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スーパーカブ70 90 100 part99
- 760 :774RR:2022/11/04(金) 17:04:12.34 ID:/veWxXu0.net
- エキパイからサイレンサー部分に繋がった所の下側に3ミリくらいの穴があるはずだよ。
走れば抜けると思うけど。
- 761 :774RR:2022/11/04(金) 17:30:19.18 ID:Y3iSseSg.net
- 何回か振って普通に走れたんで良かったです。
ありがとうございました。
水蒸気拭いてました
- 762 :774RR:2022/11/04(金) 18:29:50.36 ID:UMsExUi/.net
- >>754
溶けないから素直にバラせw
- 763 :774RR:2022/11/04(金) 18:34:42.73 ID:rSZzeYii.net
- 分解整備なんて出来ないんだって。
- 764 :774RR:2022/11/04(金) 18:57:42.40 ID:UMsExUi/.net
- 面倒くさがってる=出来ない って短絡すんなw
- 765 :774RR:2022/11/04(金) 19:16:12.88 ID:rSZzeYii.net
- だって面倒くさくないもの。めちゃくちゃ簡単な作業じゃん。良くなるか分からないような添加剤買いに行くほうが手間だもん。
- 766 :774RR:2022/11/04(金) 19:51:19.87 ID:BVLaDE8Z.net
- 煽ってるだけでしょ
- 767 :774RR:2022/11/04(金) 20:16:34.17 ID:OcKd/cje.net
- 4発のキャブなんか地獄よな
特にV4
それに比べたらカブなんて…
- 768 :774RR:2022/11/04(金) 20:16:53.68 ID:6TmeczCM.net
- キャブの純正ゴムパッキン高ぇなー中華キャブ買えちゃうよな
- 769 :774RR:2022/11/04(金) 21:16:42.41 ID:rSZzeYii.net
- 煽ってるだけかもな。
弄るって言う奴は嫌いなんだよ。自信が無いからちゃんと整備するって言えない。なのに知ったかする奴多いから。
- 770 :774RR:2022/11/04(金) 22:41:49.66 ID:ni6L3DQU.net
- リッター70なんてホントに出るんだろうか
俺は頑張って57後半ぐらいだった
- 771 :774RR:2022/11/04(金) 23:00:58.02 ID:JLj0WAXd.net
- この世で今までスーパーカブに積んだエンジンの最高排気量っていくつ?
- 772 :774RR:2022/11/04(金) 23:11:50.79 ID:vahGTsgW.net
- チョッパー最高!!
- 773 :774RR:2022/11/04(金) 23:12:58.19 ID:KqxmgiHi.net
- 今乗ってる90で60は出た
初期型110プロでロンツー行った時になら70いった
- 774 :774RR:2022/11/04(金) 23:36:02.69 ID:VCPGjyFW.net
- >>771
125をアップして、高速道路を走ってるのがあるな。
- 775 :774RR:2022/11/05(土) 00:47:47.53 ID:wx3znqvM.net
- >>771
TZR250のエンジンを積んだやつが有名だけど、個人が気軽にできるのはW190(←一応212cc版まである)まで。
- 776 :774RR:2022/11/05(土) 07:03:35.54 ID:R3mrD/xc.net
- マフラー後部に穴空いているけど水抜きじゃーないの?
- 777 :774RR:2022/11/05(土) 12:06:28.38 ID:eXLAo942.net
- シートの破れをシューグーで補修した
- 778 :774RR:2022/11/05(土) 17:05:29.22 ID:T+dyPlYs.net
- ホームセンターに売ってる蛇腹モリブデングリスを軸受部とチェーンに塗ると一時的に出る
- 779 :774RR:2022/11/05(土) 19:06:15.60 ID:dbzP/PeC.net
- 何が出るかよーわからんがAZチッコイグリスガンは使いやすい
- 780 :774RR:2022/11/05(土) 20:45:32.55 ID:EIA4Sukq.net
- >>770
スロットルバルブ開度 = 燃費だから
2stバーディですら、
速度30kmで、アクセル開けずにとろとろ走ると、燃費はL/70km走るよ
- 781 :774RR:2022/11/06(日) 03:03:37.59 ID:PkZ7llVN.net
- マヨチューンってどうなった?
- 782 :774RR:2022/11/06(日) 05:46:16.97 ID:MQ3H1Ykc.net
- 白煙吹くから止めた人が多いのでは?
メーカーも考えが有ってピストンクリアランスとか設定してるからレース等の耐久性考えない用途で一発の速さを狙うなら有効だけど、街乗り向きじゃない。
レーサー並みの頻度でピストン交換するマニア向け。
- 783 :774RR:2022/11/06(日) 05:57:59.37 ID:dxtZ2BqA.net
- >>780
カタログだと速度60キロで燃費60だからそのへんが効率いいのかとおもってたけどそうでもないのね。
- 784 :774RR:2022/11/06(日) 07:13:13.21 ID:ghMBpu4x.net
- >>782
あれで良ければHRCが採用してるわな。
- 785 :774RR:2022/11/06(日) 08:57:32.07 ID:7Laqy9ze.net
- 素人が適当にピストンとかカムに溝掘っても
エンジンにデメリットしか無いでしょ
仮に多少メリットが有ってもデメリットと相殺されてやらない方がマシな場合が殆ど
- 786 :774RR:2022/11/06(日) 09:39:41.98 ID:ghMBpu4x.net
- それなw
そもそも70年代の日本車が優れてたのはピストンとピストンリングが凄まじく進んでたからで(すでに今と変わらんレベル)、
その技術は何十年間も企業の中で継承されデータ蓄積しながらとんでもねぇ知能の人らが開発を続けてゼロから作ってる。
それをFラン風情がチョイチョイして良くなるわけがない。
- 787 :774RR:2022/11/06(日) 09:46:40.22 ID:7Laqy9ze.net
- 本当にいい物ならメーカーが高価格帯のバイクに採用してるし
武キタ辺りがしれっとハイエンドのチューニングパーツに採用してるからな
- 788 :774RR:2022/11/06(日) 10:30:17.99 ID:ghMBpu4x.net
- まぁピストンでやって良いのは以下くらいだよなあ。
ピストンヘッドの鏡面
ピストン裏の製造上出来るリブや裏のオイル穴の面取り
ピストン裏の鏡面による強度向上
ピストンヘッド裏側を軽くドリリングしてさらに表面積を増やす
使い方によってスカートの小規模な切削(余りあるマージンを少し減らす程度に留める)
エンジン全体の改造が無計画だと、こんなことやっても時間を費やすだけで意味はなく自己満足なんだけどね。。
どんな仕様であろうとやっても良いのはピストンヘッドの鏡面くらいかな。
- 789 :ソクラテス:2022/11/06(日) 10:53:14.43 ID:kU1C3by0.net
- シュアラスターのオイルストップリークを入れたら70出たけどね?
煎餅みたいなスラッジも出てきたけど
- 790 :774RR:2022/11/06(日) 11:51:17.34 ID:fs2l8KbZ.net
- ピストンの裏を鏡面加工するのとドリリングするのは相反する気がする
どっちも俺には手の出せない世界だけど
- 791 :774RR:2022/11/06(日) 12:24:31.86 ID:VBg0Dc3L.net
- マヨチューンはOHのたび新しいピストンで毎回やってるわ
ピストン裏も切削と研磨でピカピカ軽量
振動がかなり小さくなるし燃費もいいぞ
- 792 :774RR:2022/11/06(日) 12:24:39.73 ID:nDOr6Jan.net
- ピストン裏鏡面なんて4ストでも効果あるの?
