
加給させるなら、キャブの油面に対しても圧掛けないといけないし
ガソリンタンクにも圧掛けるかポンプで無理やりキャブに押し込まないと
ガソリンが入っていかないよ
- 575 ：774RR：2022/10/27(木) 22:04:09.38 ID:Tz6QSYZ4.net
- ターボまわり全てを賄う為のエンジンをもう一台追加すっぺ
- 576 ：774RR：2022/10/27(木) 22:06:14.48 ID:UTVIKq+H.net
- >>574
つまりインジェクション化を
- 577 ：774RR：2022/10/27(木) 22:10:02.48 ID:x+lOe0Nq.net
- >>575
フロントにハブモーター突っ込んで2WD化しよう
- 578 ：774RR：2022/10/27(木) 23:17:00.91 ID:PjVjgXQ9.net
- 俺は排熱で缶コーヒー温められたら御の字ぐらいだけどなあ
- 579 ：774RR：2022/10/27(木) 23:25:02.16 ID:Tz6QSYZ4.net
- >>578
なんかそれ出来そうだぞ
- 580 ：774RR：2022/10/28(金) 00:24:15.86 ID:5hSmoDCm.net
- >>576
昔のターボバイクはその理由で当初からインジェクション採用ばっかりなんだよね。
そもそも過給バイクが定着しなかったのは「わざわざデメリットを買わずに普通に上の排気量を買え」っていう結論になったからｗ
ダウンサイジングなら過給もアリだけど、スズキが二輪で最近やろうとして断念したっぽいからなあ。
- 581 ：774RR：2022/10/28(金) 00:33:17.69 ID:RBjAdUAF.net
- あとターボラグがバイクとの相性が悪かったしな
- 582 ：774RR：2022/10/28(金) 00:47:49.10 ID:nzanQl2E.net
- 昔の戦闘機とかどうやってたんだろう
- 583 ：774RR：2022/10/28(金) 04:27:39.52 ID:DEBj2wMk.net
- 飛行機はスロットル操作はあまりせずに基本固定だからターボラグはさほど問題にならんだろう。
- 584 ：774RR：2022/10/28(金) 14:03:15.22 ID:oidZ/xDW.net
- 鉄箱の蓋のストッパーってどうしてますか？
- 585 ：774RR：2022/10/28(金) 15:25:40.27 ID:68XQw54o.net
- スーパーカブカスタムに付けられるキャリアで小さめのってどこか出してませんか？
リトルカブ用のだったら穴2箇所開ければ付けられるかな？
- 586 ：774RR：2022/10/28(金) 17:22:41.67 ID:DCqsMM65.net
- ちょっと質問させて下さい。
自分で90カブをオーバーホールして一発始動でアイドリングも加速も安定はしているのですが、ヘッドあたりからシャラシャラ音がします。
スロットルを回すのと同期して音がなっています。
ピストン、ピストンリングは新品に交換したので圧縮はケッチン食らうぐらいあります。
またバルブも新品に交換しヘッドのカーボンも除去し、すり合わせしました。白煙もありません。
カブはカムのベアリングがC隙間ですがそれが原因でベアリングの回転音がしたりするのでしょうか？
- 587 ：774RR：2022/10/28(金) 17:25:09.43 ID:IeDjB1Oy.net
- カムチェーンがなってるだけでは？
カムチェーンの通り道に摩耗痕がなければ深く考えなくても大丈夫じゃないかな
- 588 ：774RR：2022/10/28(金) 18:22:01.66 ID:7d8n662Z.net
- カムチェーンのテンショナーに油圧がかかってないだけでは？
だとすると、しばらくすると音消える
- 589 ：774RR：2022/10/28(金) 18:22:25.46 ID:7d8n662Z.net
- >>588はプッシュロッドの事です
- 590 ：774RR：2022/10/28(金) 21:46:45.74 ID:fDysUL2v.net
- どの程度の音か判らんけど、新車の時でも全くの無音じゃ無かったけどね。
シャラシャラと言うかシュルシュルみたいな音はしてたよ。
小さな音だけどね。
- 591 ：774RR：2022/10/28(金) 22:11:58.64 ID:U4p4O/as.net
- >>560
紅の豚でポルコもやってたな
- 592 ：774RR：2022/10/28(金) 23:56:10.31 ID:7d8n662Z.net
- シュルシュルは多分吸気音
- 593 ：774RR：2022/10/29(土) 09:43:42.45 ID:L/b2VH3p.net
- >>591
ニトロだったりして
- 594 ：774RR：2022/10/29(土) 09:48:59.40 ID:7NwHynPt.net
- 古いブガッティとかはポンプがないから燃費タンク加圧するって聞いたことあるわ
メーカーが違うと作法も変わるのもおもしろい
- 595 ：774RR：2022/10/29(土) 11:11:18.86 ID:+jC7z1XH.net
- インジェクションのカブってオートチョーク？
- 596 ：774RR：2022/10/29(土) 11:17:55.29 ID:RUqsKd7f.net
- FIでチョーク？
意味が分かりません
- 597 ：774RR：2022/10/29(土) 11:32:55.77 ID:+jC7z1XH.net
- 初期型のCB1300はインジェクションだがチョークついてた
最近のバイクは知らないので
- 598 ：774RR：2022/10/29(土) 11:46:14.54 ID:obbX7E/b.net
- インジェクションにチョークついてる方が異端なんだわ
排気の空燃費見て自動で噴射量調整するのがインジェクションなのに
- 599 ：774RR：2022/10/29(土) 11:46:24.20 ID:yw6KlYc3.net
- 俺の01年式PGM-FIもチョーク付いてる。最近のFIはチョーク経路付いてないみたいだね。
- 600 ：774RR：2022/10/29(土) 12:04:56.53 ID:WZHjX/9k.net
- そのうちスタートアシストとかシームレスミッションを普通とか言い出すんだろうなぁ
- 601 ：774RR：2022/10/29(土) 12:35:21.73 ID:RUqsKd7f.net
- チョーク付いてたらFIの意味無いだろ
バカコン時代の化石みたいなFIの話してどうすんの
- 602 ：774RR：2022/10/29(土) 12:50:57.41 ID:xQgMJLbm.net
- ついてたよね
自動車は早い時期にインジェクションになってたけど
オートチョークもついてるという混沌
噴射補正の幅が無かったのかな
- 603 ：774RR：2022/10/29(土) 13:06:45.85 ID:zwJfHYtL.net
- 今どきのチョークって言ってるやつはFIなら噴射量増量、キャブでもプライマリジェットだろw
鉄カブを除いては
- 604 ：774RR：2022/10/29(土) 13:54:37.69 ID:POpLuwJv.net
- インテーク手で塞いでチョークがわりにしてたわ
- 605 ：774RR：2022/10/29(土) 14:06:25.89 ID:yw6KlYc3.net
- >>603
より正しくはスターター経路
- 606 ：774RR：2022/10/29(土) 14:19:43.84 ID:fGNmNyET.net
- チョークが発明される前はフロートを押して強制的にオーバーフローさせるノブが有ったが、チョーク発明されて装備後も、そのノブは暫く装備されたままだったからな。
ラビットとかW1で見たこと有る。
後プフとか言う外車。
やっぱり年寄りが新しい技術の装備に対応出来ずに旧来の装備を求めるのは昔から変わらんのだろう。
- 607 ：774RR：2022/10/29(土) 14:24:24.05 ID:yw6KlYc3.net
- PGM-FIでチョーク引くのって普通にメンドクサイけどな。
まぁそのおかげで構成が簡略化されてるしFI自体の性能も今と変わらんけど。
- 608 ：774RR：2022/10/29(土) 14:45:07.73 ID:zwJfHYtL.net
- >>606
格好良くティクラーといえばなんかすごそう。くすぐるものって意味ではあるが。
- 609 ：774RR：2022/10/29(土) 15:03:27.92 ID:zcF1tFc/.net
- SUキャブとかに付いてるアレかー
- 610 ：774RR：2022/10/29(土) 15:50:05.31 ID:WewUKZNl.net
- SUキャブもスターター機構有るのにティクラー有るな。
まあハーレーの場合はマニホールドが長いから使わないと始動性悪いが。
- 611 ：774RR：2022/10/29(土) 17:48:04.67 ID:obbX7E/b.net
- SUは車ならジェットホルダー下げる機構とアイドルアップするようになってるね
- 612 ：774RR：2022/10/29(土) 18:10:02.37 ID:xQgMJLbm.net
- 手でチョークとか加速ポンプで流し込んでとか懐かしい
ティクラみたいに蘊蓄の一つになりつつあるんだな
- 613 ：774RR：2022/10/29(土) 18:20:57.13 ID:yw6KlYc3.net
- そんなことより俺の股間のチャクラ
- 614 ：774RR：2022/10/29(土) 19:32:45.36 ID:UmichEPi.net
- ドカの20年くらい前のインジェクション車はチョークでスロットルバルブをちょっと引くような仕組みだった。
燃料の増量は勝手にやってるんだろうけどね
- 615 ：774RR：2022/10/29(土) 22:31:09.45 ID:8bhUf8I7.net
- 全自動で暖機運転出来るし現在はそうだが、キャブからFIに変わり始めた頃は手動チョークで回転数を上げると言う儀式が必要だったんだろ。
スクーターとか乗ってた人には不要だが、ずっと大きいバイクだけ乗ってた人だと対応出来なくて回転高いまま発進して突っ込む事故を恐れたんだろ。
- 616 ：774RR：2022/10/29(土) 22:49:33.97 ID:swSqo2Cs.net
- 王将の犯人が犯行時に盗んで乗ってたのカブカスタムみたいだな
- 617 ：774RR：2022/10/30(日) 06:54:49.87 ID:56RSUmNn.net
- ハンドルロックしてないと直結は簡単に出来るからな。
更に古いモデルのハンドルロックは単なる+ビスなので外す事は可能出し。
- 618 ：774RR：2022/10/30(日) 08:54:28.03 ID:27gPTf/x.net
- カブ盗まれるほど人気ある？
モンキーやエイプは担がれて持ってかれるイメージだけど
ガレージでワイヤーロックかけてるだけだな
- 619 ：774RR：2022/10/30(日) 08:59:11.87 ID:7BxuwVxS.net
- かつてシンガポール経由でベトナムに輸出されてる頃には盗難多発だったよ。
道に現金が落ちてる様なもん。
ベトナムで人気だったのは金色と小豆色の角目カスタムこれが狙われた。
- 620 ：774RR：2022/10/30(日) 10:23:51.45 ID:PJA6tqyI.net
- ビンテージは高値つくだろ
世田谷区ベースで出てたCM90とかC65とか
- 621 ：774RR：2022/10/30(日) 13:50:31.55 ID:TJzdewso.net
- >>618
一時期は新聞配達店からごっそり盗まれてた。
- 622 ：774RR：2022/10/30(日) 14:25:14.01 ID:27gPTf/x.net
- JA10が出て失望のあまり鉄カブが値上りしたとか？
それもと海外向？
- 623 ：774RR：2022/10/30(日) 15:56:08.06 ID:oHY81Vin.net
- 夜の駅の駐輪場に置く事があるのでamazonで2000円くらいで売ってる盗難防止アラームキット付けてる。
単純に中古市場価格か高騰してるってことは盗難のリスクも上がってるよね？
- 624 ：774RR：2022/10/30(日) 17:20:40.87 ID:0Di3ndaW.net
- 俺も振動ブザーを雨除け兼ねて荷台の裏にくくりつけて2年ほど使ってるけど、だいたい半年に一度電池交換しないとダメ
日差しの熱でプラスチックが歪んで水分が入るのか本体内部に錆びが出てきてる。
音は大きいけどバイク買取チラシをミラーに付ける奴は警報音を気にせず付けてったw
- 625 ：774RR：2022/10/30(日) 17:49:24.55 ID:lBSa70WW.net
- >>622
鉄カブは知らんけどJA07は値上がりした。
- 626 ：774RR：2022/10/30(日) 19:43:12.48 ID:eBhWePWP.net
- 片岡義男のエッセイにマイアミからLAまでCT90で走ったらガソリン代が20ドルだったというのがあるけど
調べてみてマイアミとロスの間って4300キロもあってビビった
リッター40キロで走ったとしてもガソリン代の安さにさらにビビった
1980年代とはいえアメリカってガソリン安いんだな
- 627 ：774RR：2022/10/30(日) 20:04:15.90 ID:nwfA5B/P.net
- 昔から水の方が高くてガソリンは安いよ。
じゃないと庶民が7リッターV8とかのおんぼろなトラック乗れないだろ。
それでも若者は金が無く安いガソリン代でも大変でダットラ乗ってるけど。
- 628 ：774RR：2022/10/31(月) 00:07:18.55 ID:5YBmeEKL.net
- >>624
そのチラシって盗難の予告状ってヤツだよね？
- 629 ：774RR：2022/10/31(月) 04:48:56.79 ID:/gQltCcT.net
- そういう噂もあるって程度の認識
- 630 ：774RR：2022/10/31(月) 06:29:12.95 ID:u8X5b2Pj.net
- windows95の頃ガソリンは$10.99/galだった。
その頃$1=¥79,1ガロンは3.785lらしいから¥20.87/lに相当した。当時日本に戻ってきたとき¥79/lだったの覚えてる。
今はアメリカでも$6/gal程度まで高騰したあと少し落ちて$3.7/gal程度らしいが円安になったので¥144/lくらいか。今の日本が¥167/lなんであまり差はなくなってるね。
ヨーロッパの話を聞くとなんかすごいことになってるらしいんで日本人でよかったのかもしれん。
- 631 ：774RR：2022/10/31(月) 07:52:40.36 ID:M/ZQUpkP.net
- 今、日本でガソリンより高い水が普通に売っているんだが
- 632 ：774RR：2022/10/31(月) 08:27:02.45 ID:4RPsXAZ1.net
- >>618
カブが盗まれやすいのは貿易で高く売れるから窃盗団のターゲットにされやすかったのと、ハンドルロックがIGスイッチとは別の場所にある為、めんどくさがってハンドルロックしない人が割と多く、簡単に押してパクれるから。
オレはコンビニで買い物する2〜3分でも必ずハンドルロックするから、ロックしない人よく平気だなと思う
- 633 ：774RR：2022/10/31(月) 08:58:25.98 ID:pGrVKBDR.net
- >>631
でも飲用水で限定しても安いのはリッター50円切ってるでしょ
>>632
駅の駐輪場で何回か鍵抜き忘れたけど兵器だったから段々おざなりになって来たわ
ただ書類は持ち歩いてる
- 634 ：774RR：2022/10/31(月) 09:26:49.95 ID:ogluDbv7.net
- 水より安いってのは誰かが考えたインパクトあるフレーズなだけで比較する意味はない。
- 635 ：774RR：2022/10/31(月) 09:31:27.54 ID:h+W9RK+d.net
- 15年くらい前に自宅カーポートに停めてた90盗られた、朝出勤しようと思ったら無くなってた。「ん？昨日会社置いてきたっけ？」って一瞬トンチンカンなこと考えたけど、往来から丸見えのところにカーポート柵も閉めずで夜中も街灯で照らされてたら悪目立ちだと反省、ハンドルロックはしてなかった。ヤレてたけど通勤や子供を塾に送迎したりで重宝してただけにショックだった。
