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【YAMAHA】FJR1300A/AS 28くらい?【ツアラー】
- 1 :774RR:2022/11/14(月) 18:42:24.64 ID:3aM68J1B.net
- 前スレ
【YAMAHA】FJR1300A/AS 27くらい?【ツアラー】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1652600491/
- 58 :774RR:2022/11/28(月) 23:45:34.64 ID:HoaJBL45.net
- バイクを降りてるときは重さしか感じないのに、乗り出すと重さを感じないのは何でなんだぜ?
- 59 :774RR:2022/11/29(火) 06:32:13.67 ID:CEljAxv3.net
- 重いは正義!
- 60 :774RR:2022/11/29(火) 07:46:23.94 ID:m0O+GicQ.net
- バッテリーをリチウムにしたらフロントの落ち着きが薄くなってウォブル気味になったことがあった
買い換えたFJRでは素直に何もしていない
- 61 :774RR:2022/11/29(火) 08:22:43.52 ID:zAnxv/ny.net
- 重いは重いけど、重さで困ったことはないな
- 62 :774RR:2022/11/29(火) 09:17:05.94 ID:IQgiLhv0.net
- 取り回しでの緊迫感はちょっと快感かも知れない
最近慣れてきたから要注意だな
- 63 :774RR:2022/11/29(火) 10:54:15.86 ID:C9vZ3O+a.net
- この前MT10の友達とツーリング行ってきたんだが道間違えたのに気がつき、途中でUターンした
その彼も新型MT10を買ったばっかりだったので俺から「慎重にな、慎重に・・・」と声を掛けたにも関わらず路上Uターンで立ちゴケ
俺は路肩を切り返す形で向き変えを終えて友人の方を見ると必死で起こそうともがいてた
まぁなまじ軽いから慎重さが失われてるってのはあることで軽いと言っても200オーバーだからひとりで起こすのはそれなりに大変だよな
- 64 :774RR:2022/11/29(火) 11:04:34.86 ID:RaMSuzAA.net
- シートが高くて足つきがよくないとね
ASの上り坂Uターンはさらに難易度が高いね
- 65 :774RR:2022/11/29(火) 15:23:02.90 ID:hnB9nN9P.net
- センスタで水平出すのも結構怖い、水平まだか・・・まだか・・・
- 66 :774RR:2022/11/29(火) 21:24:42.64 ID:CEljAxv3.net
- >>65
分かるわーw
2点確認、難しいよな
- 67 :774RR:2022/11/29(火) 22:22:19.06 ID:lQB/CaVC.net
- >>65
確かに!!
目視でスタンドが出ている事とスタンドが接地する地面に問題がないこと確認しているのに慎重になるときがある。
- 68 :774RR:2022/11/30(水) 08:40:12.05 ID:/S7Jv/SQ.net
- センスタが左右とも接地したらランプがつくような、センサーが有れば良いと思う
- 69 :774RR:2022/11/30(水) 09:38:32.76 ID:Ct6uN49K.net
- そのセンサーは700g重くなるんよー
- 70 :774RR:2022/11/30(水) 15:07:24.07 ID:V/sjXhak.net
- 強めにセンスタ踏んでやれば両脚接地は分かりやすくね?
- 71 :774RR:2022/12/02(金) 14:57:55.30 ID:Tq+zyXCh.net
- わかった! センタースタンド外せば使い方で悩まない
おまけに何キロも軽量化できる!
- 72 :774RR:2022/12/03(土) 22:06:48.76 ID:dAOVhpKo.net
- このバイク、足回りは本当に最強だと思う
待ち乗りでは少し固めという人もいるかもだけど、高速域ではあらゆる段差を上手くいなして道路に吸い付くような最強のセッティング
- 73 :774RR:2022/12/04(日) 10:59:31.73 ID:GaKUUUYQ.net
- 足周りはどうかなぁ
- 74 :774RR:2022/12/04(日) 11:33:11.97 ID:WavqR9mZ.net
- インターステーツの150km/hに合わせてあるって聞いたような
- 75 :774RR:2022/12/05(月) 19:10:33.31 ID:KuXF3e6P.net
- ようつべに上がっている救急車を先導するフランスの白バイドラレコ動画すごいな
200キロ近い速度ですり抜けとか頭のネジがぶっ飛んでいるとしか思えない
日本の白バイとは別の意味で凄いテクだわ
- 76 :774RR:2022/12/06(火) 22:34:25.62 ID:o5DAUnVN.net
- FJR1300 まだ買える?
