【HONDA】 CB250R 24台目 【MC52】

1 ：774RR：2022/12/18(日) 11:43:22.65 ID:8U0Pxpsd.net

メーカーサイト
http://www.honda.co.jp/CB250R/

※前スレ
【HONDA】 CB250R 23台目 【MC52】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1665892186/

※ 重要
>>970を踏んだ人が宣言して次スレを立ててください。
また、即死回避のため20レスまで速やかに埋めて下さい。

66 ：774RR：2022/12/21(水) 09:11:21.51 ID:Hjhx2PHA.net

>>65
それは無いんじゃない?IMUとラジアルマウントキャリパーって時点でCBR250RRより豪華なんだし。

67 ：774RR：2022/12/21(水) 11:09:29.50 ID:KOWj1cue.net

新車だけどエンジンが暖まるとケミカル臭しない？まあ錆予防にシリコンスプレーするからいいけど

68 ：774RR：2022/12/21(水) 11:14:29.34 ID:3V6Kt9Pm.net

販売店のおやじにマフラーの触媒は新品のうちは臭うって教わった
慣らしが終わる頃には安定して臭わなくなったよ

69 ：774RR：2022/12/21(水) 11:16:09.62 ID:JCV89g6f.net

俺のはおばあちゃん家みたいな臭いがする

70 ：774RR：2022/12/21(水) 12:36:13.90 ID:1MIKXBrd.net

青色よく見かけるけどなにか理由あるの

71 ：774RR：2022/12/21(水) 13:00:08.93 ID:TXNxv4zm.net

>>68
情報サンクス！

72 ：774RR：2022/12/21(水) 13:02:39.09 ID:lQ2uFUxK.net

>>70
カッコいいからや

73 ：774RR：2022/12/21(水) 13:06:34.91 ID:TXNxv4zm.net

>>69
そうそうなんかモワァッとした感じの変な臭い

74 ：774RR：2022/12/21(水) 17:39:26.30 ID:Va923OKY.net

>>63
もう日本語の読解力の問題か、あくまで認めたくない恣意的な解釈かのいずれかだなw

>>51に書いた通り「演算」という言葉が使われてる以上
見てるけど使ってないなんて解釈は無理というか無茶だ
そもそもそんなことしてなんの意味があるのか
ましてやそれを開発者インタビューで持ち出す意味なんてさらにないだろう

75 ：774RR：2022/12/21(水) 17:54:27.65 ID:Hjhx2PHA.net

>>74
お前の言ってることはただの願望でなんの根拠もないからなあ。
開発者→演算してますとはいうもののそれをABSの制御にどう使用してるかは明言してない
ホンダお客様相談センター→後輪跳ね抑制のみの機能という回答
ドリーム（櫻井ホンダ）→ホンダお客様相談センターと同様の回答

ホンダ公式ページ
コーナリングABS採用のモデル
CBR1000RR（sc77）、CBR1000RR-R、CBR600RRには製品ページ内でコーナリングABSの機能説明有り

cb250r→コーナリングABSの説明無しで後輪跳ね抑制機能のみの説明

同じメーカーで同じ年代のバイクで同じ装備があるなら説明も同じような文面になるはず。そうじゃないってことはコーナリングフォースABSの機能は無いってこと

また、ABSという安全に関わる装備についてメーカーがポジティブな方向に隠し事なんかするわけないし開発者も隠す理由なんかない。

250初のコーナリングABSっていう売り文句を営業が見逃すはずがない

総合的に見てもcb250rにコーナリングABSが搭載されている可能性は無い

76 ：774RR：2022/12/21(水) 18:17:39.47 ID:iGyqkVDM.net

後輪ホップ対策で仕方なく６軸搭載することになった。もともとコーナリングABSとしてBOSCHが開発しているものをわざわざコストかけて機能カットはしないと思うよ。
ただ、250ラインナップの中で最廉価のバイクが最も豪華装備になってしまっては、他の利幅の大きいモデルを食っちゃうから、コーナリングABS搭載してることは大っぴらにはしない。故に、ホンダサイドやドリームからの回答は後輪ホップ制御のみとなる。
ただ、絶対内緒ではないのでBOSCHの６軸搭載してる時点でバレバレなので、開発者インタビューではポロリ　→　もともとCB250R欲しい層は購買の助けになる。

