スーパーカブ70 90 100 part99

838 ：774RR：2022/11/08(火) 17:58:44.02 ID:S2vRnxGT.net

暖機中だけだからハンドル側のアジャスターであげちゃえばいいんじゃないかね

839 ：774RR：2022/11/08(火) 18:11:24.92 ID:8j09JT3e.net

暖機ひとつでもそれぞれ流儀があって面白い！
俺はヘルメットやグローブ付けてる間だけ暖機する派

840 ：774RR：2022/11/08(火) 18:49:39.84 ID:xzG8CIID.net

気を使ったって3万kmでクランクはダメになるから20秒暖機してスタートする派だわ。
オイル量だけしっかりチェックしないとそっちの方が意外とうっかり減らしがち。

841 ：774RR：2022/11/08(火) 19:04:49.22 ID:ZjobduHU.net

>>838
毎回スパナで弄るくらいなら、スロットル回しとくわw

842 ：774RR：2022/11/08(火) 19:40:22.29 ID:I+O9AhKC.net

どうせアイドリングしないから最初の交差点までの下り坂をゆっくり走ってく派。

セッティングしたら暖気でアイドリングってできなくないの？

843 ：774RR：2022/11/08(火) 19:47:06.35 ID:8j09JT3e.net

セッティングとは何が正解か分からないが、俺のは夏でもチョーク引かないとかからないぜ

844 ：774RR：2022/11/08(火) 20:39:30.54 ID:t6GH0oLN.net

幾ら暖気してもサルみたいにガンガン回して走ってたらクランク死ぬやん
冬場に乗る時は流石にチョーク戻してもストールしなくなるまではエンジン温めるけど

845 ：774RR：2022/11/08(火) 21:43:26.56 ID:9OYYOMr+.net

サイドスタンドでアイドリングさせるとカムシャフトがカジるカワサキ車が有りましてね。
暖機運転するとエンジン終わると言うちょっとメーカーの配慮が足りない感じ？

846 ：774RR：2022/11/08(火) 21:45:33.51 ID:eOhsVNrU.net

いつまでやってんだよ好きにしろよ

847 ：774RR：2022/11/08(火) 21:49:02.26 ID:j4v/x6aA.net

じゃあカブに似合うヘルメットの話でもするか

848 ：774RR：2022/11/08(火) 22:36:17.21 ID:WdJdqlnT.net

真冬は寒くてエンジンかからないからいつもストーブで暖めてるわ

849 ：774RR：2022/11/08(火) 23:40:20.44 ID:8NUUNCE6.net

チョーク半分引いてアクセル1/8開いてキックすれば大概一度で掛かるけど
バイーンって感じで回転が上がるからエンジンには悪いんだろうな。
しばらくストールしないところまでアクセルをわずかに開けて様子を見ながら暖気してる。
アクセル全閉での始動なんて夢のような話

850 ：774RR：2022/11/08(火) 23:50:09.01 ID:ui0xrw/6.net

全閉でも掛かるけどすぐに止まるから止まらないように2~3回スロットル煽れば行ける
チョークは八分目まで引いてる

851 ：774RR：2022/11/09(水) 00:01:05.37 ID:g4dc01OU.net

寒くなると始動してチョーク戻すとストールしそうになるけど
チョーク引いたままだとこれもまた濃くてストールするので
暫くの間スロットル小開しつつチョークレバーを引いたり戻したりして
面倒くさい

852 ：774RR：2022/11/09(水) 07:21:32.17 ID:6uozgdSY.net

みんな108ccにしなよ。PB16無セッティングで冬でもチョーク引く必要がほぼ無くなるぜ。
口径に対してシリンダーの吸入負圧が大きくて上手いこと吸えるらしく、濃い薄いの症状も出ないしMAX速度もちゃんと上がる。キャブ七不思議や。

853 ：774RR：2022/11/09(水) 08:26:51.35 ID:I1A2uR0W.net

やだ

854 ：774RR：2022/11/09(水) 09:01:15.93 ID:KRQt6fFf.net

>>840
すでに9万走ってるおれのクランク、
お前はもう死んでいるって感じかよ笑
普通に好調なんだがな

855 ：774RR：2022/11/09(水) 09:51:22.26 ID:Wf2AD3oF.net

9万は流石に終わってるな

856 ：774RR：2022/11/09(水) 12:36:58.76 ID:uaN+64kG.net

クランク死んだら短期間で焼き付かない？

857 ：774RR：2022/11/09(水) 13:13:30.03 ID:6uozgdSY.net

死んでも生きるのがカブだからなあ

858 ：774RR：2022/11/09(水) 13:53:21.33 ID:YIhGLHq3.net

クランク死んだ時点で走れなくなるんじゃ？

859 ：774RR：2022/11/09(水) 17:25:53.49 ID:6uozgdSY.net

概念の死か観念の死かによる

860 ：774RR：2022/11/09(水) 17:48:56.21 ID:SRma4Jne.net

>>855
後学のために教えてくれ

終わってるならどうなってる？　どんな音がする？してるはず？　普通に走る？

861 ：774RR：2022/11/09(水) 17:56:23.53 ID:6uozgdSY.net

俺が出せる例として「実は壊れてるけど普通に走れてる」ケースでよくあるのはタペット音みたいな異音だよ。
タペット音が消えないなぁと思ったら大体クランク。
クランクなんてとりあえずぐるんぐるん回っちゃえば案外普通に走っちゃうからな。

