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【合同スレ/HONDA】CBR250R/CBR250RR 【MC41/MC51】 Part.7
- 1 :774RR:2022/12/31(土) 00:36:05.17 ID:LLEuE7B4.net
- どっちのスレもシンデたので
とりまテキトーに立てたぞ
愛車の悪口、屁みたいなプライドの突っ張り合い以外は何でも有りだ
街乗りライダーもプロレーサーも好き勝手に語りやがれ(๑•̀ㅂ•́)و✧
CBR250R(概要)
https://www.honda.co.jp/CBR250R/
CBR250RR(概要)
https://www.honda.co.jp/CBR250RR
CBR250R(主要諸元)
https://www.bikebros.co.jp/catalog/1/5_23/
CBR250RR(主要諸元)
https://www.bikebros.co.jp/catalog/1/5_16/
- 17 :774RR:2022/12/31(土) 02:10:00.02 ID:ewcLc4yn.net
- 17ci
- 18 :774RR:2022/12/31(土) 02:13:10.48 ID:ewcLc4yn.net
- 18ci
- 19 :774RR:2022/12/31(土) 02:15:17.21 ID:ewcLc4yn.net
- 19ci
- 20 :774RR:2022/12/31(土) 02:18:29.70 ID:ewcLc4yn.net
- キュービックインチ
- 21 :774RR:2022/12/31(土) 07:14:38.69 ID:lCNCz9Me.net
- みんなで保守
- 22 :774RR:2022/12/31(土) 07:15:40.79 ID:lCNCz9Me.net
- 俺も保守
- 23 :774RR:2022/12/31(土) 10:02:10.48 ID:KuNDCFgk.net
- MC41後期でオイルフィルターを変えるときにアンダーカウルだけ外したいとき六角レンチのボールポイントをつかって外してますがとにかくはずしづらいのでなんかいい方法をお尻の方はおられませんか?
- 24 :774RR:2023/01/02(月) 11:04:37.25 ID:ZVN3whWo.net
- 純正OP設定が無い17年式MC51だけど社外品クイックシフター付けようか迷ってる。
スポーツ走行より変速頻度が多い街中の方が有用だと思うんだが。
左手握力が随分楽になると思うんだがどうだろう?
自分で取付けるスキルは有るんだけどネックになってるのは製品自体の高価格なんだよね。
- 25 :774RR:2023/01/02(月) 12:02:38.25 ID:NNhpl7cb.net
- 価格が価格だけに左手の疲労軽滅を考慮しても賢い選択とは思わんな。
いっそ、今のバイクを下取りに出して純正クイックシフター付きか取付け可能の2020年式以降の新しい個体を探した方がお得だと思う。
- 26 :774RR:2023/01/02(月) 14:24:36.35 ID:mnlQSPea.net
- >>24
走行性能云々じゃないなら付けなくていいとおもう
1-2速以外クラッチ使わずに変速すればOK
- 27 :774RR:2023/01/02(月) 16:55:27.34 ID:akaXYcYu.net
- >>26
その意見に賛成だな
- 28 :774RR:2023/01/02(月) 20:51:55.08 ID:ZVN3whWo.net
- だよね〜。フロントフォークからオイル漏れらしきものも見つかったんでシール交換優先で考え直すわ。
15000kmだしそろそろOHしてもそんなもんかなぁ。
さすがにフロントフォークOHのスキルは無いし近所に信頼出来るバイク屋が無いのは悩み。
売るだけ買い取るだけの量販店は増えたけど、そのせいで信頼出来る近所のバイク屋がみんな潰れてしまった。
- 29 :774RR:2023/01/03(火) 06:47:11.54 ID:+jIZF916.net
- 250て車検無いんでそこそこ距離走ってるといろんなトラブルが出てきがち。
年数もしくは距離に応じた定期点検は必須。
- 30 :774RR:2023/01/03(火) 09:32:06.94 ID:8ZtwmG1+.net
- >>29
車検の点検っていったってたいしたことしてないんだけどな。
車検どうのこうのより、250は最初の下手くそなうちに買いがちで、立ちゴケしたら治さずそのままとか管理方法がずさんな事が多い。
- 31 :774RR:2023/01/03(火) 09:45:25.60 ID:0KyRGrQ0.net
- >>30
その大した事無い点検さえしないのが250ユーザーに多いから後々致命的なトラブルになったりするよな。
初心者こそ車検有りバイクの方が安心なんだけど。
トラブル出ててもわかんない。セルフスタンドが主流になってから球切れのまま走ってる車が増えたのと同じ。
- 32 :774RR:2023/01/03(火) 10:06:29.03 ID:8ZtwmG1+.net
- >>31
基本的にお金がない知識がないだろうしね。
オイル交換や洗車をしてブレーキパッドとか、チェーンとかチェック清掃、注油さえしてればなんて事無いはずだけど
250だとパーツも錆びやすいからね。
保管もガレージ保管してる奴ほとんどいないやろ?
