【SUZUKI】　SV三姉弟　【89スレ目】

1 ：774RR：2022/10/19(水) 00:33:52.08 ID:MtrWs4vB.net

SUZUKI　SV400/S　SV650/S　SV1000/S　のスレです。
現行・旧型どちらでも可。
従兄弟にTL1000S/R、V-strom650/1000(DL650/1000)、GLADIUSがいます。

▼sageてマターリいきましょう
▼質問するときには排気量や年式を併記しましょう
▼荒らしは無視・放置
▼姉弟喧嘩はほどほどに
▼転んでも泣かない
▼倒れたバイクは自分で起こせ
▼過去スレその他は>>2-15くらいを参照

前スレ
【SUZUKI】　SV三姉弟　【86スレ目】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1432223283/
【SUZUKI】　SV三姉弟　【87スレ目】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1444309983/

【SUZUKI】　SV三姉弟　【88スレ目】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1445519438/

2 ：774RR：2022/10/19(水) 00:36:57.13 .net

関連するチューニングショップなどは、既にSVを扱っておらず
リンク切れが多いようですので、だいぶ前のスレから
リンクを貼るのをやめたようです。

旧型650　～03年までのパーツは古今東西の物が
400にも、ほぼ装着できます。
自分の経験ですが、ヨーロッパから自分で並行輸入して
パーツを取り寄せるのも、時間はかかりますが可能です。
PayPalなどを併用すれば、より安心かもしれません。

参考までに
https://www.paypal.jp/jp/home/

3 ：774RR：2022/10/19(水) 00:38:07.03 .net

関連スレ
【スズキ】TL1000R/S【リッターVツイン】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1421580980/
【SUZUKI】V-Strom1000 ABS Part2【DL1000】
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1438861203/
【SUZUKI】V-Strom650/XT Part3【DL650】
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1439097686/
【スズキ】グラディウス33【650/401】
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1425045650/

4 ：774RR：2022/10/19(水) 00:44:35.75 .net

>>1
乙！

5 ：774RR：2022/10/19(水) 00:45:00.42 .net

20までの保守は必須、、、

6 ：774RR：2022/10/19(水) 00:52:42.04 .net

>>3
補正

関連スレ
【スズキ】TL1000R/S【リッターVツイン】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1421580980/ ⬅dat落ち
【SUZUKI】V-Strom1050/1000/XT Part17【DL1000/DL1050】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1664716317/
【SUZUKI】V-Strom650/XT Part26【DL650】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1659937120/
【スズキ】グラディウス33【650/401】
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1425045650/ ⬅dat落ち

7 ：774RR：2022/10/19(水) 00:55:36.28 .net

7⃣

8 ：774RR：2022/10/19(水) 00:56:05.44 .net

⑧

9 ：774RR：2022/10/19(水) 01:04:24.75 .net

nine

10 ：774RR：2022/10/19(水) 01:10:47.70 .net

ten

11 ：774RR：2022/10/19(水) 01:18:00.09 .net

いれぶそ

12 ：774RR：2022/10/19(水) 01:18:29.61 .net

十二

13 ：774RR：2022/10/19(水) 01:19:10.22 .net

$13

14 ：774RR：2022/10/19(水) 01:23:31.90 .net

$14

15 ：774RR：2022/10/19(水) 01:28:51.37 .net

$15

16 ：774RR：2022/10/19(水) 01:39:23.80 .net

$16

17 ：774RR：2022/10/19(水) 01:40:01.66 .net

$17

18 ：774RR：2022/10/19(水) 01:46:35.27 .net

$18

19 ：774RR：2022/10/19(水) 01:48:08.82 .net

$19

20 ：774RR：2022/10/19(水) 02:00:50.52 .net

ほしゅおわり

21 ：774RR：2022/10/20(木) 08:43:32.41 ID:GD2QllwY.net

乙
ポニテがどうたらこうたら

22 ：774RR：2022/10/21(金) 20:56:22.20 ID:GCofSNaL.net

初期型400ｓやけどスイングアームのリアタイヤ取付部を
弄ってホイールベース詰めたいのですが
チェーン一個分役15mmやけどやった人居る?
スピード出した時にタイヤ干渉しない?
その辺情報有ったら下さい

23 ：774RR：2022/10/22(土) 06:52:37.88 ID:AG8XhVQU.net

前輪荷重が不足するVツインで、
出来るだけスイングアームを長くしたい設計思想だったと思う
長い方がジオメトリ変化も穏やかになるし
タイヤのプロファイルで直径は意外と違うのでもよるので、今のクリアランス見てみては？

ちなみに短くしたい理由は？

24 ：774RR：2022/10/22(土) 09:45:52.41 ID:PPa3cOjV.net

>>23
元事務で使いたいから、
ホイールベースは少しでも短くして、リアタイヤの上に乗って
乗り方でフロントに荷重掛ける感じで乗りたい

クリアランスは30mmくらいは有ったけど
車速上げたらどこまでタイヤが変形するか分からんです。

25 ：774RR：2022/11/08(火) 16:45:11.50 ID:8Olx/CqW.net

スイングアームとタイヤの一番クリアランス狭いところに
厚さ30mm の木のブロックでも張りつけてみたらいい
擦れたあとがあったり走行中に吹っ飛んだら接触してるってことだ