862 ：774RR：2022/11/09(水) 22:40:39.50 ID:hcxvYDKA.net

え、マジで3万キロしかもたんの？マジかー

863 ：774RR：2022/11/09(水) 22:43:32.76 ID:qiMsT2xp.net

>>861
全然終わってなくてﾜﾛﾀ

864 ：774RR：2022/11/09(水) 23:50:06.89 ID:3nHMSCKR.net

エンジンオイル、4000km交換か一年交換か迷うわ

865 ：774RR：2022/11/10(木) 04:20:43.01 ID:7fM4bu9P.net

純正クランクでも3万キロ程度しか持たないと言うのはブン回して飛ばす人の話だよ。
とろとろ走る年寄りのはクランクは10万持つけど伸びたカムチェーンがシリンダー削って穴が開きオイルドバドバ漏らしながら走って焼き付きとかで終わる。

866 ：774RR：2022/11/10(木) 04:49:20.78 ID:bZ5ojCVJ.net

俺の乗ってる90は
エンジンドノーマル現在7万キロ

8000回転常用で常にブン回してるから
いつ終わるのか楽しみだわ

867 ：774RR：2022/11/10(木) 05:39:29.28 ID:EbTgzNDl.net

>>863
言ってやるなよ。本人は無自覚なんだから。

868 ：774RR：2022/11/10(木) 05:56:58.85 ID:7fM4bu9P.net

経験上の事を言うとクランク終わらせるのが早い人達はオイル管理が雑と言うか距離だけで管理してて交換時期には下限以下なんだよ。
要するにオイル消費多いのにマメな量点検や補充してない人が多いな。
推測では下限ギリギリとかでキツい登り坂だと回らなくなるのではと思うよ。
だから自分は上限ギリギリを狙う。

869 ：774RR：2022/11/10(木) 07:21:14.08 ID:J8z/H0Vg.net

>>863
クランク分解したら大端部ガリガリアルヨ

870 ：774RR：2022/11/10(木) 07:47:38.85 ID:J8z/H0Vg.net

案外これは正確。
https://www.autoby.jp/_ct/17397457

動画の音がマジ分かりやすい。

個体差はあるけどオイル以前に一回に乗る距離が少ないほど腰下から逝きやすくなるとは思う。
まぁこういった個人の時間やライフスタイルは機械に合わせて変更出来ないし他人が強く言えるもんでもないわな。

871 ：774RR：2022/11/10(木) 08:37:47.49 ID:stFABIRO.net

ノーマルで飾っとくしか使い道ないじゃん

872 ：774RR：2022/11/10(木) 08:39:01.17 ID:CykTshbo.net

>>863
回転に応じたカタカタ音がしてても全然走ったけど、ここで教わってバラしたらクランクの縦ガタが規定超えてたよ

873 ：774RR：2022/11/10(木) 08:48:51.48 ID:n64yDxv/.net

早く自分じゃどうにもならないような壊れ方してほしい
買い替えできないんだろー

874 ：774RR：2022/11/10(木) 09:01:15.55 ID:J8z/H0Vg.net

90クランクのリビルドならTKRJが安価にコンロッドキット出してて、これをエンジン屋に出せば純正買うよりは多少安くなる。
互換品で品質良いものを求めるならCMS銘柄がうぇびけで売ってる。
自力で交換できる人はマニアックとかの安物を2万kmくらいで交換しながら使うのもアリ。

875 ：774RR：2022/11/10(木) 09:31:17.71 ID:VWqEgpUW.net

8万キロだが、ほぼ通勤用途で往復50キロの距離を速度55-60キロでクルマの流れに乗り走る。オイルは1000キロ目安で交換、ゲージ下限まで至ることはない。タペット音もほぼ気にならず、クランクの音と勘違いしてはおらん。燃費も平均56-57キロは走るし著しく性能ダウンしたとは思ってない。これでもクランクが終わってるなら本望だよ笑　目標は10万キロクラブ爆笑

876 ：774RR：2022/11/10(木) 09:35:06.69 ID:VWqEgpUW.net

ついでにかくと荒川大橋通過の際だけはメーター振り切るまで回してる、毎日。

877 ：774RR：2022/11/10(木) 09:45:49.44 ID:YlE4dO8g.net

まあガイジが後輪ロックして逝こうが知った事じゃないし
他人巻き込むなよとしか言えねえわな

878 ：774RR：2022/11/10(木) 10:29:49.07 ID:J8z/H0Vg.net

荒川大橋ってなんでネズミ捕りしないんだろうな

879 ：774RR：2022/11/10(木) 12:15:37.36 ID:qRGuPK9v.net

>>877
お前さんは三万キロごとにクランクohして、テケテケ乗ってればよろしw
一気にぶん回すわけでもなく普通に加速していって壊れないだろが
みんな神経質ってかおかしくないか？