アンダーブラケットやフォークの固定部が錆びてフォークの摺動部までサビが及んでるやつおおい。
- 33 :774RR:2023/01/03(火) 10:22:55.75 ID:4HV5UFQ2.net
- 車検ありなし関係なく2年も乗れば他に浮気したくなって乗り換えるから関係ないわ
- 34 :774RR:2023/01/03(火) 12:21:31.90 ID:7NoXjXzb.net
- >>33
まあ、それが普通の考え方かもな
- 35 :774RR:2023/01/03(火) 14:12:32.78 ID:wILAomcL.net
- >>34
置き場があったり、下駄用にのこしたり、年齢による保険料にもよるとおもうよ。
おれは250なら残すわ。どうせうっても二束三文だし
- 36 :774RR:2023/01/03(火) 19:29:36.71 ID:nSmviQep.net
- 初バイクでMC41乗り出してもう10年経っちまったわ
最低限のメンテはやってるけどまだまだ快調なんでどこまでいけるか試したくなってきてる
- 37 :774RR:2023/01/04(水) 07:34:33.33 ID:VpHlrgpf.net
- >>36
消耗部品は仕方ないが最低限でもメンテしてれば結構持つよ。
バイク屋の代車用ハリケーンまだ元気だ。
- 38 :774RR:2023/01/04(水) 18:09:36.49 ID:5wKyPME1.net
- MC41前期ですがメーターを外そうと苦戦してます
ミドルカウルは取り外し済み
ググるとメーター左右のボルトを外すだけでメーターは上方に外せるようだけど、若干浮くものの外れてこない
暗くなって今日は諦めたんだけど
外すべきクリップやコネクタ等が他にあるなら教えてください
ここから余談
ETC車載器を外そうとしたんだけど
結局アンダーを除くすべてのカウル、タンク、エアクリーナー、レギュレータまで外さないとだめだった…
車載器本体はシート下に固定されてるんだけど、両面テープとは思えないくらいガッチリ固定されてる
ホンダ純正の取り付け方だとどういう固定法なんだろう
- 39 :774RR:2023/01/04(水) 20:52:43.78 ID:MjkJHD5p.net
- >>36
走行距離は何㌔いきましたか?
- 40 :774RR:2023/01/05(木) 09:12:54.12 ID:5ovFAffS.net
- >>38
ユーザーマニュアルはかわれました??
それにはずし方が書いてあるんじゃないですか?