26 ：774RR：2022/11/08(火) 16:46:05.29 ID:8Olx/CqW.net

厚さ15mmの間違い
ゴム板のほうがつけやすいかも

27 ：774RR：2022/11/09(水) 07:40:59.23 ID:yC+0Bmj0.net

>>26
ありがとーヤって見る

28 ：774RR：2022/11/10(木) 15:30:40.59 ID:hBvw0o13.net

このフルカウルって使った人居ますか?
品質はどんな感じでしょうか?

https://imgur.com/a/mSNjkxa

29 ：774RR：2022/12/05(月) 21:30:34.63 ID:Xmf1FtFZ.net

最近のバイクはどれもミラーステーが細長くてなんかなぁ..
SVはカウルから伸びるミラーが短くボテッとしてるのが良いね

30 ：774RR：2022/12/06(火) 20:49:24.61 ID:iXaWKDxK.net

最近の流行りはウィングに見えるように
細くしてあるんやと思うのよ
まぁそうだって思い込んで見ればカッコよく見える

ワイは後付ミラーに替えてまったけどなー

31 ：774RR：2022/12/09(金) 20:17:48.16 ID:9sHDfxcx.net

先端が丸で見にくいのでTL1000ミラーを流用
これが純正という見栄え

32 ：774RR：2022/12/19(月) 16:26:47.16 ID:uwFR6AR6.net

寒い寒くて乗れないけど、ガンガる

33 ：774RR：2023/01/10(火) 12:10:10.10 ID:cnAbEg1n.net

あけおめ
オマイら息してる?

34 ：774RR：2023/01/19(木) 16:03:28.64 ID:V5JW54Nj.net

初期SV650S冬眠中
部品の廃盤が怖くて、無くなる前に色々買ってる
腐食したアクスルシャフトを新品にしたら見た目が良くなって満足

35 ：774RR：2023/01/20(金) 09:57:40.85 ID:kXYwlslD.net

少し前に走った
https://imgur.com/a/AiosIAI

36 ：774RR：2023/01/25(水) 14:42:06.74 ID:JrIyyxJ0.net

400ｓ海苔ですが、オクか何かで引っ張った
650ｓのエンジンってそのまま乗るのでしょうか?
見た目と配線図はほぼ同じ様なので、
行けるかなと考え始めました

37 ：774RR：2023/01/25(水) 14:45:59.52 ID:JrIyyxJ0.net

>>36
キャブとエアクリも違うからそれも変更する方向で

38 ：774RR：2023/01/25(水) 15:04:19.87 ID:vik+av1P.net

キャブは国内仕様なら一緒や
エアクリもドリルで追加穴あけでいい

39 ：774RR：2023/01/25(水) 15:32:39.12 ID:yPemFJoo.net

国内仕様でもキャブのジェットは違う、エアクリは一緒
一応回るけどイグナイタも違うので交換推奨(新品は絶版)
なおキャブの中身ではジェットニードルが終了部品
ジェット類はミクニの小丸なので普通に手に入る

いまのオクの相場と手間を考えると、実働丸車を買った方が幸せかと

40 ：774RR：2023/01/28(土) 12:38:51.82 ID:ZsV3QKBv.net

>>38
キャブは口径が一緒だけど内部の流路の径が違ったりする。
刻印20Fが650用で19Fが400用

41 ：774RR：2023/01/30(月) 16:15:08.31 ID:xEcaiq9K.net

>>40
マジかよ知らなかった
すまない平然と嘘言ってた

650国内用、400国内用両方持ってるのに知らなかったのは恥や…

42 ：774RR：2023/02/01(水) 18:53:18.73 ID:yq/nFHrW.net

>>39
車両変更の方がお得か、そりゃそうかな
でも動くエンジン出れば、安そうやと思ったんやけどなー

古い話やけど、やっと650のウィンカー手配して
400の中身と入れ替えた、ギボシは抜けなかったから
叩き切ってやりました。
まぁ問題なく使えそうなので、高い400様は
買わなくてもエエやろ
https://imgur.com/a/ZrOjF9c
https://imgur.com/a/OhWvI8L

43 ：774RR：2023/02/01(水) 19:14:07.99 ID:yq/nFHrW.net

☓400様
○400用

44 ：774RR：2023/02/02(木) 21:16:03.90 ID:KMBhU5cD.net

乙
古いスズキの部品は、値段がバグって高騰してるからね
650用が安いのは、恐らく輸出仕様の何かの車両と共用の為かと
逆車の650はウィンカーにポジション機能無いから、気にならないならそれで良いかと。

45 ：774RR：2023/02/02(木) 22:26:33.23 ID:XfQefcat.net

サベージ650、、、

46 ：774RR：2023/02/02(木) 22:26:50.87 ID:XfQefcat.net

SV650もあったか。

47 ：774RR：2023/02/03(金) 15:25:27.28 ID:EvMna+KB.net

>>44
ちなみに、ポジション用の叩き切ったギボシは
組み付けてしてから、汎用のギボシ付けて良しやで

まぁ細かい事言うと１センチくらい
ポジション用の配線が短くなったけど
ワイは全く気にならん

48 ：774RR：2023/02/09(木) 20:50:37.54 ID:XJycmjat.net

初期型400sの大径シングルローターのブレンボ40mmキャリパーサポートに
ACTIVEのバリオス用の使うって、合ってる?
ピッチは合ってるけどローター経が少し違うんやが?
310と320やんな?大丈夫なもんか?