- 793 :774RR:2022/11/06(日) 12:29:35.81 ID:VBg0Dc3L.net
- 鏡面は俺の場合は微細な傷を潰す=クラックの原因を潰す
という意味でやってる
- 794 :774RR:2022/11/06(日) 13:46:50.60 ID:ghMBpu4x.net
- >>790
トップの裏は強度を上げる必要が無くて表面積を上げる方向になる。純正ピストンでも掛け網の造作が付いてるのはそれ。
鏡面は>793の通りで因子を潰すことが中心なので、半端にせずに念入りに傷を取る必要はある。
ピストンじゃないけどNASCARやインディではケースの内側を鏡面にしてオイルの落ちを良くするそうだ。まぁあの世界は宗教的だけどww
あと一般的に高負荷がかかる回転シャフトや回転ボス穴を磨くときは鏡面化が必須で、良かれと思ってホーニング加工すると焼き付く。不思議!
ピストンピンやサスペンションリンクのブッシュ、もっと言えばベアリングの転動部分がピッカピカなのはそれ。
- 795 :774RR:2022/11/06(日) 17:30:20.81 ID:tSchOsbe.net
- 90でギア抜けとかするんか?
- 796 :774RR:2022/11/06(日) 17:38:47.38 ID:RK4qvL6A.net
- カブのミッションは他車種で言うとK0とかヨンフォアなどの古い時代の共通設計でその後の750FとかCBX400みたいなカチッとした設計以前だからシフトタッチにかっちり感がなくて甘い踏み込みだとギヤ抜けするね。
- 797 :774RR:2022/11/06(日) 17:58:45.26 ID:HTLW+fr5.net
- >>795
はい!ガチャン! てやってれば大丈夫よマジで
- 798 :774RR:2022/11/06(日) 19:02:02.49 ID:9d6dlyXX.net
- 5万以上走った事故車を起こして乗ってるけどギア抜けなんて一回もないな
- 799 :774RR:2022/11/06(日) 19:06:08.01 ID:X0ilWNLW.net
- 良く起こす車両はシフトフォークにクセ付けてると言うより曲げてるよ。
ちゃんとガチャンと踏まない車両はそういうクセ付いてる場合が有るね。
- 800 :774RR:2022/11/06(日) 22:59:53.38 ID:ghMBpu4x.net
- 経年やシフトミスでのギア抜け防止のためもあって前踏みシフトだから…
3速は抜けにくいけどCDとかの4速だと少し距離走ってると結構抜けることがが
- 801 :774RR:2022/11/06(日) 23:52:02.71 ID:pzeW2gtu.net
- 4速ミッションは2~3と3~4のシフトはかっちり踏まないと抜けるね。
- 802 :774RR:2022/11/07(月) 00:38:28.29 ID:XVLL+lsT.net
- 長い下り坂とかでペダル踏んでクラッチ切って走るけど
シフトに影響出るかな
- 803 :774RR:2022/11/07(月) 00:52:53.30 ID:uPoFZudI.net
- >>802
お前はもう一度教習所に通い直せ
- 804 :774RR:2022/11/07(月) 02:18:18.14 ID:HpLgOUxK.net
- >>802
シフトに影響出るかなの意味がわからない
- 805 :774RR:2022/11/07(月) 03:08:47.14 ID:pXY3EjEx.net
- 構造を勉強しよう。
下り坂でクラッチを切る惰性走行を推奨はしないが変速機構には別に負担は掛からないトップからシフトペダル踏んでもシフトドラムは回されないから。
クラッチスプリングの寿命は縮んだ回数なので理論上短くなるのは確かだよ。
具体的に何%なんて数値化出来んけど。
- 806 :774RR:2022/11/07(月) 05:26:55.09 ID:P8eDwPcm.net
- 前に7年乗ってたCD90は一度もギア抜けした事なかったな
その後、ギア抜けしやすいが見た目はきれいなCD90を買わないかとオファーがあり格安で引き取った
どこが悪いのか乗りながら考えようと3年以上乗り回してるが一度もギア抜けしていない…
当然調子の悪い個体もあるんだろうけどギア抜けは乗り方もあるような気がするな
- 807 :774RR:2022/11/07(月) 07:38:52.85 ID:PRw6Bxhg.net
- チェーンがダルダルで乗ってるのもあるんじゃない?
あまり言及されないけど、たるみ量が規定超えるとシフトチェンジにかなり支障出る
激安チェーンだとほんとアホほどあっという間に伸びるからな
- 808 :774RR:2022/11/07(月) 08:59:26.66 ID:hsmq9TcC.net
- >>806
CD系4速エンジンは個体差が大きくて、新車でもクラッチが切り切れなくて微妙に前に進むとかシフトが硬いとかギア抜けとかあるよ。
88~95年あたりのホンダ車自体に結構そういうのがあったけど。
- 809 :774RR:2022/11/07(月) 09:00:58.65 ID:hsmq9TcC.net
- >>807
SRやオフ車でギアが硬いときに直ぐ言われるのが「チェーン張り過ぎじゃね?」だし、チェーンは結構影響出るよね
- 810 :774RR:2022/11/07(月) 09:19:26.42 ID:lzSMVJqs.net
- 週末に鈴鹿のイベントでも見に行こうと思って数ヶ月ぶりにエンジンかけて走り出したけど色々調子悪く思えて家に引き返したわ
そのまま修理したけど日頃乗ってないとアカンな
- 811 :774RR:2022/11/07(月) 09:26:47.86 ID:wYVUMoQC.net
- 帽個人売買に出てるのがギア抜けするって
やっぱ入れ方やろな
- 812 :774RR:2022/11/07(月) 14:25:54.93 ID:XVLL+lsT.net
- >>805
やっぱスプリングだけで済むんだね
サンクス
- 813 :774RR:2022/11/07(月) 16:48:17.55 ID:hAW/Br3M.net
- じゃスラストベアリングの負荷も書いとく
- 814 :774RR:2022/11/07(月) 17:21:16.29 ID:p3ELQ3nE.net
- >>805
スプリングの寿命は縮んた回数って本当?
乗り過ぎて車高短になった車見ないんだが
- 815 :774RR:2022/11/07(月) 17:24:10.62 ID:hsmq9TcC.net
- バックトルクの負担はあるので繋げるときに吹かして回転合わせすりゃ実質問題なかろうて
- 816 :774RR:2022/11/07(月) 17:32:15.84 ID:f9qxPXdK.net
- サスのコイルスプリングなら疲労で折れたことあるぞ
- 817 :774RR:2022/11/07(月) 21:53:55.98 ID:BjxsmXZX.net
- 太ましいでしょ?
