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【HONDA】 CB250R 24台目 【MC52】
- 1 :774RR:2022/12/18(日) 11:43:22.65 ID:8U0Pxpsd.net
- メーカーサイト
http://www.honda.co.jp/CB250R/
※前スレ
【HONDA】 CB250R 23台目 【MC52】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1665892186/
※ 重要
>>970を踏んだ人が宣言して次スレを立ててください。
また、即死回避のため20レスまで速やかに埋めて下さい。
- 75 :774RR:2022/12/21(水) 17:54:27.65 ID:Hjhx2PHA.net
- >>74
お前の言ってることはただの願望でなんの根拠もないからなあ。
開発者→演算してますとはいうもののそれをABSの制御にどう使用してるかは明言してない
ホンダお客様相談センター→後輪跳ね抑制のみの機能という回答
ドリーム(櫻井ホンダ)→ホンダお客様相談センターと同様の回答
ホンダ公式ページ
コーナリングABS採用のモデル
CBR1000RR(sc77)、CBR1000RR-R、CBR600RRには製品ページ内でコーナリングABSの機能説明有り
cb250r→コーナリングABSの説明無しで後輪跳ね抑制機能のみの説明
同じメーカーで同じ年代のバイクで同じ装備があるなら説明も同じような文面になるはず。そうじゃないってことはコーナリングフォースABSの機能は無いってこと
また、ABSという安全に関わる装備についてメーカーがポジティブな方向に隠し事なんかするわけないし開発者も隠す理由なんかない。
250初のコーナリングABSっていう売り文句を営業が見逃すはずがない
総合的に見てもcb250rにコーナリングABSが搭載されている可能性は無い
- 76 :774RR:2022/12/21(水) 18:17:39.47 ID:iGyqkVDM.net
- 後輪ホップ対策で仕方なく6軸搭載することになった。もともとコーナリングABSとしてBOSCHが開発しているものをわざわざコストかけて機能カットはしないと思うよ。
ただ、250ラインナップの中で最廉価のバイクが最も豪華装備になってしまっては、他の利幅の大きいモデルを食っちゃうから、コーナリングABS搭載してることは大っぴらにはしない。故に、ホンダサイドやドリームからの回答は後輪ホップ制御のみとなる。
ただ、絶対内緒ではないのでBOSCHの6軸搭載してる時点でバレバレなので、開発者インタビューではポロリ → もともとCB250R欲しい層は購買の助けになる。
このモデルはもっと装備ショボくして安くも出せるけど、スズキと違ってCBR250RRを喰わないように、豪華装備にして少し値段を上げている。出来ればCBR250RRを買って欲しいけど、そこまではって人に他社に流れない為の防波堤みたいなもの。
- 77 :774RR:2022/12/21(水) 18:28:42.30 ID:sbZfMHQ7.net
- センサーあるのに使っていません
だったら廉価版にしてコストダウンしろよと
ホンダみたいに下請けに厳しい会社がそんな緩い原価見積してるとは思えないな
搭載してるのなら、なんらかの利用はしていると考えるのがフツーじゃね?
知らんけど
- 78 :774RR:2022/12/21(水) 18:30:37.27 ID:Hjhx2PHA.net
- >>76
CBR250RRより豪華に見せたくないんであればわざわざラジアルマウントキャリパーなんか使わずにアキシャルにするやろ。
フロントフォークもCBR250RRより大径のSFF-BPっていうCBR250RRより格上の装備が付いてるし
またIMUが付いてるって大っぴらにしてんのにコーナリングABSについて言及しないだけで安さを強調できるとは思えん。
- 79 :774RR:2022/12/21(水) 19:01:58.89 ID:iGyqkVDM.net
- ラジアルマウントキャリパーだけど、効きはそれなり、CBR250RRの方がよく効くみたいだし。
フロントフォークもSFF-BPは格上だが、コストダウン要素でもあったはず。2021までも、SFFだったしね。CB125Rも同装備なわけだし。
ZX25RのSFF-BPより、KSR110とかのフォークの方が高かったりとね。ASCもそうだけど、コストに影響しないどころか、コストダウンになったりするくらいだから。
- 80 :774RR:2022/12/21(水) 19:02:25.56 ID:7qZWsSvJ.net
- トラコンまで装備してシステム組まないとコーナリングABSとは言えないからじゃない?
