【YAMAHA】FJR1300A/AS 28くらい?【ツアラー】

1 ：774RR：2022/11/14(月) 18:42:24.64 ID:3aM68J1B.net

前スレ
【YAMAHA】FJR1300A/AS 27くらい?【ツアラー】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1652600491/

326 ：774RR：2023/03/11(土) 19:15:37.61 ID:85sMOny0.net

このバイクに限らない話だが、ガソリン残量計のメモリと実際のガソリン残量に対比が分からなさ過ぎて困る
12.5%刻みじゃないということしか分からないｗ

誰か実際に計測した香具師居る？
メモリ2つなら何リットル残ってて、3つなら何リットル残ってる、みたいなの

327 ：774RR：2023/03/11(土) 21:40:11.35 ID:Xxf2Rmew.net

323だけどレッカーでバイク屋までドナドナされて今日は終わった。
それほど最新技術の装置を装備してるわけじゃないし、昔からの憧れのバイクだったから購入したんだけど今まで乗ってきたバイクの中でもダントツでトラブルが多いorz
一年半乗って温感時ギアがニュートラルから入らなくなったりコーナリングライトが点灯しなくなったりとで、既にECUやIMUにシフトアクチュエータの交換しているのに今度は何を交換するんだろう?
多分可能性が高いのはギアポジションセンサーかなと勝手に思ってるんだけど、いっその事YCC-Sの制御ユニットも交換してくれないかな…

ハズレ個体を引いたんかなぁ
まぁ、治るのであればまだまだ乗り続けるつもりだけどまだトラブルが続くようならTRACER9GT+に浮気しそう
やっぱりYCC-SのないAEモデルが欲しかったぞ!!

328 ：774RR：2023/03/11(土) 23:05:54.08 ID:g+ZfiPLs.net

お疲れ
保証期間内に出し切るしかないかなぁ

329 ：774RR：2023/03/12(日) 08:16:36.03 ID:ID+3M/ZU.net

Nからギアが入らなかったり逆に1→2の時にNに入ったりはAでも頻発

330 ：774RR：2023/03/12(日) 09:06:37.26 ID:5fLrhH73.net

クラッチ握れば解消できるAと違ってASのギアチェンジ不良はどうしようもないからな
つーかこれ昔から指摘されてて16モデルで解消されたと思ってたのに

331 ：774RR：2023/03/12(日) 09:11:41.87 ID:eCx6wqY7.net

>329
Aを2台乗り継いでるがそんな症状は全くなかったぞ
現行車はギアリコールでヤマハ送りになったヤツだが異様にスムーズになって帰ってきた

332 ：774RR：2023/03/12(日) 10:05:04.86 ID:P3dyn+/L.net

変速時に変な音がするので診てもらったら
アクチュエーター交換になったことがある
エラーが記録されてたそうだ

交換後も音がするので、ピローボールに注油して解決した

333 ：774RR：2023/03/13(月) 08:30:44.21 ID:AtaB9ilX.net

>>327
キーOFFして左下アクチュエータ部の手動シフト試したのかな?
レッカー移動してもエラーリセット対応だったろ。

部品交換試すのも良いけどECU制御のバイクはELM327携帯必須だと思う。
特にヤマハはABSのエラーがどの車種も出やすいみたいだし。

334 ：774RR：2023/03/16(木) 10:02:04.90 ID:/CAZJlSG.net

ギヤが入らなくなったら手でシフトをぐにぐにするってことだよね

335 ：774RR：2023/03/16(木) 10:27:11.13 ID:5zzUgOU2.net

ストップモードを常用してて過去に1度だけ信号待ちで4速固定になったことはある
イグニッションOFFにして再度ONして指先スイッチ操作したらローまで変速できた
不具合はその1度だけだなぁ