- 818 :774RR:2022/11/07(月) 22:44:55.92 ID:l2P8J62z.net
- >>814
中学の時の英語の先生がデブ過ぎで運転席に身体が収まらないので自動車の免許が取れずオートバイで通勤してた。
CB125Tの新車だったが、みるみるうちにふわふわした感じになり車高も少し下がってたな。
だんだんひどくなりサイドスタンドでは立てて置けないからセンタースタンドにしてた。
その時20000キロくらいで一度前後サスのスプリング交換したが、今度はエンジン終わったそうだ。
普通の体重の人が数万キロくらいは持つはず。
ところでクラッチスプリングは自由長と言う寸法が有りこれを計って限度値以下だと使えない。
- 819 :774RR:2022/11/08(火) 01:48:15.08 ID:rIuD5Vpz.net
- 大昔の所謂ハイソカーとか例外なく車高落ちてるけど
あれは劣化じゃないのかな
- 820 :774RR:2022/11/08(火) 08:34:23.46 ID:cgCXUMU4.net
- 古いクルマはスプリングうんぬんよりもサスのブッシュとかのゴムがヘタって車高が下がってるのが多いって聞いたことある、知らんけど
- 821 :774RR:2022/11/08(火) 08:34:39.46 ID:xzG8CIID.net
- >>818
125Tは知らんけどカブ系の純正サスはすぐヘタるからなあ。
>>819
ヘタってるのもあるだろうけど当時の流行に準じてバネカットされてる(もしくはそのまま)のもありそうw
少なくとも東京で見るオールドハイソカー・デートカー類は車高はしっかりしてる。
- 822 :774RR:2022/11/08(火) 09:25:57.22 ID:geuEJear.net
- 70で57000キロ走行でクラッチオーバーホール時に新品と使ってたスプリングの長さ比べたら1ミリは無いくらい微妙に短かったな限度値まではまだまだ余裕有る。
なので10万キロくらいの耐久性は余裕で有ると思うよ。
因みに自分も下り坂は良く踏みっぱなしで惰性走行で燃費伸ばすタイプなので、これをしなければ短くなって無く交換する必要は全く無かった可能性は有るね。
- 823 :774RR:2022/11/08(火) 10:16:26.34 ID:xzG8CIID.net
- 都内で積極的に惰性走行で稼いでも1km/Lしか伸びなかったのでやらなくなったなあ…w
でも山岳地帯なら3km/Lは伸びそう。
- 824 :774RR:2022/11/08(火) 11:16:48.19 ID:aRcdInTy.net
- 燃費気にしてなるべく低回転で走るとコンロッドとかにダメージ入りそうで悩ましい
- 825 :774RR:2022/11/08(火) 11:40:51.07 ID:geuEJear.net
- 個人的な見解は低回転でアクセル開度大は燃費も悪化するしクランクピンのダメージも大だと思うよ回転低いと油圧も低いし。
適度と言うかトルクバンドの回転数をしっかり使うのが燃費良くなり各部のダメージも少ないはず。
と言う事でアイドリング長時間もエンジンには悪いから自分はセル付きなので予め1速にシフトしてセルスタート、始動しながら発進そのまま走行暖機運転だよ。
- 826 :ソクラテス:2022/11/08(火) 11:53:33.70 ID:NswT6JWZ.net
- 本人の問題であってバイクに責任押し付けるな
- 827 :774RR:2022/11/08(火) 11:55:32.64 ID:aRcdInTy.net
- 朝イチとかの冷間始動だったら数分はアイドリングしないとオイル回らないまま負荷かけることになるから数分は停車暖機するべきでしょ
- 828 :774RR:2022/11/08(火) 11:58:10.45 ID:fqudB+9f.net
- >>818
高さが変わって影響を受けるのはむしろサイドスタンドだと思うが。
- 829 :774RR:2022/11/08(火) 12:06:30.23 ID:geuEJear.net
- いやアイドリングでも即オイル回るけど回るだけで油圧は立ち上がって無いからクランク回り始めると同時に走り出す方が高い油圧を維持できると言う考え方なのよ。
- 830 :774RR:2022/11/08(火) 12:33:10.53 ID:VgJVd9+g.net
- オイル缶を雑に扱っただけでオイル飛び散るんだから
負荷をかけないでアイドリングさせた方がダメージは少ないのでは?
- 831 :774RR:2022/11/08(火) 12:43:17.24 ID:geuEJear.net
- まあ水掛け論になるし、あくまでも自説なので押し付ける気は無いが自分は油圧が必要と考えるので回転は始動と同時に上げる方法だよ。
どうせ回転上げるなら走る方が早く温まるしね。
- 832 :774RR:2022/11/08(火) 12:50:49.82 ID:m7l7/59W.net
- 寝起きで全力疾走して血圧上げれば体にいい 訳ない
- 833 :774RR:2022/11/08(火) 13:36:55.19 ID:aRcdInTy.net
- オイルをガソリンまみれにしたくないから俺はちゃんとアイドリングで暖機するわ
- 834 :774RR:2022/11/08(火) 14:00:46.77 ID:yuChdsFT.net
- >>830
カブの油圧はわからないけど
アイドリングでの油圧が足りないとオイルが回りきらないままエンジンを回し続けることになり
油膜が切れたり空冷だとエンジンに温度差ができて歪が出たりする事があるから
俺はカブでも暖気走行してる
- 835 :774RR:2022/11/08(火) 15:02:44.01 ID:B37JzOLL.net
- アイドリングはカムとかシリンダによろしくない
ある程度速度上げないと金属同士が直接接触する
- 836 :774RR:2022/11/08(火) 15:20:35.04 ID:zy86UVI4.net
- 回転数が問題なら暖機中は油圧が確保できる回転数まで上げればいいってことだよね
- 837 :774RR:2022/11/08(火) 17:55:22.07 ID:n/bmQ2T8.net
- せやけどカブのキャブはアイドルアップしないから、右手で少し開け続けなきゃならん
そんなんやってられんからなあ
- 838 :774RR:2022/11/08(火) 17:58:44.02 ID:S2vRnxGT.net
- 暖機中だけだからハンドル側のアジャスターであげちゃえばいいんじゃないかね
- 839 :774RR:2022/11/08(火) 18:11:24.92 ID:8j09JT3e.net
- 暖機ひとつでもそれぞれ流儀があって面白い!
俺はヘルメットやグローブ付けてる間だけ暖機する派
- 840 :774RR:2022/11/08(火) 18:49:39.84 ID:xzG8CIID.net
- 気を使ったって3万kmでクランクはダメになるから20秒暖機してスタートする派だわ。
オイル量だけしっかりチェックしないとそっちの方が意外とうっかり減らしがち。
- 841 :774RR:2022/11/08(火) 19:04:49.22 ID:ZjobduHU.net
- >>838
毎回スパナで弄るくらいなら、スロットル回しとくわw
- 842 :774RR:2022/11/08(火) 19:40:22.29 ID:I+O9AhKC.net
- どうせアイドリングしないから最初の交差点までの下り坂をゆっくり走ってく派。
セッティングしたら暖気でアイドリングってできなくないの?
- 843 :774RR:2022/11/08(火) 19:47:06.35 ID:8j09JT3e.net
- セッティングとは何が正解か分からないが、俺のは夏でもチョーク引かないとかからないぜ
- 844 :774RR:2022/11/08(火) 20:39:30.54 ID:t6GH0oLN.net
- 幾ら暖気してもサルみたいにガンガン回して走ってたらクランク死ぬやん
冬場に乗る時は流石にチョーク戻してもストールしなくなるまではエンジン温めるけど
- 845 :774RR:2022/11/08(火) 21:43:26.56 ID:9OYYOMr+.net
- サイドスタンドでアイドリングさせるとカムシャフトがカジるカワサキ車が有りましてね。
暖機運転するとエンジン終わると言うちょっとメーカーの配慮が足りない感じ?
- 846 :774RR:2022/11/08(火) 21:45:33.51 ID:eOhsVNrU.net
- いつまでやってんだよ好きにしろよ
- 847 :774RR:2022/11/08(火) 21:49:02.26 ID:j4v/x6aA.net
- じゃあカブに似合うヘルメットの話でもするか
- 848 :774RR:2022/11/08(火) 22:36:17.21 ID:WdJdqlnT.net
- 真冬は寒くてエンジンかからないからいつもストーブで暖めてるわ
- 849 :774RR:2022/11/08(火) 23:40:20.44 ID:8NUUNCE6.net
- チョーク半分引いてアクセル1/8開いてキックすれば大概一度で掛かるけど
バイーンって感じで回転が上がるからエンジンには悪いんだろうな。
しばらくストールしないところまでアクセルをわずかに開けて様子を見ながら暖気してる。
アクセル全閉での始動なんて夢のような話
- 850 :774RR:2022/11/08(火) 23:50:09.01 ID:ui0xrw/6.net
- 全閉でも掛かるけどすぐに止まるから止まらないように2~3回スロットル煽れば行ける
チョークは八分目まで引いてる
- 851 :774RR:2022/11/09(水) 00:01:05.37 ID:g4dc01OU.net
- 寒くなると始動してチョーク戻すとストールしそうになるけど
チョーク引いたままだとこれもまた濃くてストールするので
暫くの間スロットル小開しつつチョークレバーを引いたり戻したりして
面倒くさい
- 852 :774RR:2022/11/09(水) 07:21:32.17 ID:6uozgdSY.net
- みんな108ccにしなよ。PB16無セッティングで冬でもチョーク引く必要がほぼ無くなるぜ。
口径に対してシリンダーの吸入負圧が大きくて上手いこと吸えるらしく、濃い薄いの症状も出ないしMAX速度もちゃんと上がる。キャブ七不思議や。
- 853 :774RR:2022/11/09(水) 08:26:51.35 ID:I1A2uR0W.net
- やだ
- 854 :774RR:2022/11/09(水) 09:01:15.93 ID:KRQt6fFf.net
- >>840
すでに9万走ってるおれのクランク、
お前はもう死んでいるって感じかよ笑
普通に好調なんだがな
- 855 :774RR:2022/11/09(水) 09:51:22.26 ID:Wf2AD3oF.net
- 9万は流石に終わってるな
- 856 :774RR:2022/11/09(水) 12:36:58.76 ID:uaN+64kG.net
- クランク死んだら短期間で焼き付かない?
