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スーパーカブ70 90 100 part100

1 :774RR:2022/11/14(月) 09:43:24.24 ID:p17Tm/+E.net
原付2種に分類され、オリジナルの排気量が『 70・90・100cc 』のスーパーカブのスレです。

スーパーカブ110には、専用スレがありますので、そちらに行ってください。
また50ccカブからボアアップする話も別スレでお願いします。


個人の趣味に対する悪意の書き込みと、それに過剰反応する人は徹底的にスルーで対応願います。

丸目・角目、お互いに拘りがあるでしょうけど
お互いの欠点を言い合うのではなく、良い所を尊重し合って仲良く行きましょう。
『 スーパーカブ 70・90・100 』が楽しくなる情報をお待ちしてます~。

前スレ
スーパーカブ70 90 100 part99
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1663295799/

次スレは>>950->>980あたりで、スレの流れを読んで立てて下さいね。
次スレが立つまではレス減速! スレ立てor規制報告の前にスレを潰さないようにしてね。
規制等で不可能な場合は、代打を誰かにお願いして欲しいです。
なお、立てた後は誘導リンクをお願いできれば閲覧している皆さんが助かりますよ。

542 :774RR:2022/12/14(水) 18:40:48.38 ID:w5Vft5YH.net
そんなに始動性気にするなら0w30とか使えばいいよ
俺も冷間時のエンジン保護考えて入れてた時も有ったけど
オイル上がり酷いから年中5w40でいいじゃんって事になったが
ほぼ新品の純正シリンダー、ピストン、ピストンリングでも0w30は駄目だった
尼とかクソオクで売ってる中華のゴミシリンダー、ピストン、ピストンリングとかはもっと駄目だろう

543 :774RR:2022/12/14(水) 19:29:21.74 ID:fgV7HKMO.net
G4は使った事有るのよ。
結論はオイル減るし自分はワンウェイバルブ付けてエアークリーナーに吸わせて減圧してるが猛烈にエアークリーナーに溜まりエレメントがオイルでびしょ濡れになる。
減圧止めてもオイル減るわ昼間晴れてエンジン温度が上がった時に壊れそうなガシャガシャ音が出るわで止めたよ。
やっぱり新しいエンジン用のオイルでカブみたいな古いエンジンにはダメだね。
と言う事でやはりモービル1になる。
貴方のエンジンを守るオイルなのです。
これは伊達じゃない。

544 :774RR:2022/12/14(水) 19:38:39.12 ID:w5Vft5YH.net
>>543
俺はg4じゃなかったけど粘度は同じだからやっぱり似た様な状況になるんだな
オイルが違うからだろうが俺は異音は出なかったが
でもエンジン温まるまでのオイル上がりが尋常じゃなかった
というか早矢仕おすすめのモービル1ってどれだよ
HP見ても載ってないよね

545 :774RR:2022/12/14(水) 19:50:17.21 ID:pdshw4iB.net
G2で良いじゃん

546 :774RR:2022/12/14(水) 19:53:07.76 ID:fgV7HKMO.net
>>544
久しぶりにハヤシのページ見たら色々変わってるな。
おっちゃんは、まだ元気みたいで何より。
載ってる頃は0W-40の金色の缶の写真だったよ。

547 :774RR:2022/12/14(水) 20:34:40.24 ID:Kc+PkkFY.net
>>541
うちは-15℃がせいぜいだから通年10W-40つこてる。

548 :774RR:2022/12/14(水) 20:43:30.18 ID:w5Vft5YH.net
>>546
ググったが、残念ながらもう手に入らないみたいだな
今売ってる奴は銀色の廉価版だった奴を金色にして売ってるだけ
R35指定のグレードは特別に日産ディーラーにだけ卸してるんだと
実際普通に買える奴はR35に使えるとは書いてない

549 :774RR:2022/12/14(水) 22:11:30.02 ID:6WpGsSb0.net
>>548
そうか無くなったから載せなくなったのね。
なんか強化遠心クラッチのキットとか昔は無かったパーツを載せてたな。

550 :774RR:2022/12/15(木) 08:47:07.03 ID:KAanJb/P.net
https://pbs.twimg.com/media/Fj6QaxzaUAAi5Gu.jpg

551 :774RR:2022/12/15(木) 08:47:42.85 ID:nFqzYJ9w.net
今年は夏もG4使ってたが別段オイル消費もなく調子良かったがな

