【油冷】GIXXER ジクサー250 ジクサーSF250 11台目【ジクオジ出禁】

1 ：774RR ：2023/01/16(月) 16:38:53.85 ID:xmkuGqHhd.net

↑スレ立てされる方は、上記を1行目に記入すること。
新開発油冷SOHC単気筒エンジン搭載のジクサー250SFとジクサー250のスレです。

【荒らしはどんな形でも構うと長く居着きます。NG等駆使してスルーしてください】

バイク板の荒らし、ジクオジを語りたい時は↓
【SUZUKI】GIXXER ジクサー 25台目【油冷】
https://krsw.5ch.net...otorbike/1587698767/

前スレ
【油冷】GIXXER ジクサー250 ジクサーSF250 10台目【ジクオジ出禁】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1666519662/

【油冷】GIXXER ジクサー250 ジクサーSF250 8台目【ジクオジ出禁】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1653372936/

【油冷】GIXXER ジクサー250 ジクサーSF250 9台目【ジクオジ出禁】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1660225793/

・日本公式
ジクサー250
https://www1.suzuki....r/lineup/gsx250rlm0/
ジクサーSF250
https://www1.suzuki..../lineup/gsx250frlm0/
・インド公式(新型油冷250cc)
https://www.suzukimo...etails/gixxer-sf-250
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured

---

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured

489 ：774RR (ｽｯｯﾌﾟ Sda2-Ey8k [49.96.230.157])：2023/03/08(水) 08:21:19.52 ID:orJ/B8W5d.net

そうなの？
20cmくらいSXの方が大きく見えるけど

490 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ aeee-iHTj [119.105.18.9])：2023/03/08(水) 09:47:25.75 ID:I6EMR7ol0.net

そりゃクチバシと尻延長してるんだから当然

>>488
Ｖスト250と250Rの事忘れちゃ可哀想だぜ

491 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 7ff3-BUqc [14.13.32.96])：2023/03/08(水) 10:50:21.85 ID:SZ6eqdu+0.net

ホイールベースの長さも違うのにフレームが同じとかあるんか？

492 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 82b9-M4Wx [61.22.227.231])：2023/03/08(水) 10:59:05.83 ID:1mhemmA50.net

ジクサーベースに若干リアを延長してる感じ
細かい事言い出したら150と250だって全く同じフレームではないし、気にしてはいけない
あとホイールベースは同じフレームでもスイングアームを弄ればどうとでも変えられる

493 ：774RR (ﾌﾞｰｲﾓ MMee-kCZp [133.159.153.69])：2023/03/08(水) 10:59:33.92 ID:fnk4HZyjM.net

エンジン周りのフレームは共通らしいけど
シートフレーム、スイングアームが違うから同じとは言えませんね。

494 ：774RR (ｱｳｱｳｱｰ Safe-fzpc [27.85.206.92])：2023/03/08(水) 12:04:05.31 ID:qKmfaUJ7a.net

SXに150のセンタースタンド付けようとしたらフレームのパイプに障って一番上まで上がらない
クッションゴムを外したら上まで上がるけど、取り付け部がフレームと擦れるので完全に上までは上がらない
ま、削れば上がると思うけど

スイングアームピボット周りの梁パイプ径が違うのかもしれないよ

495 ：774RR (ﾄﾞｺｸﾞﾛ MM7e-+Khg [125.196.13.196])：2023/03/08(水) 13:15:19.28 ID:HH9/If0MM.net

>>492
ジクサーのフレームは250の方がかなり太いから形は同じでも剛性が全然違うよ

496 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ b235-Bg4n [133.218.197.18])：2023/03/08(水) 13:54:50.99 ID:xuxrMHAz0.net

そうそう、SXの方はフロントアクスルの取り付けが中心でなく前よりになっているね。

497 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ b235-Bg4n [133.218.197.18])：2023/03/08(水) 13:56:21.42 ID:xuxrMHAz0.net