ホントなんか濁す言い回しなのはセンサー付けてますよ、演算もしてますけど無駄をはぶいてコストカットでそこまでの複雑なシステムは組んでません感じの言い回しだし
跳ね上げ制御に絞ってシステムを作ってます感じに思えたけど、もし全く同じなら勿論コーナリングABSも装備してますってハッキリ言えば良いのにな言わない所が癒えない理由があるからだろうね
- 81 :774RR:2022/12/21(水) 19:05:49.41 ID:ECKdAHdv.net
- >>75
もうほとんど屁理屈に見える
- 82 :774RR:2022/12/21(水) 19:13:10.57 ID:Hjhx2PHA.net
- >>79
コストダウン云々ではなくて豪華に見えるかどうかって話だっただろ。話をすり替えるなよ
- 83 :774RR:2022/12/21(水) 19:14:02.84 ID:Hjhx2PHA.net
- >>81
じゃあ理屈で説明してみれば?
- 84 :774RR:2022/12/21(水) 19:23:13.46 ID:Hjhx2PHA.net
- >>79
そもそもCBR250RRを売ってないヨーロッパの製品ページでも後輪リフト抑制としか書いてないからCBR250RRを意識したってのは無いだろう。
- 85 :774RR:2022/12/21(水) 19:40:50.93 ID:+ZKCp9BJ.net
- cb250rの魅力はコーナー性能じゃない
理想的な前後重量配分からくる運動性能だ
俺はホンダの血統に脈々と流れる孤高のスピリッツが好きなんだ
- 86 :774RR:2022/12/21(水) 19:42:01.34 ID:mVvG0IZq.net
- 3軸5軸6軸のIMUが付いてるからって、それ1つで制御するわけではないだろうし、コーナリングABSが横スライドやらコーナーでの前後のブレーキ圧やらトラクションやらを全部制御するのがコーナリングABS言われてる物だけど、そこまでの装備は付けて無いからコーナリングABS(レーシングABS)までは言えないって事では?
普通のABS+跳ね上げ制御までするABSって事でそれだけでも高性能だと思うけどね
- 87 :774RR:2022/12/21(水) 19:50:59.64 ID:VqbMZfMH.net
- うん
- 88 :774RR:2022/12/21(水) 19:51:10.38 ID:ECKdAHdv.net
- トラコンとコーナリングABSは別
これまでコーナリングABSを導入するようなバイクはそもそもハイスペックなので
トラコンも装備し、共にIMUのデータを利用しECUで統合制御されてるということ
本来それぞれ別々に成立するものだよ
- 89 :774RR:2022/12/21(水) 21:38:00.38 ID:70G8QTYq.net
- そろそろコーナリングABSおじさん消えてくれないかな?ウザったいんだけど。
- 90 :774RR:2022/12/21(水) 22:16:21.90 ID:9bRGhLr9.net
- わざわざホンダに問い合わせた結果、いわゆる“コーナリングABS”は搭載してないとの回答されたのに何故議論が続いとんねん
- 91 :774RR:2022/12/21(水) 22:45:16.62 ID:616vP/PS.net
- 所詮廉価な250ccバイクである
imuに期待しすぎだろうよ
転けるときは転ける
- 92 :774RR:2022/12/22(木) 00:40:54.92 ID:CqyOaXnf.net
- 乞食しかいねぇw
- 93 :774RR:2022/12/22(木) 00:53:50.71 ID:7CPQuNoI.net
- 戦闘的だからもちろんコーナーリングABS付きだぜ
- 94 :774RR:2022/12/22(木) 02:34:29.26 ID:e/1bHN4j.net
- スリックタイヤのように粘着質だなw
- 95 :774RR:2022/12/22(木) 02:42:10.88 ID:gIJwBv0S.net
- >>90
ホンダはRR-RでもコーナリングABSとは言ってない
機能の説明の中でバンク角での制御に触れてるのみだから
客相に問い合わせればやってねーと言うだろなそりゃ
ただのABSだって必ずお約束の但し書きが付くんだ
コーナリングABSなんて訴訟リスクが怖くて言えないだろうよw
- 96 :774RR:2022/12/22(木) 03:29:20.35 ID:FlVNmkka.net
- な?
