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【ライブ】 2stDioのスレ part90 【スーパー】
- 1 :774RR (ワッチョイ 3f79-Slnc):2022/12/22(木) 15:45:17.25 ID:dtnHIzvF0.net
- !extend:checked:vvvvv:1000:512
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※前スレ
【ライブ】 2stDioのスレ part89 【スーパー】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1641634971/ VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
- 726 :774RR :2024/01/27(土) 17:30:14.15 ID:2PgJsTRb0.net
- 近場にいないだけって可能性も含めてそういうバイアスあるかもねって話し出す
- 727 :717 (ワッチョイ a7c4-MEVm):2024/01/27(土) 19:49:50.19 ID:xQze06ZL0.net
- 田舎だからかスーパーほどじゃないけどライブもジョグよりは見かける
ヤマハ系は盗難や部品取りが多そう
ヤマハだと2ストビーノが意外と残ってる
- 728 :774RR :2024/01/27(土) 20:31:16.59 ID:2wdIpKiP0.net
- >>713
まぁホンダは意図してエンジンにタイマー仕込んだ設計にしてんでしょ特に横型2stスクーターは
- 729 :774RR :2024/01/27(土) 22:38:04.54 ID:uSK8FG7+0.net
- メンテしないやつの言い訳に多いよね
>タイマー
- 730 :774RR :2024/01/27(土) 23:19:10.43 ID:wXAfRQERd.net
- そこが悩ましいところで
50のスクーターなんてまともにメンテされてる方が圧倒的に少ないのよ
擦り切れてパンクしてからタイヤ交換、エアフィルター砕けて冬にエンジン掛からなくなってから修理、
ベルト切れてから交換で開けてみたらローラーも偏摩耗がっつり
バイク屋のブログとか見てると実情が分かる
- 731 :774RR :2024/01/27(土) 23:29:17.42 ID:J0nNols20.net
- >>728
特殊ベアリング採用してる時点でな
クランクシャフトもヤマハに比べて柔々らしいな
- 732 :774RR :2024/01/27(土) 23:31:33.46 ID:J0nNols20.net
- >>729
メンテ前提(腰下)の時点でタイマー有りきだろ
- 733 :774RR :2024/01/27(土) 23:47:46.12 ID:vrl6vzMA0.net
- ライブの腰下はねぇ貧弱過ぎ
- 734 :774RR :2024/01/27(土) 23:49:48.27 ID:uSK8FG7+0.net
- 普通に使ってたら2~3万キロ ベアリング持つのにそれでタイマーは無いわw
- 735 :774RR :2024/01/27(土) 23:53:03.41 ID:J0nNols20.net
- >>734
AF34 35に関しては3万キロは無いと思う
- 736 :774RR :2024/01/27(土) 23:55:25.82 ID:J0nNols20.net
- >>734
ベアリングだけじゃなく柔々クランクシャフトも摩耗するよ
- 737 :774RR :2024/01/28(日) 00:00:53.88 ID:Sdk+pjJl0.net
- クランクごと交換すりゃいいじゃん
昔の車のタイベル周り交換するより簡単だし
- 738 :774RR :2024/01/28(日) 11:36:33.09 ID:7v8s4RWK0.net
- 消耗品じゃないものにメンテ不足の概念を持ち込むのはどうかと
- 739 :774RR :2024/01/28(日) 11:45:53.18 ID:I0mVOUz20.net
- 車を10万乗らない人にとってはタイベル、サーモスタット、ウォーターポンプもろもろは消耗品ではない
が、消耗品ではある
2スト50原付も3万乗らない人にとってはクランクもろもろは消耗品ではない
が、消耗品ではある
それだけだよ
- 740 :774RR :2024/01/28(日) 12:46:25.11 ID:5vsgTPp50.net
- で、そこに掛かる費用は?