アクスルじゃなかった、フロントシャフトだった。

498 ：774RR (ｱｳｱｳｳｰ Sa6b-ALNw [106.146.40.46])：2023/03/08(水) 14:29:29.85 ID:7Naqgdn1a.net

フロントを大径化したからトレールの調整のためだろう

499 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ b235-Bg4n [133.218.197.18])：2023/03/08(水) 14:41:45.73 ID:xuxrMHAz0.net

ジクサーsf250事故で全損廃車になってしまった、怪我から復帰後はジクサーSF紺かSXかそれとも大型を取ってSV650かどれも魅力的で悩む。

500 ：774RR (ｱｳｱｳｳｰ Sa6b-ALNw [106.146.40.135])：2023/03/08(水) 14:56:23.32 ID:8z2W/Xcra.net

ご愁傷さま
まあ復帰を考えられるくらい怪我も軽かったようで何より

しかしいっそ鈴菌デトックスもあり得るんじゃないか？w
まともな人間に戻れる二度とないチャンスかもしれん

501 ：774RR (ｱｳｱｳｳｰ Sa6b-LjU1 [106.146.35.178])：2023/03/08(水) 15:37:51.05 ID:0F/em8YDa.net

SVもなくなるかもしれんし、一度大型→やっぱりジクサーいいよねってなるかもしれん
年取って大型免許取ろうとしても肉体的に無理になる時期も来るしね

502 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ b235-Bg4n [133.218.197.18])：2023/03/08(水) 15:42:28.31 ID:xuxrMHAz0.net

優先道路を走行中に乗用車の飛び出しにあい後部角に激突、怪我は、各部擦過傷、膝の皿が2つになって靭帯が切れてくるぶしの骨折、バイク雑誌を眺めるしかやることが無い。
それは兎も角ジクサーの完成度が高すぎておかわりするかどうか迷っている。
ＳＶ６５０はジクサーより高速道路の快適さが増すかなと。

503 ：774RR (ｱｳｱｳｳｰ Sa6b-ALNw [106.146.42.155])：2023/03/08(水) 15:52:39.95 ID:vFk2GiCKa.net

>>502
なんだけっこう大怪我じゃないか
お大事に

個人的には250ってとてもバランスがいい排気量だと思ってるけど
そういうのも一度大きなのに乗らないとなかなか分からんもんかもしれん
SVは乗ったことないけど、よさそうな気はする

妄想は楽しいものなんで、思い切りあれこれ迷うのもいいんじゃね？

504 ：774RR (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MMee-USti [133.106.212.155])：2023/03/08(水) 16:17:34.51 ID:qfzpRep9M.net

>>502
バイクジャンキー

505 ：774RR (ﾌﾞｰｲﾓ MMee-M4Wx [133.159.149.185])：2023/03/08(水) 16:17:46.02 ID:GDPUexIFM.net

ミドルクラスの4気筒枠のバイクを作って欲しい
できれば400ccで、まあ無理だろうけど

506 ：774RR (ｱｳｱｳｱｰ Safe-fzpc [27.85.206.92])：2023/03/08(水) 16:23:04.61 ID:qKmfaUJ7a.net

？ZX4Rじゃいかんの？

507 ：774RR (ﾌﾞｰｲﾓ MMee-M4Wx [133.159.149.67])：2023/03/08(水) 16:46:19.48 ID:r4Z1Xz9gM.net

>>506
何というか、ゼファーとかスーフォアとかXJR400Rとかイナズマとか、あれ系のやつ
ニンジャ格好悪いじゃん

508 ：774RR (ｱｳｱｳｱｰ Safe-fzpc [27.85.206.92])：2023/03/08(水) 17:05:40.33 ID:qKmfaUJ7a.net

コスト高なのに需要無いしね～

希望があるとしたらZX4Rのカウル無しが出て更にレトロ風のRSバージョンが出る事に期待か

素直にスーフォアの高年式買って大切に乗ったほうが良い気がするな

509 ：774RR (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp4f-g2Jr [126.193.125.230])：2023/03/08(水) 19:03:22.07 ID:hp/qddCWp.net

