【YAMAHA】FJR1300A/AS 28くらい?【ツアラー】

1 ：774RR：2022/11/14(月) 18:42:24.64 ID:3aM68J1B.net

前スレ
【YAMAHA】FJR1300A/AS 27くらい?【ツアラー】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1652600491/

29 ：774RR：2022/11/15(火) 16:08:29.22 ID:3dMAn8Tf.net

FJR1300車体色総覧(2018モデルまで)
https://bike-paint.ocnk.net/page/330

30 ：774RR：2022/11/16(水) 11:42:34.99 ID:9PjFtNOn.net

楽天でパワー2とロッソ2がやたら安い！
FJRにスポーツやハイグリップタイヤ履いた人柱は居ないか？
5000キロもつなら履いてみたい

31 ：774RR：2022/11/16(水) 17:18:34.64 ID:MzetMNOJ.net

押し引きが辛くなってきたんだけど、お前ら何歳？
ちな、おれ50歳で筋力は普通以上なんだけど(ベンチ85スクワッ
ト110)

32 ：774RR：2022/11/16(水) 17:55:09.65 ID:wRSCR8vo.net

一発試験(不合格)も大型二輪教習も、
共に事前審査やってた。

最近の大型二輪教習は、事前審査無いっぽい、、、

33 ：774RR：2022/11/16(水) 17:57:06.76 ID:wRSCR8vo.net

事前審査は、
「バイク引き起こし」「バイク引いて八の字押し歩き」
ですね。

車両はCB750だった。

34 ：774RR：2022/11/16(水) 19:04:16.01 ID:Ela5hICq.net

でも教習者ってガードみたいなのついてるからフルバンク駐車までは倒れないでしょ？
しかもCBだとこのバイクより軽いし
結局引き起こしは他人のバイクで1-2度練習するよりも、自分のバイクで出来るようになるかどうかが重要なんだと思う。

で、俺はというと絶対無理だという自信が有るｗ

35 ：774RR：2022/11/16(水) 19:37:26.17 ID:wRSCR8vo.net

近年の大型二輪教習車は、NC750に代わり、
引き起こしがCB750よりも楽w

36 ：774RR：2022/11/16(水) 19:38:05.12 ID:wRSCR8vo.net

>>31
エンジンスライダー装備で、
若干変わらない？

37 ：774RR：2022/11/16(水) 20:13:16.43 ID:QMKkduEV.net

60歳、今現在はスポーツとかしていないな
50代前半まではマラソンで3時間台で走ったり一日で自転車200キロ
走ったりしてたくらいかな・・・　ちなみにFJRでの転倒経験はまだ無い

38 ：774RR：2022/11/16(水) 23:25:14.18 ID:/WZ/lg65.net

>>36
スライダーって押し引きに効果ある？

39 ：774RR：2022/11/17(木) 06:43:48.30 ID:nYzP+aYL.net

ハイグリップや柔らかいタイヤは押し引きが重いよ
ダンロップよりBS、BSよりミシュランが重いと思う

40 ：774RR：2022/11/17(木) 08:14:04.15 ID:tq6XGcTU.net

>>31
62歳だけどあまり辛いと思ったことはないな
体を鍛えるようなことは何もしていない
FJRがグラッと来たら筋力で対抗するのは無理じゃないか？

41 ：774RR：2022/11/17(木) 09:12:15.65 ID:hI8ceRmf.net

>>31
俺は61歳FJRはこかしたりしなければ、特にしんどい事は無いな
身体は特に鍛えて無い

42 ：774RR：2022/11/17(木) 12:24:03.63 ID:BdTjfn2A.net

>>40、41
がんばってますね！
自分もあと10年ガンバってみます。

でも、押し引きつらいのでコンビニやパーキングでは前に抜けられるように常に気を配ってます。

43 ：774RR：2022/11/17(木) 14:31:07.02 ID:WTV1FOll.net

>>31
31歳、取り回し余裕だが45°以上傾くと耐えられる自信が無い

44 ：774RR：2022/11/17(木) 15:01:52.67 ID:IIRkjme0.net

>>43
それは凄いな
自分は15度で耐えきれないと思うわ

45 ：774RR：2022/11/17(木) 17:36:18.40 ID:E6rT3Q9I.net

今までも気にしなかったわけではないんだけどFJRに乗ってからはコンビニとかの駐車場で頭が下り側に向かないようにバックで入れたり気を使うようになった。

一度信号待ちで砂に足を取られたときは倒すかもと冷や汗が出たけど何とか今のところ倒さずに済んでる。
それ以外ではまだヒヤリハットは無いな。

46 ：774RR：2022/11/17(木) 17:36:38.08 ID:FWkdyr+l.net

足つきに不安があってずっとシートはローポジションにしてたけど
ハイポジションにしたら下半身が結構楽になって
極低速の操舵がかなりやりやすくなった
2cm侮りがたし
足つきは両足ギリつかないくらいになってしまったけど
ローポジションには戻れない