ワイが調べたらそれくらいしか無いんやが
なんかもっとオススメのサポート有れば
推しエロ下さい

49 ：774RR：2023/02/10(金) 20:47:38.10 ID:Mk1BVtwZ.net

310ならそのまま使える
パッドとディスクの当たり面が微妙にズレることもあるので
気になる人はパッドを加工してる

パッドのラジアル方向の幅が結構違うので、ローター減ってれば同時交換がオススメ

50 ：774RR：2023/02/11(土) 10:41:59.99 ID:RkMMUgEq.net

>>49
わかったACTIVEのバリオス用サポート買って
合わせてからローターのオフセット考えるわ
ありがとーなー

51 ：774RR：2023/02/14(火) 14:19:26.96 ID:GZfGyWqW.net

ラジエター傷つけちゃったから適当な中古にでも変えるかと思って
パーツリストみたらSV400とSで部品番号違うけど何が違うんだろう

52 ：774RR：2023/02/14(火) 15:44:42.24 ID:h0qP+zbz.net

サイドカウルをはめる穴

53 ：sage：2023/02/14(火) 16:20:46.86 ID:GZfGyWqW.net

>>52
あー乗ってるの無印なんだけどカウル固定する基部ラジエターについてるんだ
じゃつけるのには支障なさそうだな
ありがとう

54 ：774RR：2023/02/21(火) 16:00:53.16 ID:4Ky+gUoh.net

sv1000の後期型(ブラックフレーム)のネイキッド仕様ってあります？
やっぱりsv1000sのをネイキッド化するしかないですかね…

55 ：774RR：2023/02/23(木) 18:32:58.87 ID:5TPV9oHM.net

SVミーティング企画しようと思うけど需要ある？
場所は中部地区で土曜の夜あたりを考えてる

56 ：774RR：2023/02/23(木) 23:32:26.62 ID:tnbl4PXo.net

名古屋モーターサイクルショーに
あわせてやったらどうよ
その方が集まりやすいかも

57 ：774RR：2023/02/24(金) 07:40:58.13 ID:Qr7GkesJ.net

中部ならドングリでエエやろ

58 ：774RR：2023/02/24(金) 07:55:47.06 ID:Qr7GkesJ.net

スマン夜なら金城埠頭のロータリーやけど
ガラ悪いし止めた方がエエな
休日の昼間のほうがエエと思うわ

ただマイナー車で人はほとんど居ないから
正立しない気がする

59 ：774RR：2023/02/24(金) 17:17:56.73 ID:EY3IgkYD.net

グラディウスを入れないと半減すると思う

60 ：774RR：2023/02/24(金) 19:33:50.02 ID:xoNDwsU8.net

もうスズキのVツインならエエんちゃうか?
Vストオフになる気がするけどなｗ

61 ：774RR：2023/02/25(土) 13:35:58.93 ID:dHEgh4AR.net

むしろ現行650(X)が多数派では？
以前スズキ本社でやったSVミーティングは400が最多だったみたいね

62 ：774RR：2023/03/05(日) 21:34:45.62 ID:Pv9YJF8S.net

400ｓ糊やけど、少し前から強くする方向で
フォークスプリング探してるやが
６５０ｓ用のハイパープロのしか、付けられそうなの
見つけられ無かったんやけど、他になんか有る?
やっぱり650用の純正から行こうかなと考え初めた

63 ：774RR：2023/03/06(月) 12:23:54.66 ID:+n/Q6CYY.net

Matrisのカートリッジはいいぞ

64 ：774RR：2023/03/06(月) 16:11:34.34 ID:iymyDJjv.net

>>63
400s用みつけられなかったです
つーかサイト内検索したら、ゼロ件ヒットやった

社外品の650s用が入るって情報も無いし
唯一このスレから得た650ｓ純正流用やって見ます

65 ：774RR：2023/03/08(水) 14:44:35.87 ID:glNHv9nb.net

イニシャルアジャスター入れて油の量と粘度変えるだけで充分と違う？
つーか充分だったぞ

66 ：774RR：2023/03/09(木) 16:39:25.45 ID:9Ady7RDT.net

オーリンズのスプリングじゃだめ？

純正がいくつだったか分からんが
オーリンズは8.5N/mm

https://www.webike.net/md/648/tab/parts/bm/1311/br/529/

67 ：774RR：2023/03/10(金) 17:26:29.51 ID:7kNIThN3.net

MatrisのカートリッジがダメだからオーリンズもSV400が適合に書いてなくて嫌なんでしょ

そこの流用調べれないんだったらこのご時世にSV維持していくのは厳しいだろうなと思うけど

68 ：774RR：2023/03/10(金) 20:25:40.77 ID:f10pacgK.net

650だけど、前後とも400のサスにしている俺は異端かな
乗り心地いいし、フロントを虐めず、スロットル開けながらコーナー抜けてく乗り方にマッチして気に入ってる。

69 ：774RR：2023/03/12(日) 18:04:11.72 ID:VvnDHwZ7.net

ほぼ同じだね。後ろはヘイゴン、前は400用、乗り心地良い。
入口では穏やかに、立ち上がりはしっかり沈めて。

70 ：774RR：2023/03/13(月) 22:43:37.38 ID:onL1wUrj.net

V-Strom400出ないかね。
まあ、出ても買い替えないだろうけど。SV400Sでも大半のキャンプ場なら走行問題ないし、ソロキャンの荷物も十分積めるしね。
https://i.imgur.com/jes2AN3.jpg