25Rのネイキッド出さなかったから4Rもネイキッド化はなさそう

510 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 7ff3-8P30 [14.13.137.192])：2023/03/08(水) 20:22:43.53 ID:Ot5uEqJ70.net

ZX４RはSV650の１．５倍の価格になりそうだな
ジクサーなら２台買えておつりがくる

511 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ b235-Bg4n [133.218.197.18])：2023/03/08(水) 20:50:17.13 ID:xuxrMHAz0.net

400cc4スト4気筒や250cc2ストを乗って来たけどジクサーのあのエンジンは素晴らしい、言うて4気筒っている？シューンと回るけどつまらんで。
マスが分散されるし。

512 ：774RR (ﾌﾞｰｲﾓ MMee-M4Wx [133.159.149.176])：2023/03/08(水) 21:58:03.23 ID:bHkK+VD8M.net

>>511
ジクサーの原付みたいなヘボい音よりは楽しめるだろ

513 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ b235-Bg4n [133.218.197.18])：2023/03/08(水) 23:05:54.48 ID:xuxrMHAz0.net

なんか変なのがいるね、このスレに来なけりゃ良いのにね。

514 ：774RR (ﾌﾞｰｲﾓ MMee-M4Wx [133.159.149.64])：2023/03/08(水) 23:46:36.05 ID:HU9FUQNqM.net

>>513
あれ、音の話は都合が悪かった？w
自分で他車種をつまらん音とかディスっておきながらこれだよ
つーかジクサーの音に関してはスレの総意だと思っていたんだが違うのか？

515 ：774RR (ｽｯﾌﾟ Sdc2-ALNw [1.75.6.155])：2023/03/08(水) 23:53:44.60 ID:4uEFjEdud.net

そもそも原付の音をヘボいとは思ってないけど

516 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ aeee-iHTj [119.105.18.9])：2023/03/09(木) 01:08:16.31 ID:M9awnMTT0.net

ジクサーの音ヘボいかなぁ？
煩くないし5000回転くらいからの音は凄い好き低音の中に高音も出てくるから楽しい

517 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 7ff3-Qpn1 [14.8.68.96])：2023/03/09(木) 02:12:13.87 ID:6ERw0bqo0.net

排気音は好きなんだけどエンジン周りのガシャガシャした音はイマイチかな
低速時以外は聞こえないから別にいいけど

518 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ e658-W6o5 [153.242.155.145])：2023/03/09(木) 02:23:32.44 ID:344GU2Yr0.net

>>502
命あっただけ儲けものとポジティブに生きていこうお大事に
自分なんかも大型2輪免許とって色々乗ったが結局大型所有したのは4年程度で
重さに乗るのが億劫になり、自転車感覚で気楽に乗れる250に落ち着いたよ。
まあ経済的に余裕があるなら免許とってみたらいいと思う。

519 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ bbf3-GzMQ [106.72.131.128])：2023/03/09(木) 02:37:42.72 ID:OiTFeMdZ0.net

昔は大型乗ってたアピールいらねーから

520 ：774RR (ﾌﾞｰｲﾓ MMee-M4Wx [133.159.148.195])：2023/03/09(木) 03:04:06.94 ID:l83qlMHGM.net

>>515
>>516
スーフォアがつまらんならジクサーはヘボいでしょうよと
一々言わせんな

521 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ b235-Bg4n [133.218.197.18])：2023/03/09(木) 05:35:43.37 ID:Q75Dz/dY0.net

>>518どうも有難うございます、まだ寿命ではなかったのですね、また頑張ります。
ジクサー=楽しい、この言葉がぴったりです。
どの車種にするかは悩みどころですが2台持ちで落ち着くと思います、それからの取捨になるでしょう。

522 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ a6ee-E0eL [121.110.238.25])：2023/03/09(木) 06:42:49.94 ID:V2Bm03bk0.net

なんでそんな余裕がないんだ？
どのバイクもそれぞれ個性があって良いじゃないか

523 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ b235-Bg4n [133.218.197.18])：2023/03/09(木) 06:56:24.78 ID:Q75Dz/dY0.net