原チャリの消耗品だし5000円ぐらいで済むよね!原チャリだし
- 741 :774RR :2024/01/28(日) 13:01:10.48 ID:tUkhU1fu0.net
- 特殊ベアリングの欠点だらけの指摘だけど特殊ベアリングの利点ってなんなんだろホンダも何か理由があって用意、採用したわけじゃん
- 742 :774RR (ワッチョイ ea8b-ob4O):2024/01/28(日) 19:15:14.62 ID:hlZHvvAY0.net
- ボアアップされるとちゃんと壊れる
- 743 :774RR (ワッチョイ 654c-DDV8):2024/01/28(日) 19:27:05.31 ID:+VXydgjA0.net
- 玉の数を減らすことによるコストダウン
- 744 :774RR :2024/01/28(日) 21:10:11.62 ID:MTotbOv9d.net
- オートチョークは甘え
いらんだろ
- 745 :774RR :2024/01/28(日) 21:12:30.08 ID:MTotbOv9d.net
- オートチョークは甘え
いらんだろ
- 746 :774RR :2024/01/28(日) 21:17:21.91 ID:T82LCuEk0.net
- 分解してニードルを単体で差し込んでバスコークで固定しちゃえば良いさ
- 747 :774RR :2024/01/28(日) 21:50:26.35 ID:MTotbOv9d.net
- オートチョークは甘え
- 748 :774RR :2024/01/28(日) 22:47:19.05 ID:pp7Ttjrs0.net
- とりあえず規制前のAF34にデイトナのCDI入れてリミッターカットはしたけど63キロしか出なかったのでもう少し速くしたいのですが、
次はチャンバー変えてもいいですがセッティングしっかりしないとダメなので、やはりハイスピードプーリーが鉄板ですかね?70キロくらい出れば充分です。
- 749 :774RR :2024/01/28(日) 23:12:45.97 ID:Xk3PZlp60.net
- 駆動がどの程度整備されてるかわからないけど規制前だったらベルト新品と社外プーリーだけで70は行きそうだけど
- 750 :774RR :2024/01/28(日) 23:13:37.74 ID:+zrXWAmZ0.net
- 基本メンテはしてるかい?
ベルトが減ってるだけで最高速は5キロ以上落ちるで
- 751 :745 :2024/01/28(日) 23:36:01.83 ID:pp7Ttjrs0.net
- ベルトは夏に換えたばかりです。クラッチとウエイトローラーも磨耗していたので一緒に換えました。
- 752 :774RR (ワッチョイ 654c-DDV8):2024/01/28(日) 23:42:35.84 ID:+VXydgjA0.net
- ノーマルでもメンテ直後なら時速65kmくらいは余裕で出るね
原付側の個体差とドライバーの体重も影響あるけど
- 753 :774RR (ワッチョイ a5b0-5WLs):2024/01/28(日) 23:47:23.45 ID:YZAkb78q0.net
- ん~なんだろうねマフラーが詰まってたり燃焼室やポートに堆積物が有ってもパワーでないよ
エアクリやプラグ【コードの劣化や接触不良も】効いてくる
- 754 :774RR (ワッチョイ 6658-U8YH):2024/01/28(日) 23:48:02.06 ID:5vsgTPp50.net
- 規制前の素ライブはファイナルがローギアだからなぁ
ただチャンバーだけは無い
- 755 :774RR :2024/01/29(月) 06:49:00.18 ID:skOMqtOn0.net
- 27、34は純正プーリーで機械式リミッターだってばよ
- 756 :774RR :2024/01/29(月) 07:17:24.73 ID:ApyXyl8md.net
- すごい!
どこで聞いたのそんな話
- 757 :774RR (ワッチョイ a6fb-Csol):2024/01/29(月) 08:53:58.40 ID:4gkNnbMG0.net
- >>755
27は正しい。
- 758 :774RR :2024/01/29(月) 10:25:25.08 ID:KGZ8/zng0.net
- この車種は機械式リミッターってよく見る文言だけど要はエンジンの最高回転に合わせてギヤ比設定されてるだけなんでしょ
- 759 :774RR:2024/01/29(月) 11:20:44.61 .net
- せやで
- 760 :774RR :2024/01/31(水) 20:45:59.67 ID:6ISX+GFm0.net
- >>0644
アウターと後輪は同期した
24のクラッチに取り替えて直った
4台目の28ZXの再生が始まるぜ
ハンドルさびで折れてるけどな
- 761 :774RR :2024/02/01(木) 05:53:09.40 ID:2ulX1PLu0.net
- ユアサの5分の1の値段で楽天とかで売っているバッテリーって大丈夫なの?1年保証とか書いてあるやつもあるけど希硫酸液漏れとかしないか心配になる。
- 762 :774RR :2024/02/01(木) 06:13:04.33 ID:eT4353MO0.net
- ここ5年買ってないけど昔の中華バッテリーのイメージは上げなきゃ普通に1年は持つ
大手メーカーのバッテリーはあげちゃっても直ぐに充電したらほとんど劣化を感じないけど中華はそのまま死ぬ
- 763 :774RR :2024/02/01(木) 06:46:10.98 ID:94Y8gSz60.net
- このサイズなら安いから台湾ユアサでよくない?