71 ：774RR：2023/03/14(火) 21:59:02.19 ID:MhLk9+Fo.net

雰囲気と使い方、ほぼV-stromじゃん

72 ：774RR：2023/03/23(木) 16:49:02.58 ID:W8qJfgPt.net

中古でSV400Sを探してるんですが、これから維持って大変ですか？
中華のラッキーストライク外装パーツつけたいです。
故障したときにパーツとかあります?
グラディウスも候補にあるんですが、ちょっと重すぎて倒さない自信が無いです。

73 ：774RR：2023/03/23(木) 17:52:13.81 ID:QXyZ21Q1.net

安定の外装部品は出ないだろ。
SVのブレーキペダルが一諭吉以上必要だったのは泣いた

部品が出るは出るけど、その辺の覚悟は必要やと思うよ

74 ：774RR：2023/03/24(金) 08:00:42.16 ID:quXJUXVE.net

乗る距離や乗り方による
もう絶版から15年ほど経つので、部品代の高騰や廃盤が増えてきた。
特にスズキはいきなり3倍くらいになる
ブレーキディスク4万超え、ウインカー2万超えなど

中古や社外品の活用がないと厳しい

ちなみに自分は1000km/年しか乗らないので、ほぼ消耗品は無い
オイル交換などの液体もの交換だけで済んでいるし、車検も自分で通すので、維持費は全く気にならない。
ここ5-6年で液体以外で変えたのはタイヤ、バッテリー、劣化して見栄えが悪くなったブレーキのリザーバータンクくらい
レギュレートレクチファイヤが持病でよく壊れるがこれは10年くらい変えてない、これも距離依存かと。

あと、メンテによるけどエンジンはタフ。
10万キロ超えのオーナーを数人知ってる。

75 ：774RR：2023/03/25(土) 08:37:04.00 ID:Alq7TmGV.net

程度が良ければ大丈夫そうってことですね。
グラディウスにするか悩んでたら旧型Ninjaに目が移ったりわけがわからなくなってきた

76 ：774RR：2023/03/27(月) 14:44:20.31 ID:gW1oWTzr.net

初期の400ｓのホイールってグレー?シルバー?
なんかすごく汚れててツラい

77 ：774RR：2023/03/27(月) 20:00:18.70 ID:4MRuiQzQ.net

>>76
銀
俺も長年のブレーキダストで諦めていたが
ハイトレールで腐食以外は新品レベルに蘇った
自己責任でお試しあれ

78 ：774RR：2023/03/27(月) 21:54:11.54 ID:UVwcJwgj.net

>>77
なんかYouTubeで強力とか時間かけると塗装まで取れるとか
言ってるやつで試したけど、全く取れないんよね
もう塗りなおすつもりでペーパー当てたけど
そのうちハイトレール試して見るわ

79 ：774RR：2023/04/07(金) 17:28:09.41 ID:+rkwIRGd.net

>>75
svとグラ比べるとグラのが音が静かな感じがする。svのが荒々しい
後グラは気持ちリアサス硬め

80 ：774RR：2023/04/07(金) 21:18:26.91 ID:E9q1ZnFZ.net

グラのサスとかSVに付くかな?
初期型はとにかくスカスカでアホやわ

81 ：774RR：2023/04/07(金) 21:31:11.59 ID:klAFVM7M.net

>>75　です。
SVスレで申し訳ないがグラに傾きつつある。

候補が2つあって
距離17000キロでハイシートとヨシムラマフラー＋LED
タイヤ新品
純正パーツあり
納期5月末

距離47000キロでエンジンスライダー＋ETC
納期GW前

値段は後者が数万円安い
程度はまぁ両方とも許容範囲として、皆さんだったらどっちにします?

ハイシート＋新品タイヤが惜しいがGW乗りたくて決めきれない。
どっちでもいいので背中を押してください。

82 ：774RR：2023/04/08(土) 07:53:34.67 ID:P+CKl83u.net

>>81
現車を見ないとなんとも… なので、
整備履歴と使用状況の確認が必要だね、
一番重要なのは現車を見て「何か」を感じた方がいいかもしれない
前に乗ってた400sは最初見たとき「あ！」って感じたんで買った、
34000kmから71000kmまで6年乗ったよ。

83 ：774RR：2023/04/08(土) 22:06:16.44 ID:d5TKPMja.net

GWにレンタルバイクに乗れば、自然と答えは出る

84 ：774RR：2023/04/09(日) 01:18:31.84 ID:LJkCpqKT.net

>>80
取付部分は上下M10×300mmの下コの字だから付くけど自由長が320mm無い位だからローダウンになるんでは
sv自由長330mm位じゃなかったですっけ？

85 ：774RR：2023/04/09(日) 12:58:41.42 ID:9dgPjSHx.net

400とキャブ650は自由長335mmだったはず、
2代目650と1000が330mmでブサのがポン付けできる(650はリザーバータンクの逃げ加工が要る)ガチガチになるからお薦めできんがw
過去スレにもあるけど「SV400S リアサス流用」でググると出てくるよ

86 ：774RR：2023/05/17(水) 19:44:33.52 ID:vqBrEBwM.net

オマイら活きてる?