- 857 :774RR:2022/11/09(水) 13:13:30.03 ID:6uozgdSY.net
- 死んでも生きるのがカブだからなあ
- 858 :774RR:2022/11/09(水) 13:53:21.33 ID:YIhGLHq3.net
- クランク死んだ時点で走れなくなるんじゃ?
- 859 :774RR:2022/11/09(水) 17:25:53.49 ID:6uozgdSY.net
- 概念の死か観念の死かによる
- 860 :774RR:2022/11/09(水) 17:48:56.21 ID:SRma4Jne.net
- >>855
後学のために教えてくれ
終わってるならどうなってる? どんな音がする?してるはず? 普通に走る?
- 861 :774RR:2022/11/09(水) 17:56:23.53 ID:6uozgdSY.net
- 俺が出せる例として「実は壊れてるけど普通に走れてる」ケースでよくあるのはタペット音みたいな異音だよ。
タペット音が消えないなぁと思ったら大体クランク。
クランクなんてとりあえずぐるんぐるん回っちゃえば案外普通に走っちゃうからな。
- 862 :774RR:2022/11/09(水) 22:40:39.50 ID:hcxvYDKA.net
- え、マジで3万キロしかもたんの?マジかー
- 863 :774RR:2022/11/09(水) 22:43:32.76 ID:qiMsT2xp.net
- >>861
全然終わってなくてワロタ
- 864 :774RR:2022/11/09(水) 23:50:06.89 ID:3nHMSCKR.net
- エンジンオイル、4000km交換か一年交換か迷うわ
- 865 :774RR:2022/11/10(木) 04:20:43.01 ID:7fM4bu9P.net
- 純正クランクでも3万キロ程度しか持たないと言うのはブン回して飛ばす人の話だよ。
とろとろ走る年寄りのはクランクは10万持つけど伸びたカムチェーンがシリンダー削って穴が開きオイルドバドバ漏らしながら走って焼き付きとかで終わる。
- 866 :774RR:2022/11/10(木) 04:49:20.78 ID:bZ5ojCVJ.net
- 俺の乗ってる90は
エンジンドノーマル現在7万キロ
8000回転常用で常にブン回してるから
いつ終わるのか楽しみだわ
- 867 :774RR:2022/11/10(木) 05:39:29.28 ID:EbTgzNDl.net
- >>863
言ってやるなよ。本人は無自覚なんだから。
- 868 :774RR:2022/11/10(木) 05:56:58.85 ID:7fM4bu9P.net
- 経験上の事を言うとクランク終わらせるのが早い人達はオイル管理が雑と言うか距離だけで管理してて交換時期には下限以下なんだよ。
要するにオイル消費多いのにマメな量点検や補充してない人が多いな。
推測では下限ギリギリとかでキツい登り坂だと回らなくなるのではと思うよ。
だから自分は上限ギリギリを狙う。
- 869 :774RR:2022/11/10(木) 07:21:14.08 ID:J8z/H0Vg.net
- >>863
クランク分解したら大端部ガリガリアルヨ
- 870 :774RR:2022/11/10(木) 07:47:38.85 ID:J8z/H0Vg.net
- 案外これは正確。
https://www.autoby.jp/_ct/17397457
動画の音がマジ分かりやすい。
個体差はあるけどオイル以前に一回に乗る距離が少ないほど腰下から逝きやすくなるとは思う。
まぁこういった個人の時間やライフスタイルは機械に合わせて変更出来ないし他人が強く言えるもんでもないわな。
- 871 :774RR:2022/11/10(木) 08:37:47.49 ID:stFABIRO.net
- ノーマルで飾っとくしか使い道ないじゃん
- 872 :774RR:2022/11/10(木) 08:39:01.17 ID:CykTshbo.net
- >>863
回転に応じたカタカタ音がしてても全然走ったけど、ここで教わってバラしたらクランクの縦ガタが規定超えてたよ
- 873 :774RR:2022/11/10(木) 08:48:51.48 ID:n64yDxv/.net
- 早く自分じゃどうにもならないような壊れ方してほしい
買い替えできないんだろー
- 874 :774RR:2022/11/10(木) 09:01:15.55 ID:J8z/H0Vg.net
- 90クランクのリビルドならTKRJが安価にコンロッドキット出してて、これをエンジン屋に出せば純正買うよりは多少安くなる。
互換品で品質良いものを求めるならCMS銘柄がうぇびけで売ってる。
自力で交換できる人はマニアックとかの安物を2万kmくらいで交換しながら使うのもアリ。
- 875 :774RR:2022/11/10(木) 09:31:17.71 ID:VWqEgpUW.net
- 8万キロだが、ほぼ通勤用途で往復50キロの距離を速度55-60キロでクルマの流れに乗り走る。オイルは1000キロ目安で交換、ゲージ下限まで至ることはない。タペット音もほぼ気にならず、クランクの音と勘違いしてはおらん。燃費も平均56-57キロは走るし著しく性能ダウンしたとは思ってない。これでもクランクが終わってるなら本望だよ笑 目標は10万キロクラブ爆笑
- 876 :774RR:2022/11/10(木) 09:35:06.69 ID:VWqEgpUW.net
- ついでにかくと荒川大橋通過の際だけはメーター振り切るまで回してる、毎日。
- 877 :774RR:2022/11/10(木) 09:45:49.44 ID:YlE4dO8g.net
- まあガイジが後輪ロックして逝こうが知った事じゃないし
他人巻き込むなよとしか言えねえわな
- 878 :774RR:2022/11/10(木) 10:29:49.07 ID:J8z/H0Vg.net
- 荒川大橋ってなんでネズミ捕りしないんだろうな
- 879 :774RR:2022/11/10(木) 12:15:37.36 ID:qRGuPK9v.net
- >>877
お前さんは三万キロごとにクランクohして、テケテケ乗ってればよろしw
一気にぶん回すわけでもなく普通に加速していって壊れないだろが
みんな神経質ってかおかしくないか?