まぁキックあるから何つけてもエンジン始動できないなんてことはないから
安いので濁しても問題ないだろうけど
前に安い中華バッテリーはそれぞれのセルに入ってる希硫酸の液量がバラバラで
それを揃えたら良くなったってツベかブログで見た
ただ、その一つのソースだし、今の品質は知らん
- 764 :774RR :2024/02/01(木) 08:55:10.15 ID:VgHQo89R0.net
- 中華バッテリーはゴミだよ。不良率多すぎ、1年持てば御の字かな?台湾ユアサなら2年は大丈夫なかん、冬は補充電してれば最も持つ。
- 765 :774RR :2024/02/01(木) 17:53:09.51 ID:Yd3FaWwH0.net
- 台湾ユアサで2000円くらいのものが中華で1000円切るくらいじゃなかったっけ
ケチるほどの金額じゃない
- 766 :774RR :2024/02/01(木) 21:04:28.68 ID:Zomp5Un50.net
- DCMで売ってる「駆」というバッテリーはどう?全然乗れてなくて8Vまで下がったバッテリーをパルス充電したんだけど、またすぐ弱ってしまうかな?
- 767 :774RR :2024/02/01(木) 21:46:40.15 ID:94Y8gSz60.net
- お前が人柱になるんだよ!
それにホムセンなら保証も効くし廃バッテリーの引き取りもあるから
通販よりはいいんじゃない?
知らんけど
- 768 :774RR (ワッチョイ eab9-NbCu):2024/02/02(金) 02:34:15.98 ID:05IwB9Es0.net
- AF18 AF35
どちらがお勧めですか?
壊れないほうがいいです
- 769 :774RR :2024/02/02(金) 06:01:28.03 ID:jlsD6WPB0.net
- AF27かな
- 770 :774RR :2024/02/02(金) 07:20:17.62 ID:OKEOIwLrd.net
- 20年以上前の車種に「壊れない」を求めちゃう時点で大間違い
- 771 :774RR :2024/02/02(金) 07:28:48.92 ID:ZbXT36N/0.net
- 壊れても簡単に直せるのは27
- 772 :774RR :2024/02/02(金) 07:32:15.08 ID:qDwkYHnV0.net
- >>770
そいつ(ワッチョイ**29-****)は質問荒らしだから無視でいいよ
>>101-103
>>342,351,353,358,440
>>445,456,459,503,512
>>535,537,541,649,666
- 773 :774RR :2024/02/04(日) 21:13:50.57 ID:BnSiHSN80.net
- うちにあるデイトナのプーリーですが、
・ウェイトローラーはホンダが入る
- 774 :774RR :2024/02/04(日) 21:15:46.26 ID:BnSiHSN80.net
- 失礼しました。
うちにあるデイトナのプーリーですが、
・ボスはホンダが入る
・ウェイトローラーはヤマハ用が入る
・スライドピースはヤマハ用
があるのですが、過去の商品なんですかね?
- 775 :774RR :2024/02/04(日) 21:24:42.56 ID:UF1CtbYd0.net
- カメファクとかデイトナの一部のはヤマハの大径プーリー流用なんじゃないの?