880 ：774RR：2022/11/10(木) 12:26:12.25 ID:vdkifaI6.net

出先の山中とかでやらかした事があると用心深くなるよ
秩父の奥地でレッカー来るまで3時間待ったわw

881 ：774RR：2022/11/10(木) 12:30:54.66 ID:d/tlDK7V.net

コンロッド折れてケースから足が出たよ。
吹き出したオイルに後輪が乗って滑り捲ったわ。
前ブレーキだけで何とか止まったけど、カーブの途中なら飛ぶしか無いな。

882 ：774RR：2022/11/10(木) 12:42:56.07 ID:YlE4dO8g.net

>>879
絡んでくんなよクソガイジ
お前が困ろうが知った事じゃ無いから貧乏臭く好きにしてろｗ
どうせなら自転車にしろよガソリン代浮くぞ

883 ：774RR：2022/11/10(木) 13:25:47.31 ID:J2qAAchN.net

峠の登りで抱きついたことはあるが帰ってこれたな。ボアアップするいい言い訳になったがラッキーだった。

884 ：774RR：2022/11/10(木) 15:09:13.44 ID:ypQw4y2N.net

個人的なコンロッドの消耗って低回転高負荷を多用すると促進される気がする。

2速が最適な速度なのに3速のまま強めの加速掛けたりとか。
sssp://o.5ch.net/1ztg0.png

885 ：774RR：2022/11/10(木) 15:10:03.55 ID:ypQw4y2N.net

>>884
なんか変な画像入った
無視して

886 ：774RR：2022/11/10(木) 15:29:33.82 ID:sP5n5Jxd.net

ホントに変な画像でわらた

887 ：774RR：2022/11/10(木) 16:07:56.24 ID:InTgLNTQ.net

フレーミーか十本アニメか

888 ：774RR：2022/11/10(木) 16:31:18.83 ID:stFABIRO.net

>>885
続きはよ

889 ：774RR：2022/11/10(木) 16:53:46.90 ID:ZcMNbfqp.net

ハーレーの三拍子がクランクピンやコンロッドに良くない理由も回転数が低いからだそうだな。
油圧も低いけどそれよりは遅いスピードで負荷を掛けて動くからしなる部分が大きくしなるので悪いそうな。
回転数高いとしなる前に次の動きに変わるからしなる暇が無いと。
ハーレーの場合は走ってる訳ではなくアイドリング低いだけでも異常消耗するし。

890 ：774RR：2022/11/10(木) 17:05:43.85 ID:zoGZpM5D.net

シリンダに良くない
特にピストンスピードが低くなりすぎてピストンリングが
油圧でフローティングせず金属同士直接接触するので
シリンダの上下端がすり減る
三拍子も失火によるものだからガクついてより悪い

891 ：774RR：2022/11/10(木) 17:48:49.60 ID:YFA2BnxY.net

カブで三拍子なんてYou Tubeに上がってるね
あれはどういう原理なの？
回転低くて火花飛ばなくて爆発しなかったって事？

892 ：774RR：2022/11/10(木) 18:12:10.46 ID:/+dBgdZN.net

ただの止まりかけの音やん
単気筒とか2気筒でアイドリング下げたら大概あんな具合になる

893 ：774RR：2022/11/10(木) 18:42:41.53 ID:J8z/H0Vg.net

カブ　「アン　デュー　トロワ」　「アン　デュー　トロワ」　「アン　アン」

894 ：774RR：2022/11/10(木) 19:19:37.20 ID:rSCTiUdz.net

人間の感覚だと一定のスピードで回ってる様に見えるが、圧縮上死点を止まりそうな遅さで乗り越えてから鬼のような急加速度で回り始めてだんだん遅くなると言うのを繰り返してるからな。
石油発動機のアイドリングをスロー再生すると良く判るよ。
この停止からの急加速がよろしく無いんだろうと思う。
しかしこの石油発動機もマニアは止まる寸前の低い回転でアイドリングさせて回転数が低いほど偉いそうだな。

895 ：774RR：2022/11/10(木) 19:40:11.25 ID:qjfq2pJz.net

>>882
ガソリンより飯の方が高いんだけど

896 ：774RR：2022/11/10(木) 20:44:43.19 ID:dT+8WbcK.net

クランク問題
ドレンボルトを、マグネット付きに変えると
エンジン内部の崩壊具合が、分りやすくて良いよ

897 ：774RR：2022/11/10(木) 20:52:50.70 ID:dT+8WbcK.net

>>891
前後のシリンダーが、一つのキャブから吸ってるんだけど
パパッと、前後の吸気が取り合いになって
低回転過ぎるから、片方失火してああなる
古いハーレーのエンジンは、2系統のオイル通路があって
低回転では、ヘッドへのオイル優先で
クランクに、オイル行かないからｗ　アイドル落としてるハーレーはエンジン壊してるようなものｗ

898 ：774RR：2022/11/10(木) 20:54:30.61 ID:VWqEgpUW.net

>>895
バカだから構うな笑笑

899 ：774RR：2022/11/10(木) 20:55:05.29 ID:dT+8WbcK.net

あぁ、すまん　カブの話だったな
話しよく見てなかったわｗ
点火系とか工夫してるんじゃないの？
インジェクションのハーレーとかでも、そういう無理やりな動きさせる改造パーツが有る