アンカーを頼む。

524 ：774RR (ｱｳｱｳｳｰ Sa6b-E0eL [106.129.155.156])：2023/03/09(木) 07:23:48.66 ID:o68Otebfa.net

>>523
ごめんなさい、あなたの事ではありません

私もジクサーSF250と他2台持ちですが
いつもジクサーばっか乗ってるよ

ほんといいバイクだと思う
だからもっとアフターパーツ出してくれ…

525 ：774RR (ﾌﾞｰｲﾓ MMee-3ob8 [133.159.151.137])：2023/03/09(木) 07:47:35.23 ID:kO+PPFEHM.net

ジクサーって全体で見れば音悪いかもだけど、
～250までのバイクなら良い方だと思う。
gsx125なんか純正マフラーでジクサーより良い音するし、スズキは頑張ってる方だと思う。

526 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ b235-Bg4n [133.218.197.18])：2023/03/09(木) 07:59:18.25 ID:Q75Dz/dY0.net

軽いからね、面倒と思った事が無い。

527 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 1ffb-4bGR [110.233.119.105])：2023/03/09(木) 23:37:11.74 ID:mKfihUj30.net

新車購入したんだが、家に帰って来たらフレームのネック周りやスイングアーム周りに塗装ハゲや錆があちこちあるんですがこれはデフォルトですか？
クレームも面倒いのでタッチアップでもしようかなと。

528 ：774RR (ﾌﾞｰｲﾓ MMa2-3ob8 [49.239.67.206])：2023/03/09(木) 23:43:20.70 ID:2DJEHqYiM.net

>>527
自分のジクサーにはそういうの無かったけど、友達のスズキのバイクは塗装がよわくて錆びてるとこあったね。

529 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 1ffb-a2By [110.233.119.105])：2023/03/09(木) 23:58:14.64 ID:mKfihUj30.net

溶接部が片っ端から小さな錆有りで、しかも新車なのに既にタッチアップ跡がありました。
自分のはハズレだったんでしょうかね。

530 ：774RR (ﾌﾞｰｲﾓ MMee-M4Wx [133.159.149.45])：2023/03/10(金) 01:27:36.05 ID:6EnPAmdjM.net

展示車(屋外保管)とかじゃね？
流石にないか

531 ：774RR (ﾌﾞｰｲﾓ MMee-M4Wx [133.159.149.45])：2023/03/10(金) 01:32:32.31 ID:6EnPAmdjM.net

話は変わるが防錆塗装はローバルシルバー一択だな

532 ：774RR (ｱｳｱｳｳｰ Sa6b-ALNw [106.146.11.166])：2023/03/10(金) 02:12:38.15 ID:/LoWGea8a.net

ジクサーのフレームは静電塗装ではないので
溶接ビードなどのエッジにはどうしても塗装が乗りにくい
雨に濡らすと溶接ビード周りはすぐサビが出る
それと基本的にこのバイクの作りはスクーターのそれで
樹脂外装で覆ってしまうので、フレーム自体はあまり丁寧な作りにはなってない

まあサビてもたちまち朽ち果てるわけでもないんで、そんなものといえばそんなもの
日本人はそういう部分には世界一神経質とも言われるし
またこれがジクサーが安価な理由の一つでもあるし

533 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ b235-Bg4n [133.218.197.18])：2023/03/10(金) 05:53:06.71 ID:sB40ITli0.net

私のも溶接部分にサビが出ていたけど船便のコンテナか何かで遠路はるばるやって来るんだからねえ、国内で色々チェックだかしても洗うまではしないかとと割り切ってる。

534 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 1ffb-a2By [110.233.119.105])：2023/03/10(金) 06:33:32.14 ID:Xg9gzPUM0.net

皆さんありがとうございます。
フレーム錆は仕方ないんですね。
丈夫そうな溶接痕ですんで、強度的には心配無いし何十年も乗るようなバイクでも無いんで
気にしない事にします。
でも、スクーターの溶接と他のバイクの溶接に差あるんですね。

