【HONDA】 CB250R 24台目 【MC52】

1 ：774RR：2022/12/18(日) 11:43:22.65 ID:8U0Pxpsd.net

メーカーサイト
http://www.honda.co.jp/CB250R/

※前スレ
【HONDA】 CB250R 23台目 【MC52】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1665892186/

※ 重要
>>970を踏んだ人が宣言して次スレを立ててください。
また、即死回避のため20レスまで速やかに埋めて下さい。

2 ：774RR：2022/12/18(日) 11:43:47.97 ID:8U0Pxpsd.net

旧型／2022年モデル変更点

最低地上高:147mm→153mm
馬力:20kw(27PS)/9,000rpm→20kw(27PS)9,500rpm
トルク:23Nm/8,000rpm→23Nm/7,750rpm
エキパイ:艶消し黒→シルバー
Ｆフェンダー:黒→タンク同色

アシスト＆スリッパークラッチ、SFF-BP搭載
ギアポジションインジケーター追加(水温計廃止)
排気系、シート表皮、アンダーカウル、サイレンサー変更
平成32年規制(ユーロ5相当)対応

3 ：774RR：2022/12/18(日) 11:44:16.73 ID:8U0Pxpsd.net

2018年→2019年モデル変更点

全高、1,050mm→1,045mm
シート高、800mm→795mm
最低地上高、151mm→147mm
フロント、リアサスセッティング変更
ABS車のみ
ステップラバーレス化
https://i.imgur.com/ULbzOSY.jpg
新色マットパールアジャイルブルー+現行カラー小変更

4 ：774RR：2022/12/18(日) 11:44:47.89 ID:8U0Pxpsd.net

18、19年式足付き比較
https://i.imgur.com/AqAPJGb.jpg（165cm）
https://i.imgur.com/KQPxmK9.jpg（156cm）

ホンダ新型「CB250R」2019年モデル足つきチェック（161cm）
https://youtu.be/bhvY3yy_TiE

2019ホンダCB250Rの足つき性向上を旧型と比較検証
https://youtu.be/hjGGwfRDdpA

5 ：774RR：2022/12/18(日) 11:45:15.28 ID:8U0Pxpsd.net

足着き性を向上した新型CB250R　5mmの差に隠された意味とは
https://news.webike.net/2019/04/26/156255/

＞リアクッション1段目のバネレートを約10％低減
＞減衰率と2段目バネレートを前モデル同等
＞リア沈み込みに合わせフロントプリロード変更

6 ：774RR：2022/12/18(日) 11:45:41.48 ID:8U0Pxpsd.net

【積載インプレ】ホンダ「CB250R」
新世代CBシリーズに共通する荷物の積みにくさを攻略する方法
https://www.autoby.jp/_ct/17340388

7 ：774RR：2022/12/18(日) 11:46:30.37 ID:8U0Pxpsd.net

WR'S フルエキ ￥78,000～
https://i.imgur.com/99bAQ4K.jpg

ヤマモト フルエキ ￥78,000～
https://i.imgur.com/V38ILlA.jpg

MORIWAKI　S/O ￥52,000
https://i.imgur.com/zMWENSQ.jpg

BEAMS 　　S/O ￥40,000～
https://i.imgur.com/AQnrNDg.jpg
https://i.imgur.com/IwvtTRH.jpg

SP忠男　　S/O ￥65,900
https://i.imgur.com/zAr9kU8.jpg

ENDURANCE　S/O ￥38,000～
https://i.imgur.com/OBpALPB.jpg

8 ：774RR：2022/12/18(日) 11:47:11.64 ID:8U0Pxpsd.net

CB250R SP忠男・POWERBOX マフラーサウンド
https://youtu.be/he1IZaxTqB0

CB250R NEO CLASSIC SUS S/Oマフラーサウンド
https://youtu.be/MdIi3kUTjzw

CB250R SUS TYPE-SA マフラーサウンド
https://twitter.com/yamamotoracing/status/1115466869568204800

WR'Sフルエキ動画
https://youtu.be/iBT44piiFv0
(deleted an unsolicited ad)

9 ：774RR：2022/12/18(日) 11:48:57.31 ID:8U0Pxpsd.net

CB250Rなど5車種のリコール
不具合の部位:動力伝達装置（メインシャフト）
改善措置の内容:メインシャフトアッセンブリーを良品と交換。
対象範囲:レブル250、CRF250L/M/RALLY、CB250R