87 ：774RR：2023/05/19(金) 04:08:14.75 ID:Hj5jSFLv.net

400と650両方乗ってるからわかるよー
わからないことがあったら聞いてね

峠で開ける感覚は400が楽しい
トルクで走る650もいいけどさ

88 ：774RR：2023/05/19(金) 22:04:23.55 ID:BaXFRi3r.net

明日は今年2回目のツーリング
初期SVを見かけるの事がめっきり減ってきた気がする

89 ：774RR：2023/05/21(日) 22:09:07.56 ID:pAUiuzRg.net

初期型400と650のフロントフォークのバネレート知りたい
ggったけどヒットせんかった

90 ：774RR：2023/05/22(月) 21:18:37.49 ID:EodffoCK.net

400は7.5 650は8.0だったような・・・
サスがフニャっと柔く感じる？もしそうならフォークオイルをG15に勧める
次に650バネでちょうどよく感じるはず

それでも柔らかいと感じるなら社外品かな

400/650フォーク3本あるけどそれぞれ仕様違うよ
1：STDベースにイニシャル追加　フォークオイルG15 650バネ
2：STDベースにイニシャル追加　フォークオイルG15 400バネ　レーステックゴールドバルブ（インナーパイプ加工）　スラストベアリング
＊1と2は中身を組み換えできるようになってる（フォーク上のカラーも目的に合わせて数種類ある）

3 STDベースにフォーク内部パーツを全てカードリッジに変更
目的に合わせたタイヤやリヤサスの方が効果あるとおもうけどね。

91 ：774RR：2023/05/23(火) 17:18:08.49 ID:iDy6EQ3I.net

>>90
ありがとーなー
今は、フォークに15番のオイルとイニシャル少し掛けた状態で
ジムの小回転後半でダヨンダヨンするんや

ジムＡ級の人に聞いたら20番のオイルか
9.0か8.5くらいのシングルレートバネ入れて試せって教えて貰った
んで、どうするか悩んでるんや

まぁ別車種のフォークか社外品のAssy交換って話されたけど
(Ａ級は考えてる範囲がストイック)
試しにやって見るならオイルとかバネからとかそんな話やった
まぁ順当に安いからオイルからかな
純正のバネはレートが2重になってるんかな
純正の中身は見た感じは単純なバネやったけどな

92 ：774RR：2023/06/02(金) 09:15:04.98 ID:WwvoznPr.net

初期型400と650のリアサスのバネレートも知りたいんや

93 ：774RR：2023/06/06(火) 12:15:55.24 ID:ieD4wl74.net

リアはショックがクソだからバネだけ替えてもな

94 ：774RR：2023/06/06(火) 21:37:08.86 ID:Hpgh4MyA.net

初期400はチープだけど、いい動きしてた。初期650は硬すぎ。
初期650乗りだけど
純正→オーリンズ標準95N→68N→85N→初期400で満足してる
オーリンズ85Nは良かったが、OH等ランニングコストが厳しい

