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【HONDA】 CB250R 24台目 【MC52】
- 1 :774RR:2022/12/18(日) 11:43:22.65 ID:8U0Pxpsd.net
- メーカーサイト
http://www.honda.co.jp/CB250R/
※前スレ
【HONDA】 CB250R 23台目 【MC52】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1665892186/
※ 重要
>>970を踏んだ人が宣言して次スレを立ててください。
また、即死回避のため20レスまで速やかに埋めて下さい。
- 46 :774RR:2022/12/20(火) 20:28:55.23 ID:YBrWR5BR.net
- >>45
これはABS担当の開発者インタビュー記事
https://i.imgur.com/qHISph4.jpg
「表には出ませんが、バンク角などもバリバリに演算しています」
だそうだよ
- 47 :774RR:2022/12/20(火) 20:38:53.09 ID:vd/qM0vi.net
- 幅広ハンドル4スト単気筒27馬力のバイクが戦闘的とか
いろいろ勘違いしてそうだから触らない方がいいかも
- 48 :774RR:2022/12/20(火) 20:48:55.77 ID:a0hvLI+C.net
- この言い回しを聞くと演算はしてますってだけで、してますけど跳ね上げの制御用に調整されてますって事じゃない
全く同じならこんな言い回しをする必要無いし
表には出てないって言う必要ある?
- 49 :774RR:2022/12/20(火) 21:18:48.57 ID:5IVqNTg3.net
- まあどっちかつーとエントリーモデルだし
そういう機能があったとしても大排気量モデルだけ有効
低排気量モデルは無効って割とよくあるパターン
- 50 :774RR:2022/12/20(火) 21:27:16.06 ID:Y7FGn0Hs.net
- 乗ってて楽しけりゃなんでもいいんじゃよ
- 51 :774RR:2022/12/20(火) 21:51:15.18 ID:a4lmhu36.net
- センサーで信号を取得することを「演算」とは言わないしな
演算するのはABSモジュール
つまり少なくともこのABSは
IMUのバンク角信号を演算してABSの動作に反映させてると解釈するのが自然
これをコーナリングABSと呼ぶのか呼ばないのかは知らん
- 52 :774RR:2022/12/20(火) 21:54:30.03 ID:a4lmhu36.net
- >>47
せっかく面白いネタなのに
こういう陰険なクズがくだらない方向に引きずり下ろす
年が越せるかどうか、いろいろ大変なのか知らんけど
- 53 :774RR:2022/12/20(火) 22:46:27.43 ID:bE9xfI7R.net
- コーナリングABS搭載ならもっと全面的に打ち出すでしょ
- 54 :774RR:2022/12/20(火) 22:59:55.47 ID:6afyPfGF.net
- IMUからの4線はG、CAN-Hi、CAN-Lo、+12VなんだけどCB250RはABSモジュレータとECUに繋がってる?
RR系はECU経由でトラコンと統合されてるし
グロム系はピッチしか使ってない
そもそも前輪しかABS無いからヨーとロールは意味が無い
CBは後輪ABSはあるけどIMUは3軸で同じ
- 55 :774RR:2022/12/20(火) 23:33:59.11 ID:vRQMhSjl.net
- >>43
KURE666を使ってる
- 56 :774RR:2022/12/21(水) 00:10:12.73 ID:MjaaLyuk.net
- >>54
えっと元々の当事者です
そろそろうんざりなんですけど
>>46に上げた記事を読んでよ
そもそもはあの記事を紹介したに過ぎない話なんだから
バンク角は見てない、ピッチしか見てない、3軸IMUだとさんざん騒ぐけど
開発者自身が、3軸も検討したがあえて1000RRの5軸を採用し、バンク角も見てると書いてるわけで
ホンダは公式にはコーナリングABSとは言ってない
だから記事の中でも開発者自身が「表には出ないけど」と断ってるんでしょ
それでも反論するならば、あの記事を嘘ということにしなくてはならないのでは?