- 880 :774RR:2022/11/10(木) 12:26:12.25 ID:vdkifaI6.net
- 出先の山中とかでやらかした事があると用心深くなるよ
秩父の奥地でレッカー来るまで3時間待ったわw
- 881 :774RR:2022/11/10(木) 12:30:54.66 ID:d/tlDK7V.net
- コンロッド折れてケースから足が出たよ。
吹き出したオイルに後輪が乗って滑り捲ったわ。
前ブレーキだけで何とか止まったけど、カーブの途中なら飛ぶしか無いな。
- 882 :774RR:2022/11/10(木) 12:42:56.07 ID:YlE4dO8g.net
- >>879
絡んでくんなよクソガイジ
お前が困ろうが知った事じゃ無いから貧乏臭く好きにしてろw
どうせなら自転車にしろよガソリン代浮くぞ
- 883 :774RR:2022/11/10(木) 13:25:47.31 ID:J2qAAchN.net
- 峠の登りで抱きついたことはあるが帰ってこれたな。ボアアップするいい言い訳になったがラッキーだった。
- 884 :774RR:2022/11/10(木) 15:09:13.44 ID:ypQw4y2N.net
- 個人的なコンロッドの消耗って低回転高負荷を多用すると促進される気がする。
2速が最適な速度なのに3速のまま強めの加速掛けたりとか。
sssp://o.5ch.net/1ztg0.png
- 885 :774RR:2022/11/10(木) 15:10:03.55 ID:ypQw4y2N.net
- >>884
なんか変な画像入った
無視して
- 886 :774RR:2022/11/10(木) 15:29:33.82 ID:sP5n5Jxd.net
- ホントに変な画像でわらた
- 887 :774RR:2022/11/10(木) 16:07:56.24 ID:InTgLNTQ.net
- フレーミーか十本アニメか
- 888 :774RR:2022/11/10(木) 16:31:18.83 ID:stFABIRO.net
- >>885
続きはよ
- 889 :774RR:2022/11/10(木) 16:53:46.90 ID:ZcMNbfqp.net
- ハーレーの三拍子がクランクピンやコンロッドに良くない理由も回転数が低いからだそうだな。
油圧も低いけどそれよりは遅いスピードで負荷を掛けて動くからしなる部分が大きくしなるので悪いそうな。
回転数高いとしなる前に次の動きに変わるからしなる暇が無いと。
ハーレーの場合は走ってる訳ではなくアイドリング低いだけでも異常消耗するし。
- 890 :774RR:2022/11/10(木) 17:05:43.85 ID:zoGZpM5D.net
- シリンダに良くない
特にピストンスピードが低くなりすぎてピストンリングが
油圧でフローティングせず金属同士直接接触するので
シリンダの上下端がすり減る
三拍子も失火によるものだからガクついてより悪い
- 891 :774RR:2022/11/10(木) 17:48:49.60 ID:YFA2BnxY.net
- カブで三拍子なんてYou Tubeに上がってるね
あれはどういう原理なの?
回転低くて火花飛ばなくて爆発しなかったって事?
- 892 :774RR:2022/11/10(木) 18:12:10.46 ID:/+dBgdZN.net
- ただの止まりかけの音やん
単気筒とか2気筒でアイドリング下げたら大概あんな具合になる
- 893 :774RR:2022/11/10(木) 18:42:41.53 ID:J8z/H0Vg.net
- カブ 「アン デュー トロワ」 「アン デュー トロワ」 「アン アン」
- 894 :774RR:2022/11/10(木) 19:19:37.20 ID:rSCTiUdz.net
- 人間の感覚だと一定のスピードで回ってる様に見えるが、圧縮上死点を止まりそうな遅さで乗り越えてから鬼のような急加速度で回り始めてだんだん遅くなると言うのを繰り返してるからな。
石油発動機のアイドリングをスロー再生すると良く判るよ。
この停止からの急加速がよろしく無いんだろうと思う。
しかしこの石油発動機もマニアは止まる寸前の低い回転でアイドリングさせて回転数が低いほど偉いそうだな。
- 895 :774RR:2022/11/10(木) 19:40:11.25 ID:qjfq2pJz.net
- >>882
ガソリンより飯の方が高いんだけど
- 896 :774RR:2022/11/10(木) 20:44:43.19 ID:dT+8WbcK.net
- クランク問題
ドレンボルトを、マグネット付きに変えると
エンジン内部の崩壊具合が、分りやすくて良いよ
- 897 :774RR:2022/11/10(木) 20:52:50.70 ID:dT+8WbcK.net
- >>891
前後のシリンダーが、一つのキャブから吸ってるんだけど
パパッと、前後の吸気が取り合いになって
低回転過ぎるから、片方失火してああなる
古いハーレーのエンジンは、2系統のオイル通路があって
低回転では、ヘッドへのオイル優先で
クランクに、オイル行かないからw アイドル落としてるハーレーはエンジン壊してるようなものw
- 898 :774RR:2022/11/10(木) 20:54:30.61 ID:VWqEgpUW.net
- >>895
バカだから構うな笑笑
- 899 :774RR:2022/11/10(木) 20:55:05.29 ID:dT+8WbcK.net
- あぁ、すまん カブの話だったな
話しよく見てなかったわw
点火系とか工夫してるんじゃないの?
インジェクションのハーレーとかでも、そういう無理やりな動きさせる改造パーツが有る
- 900 :774RR:2022/11/10(木) 21:12:08.66 ID:ehHeWe2w.net
- この板には5マンキロとか距離走っても普通に動いてるヤツはいないの?
オイル管理とか使い方次第で寿命って違うと思うんだけどな
- 901 :774RR:2022/11/10(木) 21:41:20.48 ID:09i05UlJ.net
- 特定距離で絶対寿命が来る、来ないって話じゃないでしょ
異音がするならどこかおかしくて、それがクランク由来であることが珍しくないってだけ
クランクいかれると最悪ヘッド道連れにして止まるから過信せずバラして点検したら?ということ
距離が伸びてても平気な人はいるのは否定されてない
- 902 :774RR:2022/11/10(木) 21:49:52.94 ID:dT+8WbcK.net
- クランク逝くと、軸で回らなくなるから
シリンダーやピストンも巻き込んで、
ギタギタになったりするよ
- 903 :774RR:2022/11/10(木) 21:50:52.31 ID:bJU0eksI.net
- 要するに当たり外れが有るんだよ。
純正の新品クランクでも、いざ測ると結構振れてるからな。
後、新車を組む工場で新品エンジンをそんなに丁寧に組んでると思うかね?
さすがに新入りでは無いベテランの出来る人だが、所詮派遣の期間工だし。
カブのエンジンだしな。
動画で中国のエンジン工場見たら良いよ。
日本も大して変わらないはずだから。
- 904 :774RR:2022/11/10(木) 22:28:21.22 ID:Mzhv6XOx.net
- はずw
- 905 :774RR:2022/11/10(木) 23:21:25.37 ID:J8z/H0Vg.net
- C50幾つかバラした経験では、年式とかロットによってクランクベアリングが片側C3だったり両方だったりバラバラ。
でもPLは常にC3になってたりする。つまりホンダにとってカブの部品調達は結構適当なのかもしれない。
リアホイールも仕様かのようにおもくそセンターズレしてるしな。
- 906 :774RR:2022/11/11(金) 11:21:48.45 ID:RuFzcPAz.net
- 70、90はカブ界の勝ち組や!
- 907 :774RR:2022/11/11(金) 11:31:20.81 ID:yQh9vmjV.net
- 90はカブ界の異端児でもあるな
- 908 :774RR:2022/11/11(金) 11:43:06.89 ID:WjWNtyng.net
- 90は完全な専用設計はされず既存の部品で流用可能な物は使わされてるからな。
おそらくポイント時代の短いコンロッドが部品センターに大量に余ってるからこれを使うロングストロークと言う事で企画されたんでは?
ストロークを8ミリ伸ばしたのにシリンダーは6ミリしか伸ばさないなんてトリッキーな設計なので性能を出す事より有る部品の活用が主眼なんだろう?
だから振動が強くケースを専用に強化してるけどね。
70信者とか言われてるが、70の方がスムーズに回るのは確かだよ90のトルク感は無いけど。
- 909 :774RR:2022/11/11(金) 15:41:30.19 ID:c7QqBFwK.net
- >>901
最初は>>840の3万キロだろ?