535 ：774RR (ｱｳｱｳｱｰ Safe-fzpc [27.85.207.171])：2023/03/10(金) 09:30:33.97 ID:S/3RKTiia.net

>>534 ハゲは己の内にあるってじっちゃんが言ってた

スクーターはフレーム全部カバーで覆われてる
一方ネイキッドはフレームも外観の一つ
ただし、ジクサーはフレーム自体はカバーでほぼ見えない

見えない所の仕上げをコストカットするのは良くある

536 ：774RR (ﾌﾞｰｲﾓ MMc3-4bGR [210.138.177.88])：2023/03/10(金) 10:23:12.38 ID:HYGZbmCjM.net

連投すみません。
このバイク乗ってみて、フレームの錆はさて置きこの価格でよくこれだけの
バイク作れるなと感心しました。
何かのバイクに乗り味が似ているなーと考えてたんですが、
昔のビューエル。ムッチリ太めでコンパクトで少し柔らかフレーム。
このバイクに1,200ccエンジン乗せたら多分近くなるな。

排気量は違えど、良いバイクに巡り会えました。

537 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 8233-E0eL [61.7.36.72])：2023/03/10(金) 10:46:12.07 ID:KNpa+LEi0.net

6000回転過ぎてくると振動が気になりだします、ハンドルの方はウエストの重いバーエンドに交換で解決なんだけど、ステップの方はなんか緩和できるパーツってありますか？

538 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9358-4mC6 [114.163.72.5])：2023/03/10(金) 11:45:48.50 ID:BFmjQTiN0.net

>>31
そういえば最初は振動やべーと思ってたけど初回オイル交換したら全く気にならなくなったな

539 ：774RR (ｽﾌﾟﾌﾟ Sda2-UmUP [49.98.3.66])：2023/03/10(金) 12:13:34.78 ID:DXxrmM+cd.net

そもそもインドと気候が違いすぎるから、向こうで問題ない塗装でも日本じゃ錆びると思うよ

540 ：774RR (ｽｯﾌﾟ Sdc2-uTvA [1.72.3.158])：2023/03/10(金) 12:36:11.27 ID:iWz0Vujtd.net

日本メーカーの日本仕様ならそういうことも考慮して設計されてるよ
設計通りに製造されてるかは別問題として

541 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 87aa-WH6s [60.69.177.177])：2023/03/10(金) 18:08:38.58 ID:lHTCTLL90.net

ジクサー、納車の連絡キターーー
マットブルーは遅くなると思っていた。

542 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ b235-Bg4n [133.218.197.18])：2023/03/10(金) 18:18:48.25 ID:sB40ITli0.net

>>おおう、マットブルーめっちゃ良い色ですね、街で映えるカッコよさ。

543 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ bbf3-GzMQ [106.72.131.128])：2023/03/10(金) 18:32:47.96 ID:cwKY44wY0.net

いつ頃オーダーしたん？

544 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 1ffb-4bGR [110.233.119.105])：2023/03/10(金) 18:36:11.78 ID:Xg9gzPUM0.net

>>537
靴を柔らかいソールの物に変えると大分違いますよ。
ジクサー問わずです。

545 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ ae11-3ob8 [183.176.66.170])：2023/03/10(金) 22:13:26.16 ID:f02X4Jmu0.net

今日長距離走ってて、始めてオイルクーラ？
ファンが回ったんだけど、その後気づくとエンジン周りがすごい臭かった。
（ブレーキ周りではない）

そんな経験ってありますか？

546 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ b235-Bg4n [133.218.197.18])：2023/03/10(金) 22:40:58.25 ID:sB40ITli0.net

無い。
猫がマーキングしたとか？

547 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ b328-iHTj [210.165.240.50])：2023/03/10(金) 23:37:59.51 ID:4/DLo62D0.net

>>545
冷却水じゃなくオイルで冷やしてるからなぁ……
オイル交換して何キロくらい走ってるん？自分が見てもらってる店の人からは「空冷よりオイルの劣化が激しくなるから、都度早めに交換した方が良いですからね」つて言われてる