47 ：774RR：2022/11/17(木) 17:56:38.34 ID:WTV1FOll.net

>>46
ものすごく同意、ローポジが窮屈に感じる

ケツ痛あるしコンフォートシートにしようと思うのだが、ノーマルシートと何mm違うかご存知の方おられぬか？
世から在庫無くなる前に確保はしておこうと思う

48 ：46：2022/11/17(木) 18:14:44.13 ID:FWkdyr+l.net

>>47
ノーマルと足つきは変わらなかったよ

49 ：774RR：2022/11/17(木) 22:01:11.78 ID:raRG50DQ.net

ハイポジも試してみたいが、この重さで足ツキがさらに悪くなると大変心配

50 ：774RR：2022/11/18(金) 06:55:37.74 ID:SId0A8FN.net

走行可能距離の精度がイマイチだな
ガソリン残量2つになった時点でもう100km切ってる
心配性なのは結構だけど過剰だとあまり意味がなくなるから悩ましいところ

51 ：774RR：2022/11/18(金) 07:43:04.67 ID:yWYZoIqw.net

体格の違いはあるがハイポジの方が体重が分散してケツが痛くなりにくいのと前傾気味になってヘルメットの上に風を流し易いので高速ツーリング向き
当然風切り音減るのでインカムも聴きやすい
下道街乗りオンリーならローポジでも良い

52 ：774RR：2022/11/27(日) 23:59:43.08 ID:sBIEOHwy.net

重い。重すぎ

53 ：774RR：2022/11/28(月) 06:31:27.63 ID:ryQyV/7v.net

重量車乗ってると定期的に重さを呪うよな
そこで手放してしまうと後悔するのはVmaxで何度か経験したわ

54 ：774RR：2022/11/28(月) 09:45:44.08 ID:doSPs8+F.net

うちのかみさん。。。

55 ：774RR：2022/11/28(月) 10:38:58.74 ID:ab8sEdNn.net

別の意味で重い…話

56 ：774RR：2022/11/28(月) 11:58:33.83 ID:NnvzoTPa.net

そんでもFJRに慣れるとMT10やR1がすっげー軽く感じる
サブのTMAXも重いとかいうカキコ目にするけど全然重いと感じたことがない

57 ：774RR：2022/11/28(月) 23:44:31.59 ID:hPvUeEMB.net

それは俺も同意、FJRの他にCB1100もあるけど、CBは軽くて小さく感じるな
よくレビューとかで重いとかデカいとか書いてあるけど、さらにデカくて重いFJRに慣れ親しんでいるからね

58 ：774RR：2022/11/28(月) 23:45:34.64 ID:HoaJBL45.net

バイクを降りてるときは重さしか感じないのに、乗り出すと重さを感じないのは何でなんだぜ？

59 ：774RR：2022/11/29(火) 06:32:13.67 ID:CEljAxv3.net

重いは正義！

60 ：774RR：2022/11/29(火) 07:46:23.94 ID:m0O+GicQ.net

バッテリーをリチウムにしたらフロントの落ち着きが薄くなってウォブル気味になったことがあった
買い換えたFJRでは素直に何もしていない

61 ：774RR：2022/11/29(火) 08:22:43.52 ID:zAnxv/ny.net

重いは重いけど、重さで困ったことはないな

62 ：774RR：2022/11/29(火) 09:17:05.94 ID:IQgiLhv0.net

取り回しでの緊迫感はちょっと快感かも知れない
最近慣れてきたから要注意だな

63 ：774RR：2022/11/29(火) 10:54:15.86 ID:C9vZ3O+a.net

この前MT10の友達とツーリング行ってきたんだが道間違えたのに気がつき、途中でUターンした
その彼も新型MT10を買ったばっかりだったので俺から「慎重にな、慎重に・・・」と声を掛けたにも関わらず路上Uターンで立ちゴケ
俺は路肩を切り返す形で向き変えを終えて友人の方を見ると必死で起こそうともがいてた
まぁなまじ軽いから慎重さが失われてるってのはあることで軽いと言っても200オーバーだからひとりで起こすのはそれなりに大変だよな