- 636 ：774RR：2022/10/31(月) 09:48:51.19 ID:ZeiStP/v.net
- こわいなー うちは田舎だからって思ってたけど最近中国ブラジルと外人も増えてきたし警戒しなきゃな
- 637 ：774RR：2022/10/31(月) 11:20:48.91 ID:ogluDbv7.net
- ハンドルロックしてない場合、盗まれたあとでそのバイクで事故や事件を起こされると所有者も責任を問われる。
そもそも法律で二輪の施錠装置は保安部品とされているので車検でもちゃんとハンドルロックをチェックされる。
- 638 ：774RR：2022/10/31(月) 11:33:20.77 ID:4RPsXAZ1.net
- ハンドルロックするだけで盗まれる率は激減するよ。
ハンドルロックしてないとチャリみたいに押していくだけだからな
- 639 ：774RR：2022/10/31(月) 11:38:23.24 ID:4RPsXAZ1.net
- ちなみにどれだけサビサビでガタガタ、不動のカブでも欠品なければ貿易で最低でも2.8万円で売れる。50ccで。
赤い針の70や90なら5万円以上かも。
エンジンかかる様なまともなものなら、当然もっと高い。
だからカブは狙われやすい。
怪しい業者がお前らのカブを狙っている。
- 640 ：774RR：2022/10/31(月) 11:52:27.61 ID:SnBLtRCv.net
- もし盗まれた場合はきちんと盗難届けを出す事だよ。
良く警察は探さないし届けの受理を面倒がるなんて言われているから高額な旧車とかじゃない原付だしと諦めて届けしない人も居るけど届け出さないと輸出されてしまうからな、つまり泥棒の手助けをしてる様なもん。
今は各省庁間でオンラインでデータ共有してるから警察に盗難届けを出すと即時にその車体番号は他の自治体で登録しようとしたら警告出るしもちろん税関でも出る。
輸出業者が輸出しようとしたバイクに盗難車両が含まれてると即時止められてコンテナ開けさせられて下ろされるからな。
面倒と思わずに届ける事で泥棒の稼ぎを減らすのが大事なんだよ。
大して稼げないのに捕まるとなれば泥棒は減るからな。
- 641 ：774RR：2022/10/31(月) 12:32:36.24 ID:9S7Zpogv.net
- >>637
ハンドルロック使えないバイクで車検通してるけど
今までチェックされた事ないな
- 642 ：774RR：2022/10/31(月) 12:44:15.62 ID:SnBLtRCv.net
- >>641
それは今行ってる検査場がたまたま見ないだけの話でもし転勤して他府県の検査場行くとアウトになり今後車検不可能になるかもだよ。
そう言う検査場に行くと今後車検不可能な車両をヤフオクで流されてるからな。
買ったは良いが車検はほぼ不可能なゴミを平気で売ってる。
- 643 ：774RR：2022/10/31(月) 12:45:36.56 ID:ZeiStP/v.net
- グレーチングが、ガードレールが、エアコンの室外機が狙われるような時代
まいったね
- 644 ：774RR：2022/10/31(月) 12:48:43.14 ID:SnBLtRCv.net
- 鉄カブだとフレームが全て鉄なので昔は車体番号削って池に沈めるしか無かったが、今は金になるからな。
フレーム以外は全てオクかメルカリで売ってフレームだけ番号削って鉄で売って儲かると。
- 645 ：774RR：2022/10/31(月) 13:17:08.76 ID:ogluDbv7.net
- >>641
それはたまたまだよ。俺もここ5年間で5回通して2回ノーチェックだった。ホーンすら検査しないときがある。
- 646 ：774RR：2022/10/31(月) 13:18:26.15 ID:hKill0NR.net
- めんどくせーけどハンドルロックするかあ
- 647 ：774RR：2022/10/31(月) 13:20:06.42 ID:ogluDbv7.net
- >>644
そういえばグンマーがカブの車体番号のところを切ったまま書類でナンバー取って公道でフツーに走ってたな。
ああいう馬鹿がﾄﾞﾔってる動画界隈が恐ろしすぎる。そもそも整備や改造の一部は資格が必要なのに。
- 648 ：774RR：2022/10/31(月) 13:23:37.72 ID:Cbgc5lg2.net
- 問題なのは張り切った新人が来た時なんだよ。
ウチの県では輸入新車の音量を全部測定すると言う張り切りようで新車なのに検査通らない車両が出たからな。
サイレンサーにEUマーク有ると言ってもダメで音量の測定値が基準値以内じゃないと例え新車でもダメと大問題になったよ。
まあ1年でド田舎に飛ばされたが、その1年は検査が大変だった。
かえって古い車両の方が消音器装置義務が無いからスムーズに車検通ったわ。
- 649 ：774RR：2022/10/31(月) 15:11:55.77 ID:eF8Smlin.net
- >>648
新車の輸入オフ車で光量足りなくて車検通らなくてとりあえず国産車のライトカウルくっ付けて通した
- 650 ：774RR：2022/10/31(月) 17:39:14.85 ID:aY298tIS.net
- >>648
まあeマークは規格適合するように作られてますという証で、車検レーンに入れるってだけで無条件に車検合格するって意味ではないからね、ホントは
それはJMCAも同じだけど
- 651 ：774RR：2022/10/31(月) 18:11:32.83 ID:ogluDbv7.net
- >>648
そりゃ基準値超えたらダメだよ。新車でもダメなもんはダメ。メーカーのせいだもん。
それはどの車検でも同じ。ただ強いて言うなら構造変更ラインは緩い人が多いかもしれない。
つか車検場でハーレーで社外マフラーで引っ掛かってる人が多すぎる。2013年規制のあとはハレは静かな社外でも通りにくい。
- 652 ：774RR：2022/10/31(月) 19:28:33.73 ID:UO+LK5sK.net
- すごく暴走族仕様なCBXが車検ラインで直管にサイレンサーつけて排気音がシュルシュルなのは笑った。お前車検通したら絶対その音では走らんだろが。
- 653 ：774RR：2022/10/31(月) 21:38:19.03 ID:Nfcf4PwS.net
- 昨日走っていてライトスイッチが接触不良で消えたら低回転のフィーリングが軽やかになった。
スイッチをガチャガチャしたら治ったけど発電抵抗って結構あるんだね
そのまま走ったら交流で点灯してるライト類が過電圧で切れるんだろうけど
- 654 ：774RR：2022/10/31(月) 21:48:04.99 ID:ogluDbv7.net
- >>652
CBXの世代だとほぼ直管状態でも通るけどなｗ
昔89あたりのバンディット400にスパトラの4inインターナル（←反響するのか知らんが直管なみの爆音で有名）で通したけど、これで通るんだって驚いたわ。
- 655 ：774RR：2022/10/31(月) 22:20:38.17 ID:3hg1xxX7.net
- カブのスレだぞ
いい加減にしろや
- 656 ：774RR：2022/10/31(月) 22:42:17.49 ID:+QQ/u5J2.net
- 昨日三重でやたらカブを見ると思ったら奈良カブのイベントがあったのか
- 657 ：774RR：2022/10/31(月) 23:05:07.90 ID:c0znvA9A.net
- >>653
直流化してどうぞ
- 658 ：774RR：2022/10/31(月) 23:52:18.71 ID:bmoLIb23.net
- いつもイベントが終わった後に
そのイベントのことを知るんだが、、、
どこで告知してるの?
- 659 ：774RR：2022/10/31(月) 23:55:40.23 ID:4wR0+/34.net
- 何でカブのスレで延々車検の話してんだガイジかよ
- 660 ：774RR：2022/11/01(火) 00:21:30.96 ID:6MNr2FuN.net
- Twitterでよく見るな
- 661 ：774RR：2022/11/01(火) 06:40:58.68 ID:zuoOVull.net
- カブ90買いました！
オイルは現行の化学合成のウルトラG1入れても大丈夫？
- 662 ：774RR：2022/11/01(火) 07:08:44.61 ID:S6/JX6qI.net
- ホンダが良いと言ってるんだからまず問題無いだろ。
もしレース並みの走りをすると言う自覚が有るなら相応のオイル使うとべきだが。
- 663 ：774RR：2022/11/01(火) 07:39:52.19 ID:04+wumGq.net
- キャブ車なら変なオイルでなければ、4サイクルバイク用でこまめに交換するなら何でも大して変わらん。
- 664 ：774RR：2022/11/01(火) 08:17:45.68 ID:PVtbWw9E.net
- >>661
車用のオイルでも大丈夫
- 665 ：774RR：2022/11/01(火) 08:19:06.39 ID:qDrXaNEI.net
- UTCオイルで十分だけどたまにnutec入れるとやっぱ違う
- 666 ：774RR：2022/11/01(火) 08:31:00.65 ID:wDfpn4ef.net
- >>664
カブは湿式クラッチだから兼用謳ってるオイルかバイク専用じゃなきゃ駄目
- 667 ：774RR：2022/11/01(火) 09:25:18.88 ID:n+rHcw6S.net
- 盗まれたとして最近のタイプRの事故もそうやけど警察とか年式の価値でしか見ないやろ
- 668 ：774RR：2022/11/01(火) 09:39:26.92 ID:yY0h71NO.net
- オイルはずっとG2使ってる、缶のデザイン変わってから値上がりした感が強い
- 669 ：774RR：2022/11/01(火) 09:41:53.69 ID:v2FMDVfT.net
- 割高になったからカストロールの安物に変えたわ
ホムセンの無名品じゃ無いんだし変な事にはならんだろと
- 670 ：774RR：2022/11/01(火) 09:58:03.53 ID:hL57l8kJ.net
- 滑ったという報告聞いた事が無いが
現行の四輪用はクラッチを滑らせる成分が強化されているんで同じ銘柄でも昔とは違う
カストロールは四輪用は「使うな」って言ってるよ
- 671 ：774RR：2022/11/01(火) 10:30:00.26 ID:8ZkAwVX6.net
- シェブロンとかバルボリンなんかの安オイル使い続けてるけど問題なし
中華シリンダーでボアアップしてるから1000km毎交換
- 672 ：774RR：2022/11/01(火) 10:34:42.83 ID:mzil1yxH.net
- ミシュランM35が廃盤だと！おすすめ教えてください詳しい人。ノーマル90で晴れの日のツーリングのみ使用。乗り心地と安全性重視で耐久力は問いません。
- 673 ：774RR：2022/11/01(火) 10:35:33.79 ID:AFH1yNsS.net
- 旧車なら鉱物油が吉
化学合成だとお漏らしすることがある
- 674 ：774RR：2022/11/01(火) 11:06:50.37 ID:/CHyz7Mo.net
- 新しいG1に変えてからかな やけに減りが早いような気がする
白煙は出てない 坂道で弱ってる気がする
- 675 ：774RR：2022/11/01(火) 11:11:06.46 ID:oy4nk7e3.net
- 精度の低い時代の空冷だしそりゃ柔らかいオイル入れたらそうなるわな。
- 676 ：774RR：2022/11/01(火) 12:27:47.09 ID:PVtbWw9E.net
- モービル1だと如実に減るよ。まるで俺のカブがポルシェのようだ
- 677 ：774RR：2022/11/01(火) 12:34:04.14 ID:hAfh1ZE6.net
- >>659
前スレあたりであったヘルメットの話よりは有用だろ
- 678 ：774RR：2022/11/01(火) 12:40:33.61 ID:wFOdwpY7.net
- >>672
ミシュランで不満がないならCITY PRO->CITY EXTRA辺りじゃないか
自分はパターンが好みでPROにしたけど
今はEXTRAの方が入手しやすい
- 679 ：774RR：2022/11/01(火) 14:37:58.09 ID:AUgUUZNR.net
- 旧G1が固めだったのはOHV時代のがまだ現役だった頃に決めた固さだからな。
だからキャブ式の古めはやっぱり新G1
だと完璧には合わなさそうなんだよ。
ホンダ的にもオイルのせいで微妙に不調になれば買い換え促進出来るしな。
- 680 ：774RR：2022/11/01(火) 14:49:18.56 ID:Lk6F+dh/.net
- >>658
「奈良カブ ミーティング」ならtwitterで。@naracub2015
2022.10.30の集会は6,500台、12,000人ほど集まったそうです。
- 681 ：774RR：2022/11/01(火) 15:14:24.75 ID:G1JzXRal.net
- G2入れちゃった(Ｔ＿Ｔ)
- 682 ：774RR：2022/11/01(火) 15:21:42.29 ID:gjaRxmgc.net
- 奈良はかなり頻繁にやってる印象があるな
- 683 ：774RR：2022/11/01(火) 17:05:32.32 ID:HvJ3m+ao.net
- 私はG3です
- 684 ：774RR：2022/11/01(火) 17:07:56.66 ID:5CLLavtL.net
- ホムセン安オイル一択
臭くてオイルが燃えてるのがよく分かる
- 685 ：774RR：2022/11/01(火) 17:49:51.65 ID:pLnnV/b1.net
- 車用全合成だが全く問題はない。漏れるのは俺の腕のせいとガスケット代ケチったせい。
- 686 ：774RR：2022/11/01(火) 17:49:51.90 ID:Zvw7Q8Lk.net
- ガソリン5円安くなってたで
- 687 ：774RR：2022/11/01(火) 19:42:19.06 ID:fGDujUj/.net
- >>680
ありがとう
登録しました
- 688 ：774RR：2022/11/01(火) 20:53:59.13 ID:ytje5DrH.net
- >>672
その条件でメーカーに拘り無いならBT390一択だな
ハイグリップタイヤでは安い方だし柔らかくて交換もメッチャ楽
- 689 ：774RR：2022/11/02(水) 06:51:35.04 ID:/7cjU6xc.net
- ＞前スレあたりであったヘルメットの話よりは有用だろ
ヘルメットはカブ乗りも被るが車券は必要ない。
- 690 ：774RR：2022/11/02(水) 08:30:28.34 ID:fBU2RJqo.net
- 車検は必要ないけど法的な基準はクリアしている必要はある
- 691 ：774RR：2022/11/02(水) 08:41:37.31 ID:De1B0CMT.net
- ヘッドライトの暗さが辛い季節になってきた やっぱみんな明るい球使っとるんですか
- 692 ：774RR：2022/11/02(水) 08:51:11.21 ID:vbJ1mNh8.net
- 都会住みだから普段は不便は感じんが街灯の無い山の方行ったら危険を感じるわ
でもハンター乗ってる人みたいに補助灯は付けたく無いんだよね、似合わんから
- 693 ：774RR：2022/11/02(水) 09:05:27.41 ID:OaiyTy8i.net
- マツシマのB2クリア1択だよ。
テールランプ、メーター照明をLED化すれば5W浮くからライトに回して35Wの電球使える。
これで昭和の時代のH4ライト程度の明るさには感じる。
具体的にはVT250FとかXJ400Dくらいの印象。
LEDにすると光が白すぎるせいか照らしてるけど見えにくい感じになるんだよな。
まあ自分の年齢のせいかも知れんが。
若い衆ならLEDの青白い光でバッチリ見えるんだろうね。
皆さん良く付けてるし。
- 694 ：774RR：2022/11/02(水) 09:15:47.78 ID:nxJ73G0u.net
- 高効率バルブ使っても2年以内に切れちゃうからなあ。
週末バイクではなくて毎日乗る下駄だから基本はノーマルハロゲンだな俺は。市販品なら8年は持つから。
なお純正装着はブチブチキレッキレで有名
- 695 ：774RR：2022/11/02(水) 09:19:06.82 ID:X6GrXNkL.net
- プレスカブのライト付きかごステーに交換して2灯仕様にすれば自然じゃない?