- 57 :774RR:2022/12/21(水) 01:08:06.09 ID:BHJUZAv/.net
- ここでグダグダ言ってないでホンダの客相に凸して確認したらいいじゃんw
- 58 :774RR:2022/12/21(水) 01:20:36.66 ID:vHd6+fRC.net
- 客相の仕事増やすなよ
- 59 :774RR:2022/12/21(水) 01:29:31.49 ID:bMQuM5IN.net
- 「表には出ない」って言ってんだから、ホンダとしての回答は、「後輪ホッピングの抑制のみです」だよ。
- 60 :774RR:2022/12/21(水) 03:34:04.90 ID:blO37n4q.net
- ホンダお得意の裏コマンドで使える
やろ
- 61 :774RR:2022/12/21(水) 06:05:04.96 ID:31sDTlTU.net
- なんちゃって45馬力みたいなやつか
- 62 :774RR:2022/12/21(水) 06:33:18.39 ID:FgWU9nkf.net
- メーカー的には初心者がコーナリング中に急ブレーキかけても大丈夫って誤解するのを恐れるんだろ
- 63 :774RR:2022/12/21(水) 07:49:29.29 ID:Hjhx2PHA.net
- >>56
だから見ているだけで制御に活用してるとは書いてないでしょ。
開発者は嘘は言ってないんだよ。ただ本当のことを言ってないだけ
お前がそれを拡大解釈してるだけ
- 64 :774RR:2022/12/21(水) 08:26:56.33 ID:VC2F9kNR.net
- このインタビュー記事を読んだらコーナリングABSだと解釈するなぁ
見てるだけで制御に活用してないってそりゃ意味わからん
とグダ議論に参加してみる
- 65 :774RR:2022/12/21(水) 08:48:48.97 ID:kzMtOCCN.net
- 価格の安いCB250RがコーナリングABS装備してるって公式に謳っちゃうと色々マズいってのは想像に難くないけどね。
ASCなんかもそうだけど、コスト的には普通のクラッチと均しいけど、売りにはなる。
6軸IMUも3軸も大してコストは変わらないんじゃ? CB250Rはジャックナイフ防止の意味で6軸でないとマズいから、非公式に採用みたいな流れなんじゃないかな。
CBR250RRよりあまりに豪華装備になり過ぎると怒られちゃうから発表は出来ないけどって。
- 66 :774RR:2022/12/21(水) 09:11:21.51 ID:Hjhx2PHA.net
- >>65
それは無いんじゃない?IMUとラジアルマウントキャリパーって時点でCBR250RRより豪華なんだし。
- 67 :774RR:2022/12/21(水) 11:09:29.50 ID:KOWj1cue.net
- 新車だけどエンジンが暖まるとケミカル臭しない?まあ錆予防にシリコンスプレーするからいいけど
- 68 :774RR:2022/12/21(水) 11:14:29.34 ID:3V6Kt9Pm.net
- 販売店のおやじにマフラーの触媒は新品のうちは臭うって教わった
慣らしが終わる頃には安定して臭わなくなったよ
- 69 :774RR:2022/12/21(水) 11:16:09.62 ID:JCV89g6f.net
- 俺のはおばあちゃん家みたいな臭いがする
- 70 :774RR:2022/12/21(水) 12:36:13.90 ID:1MIKXBrd.net
- 青色よく見かけるけどなにか理由あるの
- 71 :774RR:2022/12/21(水) 13:00:08.93 ID:TXNxv4zm.net
- >>68
情報サンクス!