900 ：774RR：2022/11/10(木) 21:12:08.66 ID:ehHeWe2w.net

この板には5マンキロとか距離走っても普通に動いてるヤツはいないの？
オイル管理とか使い方次第で寿命って違うと思うんだけどな

901 ：774RR：2022/11/10(木) 21:41:20.48 ID:09i05UlJ.net

特定距離で絶対寿命が来る、来ないって話じゃないでしょ
異音がするならどこかおかしくて、それがクランク由来であることが珍しくないってだけ
クランクいかれると最悪ヘッド道連れにして止まるから過信せずバラして点検したら？ということ
距離が伸びてても平気な人はいるのは否定されてない

902 ：774RR：2022/11/10(木) 21:49:52.94 ID:dT+8WbcK.net

クランク逝くと、軸で回らなくなるから
シリンダーやピストンも巻き込んで、
ギタギタになったりするよ

903 ：774RR：2022/11/10(木) 21:50:52.31 ID:bJU0eksI.net

要するに当たり外れが有るんだよ。
純正の新品クランクでも、いざ測ると結構振れてるからな。
後、新車を組む工場で新品エンジンをそんなに丁寧に組んでると思うかね？
さすがに新入りでは無いベテランの出来る人だが、所詮派遣の期間工だし。
カブのエンジンだしな。
動画で中国のエンジン工場見たら良いよ。
日本も大して変わらないはずだから。

904 ：774RR：2022/11/10(木) 22:28:21.22 ID:Mzhv6XOx.net

はずｗ

905 ：774RR：2022/11/10(木) 23:21:25.37 ID:J8z/H0Vg.net

C50幾つかバラした経験では、年式とかロットによってクランクベアリングが片側C3だったり両方だったりバラバラ。
でもPLは常にC3になってたりする。つまりホンダにとってカブの部品調達は結構適当なのかもしれない。
リアホイールも仕様かのようにおもくそセンターズレしてるしな。

906 ：774RR：2022/11/11(金) 11:21:48.45 ID:RuFzcPAz.net

70、90はカブ界の勝ち組や！

907 ：774RR：2022/11/11(金) 11:31:20.81 ID:yQh9vmjV.net

90はカブ界の異端児でもあるな

908 ：774RR：2022/11/11(金) 11:43:06.89 ID:WjWNtyng.net

90は完全な専用設計はされず既存の部品で流用可能な物は使わされてるからな。
おそらくポイント時代の短いコンロッドが部品センターに大量に余ってるからこれを使うロングストロークと言う事で企画されたんでは？
ストロークを8ミリ伸ばしたのにシリンダーは6ミリしか伸ばさないなんてトリッキーな設計なので性能を出す事より有る部品の活用が主眼なんだろう？
だから振動が強くケースを専用に強化してるけどね。
70信者とか言われてるが、70の方がスムーズに回るのは確かだよ90のトルク感は無いけど。

909 ：774RR：2022/11/11(金) 15:41:30.19 ID:c7QqBFwK.net

>>901
最初は>>840の3万キロだろ？

910 ：774RR：2022/11/11(金) 16:49:45.32 ID:5/XwXnW2.net

90の振動は中毒性あるねアイドリング時といいブン回した時といいすごく気持ちいい

911 ：774RR：2022/11/11(金) 17:33:35.84 ID:ODz+ukef.net

快適でしょう？んああー仰らないで。シートがビニール、でもレザーなんて見かけだけで夏は熱いし、よく滑るわすぐひび割れるわ、ろくな事はない。どうぞ回してみて下さい、いい音でしょう？　余裕の音だ、馬力が違いますよ

912 ：774RR：2022/11/11(金) 23:18:07.64 ID:9MY6o/iR.net

流石90cc、隣のカブが小さく見えます！

913 ：774RR：2022/11/11(金) 23:47:22.97 ID:kusQK6b4.net

単にめがねの度数があってないだけでは？

914 ：774RR：2022/11/12(土) 06:03:36.26 ID:HN4UfJ2S.net

アイドリングでフロントタイヤがブルブルするの昔乗ってたハーレーみたいで好き
こんな小さいのにバイクなんだなって感心するわ

915 ：774RR：2022/11/12(土) 06:34:13.82 ID:lSRHdP4H.net

カブそんな揺れたっけか？

916 ：774RR：2022/11/12(土) 06:36:55.33 ID:sZxW6Ws+.net

三拍子って言わんとすることはわかるんだけど
使ってる人見ると音楽の成績悪かったんだろうなあと思う

917 ：774RR：2022/11/12(土) 07:09:55.71 ID:sZxW6Ws+.net

よくわかる
https://www.youtube.com/watch?v=HMk6662Tn1M

918 ：774RR：2022/11/12(土) 08:34:27.09 ID:l7PKW7OX.net

>>915
裸でシートに座ってるとおちんちんがプルプルするよ

919 ：774RR：2022/11/12(土) 08:45:00.70 ID:dTzZK3bi.net

97ccにボアアップすると嘘のように低振動になるな
はっきり言って本来の姿はこっちだろ？事実タイカブはこれだし、黄色ナンバーにこだわった意味がわからんわ
郵政カブに使った訳でもないのに