336 ：774RR：2023/03/16(木) 10:29:54.14 ID:uiVUMHJI.net

中古買うならASはやめてA買ったほうが良さそうだね

337 ：774RR：2023/03/16(木) 10:56:32.39 ID:/CAZJlSG.net

信号待ちや渋滞でクラッチから開放されるのはすばらしい
一度知ってしまったら戻れないよ

338 ：774RR：2023/03/16(木) 13:16:21.93 ID:5zzUgOU2.net

300キロあるバイクでエンジンストールなんてしたら目も当てられん、ASの一択だろ

339 ：774RR：2023/03/16(木) 16:47:46.17 ID:B8HTZkq3.net

選択基準がエンストて…

340 ：774RR：2023/03/16(木) 16:58:58.37 ID:Se8C5Emu.net

電子制御バリバリなのもいいけど人里離れたところで故障くらったらと思うともうね

341 ：774RR：2023/03/16(木) 18:30:24.65 ID:pd6zFWyf.net

ASのギア不良はわかってたしハズレ個体にあたる可能性は0ではないので
信頼製でAにしたよ

342 ：774RR：2023/03/16(木) 19:16:01.86 ID:w/2QJpe0.net

初期型は知らんが、現行はクラッチもかなり軽いからな
Aでも問題は感じないけど

343 ：774RR：2023/03/16(木) 20:54:31.50 ID:SZ28k3vp.net

内燃機関のうちはシフトチェンジを楽しみたいなぁ
クラッチ軽いし

344 ：774RR：2023/03/16(木) 21:08:50.34 ID:eQo4zgn2.net

>>333
入院してから数日後に今はニュートラルに入るって連絡きたから多分何かしらのリセットで復旧したみたいだけどシフトアクチュエータ交換するからもうしばらく入院予定です。
以前に交換してる部品なんだけどなぁ。

ASじゃなくてAにしていればこんなトラブルは発生しなかったんだけどコーナリングライトと電制サスはめっちゃ便利だからAは選択肢に入らないんだよね…

345 ：774RR：2023/03/17(金) 00:33:40.14 ID:zFrVtCe5.net

AEを国内販売してくれていたら良かったにと今更ながら思う

346 ：774RR：2023/03/17(金) 01:31:13.47 ID:8dySHJPx.net

ひょんなことからAS事故車のヘッドライトユニットが手に入ったので、コーナリングランプユニットだけ取り出してAに入れたわ
もちろんバンク連動などしないからハイビーム連動で夜間の山道でのフォグがわり。
でも非常に便利というか安心

347 ：774RR：2023/03/17(金) 09:41:09.59 ID:PcoUaDSm.net

16ASだけど、クラッチって楽しみなんだなあと思う

348 ：774RR：2023/03/17(金) 22:03:29.25 ID:a3m5p4gR.net

いや、Aやけど、自在に操れるならクラッチなくてもええんやけどな
4輪では人間が操るクラッチはなくなってきてるし、2輪も消えるのは時間の問題

349 ：774RR：2023/03/18(土) 05:59:40.47 ID:Yqqz2dAn.net

ギアチェンジもいらないよな

350 ：774RR：2023/03/18(土) 06:36:05.01 ID:TwLzfVJ6.net

>>348
ASだけど2輪の場合は極低速時のコントロールを考えるとクラッチ有った方が良い。自立している4輪とは違う
ASに手動クラッチ（手動優先）が付いていたらベスト
クイックシフターとは違うよ

351 ：774RR：2023/03/18(土) 07:37:21.75 ID:pNdK5yKM.net

その辺も上手い人はリアブレーキを使ってコントロールするからな。
人間なんて無ければ無いで有るのだけで何とかしちゃう生き物さ。

352 ：774RR：2023/03/18(土) 07:54:24.22 ID:wSl61v+2.net

スクーターみたいなATなんてのは前からそんなもんだから慣れりゃどうって事はないな
ディスコンだからか開発は止まっちゃったけどASも制御を改良重ねていけば違和感ない感じにはなったかもしれないが

353 ：774RR：2023/03/18(土) 07:54:56.89 ID:UnkOrIw1.net

現在の技術だとクラッチレスでも微速のコントロールは可能。
今後この手のクラッチレスのバイクにはそういう機能も実装されるんじゃないかな

354 ：774RR：2023/03/18(土) 08:01:38.96 ID:pNdK5yKM.net

内燃機関が残るかどうかも不明だし開発費かけてまで駆動系を進化させるかって疑問があるけどな。

355 ：774RR：2023/03/18(土) 10:16:44.12 ID:le7NqCam.net

重心が高いのがUターンの恐ろしさにつながってる気がする
一方、ブレーキを当ててアクセル開けていれば速度が落ちても
クラッチが切れることがないので慣れかもしれない
日本が右側通行ならUターンでもリアブレーキが使えるから
怖くないのかも