アニバーサリーだけ?
- 77 :774RR:2022/12/07(水) 20:49:46.62 ID:WEqV6hWf.net
- カラー選ばないならまだ買えるだろ
- 78 :774RR:2022/12/07(水) 21:40:25.39 ID:htUePXCb.net
- タイヤ換えたいのだが、どれにしようか悩む。
- 79 :774RR:2022/12/08(木) 00:52:18.81 ID:LLZmvfQw.net
- ROADTEC01(GT)はどう?
色々履いてこれに落ち着いてる…
- 80 :774RR:2022/12/08(木) 00:59:52.28 ID:aEkIAsY8.net
- ここで聞いて多数派のヤツにしてみたら?
自分はロード5GT
- 81 :774RR:2022/12/08(木) 07:01:44.87 ID:O40b60/T.net
- タイヤに関してはデフォルトしか履いたことないんで良く分からんが、替えたいって人は、どこを改善したい??
- 82 :774RR:2022/12/08(木) 07:36:15.09 ID:FcP7qI0l.net
- 今ロード6GT履いてる
純正タイヤからの履き換えで走行時の細かい振動が無くなった。
これが単純に消耗したタイヤから履き換えたからなのかタイヤ特性によるものなのかは良くわかってないけどBTより気持ち良く走れてる。
- 83 :774RR:2022/12/08(木) 22:02:06.34 ID:PeGbEaIw.net
- やはり、ロード6が最良か。
ブリヂストンT32GTはいてる人いないかな?
純正のBT023GTは、溝自体はもつけど変磨耗がひどくて。
新車からだと、バランスも微妙なズレはあるらしく、それが変磨耗をひどくしたようだ。
- 84 :774RR:2022/12/09(金) 06:51:12.26 ID:HZkIeqlB.net
- >>81
ロード5GT
倒し込みが軽快なんだけどバンク中のねっとり安心感が高くて凄く好き
6,000キロ使って来てるが偏摩耗感が殆どなくて減りそのものも少ないね
ただし取り回しはちょっと重い気がする
- 85 :774RR:2022/12/09(金) 18:01:24.10 ID:LZY2sNf1.net
- ロード5GT履いてるけど、押し引きは重いよね
6よりグリップ重視だというけど、6は少し軽いかなあ
- 86 :774RR:2022/12/10(土) 06:03:27.11 ID:6BSy2JtF.net
- T32GT 履いてるよ
ウェット、冷間、ドライ常に安定してて道路の溝での左右のふらつきもなくなるから、
縦溝の路面もほとんど気にならなくなるよ
新車装着のBT023はT32と比較してしまうとウンチ
ロード6とT32は両方性能高いからどっち選んでも大差は無いと思うよ
余談だけどダンロップのロードスマート4はダメ
- 87 :774RR:2022/12/10(土) 06:47:13.07 ID:9ZHhT7RJ.net
- >>86
おおーT32GTユーザーようやく見つけた。
やはり、いいのですな。
性能的にロード6と同等とは思うが、トレッドパターンがT32の方が格好いいし、ロードノイズも少なそうな印象。
ただ、安定性、ライフとウェット性能は、どうもロード6に軍配があがりそう。
ロードスマートがダメなのは、ほかのバイクで知ってる。
半分も磨耗していくと、一気に性能ががた落ちするし、ジミーが出やすい。
- 88 :774RR:2022/12/10(土) 07:35:07.61 ID:pztX7Rpe.net
- ずっとBT023だったけどこれってそんなに不評なんだ・・・
俺も次別のタイヤに履き替えてみようかな
- 89 :774RR:2022/12/10(土) 08:55:48.84 ID:N9/kiDh9.net
- バイクでロードノイズの多寡は気にしたことないな
- 90 :774RR:2022/12/10(土) 09:08:53.43 ID:pztX7Rpe.net
- ロードノイズは結構気になる
しかしタイヤ毎の違いは分からないので、デフォルトを購入してた
- 91 :774RR:2022/12/10(土) 09:20:11.53 ID:tcYB50M1.net
- タイヤも値上げで痛い
年間3万キロ走って前後2回交換で10万円位かかる
小排気量車に乗り換えるか迷い中
- 92 :774RR:2022/12/10(土) 10:45:58.84 ID:5xMF+s9D.net
- 勘違いかもしれんけど、ロードスマート3SとBT023だった頃には聴こえなかったメロディーが鳴る路面のやつがロード6GTにして聴こえるようになった…かも?