このモデルはもっと装備ショボくして安くも出せるけど、スズキと違ってCBR250RRを喰わないように、豪華装備にして少し値段を上げている。出来ればCBR250RRを買って欲しいけど、そこまではって人に他社に流れない為の防波堤みたいなもの。

77 ：774RR：2022/12/21(水) 18:28:42.30 ID:sbZfMHQ7.net

センサーあるのに使っていません
だったら廉価版にしてコストダウンしろよと
ホンダみたいに下請けに厳しい会社がそんな緩い原価見積してるとは思えないな
搭載してるのなら、なんらかの利用はしていると考えるのがフツーじゃね？
知らんけど

78 ：774RR：2022/12/21(水) 18:30:37.27 ID:Hjhx2PHA.net

>>76
CBR250RRより豪華に見せたくないんであればわざわざラジアルマウントキャリパーなんか使わずにアキシャルにするやろ。
フロントフォークもCBR250RRより大径のSFF-BPっていうCBR250RRより格上の装備が付いてるし

またIMUが付いてるって大っぴらにしてんのにコーナリングABSについて言及しないだけで安さを強調できるとは思えん。

79 ：774RR：2022/12/21(水) 19:01:58.89 ID:iGyqkVDM.net

ラジアルマウントキャリパーだけど、効きはそれなり、CBR250RRの方がよく効くみたいだし。
フロントフォークもSFF-BPは格上だが、コストダウン要素でもあったはず。2021までも、SFFだったしね。CB125Rも同装備なわけだし。

ZX25RのSFF-BPより、KSR110とかのフォークの方が高かったりとね。ASCもそうだけど、コストに影響しないどころか、コストダウンになったりするくらいだから。

80 ：774RR：2022/12/21(水) 19:02:25.56 ID:7qZWsSvJ.net

トラコンまで装備してシステム組まないとコーナリングABSとは言えないからじゃない？
ホントなんか濁す言い回しなのはセンサー付けてますよ、演算もしてますけど無駄をはぶいてコストカットでそこまでの複雑なシステムは組んでません感じの言い回しだし
跳ね上げ制御に絞ってシステムを作ってます感じに思えたけど、もし全く同じなら勿論コーナリングABSも装備してますってハッキリ言えば良いのにな言わない所が癒えない理由があるからだろうね

81 ：774RR：2022/12/21(水) 19:05:49.41 ID:ECKdAHdv.net

>>75
もうほとんど屁理屈に見える

82 ：774RR：2022/12/21(水) 19:13:10.57 ID:Hjhx2PHA.net

>>79
コストダウン云々ではなくて豪華に見えるかどうかって話だっただろ。話をすり替えるなよ

83 ：774RR：2022/12/21(水) 19:14:02.84 ID:Hjhx2PHA.net

>>81
じゃあ理屈で説明してみれば?

84 ：774RR：2022/12/21(水) 19:23:13.46 ID:Hjhx2PHA.net

>>79
そもそもCBR250RRを売ってないヨーロッパの製品ページでも後輪リフト抑制としか書いてないからCBR250RRを意識したってのは無いだろう。

85 ：774RR：2022/12/21(水) 19:40:50.93 ID:+ZKCp9BJ.net

cb250rの魅力はコーナー性能じゃない
理想的な前後重量配分からくる運動性能だ
俺はホンダの血統に脈々と流れる孤高のスピリッツが好きなんだ

86 ：774RR：2022/12/21(水) 19:42:01.34 ID:mVvG0IZq.net

3軸5軸6軸のIMUが付いてるからって、それ1つで制御するわけではないだろうし、コーナリングABSが横スライドやらコーナーでの前後のブレーキ圧やらトラクションやらを全部制御するのがコーナリングABS言われてる物だけど、そこまでの装備は付けて無いからコーナリングABS（レーシングABS）までは言えないって事では？