対象車（2BK-MC52分のみ）の車台番号の範囲及び製作期間
MC52-1002057～MC52-1002630
平成30年6月12日～平成30年11月27日
対象車の台数、557台
https://www.honda.co.jp/recall/motor/info/190530_2857.html

10 ：774RR：2022/12/18(日) 11:50:01.08 ID:8U0Pxpsd.net

外装類価格（※モノタロウ価格）

タンクカバー
64435-K0A-E10ZE(右)
64445-K0A-E10ZE(左) 各￥7,000

シュラウドカバー
64450-K0A-J00ZA(右)
64460-K0A-J00ZA(左) 各￥3,500

ヘッドライトカバー
61321-K94-T00ZB ￥4,310

11 ：774RR：2022/12/18(日) 11:50:39.25 ID:8U0Pxpsd.net

タンクカバー カラー品番

64445K0AE10ZE:ﾏｯﾄｸﾘﾌﾟﾄﾝｼﾙﾊﾞｰﾒﾀﾘｯｸ
64445K0AE10ZG:ﾌﾞﾗｯｸ
64445K0AE10ZD:ｷｬﾝﾃﾞｨｰｸﾛﾓｽﾌｨｱﾚｯﾄﾞ

64445K0AT30ZB:ｷｬﾝﾃﾞｨｰｸﾛﾓｽﾌｨｱﾚｯﾄﾞ(2019)
64445K0AT30ZA:ﾏｯﾄﾊﾟｰﾙｱｼﾞｬｲﾙﾌﾞﾙｰ

※19年型は新色の青に加え赤も部品番号が変更しているので注意

12 ：774RR：2022/12/18(日) 11:51:44.23 ID:8U0Pxpsd.net

※諸注意
18、19年式問わず冷却水漏れの報告が多数挙がっております
ホースバンドの形状不良、締め付け不足、ホース自体の不良などが原因のようで
日常点検項目に水回り経路の目視確認も加えることを強く推奨します

13 ：774RR：2022/12/18(日) 11:52:16.61 ID:8U0Pxpsd.net

https://i.imgur.com/GFsfA6M.jpg

本スレや他スレで多々貼られる上記検証グラフは
「ShimoKenSize」にて行われた動力性能テストの結果で、公表されている詳細を見ての通り
一部車種に有利な条件で検証されたものであり、CB250Rも好成績を収めてはいますが
前述の通り全車にとって公平なテスト方法でないこと予めご承知を

購入検討されている方は鵜呑みし過ぎず実際にレンタルや試乗、各メディアやオーナーブログなど
数多あるインプレ等も参考にどうぞ
安くない買い物故、ご判断はくれぐれも慎重に

14 ：774RR：2022/12/18(日) 11:52:39.06 ID:8U0Pxpsd.net

14

15 ：774RR：2022/12/18(日) 11:53:04.40 ID:8U0Pxpsd.net

15

16 ：774RR：2022/12/18(日) 11:53:26.99 ID:8U0Pxpsd.net

16

17 ：774RR：2022/12/18(日) 11:53:46.70 ID:8U0Pxpsd.net

17

18 ：774RR：2022/12/18(日) 11:54:12.28 ID:8U0Pxpsd.net

18

19 ：774RR：2022/12/18(日) 11:54:34.32 ID:8U0Pxpsd.net

19

20 ：774RR：2022/12/18(日) 11:55:04.81 ID:8U0Pxpsd.net

20

21 ：774RR：2022/12/18(日) 12:49:16.71 ID:UhDDOHbK.net

7月にバロンで予約して12月中旬。未だに連絡ないけど、雪が降ったから入荷しましたって言われても逆に困るよなぁ。

22 ：774RR：2022/12/18(日) 13:21:05.98 ID:CgN/33n/.net

>>1
乙す

23 ：774RR：2022/12/19(月) 15:10:13.91 ID:y8EfzOXR.net

くこ？

24 ：774RR：2022/12/19(月) 19:36:20.50 ID:vt7/a0jq.net

前スレ>>1000
> あのプレートって何目的なんだ

あれより上に入れるとサイドスタンドで立てた時とかにこぼれるからあれ以下に入れましょうって目安だよ。

25 ：774RR：2022/12/19(月) 19:44:03.72 ID:tua0Q9w0.net

imu付きのABSだけどコーナリングABSの機能は無いんだな。前スレ>>650は勘違いしたまま買ったみたいだがご愁傷さまだな

26 ：774RR：2022/12/19(月) 19:51:19.84 ID:soP9lPm5.net

>>21
発表直後に黒をバロンで注文して先週納車だったよ 注文時に真冬は止めてね！って言ったけど ただ入庫が決まった時にどうします？って聞かれたから店で他に待ってる人がいたらパス出来るかも？