- 696 ：774RR：2022/11/02(水) 09:51:37.98 ID:OaiyTy8i.net
- それを考えているよ、本体は白で前かごライトを黄色にすれば雨天時も安心。
ただ本体のハイロー切替で前かごも兼用しようとすると切替リレーの選択が大変なんだよな？
- 697 ：774RR：2022/11/02(水) 10:07:02.66 ID:P2MmLy3N.net
- 黄色ライトとか年式によってはアウトになるからアカンやろ
ナイトグラスとかした方がマシ
- 698 ：774RR：2022/11/02(水) 10:25:44.20 ID:X6GrXNkL.net
- >>696
素直にスイッチ増設したほうがいいかもね
点ける場所が決まってるなら簡単にオンオフできる場所じゃなくても良い訳だしね
- 699 ：774RR：2022/11/02(水) 10:27:38.79 ID:OaiyTy8i.net
- 鉄カブはほぼ大丈夫では？
自分のは80年代だからもともと黄色のポジションランプ付いてるし。
- 700 ：774RR：2022/11/02(水) 10:36:19.52 ID:PxA7P/5n.net
- >>694
どこのハロゲンですか？
- 701 ：774RR：2022/11/02(水) 10:38:46.08 ID:kQmk/jCr.net
- 6Vの旧車だから弱々〜
- 702 ：774RR：2022/11/02(水) 12:31:50.48 ID:cJda+4cr.net
- >>692
ヘルメットに付ければいいじゃん
- 703 ：774RR：2022/11/02(水) 12:33:33.56 ID:nxJ73G0u.net
- >>700
マツシマのフツーの市販品
- 704 ：774RR：2022/11/02(水) 13:04:53.10 ID:t9x7XtgV.net
- それこそヘッドライトの色って車検の時の話しで
最新型にイエロー点けてるからって整備不良は取られないだろ
- 705 ：774RR：2022/11/02(水) 14:44:35.92 ID:vw3xOtjt.net
- フォグランプも黄色ダメだっけ？
でも新しい車に付いてるのちょくちょく見るよな？
- 706 ：774RR：2022/11/02(水) 15:01:22.49 ID:tr5ekFMI.net
- 旧型で良かった…
しかし雨の日用のカブにせっかくイエローレンズ入れて万全の体制なのに
ついうっかりLEDバルブに交換してしまい肝心の雨の日見にくくなってしまった
- 707 ：774RR：2022/11/02(水) 15:22:03.92 ID:30blDva+.net
- >>705
車しか知らないけどヘッドライトは保安基準で2006年製造から白色のみ
フォグは白か淡黄色だね
イエローヘッドは純正採用したパルサーを運転したことがあるけど暗くて走りづらかったな
DQNな車で真っ青なヘッドライトが良く前の裏道をよく通るけど端から見てスゲー暗い
白が無難だよ
- 708 ：774RR：2022/11/02(水) 15:36:06.88 ID:YJYJjulJ.net
- 保安基準でフォグランプはロービームより低く照らすように付けないといけないから照らすには向いてないと思う
あと普通に年式新しいバイクでヘッドライト黄色だと普通に整備不良で青キップもらえるから試してみたら？
- 709 ：774RR：2022/11/02(水) 15:57:26.43 ID:hKt4ZVTU.net
- 奈良カブミーティングお疲れ様でした
すごいカスタムが沢山見れて楽しかったです
まさにオッサンの祭典って感じで皆笑顔で談笑していましたね
- 710 ：774RR：2022/11/02(水) 16:43:05.57 ID:WAcNXKPy.net
- カブのマルチリフレクターって明るくなるの？
なんかあんまり変わらん気がするんだけど
- 711 ：774RR：2022/11/02(水) 19:15:24.60 ID:nxJ73G0u.net
- >>707
二輪も2006年だよ。90はいつまで製造してたか知らんけど全車黄色でも行けるんじゃないかな
- 712 ：774RR：2022/11/02(水) 19:18:13.14 ID:nxJ73G0u.net
- >>710
ユニット自体の直径が大きくならない限りは明るくならなくて「明るさ感」があるだけみたいよ。
車検のケースではマルチリフレクターにしただけで光量不足で落ちるという話を見た。配光重視で光源部分が拡散しちゃんだろうね。
- 713 ：774RR：2022/11/02(水) 19:19:54.05 ID:PqTo5aRO.net
- >>710
アウスタのB級品を使ってたけど、対して変わらなかった
1,2年で中のシェードが破損したから結局純正に戻した
見た目以外でわざわざ買う意味は無いと思う
- 714 ：774RR：2022/11/02(水) 22:01:49.26 ID:tCmsysFF.net
- CIBIE SCみたいなリフレクタなら良いけど、たいていの安物マルチリフレクタは面が少ないからなぁ。
外見にこだわらないなら、プレスカブを真似れば好きなヘッドライトユニットに変更できると思う。
- 715 ：774RR：2022/11/02(水) 22:53:26.80 ID:9EVCVXkq.net
- 前かごにハーレー用のLEDライトのパチ物じゃない、ちゃんとした物と考えて調べたら35000円したので廃案にしたわ。
パチ物なら数千円で買えるが、どうせゴミだしな。
- 716 ：774RR：2022/11/02(水) 23:47:20.53 ID:tr5ekFMI.net
- 東南アジアの人のカスタムで定番の純正換装式のプロジェクタランプは
なんて日本ではどこも取り扱わんのかな
- 717 ：774RR：2022/11/02(水) 23:56:22.42 ID:KNtVOgQq.net
- 前照灯はハロゲンがいい
ジジイなんでLEDが目に痛くて照らされるとイラッとする
鏡でやりかえしてやりたいと思うことしばしば
- 718 ：774RR：2022/11/03(木) 05:56:45.82 ID:LlxalboV.net
- 照らされるのは関係ない
照らす話をしてる
- 719 ：774RR：2022/11/03(木) 06:56:07.86 ID:TL5ns4Qi.net
- ヤマルーブスタンダード＋入れちゃった(Ｔ＿Ｔ)
- 720 ：774RR：2022/11/03(木) 07:11:06.93 ID:NLzljHYY.net
- カブみたいな従来の拡散型ライトにLEDは合わない
プロジェクター的な単集点ならマトモに照らすけどな
- 721 ：774RR：2022/11/03(木) 09:11:56.91 ID:GSm+z3Rf.net
- 長瀬がカブレース出てるな
- 722 ：774RR：2022/11/03(木) 09:27:29.65 ID:qao1YzoF.net
- >>716
単純に暗いのと配光がダメなんでしょ。
- 723 ：774RR：2022/11/03(木) 10:53:10.09 ID:l91AArdw.net
- >>716
チャリの様な前後タイヤにナンバー無しノーヘルフリップフロップで運転する様な国のヘッドライトだもん
光ってるだけでゴミなんだと思うが
- 724 ：704：2022/11/03(木) 10:56:44.08 ID:vRYBZWrb.net
- 黄色だと車検通らない四輪車に高効率の黄色ずっと使ってたけど一回も止められなかったな
- 725 ：774RR：2022/11/03(木) 14:09:26.30 ID:apGyuM0j.net
- フルスモでもナンバーワン隠蔽でも捕まえない
それは茨城
- 726 ：774RR：2022/11/03(木) 15:26:55.95 ID:3f1RdGAd.net
- カブ車検無いけど？
- 727 ：774RR：2022/11/03(木) 15:41:01.31 ID:l3hwTdTG.net
- リッター70実燃費叩き出したわ
こんなにボロいのにタイヤ新品にしただけで！
他のバイク乗れませんな！
- 728 ：774RR：2022/11/03(木) 16:39:06.20 ID:aUtc4Unx.net
- そうそう車検有るバイクで新しいのにイエローライトとかちょっと音が煩いとかナンバーを奥ぺたとか全然取り締まらんからな。
だから見るからに原付なカブなんてモロに左右バックミラー無いとか夜に無灯火などの誰が見ても違反だと判る事しか整備不良取り締まらんよ。
もし自分がお巡りさんでも年式によって昼間でもOFFとかONとか白や黄色に別れるなんて車種毎に勉強して取り締まろうとは考えんわ。
- 729 ：774RR：2022/11/03(木) 18:59:58.00 ID:qao1YzoF.net
- 普通は年式が分からんから取り締まらんだけだよ。
でも交通機動隊によっては明らかに年式違いな場合は取り締まると思う。
新型ジムニーに黄色バルブとか、B-KINGに黄色とか…
- 730 ：774RR：2022/11/03(木) 20:16:41.59 ID:amHfGTJR.net
- ミラーだって年式で片方でOKだしな
- 731 ：774RR：2022/11/03(木) 20:16:46.89 ID:l91AArdw.net
- ナンバーは年式や車検の有無に関わらず取り締まりの対象でしょ
脳みそスカスカチューンのゴミでもナンバー修正しましたみたいな車両見かけるし
- 732 ：774RR：2022/11/03(木) 20:57:10.72 ID:bmj60Z7u.net
- ナンバー修正てなに？
- 733 ：774RR：2022/11/03(木) 20:59:24.71 ID:bmj60Z7u.net
- 角度付けて半分隠してる奴のことかな？
偶に見るけどカブでは見たこと無い
- 734 ：774RR：2022/11/03(木) 21:37:09.65 ID:qao1YzoF.net
- ナンバーは
全年式で装飾禁止、回転禁止、折り曲げ禁止（これは2016年から開始）
初年度登録が2021年4月以降は上向き45度、下向き15度まで準ずる必要がある。
2020年以前の車両は準ずる必要は無いけど「裏ペタ」は隠ぺいとして取り締まりの対象になる。
新基準が過去の登録に対象になると多くのオフ車があかんことになる。
- 735 ：774RR：2022/11/03(木) 22:09:36.25 ID:SL0UFmzH.net
- ライトやテールランプを小さくして見えにくくするとかフェンダー外したり切って短くする等と言うカスタムの始まりは戦後のアメリカで戦地から戻った米兵の不良たちが始めた事で、そもそもパトカーを振り切って逃げる為に軽量化と夜間に追尾しづらくするためのランプ小型化だそうだね。
あと盗難車だから本来有る部品を剥ぎ取って原付の小さな部品に替えて見た目を変えて持ち主の追及をかわす為とかも理由みたい。
なんか頭の悪い不良の小学生の言い訳のようでダサいな。
これを知ってからそういうカスタムする気なくなったしカッコ良いとは思えなくなったね。
- 736 ：774RR：2022/11/04(金) 06:10:52.62 ID:lBzSRvT0.net
- 今頃知ったのか、チョッパーの語源を
だが俺たちはイージーライダーの子供さ
そこに痺れる、憧れるゥ
- 737 ：774RR：2022/11/04(金) 07:17:29.81 ID:i/gKKB7Q.net
- チョッパーから族車になったんやから系統はあってるやろ
- 738 ：774RR：2022/11/04(金) 07:49:02.94 ID:UMsExUi/.net
- イージーライダーをちゃんと見ればチョッパーのイメージも変わるよ。現に俺は変われた
- 739 ：774RR：2022/11/04(金) 08:56:29.48 ID:EU5/qs7A.net
- >>694
オレも毎日通勤号だがB2一択
毎年交換してるけど負担ではないわ
- 740 ：774RR：2022/11/04(金) 09:30:19.87 ID:UeDn0v5W.net
- 映画と言えばハーレーダビッドソン&マルボロマンもあったな
- 741 ：774RR：2022/11/04(金) 10:23:45.69 ID:Z6ZIkAcW.net
- あの映画のミッキーロークの出で立ちとバイクは格好よかったな
ハーレーと言えば長髪のMC風か白バイおじさんていうイメージが吹き飛んだ
- 742 ：774RR：2022/11/04(金) 10:44:00.20 ID:7fIIqTPv.net
- オイル漏れに効くと言うシーリング剤nc81を使ってる人いますか？
- 743 ：774RR：2022/11/04(金) 11:43:00.60 ID:kA2St70j.net
- >>742
どっから漏れよるん？
- 744 ：774RR：2022/11/04(金) 12:26:17.78 ID:UMsExUi/.net
- 俺エスパーなんだけどシリンダーとケースの境目じゃないかな
- 745 ：774RR：2022/11/04(金) 12:28:14.67 ID:Z2V+t4/Q.net
- 冬眠近し
頻繁では無いがたまにオーバーフロー発生してる
C70 6000km購入＋俺走行2000km 多分1回もキャブバラして無い 大型バイクはある程度弄るけどカブは何故か弄るの面倒くさい レッグシールドすら外すのが面倒くさく感じる
脳内で 世界のカブだぞ！壊れる訳ねぇだろ！が発令されてるのがいけない
カブのキャプ清掃なんてバラしてそのまま組むだけ1時間コースなんだろうけどさ
- 746 ：774RR：2022/11/04(金) 12:35:48.76 ID:UMsExUi/.net
- >>745
あーそれはもうキャブバディの寿命だよ。
最低でもフロートニードルの交換が必要で、分解したらボディ側のフロートニードル座面をピカールを付けた綿棒で磨かないといけない。
しばらく再発しなくなるけど再発したらPC20タイプとかに交換しちゃった方がいいかもしれない。最高速落ちるけどｗ
- 747 ：774RR：2022/11/04(金) 13:17:59.84 ID:c6IiB4Cf.net