552 :774RR:2022/12/15(木) 09:03:59.32 ID:ktG1pxiT.net
ピストンクリアランスがハズレで狭いんでしょう
そういうエンジンには良さそうではある

553 :774RR:2022/12/15(木) 09:13:30.70 ID:EGsnFglr.net
モービルワンは100%全合成のGr4だったのがカストロールほどではないにせよ割合を減らしたGr3になったからじゃね?
エクソンモービルが裁判(VHVI係争)までしてカストロールの表記を叩いてたけど結局なんやかんやでGr3のハイドロクラッキングになっちゃった。
それでもかなり品質は高いんだけど。このあたり詳しくはググってもらえば分かると思う。

今のモービルワンでも高粘度のものはやや古の空冷バイク程度なら使えるよ。ってかSRで使ってるし俺。
温度が上がると動的に粘度が落ちるのでノイズは多めだけどそのぶん低抵抗でブローバイも少なめ、長期使用でも粘性が落ちづらいから気に入ってる。
カブ90でも一時期入れてたけど遠心クラッチも特に滑らなかったと思う。無駄に贅沢しても仕方ないから今は入れてないけど。

つか表記ギリギリを狙ってるような似非合成油以外は空冷バイク程度なら十分に転用可能と見てる。
昔から四輪オイルを転用しまくってるけど定期的にエンジンバラして問題があったこともないw
あくまでも俺個人のことなんで参考にしないでね。

554 :774RR:2022/12/15(木) 10:05:37.04 ID:tHksDqYp.net
オイル上がりするようになったらホーニング加工してオーバーサイズピストン組みたいな
なんの意味も無いけど90ccいっぱいまで排気量上げたい

555 :774RR:2022/12/15(木) 12:05:43.00 ID:bFTry/2x.net
一昨年の春、除雪機に入れてたモノタロウ5w−30が余ってたからフラッシングするつもりで90カスタムに入れて300kmくらい走ったがぜんぜん問題無く走れた。G1入れてる時よりギアの入りが良くなった

556 :774RR:2022/12/15(木) 12:26:43.12 ID:EGsnFglr.net
>>554
純正OSは廃盤で流通在庫のみだけどTKRJでも作ってるしな

557 :774RR:2022/12/15(木) 13:36:24.06 ID:ktG1pxiT.net
純正のOSは大昔に廃盤だから止めとけ
お友達価格でタダ同然でやってもらえるなら別だけど
どうせ金かけるなら100EXのピストン持って行ってボーリングしてもらった方がいいでしょ
ピストンリングも中身は帝国だと思うけど純正のが買えるし

558 :774RR:2022/12/15(木) 14:27:13.46 ID:X1UZDSwB.net
90ccの範囲内で遊ぶのが面白いんじゃい
100EXなんか組んでも何も面白くないわ

559 :774RR:2022/12/15(木) 14:36:47.59 ID:x9hK8jm2.net
ピストン屋なかったっけ?
あそこはどこまでオーバーサイズ出してるんかな?

560 :774RR:2022/12/15(木) 16:33:12.30 ID:wMJPNuzU.net
>>552
走行8万だからクリアランスが狭いわけないぞ笑笑 どうみたって圧縮落ちてるだろう。でも圧縮落ちると燃費がどうこういう理屈に反して燃費は悪くないから不思議、1000km毎にオイル交換してきたのが良かったのかねえと思い込みw

561 :774RR:2022/12/15(木) 18:19:41.20 ID:EGsnFglr.net
>>559
だから日本製のTKRJが2.0mmオーバーまで出してるんですってばよ

純正該当番号1310x-GT0-000
https://www.tkrj.co.jp/jp/goods/m-AH0390X-GTO-000.php

562 :774RR:2022/12/15(木) 18:39:39.32 ID:tY+JnNyi.net
圧縮圧力って抵抗力でも有るからな。
ムダに高くしても、それに見合う爆発力の増加が得られなければ単なる抵抗でしかない。
と言うか過走行でリングシリンダーが磨耗して抜けた分くらい燃焼室にススが溜まった分で取り返してよい案配なのでは?