普通のABS＋跳ね上げ制御までするABSって事でそれだけでも高性能だと思うけどね

87 ：774RR：2022/12/21(水) 19:50:59.64 ID:VqbMZfMH.net

うん

88 ：774RR：2022/12/21(水) 19:51:10.38 ID:ECKdAHdv.net

トラコンとコーナリングABSは別
これまでコーナリングABSを導入するようなバイクはそもそもハイスペックなので
トラコンも装備し、共にIMUのデータを利用しECUで統合制御されてるということ
本来それぞれ別々に成立するものだよ

89 ：774RR：2022/12/21(水) 21:38:00.38 ID:70G8QTYq.net

そろそろコーナリングABSおじさん消えてくれないかな？ウザったいんだけど。

90 ：774RR：2022/12/21(水) 22:16:21.90 ID:9bRGhLr9.net

わざわざホンダに問い合わせた結果、いわゆる“コーナリングABS”は搭載してないとの回答されたのに何故議論が続いとんねん

91 ：774RR：2022/12/21(水) 22:45:16.62 ID:616vP/PS.net

所詮廉価な250ccバイクである
imuに期待しすぎだろうよ
転けるときは転ける

92 ：774RR：2022/12/22(木) 00:40:54.92 ID:CqyOaXnf.net

乞食しかいねぇw

93 ：774RR：2022/12/22(木) 00:53:50.71 ID:7CPQuNoI.net

戦闘的だからもちろんコーナーリングABS付きだぜ

94 ：774RR：2022/12/22(木) 02:34:29.26 ID:e/1bHN4j.net

スリックタイヤのように粘着質だなw

95 ：774RR：2022/12/22(木) 02:42:10.88 ID:gIJwBv0S.net

>>90
ホンダはRR-RでもコーナリングABSとは言ってない
機能の説明の中でバンク角での制御に触れてるのみだから
客相に問い合わせればやってねーと言うだろなそりゃ
ただのABSだって必ずお約束の但し書きが付くんだ
コーナリングABSなんて訴訟リスクが怖くて言えないだろうよw

96 ：774RR：2022/12/22(木) 03:29:20.35 ID:FlVNmkka.net

な？
キチガイの妄想だろ？

97 ：774RR：2022/12/22(木) 07:39:33.49 ID:y06f04qy.net

まだ乗り出して1500キロ位だけど道路の段差や継目を越える時のスムーズさが凄くいいね 今時はこれが普通なのかな

98 ：774RR：2022/12/22(木) 08:30:59.09 ID:ViUuhMVn.net

>>95
http://imgur.com/wcxhuzf.png
http://imgur.com/rHTL2NW.png

CBR1000RR-Rの製品ページにはコーナリングABS［バンク角に対応する制御を行うススポーツモデル専用のABS］って説明がある。
cb250rには後輪跳ね抑制の機能しか説明してない。

ホンダはコーナリングABSと呼んではないものの同様の機能があることはちゃんと説明する。
でもcb250rには無いのはなぜ?

99 ：774RR：2022/12/22(木) 09:14:11.99 ID:ViUuhMVn.net

そもそもコーナリングABSって名称を使うことで訴訟リスクが発生するなんてのも根拠も無い妄想だろう

100 ：774RR：2022/12/22(木) 09:39:47.91 ID:Doe2oSoc.net

否定派は、>>46　の開発者インタビューを読んでないのか？

「…ならばIMUを採用したR-RRのシステムをそのまま使おうと」　しかも250だから機能を落とす、ということはしていない。…R-RRのシステムそのものが〇〇導入されているという。

普通２５０には搭載しない高価なシステムだが、…コストダウンすることで採用が可能となった。

ホンダが公式に表明しないのは　→　この開発者インタビュー中に「表には出ませんが、」という一言で表わされている。

101 ：774RR：2022/12/22(木) 09:40:44.33 ID:Doe2oSoc.net

○○導入　→　丸々導入

102 ：774RR：2022/12/22(木) 10:00:56.42 ID:ViUuhMVn.net

>>100
その前の文がこれだからね
http://imgur.com/xUUHfuZ.png

理想の重量配分を追い求めた結果フロントのブレーキングでリアが浮きやすくなる。
コンバインドブレーキを使うことでも対応出来るがIMUのほうが操る楽しみがあるからIMUを採用した。