キチガイの妄想だろ?
- 97 :774RR:2022/12/22(木) 07:39:33.49 ID:y06f04qy.net
- まだ乗り出して1500キロ位だけど道路の段差や継目を越える時のスムーズさが凄くいいね 今時はこれが普通なのかな
- 98 :774RR:2022/12/22(木) 08:30:59.09 ID:ViUuhMVn.net
- >>95
http://imgur.com/wcxhuzf.png
http://imgur.com/rHTL2NW.png
CBR1000RR-Rの製品ページにはコーナリングABS[バンク角に対応する制御を行うススポーツモデル専用のABS]って説明がある。
cb250rには後輪跳ね抑制の機能しか説明してない。
ホンダはコーナリングABSと呼んではないものの同様の機能があることはちゃんと説明する。
でもcb250rには無いのはなぜ?
- 99 :774RR:2022/12/22(木) 09:14:11.99 ID:ViUuhMVn.net
- そもそもコーナリングABSって名称を使うことで訴訟リスクが発生するなんてのも根拠も無い妄想だろう
- 100 :774RR:2022/12/22(木) 09:39:47.91 ID:Doe2oSoc.net
- 否定派は、>>46 の開発者インタビューを読んでないのか?
「…ならばIMUを採用したR-RRのシステムをそのまま使おうと」 しかも250だから機能を落とす、ということはしていない。…R-RRのシステムそのものが〇〇導入されているという。
普通250には搭載しない高価なシステムだが、…コストダウンすることで採用が可能となった。
ホンダが公式に表明しないのは → この開発者インタビュー中に「表には出ませんが、」という一言で表わされている。
- 101 :774RR:2022/12/22(木) 09:40:44.33 ID:Doe2oSoc.net
- ○○導入 → 丸々導入
- 102 :774RR:2022/12/22(木) 10:00:56.42 ID:ViUuhMVn.net
- >>100
その前の文がこれだからね
http://imgur.com/xUUHfuZ.png
理想の重量配分を追い求めた結果フロントのブレーキングでリアが浮きやすくなる。
コンバインドブレーキを使うことでも対応出来るがIMUのほうが操る楽しみがあるからIMUを採用した。
開発中でもコーナリング中やバンク角の制御なんて端から意識してないわけで。
- 103 :774RR:2022/12/22(木) 10:08:41.49 ID:eaM2cdza.net
- マジでどっか他所でやってくんねえかな
- 104 :774RR:2022/12/22(木) 10:14:17.93 ID:ViUuhMVn.net
- >>100
> ホンダが公式に表明しないのは → この開発者インタビュー中に「表には出ませんが、」という一言で表わされている。
→表に出さない理由は?
- 105 :774RR:2022/12/22(木) 10:30:41.91 ID:X+iVEotE.net
- >>103
まぁほっとくしかない
答え合わせできない以上、並行線のままでいつかは飽きるさ
- 106 :774RR:2022/12/22(木) 10:41:39.26 ID:Doe2oSoc.net
- >>103
安心してくれ。
>>104 には何を何回言っても通じない(笑) ということが分かったからもう黙るわ
- 107 :774RR:2022/12/22(木) 10:52:51.23 ID:ViUuhMVn.net
- >>106
話が通じないのはそっちやろ。ついになんの根拠も出さなかったわけだしな。
開発者インタビューなんてコーナリングABSに言及してないのに根拠扱いされて困ったわw
お前の嘘に騙されアホがコーナリングABSが付いてると勘違いしてて買わないように注意する目的だったが長引いたな
すまんかった
- 108 :774RR:2022/12/22(木) 10:57:18.55 ID:Doe2oSoc.net
- >>107
勘違いしてるようだから最後に訂正しておくけど、コーナリングABS云々言い出したのは別の人な。俺はコスト云々言ってた方。
- 109 :774RR:2022/12/22(木) 11:18:51.86 ID:ViUuhMVn.net
- >>108
あっそ。まあお前も開発者インタビューの文章を拡大解釈してコーナリングABSが付いてるって誤解してるのは変わらんしそこはあんまり関係ないかな
- 110 :774RR:2022/12/22(木) 11:57:52.07 ID:l4RuXskY.net
- 内容とか、どっちがとかどうでもええし、とりあえずやめろや
- 111 :774RR:2022/12/22(木) 12:10:13.90 ID:2l6Pt0wv.net
- キチガイには返事も文句も言ってはダメ
スルー汁
- 112 :774RR:2022/12/22(木) 12:15:44.87 ID:Pc2SGsJA.net
- バリバリ演算に使ってますって言ってるね
前後左右の車体姿勢の角度見てABSの効きに反映させてるって事ね
コーナリングABSと捉えるかどうかは人それぞれという事で
自分的には良い情報聞けたわ
議論してくれた皆ありがとう
- 113 :774RR:2022/12/22(木) 12:34:40.85 ID:ZXHP2/HQ.net
- https://www.honda.co.jp/tech/motor/item-ss-abs/
ホンダはABS制御のページでもリアリフト制御とバンク角に応じたブレーキ圧の制御と分けて書いてある。
cb250rでは前半部分にしか触れられないのはなぜかをcb250rにコーナリングABSが搭載されていると主張する人は答えられてないわけで。
また、開発者インタビューではなんでコーナリングABSが付いてると明言しないのか?付いてるとしてなんでホンダは隠すのか?