- 41 :774RR:2023/01/05(木) 18:56:25.72 ID:OVJ/tdsH.net
- >>39
走行距離は55000kmくらいだよ
片道2kmちょいの通勤+休日に100~300kmくらいのツーリングって使い方してるのでほぼ毎日乗ってる感じだけど距離はほどほど
不調なとこは40000km越えたあたりからちょいちょいフューエルワン入れ続けないとカーボン噛みらしき症状で始動しなくなるのが一番痛いかな
あとは5年前くらいからカムチェーンが伸びてんのか冬場はエンジン異音がすごいくらい
- 42 :774RR:2023/01/06(金) 05:02:09.00 ID:NSlwarkd.net
- >>38
メーターはカウルなんて外さなくてもボルト4本外して斜めにして上に引っこ抜けば外せますよ
バックライトのLED打ち替えで外したので
- 43 :774RR:2023/01/06(金) 12:02:09.61 ID:Wq5O0+OQ.net
- >>40,42
最終的にアッパーカウル全体をフレームから引き抜き
作業のための隙間を確保できたので目的は果たせたんですが
結局メーターは最後まで外れてきませんでしたw
固いものに引っかかってる感じではないので
おそらくハーネスの取り回しで引っかかってるんだろうと思いますけど
4本のビスで固定されてるのみだということを確認できただけでも助かりました
近いうちにカウルを再び全バラして白化対策などするつもりなので
その時再チャレンジします
- 44 :774RR:2023/01/06(金) 12:05:11.51 ID:Wq5O0+OQ.net
- >>41
カムチェーンテンショナはマイナスドライバを突っ込んで締めたり緩めたりしてみると
異音の原因がそこかどうか確かめられると思います
また軽症のうちであればグリグリするだけで直ってしまうこともあるので
触ってみる価値はあると思いますよ
- 45 :854:2023/01/06(金) 16:59:42.38 ID:oTPlLwYX.net
- MC41だがタンク外すとき、
手が滑ってガソリンホース
くっついたまま落下。
燃料ポンプの根元から割れたよ
交換しようとパーツリストみたら
今の販売価格は当時の値段の4割増し
高いな~
- 46 :774RR:2023/01/06(金) 22:27:56.42 ID:9YiwplvF.net
- 早く春来ないかな〜。
去年買ってポジションにも慣れたし今年は近場の峠ばかりじゃなく遠征ツーリングもしたい。
- 47 :774RR:2023/01/07(土) 08:03:29.62 ID:hsaut4XM.net
- >>45
おれもMC41後期型を中古でかってフロントフォーク周りをごっそり変えたら20万もかかってあせったわ
まだカウルを全部変えたいのに困るわ
ミラーをAliで買おうと思うけどCBR250R前期、CBR400R/500R用はつくかな?
- 48 :774RR:2023/01/07(土) 08:35:54.05 ID:f3Ln9ZUI.net
- リアサス、オーリンズに替えようかと思ってるけどスポーツ走行しなかったらただの自己満にしかならんかな?
俺的には柔らかいけどフワフワしなければ替える価値あるかなとは思ってるが他のメーカーでも安価でそんなサスがあれば教えて欲しい。
オーリンズは高過ぎると思うMC51のり。
- 49 :774RR:2023/01/07(土) 11:20:01.60 ID:GDBo4Mqg.net
- YSSでも魔法の絨毯みたいに乗り心地良くなるぞ
グルーピングや道路の継ぎ目もサラッといなすし
それでいてコーナーではコシが出て不安なくなる
- 50 :774RR:2023/01/07(土) 11:42:15.71 ID:EvPz21LA.net
- >>48
カスタマイズとはすべからく自己満ではある…が
個人的にはフワつきを押さえたいという目的なら、やめといた方がいいと考える
伸び側減衰力はとても効果が分かりやすく、高めに設定するとしっかり感を感じやすい
しかし、まあ理屈は省くけど、路面追従や操安性の点からはほんとにフワつくギリのあたりがベスト
ショックを固めた足回りはたいてい曲がりにくくなる
ノーマルのセッティングには意味がある
その辺踏まえた上でやってみるのは、悪いことじゃない
やってみなくちゃ分からない自己満の世界だからね
- 51 :774RR:2023/01/07(土) 11:51:15.42 ID:HRGFamcf.net
- すべからくの誤用
- 52 :774RR:2023/01/07(土) 12:00:41.42 ID:ey40PZqq.net
- え?なんで?