548 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ df58-xrHY [123.225.200.16])：2023/03/11(土) 01:16:37.85 ID:fCIXNk1O0.net

そのバイク屋はイメージで語ってるだけだな
マニュアルを見ればわかるけれど
こいつのオイル交換時期は6000km/1年毎で水冷車と同じ
空冷はその半分、3000km/半年毎
ラジエーター（オイルクーラー）で油温管理がなされてる分
オイルの劣化は少ない

549 ：774RR (ｵｯﾍﾟｹ Srdb-42l6 [126.133.195.184])：2023/03/11(土) 03:22:38.36 ID:yjjZbNmSr.net

ジクサーsf250が初バイクでバイクの楽しさに目覚めて大型免許取ったは良いものの
軽さから何からジクサーに調教されてしまって色んなバイクのスペックを見てはジクサーと比べると……と何も選べなくなってる

ジクサーの乗り味でそのまま排気量上がったマシンがあればいいのにな
諸々で車重が上がるだろうから無理だろうけど
なんてマシン作ったんだスズキ
一生ついていくぞコラ

550 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ bf11-JEWR [183.176.66.170])：2023/03/11(土) 09:16:24.80 ID:K9qQA4um0.net

>>547
自分も真っ先にそう思ったんですけど、まだ交換後1000キロ程ですね。
ただ窓から見る限り色が赤くなってたので
もしかしたらオイルが傷んだのかもしれませんね‥
（r9000使用）

551 ：774RR (ﾌﾞｰｲﾓ MM8f-NGSo [133.159.153.124])：2023/03/11(土) 10:50:41.09 ID:pSxuhwjNM.net

新しいバイクとかオーバーヒート気味までエンジンが熱くなるとどのバイクも焦げ臭い
臭いがして来ますよ。

552 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 5f35-42gO [133.218.197.18])：2023/03/11(土) 11:35:44.21 ID:8F4YSt8X0.net

>>550赤い？黄色っぽい色ですよね、だんだん黒くはなって来るけど5000～6000キロまで酷使して乗って交換しても粘度は余り変わらないからそんなに早いサイクルで交換しなくても良いですよ、全くの無駄です。
それよりもよく減るからレベルを見て継ぎ足ししたほうが良いです。

553 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ bfb9-yuRE [119.170.45.54])：2023/03/11(土) 12:51:40.69 ID:5jaG8HeW0.net

まあ某ホワイトベース艦長も油冷は空冷だとか言い切っちゃってるし、空冷同様早めにオイル交換しろって認識の人が多いのかもね

>>549
400以上の軽いバイクって選択肢がNinja400か外車しかないのがね

554 ：774RR (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Spdb-K67B [126.193.90.172])：2023/03/11(土) 15:15:44.27 ID:zOEtqkXWp.net

あの動画の話題は荒れる要因になるから出さない方がいい

555 ：774RR (ﾊﾞｯﾐﾝｸﾞｸ MM7b-+Zbp [220.104.216.252])：2023/03/11(土) 17:16:04.26 ID:XKcwOoWgM.net

ジクサーSF250ってバイクの事知らない人から見たらけっこう大きなバイクに見えるんかね？

休憩中にちょくちょく声かけられるタイプなんだけど、これナナハンですかって最初に聞かれるだけど

556 ：774RR (ｱｳｱｳｳｰ Sa2b-Q5CK [106.146.1.10])：2023/03/11(土) 17:16:23.75 ID:7ev3Y2Eea.net

>>552
そんな減るかな？空冷の150はそりゃ減ったけど

557 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 67d2-qb8u [220.247.77.28])：2023/03/11(土) 18:33:40.37 ID:quDfQ06Z0.net

>>555
俺のr15もヨンヒャク？って聞かれるw

558 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 27f3-4w+i [14.13.32.96])：2023/03/11(土) 18:50:37.41 ID:JxnQpJUN0.net

ジクサーがでかく見えるのはタンクの形だろうな、タンクがエラ張っててパッと見大きく見える

559 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ df33-+Zbp [61.7.36.72])：2023/03/11(土) 18:54:55.99 ID:FDmGUYsV0.net