356 ：774RR：2023/03/18(土) 14:50:37.74 ID:sOOoshqT.net

ペーパーレス社会とかって15年くらいに流行ったけど結局紙は残るし今誰も紙勿体無いなんて言わないしな
エンジンも向こう100年以上残ると思う
EVじゃなきゃダメな理由なんか無いし

357 ：774RR：2023/03/18(土) 15:21:41.62 ID:MsaWFyaV.net

EUもEV化有耶無耶になりそうだしね
日本の発電量もEV化するにはキャパ足りてないみたいだし、最近核融合成功のニュースがチラホラ出てきてるからこれが実用化してからじゃないと難しいんじゃないかな
とても太陽光とかの自然エネルギーが万能とは思えないし

358 ：774RR：2023/03/18(土) 19:28:02.07 ID:DkVxnkx2.net

>>309
その年式は今でも部品在庫あるのかな？
カウルは廃盤だよね

359 ：774RR：2023/03/19(日) 10:51:00.45 ID:yXA50SE5.net

>>357
二大大国がゲームチェンジ狙ってるんで強引に進めそうだが
アメリカと中国で車商売するなら自国生産のバッテリー使えってのが条件だから
日本でも地方のGSが今でも廃業多いんでEV移行も悪いことでもない

360 ：774RR：2023/03/20(月) 16:24:41.28 ID:SCG62Xjg.net

>>359
出川みたいに1時間走って坂道で停止して押しながら民家に電気古事記をするとかまっぴらゴメンだよ
150キロ走って充電器待ちに1時間とかそんなの耐えられるのか？

361 ：774RR：2023/03/20(月) 17:05:28.84 ID:1Sb95F46.net

>>360
一時間？何言ってんだ？
大型クラスのバイクで高速使っての150㎞走行なら4.5時間だよ。

362 ：774RR：2023/03/20(月) 17:11:38.35 ID:1Sb95F46.net

今んとこ製品として販売してるのがこんなのだからな。

https://www.xeam.jp/zero/srs/

363 ：774RR：2023/03/20(月) 17:14:40.41 ID:Pys/o3CJ.net

バイクでの長距離移動という行いに終わりが来るって事さ。
バッテリーにしろ水素にしろ二輪車にはスペースが無さすぎる。
コミューターだけ何とかなれば社会基盤に問題は起きない。

364 ：774RR：2023/03/20(月) 17:17:28.47 ID:1Sb95F46.net

どうしても内燃機関でしか生き残れないのなら自ら条件厳しくして特例を認めてもらう方が確率高い。
「排ガスはこんなに綺麗ですよ？」「100㎞走るのにガソリンを2Lしか使いませんよ？」とかさ。

365 ：774RR：2023/03/20(月) 21:06:14.29 ID:dAN6nMPV.net

何十年も内燃機関の開発続いたのにここら辺が限界ってのも面白いと思います
AIで将棋界に革命が起きたように人間では思いつけない何かによって内燃機関がさらに高効率低排ガスになることを望みます

366 ：774RR：2023/03/20(月) 21:22:44.29 ID:gSlsh0Xj.net

そこで水素エンジンが注目されるのでは
トヨタが頑張ってるけど、バイクのエンジンにも転用されないかな

367 ：774RR：2023/03/20(月) 23:50:17.90 ID:G26Z+Bhd.net

水素こそバイクへの使用が一番ハードル高いかと。水素は軽いけどタンクで体積を食う。
そのトヨタがレースで実験しているのもラゲッジだけじゃなくリアシートまで潰して搭載してるw
積載重量にシビアな運送車両なんかスペースはどうにかなるんでトラックやバス用の技術だね。

https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1414442.html

368 ：774RR：2023/03/21(火) 06:53:21.62 ID:uYz2d9zE.net

液体水素にしてタンクを少なくしても他の補機も合わせたらバスタブみたいなサイズになるのなw
そんな大きさになるのなら普通にバッテリー積んだ方がいいな。
液体水素の充填みたいに物々しい機器使わずにコンセント1本で済むし。