コーナリングABS搭載を主張する連中はなんの説得力もない妄言を続けてないで上記に対してはっきりとした根拠をだせよ。
- 114 :774RR:2022/12/22(木) 12:40:22.96 ID:Pc2SGsJA.net
- 表には出さん言うてるやーん
コーナリングABSって取るかどうかは人それぞれでOK
- 115 :774RR:2022/12/22(木) 12:40:58.14 ID:COIbLumh.net
- 放射脳や反ワクの馬鹿騒ぎを見させられた気分
あのインタビュー記事の解釈がこれ程分かれるのが驚き
とりあえず落ち着いたようでなにより
- 116 :774RR:2022/12/22(木) 12:41:30.29 ID:COIbLumh.net
- まだ続いてるのか……w
- 117 :774RR:2022/12/22(木) 12:41:46.29 ID:ZXHP2/HQ.net
- >>114
なんで表には出さないのか?って話。
250初のコーナリングABS搭載はかなり話題になるだろうし出さない理由はないだろ
- 118 :774RR:2022/12/22(木) 12:41:57.77 ID:CqiTUgo9.net
- BEAMS EVO2の見た目がいいけど音量が気になって買うか躊躇してる
- 119 :774RR:2022/12/22(木) 12:42:30.85 ID:Pc2SGsJA.net
- 逆の記事だったらどうなったのかね?
表ではコーナリングABSです!
開発者ぶっちゃけではただのABSです〜
って
- 120 :774RR:2022/12/22(木) 12:44:17.75 ID:Pc2SGsJA.net
- >>117
表に出さん理由は開発者に聞いて
- 121 :774RR:2022/12/22(木) 12:45:51.16 ID:COIbLumh.net
- >>113のリンク先でSS-ABSの説明に使われてるのイラストが
そのまま例のインタビュー記事の中で使われてるのは皮肉だなw
- 122 :774RR:2022/12/22(木) 12:46:22.57 ID:diMP55jD.net
- 他所でやってくれ
- 123 :774RR:2022/12/22(木) 12:50:53.74 ID:Pc2SGsJA.net
- こんな面白いネタ最高だけどなぁ、スレチじゃないし
他の話題があればそれにも乗るよ
- 124 :774RR:2022/12/22(木) 12:53:24.47 ID:zD8as+Uo.net
- 3日で100km走ってだいぶ慣れてきた
初めてのスリッパークラッチだけど、これはいいものだ
シフトダウンのクラッチ操作にまったく神経を使わなくてよくなった
- 125 :774RR:2022/12/22(木) 12:57:17.42 ID:zD8as+Uo.net
- >>123
昔のホンダっぽい変な凝り方がこのバイクにはあるように感じる
タンク後半からシート下全てが吸気のインダクションボックスとか
あほじゃね?と思うようなレイアウトが昔のホンダっぽいw
もちろんABSとかもね
ホンダらしさは消えてないのかも
- 126 :774RR:2022/12/22(木) 12:57:57.49 ID:Pc2SGsJA.net
- グースやSRあたりで単気筒のイメージが止まってたオジサンだけど
今どきバイクのCBは凄いよねホント、完成度凄い
- 127 :774RR:2022/12/22(木) 13:03:56.05 ID:Pc2SGsJA.net
- >>125
初見は驚きだったよ〜サーキットで凄く速い人がいて
タイム的に650かな?と思ったら250だった時は驚いたな〜
勿論ライダーの腕が凄く上手なのはあるけど
- 128 :774RR:2022/12/22(木) 13:04:02.04 ID:pzvEvuFm.net
- コーナリングABS搭載の根拠として雑誌記事の誇大解釈、加えて「HONDAが訴訟を恐れているから」と
もはや拠り所が妄想でしかなく確固たる裏付けは無し。
結論
ホンダ公式及びSAKURAI HONDAの回答の通りCB250RにコーナリングABSの搭載は無し。
- 129 :774RR:2022/12/22(木) 13:05:47.04 ID:Pc2SGsJA.net
- 裏付けか〜
国が発表したら全部本気で信じるタイプ?