- 走行が少なすぎるから眠ってる時期に蓄積されたガソリンの汚れでフロートバルブの動きが鈍くなってるんだろ。
始動不能とか絶不調にならないとキャブ開けない人が多いが、そういう年式のわりに走行少ない車両は調子良く動いてても開けると結構汚れてるよ。
たまにはガソリンに添加剤入れて汚れ落としとくのが良い。
ワコーズは高いからカインズの燃料添加剤を薦めとく。
- 748 ：774RR：2022/11/04(金) 13:45:01.05 ID:6tQoSXEr.net
- かわりのキャブ用意すれば時間を短縮できる。
- 749 ：774RR：2022/11/04(金) 14:09:07.87 ID:kz0uzfjP.net
- 偶にオーバーフローするって悩んでるのに
中華キャブお勧めするって知的障害でもあるの？
病院行った方がいいんじゃない
- 750 ：774RR：2022/11/04(金) 14:16:33.12 ID:c6IiB4Cf.net
- 中華キャブ全体は不審の固まりだよな。
唯一良いと思われる点は油面調整が出来る構造のフロートそれだけ。
オーバーホールキットにフロート含まれてるからそれだけ使うのはありかも？と言うくらい。
- 751 ：774RR：2022/11/04(金) 14:22:51.61 ID:RgNY4Jvy.net
- 大型バイクは弄るとか。
エンジンオーバーホールとかは出来るの？
- 752 ：774RR：2022/11/04(金) 14:47:13.34 ID:6tQoSXEr.net
- 中華キャブ安くて楽しいのに。品質は微妙だけど。キャブが1500円しないとか昔は考えられもしなかった。
- 753 ：774RR：2022/11/04(金) 14:52:55.11 ID:Ui3/xhQF.net
- ヨシムラのダウンドラフトキャブ気になるなぁ
- 754 ：774RR：2022/11/04(金) 15:02:28.06 ID:D1x1cIAW.net
- >>746俺もフロート系だろ思ってるのだが添加剤で溶けるかね？
大型インテークバルブに汚れ目立ってたからフェール1ぶち込んでみたけど見た目余り変わらなかったような(ry まぁフェール1も1本しか入れて無い時にバルブ見ただけなんだけとさ
- 755 ：774RR：2022/11/04(金) 15:10:20.88 ID:D1x1cIAW.net
- >>747アンカーミス
ジェット変えたりetcする訳じゃ無いので掃除するだけにバラスてのが本当に面倒くさいw
とりあえず添加剤入れてみるわ
- 756 ：774RR：2022/11/04(金) 15:11:25.06 ID:Ui3/xhQF.net
- フューエルワンとかの燃料添加剤は燃焼室以降に作用する物じゃなかった？
インジェクション用とかじゃ無いとキャブに作用しない気がする
- 757 ：774RR：2022/11/04(金) 15:40:09.95 ID:c6IiB4Cf.net
- キャブの内部に茶色い汚れが付着してるのは燃料添加剤の何が効いてるのかは良く判らんが落ちるよ。
ただしキャブクリーナーの様に即効性は無い。
- 758 ：774RR：2022/11/04(金) 16:21:05.42 ID:Y3iSseSg.net
- カブ90マフラー洗浄したんですが、水が抜けません、水抜き穴とかあるんでしょうか？
いい方法教えてください
- 759 ：774RR：2022/11/04(金) 16:59:27.29 ID:jZEejiiF.net
- 迷わず焼けよ、焼けばわかるさ。
- 760 ：774RR：2022/11/04(金) 17:04:12.34 ID:/veWxXu0.net
- エキパイからサイレンサー部分に繋がった所の下側に3ミリくらいの穴があるはずだよ。
走れば抜けると思うけど。
- 761 ：774RR：2022/11/04(金) 17:30:19.18 ID:Y3iSseSg.net
- 何回か振って普通に走れたんで良かったです。
ありがとうございました。
水蒸気拭いてました
- 762 ：774RR：2022/11/04(金) 18:29:50.36 ID:UMsExUi/.net
- >>754
溶けないから素直にバラせｗ
- 763 ：774RR：2022/11/04(金) 18:34:42.73 ID:rSZzeYii.net
- 分解整備なんて出来ないんだって。
- 764 ：774RR：2022/11/04(金) 18:57:42.40 ID:UMsExUi/.net
- 面倒くさがってる＝出来ない って短絡すんなｗ
- 765 ：774RR：2022/11/04(金) 19:16:12.88 ID:rSZzeYii.net
- だって面倒くさくないもの。めちゃくちゃ簡単な作業じゃん。良くなるか分からないような添加剤買いに行くほうが手間だもん。
- 766 ：774RR：2022/11/04(金) 19:51:19.87 ID:BVLaDE8Z.net
- 煽ってるだけでしょ
- 767 ：774RR：2022/11/04(金) 20:16:34.17 ID:OcKd/cje.net
- 4発のキャブなんか地獄よな
特にV4
それに比べたらカブなんて…
- 768 ：774RR：2022/11/04(金) 20:16:53.68 ID:6TmeczCM.net
- キャブの純正ゴムパッキン高ぇなー中華キャブ買えちゃうよな
- 769 ：774RR：2022/11/04(金) 21:16:42.41 ID:rSZzeYii.net
- 煽ってるだけかもな。
弄るって言う奴は嫌いなんだよ。自信が無いからちゃんと整備するって言えない。なのに知ったかする奴多いから。
- 770 ：774RR：2022/11/04(金) 22:41:49.66 ID:ni6L3DQU.net
- リッター70なんてホントに出るんだろうか
俺は頑張って57後半ぐらいだった
- 771 ：774RR：2022/11/04(金) 23:00:58.02 ID:JLj0WAXd.net
- この世で今までスーパーカブに積んだエンジンの最高排気量っていくつ？
- 772 ：774RR：2022/11/04(金) 23:11:50.79 ID:vahGTsgW.net
- チョッパー最高！！
- 773 ：774RR：2022/11/04(金) 23:12:58.19 ID:KqxmgiHi.net
- 今乗ってる90で60は出た
初期型110プロでロンツー行った時になら70いった
- 774 ：774RR：2022/11/04(金) 23:36:02.69 ID:VCPGjyFW.net
- >>771
125をアップして、高速道路を走ってるのがあるな。
- 775 ：774RR：2022/11/05(土) 00:47:47.53 ID:wx3znqvM.net
- >>771
TZR250のエンジンを積んだやつが有名だけど、個人が気軽にできるのはW190（←一応212cc版まである）まで。
- 776 ：774RR：2022/11/05(土) 07:03:35.54 ID:R3mrD/xc.net
- マフラー後部に穴空いているけど水抜きじゃーないの？
- 777 ：774RR：2022/11/05(土) 12:06:28.38 ID:eXLAo942.net
- シートの破れをシューグーで補修した
- 778 ：774RR：2022/11/05(土) 17:05:29.22 ID:T+dyPlYs.net
- ホームセンターに売ってる蛇腹モリブデングリスを軸受部とチェーンに塗ると一時的に出る
- 779 ：774RR：2022/11/05(土) 19:06:15.60 ID:dbzP/PeC.net
- 何が出るかよーわからんがAZチッコイグリスガンは使いやすい
- 780 ：774RR：2022/11/05(土) 20:45:32.55 ID:EIA4Sukq.net
- >>770
スロットルバルブ開度 ＝ 燃費だから
2stバーディですら、
速度30kmで、アクセル開けずにとろとろ走ると、燃費はL/70km走るよ
- 781 ：774RR：2022/11/06(日) 03:03:37.59 ID:PkZ7llVN.net
- マヨチューンってどうなった？
- 782 ：774RR：2022/11/06(日) 05:46:16.97 ID:MQ3H1Ykc.net
- 白煙吹くから止めた人が多いのでは？
メーカーも考えが有ってピストンクリアランスとか設定してるからレース等の耐久性考えない用途で一発の速さを狙うなら有効だけど、街乗り向きじゃない。
レーサー並みの頻度でピストン交換するマニア向け。
- 783 ：774RR：2022/11/06(日) 05:57:59.37 ID:dxtZ2BqA.net
- >>780
カタログだと速度60キロで燃費60だからそのへんが効率いいのかとおもってたけどそうでもないのね。
- 784 ：774RR：2022/11/06(日) 07:13:13.21 ID:ghMBpu4x.net
- >>782
あれで良ければHRCが採用してるわな。
- 785 ：774RR：2022/11/06(日) 08:57:32.07 ID:7Laqy9ze.net
- 素人が適当にピストンとかカムに溝掘っても
エンジンにデメリットしか無いでしょ
仮に多少メリットが有ってもデメリットと相殺されてやらない方がマシな場合が殆ど
- 786 ：774RR：2022/11/06(日) 09:39:41.98 ID:ghMBpu4x.net
- それなｗ
そもそも70年代の日本車が優れてたのはピストンとピストンリングが凄まじく進んでたからで（すでに今と変わらんレベル）、
その技術は何十年間も企業の中で継承されデータ蓄積しながらとんでもねぇ知能の人らが開発を続けてゼロから作ってる。
それをFラン風情がチョイチョイして良くなるわけがない。
- 787 ：774RR：2022/11/06(日) 09:46:40.22 ID:7Laqy9ze.net
- 本当にいい物ならメーカーが高価格帯のバイクに採用してるし
武キタ辺りがしれっとハイエンドのチューニングパーツに採用してるからな
- 788 ：774RR：2022/11/06(日) 10:30:17.99 ID:ghMBpu4x.net
- まぁピストンでやって良いのは以下くらいだよなあ。
ピストンヘッドの鏡面
ピストン裏の製造上出来るリブや裏のオイル穴の面取り
ピストン裏の鏡面による強度向上
ピストンヘッド裏側を軽くドリリングしてさらに表面積を増やす
使い方によってスカートの小規模な切削（余りあるマージンを少し減らす程度に留める）
エンジン全体の改造が無計画だと、こんなことやっても時間を費やすだけで意味はなく自己満足なんだけどね。。
どんな仕様であろうとやっても良いのはピストンヘッドの鏡面くらいかな。
- 789 ：ソクラテス：2022/11/06(日) 10:53:14.43 ID:kU1C3by0.net
- シュアラスターのオイルストップリークを入れたら70出たけどね？
煎餅みたいなスラッジも出てきたけど
- 790 ：774RR：2022/11/06(日) 11:51:17.34 ID:fs2l8KbZ.net
- ピストンの裏を鏡面加工するのとドリリングするのは相反する気がする
どっちも俺には手の出せない世界だけど
- 791 ：774RR：2022/11/06(日) 12:24:31.86 ID:VBg0Dc3L.net
- マヨチューンはOHのたび新しいピストンで毎回やってるわ
ピストン裏も切削と研磨でピカピカ軽量
振動がかなり小さくなるし燃費もいいぞ
- 792 ：774RR：2022/11/06(日) 12:24:39.73 ID:nDOr6Jan.net
- ピストン裏鏡面なんて4ストでも効果あるの？
- 793 ：774RR：2022/11/06(日) 12:29:35.81 ID:VBg0Dc3L.net
- 鏡面は俺の場合は微細な傷を潰す＝クラックの原因を潰す
という意味でやってる
- 794 ：774RR：2022/11/06(日) 13:46:50.60 ID:ghMBpu4x.net
- >>790
トップの裏は強度を上げる必要が無くて表面積を上げる方向になる。純正ピストンでも掛け網の造作が付いてるのはそれ。
鏡面は>793の通りで因子を潰すことが中心なので、半端にせずに念入りに傷を取る必要はある。
ピストンじゃないけどNASCARやインディではケースの内側を鏡面にしてオイルの落ちを良くするそうだ。まぁあの世界は宗教的だけどｗｗ
あと一般的に高負荷がかかる回転シャフトや回転ボス穴を磨くときは鏡面化が必須で、良かれと思ってホーニング加工すると焼き付く。不思議！
ピストンピンやサスペンションリンクのブッシュ、もっと言えばベアリングの転動部分がピッカピカなのはそれ。
- 795 ：774RR：2022/11/06(日) 17:30:20.81 ID:tSchOsbe.net
- 90でギア抜けとかするんか？
- 796 ：774RR：2022/11/06(日) 17:38:47.38 ID:RK4qvL6A.net
- カブのミッションは他車種で言うとK0とかヨンフォアなどの古い時代の共通設計でその後の750FとかCBX400みたいなカチッとした設計以前だからシフトタッチにかっちり感がなくて甘い踏み込みだとギヤ抜けするね。
- 797 ：774RR：2022/11/06(日) 17:58:45.26 ID:HTLW+fr5.net
- >>795
はい！ガチャン！ てやってれば大丈夫よマジで
- 798 ：774RR：2022/11/06(日) 19:02:02.49 ID:9d6dlyXX.net
- ５万以上走った事故車を起こして乗ってるけどギア抜けなんて一回もないな
- 799 ：774RR：2022/11/06(日) 19:06:08.01 ID:X0ilWNLW.net
- 良く起こす車両はシフトフォークにクセ付けてると言うより曲げてるよ。
ちゃんとガチャンと踏まない車両はそういうクセ付いてる場合が有るね。
- 800 ：774RR：2022/11/06(日) 22:59:53.38 ID:ghMBpu4x.net
- 経年やシフトミスでのギア抜け防止のためもあって前踏みシフトだから…