369 ：774RR：2023/03/21(火) 08:24:48.91 ID:SrZzsDIg.net

10年くらい前にスズキがFCVのバーグマンをEU向けに販売してるだったか予定だったかの記事を10年くらい前に見た気がするんだけどその後どうなったんだろう?
水素エンジンはバイクメーカーだとカワサキが一番頑張ってる印象だけどFCVとどっちがいいんだろうね。

370 ：774RR：2023/03/21(火) 11:55:03.32 ID:EfOQm+MT.net

エンジンってなんかそれだけでもうロマン溢れてかっこいいんだけどモーターってちょっとねえ

371 ：774RR：2023/03/22(水) 08:35:46.83 ID:HQkHOSsL.net

>>369
懐かしいな。
カブ110より馬力も無いのに重量は倍位あって航続距離も100㎞に満たないネタ車か。
しかも充填できる容量が少なく水素ステーションによっては拒否される黒歴史バイク。

372 ：774RR：2023/03/22(水) 08:43:16.80 ID:PmbV5ALS.net

水素タンクと同じ体積のバッテリー積んだ方が航続距離も延びるし高出力モーターも採用出来るからな

373 ：774RR：2023/03/22(水) 17:18:55.34 ID:HQkHOSsL.net

ちなみに今の水素の価格は1㎏￥1,650位だ。
バーグマンの10Lタンクだと400～500g位？入る。
原付2種並の動力性能で100㎞走るのに￥800弱かかる。
これが現実なのに何故かバイク乗りに水素に期待する人が多い・・・

374 ：774RR：2023/03/23(木) 19:29:20.06 ID:4/NuJ4OV.net

ひょっとして水素＝燃料電池と勘違いしてる層がいるとか?

375 ：774RR：2023/03/24(金) 07:29:01.71 ID:eRgoevgu.net

FJRのエンジンてちょっとガサツだよな
ヤマハの直4は緻密に吹け上がるイメージがあったので、乗り換えてみて意外だった
今はこのちょいゴリ感は大好きだけどね

376 ：774RR：2023/03/24(金) 07:57:33.76 ID:1LNvLpWw.net

>>374
その認識でも別に間違っちゃいないけどな。FCVは既に商品化もされ複数のメーカーで出しているしさ。
内燃機関用の燃料としての水素は実験段階だし商品化にはならずに消える気もするしね。
車ならまだしもバイクでエンジンを鎮座させたままタンク搭載とかスペース的にムリゲーすぎる。
カワサキのイメージ図だとパニアにタンク積んでたけどあれでも1㎏の水素が積めるかどうかの大きさ。
高速道路をノンビリ1時間も走ってもタンクが空になるレベルだろうからバッテリーより役立たずになりそう。

377 ：774RR：2023/03/24(金) 08:53:13.85 ID:u6h/RiVJ.net

かつて初代のFJR1300に乗ってたんでここ覗いてみたんですが、ほぼ雑談板ですね

378 ：774RR：2023/03/24(金) 08:59:11.34 ID:kEeM0yE7.net

「世界は雑談でできている」

379 ：774RR：2023/03/24(金) 09:46:56.11 ID:tEwQpy6g.net

FJRスレは登場当時からの全ログ持ってるけど、初期のドタバタが年改で落ち着くにつれてどんどん雑談率があがって来てて、それはそれで面白い
6速LEDランプになって完成された感はある