27 ：774RR：2022/12/19(月) 20:08:01.27 ID:y8EfzOXR.net

もう寒いから入荷したら4月まで預かってくれることになってるけどそれにすら間に合わない気がする

28 ：774RR：2022/12/19(月) 20:11:31.05 ID:6GUVDKcD.net

>>25
バロン1000km点検って、冬の豪雪地帯では難しくてね。

29 ：774RR：2022/12/19(月) 20:43:47.88 ID:3eSihU5I.net

今日納車でさっき受け取ってきたよ
思ったより前傾は強いしくるくる曲がるし戦闘的なバイクだね
エンジンのフィーリングはとてもいい
排気音も適度な音量で小気味いい感じ

>>25
ドリームで話が出たけど
IMU付ABSは全てBOSCHのものでバンク時にも制御が入ってますよとのこと

11月に問い合わせて、12月入荷分をゲットできたから、まあラッキーだった

30 ：774RR：2022/12/19(月) 22:39:22.33 ID:YP+NnSkk.net

何回同じ事を書いてんだ？スルーされてるのに

31 ：774RR：2022/12/19(月) 22:45:02.92 ID:c5qU89Kw.net

>>30
スルーしてくれてOK

32 ：774RR：2022/12/20(火) 00:04:48.44 ID:I2dQsbqt.net

ホンダの回答とドリームの憶測とどっちを信じるの？

33 ：774RR：2022/12/20(火) 00:18:44.60 ID:dFhyaTiy.net

どっちにしろジムとかじゃ邪魔で切るんだからその程度のもんだろ。

34 ：774RR：2022/12/20(火) 00:55:25.82 ID:a4lmhu36.net

>>32
なあ、しつこいよ
なんでよそのスレのゴタゴタを持ち込もうとするんだよ

35 ：774RR：2022/12/20(火) 01:32:34.80 ID:uSchZwTC.net

両方のスレに得意になって書き込んでるキモいヤツがいるからな

36 ：774RR：2022/12/20(火) 07:29:32.44 ID:TmNrgfC+.net

>>34
他のスレでやってたのが間違いやろ。

37 ：774RR：2022/12/20(火) 08:18:21.33 ID:yWX6zxvl.net

ハンドル周りが錆びるらしいね 対策しとこ

38 ：774RR：2022/12/20(火) 13:16:54.43 ID:UXFXhRLZ.net

何色が人気なの？

39 ：774RR：2022/12/20(火) 13:56:42.02 ID:ypnLhGXz.net

企業ブラック

40 ：774RR：2022/12/20(火) 14:09:19.03 ID:93XZ8BZY.net

顔面ブルー

41 ：774RR：2022/12/20(火) 14:14:04.37 ID:ypnLhGXz.net

共産レッド

42 ：774RR：2022/12/20(火) 17:01:46.25 ID:93XZ8BZY.net

変態イエロー

43 ：774RR：2022/12/20(火) 18:44:53.08 ID:E2maISrJ.net

>>37
プレクサスを吹き掛けておけば問題無いですか？

44 ：774RR：2022/12/20(火) 19:36:10.73 ID:bE9xfI7R.net

長期防錆効果は薄いがプレクサスでも定期的に拭きあげて被膜張っとけばおｋ

45 ：774RR：2022/12/20(火) 20:14:03.00 ID:1OM3tFdv.net

>>29
櫻井ホンダにも問い合わせて見たぞ。ドリーム店も後輪跳ね抑制のみって見解だ
どこで買ったか知らんが騙されてんじゃね?
http://imgur.com/gzVzoZ9.png