- 93 :774RR:2022/12/10(土) 12:44:25.08 ID:x3oBxGrZ.net
- >小排気量車に乗り換えるか迷い中
りったーから250に変えたけどFJRに戻ろうか思案中
排気量がでかいのは無駄に思うけど、低速トルクの太さの魅力には勝てない・・
- 94 :774RR:2022/12/10(土) 13:37:33.34 ID:SYzLwkWv.net
- >>88
設計古いからな
自分はロードテック01に変えた
- 95 :774RR:2022/12/11(日) 01:42:51.24 ID:sgh9Ym+i.net
- みんないいタイヤ履いてるみたいだから、次回はIRCのRMC810にしてみようかな…
- 96 :774RR:2022/12/13(火) 16:41:11.44 ID:MrmmFeWm.net
- グーバイクにローダウン超低走行中古があるけど
これどうやってローダウンするんだ?
- 97 :774RR:2022/12/13(火) 18:57:26.23 ID:KtAcB0Yt.net
- >>96
ローダウンリンク+Fフォーク突きだし
- 98 :774RR:2022/12/13(火) 19:06:38.78 ID:MrmmFeWm.net
- 1300Pもシート高ノーマルと変わらないんだよな?
交機の人もサイドスタンド立てて乗り降りしてるし
ローダウンて甘えかな
- 99 :774RR:2022/12/13(火) 19:10:08.53 ID:MrmmFeWm.net
- FJRでジムカーナしてる動画がようつべにあるけど
むしょうにかこいい
- 100 :774RR:2022/12/14(水) 02:12:49.94 ID:COUoyd5M.net
- モトフリのタイヤ考察http://motofreak.jp/?p=1237
- 101 :774RR:2022/12/14(水) 19:39:15.22 ID:XuxQtX0l.net
- >>98-99
乗ってみれば何とかなるもんだよ
重いのは重いけど
ジムカーナの人は率直にすごいと思う
あんだけ乗りこなせるようになるのに何度倒したのかと考えると、自分もあのレベルに挑戦しようという気にはならないw
- 102 :774RR:2022/12/16(金) 08:04:57.99 ID:/nnA/iTf.net
- FJR気になるんだけどASってさあシフトダウンが自動でアップが操作になる訳か?
急加速したいとき車のATみたいなキックダウン的制御あるの?
Uターンムズいかな?クラッチ操作出来ないと微調整がどうなんだろう。
Aにコーナリングランプが無い不思議。有れば絶対Aなのに。悩ましい。
- 103 :774RR:2022/12/16(金) 08:14:38.43 ID:5uyWLyG9.net
- シフトダウンは自動でも手動でもできるしシステム的に自動変速をさせないようにもできる
Uターンはブレーキ踏みながらアクセル煽る感じで対応してるけど皆そうなのかな?
私も海外のESが日本でも売られてたら絶対にそれにしたと思う
- 104 :774RR:2022/12/16(金) 08:21:13.88 ID:39fBijaH.net
- FJRの自動シフトダウンはストップモードと言って停止時のシフトダウン操作をしなくていいというのが目的で
加速におけるシフトダウン操作とは目的が違うんだよね
ギアを下げてエンジン回転を高めて加速のためのパワーを得るには手動(または足)で操作しなければいけない
もっともトルクのあるバイクだからあんまり必要なくスロットル操作でことたりる場面が多いけどね
- 105 :774RR:2022/12/16(金) 08:41:01.99 ID:/nnA/iTf.net
- 早レスTnx。なるほど-疑問点解決しましたよ。基本クラッチレスMT的な感じで捉えると良いわけですね。
しかしAにコーナリングランプ無いのが惜しすぎる・・。
- 106 :774RR:2022/12/16(金) 12:33:16.22 ID:rfNuq+4d.net
- Aに無理やりASのヘッドライトユニット付けてる人いたね
点灯はマニュアルスイッチみたいだったけど
- 107 :774RR:2022/12/16(金) 12:52:43.19 ID:EmM3XvJ5.net
- なんでAはコーナリングライト無いのかと考えたけど、マニュアル変速車は国内一般向けよりむしろ白バイ用途が多く出るのではないかと。
コーナリングランプなんて取締りに無用だしコスト面でも無駄。ピカピカ目立って検挙率も下がるってもんだ。
で1000Aと1000Pは作り分けを省略したのではないかと。妄想の域だが。
- 108 :774RR:2022/12/16(金) 13:19:23.28 ID:EmM3XvJ5.net
- 訂正1300
- 109 :774RR:2022/12/16(金) 19:08:39.95 ID:mJOS+pNC.net
- 冬になると低粘度オイル入れたくなるが大丈夫だろうか?