スリーブで対応車種(対応ボス)に合わせて
デイトナの一番高いシリーズのがそれじゃなかったっけ?外径95ミリのやつ
知らんけど
- 776 :774RR (ワッチョイ 9f58-Sh6K):2024/02/04(日) 23:32:11.09 ID:O4I3aPde0.net
- 亀の旧型はヤマハ純正の流用説あったな
デイトナはヤマハ純正流用ではないと思う
- 777 :774RR (ワッチョイ 9f58-Sh6K):2024/02/04(日) 23:37:34.23 ID:O4I3aPde0.net
- >>774
現行品だよ品番45553
https://www.daytona.co.jp/products/single-45553-genre
- 778 :774RR (ワッチョイ bfee-2EsL):2024/02/05(月) 06:58:17.99 ID:bAbhCSQW0.net
- ありがとうございました。
以前乗ってたbw's100のとAF35のがごっちゃになってると思ってました。
- 779 :774RR :2024/02/05(月) 07:57:45.38 ID:OA0CKC190.net
- べつにストレスなくはまってベルトラインがまっすぐでキックギアと干渉なく
プーリーが一番狭くなった状態でベルとがはみ出なかったら
何用つけてもいいと思うけど
- 780 :774RR :2024/02/05(月) 21:58:24.91 ID:r3DsgVa00.net
- AF27にKN企画のチューニングトルクカム リード90/100系 スペイシー100 KN-TCLD-01を付けられた方はいらっしゃいますか?
ネットで見ていたら純正リード100用トルクカムをスーパーディオにポン付けしたことが書かれていました。もう純正品は出ないのでKN企画のものが取り付かないかと思案しております。
自分はAF27にエアサルの70ccを組んでいます。
- 781 :774RR :2024/02/06(火) 07:29:09.59 ID:9BPm6wN9d.net
- KNですら適合に書かない
つまりそういう事
- 782 :774RR :2024/02/06(火) 07:43:43.87 ID:0f7HQHFe0.net
- お前が人柱になってここにインプレ書き込む所やぞ
- 783 :774RR :2024/02/06(火) 22:45:24.31 ID:7X+ac55m0.net
- 穴が三つあるところで人柱にもなれない・・・
今、AF27で使える新品のトルクカムはどこにも売ってないんですね
- 784 :774RR :2024/02/07(水) 12:07:11.18 ID:bpByph3v0.net
- そんなの入れようとするくらいならKNのAF27適合ビッグセカンダリーキットでいいんじゃない?
フェイスセットなら純正互換もあるでしょ?
てか純正も本当に廃番なの?
- 785 :774RR :2024/02/07(水) 21:52:50.29 ID:9uh9nP220.net
- >>768
自分でいじるのかな?
整備性なら
AF28>AF35>AF18
かな。
- 786 :774RR :2024/02/08(木) 07:56:52.65 ID:f5zSbyHx0.net
- 27も仲間に入れてやれよ
- 787 :774RR :2024/02/08(木) 10:25:29.05 ID:O+uVHMWr0.net
- まるでイツキのAE85みたいな扱いだなw
- 788 :774RR :2024/02/08(木) 11:54:00.53 ID:ppOVQLDp0.net
- >>785
縦型はメットイン外すとほんと楽だよね
- 789 :774RR :2024/02/08(木) 14:06:42.13 ID:O+uVHMWr0.net
- >>788
縦型のメットインなにげに深いよねw
工具は長いエクステンションバーが必要になるね。
どうせクラッチやプーリーも触るんだろうし
12.7sqのソケット、450mmスピンナーハンドル、
ラチェットレンチを揃えると作業がめちゃ捗る。
あとセットで980円のラチェットセットね。
トルクレンチは大小2サイズ持っておくと吉。
- 790 :774RR :2024/02/08(木) 20:39:58.32 ID:uzz71ozn0.net
- ディオフィット
- 791 :774RR:2024/02/08(木) 20:45:17.92 .net
- >>790
しつけーんだよ
質問荒らしが
さっさとこのスレから消えろカス
- 792 :774RR :2024/02/08(木) 21:24:49.76 ID:bxgCBIea0.net
- 精神障害者がいるな
- 793 :774RR :2024/02/08(木) 23:57:54.43 ID:uzz71ozn0.net
- >>791
何でいばっているの?