95 ：774RR：2023/06/07(水) 08:57:55.96 ID:Bwcupe4e.net

俺も両方乗ったが純正Rサスは400の方がましかな。
650は単純に固い
変えるとしても公道ならハイパープロのRバネかな

オーリンズに関しては同意見

96 ：774RR：2023/06/07(水) 09:31:08.70 ID:Bwcupe4e.net

>>92
どこかに書いてあった記憶だとバネ自体は0.5ほど固いって書き込みあった。
ダンパー自体の性能はわからない。

97 ：774RR：2023/06/10(土) 04:38:39.72 ID:NUlkj16F.net

ありがとーです
フォークのスプリングから変えて見る事にします

98 ：774RR：2023/06/13(火) 20:00:32.25 ID:ROnQEZLh.net

リアはZX-10Rのに交換するのが定番見たいやけど
そこまでするかどうかはちょっと保留にしたい

99 ：774RR：2023/06/14(水) 09:49:48.91 ID:wA7GxQY1.net

ガレージの掃除してたらガスとオイルの抜けきったオーリンズが出てきたんだが
見た目綺麗にしてオクに流したら値が付くだろうか
もちろんＯＨ前提のジャンク扱いとして

100 ：774RR：2023/06/14(水) 09:56:31.11 ID:jzAJ1jnc.net

転売ヤーがノークレーム・ノーリターンで再放流

101 ：774RR：2023/06/15(木) 02:58:17.68 ID:6XGilvmS.net

買うやついると思うけどOH費用　結構な金額だからな
２回やったが必ずロッドに傷がついてるんだよ

費用交換多くて馬鹿にならない金額だったし
性能はいいと思うけどね

102 ：774RR：2023/06/15(木) 11:22:28.30 ID:drJqfm2D.net

とりま昨夜のうちに洗浄液のお風呂にドボンしておいた

>>101
そうなんよね
自分も1回ＯＨしたけど、オイル漏れした時に2回目するか悩んでたら
新品在庫\68Kっての見つけて買い替えちゃった

103 ：774RR：2023/06/15(木) 20:36:36.02 ID:p0dPk0fJ.net

400ｓですけど、この車種はステムメンテする時に
何処にＭＣジャッキ当てるんですか?
下回りに強度が有りそうな所が分からなかったのですが
もしかして上から釣るしか方法無いんでしょうか?

104 ：774RR：2023/06/16(金) 19:13:10.52 ID:ZXLZLgYF.net

J-tripのRジャッキかけるカウル外す
J-tripのFジャッキかける
整備するボルト類緩める
純正のステップ裏返しで装着で（逆に固定される）
J-tripのステップスタンド（ウマタイプ）をステップにかける
前バンクのマフラー外す
保険として安い油圧ジャッキでエンジン下にセットする

Fスタンド外す

他に方法あるなら吊るしかないかも？

105 ：774RR：2023/06/16(金) 19:21:55.98 ID:ZXLZLgYF.net

>>102
1000円ぐらいなら買うけどOH費用がなあ。。。ホント高くつくよ
Gセンスでやってもらったがびっくりな追加費用請求される
これ知らずに落札して高額なOH代金かかるんだなこれが。
交換費用で最低でも60000円～は準備してた方がいい。
しかも納期が長いし
OH後は調子いいけど美味しい期間は2000-2500kmぐらいかな
街乗りなら2年毎でいい

純正が駄目になる前にOH前提で確保なら有りかも

106 ：774RR：2023/06/17(土) 09:48:30.78 ID:zaqwgQ2K.net

何とかなった気がする
https://imgur.com/a/XXT2Bxs
この穴って多分グレードルタイプのフレーム想定した
エンジンマウントやと思うので、ここで持ち上げて見る
一応上から倒れ防止の紐くらいはかけて
これからフロント周りバラします

107 ：774RR：2023/06/19(月) 00:13:55.07 ID:Ntor0lF3.net

>>106　その穴でもok サービスマニュアルにも似たような画像あった。
ちなみにエンジンガード装着するときにその穴使う

力入れる場所不安定だから先にボルト類ある程度緩めたほうがいいかもね

108 ：774RR：2023/06/20(火) 02:29:03.16 ID:Bcse1jUl.net

>>102　ヤフオクみたがこれヘタしたら全損というか部品6割以上交換よ？
汚れの部分は使用上問題ないなら交換せずに済むけど、後々のこと考えて完全にリフレッシュってなったら
ほとんどの部品交換だと思う。
約8万コース確定で新品購入した方がいい。
ガレージや部屋に飾って置くなら別だけど。
俺もオーリンズ使ってるからわかる。
旧型400/650ならマトリス前後サス　ナイトロン　明日の飯に辿り着けないほど金がない奴はYSSか流用しかない　

新品在庫なければGセンスで新規注文で初期のSV400/650用の同じ仕様作れるから。

109 ：774RR：2023/06/20(火) 08:15:48.76 ID:siaofZPp.net

だから1000円放流
自分は直す気にならなんだ

110 ：774RR：2023/06/24(土) 18:47:07.41 ID:ZDipDux4.net

社外サスと純正サス、状態が同じならばOHの金額は大差無いぞ

111 ：774RR：2023/06/30(金) 23:30:56.77 ID:EYLvDZ1Y.net

https://minkara.carview.co.jp/userid/2818209/blog/40149733/
これ参考に

112 ：774RR：2023/08/14(月) 10:21:31.17 ID:awkk2Och.net

初期型400sにZX10Rのサス付けた
動くかどうかはこれから

多分、動かして見たら色んな修正が出ると思う
https://imgur.com/a/A4HJQhU
https://imgur.com/a/A4HJQhU

数ヶ月前から色々聞いたけど、お盆休みにやって見た
都度、教えてくれた方々ありがとーです

113 ：774RR：2023/08/21(月) 00:00:58.69 ID:U62YiAAG.net

>>112
10R(04～10)/6Rのリアサス換装は定番ですな、
前に乗ってた98 400sにやろうと考えたけどバッテリーBOX加工に躊躇して諦めたなぁ、
各blogとかでも効果ありと言ってたから期待してよいと思う、
自分も1000sに10R 08(多分)のを確保して1年経過しちまってるから実行しないと…