本来の意味で使ったつもりだよ
- 53 :774RR:2023/01/07(土) 13:33:54.89 ID:OWMnER0/.net
- >>48
プラセボ効果もあるやろし好きなの使えば?
- 54 :774RR:2023/01/07(土) 19:30:14.98 ID:hqWMj0v6.net
- ライコって大きい量販店なのに何であんな高いん?
ヘタすりゃ小規模バイク店より高いかも知れん。
でも今の季節も客がいっぱいだ。
- 55 :774RR:2023/01/07(土) 20:56:48.42 ID:LP+GUebq.net
- そもそも定価販売やろ?
- 56 :774RR:2023/01/07(土) 20:59:12.60 ID:eONkGmLN.net
- バイクの量販店は高い
理由がなきゃ使う価値無い
- 57 :774RR:2023/01/07(土) 22:20:37.88 ID:DDWe63k1.net
- 使うのはメットと靴かな
- 58 :774RR:2023/01/07(土) 22:48:26.50 ID:B0cw1wYi.net
- ジャケットやグローブの試着くらいしか使えんな
- 59 :774RR:2023/01/08(日) 02:08:10.33 ID:Ijf10bd/.net
- 量販店なんて試着しにいく場所、サイズ感確認するだけ
タイヤもオイルもチェーンも高いし工賃も高い、ライコや2りんかんで買ったのってチェーンルブくらいしかないなぁ
- 60 :774RR:2023/01/08(日) 09:13:51.96 ID:z3zMfJPx.net
- Amazonだと3〜4割引きの商品もあるからなぁ。
ライコが高いと言っても定価以上に高いワケじゃないし、Amazonだからって安くない商品もある。
急ぎの商品が必要な時は行けば棚に並んでるのは有難い。ネットとの価格差がそれ程でない商品は有用だ。
そもそも大型家電店や自動車部品量販店と違って薄利多売商法はとれないんだから仕方がない。
- 61 :774RR:2023/01/08(日) 11:30:20.97 ID:nqFIeQW1.net
- そんいうバカばかりだから量販店がつぶれるんだよな
- 62 :774RR:2023/01/08(日) 11:51:17.32 ID:z3zMfJPx.net
- ネット通販が普及したら南海部品の店がどんどん潰れたなぁ。
ライコもこのご時世よくやってると思うよ。でも俺はネットで買う。
- 63 :774RR:2023/01/08(日) 12:39:02.97 ID:mdC6eUyS.net
- 取り付けに技術が必要なものは、定価販売前提ならバイク屋に頼めばいいし
そうでないものは通販で安く買えばいい
量販店は現物見比べたり試着したりするぐらいしか使い道が無い。試着したら買ってやれと思わないこともないがw
- 64 :774RR:2023/01/08(日) 12:58:40.36 ID:VI0uS396.net
- まあそのうち試着も有料になるんじゃね?
500円くらいのデポジットで、何か買ったらそこから引かれる
- 65 :774RR:2023/01/08(日) 15:04:08.61 ID:z3zMfJPx.net
- まあ、暇してるバイク乗りにとっちゃテーマパークみたいなもんだしな。
- 66 :774RR:2023/01/08(日) 18:38:21.86 ID:a/MN+nzB.net
- 「金は天下の回りもの」という言葉をしみじみと
- 67 :774RR:2023/01/09(月) 10:07:36.14 ID:kO+XyYC9.net
- マフラー変える理由ってやっぱり音と見た目なんですかね?
燃費良くなったりもするんですか
- 68 :774RR:2023/01/09(月) 12:57:57.34 ID:+ylLwcu1.net
- あとは軽量化
でもそれで燃費がよくなったりはしない
- 69 :774RR:2023/01/09(月) 13:06:34.88 ID:8kreXyhc.net
- 俺の場合はノーマルマフラー形状がゴテゴテしててガンダムぽくて嫌だった。
モリワキのスリップオンに交換して3キロばかり軽量化したが押しても乗っても実感は無い。
燃費は若干落ちたかも?