563 :774RR:2022/12/15(木) 20:44:22.87 ID:YKrrghlh.net
自己満EGR

564 :774RR:2022/12/15(木) 22:40:47.68 ID:6n1E09Q4.net
ヤフオクで買ったC105のオイル漏れが

565 :774RR:2022/12/15(木) 22:46:00.25 ID:EGsnFglr.net
ピストンリングって摩耗する前に張力が落ちるからどの排気量でも3万km毎に定期交換した方がええぞ。
合口隙間が規定内なのにオイル上がりを起こす場合(オイルが減る場合)はセカンドリングとオイルリングの張力低下のせいっすから。

566 :774RR:2022/12/15(木) 22:57:51.54 ID:y/WQLY9M.net
>>565
古い鋳鉄リングのヤツは特にそうだね。

567 :774RR:2022/12/15(木) 23:26:53.78 ID:nTWDh7Y0.net
少し値段の高いオイルを何種類か使っては見たけど、結局はG1に戻りました。

568 :774RR:2022/12/15(木) 23:40:02.62 ID:Ok7L3rHd.net
>>565
普段からぶん回してる乗り方だと、リングへたってても
気になる程のパワーの低下は感じられない
多少の圧抜けも、慣性というか、勢いついてるからね

新しいリングに変えると、
アイドリングの安定と力強さに驚く、
低回転が強くなるんだな、というか新車時に戻る

569 :774RR:2022/12/16(金) 00:07:12.83 ID:gJZ7DrL9.net
長く乗って圧縮下がってても燃費落ちないのが不思議だな
最高速も落ちない
登坂力は下がる
圧縮抵抗が減ったからスムーズに回ってるとかかな

570 :774RR:2022/12/16(金) 04:08:01.15 ID:LS6RrRQu.net
俗に言う当たりが付いて絶好調な状態がそれでは?
しばらくすると最高速は変わらんけど燃費悪くなり始め登坂は明らか弱くなる。

571 :774RR:2022/12/16(金) 07:09:52.57 ID:i1N4ByNw.net
>>569
回転数が高い小排気量だと動的には圧縮が落ちないからな。でもパワーバンドが狭まるので登りにくくなったりする。
MT原付でバンド外すと途端に登らなくなるアレと同じw

燃費はどうだろうね。俺のケースでは摩耗が進行しすぎて2割ダウンしたものが2台ある。
うち一台はタウンメイト50だったけど、シャフトドライヴの抵抗に負けちゃうから加速が酷くて山でも全然登らんかった。

572 :774RR:2022/12/16(金) 07:22:48.07 ID:i1N4ByNw.net
あ、そんなタウンメイトでも2割ダウンで済んだのは下りで位置エネルギーをかなり回収できたからだと思う。
圧縮低いせいで下りに入ると上まで恐ろしくスムーズに伸びて75km/h以上出たので計算上は13000rpm回ってたことになる。
ピストンスピードの限界が16000なので全然平気なんだけど…w

573 :774RR:2022/12/16(金) 09:20:42.26 ID:+Vz4WwxM.net
>>561
あれ、日本製なんか?

574 :774RR:2022/12/16(金) 10:20:50.38 ID:ZKUYWhNV.net
560だが登坂も著しく落ちたなという印象はないけど、以前よりアクセルワークには気を違うようにはなってるかも?
周りに好調で距離の少ない同型でもいれば比較してみたいがおらんのよ。
もうすぐ9万凸入なんで、開けるか新型買うか検討してるところ。
悩ましいわ笑

575 :774RR:2022/12/16(金) 12:32:52.53 ID:i1N4ByNw.net
>>573
お?前は日本製って書いてあったけどな。
機種によっては一部中国製あるんかも。

576 :774RR:2022/12/16(金) 21:15:34.52 ID:gMovbbCP.net
新型カブは見た目的にかわいすぎておっさんにはきついぞ。
あれ買うならdio110とかにするわ。

577 :774RR:2022/12/16(金) 21:19:35.85 ID:umkxOvOY.net
プロなら無骨な実用車で、寧ろおっさんが似合うイメージ

578 :774RR:2022/12/16(金) 23:23:24.73 ID:yVuHi2As.net
ツノつけたらかわいさも半減されるだろう

579 :774RR:2022/12/16(金) 23:49:33.66 ID:JeBG3nqk.net
メイドインジャパーン!それは鉄カブの誇りです。

580 :774RR:2022/12/17(土) 10:32:16.36 ID:8URWoewl.net
なお、内部パーツはアジア中華だらけの模様

581 :774RR:2022/12/17(土) 10:43:21.81 ID:jFr0DnDF.net
>>576
そもそもおっさんがきつい定期

582 :774RR:2022/12/17(土) 10:44:23.10 ID:BYacvFF5.net
>>541
いない人間をこき下ろすのは傷つく人が発生しなくていいね