5W-30とか
粘度落とす代わりに化学合成油かな
- 110 :774RR:2022/12/16(金) 22:17:08.67 ID:20VKothx.net
- 何だかんだ長めの信号待ちだと水温が100度に達してるくらいだからオイルも替えなくて良いんじゃないかな
- 111 :774RR:2022/12/17(土) 07:58:12.79 ID:Jxxuh4As.net
- >>107
AとPって同じなの?
流石に専用設計だと思うが・・・
Aにコーナリングランプのop設定して欲しかったことは同意
- 112 :774RR:2022/12/17(土) 11:02:05.55 ID:I0lANKod.net
- >>111
ケーシングやハイロービームのユニットは全く同じだよ
別体のコーナーリングライトユニットと回路が入ってるだけ
- 113 :774RR:2022/12/17(土) 11:34:35.78 ID:oeaDR3M/.net
- IMUがないんんでしょ、A
- 114 :774RR:2022/12/17(土) 11:51:27.43 ID:I0lANKod.net
- >>113
だからマニュアルスイッチでフォグランプとして使ってる
夜間の山道では重宝してるよ
- 115 :774RR:2022/12/17(土) 16:51:06.26 ID:b70/LJUn.net
- >>110
排気量当たりの馬力が大きくてターボ付きのGRヤリスは0Wー20が指定だし、
燃費も良くなりそうなんだが
- 116 :774RR:2022/12/18(日) 00:19:33.52 ID:CDrVPxWC.net
- オイルはRS4GP固定だな
そんなことよりヤマルーブプレミアムの缶デザインが遂に差し替えられてしまったぞ
FJRデザインよさらば
- 117 :774RR:2022/12/19(月) 23:00:06.83 ID:6sddXIfZ.net
- この時期はスクリーン立てっぱなしだわ
夏場は下げる方が良いので、可動式の有難みを痛感
- 118 :774RR:2022/12/20(火) 05:29:05.09 ID:dQtnIwGF.net
- この板で話す内容じゃないかもだけど今後のコーナリングライトはアダプティブライト形式になるのかね。
ヤマハの新型スクーターがヘッドライトの照射範囲をBMWみたいに可変させる方式に見えるんだけどFJRみたいな補助灯形式を小型化した可能性もまだあるのかな?
あとヘッドライトの色温度変更出来るのも状況に合わせて使い分け出来て便利そう
https://young-machine.com/2022/12/16/411500/
- 119 :774RR:2022/12/20(火) 06:37:08.02 ID:OkCbfXk5.net
- 補助灯よりアダプティブの方がコストが低いしな
車ではほとんどアダプティブだし、補助灯形式はなくなるのでは
- 120 :774RR:2022/12/20(火) 08:35:52.74 ID:eOF1QZFc.net
- >>95
IRCの中の人がRMC810はFJRのような重量車には向かないって言ってた
>>113
AにもIMUついてるぞ
- 121 :774RR:2022/12/20(火) 10:43:35.66 ID:8LcbOPzf.net
- >>120
>AにもIMUついてるぞ
へー、そうなの
IMU自体、コーナリングランプにしか使ってないんじゃ?