あ、冗談ですよ
君の結論は俺に影響しないから安心してw
- 130 :774RR:2022/12/22(木) 13:08:23.26 ID:tNTvO/3u.net
- >>120
逃げんなよ。ちゃんと答えろ
>>121
一緒じゃないよ。cb250rのほうは赤線の側の角度情報とか加速度情報とかの文字が消されてる。
なんでかは知らんが。
http://imgur.com/apMO3Wx.png
http://imgur.com/SVkfsw3.png
- 131 :774RR:2022/12/22(木) 13:09:49.66 ID:tNTvO/3u.net
- >>129
普通は裏付けのない情報は信じないもんだ
- 132 :774RR:2022/12/22(木) 13:14:01.90 ID:Pc2SGsJA.net
- >>130
表に出さんって言ったのは開発者でしょうに
結論出たんでしょ?
それでいいじゃん良かったね!
- 133 :774RR:2022/12/22(木) 13:17:35.48 ID:YtecOoea.net
- コーナリングABS有無は宗教
- 134 :774RR:2022/12/22(木) 13:21:04.57 ID:tNTvO/3u.net
- >>132
良いからはよ答えろ。なんで開発者は表には出してないんだ?
制御には使ってない情報だから表には出せなかったんじゃないのか?
- 135 :774RR:2022/12/22(木) 13:21:38.95 ID:l4RuXskY.net
- 空気読めよ、バカ共
- 136 :774RR:2022/12/22(木) 13:27:22.25 ID:Pc2SGsJA.net
- >>134
開発者に聞いてこい
- 137 :774RR:2022/12/22(木) 13:29:14.85 ID:tNTvO/3u.net
- >>136
お前が開発者の言うことを根拠にしてんだからお前が聞いてこい。
- 138 :774RR:2022/12/22(木) 13:30:03.71 ID:l4RuXskY.net
- お前らLINE交換してそこでやれや
- 139 :774RR:2022/12/22(木) 13:31:51.10 ID:Pc2SGsJA.net
- >>137
知りたいお前が聞いてこいw
- 140 :774RR:2022/12/22(木) 13:34:20.07 ID:tNTvO/3u.net
- >>139
この通りコーナリングABS付いてるって言ってるバカどもは根拠の一つも出さずに喚くだけでございますw
根拠も出せないなら最初から黙っとけ無能
- 141 :774RR:2022/12/22(木) 13:45:31.27 ID:tNTvO/3u.net
- 後は表には出してないって言うけどその表がどんな表なのかも出来れば出してほしかったな~。
開発者インタビューの載ってるタンデムスタイルには表は載ってないし
- 142 :774RR:2022/12/22(木) 14:05:10.82 ID:Iquv5iBn.net
- 表をもしかして「ひょう」と読んでる?
この場合どう見ても「おもて」だろうw
読解力の話になってそうだな
さすがにそろそろ続けるのは無駄だ
- 143 :774RR:2022/12/22(木) 14:19:26.45 ID:tNTvO/3u.net
- >>142
表なの?スペックシートかなんかだと思ってたわw
そうだとしても結局公にしない理由は無いんだけどね。
- 144 :774RR:2022/12/22(木) 14:32:53.64 ID:tNTvO/3u.net
- http://imgur.com/6Qmf6eP.png
メディア向けのプレスリリースの資料。ここでもリアリフト制御しか言及してない
http://imgur.com/GnRrsQV.png
ロクダボの説明資料。リアリフト抑制とバンク中のブレーキ圧制御両方の説明
- 145 :774RR:2022/12/22(木) 14:53:26.13 ID:Pc2SGsJA.net
- ひょう って読んでたの?