46 ：774RR：2022/12/20(火) 20:28:55.23 ID:YBrWR5BR.net

>>45
これはABS担当の開発者インタビュー記事
https://i.imgur.com/qHISph4.jpg
「表には出ませんが、バンク角などもバリバリに演算しています」
だそうだよ

47 ：774RR：2022/12/20(火) 20:38:53.09 ID:vd/qM0vi.net

幅広ハンドル4スト単気筒27馬力のバイクが戦闘的とか
いろいろ勘違いしてそうだから触らない方がいいかも

48 ：774RR：2022/12/20(火) 20:48:55.77 ID:a0hvLI+C.net

この言い回しを聞くと演算はしてますってだけで、してますけど跳ね上げの制御用に調整されてますって事じゃない

全く同じならこんな言い回しをする必要無いし
表には出てないって言う必要ある？

49 ：774RR：2022/12/20(火) 21:18:48.57 ID:5IVqNTg3.net

まあどっちかつーとエントリーモデルだし
そういう機能があったとしても大排気量モデルだけ有効
低排気量モデルは無効って割とよくあるパターン

50 ：774RR：2022/12/20(火) 21:27:16.06 ID:Y7FGn0Hs.net

乗ってて楽しけりゃなんでもいいんじゃよ

51 ：774RR：2022/12/20(火) 21:51:15.18 ID:a4lmhu36.net

センサーで信号を取得することを「演算」とは言わないしな
演算するのはABSモジュール
つまり少なくともこのABSは
IMUのバンク角信号を演算してABSの動作に反映させてると解釈するのが自然
これをコーナリングABSと呼ぶのか呼ばないのかは知らん

52 ：774RR：2022/12/20(火) 21:54:30.03 ID:a4lmhu36.net

>>47
せっかく面白いネタなのに
こういう陰険なクズがくだらない方向に引きずり下ろす

年が越せるかどうか、いろいろ大変なのか知らんけど

53 ：774RR：2022/12/20(火) 22:46:27.43 ID:bE9xfI7R.net

コーナリングABS搭載ならもっと全面的に打ち出すでしょ

54 ：774RR：2022/12/20(火) 22:59:55.47 ID:6afyPfGF.net

IMUからの4線はG、CAN-Hi、CAN-Lo、+12VなんだけどCB250RはABSモジュレータとECUに繋がってる？

RR系はECU経由でトラコンと統合されてるし
グロム系はピッチしか使ってない
そもそも前輪しかABS無いからヨーとロールは意味が無い
CBは後輪ABSはあるけどIMUは3軸で同じ

55 ：774RR：2022/12/20(火) 23:33:59.11 ID:vRQMhSjl.net

>>43
KURE666を使ってる

56 ：774RR：2022/12/21(水) 00:10:12.73 ID:MjaaLyuk.net

>>54
えっと元々の当事者です
そろそろうんざりなんですけど

>>46に上げた記事を読んでよ
そもそもはあの記事を紹介したに過ぎない話なんだから
バンク角は見てない、ピッチしか見てない、3軸IMUだとさんざん騒ぐけど
開発者自身が、3軸も検討したがあえて1000RRの5軸を採用し、バンク角も見てると書いてるわけで

ホンダは公式にはコーナリングABSとは言ってない
だから記事の中でも開発者自身が「表には出ないけど」と断ってるんでしょ
それでも反論するならば、あの記事を嘘ということにしなくてはならないのでは？

57 ：774RR：2022/12/21(水) 01:08:06.09 ID:BHJUZAv/.net

ここでグダグダ言ってないでホンダの客相に凸して確認したらいいじゃんw

58 ：774RR：2022/12/21(水) 01:20:36.66 ID:vHd6+fRC.net

客相の仕事増やすなよ

59 ：774RR：2022/12/21(水) 01:29:31.49 ID:bMQuM5IN.net

「表には出ない」って言ってんだから、ホンダとしての回答は、「後輪ホッピングの抑制のみです」だよ。

60 ：774RR：2022/12/21(水) 03:34:04.90 ID:blO37n4q.net

ホンダお得意の裏コマンドで使える
やろ

61 ：774RR：2022/12/21(水) 06:05:04.96 ID:31sDTlTU.net

なんちゃって45馬力みたいなやつか

62 ：774RR：2022/12/21(水) 06:33:18.39 ID:FgWU9nkf.net

メーカー的には初心者がコーナリング中に急ブレーキかけても大丈夫って誤解するのを恐れるんだろ

63 ：774RR：2022/12/21(水) 07:49:29.29 ID:Hjhx2PHA.net

>>56
だから見ているだけで制御に活用してるとは書いてないでしょ。
開発者は嘘は言ってないんだよ。ただ本当のことを言ってないだけ
お前がそれを拡大解釈してるだけ