- 72 :774RR:2022/12/21(水) 13:02:39.09 ID:lQ2uFUxK.net
- >>70
カッコいいからや
- 73 :774RR:2022/12/21(水) 13:06:34.91 ID:TXNxv4zm.net
- >>69
そうそうなんかモワァッとした感じの変な臭い
- 74 :774RR:2022/12/21(水) 17:39:26.30 ID:Va923OKY.net
- >>63
もう日本語の読解力の問題か、あくまで認めたくない恣意的な解釈かのいずれかだなw
>>51に書いた通り「演算」という言葉が使われてる以上
見てるけど使ってないなんて解釈は無理というか無茶だ
そもそもそんなことしてなんの意味があるのか
ましてやそれを開発者インタビューで持ち出す意味なんてさらにないだろう
- 75 :774RR:2022/12/21(水) 17:54:27.65 ID:Hjhx2PHA.net
- >>74
お前の言ってることはただの願望でなんの根拠もないからなあ。
開発者→演算してますとはいうもののそれをABSの制御にどう使用してるかは明言してない
ホンダお客様相談センター→後輪跳ね抑制のみの機能という回答
ドリーム(櫻井ホンダ)→ホンダお客様相談センターと同様の回答
ホンダ公式ページ
コーナリングABS採用のモデル
CBR1000RR(sc77)、CBR1000RR-R、CBR600RRには製品ページ内でコーナリングABSの機能説明有り
cb250r→コーナリングABSの説明無しで後輪跳ね抑制機能のみの説明
同じメーカーで同じ年代のバイクで同じ装備があるなら説明も同じような文面になるはず。そうじゃないってことはコーナリングフォースABSの機能は無いってこと
また、ABSという安全に関わる装備についてメーカーがポジティブな方向に隠し事なんかするわけないし開発者も隠す理由なんかない。
250初のコーナリングABSっていう売り文句を営業が見逃すはずがない
総合的に見てもcb250rにコーナリングABSが搭載されている可能性は無い
- 76 :774RR:2022/12/21(水) 18:17:39.47 ID:iGyqkVDM.net
- 後輪ホップ対策で仕方なく6軸搭載することになった。もともとコーナリングABSとしてBOSCHが開発しているものをわざわざコストかけて機能カットはしないと思うよ。
ただ、250ラインナップの中で最廉価のバイクが最も豪華装備になってしまっては、他の利幅の大きいモデルを食っちゃうから、コーナリングABS搭載してることは大っぴらにはしない。故に、ホンダサイドやドリームからの回答は後輪ホップ制御のみとなる。
ただ、絶対内緒ではないのでBOSCHの6軸搭載してる時点でバレバレなので、開発者インタビューではポロリ → もともとCB250R欲しい層は購買の助けになる。
このモデルはもっと装備ショボくして安くも出せるけど、スズキと違ってCBR250RRを喰わないように、豪華装備にして少し値段を上げている。出来ればCBR250RRを買って欲しいけど、そこまではって人に他社に流れない為の防波堤みたいなもの。
- 77 :774RR:2022/12/21(水) 18:28:42.30 ID:sbZfMHQ7.net
- センサーあるのに使っていません
だったら廉価版にしてコストダウンしろよと
ホンダみたいに下請けに厳しい会社がそんな緩い原価見積してるとは思えないな
搭載してるのなら、なんらかの利用はしていると考えるのがフツーじゃね?
知らんけど
- 78 :774RR:2022/12/21(水) 18:30:37.27 ID:Hjhx2PHA.net
- >>76
CBR250RRより豪華に見せたくないんであればわざわざラジアルマウントキャリパーなんか使わずにアキシャルにするやろ。
フロントフォークもCBR250RRより大径のSFF-BPっていうCBR250RRより格上の装備が付いてるし
またIMUが付いてるって大っぴらにしてんのにコーナリングABSについて言及しないだけで安さを強調できるとは思えん。
- 79 :774RR:2022/12/21(水) 19:01:58.89 ID:iGyqkVDM.net
- ラジアルマウントキャリパーだけど、効きはそれなり、CBR250RRの方がよく効くみたいだし。
フロントフォークもSFF-BPは格上だが、コストダウン要素でもあったはず。2021までも、SFFだったしね。CB125Rも同装備なわけだし。
ZX25RのSFF-BPより、KSR110とかのフォークの方が高かったりとね。ASCもそうだけど、コストに影響しないどころか、コストダウンになったりするくらいだから。
- 80 :774RR:2022/12/21(水) 19:02:25.56 ID:7qZWsSvJ.net
- トラコンまで装備してシステム組まないとコーナリングABSとは言えないからじゃない?
ホントなんか濁す言い回しなのはセンサー付けてますよ、演算もしてますけど無駄をはぶいてコストカットでそこまでの複雑なシステムは組んでません感じの言い回しだし
跳ね上げ制御に絞ってシステムを作ってます感じに思えたけど、もし全く同じなら勿論コーナリングABSも装備してますってハッキリ言えば良いのにな言わない所が癒えない理由があるからだろうね
- 81 :774RR:2022/12/21(水) 19:05:49.41 ID:ECKdAHdv.net
- >>75
もうほとんど屁理屈に見える
- 82 :774RR:2022/12/21(水) 19:13:10.57 ID:Hjhx2PHA.net
- >>79
コストダウン云々ではなくて豪華に見えるかどうかって話だっただろ。話をすり替えるなよ
- 83 :774RR:2022/12/21(水) 19:14:02.84 ID:Hjhx2PHA.net
- >>81
じゃあ理屈で説明してみれば?