あら…
- 146 :774RR:2022/12/22(木) 14:54:39.62 ID:T6tRRclS.net
- 赤いIDはNGでいいよもう
- 147 :774RR:2022/12/22(木) 14:55:29.12 ID:Pc2SGsJA.net
- 無能はどっちやら
あ、すみません結論出てるんでしたね!
結論です!って発表したのまだここにいるってことは自信が無いのかな
まあいつも偉そうなことで
- 148 :774RR:2022/12/22(木) 14:55:31.40 ID:eaM2cdza.net
- 気が済むまでやってろ
他の方は一旦こっちへどうぞ
【HONDA】 CB250R 4台目 【MC52】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1549514417/
- 149 :774RR:2022/12/22(木) 14:57:18.95 ID:NAQVaExB.net
- 赤いID
wwwwwwwww
- 150 :774RR:2022/12/22(木) 15:00:36.03 ID:tNTvO/3u.net
- >>147
根拠出してねw無能くんw
そもそも結論付けた人は別人だし
- 151 :774RR:2022/12/22(木) 15:15:03.06 ID:l4RuXskY.net
- 融通の利かなさ、強いこだわりは発達障〇の特徴
それが2匹出会ってしまうとスレがとんでもないことになるんだね
- 152 :774RR:2022/12/22(木) 15:21:18.65 ID:tNTvO/3u.net
- 碌な根拠もないコーナリングABS搭載派はいい加減自分達が間違って立って認めろよ。
そして前スレ>>650みたいなコーナリングABSがついてるって誤解して買うような悲劇をこれ以上産まないようにしろよ
- 153 :774RR:2022/12/22(木) 15:36:59.46 ID:Pc2SGsJA.net
- 結論通りでいいよ、非搭載ねコーナリングABSは
間違って立つ!認めたよ(^^)
- 154 :774RR:2022/12/22(木) 15:48:04.68 ID:tNTvO/3u.net
- >>153
それでいいのよ。はじめからその態度で良かったんだよw
そしたらお前が無能なことも隠せたのにな
- 155 :774RR:2022/12/22(木) 15:52:48.27 ID:tNTvO/3u.net
- これからコーナリングABSがついてるって主張するなは開発者インタビュー以外になんか根拠をつけろよ。
cb250rにコーナリングABSついてない根拠
ホンダお客様相談センター→コーナリングABSはない、後輪跳ね上がり抑制機能のみ
普通ならここで終了w
ドリーム(櫻井ホンダ)→ホンダお客様相談センターと一緒
cb250r製品ページ、プレスリリース資料→後輪跳ね抑制機能のみの説明。
CBR1000RR、1000RR-R、600RR→後輪跳ね+バンク角でのブレーキ圧制御の記載あり
- 156 :774RR:2022/12/22(木) 16:02:11.88 ID:77s/7lMi.net
- インタビューたって雑誌の提灯推敲が入ったフカシ記事だろうね
二人乗り専門誌でしょw
- 157 :774RR:2022/12/22(木) 16:10:12.73 ID:qCW/b+m5.net
- バカじゃないの
- 158 :774RR:2022/12/22(木) 17:01:34.88 ID:uGrlH+Mp.net
- 学生だったら春休み、社会人だったら仕事納めに向けてってタイミングなのに
クリスマスを前に寂しさを止めるABSが無いって話か?
- 159 :774RR:2022/12/22(木) 17:04:40.34 ID:Pc2SGsJA.net
- 無能とか言葉荒いよなぁ
余程普段虐げられてるんだな、可哀想に
開発者がフカシ記事w
- 160 :774RR:2022/12/22(木) 17:24:25.55 ID:tNTvO/3u.net
- >>159
無能と思われたくないなら根拠を出すんだな。それをしないでグダグダ言ってるから無能って言われんだよ
開発者もバンク中の角度を使用してブレーキ圧の制御を行ってるとも一言も言ってないし、記事内でも制動時のリフト制御の話に終始してる。
記事内でバンク角を演算してると暴露するくらいならコーナリングABSのようにバンク角に応じたABS制御をしているくらい説明しても良いだろう。
- 161 :774RR:2022/12/22(木) 17:29:24.36 ID:5nreYlAC.net
- 身長170で8BKなんだけ靴が薄いソールだと踵がうっすら浮いてアディダスのスニーカーだとギリでベタ足なんだけどワークマンで売ってたネクストマンダムって厚底の安全靴だと余裕でベタ足になったよ
- 162 :774RR:2022/12/22(木) 17:33:20.23 ID:PQRp3aQj.net
- >>160
このスレで今1番お前が無能なの気が付いてるか?