開発中でもコーナリング中やバンク角の制御なんて端から意識してないわけで。

103 ：774RR：2022/12/22(木) 10:08:41.49 ID:eaM2cdza.net

マジでどっか他所でやってくんねえかな

104 ：774RR：2022/12/22(木) 10:14:17.93 ID:ViUuhMVn.net

>>100
> ホンダが公式に表明しないのは　→　この開発者インタビュー中に「表には出ませんが、」という一言で表わされている。
→表に出さない理由は?

105 ：774RR：2022/12/22(木) 10:30:41.91 ID:X+iVEotE.net

>>103
まぁほっとくしかない
答え合わせできない以上、並行線のままでいつかは飽きるさ

106 ：774RR：2022/12/22(木) 10:41:39.26 ID:Doe2oSoc.net

>>103
安心してくれ。
>>104　には何を何回言っても通じない（笑）　ということが分かったからもう黙るわ

107 ：774RR：2022/12/22(木) 10:52:51.23 ID:ViUuhMVn.net

>>106
話が通じないのはそっちやろ。ついになんの根拠も出さなかったわけだしな。
開発者インタビューなんてコーナリングABSに言及してないのに根拠扱いされて困ったわw

お前の嘘に騙されアホがコーナリングABSが付いてると勘違いしてて買わないように注意する目的だったが長引いたな

すまんかった

108 ：774RR：2022/12/22(木) 10:57:18.55 ID:Doe2oSoc.net

>>107
勘違いしてるようだから最後に訂正しておくけど、コーナリングABS云々言い出したのは別の人な。俺はコスト云々言ってた方。

109 ：774RR：2022/12/22(木) 11:18:51.86 ID:ViUuhMVn.net

>>108
あっそ。まあお前も開発者インタビューの文章を拡大解釈してコーナリングABSが付いてるって誤解してるのは変わらんしそこはあんまり関係ないかな

110 ：774RR：2022/12/22(木) 11:57:52.07 ID:l4RuXskY.net

内容とか、どっちがとかどうでもええし、とりあえずやめろや

111 ：774RR：2022/12/22(木) 12:10:13.90 ID:2l6Pt0wv.net

キチガイには返事も文句も言ってはダメ
スルー汁

112 ：774RR：2022/12/22(木) 12:15:44.87 ID:Pc2SGsJA.net

バリバリ演算に使ってますって言ってるね
前後左右の車体姿勢の角度見てABSの効きに反映させてるって事ね

コーナリングABSと捉えるかどうかは人それぞれという事で
自分的には良い情報聞けたわ

議論してくれた皆ありがとう

113 ：774RR：2022/12/22(木) 12:34:40.85 ID:ZXHP2/HQ.net

https://www.honda.co.jp/tech/motor/item-ss-abs/

ホンダはABS制御のページでもリアリフト制御とバンク角に応じたブレーキ圧の制御と分けて書いてある。

cb250rでは前半部分にしか触れられないのはなぜかをcb250rにコーナリングABSが搭載されていると主張する人は答えられてないわけで。

また、開発者インタビューではなんでコーナリングABSが付いてると明言しないのか?付いてるとしてなんでホンダは隠すのか?