920 ：774RR：2022/11/12(土) 11:00:57.92 ID:8B1svSdH.net

多分、部品センターに余ってた不良在庫部品の片付けの為でエンジン本来の性能を出す為じゃないね。
多分設計者は不本意だったろうね。
輸出仕様のタイカブにする時にやりたかった事が出来たんじゃないかな。
本当にホンダはそういう事を良くやるからな。
カブやシャリイがCDI化されてもモンキーゴリラはずっとポイント点火のままだったろ？
12V化された時にやっと統一されたけど

921 ：774RR：2022/11/12(土) 11:11:03.35 ID:AmdddzcI.net

低振動だったラージエンジンのときから馬力も大きく落ちたしな。
90は人気無かったので、スモールエンジンにするために適当に寄せ集めて50/70/90で製造ラインを統一させたかったんじゃないかねえ。
年次改良すりゃいいのにビジネス向けは妙に保守的になってやるべきところをやらない風潮あるしな。SR400じゃあるまいし。

922 ：774RR：2022/11/12(土) 11:35:15.89 ID:bW+d+DNH.net

買うときGN125と迷ったわ

923 ：774RR：2022/11/12(土) 12:22:37.82 ID:6rqX52ic.net

GN125は粘る良いエンジン

924 ：774RR：2022/11/12(土) 12:43:02.65 ID:8B1svSdH.net

なのに郵便配達のMD90はずっとラージエンジンのまま6→12V化したしキャブの凍結防止もエキパイの熱風から電気式と着々と改良しながら作ってたな。
国内ではとうに販売中止で部品も古いから無いですと言われたCT110はオーストラリアの郵便配達車で割りと最近まで新車作ってたからな。
国内に出さないけど。
なんかズルいね。

925 ：774RR：2022/11/12(土) 13:10:04.65 ID:7/nbGgKN.net

80年代に国内でCT出したけど、当時全く売れなかったからな

926 ：774RR：2022/11/12(土) 17:59:33.98 ID:8HVQIt6y.net

>>919
HA05とHA06の腰上純正部品って
まだ新品は供給されてるのかね？

HA02に組むとしても
マフラー交換とキャブセッティングは必要だろうし
俺みたいな超ド素人にはハードルが高い

927 ：774RR：2022/11/12(土) 18:21:21.20 ID:8B1svSdH.net

ナナカンパニーの通販サイトを確認したがC100EXのピストンとリングは売ってたが、シリンダーとヘッドガスケットは無かった。
コロナのせいで長期欠品なんだろう？
シリンダー90のをボーリング加工すれば良いが、ヘッドガスケットは中華の社外品しかないなあ。
中華はまず漏れるからオススメしないよ。

928 ：774RR：2022/11/12(土) 18:21:37.89 ID:4WXqE5oh.net

超クソど素人なんだけど、キャブ外すときってガソリンコックオフにしてコックを先に外しとけば問題ない？
ユーテューブでやり方みたらホース先に抜いてガソリン溢れるから携行缶にためましょうみたいなこと言ってて意味があってやってるのかなとおもって。

929 ：774RR：2022/11/12(土) 18:34:13.55 ID:8HVQIt6y.net

なしか

930 ：774RR：2022/11/12(土) 18:38:00.60 ID:PjiOwMNy.net

シリンダーは廃盤

931 ：774RR：2022/11/12(土) 19:05:32.25 ID:AmdddzcI.net

>>924
MD90はハイコストだったけど一定数の契約が取れてるし三相発電だったから電装も対応しやすかったんだろうね。
わりと近年まで作ってたといえばハーレーのサービカーがサイドバルブのWLエンジンだったなｗ
あちらは特に見向きもされなかった

932 ：774RR：2022/11/12(土) 21:33:42.23 ID:8B1svSdH.net

>>931
まあ当時40数万円だったそうだし、郵政がまだ国営の頃だからボリ捲れて美味しかったんだろうな。
しかし高いだけ有って凝った作りだったよ。
マフラー固定ナットが真鍮でこれは良いと流用させて貰ったな。

933 ：774RR：2022/11/13(日) 07:36:54.63 ID:+0gACMwY.net

マフラー固定ナットを外すのがこわい
まずはワイヤーブラシでスタッドボルトの錆落としかな
ハナからタガネで割ってしまうのもやり方だろうけど狭い所なんでエンジンを下ろさないと失敗しそう

934 ：774RR：2022/11/13(日) 08:00:23.26 ID:5FnVjm56.net

超クソど素人は自分で外さない方が良いと思います
バイク屋さんに任せなさい

935 ：774RR：2022/11/13(日) 08:47:15.00 ID:uysWku/P.net

エアーコンプレッサーはあるのでなんちゃってソーダブラスト試したい

936 ：774RR：2022/11/13(日) 08:51:42.66 ID:wIP4w6ET.net

>>932
たっかｗ
元が初代ベンリィ90のスポーツベースのエンジンだからクラッチが125ccレベルの大容量で、ギアの幅も
かなりあるから丈夫なんだよねえ。
とにかくラージはメンテサイクルが異常に長くて凡人の使い方ならメンテフリーｗ　オイルも減らんし。