皆んながどうでもいいと思ってる事で
1人で鼻息荒くして書き込んでスレ汚して
- 163 :774RR:2022/12/22(木) 17:35:53.06 ID:tNTvO/3u.net
- >>162
前スレ>>650のような被害者を出さないためにはしょうがないやろ。
ここ見た初心者がコーナリングABSついてるって思い込んでブレーキ掛けて死ぬよりはマシやろう
- 164 :774RR:2022/12/22(木) 17:36:47.09 ID:lMPOa90d.net
- >>160
そろそろワッチョイスレへ移動したら?
根拠とか言ってるけど結局、持ち出したネタを都合よく「解釈」してるだけじゃないの
それらは基本的に言及してないだけで否定はしてないわけでしょ?
少なくともあのインタビュー記事を否定する根拠にはならない
というわけでどうしても続けたいのならスレを移動しよう
他の話題が埋もれてしまいそうだし
- 165 :774RR:2022/12/22(木) 17:38:56.33 ID:T6tRRclS.net
- 俺ダンロップ
厚底ってシフトアップきつくない?
- 166 :774RR:2022/12/22(木) 17:44:46.42 ID:D4D0Z+kF.net
- 出先で歩けるようにとトレッキングシューズで運転してみたら
シフト操作がめっちゃやりにくくて諦めた
厚底で運転してる人は器用だなと思う
- 167 :774RR:2022/12/22(木) 17:46:55.60 ID:Xw4J9g+1.net
- >>163
こいつGBスレやREBELスレで出禁になったヤツに似てる気がする
周りが何を言っても、とんでも解釈を曲げずに延々と、っていう荒らし。
GB350Sのリアが17インチってことを理解させるのも困難を極めた。
「おもて」を「ひょう」と思う浅すぎる読解力からしても怪しい。
- 168 :774RR:2022/12/22(木) 17:50:46.77 ID:tNTvO/3u.net
- >>167
そいつと違って事実を認めないわけじゃないぞ。
コーナリングABSがないって事実を提示してるだけなのに根拠もない奴らが絡んでくるのよ。
- 169 :774RR:2022/12/22(木) 18:02:14.14 ID:Iquv5iBn.net
- >>168
それは事実ではなく、自分の解釈からの推測に過ぎん
独自解釈に推測を重ねてそれを強弁すれば、それはもう妄想に近いものになる
というわけでいい加減スレを移るか引っ込むかしろ
- 170 :774RR:2022/12/22(木) 18:04:01.68 ID:X+iVEotE.net
- >>161
170でそれなら脚長い方なんだな。うらやましい
自分は身長も股下も日本人男性平均と同じ170と77なので普通のスニーカーで体感1cm浮いちゃうよ
- 171 :774RR:2022/12/22(木) 18:09:11.60 ID:tNTvO/3u.net
- >>169
ホンダお客様相談センターに聞いて無いって言われたのも解釈の問題か?
http://imgur.com/FZ9UtE1.png
公式に無いって言われた以上そこで終わりよ普通は。
- 172 :774RR:2022/12/22(木) 18:10:08.68 ID:tNTvO/3u.net
- 名前出しちゃった。まあ良いか
- 173 :774RR:2022/12/22(木) 18:12:12.28 ID:l4RuXskY.net
- >>172
優平、もうこれ以上はやめようか
- 174 :774RR:2022/12/22(木) 18:13:01.32 ID:tNTvO/3u.net
- >>173
やめさせたいなら根拠を出せよ
- 175 :774RR:2022/12/22(木) 18:16:42.03 ID:tNTvO/3u.net
- お客様相談センターからの回答も独自解釈と言われたら辛いなあw
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