64 ：774RR：2022/12/21(水) 08:26:56.33 ID:VC2F9kNR.net

このインタビュー記事を読んだらコーナリングABSだと解釈するなぁ
見てるだけで制御に活用してないってそりゃ意味わからん
とグダ議論に参加してみる

65 ：774RR：2022/12/21(水) 08:48:48.97 ID:kzMtOCCN.net

価格の安いCB250RがコーナリングABS装備してるって公式に謳っちゃうと色々マズいってのは想像に難くないけどね。

ASCなんかもそうだけど、コスト的には普通のクラッチと均しいけど、売りにはなる。
６軸IMUも３軸も大してコストは変わらないんじゃ？　CB250Rはジャックナイフ防止の意味で６軸でないとマズいから、非公式に採用みたいな流れなんじゃないかな。

CBR250RRよりあまりに豪華装備になり過ぎると怒られちゃうから発表は出来ないけどって。

66 ：774RR：2022/12/21(水) 09:11:21.51 ID:Hjhx2PHA.net

>>65
それは無いんじゃない?IMUとラジアルマウントキャリパーって時点でCBR250RRより豪華なんだし。

67 ：774RR：2022/12/21(水) 11:09:29.50 ID:KOWj1cue.net

新車だけどエンジンが暖まるとケミカル臭しない？まあ錆予防にシリコンスプレーするからいいけど

68 ：774RR：2022/12/21(水) 11:14:29.34 ID:3V6Kt9Pm.net

販売店のおやじにマフラーの触媒は新品のうちは臭うって教わった
慣らしが終わる頃には安定して臭わなくなったよ

69 ：774RR：2022/12/21(水) 11:16:09.62 ID:JCV89g6f.net

俺のはおばあちゃん家みたいな臭いがする

70 ：774RR：2022/12/21(水) 12:36:13.90 ID:1MIKXBrd.net

青色よく見かけるけどなにか理由あるの

71 ：774RR：2022/12/21(水) 13:00:08.93 ID:TXNxv4zm.net

>>68
情報サンクス！

72 ：774RR：2022/12/21(水) 13:02:39.09 ID:lQ2uFUxK.net

>>70
カッコいいからや

73 ：774RR：2022/12/21(水) 13:06:34.91 ID:TXNxv4zm.net

>>69
そうそうなんかモワァッとした感じの変な臭い

74 ：774RR：2022/12/21(水) 17:39:26.30 ID:Va923OKY.net

>>63
もう日本語の読解力の問題か、あくまで認めたくない恣意的な解釈かのいずれかだなw

>>51に書いた通り「演算」という言葉が使われてる以上
見てるけど使ってないなんて解釈は無理というか無茶だ
そもそもそんなことしてなんの意味があるのか
ましてやそれを開発者インタビューで持ち出す意味なんてさらにないだろう

75 ：774RR：2022/12/21(水) 17:54:27.65 ID:Hjhx2PHA.net

>>74
お前の言ってることはただの願望でなんの根拠もないからなあ。
開発者→演算してますとはいうもののそれをABSの制御にどう使用してるかは明言してない
ホンダお客様相談センター→後輪跳ね抑制のみの機能という回答
ドリーム（櫻井ホンダ）→ホンダお客様相談センターと同様の回答