937 ：774RR：2022/11/13(日) 21:40:36.74 ID:LHB4DbP8.net

別にカブ神話なんて信じてないけど、このスレでは病的な人多くね
クランクだベアリングだムチェーンだとどんだけシビアなんだよ
現役当時も3万キロでオーバーホールとか騒いでたのかね？

938 ：774RR：2022/11/13(日) 22:02:01.92 ID:OlJzO1V2.net

>>937
同じこと書こうと思ってたわ　壊れないバイクの代表格なはずなのに3万キロ寿命とか

939 ：774RR：2022/11/13(日) 23:49:45.77 ID:cEaKSEyy.net

皆さん所有してるバイクはスーパーカブ以外にもありますか？
流石にスーパーカブのみって少数派なのかな、、

940 ：774RR：2022/11/13(日) 23:57:51.64 ID:LYDF/bFQ.net

普通にピザ配達用バイクの方が値段が何倍もするだけあって少ないメンテで長い距離はしるぞ
スーパーカブはメンテしやすいから長く乗れるだけで耐久性なんて普通やぞ

941 ：774RR：2022/11/14(月) 00:23:58.68 ID:f7OW7lz7.net

>>939
前はカブのみだったけどSR500を組んだよ。
カブのみ1台でやってると変な改造したくなるけどSRとかあればそんな気もなくなる

942 ：774RR：2022/11/14(月) 02:09:55.25 ID:5Rgaf4KX.net

>>937
どこか壊れるまで、ならメンテしなくてももっと走れるけどそれからメンテするとほかにもダメージが行ってるだけだよ
大体カブ大量に導入してるとこなんて提携のバイク屋が入って日常的にメンテしてることを忘れてはいけない

郵便局の頃なんてオイル給油が連日必須でチェックしてないと全部こっちのせいにされてたわ

943 ：774RR：2022/11/14(月) 02:40:29.51 ID:gAfwAszt.net

前にも書いた気がするけど中華スクーターのスペイシー100はベルトなんかの駆動系消耗品の交換だけで10万キロ余裕
一応オイルは真面目に3000キロ毎交換してた
入れてるのはホムセン油か他のバイクに使って余ったのをミックスして使用量分間に合わせた謎オイルだったがなw

壊れない伝説が好きな人はカブなんかやめてスペ100買うべき

944 ：774RR：2022/11/14(月) 02:43:34.29 ID:u7O5/E03.net

カブの場合は壊れないのではなくて壊れかけてても、そう気付かせずに走り続けると言うのが神話の正体なんだよ。
良くタペットいくら調整してもカチカチ音が収まらない何で？って有るだろ。
もうクランクが終わってるがユーザーはクランクの寿命が来てるとは思わずひたすらタペット調整しつつ変だな？と乗り続けてる常態なんだよ。
あとテンショナー付近をいくら点検しても問題はないのにカムチェーンのガシャガシャ音がすると悩み続けながら乗ってるけどオイルポンプドライブスプロケットがもう完全に寿命だから開けるべきなのに動くから寿命とは思って無いんだよな。

945 ：774RR：2022/11/14(月) 07:09:52.72 ID:dhGBtuW5.net

>>942
毎日オイル入れないとだめなんて普通じゃないわ

946 ：774RR：2022/11/14(月) 07:36:04.45 ID:5GVvP+Ne.net

カブは壊れないとか言うのは大体こんな奴
http://www.takibi.org/rider/garage/honda/125/cub90_04.htm

947 ：774RR：2022/11/14(月) 07:57:53.36 ID:f7OW7lz7.net

>>943
絶句
スクーターはクラッチと駆動系が別。
カブはそれらが一緒に潤滑される。
カブのウィークポイントであるオイルポンプの駆動も別軸。
フロントホイールトラベルを気にする必要が無くヘッドの大きさにあまり制限が無いためカムギアも一回り大きい。
カムギアが大きければそのぶんカムチェーン周りの摩耗は減る。
そもそも架装レイアウトも異なり設計年代が半世紀も異なるものを比較するのはナンセンス。

948 ：774RR：2022/11/14(月) 08:17:56.42 ID:aY1g8pYR.net

気軽にケース割って整備できる点も含めての伝説だと思うんだけど
オーバーサイズピストンで修理するのが当たり前の時代から存在してるバイクなんだし

949 ：774RR：2022/11/14(月) 09:24:58.93 ID:tkSkHwRb.net

>>946
14万もノーメンテ（オイルやチェーン等別）ではしるなら壊れないと言っていいわ
車でいうと100万くらい走った感覚だろ

950 ：774RR：2022/11/14(月) 09:39:21.15 ID:p17Tm/+E.net

ゲッツ

951 ：774RR：2022/11/14(月) 09:42:18.83 ID:p17Tm/+E.net

次たてる

952 ：774RR：2022/11/14(月) 09:43:53.51 ID:p17Tm/+E.net

スーパーカブ70 90 100 part100
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1668386604/

次

953 ：774RR：2022/11/14(月) 09:51:29.22 ID:oj/MvrFu.net

壊れるのが嫌なら床の間に置いて眺めとけよ。
道具としての寿命なら１４万キロなんだろ？知らんけど。
盆栽としての寿命は３万キロなんだろ？知らんけど。

954 ：774RR：2022/11/14(月) 12:19:27.25 ID:DUp+rqbA.net

>>948
本来はそうなんだよね。
当時バイク店の整備の現状を視察してプレス機等の大型の専用設備やそのエンジン専用の特殊工具類は要らない軒下で腰下までバラせる構造に設計して修理作業を簡易化した。