- 84 :774RR:2022/12/21(水) 19:23:13.46 ID:Hjhx2PHA.net
- >>79
そもそもCBR250RRを売ってないヨーロッパの製品ページでも後輪リフト抑制としか書いてないからCBR250RRを意識したってのは無いだろう。
- 85 :774RR:2022/12/21(水) 19:40:50.93 ID:+ZKCp9BJ.net
- cb250rの魅力はコーナー性能じゃない
理想的な前後重量配分からくる運動性能だ
俺はホンダの血統に脈々と流れる孤高のスピリッツが好きなんだ
- 86 :774RR:2022/12/21(水) 19:42:01.34 ID:mVvG0IZq.net
- 3軸5軸6軸のIMUが付いてるからって、それ1つで制御するわけではないだろうし、コーナリングABSが横スライドやらコーナーでの前後のブレーキ圧やらトラクションやらを全部制御するのがコーナリングABS言われてる物だけど、そこまでの装備は付けて無いからコーナリングABS(レーシングABS)までは言えないって事では?
普通のABS+跳ね上げ制御までするABSって事でそれだけでも高性能だと思うけどね
- 87 :774RR:2022/12/21(水) 19:50:59.64 ID:VqbMZfMH.net
- うん
- 88 :774RR:2022/12/21(水) 19:51:10.38 ID:ECKdAHdv.net
- トラコンとコーナリングABSは別
これまでコーナリングABSを導入するようなバイクはそもそもハイスペックなので
トラコンも装備し、共にIMUのデータを利用しECUで統合制御されてるということ
本来それぞれ別々に成立するものだよ
- 89 :774RR:2022/12/21(水) 21:38:00.38 ID:70G8QTYq.net
- そろそろコーナリングABSおじさん消えてくれないかな?ウザったいんだけど。
- 90 :774RR:2022/12/21(水) 22:16:21.90 ID:9bRGhLr9.net
- わざわざホンダに問い合わせた結果、いわゆる“コーナリングABS”は搭載してないとの回答されたのに何故議論が続いとんねん
- 91 :774RR:2022/12/21(水) 22:45:16.62 ID:616vP/PS.net
- 所詮廉価な250ccバイクである
imuに期待しすぎだろうよ
転けるときは転ける
- 92 :774RR:2022/12/22(木) 00:40:54.92 ID:CqyOaXnf.net
- 乞食しかいねぇw
- 93 :774RR:2022/12/22(木) 00:53:50.71 ID:7CPQuNoI.net
- 戦闘的だからもちろんコーナーリングABS付きだぜ
- 94 :774RR:2022/12/22(木) 02:34:29.26 ID:e/1bHN4j.net
- スリックタイヤのように粘着質だなw
- 95 :774RR:2022/12/22(木) 02:42:10.88 ID:gIJwBv0S.net
- >>90
ホンダはRR-RでもコーナリングABSとは言ってない
機能の説明の中でバンク角での制御に触れてるのみだから
客相に問い合わせればやってねーと言うだろなそりゃ
ただのABSだって必ずお約束の但し書きが付くんだ
コーナリングABSなんて訴訟リスクが怖くて言えないだろうよw
- 96 :774RR:2022/12/22(木) 03:29:20.35 ID:FlVNmkka.net
- な?
キチガイの妄想だろ?
- 97 :774RR:2022/12/22(木) 07:39:33.49 ID:y06f04qy.net
- まだ乗り出して1500キロ位だけど道路の段差や継目を越える時のスムーズさが凄くいいね 今時はこれが普通なのかな
- 98 :774RR:2022/12/22(木) 08:30:59.09 ID:ViUuhMVn.net
- >>95
http://imgur.com/wcxhuzf.png
http://imgur.com/rHTL2NW.png
CBR1000RR-Rの製品ページにはコーナリングABS[バンク角に対応する制御を行うススポーツモデル専用のABS]って説明がある。
cb250rには後輪跳ね抑制の機能しか説明してない。
ホンダはコーナリングABSと呼んではないものの同様の機能があることはちゃんと説明する。
でもcb250rには無いのはなぜ?