- 910 :774RR:2022/11/11(金) 16:49:45.32 ID:5/XwXnW2.net
- 90の振動は中毒性あるねアイドリング時といいブン回した時といいすごく気持ちいい
- 911 :774RR:2022/11/11(金) 17:33:35.84 ID:ODz+ukef.net
- 快適でしょう?んああー仰らないで。シートがビニール、でもレザーなんて見かけだけで夏は熱いし、よく滑るわすぐひび割れるわ、ろくな事はない。どうぞ回してみて下さい、いい音でしょう? 余裕の音だ、馬力が違いますよ
- 912 :774RR:2022/11/11(金) 23:18:07.64 ID:9MY6o/iR.net
- 流石90cc、隣のカブが小さく見えます!
- 913 :774RR:2022/11/11(金) 23:47:22.97 ID:kusQK6b4.net
- 単にめがねの度数があってないだけでは?
- 914 :774RR:2022/11/12(土) 06:03:36.26 ID:HN4UfJ2S.net
- アイドリングでフロントタイヤがブルブルするの昔乗ってたハーレーみたいで好き
こんな小さいのにバイクなんだなって感心するわ
- 915 :774RR:2022/11/12(土) 06:34:13.82 ID:lSRHdP4H.net
- カブそんな揺れたっけか?
- 916 :774RR:2022/11/12(土) 06:36:55.33 ID:sZxW6Ws+.net
- 三拍子って言わんとすることはわかるんだけど
使ってる人見ると音楽の成績悪かったんだろうなあと思う
- 917 :774RR:2022/11/12(土) 07:09:55.71 ID:sZxW6Ws+.net
- よくわかる
https://www.youtube.com/watch?v=HMk6662Tn1M
- 918 :774RR:2022/11/12(土) 08:34:27.09 ID:l7PKW7OX.net
- >>915
裸でシートに座ってるとおちんちんがプルプルするよ
- 919 :774RR:2022/11/12(土) 08:45:00.70 ID:dTzZK3bi.net
- 97ccにボアアップすると嘘のように低振動になるな
はっきり言って本来の姿はこっちだろ?事実タイカブはこれだし、黄色ナンバーにこだわった意味がわからんわ
郵政カブに使った訳でもないのに
- 920 :774RR:2022/11/12(土) 11:00:57.92 ID:8B1svSdH.net
- 多分、部品センターに余ってた不良在庫部品の片付けの為でエンジン本来の性能を出す為じゃないね。
多分設計者は不本意だったろうね。
輸出仕様のタイカブにする時にやりたかった事が出来たんじゃないかな。
本当にホンダはそういう事を良くやるからな。
カブやシャリイがCDI化されてもモンキーゴリラはずっとポイント点火のままだったろ?
12V化された時にやっと統一されたけど
- 921 :774RR:2022/11/12(土) 11:11:03.35 ID:AmdddzcI.net
- 低振動だったラージエンジンのときから馬力も大きく落ちたしな。
90は人気無かったので、スモールエンジンにするために適当に寄せ集めて50/70/90で製造ラインを統一させたかったんじゃないかねえ。
年次改良すりゃいいのにビジネス向けは妙に保守的になってやるべきところをやらない風潮あるしな。SR400じゃあるまいし。
- 922 :774RR:2022/11/12(土) 11:35:15.89 ID:bW+d+DNH.net
- 買うときGN125と迷ったわ
- 923 :774RR:2022/11/12(土) 12:22:37.82 ID:6rqX52ic.net
- GN125は粘る良いエンジン
- 924 :774RR:2022/11/12(土) 12:43:02.65 ID:8B1svSdH.net
- なのに郵便配達のMD90はずっとラージエンジンのまま6→12V化したしキャブの凍結防止もエキパイの熱風から電気式と着々と改良しながら作ってたな。
国内ではとうに販売中止で部品も古いから無いですと言われたCT110はオーストラリアの郵便配達車で割りと最近まで新車作ってたからな。
国内に出さないけど。
なんかズルいね。
- 925 :774RR:2022/11/12(土) 13:10:04.65 ID:7/nbGgKN.net
- 80年代に国内でCT出したけど、当時全く売れなかったからな
- 926 :774RR:2022/11/12(土) 17:59:33.98 ID:8HVQIt6y.net
- >>919
HA05とHA06の腰上純正部品って
まだ新品は供給されてるのかね?
HA02に組むとしても
マフラー交換とキャブセッティングは必要だろうし
俺みたいな超ド素人にはハードルが高い
- 927 :774RR:2022/11/12(土) 18:21:21.20 ID:8B1svSdH.net
- ナナカンパニーの通販サイトを確認したがC100EXのピストンとリングは売ってたが、シリンダーとヘッドガスケットは無かった。
コロナのせいで長期欠品なんだろう?
シリンダー90のをボーリング加工すれば良いが、ヘッドガスケットは中華の社外品しかないなあ。
中華はまず漏れるからオススメしないよ。
- 928 :774RR:2022/11/12(土) 18:21:37.89 ID:4WXqE5oh.net
- 超クソど素人なんだけど、キャブ外すときってガソリンコックオフにしてコックを先に外しとけば問題ない?
ユーテューブでやり方みたらホース先に抜いてガソリン溢れるから携行缶にためましょうみたいなこと言ってて意味があってやってるのかなとおもって。
- 929 :774RR:2022/11/12(土) 18:34:13.55 ID:8HVQIt6y.net
- なしか
- 930 :774RR:2022/11/12(土) 18:38:00.60 ID:PjiOwMNy.net
- シリンダーは廃盤
- 931 :774RR:2022/11/12(土) 19:05:32.25 ID:AmdddzcI.net
- >>924
MD90はハイコストだったけど一定数の契約が取れてるし三相発電だったから電装も対応しやすかったんだろうね。
わりと近年まで作ってたといえばハーレーのサービカーがサイドバルブのWLエンジンだったなw
あちらは特に見向きもされなかった
- 932 :774RR:2022/11/12(土) 21:33:42.23 ID:8B1svSdH.net
- >>931
まあ当時40数万円だったそうだし、郵政がまだ国営の頃だからボリ捲れて美味しかったんだろうな。
しかし高いだけ有って凝った作りだったよ。
マフラー固定ナットが真鍮でこれは良いと流用させて貰ったな。
- 933 :774RR:2022/11/13(日) 07:36:54.63 ID:+0gACMwY.net
- マフラー固定ナットを外すのがこわい
まずはワイヤーブラシでスタッドボルトの錆落としかな
ハナからタガネで割ってしまうのもやり方だろうけど狭い所なんでエンジンを下ろさないと失敗しそう
- 934 :774RR:2022/11/13(日) 08:00:23.26 ID:5FnVjm56.net
- 超クソど素人は自分で外さない方が良いと思います
バイク屋さんに任せなさい
- 935 :774RR:2022/11/13(日) 08:47:15.00 ID:uysWku/P.net
- エアーコンプレッサーはあるのでなんちゃってソーダブラスト試したい
- 936 :774RR:2022/11/13(日) 08:51:42.66 ID:wIP4w6ET.net
- >>932
たっかw
元が初代ベンリィ90のスポーツベースのエンジンだからクラッチが125ccレベルの大容量で、ギアの幅も
かなりあるから丈夫なんだよねえ。
とにかくラージはメンテサイクルが異常に長くて凡人の使い方ならメンテフリーw オイルも減らんし。
- 937 :774RR:2022/11/13(日) 21:40:36.74 ID:LHB4DbP8.net
- 別にカブ神話なんて信じてないけど、このスレでは病的な人多くね
クランクだベアリングだムチェーンだとどんだけシビアなんだよ
現役当時も3万キロでオーバーホールとか騒いでたのかね?