3速は抜けにくいけどCDとかの4速だと少し距離走ってると結構抜けることがが
- 801 ：774RR：2022/11/06(日) 23:52:02.71 ID:pzeW2gtu.net
- 4速ミッションは2~3と3~4のシフトはかっちり踏まないと抜けるね。
- 802 ：774RR：2022/11/07(月) 00:38:28.29 ID:XVLL+lsT.net
- 長い下り坂とかでペダル踏んでクラッチ切って走るけど
シフトに影響出るかな
- 803 ：774RR：2022/11/07(月) 00:52:53.30 ID:uPoFZudI.net
- >>802
お前はもう一度教習所に通い直せ
- 804 ：774RR：2022/11/07(月) 02:18:18.14 ID:HpLgOUxK.net
- >>802
シフトに影響出るかなの意味がわからない
- 805 ：774RR：2022/11/07(月) 03:08:47.14 ID:pXY3EjEx.net
- 構造を勉強しよう。
下り坂でクラッチを切る惰性走行を推奨はしないが変速機構には別に負担は掛からないトップからシフトペダル踏んでもシフトドラムは回されないから。
クラッチスプリングの寿命は縮んだ回数なので理論上短くなるのは確かだよ。
具体的に何％なんて数値化出来んけど。
- 806 ：774RR：2022/11/07(月) 05:26:55.09 ID:P8eDwPcm.net
- 前に7年乗ってたCD90は一度もギア抜けした事なかったな
その後、ギア抜けしやすいが見た目はきれいなCD90を買わないかとオファーがあり格安で引き取った
どこが悪いのか乗りながら考えようと3年以上乗り回してるが一度もギア抜けしていない…
当然調子の悪い個体もあるんだろうけどギア抜けは乗り方もあるような気がするな
- 807 ：774RR：2022/11/07(月) 07:38:52.85 ID:PRw6Bxhg.net
- チェーンがダルダルで乗ってるのもあるんじゃない？
あまり言及されないけど、たるみ量が規定超えるとシフトチェンジにかなり支障出る
激安チェーンだとほんとアホほどあっという間に伸びるからな
- 808 ：774RR：2022/11/07(月) 08:59:26.66 ID:hsmq9TcC.net
- >>806
CD系4速エンジンは個体差が大きくて、新車でもクラッチが切り切れなくて微妙に前に進むとかシフトが硬いとかギア抜けとかあるよ。
88～95年あたりのホンダ車自体に結構そういうのがあったけど。
- 809 ：774RR：2022/11/07(月) 09:00:58.65 ID:hsmq9TcC.net
- >>807
SRやオフ車でギアが硬いときに直ぐ言われるのが「チェーン張り過ぎじゃね？」だし、チェーンは結構影響出るよね
- 810 ：774RR：2022/11/07(月) 09:19:26.42 ID:lzSMVJqs.net
- 週末に鈴鹿のイベントでも見に行こうと思って数ヶ月ぶりにエンジンかけて走り出したけど色々調子悪く思えて家に引き返したわ
そのまま修理したけど日頃乗ってないとアカンな
- 811 ：774RR：2022/11/07(月) 09:26:47.86 ID:wYVUMoQC.net
- 帽個人売買に出てるのがギア抜けするって
やっぱ入れ方やろな
- 812 ：774RR：2022/11/07(月) 14:25:54.93 ID:XVLL+lsT.net
- >>805
やっぱスプリングだけで済むんだね
サンクス
- 813 ：774RR：2022/11/07(月) 16:48:17.55 ID:hAW/Br3M.net
- じゃスラストベアリングの負荷も書いとく
- 814 ：774RR：2022/11/07(月) 17:21:16.29 ID:p3ELQ3nE.net
- >>805
スプリングの寿命は縮んた回数って本当？
乗り過ぎて車高短になった車見ないんだが
- 815 ：774RR：2022/11/07(月) 17:24:10.62 ID:hsmq9TcC.net
- バックトルクの負担はあるので繋げるときに吹かして回転合わせすりゃ実質問題なかろうて
- 816 ：774RR：2022/11/07(月) 17:32:15.84 ID:f9qxPXdK.net
- サスのコイルスプリングなら疲労で折れたことあるぞ
- 817 ：774RR：2022/11/07(月) 21:53:55.98 ID:BjxsmXZX.net
- 太ましいでしょ？
- 818 ：774RR：2022/11/07(月) 22:44:55.92 ID:l2P8J62z.net
- >>814
中学の時の英語の先生がデブ過ぎで運転席に身体が収まらないので自動車の免許が取れずオートバイで通勤してた。
CB125Tの新車だったが、みるみるうちにふわふわした感じになり車高も少し下がってたな。
だんだんひどくなりサイドスタンドでは立てて置けないからセンタースタンドにしてた。
その時20000キロくらいで一度前後サスのスプリング交換したが、今度はエンジン終わったそうだ。
普通の体重の人が数万キロくらいは持つはず。
ところでクラッチスプリングは自由長と言う寸法が有りこれを計って限度値以下だと使えない。
- 819 ：774RR：2022/11/08(火) 01:48:15.08 ID:rIuD5Vpz.net
- 大昔の所謂ハイソカーとか例外なく車高落ちてるけど
あれは劣化じゃないのかな
- 820 ：774RR：2022/11/08(火) 08:34:23.46 ID:cgCXUMU4.net
- 古いクルマはスプリングうんぬんよりもサスのブッシュとかのゴムがヘタって車高が下がってるのが多いって聞いたことある、知らんけど
- 821 ：774RR：2022/11/08(火) 08:34:39.46 ID:xzG8CIID.net
- >>818
125Tは知らんけどカブ系の純正サスはすぐヘタるからなあ。
>>819
ヘタってるのもあるだろうけど当時の流行に準じてバネカットされてる（もしくはそのまま）のもありそうｗ
少なくとも東京で見るオールドハイソカー・デートカー類は車高はしっかりしてる。
- 822 ：774RR：2022/11/08(火) 09:25:57.22 ID:geuEJear.net
- 70で57000キロ走行でクラッチオーバーホール時に新品と使ってたスプリングの長さ比べたら1ミリは無いくらい微妙に短かったな限度値まではまだまだ余裕有る。
なので10万キロくらいの耐久性は余裕で有ると思うよ。
因みに自分も下り坂は良く踏みっぱなしで惰性走行で燃費伸ばすタイプなので、これをしなければ短くなって無く交換する必要は全く無かった可能性は有るね。
- 823 ：774RR：2022/11/08(火) 10:16:26.34 ID:xzG8CIID.net
- 都内で積極的に惰性走行で稼いでも1km/Lしか伸びなかったのでやらなくなったなあ…ｗ
でも山岳地帯なら3km/Lは伸びそう。
- 824 ：774RR：2022/11/08(火) 11:16:48.19 ID:aRcdInTy.net
- 燃費気にしてなるべく低回転で走るとコンロッドとかにダメージ入りそうで悩ましい
- 825 ：774RR：2022/11/08(火) 11:40:51.07 ID:geuEJear.net
- 個人的な見解は低回転でアクセル開度大は燃費も悪化するしクランクピンのダメージも大だと思うよ回転低いと油圧も低いし。
適度と言うかトルクバンドの回転数をしっかり使うのが燃費良くなり各部のダメージも少ないはず。
と言う事でアイドリング長時間もエンジンには悪いから自分はセル付きなので予め1速にシフトしてセルスタート、始動しながら発進そのまま走行暖機運転だよ。
- 826 ：ソクラテス：2022/11/08(火) 11:53:33.70 ID:NswT6JWZ.net
- 本人の問題であってバイクに責任押し付けるな
- 827 ：774RR：2022/11/08(火) 11:55:32.64 ID:aRcdInTy.net
- 朝イチとかの冷間始動だったら数分はアイドリングしないとオイル回らないまま負荷かけることになるから数分は停車暖機するべきでしょ
- 828 ：774RR：2022/11/08(火) 11:58:10.45 ID:fqudB+9f.net
- >>818
高さが変わって影響を受けるのはむしろサイドスタンドだと思うが。
- 829 ：774RR：2022/11/08(火) 12:06:30.23 ID:geuEJear.net
- いやアイドリングでも即オイル回るけど回るだけで油圧は立ち上がって無いからクランク回り始めると同時に走り出す方が高い油圧を維持できると言う考え方なのよ。
- 830 ：774RR：2022/11/08(火) 12:33:10.53 ID:VgJVd9+g.net
- オイル缶を雑に扱っただけでオイル飛び散るんだから
負荷をかけないでアイドリングさせた方がダメージは少ないのでは？
- 831 ：774RR：2022/11/08(火) 12:43:17.24 ID:geuEJear.net
- まあ水掛け論になるし、あくまでも自説なので押し付ける気は無いが自分は油圧が必要と考えるので回転は始動と同時に上げる方法だよ。
どうせ回転上げるなら走る方が早く温まるしね。
- 832 ：774RR：2022/11/08(火) 12:50:49.82 ID:m7l7/59W.net
- 寝起きで全力疾走して血圧上げれば体にいい 訳ない
- 833 ：774RR：2022/11/08(火) 13:36:55.19 ID:aRcdInTy.net
- オイルをガソリンまみれにしたくないから俺はちゃんとアイドリングで暖機するわ
- 834 ：774RR：2022/11/08(火) 14:00:46.77 ID:yuChdsFT.net
- >>830
カブの油圧はわからないけど
アイドリングでの油圧が足りないとオイルが回りきらないままエンジンを回し続けることになり
油膜が切れたり空冷だとエンジンに温度差ができて歪が出たりする事があるから
俺はカブでも暖気走行してる
- 835 ：774RR：2022/11/08(火) 15:02:44.01 ID:B37JzOLL.net
- アイドリングはカムとかシリンダによろしくない
ある程度速度上げないと金属同士が直接接触する
- 836 ：774RR：2022/11/08(火) 15:20:35.04 ID:zy86UVI4.net
- 回転数が問題なら暖機中は油圧が確保できる回転数まで上げればいいってことだよね
- 837 ：774RR：2022/11/08(火) 17:55:22.07 ID:n/bmQ2T8.net
- せやけどカブのキャブはアイドルアップしないから、右手で少し開け続けなきゃならん
そんなんやってられんからなあ
- 838 ：774RR：2022/11/08(火) 17:58:44.02 ID:S2vRnxGT.net
- 暖機中だけだからハンドル側のアジャスターであげちゃえばいいんじゃないかね
- 839 ：774RR：2022/11/08(火) 18:11:24.92 ID:8j09JT3e.net
- 暖機ひとつでもそれぞれ流儀があって面白い！
俺はヘルメットやグローブ付けてる間だけ暖機する派
- 840 ：774RR：2022/11/08(火) 18:49:39.84 ID:xzG8CIID.net
- 気を使ったって3万kmでクランクはダメになるから20秒暖機してスタートする派だわ。
オイル量だけしっかりチェックしないとそっちの方が意外とうっかり減らしがち。
- 841 ：774RR：2022/11/08(火) 19:04:49.22 ID:ZjobduHU.net
- >>838
毎回スパナで弄るくらいなら、スロットル回しとくわw
- 842 ：774RR：2022/11/08(火) 19:40:22.29 ID:I+O9AhKC.net
- どうせアイドリングしないから最初の交差点までの下り坂をゆっくり走ってく派。
セッティングしたら暖気でアイドリングってできなくないの？
- 843 ：774RR：2022/11/08(火) 19:47:06.35 ID:8j09JT3e.net
- セッティングとは何が正解か分からないが、俺のは夏でもチョーク引かないとかからないぜ
- 844 ：774RR：2022/11/08(火) 20:39:30.54 ID:t6GH0oLN.net
- 幾ら暖気してもサルみたいにガンガン回して走ってたらクランク死ぬやん
冬場に乗る時は流石にチョーク戻してもストールしなくなるまではエンジン温めるけど
- 845 ：774RR：2022/11/08(火) 21:43:26.56 ID:9OYYOMr+.net
- サイドスタンドでアイドリングさせるとカムシャフトがカジるカワサキ車が有りましてね。
暖機運転するとエンジン終わると言うちょっとメーカーの配慮が足りない感じ？
- 846 ：774RR：2022/11/08(火) 21:45:33.51 ID:eOhsVNrU.net
- いつまでやってんだよ好きにしろよ
- 847 ：774RR：2022/11/08(火) 21:49:02.26 ID:j4v/x6aA.net
- じゃあカブに似合うヘルメットの話でもするか
- 848 ：774RR：2022/11/08(火) 22:36:17.21 ID:WdJdqlnT.net
- 真冬は寒くてエンジンかからないからいつもストーブで暖めてるわ
- 849 ：774RR：2022/11/08(火) 23:40:20.44 ID:8NUUNCE6.net
- チョーク半分引いてアクセル1/8開いてキックすれば大概一度で掛かるけど
バイーンって感じで回転が上がるからエンジンには悪いんだろうな。
しばらくストールしないところまでアクセルをわずかに開けて様子を見ながら暖気してる。
アクセル全閉での始動なんて夢のような話
- 850 ：774RR：2022/11/08(火) 23:50:09.01 ID:ui0xrw/6.net
- 全閉でも掛かるけどすぐに止まるから止まらないように2~3回スロットル煽れば行ける
チョークは八分目まで引いてる