380 ：774RR：2023/03/24(金) 21:56:12.37 ID:WqNF98oz.net

初期のドタバタって何ですの？

381 ：774RR：2023/03/25(土) 19:22:01.22 ID:zxKA8jcw.net

>>380
初期型は夏場ガソリンタンクが触れないほど熱くなってしまう現象が出てた

382 ：774RR：2023/03/25(土) 21:38:39.04 ID:rGcIxzSK.net

熱対策は初期型のMCで対策された
2006年の2型からASが出て、これはこれで物議を醸し出した

383 ：774RR：2023/03/25(土) 21:41:32.79 ID:phAJWZOZ.net

噂には聞いてたがそんなに熱くなったんだ
冬場はありがたいね

384 ：774RR：2023/03/25(土) 22:11:17.89 ID:cOOdcYHS.net

>>375
ずっとＴモードで乗っててこんなもんかと思ってたけどＳモードでスルスル伸びてキモチ良かった。Ｔモードって薄炊きっぽい気がする

385 ：774RR：2023/03/26(日) 05:57:01.56 ID:JJL0M/+a.net

新車で買って以降ずっとSモードだな
普段使いがメインっていうのも有るかもだけど

386 ：774RR：2023/03/26(日) 08:26:15.10 ID:9mwsra68.net

ECUを書き換えたら過激すぎるので山道と高速以外はTモードだな
もう少し抑え気味にセットし直し依頼予定

387 ：774RR：2023/03/26(日) 09:06:08.51 ID:ZdiH9xRz.net

普段はSモードにしてるけど路面が濡れてるか渋滞にハマってるときはTモードにしてる
今のレスポンスで満足してるんだけど、ECUの書き換えすると体感で結構変わるのかな?
クルコンの109Kmリミットだけでも解除したい

388 ：774RR：2023/03/26(日) 10:18:25.83 ID:5NkPIqXR.net

普通におまかせにするとぎょっとするほど変わる
Sモードは低中速域はさらにスムーズ(MotoJP)

389 ：774RR：2023/03/26(日) 12:08:20.62 ID:JJL0M/+a.net

>>387
クルコンのリミット解除は俺も考えてる
120km道路が出来た時点でヤマハも書き換えて売り出してほしかった・・・

390 ：774RR：2023/03/26(日) 19:25:55.51 ID:HxHavSKO.net

最初からEUのECUに変えてるから知らんのだけどSモードのレスポンス違うもんなの？
まぁSでもそこまで過激じゃないから基本Sモード常用だけどさ

391 ：774RR：2023/03/26(日) 22:46:06.65 ID:5mBBrKSX.net

書き換えによるSモードは慣れないと扱いにくいほどのレスポンスになってた
ちょっとおすすめしにくいレベル

392 ：774RR：2023/03/27(月) 21:02:34.54 ID:UWf1vOUl.net

いいなぁ
結構変化あるってコメント見るとECUの書き換えしたいなぁ
レスポンスの鋭さってこの順になるのかな?
国内Tモード＜書換Tモード＜国内Sモード＜書換Sモード

上記のとおりだとすると国内Tモードと書換Sモードにしたい
あとは各種リミッターカットもね

393 ：774RR：2023/03/28(火) 06:47:49.12 ID:G26r9pg/.net

>>392
自分もMotoJPだけど、概ね
国内T<国内S<<書換S
みたいな感じかな
スピードリミッターとAのギアリコールで設定された1,2速のレブリミッターは解除、クルコンリミッターは30～160設定
これで5万円、セッティング再書き換え1万は個人的にはおすすめ
ショップ業販可能なので保証とかの安心感ある

394 ：774RR：2023/03/28(火) 12:33:14.43 ID:pUYf2XLR.net

FJRって欧州では結構売れてるって記事見たことあるけどなんで何年も放置されてんの？
RTなんかはちゃんとマイチェンしてんのに

395 ：774RR：2023/03/28(火) 13:19:36.67 ID:tU8S2mWg.net

実際に売れてるのならディスコンにはならんよ。
そもそも欧州じゃフルカウルバイクは販売ランキングじゃ見かけない。

396 ：774RR：2023/03/28(火) 17:08:33.47 ID:De6viNd3.net

大型フルカウルとか日本くらいにしか需要ないだろ
新興国は小排気量フルカウルが好きだけどアジアの枠組でしかカウル付きは流行らん
欧州なんてアドベンチャーかストファイばかりで他はスクーターに需要がある程度