583 :774RR:2022/12/17(土) 10:44:47.06 ID:80dD75Ws.net
本来カブはおっさんや爺さんの乗り物だろ

584 :774RR:2022/12/17(土) 13:02:49.20 ID:uHvxnCJY.net
いや新型でも買うならクロスの予定だからご心配ご批判には及ばず笑笑

585 :774RR:2022/12/17(土) 13:41:30.04 ID:GCXlsd1C.net
新型クロスカブは俺も欲しいけど…
乗ってるカブが壊れる気配なし…

586 :774RR:2022/12/17(土) 13:55:07.94 ID:C9L40dys.net
買うならC125かな
あと少しで廃盤になりそうなので

587 :774RR:2022/12/17(土) 16:00:28.56 ID:CyJ5YgUd.net
c125良いよねハンターカブ買うなら断然こっちだわ

588 :774RR:2022/12/17(土) 17:30:53.82 ID:D8UQH59m.net
110か125ほしいなあ
やはり90では少しパワーが足りない
でもカブはモンキーみたいに改造したくない
となると買うしかないのか

589 :774RR:2022/12/17(土) 18:34:43.60 ID:jFr0DnDF.net
変な改造しなくても108cc+武川強化遠心+中華あたりの4速だけで110よりは速くなるけどな。
ただし1.5万km毎に108ccピストンシリンダーは交換。

590 :774RR:2022/12/17(土) 18:36:53.55 ID:jFr0DnDF.net
てーかさ、JAカブとか増車したら絶対それしか乗らなくなるから。もし買うなら鉄カブの方は売却するかバラして倉庫に入れとけ。
ホンマに乗らなくなるで。いやホンマやって

591 :774RR:2022/12/17(土) 19:48:22.61 ID:yhTJseZ2.net
まぁ似たようなの2台もいらんわな、原2で速さ求めるならスクーターだし横置きで買うならグロムとかだな

592 :774RR:2022/12/17(土) 19:55:28.76 ID:I3FvoRUG.net
>>590
俺は110買っても結局手放して90を手に入れた
自分のものさしで他人に押し付けるんじゃねーよ

593 :774RR:2022/12/17(土) 20:20:38.79 ID:3Fjmyq9B.net
足として乗るか趣味で乗るかの違いやろな
ただの足ならプラカブ選ぶわー

594 :774RR:2022/12/17(土) 21:22:45.27 ID:lSGrdWhv.net
90と110持ってるけど
やっぱり110は4速+トルクで上り坂は楽

595 :774RR:2022/12/17(土) 21:27:25.30 ID:+bgEttqL.net
ha02 とja07持ってるけど両方ちゃんと乗ってるよ

596 :774RR:2022/12/18(日) 00:17:35.67 ID:BQZwf5aQ.net
>>585
わいもそれ
90が壊れないから、嫁に2台も必要無いからいらん言われてます
だからと言って、90を故意に壊すなんて絶対に出来ない
ポンコツになればなるほど可愛いよね

597 :774RR:2022/12/18(日) 03:16:34.79 ID:bB0vo5Bx.net
え?生産終了するの?
CL欲しい欲しい病だけどどうしようかな
あのホイールの色気なさだけがなぁ

598 :774RR:2022/12/18(日) 06:47:02.55 ID:cAGVjND3.net
置き場所あれば2台キープだが、うちには他にも大型車2台もあるんで、カブ2台は家族の同意は得られないわ、実際スペースねえし

599 :774RR:2022/12/18(日) 07:19:08.00 ID:xMvrHM85.net
>>550
ワッシャーの穴が捲れ上がるる程力入れて締めたんかね?