ホンダ公式ページ
コーナリングABS採用のモデル
CBR1000RR（sc77）、CBR1000RR-R、CBR600RRには製品ページ内でコーナリングABSの機能説明有り

cb250r→コーナリングABSの説明無しで後輪跳ね抑制機能のみの説明

同じメーカーで同じ年代のバイクで同じ装備があるなら説明も同じような文面になるはず。そうじゃないってことはコーナリングフォースABSの機能は無いってこと

また、ABSという安全に関わる装備についてメーカーがポジティブな方向に隠し事なんかするわけないし開発者も隠す理由なんかない。

250初のコーナリングABSっていう売り文句を営業が見逃すはずがない

総合的に見てもcb250rにコーナリングABSが搭載されている可能性は無い

76 ：774RR：2022/12/21(水) 18:17:39.47 ID:iGyqkVDM.net

後輪ホップ対策で仕方なく６軸搭載することになった。もともとコーナリングABSとしてBOSCHが開発しているものをわざわざコストかけて機能カットはしないと思うよ。
ただ、250ラインナップの中で最廉価のバイクが最も豪華装備になってしまっては、他の利幅の大きいモデルを食っちゃうから、コーナリングABS搭載してることは大っぴらにはしない。故に、ホンダサイドやドリームからの回答は後輪ホップ制御のみとなる。
ただ、絶対内緒ではないのでBOSCHの６軸搭載してる時点でバレバレなので、開発者インタビューではポロリ　→　もともとCB250R欲しい層は購買の助けになる。

このモデルはもっと装備ショボくして安くも出せるけど、スズキと違ってCBR250RRを喰わないように、豪華装備にして少し値段を上げている。出来ればCBR250RRを買って欲しいけど、そこまではって人に他社に流れない為の防波堤みたいなもの。

77 ：774RR：2022/12/21(水) 18:28:42.30 ID:sbZfMHQ7.net

センサーあるのに使っていません
だったら廉価版にしてコストダウンしろよと
ホンダみたいに下請けに厳しい会社がそんな緩い原価見積してるとは思えないな
搭載してるのなら、なんらかの利用はしていると考えるのがフツーじゃね？
知らんけど

78 ：774RR：2022/12/21(水) 18:30:37.27 ID:Hjhx2PHA.net

>>76
CBR250RRより豪華に見せたくないんであればわざわざラジアルマウントキャリパーなんか使わずにアキシャルにするやろ。
フロントフォークもCBR250RRより大径のSFF-BPっていうCBR250RRより格上の装備が付いてるし

またIMUが付いてるって大っぴらにしてんのにコーナリングABSについて言及しないだけで安さを強調できるとは思えん。

79 ：774RR：2022/12/21(水) 19:01:58.89 ID:iGyqkVDM.net

ラジアルマウントキャリパーだけど、効きはそれなり、CBR250RRの方がよく効くみたいだし。
フロントフォークもSFF-BPは格上だが、コストダウン要素でもあったはず。2021までも、SFFだったしね。CB125Rも同装備なわけだし。

ZX25RのSFF-BPより、KSR110とかのフォークの方が高かったりとね。ASCもそうだけど、コストに影響しないどころか、コストダウンになったりするくらいだから。

80 ：774RR：2022/12/21(水) 19:02:25.56 ID:7qZWsSvJ.net

トラコンまで装備してシステム組まないとコーナリングABSとは言えないからじゃない？
ホントなんか濁す言い回しなのはセンサー付けてますよ、演算もしてますけど無駄をはぶいてコストカットでそこまでの複雑なシステムは組んでません感じの言い回しだし
跳ね上げ制御に絞ってシステムを作ってます感じに思えたけど、もし全く同じなら勿論コーナリングABSも装備してますってハッキリ言えば良いのにな言わない所が癒えない理由があるからだろうね

81 ：774RR：2022/12/21(水) 19:05:49.41 ID:ECKdAHdv.net

>>75
もうほとんど屁理屈に見える

82 ：774RR：2022/12/21(水) 19:13:10.57 ID:Hjhx2PHA.net

>>79
コストダウン云々ではなくて豪華に見えるかどうかって話だっただろ。話をすり替えるなよ

83 ：774RR：2022/12/21(水) 19:14:02.84 ID:Hjhx2PHA.net

>>81
じゃあ理屈で説明してみれば?