コーナリングABS搭載を主張する連中はなんの説得力もない妄言を続けてないで上記に対してはっきりとした根拠をだせよ。

114 ：774RR：2022/12/22(木) 12:40:22.96 ID:Pc2SGsJA.net

表には出さん言うてるやーん
コーナリングABSって取るかどうかは人それぞれでOK

115 ：774RR：2022/12/22(木) 12:40:58.14 ID:COIbLumh.net

放射脳や反ワクの馬鹿騒ぎを見させられた気分
あのインタビュー記事の解釈がこれ程分かれるのが驚き

とりあえず落ち着いたようでなにより

116 ：774RR：2022/12/22(木) 12:41:30.29 ID:COIbLumh.net

まだ続いてるのか……w

117 ：774RR：2022/12/22(木) 12:41:46.29 ID:ZXHP2/HQ.net

>>114
なんで表には出さないのか?って話。
250初のコーナリングABS搭載はかなり話題になるだろうし出さない理由はないだろ

118 ：774RR：2022/12/22(木) 12:41:57.77 ID:CqiTUgo9.net

BEAMS EVO2の見た目がいいけど音量が気になって買うか躊躇してる

119 ：774RR：2022/12/22(木) 12:42:30.85 ID:Pc2SGsJA.net

逆の記事だったらどうなったのかね？
表ではコーナリングABSです！
開発者ぶっちゃけではただのABSです〜
って

120 ：774RR：2022/12/22(木) 12:44:17.75 ID:Pc2SGsJA.net

>>117
表に出さん理由は開発者に聞いて

121 ：774RR：2022/12/22(木) 12:45:51.16 ID:COIbLumh.net

>>113のリンク先でSS-ABSの説明に使われてるのイラストが
そのまま例のインタビュー記事の中で使われてるのは皮肉だなw

122 ：774RR：2022/12/22(木) 12:46:22.57 ID:diMP55jD.net

他所でやってくれ

123 ：774RR：2022/12/22(木) 12:50:53.74 ID:Pc2SGsJA.net

こんな面白いネタ最高だけどなぁ、スレチじゃないし
他の話題があればそれにも乗るよ

124 ：774RR：2022/12/22(木) 12:53:24.47 ID:zD8as+Uo.net

3日で100km走ってだいぶ慣れてきた
初めてのスリッパークラッチだけど、これはいいものだ
シフトダウンのクラッチ操作にまったく神経を使わなくてよくなった

125 ：774RR：2022/12/22(木) 12:57:17.42 ID:zD8as+Uo.net

>>123
昔のホンダっぽい変な凝り方がこのバイクにはあるように感じる

タンク後半からシート下全てが吸気のインダクションボックスとか
あほじゃね？と思うようなレイアウトが昔のホンダっぽいw
もちろんABSとかもね

ホンダらしさは消えてないのかも

126 ：774RR：2022/12/22(木) 12:57:57.49 ID:Pc2SGsJA.net

グースやSRあたりで単気筒のイメージが止まってたオジサンだけど
今どきバイクのCBは凄いよねホント、完成度凄い

127 ：774RR：2022/12/22(木) 13:03:56.05 ID:Pc2SGsJA.net

>>125
初見は驚きだったよ〜サーキットで凄く速い人がいて
タイム的に650かな？と思ったら250だった時は驚いたな〜
勿論ライダーの腕が凄く上手なのはあるけど

128 ：774RR：2022/12/22(木) 13:04:02.04 ID:pzvEvuFm.net

コーナリングABS搭載の根拠として雑誌記事の誇大解釈、加えて「HONDAが訴訟を恐れているから」と
もはや拠り所が妄想でしかなく確固たる裏付けは無し。

結論
ホンダ公式及びSAKURAI HONDAの回答の通りCB250RにコーナリングABSの搭載は無し。

129 ：774RR：2022/12/22(木) 13:05:47.04 ID:Pc2SGsJA.net

裏付けか〜
国が発表したら全部本気で信じるタイプ？
あ、冗談ですよ

君の結論は俺に影響しないから安心してｗ

130 ：774RR：2022/12/22(木) 13:08:23.26 ID:tNTvO/3u.net

>>120
逃げんなよ。ちゃんと答えろ

>>121
一緒じゃないよ。cb250rのほうは赤線の側の角度情報とか加速度情報とかの文字が消されてる。
なんでかは知らんが。
http://imgur.com/apMO3Wx.png
http://imgur.com/SVkfsw3.png

131 ：774RR：2022/12/22(木) 13:09:49.66 ID:tNTvO/3u.net

>>129
普通は裏付けのない情報は信じないもんだ

132 ：774RR：2022/12/22(木) 13:14:01.90 ID:Pc2SGsJA.net

>>130
表に出さんって言ったのは開発者でしょうに

結論出たんでしょ？
それでいいじゃん良かったね！

133 ：774RR：2022/12/22(木) 13:17:35.48 ID:YtecOoea.net

コーナリングABS有無は宗教

134 ：774RR：2022/12/22(木) 13:21:04.57 ID:tNTvO/3u.net

>>132
良いからはよ答えろ。なんで開発者は表には出してないんだ?
制御には使ってない情報だから表には出せなかったんじゃないのか?