- 99 :774RR:2022/12/22(木) 09:14:11.99 ID:ViUuhMVn.net
- そもそもコーナリングABSって名称を使うことで訴訟リスクが発生するなんてのも根拠も無い妄想だろう
- 100 :774RR:2022/12/22(木) 09:39:47.91 ID:Doe2oSoc.net
- 否定派は、>>46 の開発者インタビューを読んでないのか?
「…ならばIMUを採用したR-RRのシステムをそのまま使おうと」 しかも250だから機能を落とす、ということはしていない。…R-RRのシステムそのものが〇〇導入されているという。
普通250には搭載しない高価なシステムだが、…コストダウンすることで採用が可能となった。
ホンダが公式に表明しないのは → この開発者インタビュー中に「表には出ませんが、」という一言で表わされている。
- 101 :774RR:2022/12/22(木) 09:40:44.33 ID:Doe2oSoc.net
- ○○導入 → 丸々導入
- 102 :774RR:2022/12/22(木) 10:00:56.42 ID:ViUuhMVn.net
- >>100
その前の文がこれだからね
http://imgur.com/xUUHfuZ.png
理想の重量配分を追い求めた結果フロントのブレーキングでリアが浮きやすくなる。
コンバインドブレーキを使うことでも対応出来るがIMUのほうが操る楽しみがあるからIMUを採用した。
開発中でもコーナリング中やバンク角の制御なんて端から意識してないわけで。
- 103 :774RR:2022/12/22(木) 10:08:41.49 ID:eaM2cdza.net
- マジでどっか他所でやってくんねえかな
- 104 :774RR:2022/12/22(木) 10:14:17.93 ID:ViUuhMVn.net
- >>100
> ホンダが公式に表明しないのは → この開発者インタビュー中に「表には出ませんが、」という一言で表わされている。
→表に出さない理由は?
- 105 :774RR:2022/12/22(木) 10:30:41.91 ID:X+iVEotE.net
- >>103
まぁほっとくしかない
答え合わせできない以上、並行線のままでいつかは飽きるさ
- 106 :774RR:2022/12/22(木) 10:41:39.26 ID:Doe2oSoc.net
- >>103
安心してくれ。
>>104 には何を何回言っても通じない(笑) ということが分かったからもう黙るわ
- 107 :774RR:2022/12/22(木) 10:52:51.23 ID:ViUuhMVn.net
- >>106
話が通じないのはそっちやろ。ついになんの根拠も出さなかったわけだしな。
開発者インタビューなんてコーナリングABSに言及してないのに根拠扱いされて困ったわw
お前の嘘に騙されアホがコーナリングABSが付いてると勘違いしてて買わないように注意する目的だったが長引いたな
すまんかった
- 108 :774RR:2022/12/22(木) 10:57:18.55 ID:Doe2oSoc.net
- >>107
勘違いしてるようだから最後に訂正しておくけど、コーナリングABS云々言い出したのは別の人な。俺はコスト云々言ってた方。
- 109 :774RR:2022/12/22(木) 11:18:51.86 ID:ViUuhMVn.net
- >>108
あっそ。まあお前も開発者インタビューの文章を拡大解釈してコーナリングABSが付いてるって誤解してるのは変わらんしそこはあんまり関係ないかな
- 110 :774RR:2022/12/22(木) 11:57:52.07 ID:l4RuXskY.net
- 内容とか、どっちがとかどうでもええし、とりあえずやめろや
- 111 :774RR:2022/12/22(木) 12:10:13.90 ID:2l6Pt0wv.net
- キチガイには返事も文句も言ってはダメ
スルー汁
- 112 :774RR:2022/12/22(木) 12:15:44.87 ID:Pc2SGsJA.net
- バリバリ演算に使ってますって言ってるね
前後左右の車体姿勢の角度見てABSの効きに反映させてるって事ね
コーナリングABSと捉えるかどうかは人それぞれという事で
自分的には良い情報聞けたわ
議論してくれた皆ありがとう
- 113 :774RR:2022/12/22(木) 12:34:40.85 ID:ZXHP2/HQ.net
- https://www.honda.co.jp/tech/motor/item-ss-abs/
ホンダはABS制御のページでもリアリフト制御とバンク角に応じたブレーキ圧の制御と分けて書いてある。
cb250rでは前半部分にしか触れられないのはなぜかをcb250rにコーナリングABSが搭載されていると主張する人は答えられてないわけで。
また、開発者インタビューではなんでコーナリングABSが付いてると明言しないのか?付いてるとしてなんでホンダは隠すのか?