- 122 :774RR:2022/12/20(火) 14:52:55.12 ID:p+Tjq6rR.net
- >>120
イノアックの中の人にIRCバイクタイヤそのものを勧めないて言われたことあるわ
ロードバイク(自転車)の世界ではいい評価らしいけど
- 123 :774RR:2022/12/21(水) 00:58:30.62 ID:bD/q3xW4.net
- 俺もどっちかと言えばIRCは自転車のイメージ
- 124 :774RR:2022/12/21(水) 05:37:00.24 ID:08GnLZ2v.net
- チャリはミシュランかパナレーサーでIRCは未経験だな
- 125 :774RR:2022/12/21(水) 06:48:50.22 ID:iyJ3os3m.net
- ASでのUターンの話、小さく回るとなるとかなり難しい。
リアブレーキ引きずってアクセルを開けて回るんだけど、スピードを落としすぎると、システムがエンストを防ごうとしてクラッチ切っちゃうんだ。
クラッチ切れるのはほんの一瞬で、またすぐつながるんだけど、傾斜してハンドルフルロックの状態で駆動力が意図せずに変化するから、恐怖しかない。
慣れれば、そういうものだと割り切るか、クラッチが切れる手前の速度で回るんだけど、相当の技術が必要だと思う。
- 126 :774RR:2022/12/21(水) 06:57:09.88 ID:Y+rJ6egT.net
- >>120
AにはIMUないよ
ASではテールランプ前が装着位置だけどAではすっからかん
シート下にリーンアングルセンサーが付いてるがライトには関わっておらず
転倒時の燃料カットとかやってるらしい
過去の転倒歴がログに記録されててメカニックに全部バレる罰ゲームはこいつのおかげ
- 127 :774RR:2022/12/21(水) 06:58:02.21 ID:08GnLZ2v.net
- そういう時は降りて切り返しだな
片側1車線の道路とかでUターンをやろうとすると厳しい
- 128 :774RR:2022/12/21(水) 07:44:31.73 ID:K+dXxQS2.net
- 転倒歴とかすべて残ってるのか
全車種にそれ付けてくれたら中古車にも安心して手が出せるようになるんだが
- 129 :774RR:2022/12/21(水) 09:32:12.22 ID:9nD18gOB.net
- AにもIMUあるって書いてあるぞ
ABSとトラコンは車体の傾斜具合を勘案して制御してるみたいじゃん
- 130 :774RR:2022/12/21(水) 09:55:41.56 ID:4XXV0L5t.net
- ABSとトラコンは2016以前から付いていたような
- 131 :774RR:2022/12/21(水) 09:58:29.66 ID:STe8otcf.net
- >>129
どこに書いてある?
見てみたい
- 132 :774RR:2022/12/21(水) 16:09:49.38 ID:STe8otcf.net
- FJRてコーナリングABSだったっけ?
- 133 :774RR:2022/12/21(水) 18:27:40.25 ID:9WuKi1Uz.net
- 拙者のAにはコーナリングABSもコーナリングTRCもついていない
何にIMUを使っているのだろう?
- 134 :774RR:2022/12/22(木) 03:08:29.64 ID:KAG727Ok.net
- FJR1300-A,-AS 2016版サービスマニュアル電装品配置
https://i.imgur.com/Amocsoa.jpg
No.17 IMU(慣性測定ユニット)に(FJR1300-AS)の表記がありASのみの電装品である
No.32 傾斜角センサーに(FJR1300-A)の表記がありAのみの電装品である
65度以上の傾斜を検出する
- 135 :774RR:2022/12/22(木) 06:56:35.22 ID:VFAO/th9.net
- これと全く同じバイクを現代の技術で軽量化したらどれくらいまで軽くなるんだろうな
- 136 :774RR:2022/12/22(木) 10:36:23.44 ID:Qs48Uq3O.net
- ツアラーは重量ないと長距離での楽さは出しにくいと思うな
- 137 :774RR:2022/12/22(木) 11:04:56.25 ID:g2CRU1R8.net
- >>136
そこはあるな
初期型トレーサーでロンツーしてたけど元気良すぎてケツに荷重が掛かってケツ痛の原因になったりしてたし
荷重変化を緩やかにスロットル操作しろという話もあろうけどそれに気を使うよりFJR乗った方が良いわ
- 138 :774RR:2022/12/22(木) 17:47:01.81 ID:M/NrajSH.net
- 最新技術使うなら軽さより耐久性と燃費と
メンテナンス期間を延ばす方向に進化してほしい
- 139 :774RR:2022/12/24(土) 10:01:46.39 ID:uQn6YDIm.net
- 燃費は確かに伸びないな
街乗りで比較的よく回す方だからというのもあるが、だいたい15くらいかな
もう少し伸びてほしい所
- 140 :774RR:2022/12/24(土) 10:11:34.62 ID:dqT3l4xr.net
- えっ
XJRから乗り換えて燃費の良さにおどろいたよ
- 141 :774RR:2022/12/24(土) 11:51:18.77 ID:1FU2EnHq.net
- 峠道行ったときは回すけど街乗りや高速だと回す必要がないから燃費は18~20位で結構いい印象
- 142 :774RR:2022/12/24(土) 12:56:02.03 ID:uQn6YDIm.net
- 確かに高速だと20近くいくね
車の重さを考えると良い方だと思う
ただ、バイクだし仕方ないんだけど、航続距離的にもう少し伸びないかなと贅沢思ってみたり
- 143 :774RR:2022/12/24(土) 15:06:20.76 ID:VWNkYmjB.net
- ほんとに高速ばっかだから平均21km/L弱くらいだな。実測120キロ(メーター130キロ)巡航すると18km/Lとかになっちゃうけど…。
いつも400kmくらいで給油するけど、東京から名古屋/仙台は余裕だけど、大阪がギリ届かないのは惜しいとこやな。
- 144 :774RR:2022/12/24(土) 16:13:52.27 ID:uQn6YDIm.net
- 高速ばかり・・・羨ましい
ワイも早くそのような立場になりたいでござる
- 145 :774RR:2022/12/24(土) 21:18:07.93 ID:AM7szM0n.net
- 高速利用は時間をお金で買っている
時間がある方がとっても贅沢
時間もお金も無い場合は…… うん 色々頑張ろう!