- 851 ：774RR：2022/11/09(水) 00:01:05.37 ID:g4dc01OU.net
- 寒くなると始動してチョーク戻すとストールしそうになるけど
チョーク引いたままだとこれもまた濃くてストールするので
暫くの間スロットル小開しつつチョークレバーを引いたり戻したりして
面倒くさい
- 852 ：774RR：2022/11/09(水) 07:21:32.17 ID:6uozgdSY.net
- みんな108ccにしなよ。PB16無セッティングで冬でもチョーク引く必要がほぼ無くなるぜ。
口径に対してシリンダーの吸入負圧が大きくて上手いこと吸えるらしく、濃い薄いの症状も出ないしMAX速度もちゃんと上がる。キャブ七不思議や。
- 853 ：774RR：2022/11/09(水) 08:26:51.35 ID:I1A2uR0W.net
- やだ
- 854 ：774RR：2022/11/09(水) 09:01:15.93 ID:KRQt6fFf.net
- >>840
すでに9万走ってるおれのクランク、
お前はもう死んでいるって感じかよ笑
普通に好調なんだがな
- 855 ：774RR：2022/11/09(水) 09:51:22.26 ID:Wf2AD3oF.net
- 9万は流石に終わってるな
- 856 ：774RR：2022/11/09(水) 12:36:58.76 ID:uaN+64kG.net
- クランク死んだら短期間で焼き付かない？
- 857 ：774RR：2022/11/09(水) 13:13:30.03 ID:6uozgdSY.net
- 死んでも生きるのがカブだからなあ
- 858 ：774RR：2022/11/09(水) 13:53:21.33 ID:YIhGLHq3.net
- クランク死んだ時点で走れなくなるんじゃ？
- 859 ：774RR：2022/11/09(水) 17:25:53.49 ID:6uozgdSY.net
- 概念の死か観念の死かによる
- 860 ：774RR：2022/11/09(水) 17:48:56.21 ID:SRma4Jne.net
- >>855
後学のために教えてくれ
終わってるならどうなってる？ どんな音がする？してるはず？ 普通に走る？
- 861 ：774RR：2022/11/09(水) 17:56:23.53 ID:6uozgdSY.net
- 俺が出せる例として「実は壊れてるけど普通に走れてる」ケースでよくあるのはタペット音みたいな異音だよ。
タペット音が消えないなぁと思ったら大体クランク。
クランクなんてとりあえずぐるんぐるん回っちゃえば案外普通に走っちゃうからな。
- 862 ：774RR：2022/11/09(水) 22:40:39.50 ID:hcxvYDKA.net
- え、マジで3万キロしかもたんの？マジかー
- 863 ：774RR：2022/11/09(水) 22:43:32.76 ID:qiMsT2xp.net
- >>861
全然終わってなくてﾜﾛﾀ
- 864 ：774RR：2022/11/09(水) 23:50:06.89 ID:3nHMSCKR.net
- エンジンオイル、4000km交換か一年交換か迷うわ
- 865 ：774RR：2022/11/10(木) 04:20:43.01 ID:7fM4bu9P.net
- 純正クランクでも3万キロ程度しか持たないと言うのはブン回して飛ばす人の話だよ。
とろとろ走る年寄りのはクランクは10万持つけど伸びたカムチェーンがシリンダー削って穴が開きオイルドバドバ漏らしながら走って焼き付きとかで終わる。
- 866 ：774RR：2022/11/10(木) 04:49:20.78 ID:bZ5ojCVJ.net
- 俺の乗ってる90は
エンジンドノーマル現在7万キロ
8000回転常用で常にブン回してるから
いつ終わるのか楽しみだわ
- 867 ：774RR：2022/11/10(木) 05:39:29.28 ID:EbTgzNDl.net
- >>863
言ってやるなよ。本人は無自覚なんだから。
- 868 ：774RR：2022/11/10(木) 05:56:58.85 ID:7fM4bu9P.net
- 経験上の事を言うとクランク終わらせるのが早い人達はオイル管理が雑と言うか距離だけで管理してて交換時期には下限以下なんだよ。
要するにオイル消費多いのにマメな量点検や補充してない人が多いな。
推測では下限ギリギリとかでキツい登り坂だと回らなくなるのではと思うよ。
だから自分は上限ギリギリを狙う。
- 869 ：774RR：2022/11/10(木) 07:21:14.08 ID:J8z/H0Vg.net
- >>863
クランク分解したら大端部ガリガリアルヨ
- 870 ：774RR：2022/11/10(木) 07:47:38.85 ID:J8z/H0Vg.net
- 案外これは正確。
https://www.autoby.jp/_ct/17397457
動画の音がマジ分かりやすい。
個体差はあるけどオイル以前に一回に乗る距離が少ないほど腰下から逝きやすくなるとは思う。
まぁこういった個人の時間やライフスタイルは機械に合わせて変更出来ないし他人が強く言えるもんでもないわな。
- 871 ：774RR：2022/11/10(木) 08:37:47.49 ID:stFABIRO.net
- ノーマルで飾っとくしか使い道ないじゃん
- 872 ：774RR：2022/11/10(木) 08:39:01.17 ID:CykTshbo.net
- >>863
回転に応じたカタカタ音がしてても全然走ったけど、ここで教わってバラしたらクランクの縦ガタが規定超えてたよ
- 873 ：774RR：2022/11/10(木) 08:48:51.48 ID:n64yDxv/.net
- 早く自分じゃどうにもならないような壊れ方してほしい
買い替えできないんだろー
- 874 ：774RR：2022/11/10(木) 09:01:15.55 ID:J8z/H0Vg.net
- 90クランクのリビルドならTKRJが安価にコンロッドキット出してて、これをエンジン屋に出せば純正買うよりは多少安くなる。
互換品で品質良いものを求めるならCMS銘柄がうぇびけで売ってる。
自力で交換できる人はマニアックとかの安物を2万kmくらいで交換しながら使うのもアリ。
- 875 ：774RR：2022/11/10(木) 09:31:17.71 ID:VWqEgpUW.net
- 8万キロだが、ほぼ通勤用途で往復50キロの距離を速度55-60キロでクルマの流れに乗り走る。オイルは1000キロ目安で交換、ゲージ下限まで至ることはない。タペット音もほぼ気にならず、クランクの音と勘違いしてはおらん。燃費も平均56-57キロは走るし著しく性能ダウンしたとは思ってない。これでもクランクが終わってるなら本望だよ笑 目標は10万キロクラブ爆笑
- 876 ：774RR：2022/11/10(木) 09:35:06.69 ID:VWqEgpUW.net
- ついでにかくと荒川大橋通過の際だけはメーター振り切るまで回してる、毎日。
- 877 ：774RR：2022/11/10(木) 09:45:49.44 ID:YlE4dO8g.net
- まあガイジが後輪ロックして逝こうが知った事じゃないし
他人巻き込むなよとしか言えねえわな
- 878 ：774RR：2022/11/10(木) 10:29:49.07 ID:J8z/H0Vg.net
- 荒川大橋ってなんでネズミ捕りしないんだろうな
- 879 ：774RR：2022/11/10(木) 12:15:37.36 ID:qRGuPK9v.net
- >>877
お前さんは三万キロごとにクランクohして、テケテケ乗ってればよろしw
一気にぶん回すわけでもなく普通に加速していって壊れないだろが
みんな神経質ってかおかしくないか？
- 880 ：774RR：2022/11/10(木) 12:26:12.25 ID:vdkifaI6.net
- 出先の山中とかでやらかした事があると用心深くなるよ
秩父の奥地でレッカー来るまで3時間待ったわw
- 881 ：774RR：2022/11/10(木) 12:30:54.66 ID:d/tlDK7V.net
- コンロッド折れてケースから足が出たよ。
吹き出したオイルに後輪が乗って滑り捲ったわ。
前ブレーキだけで何とか止まったけど、カーブの途中なら飛ぶしか無いな。
- 882 ：774RR：2022/11/10(木) 12:42:56.07 ID:YlE4dO8g.net
- >>879
絡んでくんなよクソガイジ
お前が困ろうが知った事じゃ無いから貧乏臭く好きにしてろｗ
どうせなら自転車にしろよガソリン代浮くぞ
- 883 ：774RR：2022/11/10(木) 13:25:47.31 ID:J2qAAchN.net
- 峠の登りで抱きついたことはあるが帰ってこれたな。ボアアップするいい言い訳になったがラッキーだった。
- 884 ：774RR：2022/11/10(木) 15:09:13.44 ID:ypQw4y2N.net
- 個人的なコンロッドの消耗って低回転高負荷を多用すると促進される気がする。
2速が最適な速度なのに3速のまま強めの加速掛けたりとか。
sssp://o.5ch.net/1ztg0.png
- 885 ：774RR：2022/11/10(木) 15:10:03.55 ID:ypQw4y2N.net
- >>884
なんか変な画像入った
無視して
- 886 ：774RR：2022/11/10(木) 15:29:33.82 ID:sP5n5Jxd.net
- ホントに変な画像でわらた
- 887 ：774RR：2022/11/10(木) 16:07:56.24 ID:InTgLNTQ.net
- フレーミーか十本アニメか
- 888 ：774RR：2022/11/10(木) 16:31:18.83 ID:stFABIRO.net
- >>885
続きはよ
- 889 ：774RR：2022/11/10(木) 16:53:46.90 ID:ZcMNbfqp.net
- ハーレーの三拍子がクランクピンやコンロッドに良くない理由も回転数が低いからだそうだな。
油圧も低いけどそれよりは遅いスピードで負荷を掛けて動くからしなる部分が大きくしなるので悪いそうな。
回転数高いとしなる前に次の動きに変わるからしなる暇が無いと。
ハーレーの場合は走ってる訳ではなくアイドリング低いだけでも異常消耗するし。
- 890 ：774RR：2022/11/10(木) 17:05:43.85 ID:zoGZpM5D.net
- シリンダに良くない
特にピストンスピードが低くなりすぎてピストンリングが
油圧でフローティングせず金属同士直接接触するので
シリンダの上下端がすり減る
三拍子も失火によるものだからガクついてより悪い
- 891 ：774RR：2022/11/10(木) 17:48:49.60 ID:YFA2BnxY.net
- カブで三拍子なんてYou Tubeに上がってるね
あれはどういう原理なの？
回転低くて火花飛ばなくて爆発しなかったって事？
- 892 ：774RR：2022/11/10(木) 18:12:10.46 ID:/+dBgdZN.net
- ただの止まりかけの音やん
単気筒とか2気筒でアイドリング下げたら大概あんな具合になる
- 893 ：774RR：2022/11/10(木) 18:42:41.53 ID:J8z/H0Vg.net
- カブ 「アン デュー トロワ」 「アン デュー トロワ」 「アン アン」
- 894 ：774RR：2022/11/10(木) 19:19:37.20 ID:rSCTiUdz.net
- 人間の感覚だと一定のスピードで回ってる様に見えるが、圧縮上死点を止まりそうな遅さで乗り越えてから鬼のような急加速度で回り始めてだんだん遅くなると言うのを繰り返してるからな。
石油発動機のアイドリングをスロー再生すると良く判るよ。
この停止からの急加速がよろしく無いんだろうと思う。
しかしこの石油発動機もマニアは止まる寸前の低い回転でアイドリングさせて回転数が低いほど偉いそうだな。
- 895 ：774RR：2022/11/10(木) 19:40:11.25 ID:qjfq2pJz.net
- >>882
ガソリンより飯の方が高いんだけど
- 896 ：774RR：2022/11/10(木) 20:44:43.19 ID:dT+8WbcK.net
- クランク問題
ドレンボルトを、マグネット付きに変えると
エンジン内部の崩壊具合が、分りやすくて良いよ
- 897 ：774RR：2022/11/10(木) 20:52:50.70 ID:dT+8WbcK.net
- >>891
前後のシリンダーが、一つのキャブから吸ってるんだけど
パパッと、前後の吸気が取り合いになって
低回転過ぎるから、片方失火してああなる
古いハーレーのエンジンは、2系統のオイル通路があって
低回転では、ヘッドへのオイル優先で
クランクに、オイル行かないからｗ アイドル落としてるハーレーはエンジン壊してるようなものｗ
- 898 ：774RR：2022/11/10(木) 20:54:30.61 ID:VWqEgpUW.net
- >>895
バカだから構うな笑笑
- 899 ：774RR：2022/11/10(木) 20:55:05.29 ID:dT+8WbcK.net
- あぁ、すまん カブの話だったな
話しよく見てなかったわｗ
点火系とか工夫してるんじゃないの？
インジェクションのハーレーとかでも、そういう無理やりな動きさせる改造パーツが有る
- 900 ：774RR：2022/11/10(木) 21:12:08.66 ID:ehHeWe2w.net
- この板には5マンキロとか距離走っても普通に動いてるヤツはいないの？
オイル管理とか使い方次第で寿命って違うと思うんだけどな
- 901 ：774RR：2022/11/10(木) 21:41:20.48 ID:09i05UlJ.net
- 特定距離で絶対寿命が来る、来ないって話じゃないでしょ
異音がするならどこかおかしくて、それがクランク由来であることが珍しくないってだけ
クランクいかれると最悪ヘッド道連れにして止まるから過信せずバラして点検したら？ということ