- 938 :774RR:2022/11/13(日) 22:02:01.92 ID:OlJzO1V2.net
- >>937
同じこと書こうと思ってたわ 壊れないバイクの代表格なはずなのに3万キロ寿命とか
- 939 :774RR:2022/11/13(日) 23:49:45.77 ID:cEaKSEyy.net
- 皆さん所有してるバイクはスーパーカブ以外にもありますか?
流石にスーパーカブのみって少数派なのかな、、
- 940 :774RR:2022/11/13(日) 23:57:51.64 ID:LYDF/bFQ.net
- 普通にピザ配達用バイクの方が値段が何倍もするだけあって少ないメンテで長い距離はしるぞ
スーパーカブはメンテしやすいから長く乗れるだけで耐久性なんて普通やぞ
- 941 :774RR:2022/11/14(月) 00:23:58.68 ID:f7OW7lz7.net
- >>939
前はカブのみだったけどSR500を組んだよ。
カブのみ1台でやってると変な改造したくなるけどSRとかあればそんな気もなくなる
- 942 :774RR:2022/11/14(月) 02:09:55.25 ID:5Rgaf4KX.net
- >>937
どこか壊れるまで、ならメンテしなくてももっと走れるけどそれからメンテするとほかにもダメージが行ってるだけだよ
大体カブ大量に導入してるとこなんて提携のバイク屋が入って日常的にメンテしてることを忘れてはいけない
郵便局の頃なんてオイル給油が連日必須でチェックしてないと全部こっちのせいにされてたわ
- 943 :774RR:2022/11/14(月) 02:40:29.51 ID:gAfwAszt.net
- 前にも書いた気がするけど中華スクーターのスペイシー100はベルトなんかの駆動系消耗品の交換だけで10万キロ余裕
一応オイルは真面目に3000キロ毎交換してた
入れてるのはホムセン油か他のバイクに使って余ったのをミックスして使用量分間に合わせた謎オイルだったがなw
壊れない伝説が好きな人はカブなんかやめてスペ100買うべき
- 944 :774RR:2022/11/14(月) 02:43:34.29 ID:u7O5/E03.net
- カブの場合は壊れないのではなくて壊れかけてても、そう気付かせずに走り続けると言うのが神話の正体なんだよ。
良くタペットいくら調整してもカチカチ音が収まらない何で?って有るだろ。
もうクランクが終わってるがユーザーはクランクの寿命が来てるとは思わずひたすらタペット調整しつつ変だな?と乗り続けてる常態なんだよ。
あとテンショナー付近をいくら点検しても問題はないのにカムチェーンのガシャガシャ音がすると悩み続けながら乗ってるけどオイルポンプドライブスプロケットがもう完全に寿命だから開けるべきなのに動くから寿命とは思って無いんだよな。
- 945 :774RR:2022/11/14(月) 07:09:52.72 ID:dhGBtuW5.net
- >>942
毎日オイル入れないとだめなんて普通じゃないわ
- 946 :774RR:2022/11/14(月) 07:36:04.45 ID:5GVvP+Ne.net
- カブは壊れないとか言うのは大体こんな奴
http://www.takibi.org/rider/garage/honda/125/cub90_04.htm
- 947 :774RR:2022/11/14(月) 07:57:53.36 ID:f7OW7lz7.net
- >>943
絶句
スクーターはクラッチと駆動系が別。
カブはそれらが一緒に潤滑される。
カブのウィークポイントであるオイルポンプの駆動も別軸。
フロントホイールトラベルを気にする必要が無くヘッドの大きさにあまり制限が無いためカムギアも一回り大きい。
カムギアが大きければそのぶんカムチェーン周りの摩耗は減る。
そもそも架装レイアウトも異なり設計年代が半世紀も異なるものを比較するのはナンセンス。
- 948 :774RR:2022/11/14(月) 08:17:56.42 ID:aY1g8pYR.net
- 気軽にケース割って整備できる点も含めての伝説だと思うんだけど
オーバーサイズピストンで修理するのが当たり前の時代から存在してるバイクなんだし
- 949 :774RR:2022/11/14(月) 09:24:58.93 ID:tkSkHwRb.net
- >>946
14万もノーメンテ(オイルやチェーン等別)ではしるなら壊れないと言っていいわ
車でいうと100万くらい走った感覚だろ
- 950 :774RR:2022/11/14(月) 09:39:21.15 ID:p17Tm/+E.net
- ゲッツ
- 951 :774RR:2022/11/14(月) 09:42:18.83 ID:p17Tm/+E.net
- 次たてる
- 952 :774RR:2022/11/14(月) 09:43:53.51 ID:p17Tm/+E.net
- スーパーカブ70 90 100 part100
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1668386604/
次
- 953 :774RR:2022/11/14(月) 09:51:29.22 ID:oj/MvrFu.net
- 壊れるのが嫌なら床の間に置いて眺めとけよ。
道具としての寿命なら14万キロなんだろ?知らんけど。
盆栽としての寿命は3万キロなんだろ?知らんけど。
- 954 :774RR:2022/11/14(月) 12:19:27.25 ID:DUp+rqbA.net
- >>948
本来はそうなんだよね。
当時バイク店の整備の現状を視察してプレス機等の大型の専用設備やそのエンジン専用の特殊工具類は要らない軒下で腰下までバラせる構造に設計して修理作業を簡易化した。
- 955 :774RR:2022/11/14(月) 12:24:52.74 ID:f7OW7lz7.net
- >>946
燃費がひどいのがウケるわ。いつから壊れてるんだろうな。
ってか件の燃費になれば明らかにおかしいって分かるから中古の粗悪な個体を買ったんだろうかねえ
- 956 :774RR:2022/11/14(月) 12:57:31.30 ID:DUp+rqbA.net
- 圧縮圧力を計って管理すると判るが使用限度値以下の9.8とかになっても普通に一発始動でアイドリング安定してるからな。
圧力を計らない人はもう壊れてる状態なのに動くから問題無いと判断してる。
酷いのはキック始動が非常に難しく押し掛けじゃないと始動しない状態でも動くから壊れてるとは思ってないからな。
ここまで行くと圧力は7~8程度で燃費はリッター20くらいになる。
損するガソリン代金で1万数千キロ走ればオーバーホールに必要な部品代金は出るのにな。
そもそも燃費を計算してないからそういう事にも気付いてない。
- 957 :774RR:2022/11/14(月) 12:58:08.08 ID:+dolSI33.net
- 70km走って3.8Lで満タンか
年間4万km走る(14万Kmだと3.5年)とか出ている数字がどこまで信用できるやら
- 958 :774RR:2022/11/14(月) 13:01:53.24 ID:DUp+rqbA.net
- 予備に切り替える3.3L消費として70キロ走行ならリッター21キロだな。
経験上そろそろ始動不能になる頃だよ。
- 959 :774RR:2022/11/14(月) 14:28:51.47 ID:2HFnEg6M.net
- >>945
'00年代後半のMDだけどもーガッタガタで何かとエンストするから状態のいい奴取り合いよー
別のやつが乗って空だと全体朝礼でイヤミ言われあんまり酷いから多めに入れたら
カブって配達中に止まって怒られ
- 960 :774RR:2022/11/14(月) 19:15:25.99 ID:2h9p7pxH.net
- >>939
JAZZ50
- 961 :774RR:2022/11/14(月) 19:19:19.94 ID:gAfwAszt.net
- >>939
CD90
- 962 :774RR:2022/11/14(月) 19:20:44.47 ID:SZ9Ma63A.net
- >>939
CB125T2
- 963 :774RR:2022/11/14(月) 20:06:47.79 ID:YfVsPFZr.net
- 大型に乗らないので90に乗り換えたけど90もほとんど乗らない
そもそも俺にはバイクは要らないのかも
- 964 :774RR:2022/11/15(火) 08:28:52.61 ID:xkbUzMCg.net
- まだリッター60近く走るな、そーゆー俺の90は7マンキロ、タペット音もしないけど
- 965 :774RR:2022/11/15(火) 11:23:08.95 ID:bQynCwQs.net
- >>939
rc30
- 966 :774RR:2022/11/15(火) 12:59:33.99 ID:pcQVaG5r.net
- 角目90 リッター50kmでした
- 967 :774RR:2022/11/15(火) 15:19:05.90 ID:UoFsaSYr.net
- 俺のんは最近ダメになってきてリッター44くらい。
オイルは消費してないけど中華クランクが死にかけてる音がするし圧縮も落ちてるっぽい。
ヤフオク業者から1200円で買った108ccと2500円のアウトレット扱いのクランク(シャフトに錆がある程度)の寿命は1.3万km程度。
軟鉄のクランクにしてはかなり持ってる方かなあ。ピストンリングは9000kmあたりでほぼベタ当たりと予想。
- 968 :774RR:2022/11/15(火) 18:41:47.93 ID:udIkPyWi.net
- 誰かRスプロケ34T付けてる人います?