64 ：774RR：2022/11/29(火) 11:04:34.86 ID:RaMSuzAA.net

シートが高くて足つきがよくないとね
ASの上り坂Uターンはさらに難易度が高いね

65 ：774RR：2022/11/29(火) 15:23:02.90 ID:hnB9nN9P.net

センスタで水平出すのも結構怖い、水平まだか・・・まだか・・・

66 ：774RR：2022/11/29(火) 21:24:42.64 ID:CEljAxv3.net

>>65
分かるわーｗ
2点確認、難しいよな

67 ：774RR：2022/11/29(火) 22:22:19.06 ID:lQB/CaVC.net

>>65
確かに!!
目視でスタンドが出ている事とスタンドが接地する地面に問題がないこと確認しているのに慎重になるときがある。

68 ：774RR：2022/11/30(水) 08:40:12.05 ID:/S7Jv/SQ.net

センスタが左右とも接地したらランプがつくような、センサーが有れば良いと思う

69 ：774RR：2022/11/30(水) 09:38:32.76 ID:Ct6uN49K.net

そのセンサーは700g重くなるんよー

70 ：774RR：2022/11/30(水) 15:07:24.07 ID:V/sjXhak.net

強めにセンスタ踏んでやれば両脚接地は分かりやすくね？

71 ：774RR：2022/12/02(金) 14:57:55.30 ID:Tq+zyXCh.net

わかった！　センタースタンド外せば使い方で悩まない
おまけに何キロも軽量化できる！

72 ：774RR：2022/12/03(土) 22:06:48.76 ID:dAOVhpKo.net

このバイク、足回りは本当に最強だと思う
待ち乗りでは少し固めという人もいるかもだけど、高速域ではあらゆる段差を上手くいなして道路に吸い付くような最強のセッティング

73 ：774RR：2022/12/04(日) 10:59:31.73 ID:GaKUUUYQ.net

足周りはどうかなぁ

74 ：774RR：2022/12/04(日) 11:33:11.97 ID:WavqR9mZ.net

インターステーツの150km/hに合わせてあるって聞いたような

75 ：774RR：2022/12/05(月) 19:10:33.31 ID:KuXF3e6P.net

ようつべに上がっている救急車を先導するフランスの白バイドラレコ動画すごいな
200キロ近い速度ですり抜けとか頭のネジがぶっ飛んでいるとしか思えない
日本の白バイとは別の意味で凄いテクだわ

76 ：774RR：2022/12/06(火) 22:34:25.62 ID:o5DAUnVN.net

FJR1300 まだ買える？
アニバーサリーだけ？

77 ：774RR：2022/12/07(水) 20:49:46.62 ID:WEqV6hWf.net

カラー選ばないならまだ買えるだろ

78 ：774RR：2022/12/07(水) 21:40:25.39 ID:htUePXCb.net

タイヤ換えたいのだが、どれにしようか悩む。

79 ：774RR：2022/12/08(木) 00:52:18.81 ID:LLZmvfQw.net

ROADTEC01(GT)はどう？
色々履いてこれに落ち着いてる…

80 ：774RR：2022/12/08(木) 00:59:52.28 ID:aEkIAsY8.net

ここで聞いて多数派のヤツにしてみたら？

自分はロード5GT

81 ：774RR：2022/12/08(木) 07:01:44.87 ID:O40b60/T.net

タイヤに関してはデフォルトしか履いたことないんで良く分からんが、替えたいって人は、どこを改善したい？？

82 ：774RR：2022/12/08(木) 07:36:15.09 ID:FcP7qI0l.net

今ロード6GT履いてる
純正タイヤからの履き換えで走行時の細かい振動が無くなった。
これが単純に消耗したタイヤから履き換えたからなのかタイヤ特性によるものなのかは良くわかってないけどBTより気持ち良く走れてる。