600 :774RR:2022/12/18(日) 09:17:56.56 ID:8Q6UV9IM.net
>>592
二台オーバーラップ所有してないじゃん。
俺は20年連れ添って不可逆な改造してる鉄90を最後に選んだけど、少しの思い入れと改造が無ければ110残してた。
そもそも同じ用途のものは二台要らんし特にこれといった理由がなければ機能的に良い方を残すのは道理。

601 :774RR:2022/12/18(日) 09:18:30.95 ID:s/BTMd7q.net
>>599
止まるまで手で締めてからメガネレンチでキュッと締めるくらいでは凹みはするがネジに絡み付く様な捲れ上がりしないよな。
トルク無視したバカ締めとか、電動やエアー工具で加減無くガンガン締めてるのでは?
因みに出て来た金属欠片は遠心クラッチのウエイトかねぇ。

602 :774RR:2022/12/18(日) 11:46:41.54 ID:eXHJqyWP.net
>>600
ゴミは黙ってろ

603 :774RR:2022/12/18(日) 11:59:44.17 ID:SCKSPkPl.net
ゴミはお前やんさっさと死ねば

604 :774RR:2022/12/18(日) 12:00:59.84 ID:/SNt4nba.net
>>603
通報しますた

605 :774RR:2022/12/18(日) 12:02:33.18 ID:WN13Oxsf.net
>>603
ゴミみたいな改造して事実を指摘されて顔真っ赤だなwwwww

606 :774RR:2022/12/18(日) 12:10:55.53 ID:NueIp01u.net
オーバーラップなんて普通はそんな言い方せんだろ
俺は恥ずかしくて無理だ

607 :774RR:2022/12/18(日) 12:35:50.76 ID:eOl28Fgy.net
ノーマル原理主義者は人のカブにケチ付けないと気が済まないからなー

608 :774RR:2022/12/18(日) 13:28:16.26 ID:pE3mBNEd.net
ここってリアフェンダーの例の切り取り線から切ったら叱られるん?

609 :774RR:2022/12/18(日) 13:35:34.19 ID:4O5YVvq0.net
呪い殺される

610 :774RR:2022/12/18(日) 14:26:23.41 ID:eOl28Fgy.net
叱られるどころの話じゃない

611 :774RR:2022/12/18(日) 15:25:17.45 ID:cmQe6MIG.net
自分は純正至上主義者では無いから止めはしないが、元に戻せない改造は慎重にした方が良いと思うよ。
そう言う車体が好みなら角目カスタムをベースにすれば、皆さんが切りたい所で始めから切れてるよ。
あの角ばったプラフェンダーはボルトオンなので外すだけ。
バーハンにする場合も角目は丸目とは違い普通の太さのハンドルなのでスイッチやグリップは普通サイズのハンドルに流用出来るしな。
そして、いざと言う場合に元に戻せる。

612 :774RR:2022/12/18(日) 15:35:14.88 ID:N7/UYPZv.net
じゃあ太足の話もNG?

613 :774RR:2022/12/18(日) 16:20:35.02 ID:baBln6yB.net
>>115

>>505

>>607

614 :774RR:2022/12/18(日) 16:54:29.04 ID:f6wvaJyK.net
自分は構わないが経験値無いから何も答えられない。
それに他の人はめちゃくちゃ嫌うとおもうよ。

615 :774RR:2022/12/18(日) 17:42:49.03 ID:cAGVjND3.net
ノーマル原理研なのか笑笑

616 :774RR:2022/12/18(日) 18:31:25.19 ID:zugW1gpE.net
なんでそんなに人ん家のモノが気になるんだ?
切り刻もうとスクラップにしようと

617 :774RR:2022/12/18(日) 18:32:34.07 ID:zugW1gpE.net
人のモノだから知ったこっちゃないけどなあ

618 :774RR:2022/12/18(日) 19:37:57.55 ID:eOl28Fgy.net
>>612
太足の話しようぜ!
俺は前後フェンダーカットして純正リムのままで2.75のブロックタイヤ履かせてる
長いサイドスタンドに交換してセンタースタンドはバイク屋で伸ばしてもらったよ

619 :774RR:2022/12/18(日) 19:46:49.40 ID:G32mPEoB.net
リアはカットしなくてもブロックの2.75入らない?自分はディーストーンの2.75リアに入れてるけど

620 :774RR:2022/12/18(日) 20:13:31.51 ID:FSywjpGT.net
リアカットなしで888はいらんかな

621 :774RR:2022/12/18(日) 21:02:58.89 ID:JqLpbUUx.net
つべにキャブのカブをFI化した猛者がいた
FI用のコイルとフライホイールで発電量アップだけ真似できないかなと思ったけどFIのフライホイールは点火トリガーが9個もあるのな。

622 :774RR:2022/12/18(日) 21:42:49.81 ID:7+hc1z8N.net
2.75を入れるメリットって何?