114 ：774RR：2023/08/21(月) 01:29:50.95 ID:T5ekRHP/.net

1000ならわざわざ流用する必要なくね？650と違ってよく動くと思ったけど

115 ：113：2023/08/21(月) 19:36:05.98 ID:U62YiAAG.net

>>114
ダンパーのオイルが滲むように漏れてる状態なんで、
OHするか社外にするよりは安く効果的と思って選択した、
なにより無加工でポン付けできるしね。

116 ：774RR：2023/08/21(月) 20:29:34.71 ID:T5ekRHP/.net

>>115
んー中古買ってオクムラにでも出した方がいいような…

117 ：774RR：2023/08/22(火) 03:08:12.63 ID:TDvofh4N.net

( ´⊿`)y-~~

118 ：774RR：2023/08/26(土) 12:09:04.21 ID:h2B6rUjS.net

>>112です
試走したら若干バッテリーが干渉してそうなので
干渉の逃がしを作って見ました

効果は素晴らしい一言です
ワイのは初期型400sで純正リアサスは、ほぼ抜けてたのと
ワイがピザなので弱めのスプリングが負けてたのが
リアサスの仕事する様になりました

119 ：774RR：2023/08/26(土) 12:09:26.69 ID:h2B6rUjS.net

>>118
連投スマン
https://imgur.com/a/U0EM7p4

120 ：774RR：2023/09/04(月) 12:08:59.94 ID:qCNAkKAl.net

>>112です
サス替えたら、つーか替えてもステップ剃って仕方ないので
ステップ上げたいんですけど
デイトナのマルチステップみたいなの有りましたっけ?
デイトナはグラディウス用になるみたいで初期型用が無い

今はステップアッププレート付けて上げてます
もう少しだけ上げたいのと、転倒時に逃げるように
可倒式使いたいのでマルチスッテプ探してます

121 ：774RR：2023/09/04(月) 13:15:07.64 ID:htayWUzw.net

>>120
ソレ以上倒すとスタンドとマフラーが接地して即転倒のリスクが高くなるので、
ソレ以上倒さずに走る走法を模索したほうがいいかと

122 ：774RR：2023/09/13(水) 13:01:14.77 ID:W9pACnBN.net

ありがとーです。おっしゃる通り
スタンドとマフラー接地したけど
良い感じのバンクセンサーになったので
このくらいのバンク角でやって見ます

123 ：774RR：2023/09/17(日) 20:37:02.89 ID:jWcgLcjF.net

SV400Sのバッテリー交換って簡単に出来ますか？

124 ：774RR：2023/09/17(日) 21:18:48.76 ID:HSucmIrQ.net

>>123
お前には無理

125 ：774RR：2023/09/17(日) 23:34:44.26 ID:ZsDc3rdR.net

>>119
これ見て難しいって思うなら、辞めたほうが良いだろ

126 ：774RR：2023/09/26(火) 13:30:17.95 ID:hxdmICyh.net

後ろを振り返るな！

127 ：774RR：2023/09/27(水) 15:12:24.38 ID:D45LTspl.net

10年乗ってきた650Sをバーハンにしたい
昔無印用のクラッチワイヤーとかは調達したんだけど一度諦めちゃった

128 ：774RR：2023/09/30(土) 13:16:06.72 ID:23z8Ipgu.net

(ﾟＡﾟ;)ｺﾞｸﾘ

129 ：774RR：2023/10/09(月) 14:42:18.14 ID:DPhjHANJ.net

ワイバーハンやけどね
ケーブル類付け替えたらヨシやったで

130 ：774RR：2023/10/11(水) 18:43:48.86 ID:iJwnDZTx.net

付け替えってのは無印用ケーブルに？それともS用の取り回し変更？

131 ：774RR：2023/10/11(水) 22:55:58.10 ID:jh+xsbwM.net

>>130
結局全部、無印のケーブルに買い替えた
アクセルワイヤーだけは行けそうやったけど
ハイスロにしたかったんで、そこも替えた

132 ：774RR：2023/10/15(日) 20:41:26.32 ID:NTNOsBXe.net

99年SV650Sでアップハン化しているけど
無印純正ハンドルでケーブル類はそのまま行けた。
クラッチはSV1000部品の純正流用で油圧化してるのでそこは不明だけど。

スクリーンはさすがに干渉部分カットした。

133 ：774RR：2023/10/15(日) 21:38:05.55 ID:HoMcvwbD.net

無印純正のハンドルまわり揃えるほうがケーブル延長より大変そうだ
ブレーキもそのままいけた？

134 ：774RR：2023/10/19(木) 11:00:42.06 ID:xIdD4ISc.net

おまっ…！？何見てるんだよ！返せよ～俺の返せ～！

135 ：774RR：2023/10/23(月) 10:31:27.45 ID:7aDpTLlu.net

某中古バイク屋で聞いたけどsv400とsは入ってきても修理整備して売ろうと思うと利益が出ないからほとんどバラされるらしいね
いいタマ無いかな～ってなんとなくずっと探してるけど異常に見つからない理由はただ不人気だったからという以外にもあったという
絶滅を早められている哀しき運命のバイクよ…

136 ：774RR：2023/11/15(水) 14:19:26.41 ID:ytjTs/L+.net

>>112です
400Sのおおよそのサグ出したいんですが
何処か基準になる長さ、分かる人居ますか

前に付けてた純正サスはヘタって、死んでるので
そこに合わせてみたけど、どう見ても
低すぎるので
純正の基準になる所を知りたいです

137 ：774RR：2023/11/16(木) 10:18:19.49 ID:QbxxlmA/.net

SV650S 2005だけど、バッ直リレー外したらヘッドライトが昔の原付みたいなオレンジ色になりました
配線腐ってるんでしょうか?