コーナリングABS搭載を主張する連中はなんの説得力もない妄言を続けてないで上記に対してはっきりとした根拠をだせよ。
- 114 :774RR:2022/12/22(木) 12:40:22.96 ID:Pc2SGsJA.net
- 表には出さん言うてるやーん
コーナリングABSって取るかどうかは人それぞれでOK
- 115 :774RR:2022/12/22(木) 12:40:58.14 ID:COIbLumh.net
- 放射脳や反ワクの馬鹿騒ぎを見させられた気分
あのインタビュー記事の解釈がこれ程分かれるのが驚き
とりあえず落ち着いたようでなにより
- 116 :774RR:2022/12/22(木) 12:41:30.29 ID:COIbLumh.net
- まだ続いてるのか……w
- 117 :774RR:2022/12/22(木) 12:41:46.29 ID:ZXHP2/HQ.net
- >>114
なんで表には出さないのか?って話。
250初のコーナリングABS搭載はかなり話題になるだろうし出さない理由はないだろ
- 118 :774RR:2022/12/22(木) 12:41:57.77 ID:CqiTUgo9.net
- BEAMS EVO2の見た目がいいけど音量が気になって買うか躊躇してる
- 119 :774RR:2022/12/22(木) 12:42:30.85 ID:Pc2SGsJA.net
- 逆の記事だったらどうなったのかね?
表ではコーナリングABSです!
開発者ぶっちゃけではただのABSです〜
って
- 120 :774RR:2022/12/22(木) 12:44:17.75 ID:Pc2SGsJA.net
- >>117
表に出さん理由は開発者に聞いて
- 121 :774RR:2022/12/22(木) 12:45:51.16 ID:COIbLumh.net
- >>113のリンク先でSS-ABSの説明に使われてるのイラストが
そのまま例のインタビュー記事の中で使われてるのは皮肉だなw
- 122 :774RR:2022/12/22(木) 12:46:22.57 ID:diMP55jD.net
- 他所でやってくれ
- 123 :774RR:2022/12/22(木) 12:50:53.74 ID:Pc2SGsJA.net
- こんな面白いネタ最高だけどなぁ、スレチじゃないし
他の話題があればそれにも乗るよ
- 124 :774RR:2022/12/22(木) 12:53:24.47 ID:zD8as+Uo.net
- 3日で100km走ってだいぶ慣れてきた
初めてのスリッパークラッチだけど、これはいいものだ
シフトダウンのクラッチ操作にまったく神経を使わなくてよくなった
- 125 :774RR:2022/12/22(木) 12:57:17.42 ID:zD8as+Uo.net
- >>123
昔のホンダっぽい変な凝り方がこのバイクにはあるように感じる
タンク後半からシート下全てが吸気のインダクションボックスとか
あほじゃね?と思うようなレイアウトが昔のホンダっぽいw
もちろんABSとかもね
ホンダらしさは消えてないのかも
- 126 :774RR:2022/12/22(木) 12:57:57.49 ID:Pc2SGsJA.net
- グースやSRあたりで単気筒のイメージが止まってたオジサンだけど
今どきバイクのCBは凄いよねホント、完成度凄い
- 127 :774RR:2022/12/22(木) 13:03:56.05 ID:Pc2SGsJA.net
- >>125
初見は驚きだったよ〜サーキットで凄く速い人がいて
タイム的に650かな?と思ったら250だった時は驚いたな〜
勿論ライダーの腕が凄く上手なのはあるけど
- 128 :774RR:2022/12/22(木) 13:04:02.04 ID:pzvEvuFm.net
- コーナリングABS搭載の根拠として雑誌記事の誇大解釈、加えて「HONDAが訴訟を恐れているから」と
もはや拠り所が妄想でしかなく確固たる裏付けは無し。
結論
ホンダ公式及びSAKURAI HONDAの回答の通りCB250RにコーナリングABSの搭載は無し。
- 129 :774RR:2022/12/22(木) 13:05:47.04 ID:Pc2SGsJA.net
- 裏付けか〜
国が発表したら全部本気で信じるタイプ?