- 794 :774RR :2024/02/09(金) 07:16:27.28 ID:ivyP+gFFd.net
- タクトスレに帰れ
- 795 :774RR (アウアウウー Sa9b-2EsL):2024/02/09(金) 12:31:57.96 ID:xCyId/DQa.net
- 18はアンダーカバー、サイドカウル外すのが面倒、というか割るのが怖い。
35はキャブへのダクトが微妙に面倒。
- 796 :774RR :2024/02/10(土) 08:14:47.89 ID:9niGRnjW0.net
- カストロール入れたらパワー落ちた気がするんだが
- 797 :774RR:2024/02/10(土) 08:24:09.23 .net
- どのメーカーのどのグレードのオイルから、カストロールのどのグレードに変更して
どういう場面でどういう低下が感じられたのか
わざと書かずにエスパーに判断してもらいたい書き込みなんですね〜w
- 798 :774RR :2024/02/12(月) 23:39:21.37 ID:umFmiHbW0.net
- 長文になるのでスマン
●車型 : ディオフィット AF27?
●年式 : 不明
●グレード : 不明
●改造:エンジン : ノーマル
●最高速 : メーター読み60は出る
■質問内容■
だいぶ前に貰ってそのまま放置してたんだけど最近動かそうと思って
最初はキック40回位で掛かって、だるくなったからバッテリー交換してセルでかけてる
問題点は2つで
①アクセル捻らなくても20km位出る
②ストップ状態から加速してくと10km位までボボボボっとなんかカブってる時のような感じで加速しない
①はコールドスタート時はほぼ確実で温まってからも急になったりする
②は信号待ちでアクセル開けると10kmまでは歩いたほうが早いレベルの加速
アクセル開けたり閉じたりすると急に詰まってる感無くなって30km位まで勢いよく加速するが
30~35kmの間でまたボボボボ たまに40km前後もなるがボボボボを超えれば元気よく加速してメーター振り切る感じ
吹けきらない感じでもあるけど途中でエンジン止まるとかは無い
似たような事例がネット検索であまり出ないんだよね
近い感じ事言ってるサイトとか動画見て
純正風中華マフラー入れて 駆動系もベルトは替えた
キャブ清掃も昼にやったけど汚れや詰まりは正直無かった 念のため全バラ清掃したけど
疑わしき箇所ある程度やっちゃいたいんだけど他に何替えたらいいかな
効果出たのかなんなのかわかんねーじゃねーか!って怒られるかもだがせっかく開いたし横綱プーリーはいれた
- 799 :774RR (ワッチョイ 6fcb-WvR5):2024/02/13(火) 00:04:21.78 ID:pZUG8HDt0.net
- 5台目ZX買っちゃった
パイプハンドルになってる
- 800 :774RR (ワッチョイ f7ea-mEU+):2024/02/13(火) 01:51:47.97 ID:SiWPjyMj0.net
- >>798
とりあえずアクセル捻らなくても20km位出るの時点で燃調が濃いだろうと思う。
加速が悪いのも燃調濃い時の症状。プラグも真っ黒のビショビショじゃない?
とりあえずエアクリ外して吸気を増やしてみたら簡易診断できるよ。
そんでエアスクリューとかキャブのニードルのあたりは見たの?
>>799
パイハンのdioめっちゃすきだわ
移植するのめんどくさそうでやったことないけど
- 801 :774RR :2024/02/13(火) 06:23:29.38 ID:NHtDjljs0.net
- AF27に乗っています。GPSアプリで65km/hで頭打ちです。
バイクパーツセンターのノーマルタイプマフラーに変更したのですが、パワーダウンで乗れたものではなく、詰まり気味の純正マフラーに戻しました。
一万円以下でオススメのマフラーはありますか?横綱プーリーにWR純正8.5gです。
- 802 :774RR :2024/02/13(火) 06:46:53.05 ID:Rpyrh3gW0.net
- 排気量そのままで早くするなら高回転まで回す必要があるけど
うるさくなっていいなら中古のぺリアルをオクで買いなさいな
新品1万以下で性能がいいのとか無い
後はギアをZX用かGダッシュかのに変えないと
そもそも伸びない
安価で売ってるファイナルギアのは
圧入が要るから出来るならそっちでも
- 803 :774RR :2024/02/13(火) 07:20:10.17 ID:rG14Xstrd.net
- 質問文が読めないのか
- 804 :774RR :2024/02/13(火) 07:26:08.18 ID:SiWPjyMj0.net
- お前こそ最初の3行くらい読めよw
- 805 :774RR :2024/02/13(火) 07:30:42.24 ID:z6cQ50eu0.net
- 加速ならダイエットが何だかんだ最強
5キロ痩せるだけで明確にタイムアップする、GP250で無双してたペドロサは43キロだったしな
- 806 :774RR:2024/02/13(火) 07:53:46.76 .net
- >>805
そういうのいらんねん
- 807 :774RR (ワッチョイ f7ea-mEU+):2024/02/13(火) 08:00:00.01 ID:SiWPjyMj0.net
- デブがキレてるぞ
- 808 :774RR (ワッチョイ d6af-Rndq):2024/02/13(火) 08:13:22.61 ID:Rpyrh3gW0.net
- >>798
状況の情報が少なすぎて判断しづらいが
※回転数も書け
問題点①②から
キャブ、吸排気が完調だと仮定すると
クラッチスプリングが劣化、折れてたりで
繋がりが早い気がする感じがするようであるようなないような
知らんけど
①の20キロが回転数も上がってるのなら
スロットルワイヤー劣化でささくれてキャブのバルブが戻りきれてないような気がする感じがするようであるようなないような
知らんけど
- 809 :774RR (ワッチョイ d6fb-ZUC5):2024/02/13(火) 09:06:51.88 ID:QLtv4ErS0.net
- >>801
AF35初期のハイギアとかに替えないとこれ以上は無理かな?