397 ：774RR：2023/03/28(火) 18:32:59.32 ID:i+D03jYg.net

欧州も高齢化でSSとか厳しいんだってな
そんで殿様乗りでもカッコ付けられるアドベンに行くって話なようだ
高速ツアラーの数が出ないってことは相当な高齢化かもしれん

398 ：774RR：2023/03/28(火) 18:36:20.97 ID:ccjbLJZs.net

欧州も規制で販売終了のはず
北米だけ残るような

399 ：774RR：2023/03/29(水) 02:16:52.25 ID:FseUxnGz.net

カナダ、アメリカは2023モデルが普通に記載されてるな

400 ：774RR：2023/03/29(水) 08:30:12.95 ID:e6ylwNuz.net

北米は規制緩いとこだけ残してるだけで売り切ったら終了でしょ
流用でコストも抑えられるトレーサーシリーズが今後ツアラー需要を受けるわけだ
電制も現代レベルだしACCを装備するモデルも出るから十分でしょ

401 ：774RR：2023/03/29(水) 10:49:04.97 ID:t8X0b3Hl.net

トレーサーで満足する層はMT-7でもいいんだろうな
4気筒でなきゃという層がいると思うんだけどなあ

402 ：774RR：2023/03/29(水) 11:26:03.50 ID:0AwKUhry.net

内燃機関が存続を許されるとしても今みたいに無秩序に燃料を食いまくるなんてのはダメだろうからなぁ。
排ガスをきれいにした上で消費を抑えるなんて条件にすると大排気量マルチなんて生き残れないだろう。

403 ：774RR：2023/03/29(水) 13:18:54.61 ID:T6ZxXPlJ.net

トレーサーはチェーンなのとハイオク指定なのがね
最近のチェーンはそうそう伸びないんだろうけどさ

404 ：774RR：2023/03/29(水) 15:40:38.59 ID:vAwMEy+t.net

直4でシャフトドライブが大前提

405 ：774RR：2023/03/29(水) 15:52:06.00 ID:0AwKUhry.net

チェーンもスプロケも汎用品で済むのにシャフトは流用も出来ない専用品なのがな。
あの軽さとロスの少なさはオンオフ両方のレースの世界でも実証されてるし燃費狙いにもメリット大きい。
シャフトドライブの未来は暗いな...

406 ：774RR：2023/03/29(水) 16:51:19.76 ID:e6ylwNuz.net

シャフトドライブで必要なコスト上乗せ分でチェーンを交換しまくった方がいいと言われるしな

407 ：774RR：2023/03/29(水) 17:00:45.07 ID:T6ZxXPlJ.net

チェーンはともかくスプロケはほぼほぼ車種専用だろ
売れてる車種ならいいが不人気車種なんて用品店の店頭在庫なんてないし
（販売から時間が経てば経つほど）取り寄せになるから純正と変わらんよ
とディバージョン400に乗ってた俺が言う

408 ：774RR：2023/03/29(水) 19:37:03.64 ID:6SCEzhCc.net

ディバージョン900にしてればスプロケ交換なんて不要だったのに

409 ：774RR：2023/03/31(金) 07:53:48.53 ID:69PneRfI.net

まんまディバージョン400→ディバージョン900→FJRと乗り換えてきたよ

410 ：774RR：2023/03/31(金) 13:01:53.24 ID:giMmgRg/.net

おっさんしかいない
きっしょ

411 ：774RR：2023/03/31(金) 13:52:48.85 ID:c65LEBuV.net

GL400→CBX650C→Vmax→FJR
チェーンの手入れなんて忘れてしまった

412 ：774RR：2023/03/31(金) 15:08:06.72 ID:2S8+JqAv.net

>>410
オッサンどころかジイサンばかりやで？

413 ：774RR：2023/03/31(金) 15:41:59.31 ID:E1x5lD+d.net

こう言うと何だがバイクは昭和の乗り物だよ
おっさんの殆どは若い時車買えなくて単車乗ってたんだよ
むしろおっさん煽ってる若い人がなんでバイク乗るのかわかんない
車買いなよ

414 ：774RR：2023/03/31(金) 16:51:27.42 ID:V3360Yrv.net

若者でも今乗っているのは安価なミドルクラスばかりなんで車が買えないのは同じ。
その内にみんなステップアップするさ。歴史は繰り返す。
だけど若者数の分母が圧倒的に少ないんでプチバブルで勘違いしてるバイクメーカーやショップは手痛いしっぺ返し食らうだろうなｗ