138 ：774RR：2023/11/16(木) 10:51:55.46 ID:hGSX/2uH.net

そうなんじゃない？うちのは2002だけど、バッ直かLEDじゃないと車検通らん

139 ：774RR：2023/11/16(木) 16:57:45.35 ID:muAF4zjy.net

>>137
メーター裏のコネクタ焼けてない？

140 ：137：2023/11/18(土) 23:48:33.65 ID:fhrraU1s.net

海外のSVのサイトで悪夢のグリーンコネクターとか言われてる奴を見てみました
エアクリの前のフレームの裏です　上からアクセスしました
https://imgur.com/a/4CET1cW
メインスイッチのバッテリー側です　カプラーのプラが溶けてスポスポになってました
Sは2灯なので容量不足っぽいです

141 ：774RR：2023/11/19(日) 03:23:08.35 ID:6UTK6hgr.net

>>140
焼けるのそこだけじゃないから前側も確認した方がいいよ

142 ：774RR：2023/11/25(土) 15:42:31.03 ID:Z7EsnkAd.net

400Sですが、エンジン十分暖まった状態で
チョーク引いたら回転上がるのは正常でしょうか
加速が悪い気がして試したら、そんな結果でした
皆さんのは、どんな状態でしょうか?

チョーク引いて混合気が濃くなって回転が上がるって事は
チョーク轢かない状態は薄いんでしょうか?

143 ：774RR：2023/11/26(日) 06:46:46.64 ID:UCzu+SOt.net

>>142
正常ではあるけど始動時に引くもので、馬力を上乗せするものじゃないし混合比が濃くなるからプラグかぶりやすくなるよ。
加速が足りないと言うけど、後輪出力40ps+の400s乗ってたが足りないと思ったことないなぁ(現1000s乗り)

144 ：774RR：2023/11/26(日) 09:24:17.52 ID:DxRlifvR.net

なんならチョーク引いたまま加速してカブれば正常

145 ：774RR：2023/11/26(日) 16:53:52.60 ID:j5Zevapf.net

そんな質問ここで投げてる奴のバイクが完調なわけないんよ。

146 ：774RR：2023/12/03(日) 10:00:03.58 ID:RQpRPEaF.net

現行SV/Xのスレ落ちたんか？

147 ：774RR：2023/12/03(日) 10:34:44.24 ID:eGN37ZSx.net

現行スレ落ちてますね

148 ：137：2023/12/06(水) 09:58:41.02 ID:Bv+pjb8X.net

>>141
メーター裏のコネクターと、ジャンパーコネクタやった。
ジャンパーの方が開けると白サビっぽくなってた。
レギュレーターの出力カプラをギボシに交換。
H4バルブの端子で4.5A 11.8vで53Wまで改善。

149 ：774RR：2023/12/08(金) 10:12:08.76 ID:V41dxr0t.net

ここでグラディウスの話もしていい？

150 ：774RR：2023/12/11(月) 09:32:49.45 ID:XwtCpgxT.net

よかくさ

151 ：774RR：2023/12/16(土) 22:55:32.97 ID:Xr5xZL0b.net

リアのバンジョーボルトのピッチって
M10の1.25もしかしてM10の1.00？
初期型400Sです。教えてエライ人

152 ：774RR：2023/12/16(土) 23:01:55.17 ID:Xr5xZL0b.net

>>151
スマン自己解決した
09360-10041スズキピッチ見たいやわ

153 ：137：2023/12/23(土) 17:30:28.48 ID:NGN7F71z.net

リアサスのリンクのシャフトが抜けないw 下図の9と10が固着してる感じ
https://imgur.com/a/oM9JKtB
これはあるあるですか?
9のネジ側から叩こうにもエキパイがあってダメ
エキパイ外しは鬱病になりそう

154 ：774RR：2023/12/26(火) 23:23:07.05 ID:UIsVb1QY.net

>>153
スイングアームの位置っていうか、リンクの角度って言うか
サスの状態で抜ける位置に調整した気がする

155 ：137：2023/12/27(水) 21:24:20.70 ID:GHxf9nfQ.net

>>154
すんません。リアのスタンドかけて、エンジン下からジャッキアップかけるの忘れて
うんうんしてました。
ステップを上下逆に付けて、ウマを2脚かけてスイングアームを少しジャッキアップしたらスコっと抜けました。
https://imgur.com/a/JFt7ZoT

156 ：774RR：2024/01/12(金) 21:24:54.25 ID:ROL3Z1T7.net

みんなのメーター周り見せてくれ。電圧計と時計付けたいけど位置が・・・
すっきりさせたいけど難しいよな

157 ：774RR：2024/01/15(月) 20:10:27.22 ID:TG2cCE7l.net

車種は？

158 ：774RR：2024/01/16(火) 02:44:34.63 ID:+NBokXsI.net

400sだけどね　2代目650でもok
これ位置だけどセンスなのかね？
ネットで他車種の検索してもどうもこれじゃないなって感じで

159 ：774RR：2024/01/16(火) 15:43:41.40 ID:oKod3xP9.net

時計はトップブリッジに付けてる