955 ：774RR：2022/11/14(月) 12:24:52.74 ID:f7OW7lz7.net

>>946
燃費がひどいのがウケるわ。いつから壊れてるんだろうな。
ってか件の燃費になれば明らかにおかしいって分かるから中古の粗悪な個体を買ったんだろうかねえ

956 ：774RR：2022/11/14(月) 12:57:31.30 ID:DUp+rqbA.net

圧縮圧力を計って管理すると判るが使用限度値以下の9.8とかになっても普通に一発始動でアイドリング安定してるからな。
圧力を計らない人はもう壊れてる状態なのに動くから問題無いと判断してる。
酷いのはキック始動が非常に難しく押し掛けじゃないと始動しない状態でも動くから壊れてるとは思ってないからな。
ここまで行くと圧力は7~8程度で燃費はリッター20くらいになる。
損するガソリン代金で1万数千キロ走ればオーバーホールに必要な部品代金は出るのにな。
そもそも燃費を計算してないからそういう事にも気付いてない。

957 ：774RR：2022/11/14(月) 12:58:08.08 ID:+dolSI33.net

70km走って3.8Lで満タンか
年間4万km走る(14万Kmだと3.5年)とか出ている数字がどこまで信用できるやら

958 ：774RR：2022/11/14(月) 13:01:53.24 ID:DUp+rqbA.net

予備に切り替える3.3L消費として70キロ走行ならリッター21キロだな。
経験上そろそろ始動不能になる頃だよ。

959 ：774RR：2022/11/14(月) 14:28:51.47 ID:2HFnEg6M.net

>>945
'00年代後半のMDだけどもーガッタガタで何かとエンストするから状態のいい奴取り合いよー
別のやつが乗って空だと全体朝礼でイヤミ言われあんまり酷いから多めに入れたら
カブって配達中に止まって怒られ

960 ：774RR：2022/11/14(月) 19:15:25.99 ID:2h9p7pxH.net

>>939
JAZZ50

961 ：774RR：2022/11/14(月) 19:19:19.94 ID:gAfwAszt.net

>>939
CD90

962 ：774RR：2022/11/14(月) 19:20:44.47 ID:SZ9Ma63A.net

>>939
CB125T2

963 ：774RR：2022/11/14(月) 20:06:47.79 ID:YfVsPFZr.net

大型に乗らないので90に乗り換えたけど90もほとんど乗らない
そもそも俺にはバイクは要らないのかも

964 ：774RR：2022/11/15(火) 08:28:52.61 ID:xkbUzMCg.net

まだリッター60近く走るな、そーゆー俺の90は7ﾏﾝｷﾛ、タペット音もしないけど

965 ：774RR：2022/11/15(火) 11:23:08.95 ID:bQynCwQs.net

>>939
rc30

966 ：774RR：2022/11/15(火) 12:59:33.99 ID:pcQVaG5r.net

角目90 リッター50kmでした

967 ：774RR：2022/11/15(火) 15:19:05.90 ID:UoFsaSYr.net

俺のんは最近ダメになってきてリッター44くらい。
オイルは消費してないけど中華クランクが死にかけてる音がするし圧縮も落ちてるっぽい。
ヤフオク業者から1200円で買った108ccと2500円のアウトレット扱いのクランク（シャフトに錆がある程度）の寿命は1.3万km程度。
軟鉄のクランクにしてはかなり持ってる方かなあ。ピストンリングは9000kmあたりでほぼベタ当たりと予想。