83 ：774RR：2022/12/08(木) 22:02:06.34 ID:PeGbEaIw.net

やはり、ロード6が最良か。
　
ブリヂストンT32GTはいてる人いないかな？

純正のBT023GTは、溝自体はもつけど変磨耗がひどくて。　　

新車からだと、バランスも微妙なズレはあるらしく、それが変磨耗をひどくしたようだ。

84 ：774RR：2022/12/09(金) 06:51:12.26 ID:HZkIeqlB.net

>>81
ロード5GT
倒し込みが軽快なんだけどバンク中のねっとり安心感が高くて凄く好き
6,000キロ使って来てるが偏摩耗感が殆どなくて減りそのものも少ないね
ただし取り回しはちょっと重い気がする

85 ：774RR：2022/12/09(金) 18:01:24.10 ID:LZY2sNf1.net

ロード5GT履いてるけど、押し引きは重いよね
6よりグリップ重視だというけど、6は少し軽いかなあ

86 ：774RR：2022/12/10(土) 06:03:27.11 ID:6BSy2JtF.net

T32GT 履いてるよ　
ウェット、冷間、ドライ常に安定してて道路の溝での左右のふらつきもなくなるから、
縦溝の路面もほとんど気にならなくなるよ

新車装着のBT023はT32と比較してしまうとウンチ

ロード6とT32は両方性能高いからどっち選んでも大差は無いと思うよ
余談だけどダンロップのロードスマート4はダメ

87 ：774RR：2022/12/10(土) 06:47:13.07 ID:9ZHhT7RJ.net

>>86
おおーT32GTユーザーようやく見つけた。
やはり、いいのですな。

性能的にロード6と同等とは思うが、トレッドパターンがT32の方が格好いいし、ロードノイズも少なそうな印象。

ただ、安定性、ライフとウェット性能は、どうもロード6に軍配があがりそう。

ロードスマートがダメなのは、ほかのバイクで知ってる。　　
半分も磨耗していくと、一気に性能ががた落ちするし、ジミーが出やすい。

88 ：774RR：2022/12/10(土) 07:35:07.61 ID:pztX7Rpe.net

ずっとBT023だったけどこれってそんなに不評なんだ・・・
俺も次別のタイヤに履き替えてみようかな

89 ：774RR：2022/12/10(土) 08:55:48.84 ID:N9/kiDh9.net

バイクでロードノイズの多寡は気にしたことないな

90 ：774RR：2022/12/10(土) 09:08:53.43 ID:pztX7Rpe.net

ロードノイズは結構気になる
しかしタイヤ毎の違いは分からないので、デフォルトを購入してた

91 ：774RR：2022/12/10(土) 09:20:11.53 ID:tcYB50M1.net

タイヤも値上げで痛い
年間3万キロ走って前後2回交換で10万円位かかる
小排気量車に乗り換えるか迷い中

92 ：774RR：2022/12/10(土) 10:45:58.84 ID:5xMF+s9D.net

勘違いかもしれんけど、ロードスマート3SとBT023だった頃には聴こえなかったメロディーが鳴る路面のやつがロード6GTにして聴こえるようになった…かも？

93 ：774RR：2022/12/10(土) 12:44:25.08 ID:x3oBxGrZ.net

＞小排気量車に乗り換えるか迷い中

りったーから250に変えたけどFJRに戻ろうか思案中
排気量がでかいのは無駄に思うけど、低速トルクの太さの魅力には勝てない・・

94 ：774RR：2022/12/10(土) 13:37:33.34 ID:SYzLwkWv.net

>>88
設計古いからな
自分はロードテック01に変えた

95 ：774RR：2022/12/11(日) 01:42:51.24 ID:sgh9Ym+i.net