84 ：774RR：2022/12/21(水) 19:23:13.46 ID:Hjhx2PHA.net

>>79
そもそもCBR250RRを売ってないヨーロッパの製品ページでも後輪リフト抑制としか書いてないからCBR250RRを意識したってのは無いだろう。

85 ：774RR：2022/12/21(水) 19:40:50.93 ID:+ZKCp9BJ.net

cb250rの魅力はコーナー性能じゃない
理想的な前後重量配分からくる運動性能だ
俺はホンダの血統に脈々と流れる孤高のスピリッツが好きなんだ

86 ：774RR：2022/12/21(水) 19:42:01.34 ID:mVvG0IZq.net

3軸5軸6軸のIMUが付いてるからって、それ1つで制御するわけではないだろうし、コーナリングABSが横スライドやらコーナーでの前後のブレーキ圧やらトラクションやらを全部制御するのがコーナリングABS言われてる物だけど、そこまでの装備は付けて無いからコーナリングABS（レーシングABS）までは言えないって事では？

普通のABS＋跳ね上げ制御までするABSって事でそれだけでも高性能だと思うけどね

87 ：774RR：2022/12/21(水) 19:50:59.64 ID:VqbMZfMH.net

うん

88 ：774RR：2022/12/21(水) 19:51:10.38 ID:ECKdAHdv.net

トラコンとコーナリングABSは別
これまでコーナリングABSを導入するようなバイクはそもそもハイスペックなので
トラコンも装備し、共にIMUのデータを利用しECUで統合制御されてるということ
本来それぞれ別々に成立するものだよ

89 ：774RR：2022/12/21(水) 21:38:00.38 ID:70G8QTYq.net

そろそろコーナリングABSおじさん消えてくれないかな？ウザったいんだけど。

90 ：774RR：2022/12/21(水) 22:16:21.90 ID:9bRGhLr9.net

わざわざホンダに問い合わせた結果、いわゆる“コーナリングABS”は搭載してないとの回答されたのに何故議論が続いとんねん

91 ：774RR：2022/12/21(水) 22:45:16.62 ID:616vP/PS.net

所詮廉価な250ccバイクである
imuに期待しすぎだろうよ
転けるときは転ける

92 ：774RR：2022/12/22(木) 00:40:54.92 ID:CqyOaXnf.net

乞食しかいねぇw

93 ：774RR：2022/12/22(木) 00:53:50.71 ID:7CPQuNoI.net

戦闘的だからもちろんコーナーリングABS付きだぜ

94 ：774RR：2022/12/22(木) 02:34:29.26 ID:e/1bHN4j.net

スリックタイヤのように粘着質だなw

95 ：774RR：2022/12/22(木) 02:42:10.88 ID:gIJwBv0S.net

>>90
ホンダはRR-RでもコーナリングABSとは言ってない
機能の説明の中でバンク角での制御に触れてるのみだから
客相に問い合わせればやってねーと言うだろなそりゃ
ただのABSだって必ずお約束の但し書きが付くんだ
コーナリングABSなんて訴訟リスクが怖くて言えないだろうよw

96 ：774RR：2022/12/22(木) 03:29:20.35 ID:FlVNmkka.net

な？
キチガイの妄想だろ？

97 ：774RR：2022/12/22(木) 07:39:33.49 ID:y06f04qy.net

まだ乗り出して1500キロ位だけど道路の段差や継目を越える時のスムーズさが凄くいいね 今時はこれが普通なのかな

98 ：774RR：2022/12/22(木) 08:30:59.09 ID:ViUuhMVn.net

>>95
http://imgur.com/wcxhuzf.png
http://imgur.com/rHTL2NW.png

CBR1000RR-Rの製品ページにはコーナリングABS［バンク角に対応する制御を行うススポーツモデル専用のABS］って説明がある。
cb250rには後輪跳ね抑制の機能しか説明してない。

ホンダはコーナリングABSと呼んではないものの同様の機能があることはちゃんと説明する。
でもcb250rには無いのはなぜ?

99 ：774RR：2022/12/22(木) 09:14:11.99 ID:ViUuhMVn.net

そもそもコーナリングABSって名称を使うことで訴訟リスクが発生するなんてのも根拠も無い妄想だろう

100 ：774RR：2022/12/22(木) 09:39:47.91 ID:Doe2oSoc.net

否定派は、>>46　の開発者インタビューを読んでないのか？

「…ならばIMUを採用したR-RRのシステムをそのまま使おうと」　しかも250だから機能を落とす、ということはしていない。…R-RRのシステムそのものが〇〇導入されているという。

普通２５０には搭載しない高価なシステムだが、…コストダウンすることで採用が可能となった。

ホンダが公式に表明しないのは　→　この開発者インタビュー中に「表には出ませんが、」という一言で表わされている。