415 ：774RR：2023/03/31(金) 17:56:42.40 ID:AwJjQFMQ.net

幼い頃にCB750Fourが走り去るところを見たとか
なにか畏怖や憧憬の原体験がないんじゃない？若者
環境に優しいとか、便利とかそんなんじゃなあ

416 ：774RR：2023/03/31(金) 18:51:49.96 ID:giMmgRg/.net

教習所で初めてCB400sfに跨った時のワクワク感
タンクでけえ！って思った興奮
クラッチ繋いで動き出した時の感動

417 ：774RR：2023/03/31(金) 20:22:28.85 ID:E1x5lD+d.net

自分は車買えなくてしょうがないから単車を買ったのが最初で周りもボロい中古車か
単車だったな。単車に熱上げたやつが中型や大型買ってた。
社会人になったら車買ってバイク忘れてしまったけどオッサンになったら
昔思い出してまた乗ってみたくなった。あくまでお遊び実用じゃないよ。
リターンての流行ってるし。そんでバイクしばらく乗ったら正直飽きてきた。
5000kmも走ってない中古の玉が沢山あるのわかる。流行りだから衝動で買ったが
飽きたんだろう。
>>414は鋭い。引波がそろそろ来るかもな。

418 ：774RR：2023/03/31(金) 21:57:03.30 ID:WGkjkeRV.net

2輪の免許取って20年経つけどバイクに飽きて離れてた期間は無いなXJR400→YZF1000R→YZF-R1→DAYTONA675→SPRINTGT→FJR1300
4輪は免許はあるけど社用車運転するくらいで自分で所持したことがない

419 ：774RR：2023/04/01(土) 12:59:29.89 ID:/RtHmqfx.net

今の若い香具師で金銭面を理由に4輪でなく単車に乗ってる香具師なんているのか？
原2とかなら分かるが、今じゃ軽2輪でもそこそこの値段するし、金がないなら軽自動車買うのが殆どでは？

420 ：774RR：2023/04/01(土) 16:46:55.32 ID:PHmjrY0w.net

自覚も無しに軽自動車じゃ何となく嫌だけどバイクならって事はあるかもな。
さすがに年齢が若いのにいきなり今時の登録車でそこそこのクラスを買うのは躊躇しちゃうんじゃね？
大衆車といわれるのでもでも400万500万なんてのも珍しくない時代だし。

421 ：774RR：2023/04/02(日) 05:22:15.69 ID:ekipyOU+.net

新型のFJRが出る夢をみて何故か涙が･･･
トレーサーも悪くはないけど惹かれないなぁ
風防抜群で積載能力ヨシ！
馬力も不足なくてクラッチ無しで楽でコーナリングも良いバイクってFJRしかない
「スポーツツアラー」ってのが最高に惹かれる
1000クラスのアドベンチャーは乗ったことないけど、なんであんなに売れてるのかね

422 ：774RR：2023/04/02(日) 07:28:41.55 ID:5lq1jQUT.net

四輪でSUVばかり売れてるのと同じだよ。

423 ：774RR：2023/04/02(日) 08:29:48.98 ID:yvt6SUYc.net

ロンツーって趣味がもう流行らないんだろうね
ライダー人口も減ってる上、選ばれる車が普段使いも出来るのにシフトしていって、乗る人間の体格を選ぶ重量車は淘汰されていく・・・

424 ：774RR：2023/04/02(日) 09:29:54.90 ID:ssjQYDjp.net

なんかメランコリックな流れになってるな

では以前過去スレにあった、ハザードスイッチにゴム足を両面テープで貼って押しやすくするやつやってみたのでうp
https://i.imgur.com/slubxLz.jpg

かなりおすすめ

425 ：774RR：2023/04/03(月) 11:56:14.45 ID:JNDY93t8.net

国産FRスポーツセダンにも乗ってるけど
300km超えてきたらFJRの方が疲れない
っていう話は誰にも理解してもらえない…

426 ：774RR：2023/04/03(月) 12:13:21.56 ID:EkyF9N0x.net

俺も理解できないw
さすがに距離が嵩めば嵩むほど車の方が楽。