みんないいタイヤ履いてるみたいだから、次回はIRCのRMC810にしてみようかな…

96 ：774RR：2022/12/13(火) 16:41:11.44 ID:MrmmFeWm.net

グーバイクにローダウン超低走行中古があるけど
これどうやってローダウンするんだ？

97 ：774RR：2022/12/13(火) 18:57:26.23 ID:KtAcB0Yt.net

>>96
ローダウンリンク+Fフォーク突きだし

98 ：774RR：2022/12/13(火) 19:06:38.78 ID:MrmmFeWm.net

1300Pもシート高ノーマルと変わらないんだよな？
交機の人もサイドスタンド立てて乗り降りしてるし
ローダウンて甘えかな

99 ：774RR：2022/12/13(火) 19:10:08.53 ID:MrmmFeWm.net

FJRでジムカーナしてる動画がようつべにあるけど
むしょうにかこいい

100 ：774RR：2022/12/14(水) 02:12:49.94 ID:COUoyd5M.net

モトフリのタイヤ考察http://motofreak.jp/?p=1237

101 ：774RR：2022/12/14(水) 19:39:15.22 ID:XuxQtX0l.net

>>98-99
乗ってみれば何とかなるもんだよ
重いのは重いけど

ジムカーナの人は率直にすごいと思う
あんだけ乗りこなせるようになるのに何度倒したのかと考えると、自分もあのレベルに挑戦しようという気にはならないｗ

102 ：774RR：2022/12/16(金) 08:04:57.99 ID:/nnA/iTf.net

FJR気になるんだけどASってさあシフトダウンが自動でアップが操作になる訳か？
急加速したいとき車のATみたいなキックダウン的制御あるの？
Uターンムズいかな？クラッチ操作出来ないと微調整がどうなんだろう。
Aにコーナリングランプが無い不思議。有れば絶対Aなのに。悩ましい。

103 ：774RR：2022/12/16(金) 08:14:38.43 ID:5uyWLyG9.net

シフトダウンは自動でも手動でもできるしシステム的に自動変速をさせないようにもできる

Uターンはブレーキ踏みながらアクセル煽る感じで対応してるけど皆そうなのかな？

私も海外のESが日本でも売られてたら絶対にそれにしたと思う

104 ：774RR：2022/12/16(金) 08:21:13.88 ID:39fBijaH.net

FJRの自動シフトダウンはストップモードと言って停止時のシフトダウン操作をしなくていいというのが目的で
加速におけるシフトダウン操作とは目的が違うんだよね
ギアを下げてエンジン回転を高めて加速のためのパワーを得るには手動(または足)で操作しなければいけない
もっともトルクのあるバイクだからあんまり必要なくスロットル操作でことたりる場面が多いけどね

105 ：774RR：2022/12/16(金) 08:41:01.99 ID:/nnA/iTf.net

早レスTnx。なるほど-疑問点解決しましたよ。基本クラッチレスMT的な感じで捉えると良いわけですね。
しかしAにコーナリングランプ無いのが惜しすぎる・・。

106 ：774RR：2022/12/16(金) 12:33:16.22 ID:rfNuq+4d.net

Aに無理やりASのヘッドライトユニット付けてる人いたね
点灯はマニュアルスイッチみたいだったけど

107 ：774RR：2022/12/16(金) 12:52:43.19 ID:EmM3XvJ5.net

なんでAはコーナリングライト無いのかと考えたけど、マニュアル変速車は国内一般向けよりむしろ白バイ用途が多く出るのではないかと。
コーナリングランプなんて取締りに無用だしコスト面でも無駄。ピカピカ目立って検挙率も下がるってもんだ。
で1000Aと1000Pは作り分けを省略したのではないかと。妄想の域だが。