- 70 :774RR:2023/01/09(月) 15:12:31.92 ID:Gk4bQ4a3.net
- 排ガスの流速が下がる
流速が下がると回転が低いほど、スロットル開度が小さいほど元気がなくなる
メリットはこの逆で
背圧が下がると回転が高いほど、スロットル開度が大きいほど元気がよくなる
ジム屋さんなんかは前者の元気がなくなる特性を活かして
ドン突きを弱める目的で交換したりもする
- 71 :774RR:2023/01/09(月) 15:13:25.80 ID:Gk4bQ4a3.net
- >>70
先頭に「背圧が下がると」を挿入
なぜ消えた…?
- 72 :774RR:2023/01/09(月) 16:14:30.90 ID:6cTNd04V.net
- 要は30-40km/hでその辺の農道うろうろするような使い方している人は、抜けが悪いノーマルサイレンサーのがいいってこと?
- 73 :774RR:2023/01/09(月) 16:44:14.60 ID:Gk4bQ4a3.net
- 性能面に限れば、抜けのいいマフラーは大人しく走る人ほどデメリットしかない
低中回転パーシャルでトルクが落ちるから燃費も悪化するし
- 74 :774RR:2023/01/09(月) 17:04:11.20 ID:9+WSW3KA.net
- そもそもマフラー変えてパワーや性能が上がると思ってんのか?
- 75 :774RR:2023/01/09(月) 18:01:31.06 ID:Gk4bQ4a3.net
- >>74
上がるよ
背圧が下がれば排気抵抗そのものが下がるので
どの回転域でも「全開時の」パワーは出る
この辺は割とシンプルな理屈だから
- 76 :774RR:2023/01/09(月) 18:23:31.85 ID:24y6A7hC.net
- ターボでもない250cc程度のエンジンがマフラー変えただけでパワーが上がると思ってるなんてめでてーな
- 77 :774RR:2023/01/09(月) 18:29:05.14 ID:Gk4bQ4a3.net
- 上がるんだから仕方がないw
その分パーシャルのトルクが落ちる
そういうもの
- 78 :774RR:2023/01/09(月) 21:14:15.55 ID:Qy/M/g+x.net
- パワーは上がる
ソースはタケガワ
この車種じゃねぇけど
https://i.imgur.com/dKXEhXL.png
- 79 :774RR:2023/01/09(月) 21:52:11.67 ID:9+WSW3KA.net
- どこにマフラーだけ変えた情報があるの?
そもそもマフラーメーカーの情報って一番いいのしか出さないからな
- 80 :774RR:2023/01/09(月) 22:02:08.33 ID:v0hldTQg.net
- 2000年代の車ですらNAはマフラー変えるだけではパワー上がらなかったのに、バイクでパワーなんか上がるわけない
もちろんターボは別だけどな
- 81 :774RR:2023/01/09(月) 22:22:42.76 ID:mx71JuvA.net
- YouTubeでスリップオンに換えただけで最高速上がってる動画は上がってるyo
- 82 :774RR:2023/01/09(月) 23:03:43.36 ID:oUnrgB7Z.net
- 馬力が上がったとしてもほんの数馬力。それも計測する都度上がったり下がったりする誤差範囲。
最高速も同じ。
パワーアップさせるならフルエキゾースト、マップ書き換えまでしないと効果無いよ。
- 83 :774RR:2023/01/09(月) 23:06:27.11 ID:hEIyejAG.net
- 車重に体重、気温や湿度に風向きや傾斜その他諸々イコールか?