- 810 :774RR (ワッチョイ 33f3-aJ7Y):2024/02/13(火) 12:10:57.21 ID:Kqqs1De90.net
- >>800
燃調の濃い可能性あるのね。エアスクリューやニードルは全く見てない
マフラー交換やらタイヤ交換で倉庫に入れちゃってるから後から見てみる
>>808
タコメーター無いもんで回転数はわからない・・・
途中でもたつくのはマフラー詰まり、勝手に進むのはクラッチかな?と思って
今は倉庫にいれてクランクケースカバーとキャブ外してる状態
キャブ掃除したもののパッキン用意してなくて手止まってるから
組んだ後に教えてもらった事試してみる。サンクス
- 811 :774RR (ワッチョイ d6af-Rndq):2024/02/13(火) 12:42:05.86 ID:Rpyrh3gW0.net
- >>798
>キャブ清掃は昼にやったけど汚れや詰まりはなかった
→エアスクリューやニードルは全く見てない
パッキン交換してない
これをキャブ清掃って言いきってる認識だと
お前の整備すべて信用できないレベルだな
マフラー交換すら怪しい
- 812 :774RR (ワッチョイ f7ea-mEU+):2024/02/13(火) 14:22:38.47 ID:SiWPjyMj0.net
- >>811
一理あるのが悲しい
でも寒くても行動力あるのは羨ましい
>>810
現状でプラグだけ見て写真取っとくのはアリだぞ
戻し方を検索してからやろう
- 813 :774RR (ワッチョイ d6fb-ZUC5):2024/02/13(火) 14:39:30.00 ID:QLtv4ErS0.net
- >>798
CDI、プラグコード、プラグキャップはチェックした?
キャブやリードバルブが問題なければ
- 814 :774RR (ブーイモ MM32-WCFd):2024/02/13(火) 14:43:35.90 ID:SofCdUrSM.net
- リアタイヤサイズ3.50化
- 815 :774RR (ワッチョイ 33f3-aJ7Y):2024/02/13(火) 16:13:44.49 ID:Kqqs1De90.net
- >>811
原付弄るのが数十年ぶりなもんですまない
俺の言い方が悪いのかもしれないけど
キャブ全バラしてキャブクリなりエンジンコンディショナーで全て清掃=キャブ清掃じゃないの?