- 146 :774RR:2022/12/24(土) 21:34:30.11 ID:DT1HF0di.net
- 高速だとメータ読みで140~150なんだけど燃費が落ちる実感なし
BT023の時はリッター22位だったけどT31にしたら1,2キロ落ちた感じ
- 147 :774RR:2022/12/25(日) 07:10:11.75 ID:DFRx4Fl9.net
- 燃費、ロード6にしてから少し落ちたな。
高速道路多くて、街乗りも燃費気をつけて走ってるから、オレのはリッターあたり22kmいく。
ここでの話みる限り、20thモデルは、燃費向上しているのかな?
- 148 :774RR:2022/12/25(日) 08:01:57.64 ID:9BUN2LFi.net
- 20thだけどここでの報告と変わらないよ
街乗りや渋滞が多いと15~6ってところ
高速だともちろん燃費は良くなるが、140キロ巡行とかだとやはり落ちる印象
- 149 :774RR:2022/12/25(日) 09:52:57.21 ID:+WlI4724.net
- 初期型のセールストークでは300km弾丸ツアラーだったような
300kmで25L使うって速度域の仕向けだったのかも
- 150 :774RR:2022/12/25(日) 10:49:09.77 ID:6tiGx90y.net
- 今、高速道路走ってきたら、タンク前側の留めビス(六角レンチのやつ)が二本の内一本外れて飛んでる。
こんなとこ、緩むのか?
- 151 :774RR:2022/12/25(日) 11:46:37.01 ID:+pZDoHw3.net
- 140km巡航はオービスとは覆面は怖くないのか
- 152 :774RR:2022/12/25(日) 13:19:28.82 ID:9BUN2LFi.net
- 高校駅伝でFJRが活躍しとるな
クラッチがあるように見えるからAかな
- 153 :774RR:2022/12/25(日) 20:29:04.26 ID:kG0kjHFg.net
- >>149
「タンデムで10日間、3000kmの快適なツーリングを可能にする」
じゃなかったかな
あれ?開発目標か
- 154 :774RR:2022/12/25(日) 23:48:14.36 ID:VjKwvQHS.net
- >>153
そのコンセプトで合ってるはず
イメージフォトはタンデムでのツーリングだったな
- 155 :774RR:2022/12/26(月) 01:10:22.60 ID:7zulszRy.net
- まず10日間の休みをくれよと小一時間(ry
- 156 :774RR:2022/12/26(月) 06:05:06.93 ID:fch/NILS.net
- >>150
普通に整備ミスでしょ
今までにタンク上げたのは誰?
- 157 :sage:2022/12/26(月) 08:12:46.92 ID:0Wh9+phG.net
- >>156
新車購入時のETC取付時だけ。
つまり、新車で出すときの整備不良でした。
旅先のYSP湘南にて、在庫のビスがあったためつけてもらい、難を逃れました。
- 158 :774RR:2022/12/26(月) 09:27:59.54 ID:60pgP/Vd.net
- >>157
自分は納車時、タンクシート側のナットがなかったよ
タンク下に汚いウェス挟みっぱなしだったし
納車後すぐに電装系いじるためタンク上げて気がついたけどね
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