623 :774RR:2022/12/18(日) 21:44:35.59 ID:eOl28Fgy.net
>>619
入る入らないじゃなくて
スッキリさせたい
それだけ

624 :774RR:2022/12/19(月) 07:22:37.39 ID:FbbqtN1A.net
>>620
あー888の3.00ね
フロントはフェンダーはずしたらどこまでいけるんだろ

625 :774RR:2022/12/19(月) 07:32:20.67 ID:mrnkARbb.net
偏平の100/80とかじゃない2.75や3.00にするメリットはタイヤ直径を大きくする事でハイギヤードにするとか、最低地上高を上げる事かな。
タイヤが重くなる分、加速悪化や燃費悪化と言うデメリットも有る。
操縦性は直進安定性は高くなるが、反応は鈍くなる、サスを強化しないと重くなったホイールが暴れるのを止められないなど。

626 :774RR:2022/12/19(月) 09:27:05.39 ID:cY/FL8CA.net
実際は燃費は落ちないけど荷物の積み方間違ったら低速で激しいウォブル出るで。

627 :774RR:2022/12/19(月) 17:59:38.26 ID:bWDYBe7/.net
当然太足にするならリムもスポークも拘るんだろうな?
ノーマルリムに2.75タイヤとかだったら
青春謳歌してる学生じゃねえんだから止めとけよ痛々しい

628 :774RR:2022/12/19(月) 18:23:15.82 ID:gKkNIa6u.net
カッコ悪いもんがカッコ悪いのはしゃーないわな
他人の趣味に合わせる必要もないけどな

629 :774RR:2022/12/19(月) 20:23:44.09 ID:L6/vBHrr.net
価値観の押し付けウザい

630 :774RR:2022/12/19(月) 21:23:27.10 ID:ERKpZd+8.net
価値観を押し付ける老害ウザイよな

631 :774RR:2022/12/19(月) 21:31:42.16 ID:L6/vBHrr.net
押し付けるのは老害だけじゃないけどな

632 :774RR:2022/12/19(月) 21:54:08.71 ID:m4DaczJC.net
>>621
そんなに電気を得てどうする?寒いならハンカバと風防がいいよ
プレスジェネ入れた経験から言わせてもらうと
大して発電量は増えない割に馬力喰われる感じがする
12V化以外はコスパの悪い改造だと思うよ

633 :774RR:2022/12/20(火) 09:07:58.15 ID:WD8qcxd6.net
電熱フル装備で最強にして使うためとか?
カブだと発電量が足りないイメージ

634 :774RR:2022/12/20(火) 09:22:30.41 ID:wsXkw7ON.net
30W取り出すのに50Wくらいパワー食われると仮定して、巡行時に必要な馬力の仕事率が1000Wとすると5%は食われるから体感にも出やすいのでは…
実際FIは公式も実際も1割近く燃費落ちるみたいだし。(公式130km/L→110km/L)
昔XLRバハ乗ってた時に燃費が微妙に悪く低速のスナッチも多くてFTR250の電装に換えたかったなあ。

635 :774RR:2022/12/20(火) 11:35:57.89 ID:ZWm95tQ9.net
今時さモバイルバッテリーも安くて性能良いからさグリヒの為にバイク弄らなくても良くね?
電熱ベストの方がグリヒよりあったかいよ

636 :774RR:2022/12/20(火) 11:41:26.58 ID:kKSE8C6j.net
勧めるなら電熱グローブでは?

637 :774RR:2022/12/20(火) 11:41:27.65 ID:KwuqlUT3.net
昔使ってた電熱グローブは専用電池で最弱でも3時間しか使えなくて話にならんかった
だから電池残量を気にしない有線派なんだよな

638 :774RR:2022/12/20(火) 12:26:27.70 ID:JPmHifP3.net
ベストとグリヒ比較してどうする?バカなのか?

639 :774RR:2022/12/20(火) 12:30:38.09 ID:lOpYnbf2.net
都内通勤一時間だが、ヤママルトに純正半周グリヒでなんの不満もない。素手は流石に寒くなってきたから薄手グローブ付けてる。

640 :774RR:2022/12/20(火) 13:05:43.11 ID:azEfCWp0.net
昭和生まれなら根性でイボなし白軍手一枚で上等や

641 :774RR:2022/12/20(火) 13:10:53.66 ID:wsXkw7ON.net
で、出た~!!!根性論奴~www

すき

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