距離が伸びてても平気な人はいるのは否定されてない
- 902 ：774RR：2022/11/10(木) 21:49:52.94 ID:dT+8WbcK.net
- クランク逝くと、軸で回らなくなるから
シリンダーやピストンも巻き込んで、
ギタギタになったりするよ
- 903 ：774RR：2022/11/10(木) 21:50:52.31 ID:bJU0eksI.net
- 要するに当たり外れが有るんだよ。
純正の新品クランクでも、いざ測ると結構振れてるからな。
後、新車を組む工場で新品エンジンをそんなに丁寧に組んでると思うかね？
さすがに新入りでは無いベテランの出来る人だが、所詮派遣の期間工だし。
カブのエンジンだしな。
動画で中国のエンジン工場見たら良いよ。
日本も大して変わらないはずだから。
- 904 ：774RR：2022/11/10(木) 22:28:21.22 ID:Mzhv6XOx.net
- はずｗ
- 905 ：774RR：2022/11/10(木) 23:21:25.37 ID:J8z/H0Vg.net
- C50幾つかバラした経験では、年式とかロットによってクランクベアリングが片側C3だったり両方だったりバラバラ。
でもPLは常にC3になってたりする。つまりホンダにとってカブの部品調達は結構適当なのかもしれない。
リアホイールも仕様かのようにおもくそセンターズレしてるしな。
- 906 ：774RR：2022/11/11(金) 11:21:48.45 ID:RuFzcPAz.net
- 70、90はカブ界の勝ち組や！
- 907 ：774RR：2022/11/11(金) 11:31:20.81 ID:yQh9vmjV.net
- 90はカブ界の異端児でもあるな
- 908 ：774RR：2022/11/11(金) 11:43:06.89 ID:WjWNtyng.net
- 90は完全な専用設計はされず既存の部品で流用可能な物は使わされてるからな。
おそらくポイント時代の短いコンロッドが部品センターに大量に余ってるからこれを使うロングストロークと言う事で企画されたんでは？
ストロークを8ミリ伸ばしたのにシリンダーは6ミリしか伸ばさないなんてトリッキーな設計なので性能を出す事より有る部品の活用が主眼なんだろう？
だから振動が強くケースを専用に強化してるけどね。
70信者とか言われてるが、70の方がスムーズに回るのは確かだよ90のトルク感は無いけど。
- 909 ：774RR：2022/11/11(金) 15:41:30.19 ID:c7QqBFwK.net
- >>901
最初は>>840の3万キロだろ？
- 910 ：774RR：2022/11/11(金) 16:49:45.32 ID:5/XwXnW2.net
- 90の振動は中毒性あるねアイドリング時といいブン回した時といいすごく気持ちいい
- 911 ：774RR：2022/11/11(金) 17:33:35.84 ID:ODz+ukef.net
- 快適でしょう？んああー仰らないで。シートがビニール、でもレザーなんて見かけだけで夏は熱いし、よく滑るわすぐひび割れるわ、ろくな事はない。どうぞ回してみて下さい、いい音でしょう？ 余裕の音だ、馬力が違いますよ
- 912 ：774RR：2022/11/11(金) 23:18:07.64 ID:9MY6o/iR.net
- 流石90cc、隣のカブが小さく見えます！
- 913 ：774RR：2022/11/11(金) 23:47:22.97 ID:kusQK6b4.net
- 単にめがねの度数があってないだけでは？
- 914 ：774RR：2022/11/12(土) 06:03:36.26 ID:HN4UfJ2S.net
- アイドリングでフロントタイヤがブルブルするの昔乗ってたハーレーみたいで好き
こんな小さいのにバイクなんだなって感心するわ
- 915 ：774RR：2022/11/12(土) 06:34:13.82 ID:lSRHdP4H.net
- カブそんな揺れたっけか？
- 916 ：774RR：2022/11/12(土) 06:36:55.33 ID:sZxW6Ws+.net
- 三拍子って言わんとすることはわかるんだけど
使ってる人見ると音楽の成績悪かったんだろうなあと思う
- 917 ：774RR：2022/11/12(土) 07:09:55.71 ID:sZxW6Ws+.net
- よくわかる
https://www.youtube.com/watch?v=HMk6662Tn1M
- 918 ：774RR：2022/11/12(土) 08:34:27.09 ID:l7PKW7OX.net
- >>915
裸でシートに座ってるとおちんちんがプルプルするよ
- 919 ：774RR：2022/11/12(土) 08:45:00.70 ID:dTzZK3bi.net
- 97ccにボアアップすると嘘のように低振動になるな
はっきり言って本来の姿はこっちだろ？事実タイカブはこれだし、黄色ナンバーにこだわった意味がわからんわ
郵政カブに使った訳でもないのに
- 920 ：774RR：2022/11/12(土) 11:00:57.92 ID:8B1svSdH.net
- 多分、部品センターに余ってた不良在庫部品の片付けの為でエンジン本来の性能を出す為じゃないね。
多分設計者は不本意だったろうね。
輸出仕様のタイカブにする時にやりたかった事が出来たんじゃないかな。
本当にホンダはそういう事を良くやるからな。
カブやシャリイがCDI化されてもモンキーゴリラはずっとポイント点火のままだったろ？
12V化された時にやっと統一されたけど
- 921 ：774RR：2022/11/12(土) 11:11:03.35 ID:AmdddzcI.net
- 低振動だったラージエンジンのときから馬力も大きく落ちたしな。
90は人気無かったので、スモールエンジンにするために適当に寄せ集めて50/70/90で製造ラインを統一させたかったんじゃないかねえ。
年次改良すりゃいいのにビジネス向けは妙に保守的になってやるべきところをやらない風潮あるしな。SR400じゃあるまいし。
- 922 ：774RR：2022/11/12(土) 11:35:15.89 ID:bW+d+DNH.net
- 買うときGN125と迷ったわ
- 923 ：774RR：2022/11/12(土) 12:22:37.82 ID:6rqX52ic.net
- GN125は粘る良いエンジン
- 924 ：774RR：2022/11/12(土) 12:43:02.65 ID:8B1svSdH.net
- なのに郵便配達のMD90はずっとラージエンジンのまま6→12V化したしキャブの凍結防止もエキパイの熱風から電気式と着々と改良しながら作ってたな。
国内ではとうに販売中止で部品も古いから無いですと言われたCT110はオーストラリアの郵便配達車で割りと最近まで新車作ってたからな。
国内に出さないけど。
なんかズルいね。
- 925 ：774RR：2022/11/12(土) 13:10:04.65 ID:7/nbGgKN.net
- 80年代に国内でCT出したけど、当時全く売れなかったからな
- 926 ：774RR：2022/11/12(土) 17:59:33.98 ID:8HVQIt6y.net
- >>919
HA05とHA06の腰上純正部品って
まだ新品は供給されてるのかね？
HA02に組むとしても
マフラー交換とキャブセッティングは必要だろうし
俺みたいな超ド素人にはハードルが高い
- 927 ：774RR：2022/11/12(土) 18:21:21.20 ID:8B1svSdH.net
- ナナカンパニーの通販サイトを確認したがC100EXのピストンとリングは売ってたが、シリンダーとヘッドガスケットは無かった。
コロナのせいで長期欠品なんだろう？
シリンダー90のをボーリング加工すれば良いが、ヘッドガスケットは中華の社外品しかないなあ。
中華はまず漏れるからオススメしないよ。
- 928 ：774RR：2022/11/12(土) 18:21:37.89 ID:4WXqE5oh.net
- 超クソど素人なんだけど、キャブ外すときってガソリンコックオフにしてコックを先に外しとけば問題ない？
ユーテューブでやり方みたらホース先に抜いてガソリン溢れるから携行缶にためましょうみたいなこと言ってて意味があってやってるのかなとおもって。
- 929 ：774RR：2022/11/12(土) 18:34:13.55 ID:8HVQIt6y.net
- なしか
- 930 ：774RR：2022/11/12(土) 18:38:00.60 ID:PjiOwMNy.net
- シリンダーは廃盤
- 931 ：774RR：2022/11/12(土) 19:05:32.25 ID:AmdddzcI.net
- >>924
MD90はハイコストだったけど一定数の契約が取れてるし三相発電だったから電装も対応しやすかったんだろうね。
わりと近年まで作ってたといえばハーレーのサービカーがサイドバルブのWLエンジンだったなｗ
あちらは特に見向きもされなかった
- 932 ：774RR：2022/11/12(土) 21:33:42.23 ID:8B1svSdH.net
- >>931
まあ当時40数万円だったそうだし、郵政がまだ国営の頃だからボリ捲れて美味しかったんだろうな。
しかし高いだけ有って凝った作りだったよ。
マフラー固定ナットが真鍮でこれは良いと流用させて貰ったな。
- 933 ：774RR：2022/11/13(日) 07:36:54.63 ID:+0gACMwY.net
- マフラー固定ナットを外すのがこわい
まずはワイヤーブラシでスタッドボルトの錆落としかな
ハナからタガネで割ってしまうのもやり方だろうけど狭い所なんでエンジンを下ろさないと失敗しそう
- 934 ：774RR：2022/11/13(日) 08:00:23.26 ID:5FnVjm56.net
- 超クソど素人は自分で外さない方が良いと思います
バイク屋さんに任せなさい
- 935 ：774RR：2022/11/13(日) 08:47:15.00 ID:uysWku/P.net
- エアーコンプレッサーはあるのでなんちゃってソーダブラスト試したい
- 936 ：774RR：2022/11/13(日) 08:51:42.66 ID:wIP4w6ET.net
- >>932
たっかｗ
元が初代ベンリィ90のスポーツベースのエンジンだからクラッチが125ccレベルの大容量で、ギアの幅も
かなりあるから丈夫なんだよねえ。
とにかくラージはメンテサイクルが異常に長くて凡人の使い方ならメンテフリーｗ オイルも減らんし。
- 937 ：774RR：2022/11/13(日) 21:40:36.74 ID:LHB4DbP8.net
- 別にカブ神話なんて信じてないけど、このスレでは病的な人多くね
クランクだベアリングだムチェーンだとどんだけシビアなんだよ
現役当時も3万キロでオーバーホールとか騒いでたのかね？
- 938 ：774RR：2022/11/13(日) 22:02:01.92 ID:OlJzO1V2.net
- >>937
同じこと書こうと思ってたわ 壊れないバイクの代表格なはずなのに3万キロ寿命とか
- 939 ：774RR：2022/11/13(日) 23:49:45.77 ID:cEaKSEyy.net
- 皆さん所有してるバイクはスーパーカブ以外にもありますか？
流石にスーパーカブのみって少数派なのかな、、
- 940 ：774RR：2022/11/13(日) 23:57:51.64 ID:LYDF/bFQ.net
- 普通にピザ配達用バイクの方が値段が何倍もするだけあって少ないメンテで長い距離はしるぞ
スーパーカブはメンテしやすいから長く乗れるだけで耐久性なんて普通やぞ
- 941 ：774RR：2022/11/14(月) 00:23:58.68 ID:f7OW7lz7.net
- >>939
前はカブのみだったけどSR500を組んだよ。
カブのみ1台でやってると変な改造したくなるけどSRとかあればそんな気もなくなる
- 942 ：774RR：2022/11/14(月) 02:09:55.25 ID:5Rgaf4KX.net
- >>937
どこか壊れるまで、ならメンテしなくてももっと走れるけどそれからメンテするとほかにもダメージが行ってるだけだよ
大体カブ大量に導入してるとこなんて提携のバイク屋が入って日常的にメンテしてることを忘れてはいけない
郵便局の頃なんてオイル給油が連日必須でチェックしてないと全部こっちのせいにされてたわ
- 943 ：774RR：2022/11/14(月) 02:40:29.51 ID:gAfwAszt.net
- 前にも書いた気がするけど中華スクーターのスペイシー100はベルトなんかの駆動系消耗品の交換だけで10万キロ余裕
一応オイルは真面目に3000キロ毎交換してた
入れてるのはホムセン油か他のバイクに使って余ったのをミックスして使用量分間に合わせた謎オイルだったがなw
壊れない伝説が好きな人はカブなんかやめてスペ100買うべき
- 944 ：774RR：2022/11/14(月) 02:43:34.29 ID:u7O5/E03.net
- カブの場合は壊れないのではなくて壊れかけてても、そう気付かせずに走り続けると言うのが神話の正体なんだよ。
良くタペットいくら調整してもカチカチ音が収まらない何で？って有るだろ。
もうクランクが終わってるがユーザーはクランクの寿命が来てるとは思わずひたすらタペット調整しつつ変だな？と乗り続けてる常態なんだよ。
あとテンショナー付近をいくら点検しても問題はないのにカムチェーンのガシャガシャ音がすると悩み続けながら乗ってるけどオイルポンプドライブスプロケットがもう完全に寿命だから開けるべきなのに動くから寿命とは思って無いんだよな。
- 945 ：774RR：2022/11/14(月) 07:09:52.72 ID:dhGBtuW5.net
- >>942
毎日オイル入れないとだめなんて普通じゃないわ
- 946 ：774RR：2022/11/14(月) 07:36:04.45 ID:5GVvP+Ne.net
- カブは壊れないとか言うのは大体こんな奴