- 84 :774RR:2023/01/09(月) 23:24:27.56 ID:Qy/M/g+x.net
- >>79
赤と緑の違い説明してよw
- 85 :774RR:2023/01/09(月) 23:43:02.11 ID:NuJHS6zu.net
- 脳内が多いね。
- 86 :774RR:2023/01/10(火) 00:25:13.35 ID:o8ZIuSuA.net
- 41馬力が数馬力上がればかなり違うと思うんだが、体感でわかるレベルだぞ
100馬力や200馬力で数馬力だったら感じられんだろうが
- 87 :774RR:2023/01/10(火) 01:58:30.59 ID:JM0MIJ7M.net
- 数が上がったら体感はいはい
- 88 :774RR:2023/01/10(火) 05:57:42.11 ID:EFWeO7km.net
- 素人が2〜3馬力アップで体感出来るとしたらそれは錯覚だよ。
体感なら30年前の45馬力250より38馬力のcbr250rrの方が圧倒的に速い。
最も効果が高いパワーアップは体重減らす事。
- 89 :774RR:2023/01/10(火) 06:28:51.75 ID:N2/hmqCj.net
- つまり軽量化は効果あるって事になるね
- 90 :774RR:2023/01/10(火) 07:09:08.52 ID:iZ8Z5Mxl.net
- 昔のバイクに比べて動力の伝達効率が上がったといわれている
即ちエンジン以外の性能も向上したのさ
- 91 :774RR:2023/01/10(火) 07:50:01.16 ID:DRMURURE.net
- 昔、64馬力の軽四のマフラー、エアクリ、コンピューター交換したらベンチで82馬力になった。
抜群にフケは良くなったがそれでも体感的は速くなったとは感じなかった。
それでもスピードメーターはしっかり馬力向上の数値を示してた。
その軽四を売る前に全てノーマルに戻した後はえらく速くなった様に感じた。
体感的に感じやすいのは馬力じゃなくて回転数に応じたトルク感なんだろうな。
- 92 :774RR:2023/01/10(火) 08:07:31.71 ID:looSqqsB.net
- 45馬力250ってマルチやん、そりゃ体感じゃMC51のほうが早いと感じるやろ
トラクションのパルス感があるのとないのじゃ体感上どっちが早く感じるかは明白
でも実際速いのは馬力が全て
- 93 :774RR:2023/01/10(火) 10:17:16.09 ID:hw1Uxme6.net
- 昔は四気筒のCBRよりVT250の方が速く感じたもんだ。
- 94 :774RR:2023/01/10(火) 12:42:14.27 ID:+qBgAGVy.net
- さすがにそれは上を使えてないだけや
- 95 :774RR:2023/01/10(火) 12:55:28.24 ID:9PEGLlQd.net
- >>94
あくまで街中走行での話。
- 96 :774RR:2023/01/10(火) 17:28:58.80 ID:l7BRnt8G.net
- 小排気量、アンダーパワーのエンジンこそ数馬力のパワーアップが大事なのよね。
2ストだけど昔の原付なんかは0.4馬力違うだけで最高速が10?/h近く違った。
- 97 :774RR:2023/01/10(火) 17:33:02.81 ID:looSqqsB.net
- というか数馬力も上がって体感出来ないなら相当鈍感だけどな
R25とMC51の出力的な差がわからないとか言ってるのと同じやし
- 98 :774RR:2023/01/10(火) 17:41:44.98 ID:kiIla7VT.net
- 💪🏻パワー!
- 99 :774RR:2023/01/10(火) 18:08:46.70 ID:+qBgAGVy.net
- 250で数馬力上がるって本気で思ってるのか?
2Lとか2.5LのNAエンジンで数馬力上がればいいレベル
マフラーのみで上がるわけない、ほぼ誤差
- 100 :774RR:2023/01/10(火) 18:20:33.65 ID:dBJZ+VsM.net
- MC51 前期はマフラーでかなり変わってるの書いてた人居たな
後期も少なからず変わるだろうけど前期ほどじゃないし排気チューンなんかはトルクとトレードオフだから好みの世界よね
- 101 :774RR:2023/01/10(火) 18:21:35.74 ID:pfkZXhFf.net
- 最高速上がっても使う機会が無い
- 102 :774RR:2023/01/10(火) 18:31:53.94 ID:+AxOL5yC.net
- 街乗りでも回しまくるべ?