135 ：774RR：2022/12/22(木) 13:21:38.95 ID:l4RuXskY.net

空気読めよ、バカ共

136 ：774RR：2022/12/22(木) 13:27:22.25 ID:Pc2SGsJA.net

>>134
開発者に聞いてこい

137 ：774RR：2022/12/22(木) 13:29:14.85 ID:tNTvO/3u.net

>>136
お前が開発者の言うことを根拠にしてんだからお前が聞いてこい。

138 ：774RR：2022/12/22(木) 13:30:03.71 ID:l4RuXskY.net

お前らＬＩＮＥ交換してそこでやれや

139 ：774RR：2022/12/22(木) 13:31:51.10 ID:Pc2SGsJA.net

>>137
知りたいお前が聞いてこいｗ

140 ：774RR：2022/12/22(木) 13:34:20.07 ID:tNTvO/3u.net

>>139
この通りコーナリングABS付いてるって言ってるバカどもは根拠の一つも出さずに喚くだけでございますw

根拠も出せないなら最初から黙っとけ無能

141 ：774RR：2022/12/22(木) 13:45:31.27 ID:tNTvO/3u.net

後は表には出してないって言うけどその表がどんな表なのかも出来れば出してほしかったな～。
開発者インタビューの載ってるタンデムスタイルには表は載ってないし

142 ：774RR：2022/12/22(木) 14:05:10.82 ID:Iquv5iBn.net

表をもしかして「ひょう」と読んでる？
この場合どう見ても「おもて」だろうw
読解力の話になってそうだな
さすがにそろそろ続けるのは無駄だ

143 ：774RR：2022/12/22(木) 14:19:26.45 ID:tNTvO/3u.net

>>142
表なの?スペックシートかなんかだと思ってたわw
そうだとしても結局公にしない理由は無いんだけどね。

144 ：774RR：2022/12/22(木) 14:32:53.64 ID:tNTvO/3u.net

http://imgur.com/6Qmf6eP.png
メディア向けのプレスリリースの資料。ここでもリアリフト制御しか言及してない


http://imgur.com/GnRrsQV.png
ロクダボの説明資料。リアリフト抑制とバンク中のブレーキ圧制御両方の説明

145 ：774RR：2022/12/22(木) 14:53:26.13 ID:Pc2SGsJA.net

ひょう　って読んでたの？
あら…

146 ：774RR：2022/12/22(木) 14:54:39.62 ID:T6tRRclS.net

赤いIDはNGでいいよもう

147 ：774RR：2022/12/22(木) 14:55:29.12 ID:Pc2SGsJA.net

無能はどっちやら

あ、すみません結論出てるんでしたね！
結論です！って発表したのまだここにいるってことは自信が無いのかな
まあいつも偉そうなことで

148 ：774RR：2022/12/22(木) 14:55:31.40 ID:eaM2cdza.net

気が済むまでやってろ
他の方は一旦こっちへどうぞ
【HONDA】 CB250R 4台目 【MC52】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1549514417/

149 ：774RR：2022/12/22(木) 14:57:18.95 ID:NAQVaExB.net

赤いID

ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

150 ：774RR：2022/12/22(木) 15:00:36.03 ID:tNTvO/3u.net

>>147
根拠出してねw無能くんw

そもそも結論付けた人は別人だし

151 ：774RR：2022/12/22(木) 15:15:03.06 ID:l4RuXskY.net

融通の利かなさ、強いこだわりは発達障〇の特徴
それが2匹出会ってしまうとスレがとんでもないことになるんだね

152 ：774RR：2022/12/22(木) 15:21:18.65 ID:tNTvO/3u.net

碌な根拠もないコーナリングABS搭載派はいい加減自分達が間違って立って認めろよ。

そして前スレ>>650みたいなコーナリングABSがついてるって誤解して買うような悲劇をこれ以上産まないようにしろよ

153 ：774RR：2022/12/22(木) 15:36:59.46 ID:Pc2SGsJA.net

結論通りでいいよ、非搭載ねコーナリングABSは
間違って立つ！認めたよ(^^)