キタコは35Tまでだけどヤフオクで34T売ってるけど問題ないよね?
- 969 :774RR:2022/11/15(火) 19:10:01.62 ID:17cf3lbe.net
- 人柱となるために君がいるんじゃないか。
ボルト位置はC50/70/90用で間違ってないんだよな。
- 970 :774RR:2022/11/15(火) 19:16:21.39 ID:udIkPyWi.net
- >>969
押忍!自分やります!
- 971 :774RR:2022/11/15(火) 19:28:02.98 ID:FbWOTICD.net
- >>970
まずは、スプロケ比を計算しよう、、、
- 972 :774RR:2022/11/15(火) 20:27:38.79 ID:hp4jquxB.net
- >>970
フロントは何Tつけるん?
- 973 :774RR:2022/11/15(火) 20:32:56.52 ID:nqK2gAQz.net
- チェーン何コマ飛ばさんとならんのかな
- 974 :774RR:2022/11/15(火) 20:50:07.33 ID:udIkPyWi.net
- >>972
Fは17Tにして
岡山バイパス制限速度70kmを快適に走れる仕様です!
- 975 :774RR:2022/11/15(火) 20:57:03.23 ID:dm6ddJ8P.net
- Fに17Tってクランクケースにチェーンが干渉するぞ
Fは16TでRに30T入れればいい
チェーンスライダーは安いし交換も簡単
- 976 :774RR:2022/11/15(火) 21:16:28.17 ID:udIkPyWi.net
- >>975
えーそうなの?
30T探して見ます
- 977 :774RR:2022/11/15(火) 21:29:16.19 ID:erA/jzMP.net
- 一次減速比をハイギヤードにしてみたらどうかな?
CRF70の部品に組み換えて4.058から3.722になるよ。
カビィでも売ってる。
- 978 :774RR:2022/11/15(火) 21:48:28.43 ID:udIkPyWi.net
- >>977
なるほどーありがとう
今回はお手軽スプロケ交換でやってみます
- 979 :774RR:2022/11/15(火) 23:17:00.01 ID:UoFsaSYr.net
- 34TってJTスプロケットかな?確か以前付けてたけど、今は武川の29T付けてたきがす
- 980 :774RR:2022/11/15(火) 23:24:17.09 ID:Lry4pKeX.net
- 90カスタムのセルが動かなくなって1年ほど セル押してもニュートラルランプが薄くなるだけ
キックでかかるからいいやと放置してたがアイドリング中にセルボタン押しちゃったらキュルルと反応が
お!ってアイドリング中にセルをキュルルキュルル動かしてからエンジン切ってセルボタンオンで始動できた
なんか抵抗あったんだね おかえりセル
- 981 :774RR:2022/11/15(火) 23:41:24.64 ID:XPDeLgjK.net
- バッテリーじゃね?
- 982 :774RR:2022/11/15(火) 23:47:18.16 ID:Lry4pKeX.net
- 最近バッテリー新品に変えたんだけどだめだったんよ
- 983 :774RR:2022/11/16(水) 06:14:56.05 ID:szgGlMP0.net
- モーターの固着が取れたんじゃない?
ボタン押し続けたら配線かモーター過熱しそう
- 984 :774RR:2022/11/16(水) 06:56:25.49 ID:rv1j9Wvm.net
- セル押したらキュッ!、、キュルキュルってなって煽らないとエンジンかからないんだけどセルモーターがわるいの?
- 985 :774RR:2022/11/16(水) 09:14:11.01 ID:0uJn31df.net
- 90の買取価格てナンボ位ですか?
- 986 :774RR:2022/11/16(水) 09:32:48.66 ID:xUpDJrB4.net
- 0120-50-8190に掛ければ何でも教えてくれるよ
- 987 :774RR:2022/11/16(水) 10:41:31.71 ID:3/sMx6z4.net
- 面倒でも自分でオークションとかフリマに出さないとゴミみたいな値段か処分にお金取られる奴やぞ
- 988 :774RR:2022/11/16(水) 10:48:58.67 ID:aIEPLPOy.net
- 二束三文買いで有名なバイク王
- 989 :774RR:2022/11/16(水) 11:36:36.02 ID:4JO3Ao//.net
- ヤフオクメルカリ辺りで売ればゴミでも値段が付くバイクなだけいい方じゃないか
同じカブでも50の3速セル無しなんて程度極上でも無い限りヤフオクメルカリすら二束三文
それでも売れないよりマシだけど
- 990 :774RR:2022/11/16(水) 12:13:31.58 ID:xUpDJrB4.net
- 鉄カブ50も想像以上に上がってるよ。しかも3速4速関係なく一定以上の価格が付いてる
- 991 :774RR:2022/11/16(水) 13:36:47.87 ID:ulvz+EeX.net
- >>984
バルブすり合わせしたらなった。
今は多少スムーズに回るようになってきた。
- 992 :774RR:2022/11/16(水) 15:05:57.81 ID:c15wkWfJ.net
- >>984
モーターを分解して集電部分を点検清掃、ブラシ交換をしよう。
無理なら新品セルモーターASSYだね23000円もするが。
- 993 :774RR:2022/11/16(水) 16:01:26.45 ID:jpaG/iIi.net
- 誰か、自分のデカドラムホイール前後セットと
4速リトルか50カスタムのエンジンと交換しませんか?
90を4速化したい。
- 994 :774RR:2022/11/16(水) 16:12:15.81 ID:3LopZeof.net
- 錬金術は等価交換が原則じゃよ
- 995 :774RR:2022/11/16(水) 16:30:13.73 ID:4JO3Ao//.net
- そんな割に合わないトレードする様な奴を
カブスレで探すとか釣りにもなってないし脳に障害でもあるんだろ
新車外しとか今時あり得ないしな
- 996 :774RR:2022/11/16(水) 16:36:16.41 ID:ndO8ZTwm.net
- 通貨ってのはそういう交換を容易にする道具なんだよ
一遍日本円に換えてからなら簡単だよ
双方の価値もわかるしね
- 997 :774RR:2022/11/16(水) 17:25:54.16 ID:0ikedmOf.net
- そういえば排気量落とす時の手続きってしたことないな
- 998 :774RR:2022/11/16(水) 17:56:16.32 ID:aZHD+pkh.net
- エンジンとホイールを交換て随分と狂暴な事考えるもんだな
- 999 :774RR:2022/11/16(水) 18:01:15.22 ID:MML4jJgS.net
- 90エンジンに4速50ミッション
組み込んだ所で
1速が使い物にならんだろうに
4速はODだし
- 1000 :774RR:2022/11/16(水) 18:11:42.69 ID:4JO3Ao//.net
- dayangの4速組むしかないな
- 1001 :2ch.net投稿限界:Over 1000 Thread
- 2ch.netからのレス数が1000に到達しました。
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