元は何も弄られてないどノーマル車体だから
とりあえずニードル調整は不要と考えて見てなかった
パッキン類は開けるまで存在すら完全に忘れてました。。
>>812
プラグも届くの待ちだけど今日帰ったら先にプラグ類チェックしてみる。
- 816 :774RR (ワッチョイ d6af-Rndq):2024/02/13(火) 17:15:45.33 ID:Rpyrh3gW0.net
- >>815
それはヤフオク詐欺業者の「キャブオーバーホール済み」レベルだな
ここでアドバイス求めるなら正確に書こうよ
普通こういうスレで「キャブ清掃」ならすべてのジェット外して
ほぐした銅線で横穴も全て掃除して
フロートバルブの段付きもフロートの油面もチェックして
Oリング、パッキン全て交換してると思うだろ
しかもお前はレストアするくらい熱意ある人なんだし
- 817 :774RR (ワッチョイ dfb0-+PHv):2024/02/13(火) 17:19:54.59 ID:WmPnknGb0.net
- ジェットは意外と摩耗するから3万キロぐらい走ったら全部交換したいところ
あとマジで遅くなったと思ったら体重計に乗れ、おじさんは気がついたら30キロぐらい太ってるから
- 818 :774RR (ワッチョイ f7ea-mEU+):2024/02/13(火) 17:21:44.75 ID:SiWPjyMj0.net
- 古い原付だと細かい穴が詰まってる可能性あるってのは今だからこそ常識だけど、数十年ぶりじゃわからんのかもしれんね
当時普通に乗っててメンテする分にはそこまでやらなくても十分だっただろうし
- 819 :774RR (ワッチョイ d6af-Rndq):2024/02/13(火) 17:27:18.19 ID:Rpyrh3gW0.net
- 偉そうにするつもりではないが
嘘付かれるのと
抽象的な表現と
後だしされると
めちゃめちゃ萎えるし
反転アンチになって煽ってけなしまくるよ
- 820 :774RR :2024/02/13(火) 17:39:51.41 ID:psxndfBI0.net
- >>819
待て待て
気持ちはわかるけど、
・本気でキャブ洗浄したと思ってるから嘘ではない
・基準がわかってないから抽象的だと思ってない(基準がわからないまま全て具体的に書こうと思ったら気温や湿度や使ったクリーナーまで書かなきゃいけなくなる)
・後出しまあそうだけど、必要な情報だと思ってなかったから許してあげて
過疎スレだし仲良くやろうよ
- 821 :774RR :2024/02/13(火) 17:54:19.32 ID:RowKZK9b0.net
- >>817
あー高校の頃ウィリーしたのが懐かしい
- 822 :774RR :2024/02/13(火) 18:19:46.13 ID:QLtv4ErS0.net
- >アクセル捻らなくても20km位出る
アクセルワイヤー、固着してない?
キャブのニードルちゃんと動いてる?
エアクリボックス外せば見えるよ。
あと、エアスクリュー締めすぎでは?
- 823 :774RR :2024/02/13(火) 18:25:39.69 ID:Kqqs1De90.net
- >>816
>ヤフオク詐欺業者のOH済みレベル
なるほどだわ。我ながら恥ずかしい。。
ジェット類は全部外して、針とブラシ使って横穴も全て掃除済だけど
フロートバルブの段付きや油面のチェックはしてないしよく理解も出来てない
掃除したよ!だけじゃどこまでやったの?ってなるしこれも後出しになるよね。スマン
ヤマハのジョグに乗ってたんだけど当時もキャブはバラしたりしてたんだ
ガスケット切って作ってた記憶と、どこだかのOリングは
変形してたり膨らんでなきゃそのまま使っても大丈夫的な話は頭の片隅に残っててさ
そのノリで分解したらこんなに沢山ゴムあるんだ・・・ってなってしまったんだ
擁護してくれてる人もスマン。ただ分解と組み直しが出来るだけのど素人だわ
今日は遅くなりそうだからプラグ確認は明日にするけどジェットも新しいの注文するわ。
- 824 :774RR :2024/02/13(火) 18:34:01.92 ID:Kqqs1De90.net
- >>822
アクセルひねるとニードルがちゃんと動くってのは確認した
ただそれが正常範囲か?とかなってくると微妙。。
キャブ丸ごと油でギットギトになってたせいか、エアスクリューはやたら固くて外す前は回せてない
キャブ外して開けてパッキン取ってラスペネ吹き付けて放置したら普通に取れたけど正直謎
ギットギトの原因はオイルキャップ右側のレベルセンサー?のキャップが劣化なのかゆるゆるになってて
そこから振動のたびにオイルチョロチョロ漏れてたっぽい
- 825 :774RR (ワッチョイ f7ea-mEU+):2024/02/13(火) 19:22:00.40 ID:SiWPjyMj0.net
- 結構やってて草
キャブ洗浄って言葉がクソすぎるんだこれ
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