154 ：774RR：2022/12/22(木) 15:48:04.68 ID:tNTvO/3u.net

>>153
それでいいのよ。はじめからその態度で良かったんだよw
そしたらお前が無能なことも隠せたのにな

155 ：774RR：2022/12/22(木) 15:52:48.27 ID:tNTvO/3u.net

これからコーナリングABSがついてるって主張するなは開発者インタビュー以外になんか根拠をつけろよ。

cb250rにコーナリングABSついてない根拠
ホンダお客様相談センター→コーナリングABSはない、後輪跳ね上がり抑制機能のみ
普通ならここで終了w

ドリーム（櫻井ホンダ）→ホンダお客様相談センターと一緒

cb250r製品ページ、プレスリリース資料→後輪跳ね抑制機能のみの説明。
CBR1000RR、1000RR-R、600RR→後輪跳ね＋バンク角でのブレーキ圧制御の記載あり

156 ：774RR：2022/12/22(木) 16:02:11.88 ID:77s/7lMi.net

インタビューたって雑誌の提灯推敲が入ったフカシ記事だろうね
二人乗り専門誌でしょw

157 ：774RR：2022/12/22(木) 16:10:12.73 ID:qCW/b+m5.net

バカじゃないの

158 ：774RR：2022/12/22(木) 17:01:34.88 ID:uGrlH+Mp.net

学生だったら春休み、社会人だったら仕事納めに向けてってタイミングなのに
クリスマスを前に寂しさを止めるABSが無いって話か？

159 ：774RR：2022/12/22(木) 17:04:40.34 ID:Pc2SGsJA.net

無能とか言葉荒いよなぁ
余程普段虐げられてるんだな、可哀想に

開発者がフカシ記事ｗ

160 ：774RR：2022/12/22(木) 17:24:25.55 ID:tNTvO/3u.net

>>159
無能と思われたくないなら根拠を出すんだな。それをしないでグダグダ言ってるから無能って言われんだよ

開発者もバンク中の角度を使用してブレーキ圧の制御を行ってるとも一言も言ってないし、記事内でも制動時のリフト制御の話に終始してる。
記事内でバンク角を演算してると暴露するくらいならコーナリングABSのようにバンク角に応じたABS制御をしているくらい説明しても良いだろう。

161 ：774RR：2022/12/22(木) 17:29:24.36 ID:5nreYlAC.net

身長170で8BKなんだけ靴が薄いソールだと踵がうっすら浮いてアディダスのスニーカーだとギリでベタ足なんだけどワークマンで売ってたネクストマンダムって厚底の安全靴だと余裕でベタ足になったよ

162 ：774RR：2022/12/22(木) 17:33:20.23 ID:PQRp3aQj.net

>>160
このスレで今1番お前が無能なの気が付いてるか？
皆んながどうでもいいと思ってる事で
1人で鼻息荒くして書き込んでスレ汚して

163 ：774RR：2022/12/22(木) 17:35:53.06 ID:tNTvO/3u.net

>>162
前スレ>>650のような被害者を出さないためにはしょうがないやろ。
ここ見た初心者がコーナリングABSついてるって思い込んでブレーキ掛けて死ぬよりはマシやろう

164 ：774RR：2022/12/22(木) 17:36:47.09 ID:lMPOa90d.net

>>160
そろそろワッチョイスレへ移動したら？

根拠とか言ってるけど結局、持ち出したネタを都合よく「解釈」してるだけじゃないの
それらは基本的に言及してないだけで否定はしてないわけでしょ？
少なくともあのインタビュー記事を否定する根拠にはならない

というわけでどうしても続けたいのならスレを移動しよう
他の話題が埋もれてしまいそうだし

165 ：774RR：2022/12/22(木) 17:38:56.33 ID:T6tRRclS.net

俺ダンロップ
厚底ってシフトアップきつくない？