108 ：774RR：2022/12/16(金) 13:19:23.28 ID:EmM3XvJ5.net

訂正1300

109 ：774RR：2022/12/16(金) 19:08:39.95 ID:mJOS+pNC.net

冬になると低粘度オイル入れたくなるが大丈夫だろうか?
5W-30とか
粘度落とす代わりに化学合成油かな

110 ：774RR：2022/12/16(金) 22:17:08.67 ID:20VKothx.net

何だかんだ長めの信号待ちだと水温が100度に達してるくらいだからオイルも替えなくて良いんじゃないかな

111 ：774RR：2022/12/17(土) 07:58:12.79 ID:Jxxuh4As.net

>>107
AとPって同じなの？
流石に専用設計だと思うが・・・
Aにコーナリングランプのop設定して欲しかったことは同意

112 ：774RR：2022/12/17(土) 11:02:05.55 ID:I0lANKod.net

>>111
ケーシングやハイロービームのユニットは全く同じだよ
別体のコーナーリングライトユニットと回路が入ってるだけ

113 ：774RR：2022/12/17(土) 11:34:35.78 ID:oeaDR3M/.net

IMUがないんんでしょ、A

114 ：774RR：2022/12/17(土) 11:51:27.43 ID:I0lANKod.net

>>113
だからマニュアルスイッチでフォグランプとして使ってる
夜間の山道では重宝してるよ

115 ：774RR：2022/12/17(土) 16:51:06.26 ID:b70/LJUn.net

>>110
排気量当たりの馬力が大きくてターボ付きのGRヤリスは0Wｰ20が指定だし、
燃費も良くなりそうなんだが

116 ：774RR：2022/12/18(日) 00:19:33.52 ID:CDrVPxWC.net

オイルはRS4GP固定だな
そんなことよりヤマルーブプレミアムの缶デザインが遂に差し替えられてしまったぞ
FJRデザインよさらば

117 ：774RR：2022/12/19(月) 23:00:06.83 ID:6sddXIfZ.net

この時期はスクリーン立てっぱなしだわ
夏場は下げる方が良いので、可動式の有難みを痛感

118 ：774RR：2022/12/20(火) 05:29:05.09 ID:dQtnIwGF.net

この板で話す内容じゃないかもだけど今後のコーナリングライトはアダプティブライト形式になるのかね。
ヤマハの新型スクーターがヘッドライトの照射範囲をBMWみたいに可変させる方式に見えるんだけどFJRみたいな補助灯形式を小型化した可能性もまだあるのかな?
あとヘッドライトの色温度変更出来るのも状況に合わせて使い分け出来て便利そう
https://young-machine.com/2022/12/16/411500/

119 ：774RR：2022/12/20(火) 06:37:08.02 ID:OkCbfXk5.net

補助灯よりアダプティブの方がコストが低いしな
車ではほとんどアダプティブだし、補助灯形式はなくなるのでは

120 ：774RR：2022/12/20(火) 08:35:52.74 ID:eOF1QZFc.net

>>95
IRCの中の人がRMC810はFJRのような重量車には向かないって言ってた

>>113
AにもIMUついてるぞ

121 ：774RR：2022/12/20(火) 10:43:35.66 ID:8LcbOPzf.net

>>120
>AにもIMUついてるぞ

へー、そうなの
IMU自体、コーナリングランプにしか使ってないんじゃ？

122 ：774RR：2022/12/20(火) 14:52:55.12 ID:p+Tjq6rR.net

>>120
イノアックの中の人にIRCバイクタイヤそのものを勧めないて言われたことあるわ
ロードバイク(自転車)の世界ではいい評価らしいけど

123 ：774RR：2022/12/21(水) 00:58:30.62 ID:bD/q3xW4.net

俺もどっちかと言えばIRCは自転車のイメージ

124 ：774RR：2022/12/21(水) 05:37:00.24 ID:08GnLZ2v.net

チャリはミシュランかパナレーサーでIRCは未経験だな

125 ：774RR：2022/12/21(水) 06:48:50.22 ID:iyJ3os3m.net

ASでのUターンの話、小さく回るとなるとかなり難しい。

リアブレーキ引きずってアクセルを開けて回るんだけど、スピードを落としすぎると、システムがエンストを防ごうとしてクラッチ切っちゃうんだ。
　
クラッチ切れるのはほんの一瞬で、またすぐつながるんだけど、傾斜してハンドルフルロックの状態で駆動力が意図せずに変化するから、恐怖しかない。

慣れれば、そういうものだと割り切るか、クラッチが切れる手前の速度で回るんだけど、相当の技術が必要だと思う。

126 ：774RR：2022/12/21(水) 06:57:09.88 ID:Y+rJ6egT.net

>>120
AにはIMUないよ
ASではテールランプ前が装着位置だけどAではすっからかん
シート下にリーンアングルセンサーが付いてるがライトには関わっておらず
転倒時の燃料カットとかやってるらしい
過去の転倒歴がログに記録されててメカニックに全部バレる罰ゲームはこいつのおかげ

127 ：774RR：2022/12/21(水) 06:58:02.21 ID:08GnLZ2v.net

そういう時は降りて切り返しだな
片側1車線の道路とかでUターンをやろうとすると厳しい

128 ：774RR：2022/12/21(水) 07:44:31.73 ID:K+dXxQS2.net

転倒歴とかすべて残ってるのか
全車種にそれ付けてくれたら中古車にも安心して手が出せるようになるんだが

129 ：774RR：2022/12/21(水) 09:32:12.22 ID:9nD18gOB.net

AにもIMUあるって書いてあるぞ
ABSとトラコンは車体の傾斜具合を勘案して制御してるみたいじゃん