- 103 :774RR:2023/01/10(火) 18:52:12.31 ID:ZE30jkpp.net
- スリッポンなら上がらないけどフルエキなら後軸で1~よくて2馬力くらいはあがるぞ
ただ先の人も書いてるように下を捨てて上を出してるだけで所詮セッティング変更のようなものだから常にぶん回せるクローズドな場所じゃないと効果は感じられんがな
- 104 :774RR:2023/01/10(火) 19:22:04.85 ID:Jy1PA8LW.net
- まーだ言い争ってたのか😰
- 105 :774RR:2023/01/10(火) 19:39:25.69 ID:l7BRnt8G.net
- 別に争ってないだろ。
自分の意見を主張してるだけだし、内容もそれなりに間違って無い。
- 106 :774RR:2023/01/10(火) 21:39:49.24 ID:mybZ7N7I.net
- フルエキにしただけで最高速4キロ上がったわ
- 107 :774RR:2023/01/10(火) 21:50:27.24 ID:7vFochSh.net
- それこそ誤差だわ
体重やら風やら気温やら
- 108 :774RR:2023/01/10(火) 22:13:45.55 ID:oH+n545e.net
- なんかの記事で理系のバイク乗りが減ったと嘆いていた人がいたけど、誰だったかな
昔はこういう技術や理論方面の話に花が咲いたけど
最近はそういう方面に興味を示す人が少ないという話
- 109 :774RR:2023/01/10(火) 22:22:28.63 ID:5QTOHOuU.net
- >>107
仮に150km/h付近で計算してみると
速度を4km/h上げるのに必要なパワーは約2.5PS
180km/h付近では約3.5PS必要
- 110 :774RR:2023/01/10(火) 22:56:29.27 ID:qHpjqclF.net
- リッターバイクのオーバー300km/hの世界になると速度を1km/h上げるだけで途方もない馬力が必要とかで驚いたわ。
45馬力程度で180km/hだから180馬力のリッターバイクなら300km/hくらい楽勝かっていうと空気壁の圧力はそれ程単純じゃ無い。
250とはいえ空気抵抗が少ない速度域なら数馬力のアップでも速度計は結果を示す。
- 111 :774RR:2023/01/10(火) 23:16:53.81 ID:ZQRNohTh.net
- 空気抵抗は自乗で効いてくるからね
いわゆる幾何級数や指数関数とかの世界
100キロと300キロでは空気抵抗は9倍といった具合
- 112 :774RR:2023/01/10(火) 23:22:36.04 ID:ZQRNohTh.net
- ふつうの姿勢で乗る一般的なネイキッドで計算してみると
180km/hに必要なパワーは約52PS
同条件で300km/h出すには約240PS必要
100km/hを超えてくると走行抵抗の殆どは空気抵抗
前傾フルカウルといった空気抵抗の少ないバイクだともっとパワーは少なくて済む
- 113 :774RR:2023/01/11(水) 03:44:10.12 ID:raP0yY7y.net
- >>112
CBR1100XXで最高速チャレンジしてた時は280キロあたりで頭をチョイと上げただけで一気に20キロくらいスピードダウンした。
空気の抵抗て物凄いもんだ。
- 114 :774RR:2023/01/11(水) 09:23:52.15 ID:y/CcDRO+.net
- >>107
同じ条件でテストしたからそれはナイ
- 115 :774RR:2023/01/11(水) 10:51:46.96 ID:MAE47UBV.net
- オイルでも変わるって言われたな、41にG4入れて新東名走ると違いが分かるかもしれん
- 116 :774RR:2023/01/11(水) 13:18:32.62 ID:ZF049j5u.net
- 20に19のユニット移植して眉ウィンカーにしたったけどサイドウィンカーは残ったままなのでいまいちスッキリせんな
ひさびさに自己満足カスタムをしてしまった
- 117 :774RR:2023/01/11(水) 14:06:57.42 ID:5Jpzifjh.net
- オイルはあり得るな
最近の車用のシャビシャビなヤツ入れたら多少のパワー上がりそう
一発使った後は知らん
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