968 ：774RR：2022/11/15(火) 18:41:47.93 ID:udIkPyWi.net

誰かRスプロケ34T付けてる人います？
キタコは35Tまでだけどヤフオクで34T売ってるけど問題ないよね？

969 ：774RR：2022/11/15(火) 19:10:01.62 ID:17cf3lbe.net

人柱となるために君がいるんじゃないか。
ボルト位置はC50/70/90用で間違ってないんだよな。

970 ：774RR：2022/11/15(火) 19:16:21.39 ID:udIkPyWi.net

>>969
押忍！自分やります！

971 ：774RR：2022/11/15(火) 19:28:02.98 ID:FbWOTICD.net

>>970
まずは、スプロケ比を計算しよう、、、

972 ：774RR：2022/11/15(火) 20:27:38.79 ID:hp4jquxB.net

>>970
フロントは何Tつけるん？

973 ：774RR：2022/11/15(火) 20:32:56.52 ID:nqK2gAQz.net

チェーン何コマ飛ばさんとならんのかな

974 ：774RR：2022/11/15(火) 20:50:07.33 ID:udIkPyWi.net

>>972
Fは17Tにして
岡山バイパス制限速度70kmを快適に走れる仕様です！

975 ：774RR：2022/11/15(火) 20:57:03.23 ID:dm6ddJ8P.net

Fに17Tってクランクケースにチェーンが干渉するぞ
Fは16TでRに30T入れればいい
チェーンスライダーは安いし交換も簡単

976 ：774RR：2022/11/15(火) 21:16:28.17 ID:udIkPyWi.net

>>975
えーそうなの？
30T探して見ます

977 ：774RR：2022/11/15(火) 21:29:16.19 ID:erA/jzMP.net

一次減速比をハイギヤードにしてみたらどうかな？
CRF70の部品に組み換えて4.058から3.722になるよ。
カビィでも売ってる。

978 ：774RR：2022/11/15(火) 21:48:28.43 ID:udIkPyWi.net

>>977
なるほどーありがとう
今回はお手軽スプロケ交換でやってみます

979 ：774RR：2022/11/15(火) 23:17:00.01 ID:UoFsaSYr.net

34TってJTスプロケットかな？確か以前付けてたけど、今は武川の29T付けてたきがす

980 ：774RR：2022/11/15(火) 23:24:17.09 ID:Lry4pKeX.net

90カスタムのセルが動かなくなって1年ほど　セル押してもニュートラルランプが薄くなるだけ
キックでかかるからいいやと放置してたがアイドリング中にセルボタン押しちゃったらキュルルと反応が
お！ってアイドリング中にセルをキュルルキュルル動かしてからエンジン切ってセルボタンオンで始動できた
なんか抵抗あったんだね　おかえりセル

981 ：774RR：2022/11/15(火) 23:41:24.64 ID:XPDeLgjK.net

バッテリーじゃね？

982 ：774RR：2022/11/15(火) 23:47:18.16 ID:Lry4pKeX.net

最近バッテリー新品に変えたんだけどだめだったんよ　

983 ：774RR：2022/11/16(水) 06:14:56.05 ID:szgGlMP0.net

モーターの固着が取れたんじゃない？
ボタン押し続けたら配線かモーター過熱しそう

984 ：774RR：2022/11/16(水) 06:56:25.49 ID:rv1j9Wvm.net

セル押したらキュッ！、、キュルキュルってなって煽らないとエンジンかからないんだけどセルモーターがわるいの？

985 ：774RR：2022/11/16(水) 09:14:11.01 ID:0uJn31df.net

90の買取価格てナンボ位ですか？

986 ：774RR：2022/11/16(水) 09:32:48.66 ID:xUpDJrB4.net

0120-50-8190に掛ければ何でも教えてくれるよ

987 ：774RR：2022/11/16(水) 10:41:31.71 ID:3/sMx6z4.net

面倒でも自分でオークションとかフリマに出さないとゴミみたいな値段か処分にお金取られる奴やぞ

988 ：774RR：2022/11/16(水) 10:48:58.67 ID:aIEPLPOy.net

二束三文買いで有名なバイク王

989 ：774RR：2022/11/16(水) 11:36:36.02 ID:4JO3Ao//.net

ヤフオクメルカリ辺りで売ればゴミでも値段が付くバイクなだけいい方じゃないか
同じカブでも50の3速セル無しなんて程度極上でも無い限りヤフオクメルカリすら二束三文
それでも売れないよりマシだけど

990 ：774RR：2022/11/16(水) 12:13:31.58 ID:xUpDJrB4.net

鉄カブ50も想像以上に上がってるよ。しかも3速4速関係なく一定以上の価格が付いてる

991 ：774RR：2022/11/16(水) 13:36:47.87 ID:ulvz+EeX.net

>>984
バルブすり合わせしたらなった。
今は多少スムーズに回るようになってきた。

992 ：774RR：2022/11/16(水) 15:05:57.81 ID:c15wkWfJ.net

>>984
モーターを分解して集電部分を点検清掃、ブラシ交換をしよう。
無理なら新品セルモーターASSYだね23000円もするが。

993 ：774RR：2022/11/16(水) 16:01:26.45 ID:jpaG/iIi.net

誰か、自分のデカドラムホイール前後セットと
4速リトルか50カスタムのエンジンと交換しませんか？
90を4速化したい。

994 ：774RR：2022/11/16(水) 16:12:15.81 ID:3LopZeof.net

錬金術は等価交換が原則じゃよ

995 ：774RR：2022/11/16(水) 16:30:13.73 ID:4JO3Ao//.net

そんな割に合わないトレードする様な奴を
カブスレで探すとか釣りにもなってないし脳に障害でもあるんだろ
新車外しとか今時あり得ないしな

996 ：774RR：2022/11/16(水) 16:36:16.41 ID:ndO8ZTwm.net

通貨ってのはそういう交換を容易にする道具なんだよ
一遍日本円に換えてからなら簡単だよ

双方の価値もわかるしね

997 ：774RR：2022/11/16(水) 17:25:54.16 ID:0ikedmOf.net

そういえば排気量落とす時の手続きってしたことないな

998 ：774RR：2022/11/16(水) 17:56:16.32 ID:aZHD+pkh.net

エンジンとホイールを交換て随分と狂暴な事考えるもんだな

999 ：774RR：2022/11/16(水) 18:01:15.22 ID:MML4jJgS.net

90エンジンに4速50ミッション
組み込んだ所で
1速が使い物にならんだろうに
4速はODだし

1000 ：774RR：2022/11/16(水) 18:11:42.69 ID:4JO3Ao//.net

dayangの4速組むしかないな

1001 ：2ch.net投稿限界：Over 1000 Thread

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