http://www.takibi.org/rider/garage/honda/125/cub90_04.htm
- 947 ：774RR：2022/11/14(月) 07:57:53.36 ID:f7OW7lz7.net
- >>943
絶句
スクーターはクラッチと駆動系が別。
カブはそれらが一緒に潤滑される。
カブのウィークポイントであるオイルポンプの駆動も別軸。
フロントホイールトラベルを気にする必要が無くヘッドの大きさにあまり制限が無いためカムギアも一回り大きい。
カムギアが大きければそのぶんカムチェーン周りの摩耗は減る。
そもそも架装レイアウトも異なり設計年代が半世紀も異なるものを比較するのはナンセンス。
- 948 ：774RR：2022/11/14(月) 08:17:56.42 ID:aY1g8pYR.net
- 気軽にケース割って整備できる点も含めての伝説だと思うんだけど
オーバーサイズピストンで修理するのが当たり前の時代から存在してるバイクなんだし
- 949 ：774RR：2022/11/14(月) 09:24:58.93 ID:tkSkHwRb.net
- >>946
14万もノーメンテ（オイルやチェーン等別）ではしるなら壊れないと言っていいわ
車でいうと100万くらい走った感覚だろ
- 950 ：774RR：2022/11/14(月) 09:39:21.15 ID:p17Tm/+E.net
- ゲッツ
- 951 ：774RR：2022/11/14(月) 09:42:18.83 ID:p17Tm/+E.net
- 次たてる
- 952 ：774RR：2022/11/14(月) 09:43:53.51 ID:p17Tm/+E.net
- スーパーカブ70 90 100 part100
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1668386604/
次
- 953 ：774RR：2022/11/14(月) 09:51:29.22 ID:oj/MvrFu.net
- 壊れるのが嫌なら床の間に置いて眺めとけよ。
道具としての寿命なら１４万キロなんだろ？知らんけど。
盆栽としての寿命は３万キロなんだろ？知らんけど。
- 954 ：774RR：2022/11/14(月) 12:19:27.25 ID:DUp+rqbA.net
- >>948
本来はそうなんだよね。
当時バイク店の整備の現状を視察してプレス機等の大型の専用設備やそのエンジン専用の特殊工具類は要らない軒下で腰下までバラせる構造に設計して修理作業を簡易化した。
- 955 ：774RR：2022/11/14(月) 12:24:52.74 ID:f7OW7lz7.net
- >>946
燃費がひどいのがウケるわ。いつから壊れてるんだろうな。
ってか件の燃費になれば明らかにおかしいって分かるから中古の粗悪な個体を買ったんだろうかねえ
- 956 ：774RR：2022/11/14(月) 12:57:31.30 ID:DUp+rqbA.net
- 圧縮圧力を計って管理すると判るが使用限度値以下の9.8とかになっても普通に一発始動でアイドリング安定してるからな。
圧力を計らない人はもう壊れてる状態なのに動くから問題無いと判断してる。
酷いのはキック始動が非常に難しく押し掛けじゃないと始動しない状態でも動くから壊れてるとは思ってないからな。
ここまで行くと圧力は7~8程度で燃費はリッター20くらいになる。
損するガソリン代金で1万数千キロ走ればオーバーホールに必要な部品代金は出るのにな。
そもそも燃費を計算してないからそういう事にも気付いてない。
- 957 ：774RR：2022/11/14(月) 12:58:08.08 ID:+dolSI33.net
- 70km走って3.8Lで満タンか
年間4万km走る(14万Kmだと3.5年)とか出ている数字がどこまで信用できるやら
- 958 ：774RR：2022/11/14(月) 13:01:53.24 ID:DUp+rqbA.net
- 予備に切り替える3.3L消費として70キロ走行ならリッター21キロだな。
経験上そろそろ始動不能になる頃だよ。
- 959 ：774RR：2022/11/14(月) 14:28:51.47 ID:2HFnEg6M.net
- >>945
'00年代後半のMDだけどもーガッタガタで何かとエンストするから状態のいい奴取り合いよー
別のやつが乗って空だと全体朝礼でイヤミ言われあんまり酷いから多めに入れたら
カブって配達中に止まって怒られ
- 960 ：774RR：2022/11/14(月) 19:15:25.99 ID:2h9p7pxH.net
- >>939
JAZZ50
- 961 ：774RR：2022/11/14(月) 19:19:19.94 ID:gAfwAszt.net
- >>939
CD90
- 962 ：774RR：2022/11/14(月) 19:20:44.47 ID:SZ9Ma63A.net
- >>939
CB125T2
- 963 ：774RR：2022/11/14(月) 20:06:47.79 ID:YfVsPFZr.net
- 大型に乗らないので90に乗り換えたけど90もほとんど乗らない
そもそも俺にはバイクは要らないのかも
- 964 ：774RR：2022/11/15(火) 08:28:52.61 ID:xkbUzMCg.net
- まだリッター60近く走るな、そーゆー俺の90は7ﾏﾝｷﾛ、タペット音もしないけど
- 965 ：774RR：2022/11/15(火) 11:23:08.95 ID:bQynCwQs.net
- >>939
rc30
- 966 ：774RR：2022/11/15(火) 12:59:33.99 ID:pcQVaG5r.net
- 角目90 リッター50kmでした
- 967 ：774RR：2022/11/15(火) 15:19:05.90 ID:UoFsaSYr.net
- 俺のんは最近ダメになってきてリッター44くらい。
オイルは消費してないけど中華クランクが死にかけてる音がするし圧縮も落ちてるっぽい。
ヤフオク業者から1200円で買った108ccと2500円のアウトレット扱いのクランク（シャフトに錆がある程度）の寿命は1.3万km程度。
軟鉄のクランクにしてはかなり持ってる方かなあ。ピストンリングは9000kmあたりでほぼベタ当たりと予想。
- 968 ：774RR：2022/11/15(火) 18:41:47.93 ID:udIkPyWi.net
- 誰かRスプロケ34T付けてる人います？
キタコは35Tまでだけどヤフオクで34T売ってるけど問題ないよね？
- 969 ：774RR：2022/11/15(火) 19:10:01.62 ID:17cf3lbe.net
- 人柱となるために君がいるんじゃないか。
ボルト位置はC50/70/90用で間違ってないんだよな。
- 970 ：774RR：2022/11/15(火) 19:16:21.39 ID:udIkPyWi.net
- >>969
押忍！自分やります！
- 971 ：774RR：2022/11/15(火) 19:28:02.98 ID:FbWOTICD.net
- >>970
まずは、スプロケ比を計算しよう、、、
- 972 ：774RR：2022/11/15(火) 20:27:38.79 ID:hp4jquxB.net
- >>970
フロントは何Tつけるん？
- 973 ：774RR：2022/11/15(火) 20:32:56.52 ID:nqK2gAQz.net
- チェーン何コマ飛ばさんとならんのかな
- 974 ：774RR：2022/11/15(火) 20:50:07.33 ID:udIkPyWi.net
- >>972
Fは17Tにして
岡山バイパス制限速度70kmを快適に走れる仕様です！
- 975 ：774RR：2022/11/15(火) 20:57:03.23 ID:dm6ddJ8P.net
- Fに17Tってクランクケースにチェーンが干渉するぞ
Fは16TでRに30T入れればいい
チェーンスライダーは安いし交換も簡単
- 976 ：774RR：2022/11/15(火) 21:16:28.17 ID:udIkPyWi.net
- >>975
えーそうなの？
30T探して見ます
- 977 ：774RR：2022/11/15(火) 21:29:16.19 ID:erA/jzMP.net
- 一次減速比をハイギヤードにしてみたらどうかな？
CRF70の部品に組み換えて4.058から3.722になるよ。
カビィでも売ってる。
- 978 ：774RR：2022/11/15(火) 21:48:28.43 ID:udIkPyWi.net
- >>977
なるほどーありがとう
今回はお手軽スプロケ交換でやってみます
- 979 ：774RR：2022/11/15(火) 23:17:00.01 ID:UoFsaSYr.net
- 34TってJTスプロケットかな？確か以前付けてたけど、今は武川の29T付けてたきがす
- 980 ：774RR：2022/11/15(火) 23:24:17.09 ID:Lry4pKeX.net
- 90カスタムのセルが動かなくなって1年ほど セル押してもニュートラルランプが薄くなるだけ
キックでかかるからいいやと放置してたがアイドリング中にセルボタン押しちゃったらキュルルと反応が
お！ってアイドリング中にセルをキュルルキュルル動かしてからエンジン切ってセルボタンオンで始動できた
なんか抵抗あったんだね おかえりセル
- 981 ：774RR：2022/11/15(火) 23:41:24.64 ID:XPDeLgjK.net
- バッテリーじゃね？
- 982 ：774RR：2022/11/15(火) 23:47:18.16 ID:Lry4pKeX.net
- 最近バッテリー新品に変えたんだけどだめだったんよ
- 983 ：774RR：2022/11/16(水) 06:14:56.05 ID:szgGlMP0.net
- モーターの固着が取れたんじゃない？
ボタン押し続けたら配線かモーター過熱しそう
- 984 ：774RR：2022/11/16(水) 06:56:25.49 ID:rv1j9Wvm.net
- セル押したらキュッ！、、キュルキュルってなって煽らないとエンジンかからないんだけどセルモーターがわるいの？
- 985 ：774RR：2022/11/16(水) 09:14:11.01 ID:0uJn31df.net
- 90の買取価格てナンボ位ですか？
- 986 ：774RR：2022/11/16(水) 09:32:48.66 ID:xUpDJrB4.net
- 0120-50-8190に掛ければ何でも教えてくれるよ
- 987 ：774RR：2022/11/16(水) 10:41:31.71 ID:3/sMx6z4.net
- 面倒でも自分でオークションとかフリマに出さないとゴミみたいな値段か処分にお金取られる奴やぞ
- 988 ：774RR：2022/11/16(水) 10:48:58.67 ID:aIEPLPOy.net
- 二束三文買いで有名なバイク王
- 989 ：774RR：2022/11/16(水) 11:36:36.02 ID:4JO3Ao//.net
- ヤフオクメルカリ辺りで売ればゴミでも値段が付くバイクなだけいい方じゃないか
同じカブでも50の3速セル無しなんて程度極上でも無い限りヤフオクメルカリすら二束三文
それでも売れないよりマシだけど
- 990 ：774RR：2022/11/16(水) 12:13:31.58 ID:xUpDJrB4.net
- 鉄カブ50も想像以上に上がってるよ。しかも3速4速関係なく一定以上の価格が付いてる
- 991 ：774RR：2022/11/16(水) 13:36:47.87 ID:ulvz+EeX.net
- >>984
バルブすり合わせしたらなった。
今は多少スムーズに回るようになってきた。
- 992 ：774RR：2022/11/16(水) 15:05:57.81 ID:c15wkWfJ.net
- >>984
モーターを分解して集電部分を点検清掃、ブラシ交換をしよう。
無理なら新品セルモーターASSYだね23000円もするが。
- 993 ：774RR：2022/11/16(水) 16:01:26.45 ID:jpaG/iIi.net
- 誰か、自分のデカドラムホイール前後セットと
4速リトルか50カスタムのエンジンと交換しませんか？
90を4速化したい。
- 994 ：774RR：2022/11/16(水) 16:12:15.81 ID:3LopZeof.net
- 錬金術は等価交換が原則じゃよ
- 995 ：774RR：2022/11/16(水) 16:30:13.73 ID:4JO3Ao//.net
- そんな割に合わないトレードする様な奴を
カブスレで探すとか釣りにもなってないし脳に障害でもあるんだろ
新車外しとか今時あり得ないしな
- 996 ：774RR：2022/11/16(水) 16:36:16.41 ID:ndO8ZTwm.net
- 通貨ってのはそういう交換を容易にする道具なんだよ
一遍日本円に換えてからなら簡単だよ
双方の価値もわかるしね
- 997 ：774RR：2022/11/16(水) 17:25:54.16 ID:0ikedmOf.net
- そういえば排気量落とす時の手続きってしたことないな
- 998 ：774RR：2022/11/16(水) 17:56:16.32 ID:aZHD+pkh.net
- エンジンとホイールを交換て随分と狂暴な事考えるもんだな
- 999 ：774RR：2022/11/16(水) 18:01:15.22 ID:MML4jJgS.net
- 90エンジンに4速50ミッション
組み込んだ所で
1速が使い物にならんだろうに
4速はODだし
- 1000 ：774RR：2022/11/16(水) 18:11:42.69 ID:4JO3Ao//.net
- dayangの4速組むしかないな
- 1001 ：2ch.net投稿限界：Over 1000 Thread
- 2ch.netからのレス数が1000に到達しました。
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