あ、冗談ですよ
君の結論は俺に影響しないから安心してw
- 130 :774RR:2022/12/22(木) 13:08:23.26 ID:tNTvO/3u.net
- >>120
逃げんなよ。ちゃんと答えろ
>>121
一緒じゃないよ。cb250rのほうは赤線の側の角度情報とか加速度情報とかの文字が消されてる。
なんでかは知らんが。
http://imgur.com/apMO3Wx.png
http://imgur.com/SVkfsw3.png
- 131 :774RR:2022/12/22(木) 13:09:49.66 ID:tNTvO/3u.net
- >>129
普通は裏付けのない情報は信じないもんだ
- 132 :774RR:2022/12/22(木) 13:14:01.90 ID:Pc2SGsJA.net
- >>130
表に出さんって言ったのは開発者でしょうに
結論出たんでしょ?
それでいいじゃん良かったね!
- 133 :774RR:2022/12/22(木) 13:17:35.48 ID:YtecOoea.net
- コーナリングABS有無は宗教
- 134 :774RR:2022/12/22(木) 13:21:04.57 ID:tNTvO/3u.net
- >>132
良いからはよ答えろ。なんで開発者は表には出してないんだ?
制御には使ってない情報だから表には出せなかったんじゃないのか?
- 135 :774RR:2022/12/22(木) 13:21:38.95 ID:l4RuXskY.net
- 空気読めよ、バカ共
- 136 :774RR:2022/12/22(木) 13:27:22.25 ID:Pc2SGsJA.net
- >>134
開発者に聞いてこい
- 137 :774RR:2022/12/22(木) 13:29:14.85 ID:tNTvO/3u.net
- >>136
お前が開発者の言うことを根拠にしてんだからお前が聞いてこい。
- 138 :774RR:2022/12/22(木) 13:30:03.71 ID:l4RuXskY.net
- お前らLINE交換してそこでやれや
- 139 :774RR:2022/12/22(木) 13:31:51.10 ID:Pc2SGsJA.net
- >>137
知りたいお前が聞いてこいw
- 140 :774RR:2022/12/22(木) 13:34:20.07 ID:tNTvO/3u.net
- >>139
この通りコーナリングABS付いてるって言ってるバカどもは根拠の一つも出さずに喚くだけでございますw
根拠も出せないなら最初から黙っとけ無能
- 141 :774RR:2022/12/22(木) 13:45:31.27 ID:tNTvO/3u.net
- 後は表には出してないって言うけどその表がどんな表なのかも出来れば出してほしかったな~。
開発者インタビューの載ってるタンデムスタイルには表は載ってないし
- 142 :774RR:2022/12/22(木) 14:05:10.82 ID:Iquv5iBn.net
- 表をもしかして「ひょう」と読んでる?
この場合どう見ても「おもて」だろうw
読解力の話になってそうだな
さすがにそろそろ続けるのは無駄だ
- 143 :774RR:2022/12/22(木) 14:19:26.45 ID:tNTvO/3u.net
- >>142
表なの?スペックシートかなんかだと思ってたわw
そうだとしても結局公にしない理由は無いんだけどね。
- 144 :774RR:2022/12/22(木) 14:32:53.64 ID:tNTvO/3u.net
- http://imgur.com/6Qmf6eP.png
メディア向けのプレスリリースの資料。ここでもリアリフト制御しか言及してない
http://imgur.com/GnRrsQV.png
ロクダボの説明資料。リアリフト抑制とバンク中のブレーキ圧制御両方の説明
- 145 :774RR:2022/12/22(木) 14:53:26.13 ID:Pc2SGsJA.net
- ひょう って読んでたの?
あら…
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