真正面や真後ろからだと全然大っきくも無いんだけど、斜めから見るとなんか低く構えて迫力があるなとは思うんだけどね

560 ：774RR (ﾌﾞｰｲﾓ MM8f-yuRE [133.159.148.208])：2023/03/11(土) 19:01:59.86 ID:NpJoedPoM.net

正面 低っ！
斜め前 イケメン😍
真横 短っ！
斜め後ろ デカっ！
真後ろ 🧐

こんな感じだろ

561 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 5f35-42gO [133.218.197.18])：2023/03/11(土) 19:35:44.84 ID:8F4YSt8X0.net

案外プリケツだったりするし。

562 ：774RR (ｽｯﾌﾟﾌﾟ Sdff-egpW [49.105.82.90])：2023/03/11(土) 21:06:51.66 ID:wORESl2zd.net

デカく見えるよ
プリプリしてる

563 ：774RR (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM8f-F416 [133.106.36.27])：2023/03/11(土) 23:12:20.15 ID:J5XpeumFM.net

あとはタイヤが太くて良い音が鳴ってくれればなぁ

564 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 5f35-42gO [133.218.197.18])：2023/03/12(日) 02:50:39.35 ID:6nrD8VAq0.net

音は、直4にはどうあがいても無理だから諦めようね、シングル～ツインならそう思ってる。

565 ：774RR ：2023/03/12(日) 07:31:47.24 ID:+OYvR3yap.net

音なんて好みでは？
4気筒の甲高い音よりビッグシングルの重低音のほうが好きだし

566 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 87b9-AU/h [42.145.212.162])：2023/03/12(日) 11:22:12.62 ID:u1g7lsTm0.net

爆音マフラーとか近所迷惑でしかないし、バイク嫌い増えるからやめて欲しいわ
その点ジクサーのマフラー音はスマートで好きだがな

567 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 7f41-5XAP [121.82.245.86])：2023/03/12(日) 13:19:22.42 ID:mGohFiaM0.net

アイドリング中のキャラキャラ音が農機っぽい。
エンブレの図太い音は好き。

568 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ df33-+Zbp [61.7.36.72])：2023/03/12(日) 14:24:10.69 ID:HwfRMuZk0.net

エンブレの時の音がグフーって聴こえる

569 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 5f35-42gO [133.218.197.18])：2023/03/12(日) 14:28:27.52 ID:6nrD8VAq0.net

バイーン！バオーッン！て感じかな（適当）

570 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 87f3-RySB [106.72.131.128])：2023/03/12(日) 14:29:47.65 ID:rRCtP6q00.net

音はデカければデカいほどいい

571 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 27f3-mIEw [14.13.211.225])：2023/03/12(日) 17:07:19.94 ID:52YZx+uq0.net

リコール部分みて不思議なんだけど
P/N 59243-42K00　のブレーキホースガイド そもそもいらなくね？
右フルロックしたらガイドが結構ホース押すし、なくてもどこにもひっかからなさそう
ケチなスズキが不要な部品を付けるとも思えないから何かしら意味があると思うんだが

572 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 27fb-yCta [110.233.119.105])：2023/03/12(日) 20:56:31.88 ID:puXOV2Vk0.net

このバイク、ガソリン満タンにすると共鳴音か
ブオーンと回転数に応じて音が変わります。
前に出てたけど作りがスクーターチックなんで、
こもり音みたいなのは感じますね。
でも良いバイクです♪

573 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ e78d-yCta [118.241.250.149])：2023/03/13(月) 13:04:48.07 ID:PcZlb2pz0.net

>>537
振動が気になるならパーツ変えるより試しに
リアサスのプリロード下げてみな
出荷時のプリロードは2人乗り想定でプリロード
は固め設定出荷なので1人で乗るには無駄に硬く
あちこちの振動が無駄に共振してる感じがある。

574 ：774RR (ｱｳｱｳｳｰ Sa2b-AU/h [106.146.16.105])：2023/03/13(月) 13:12:03.62 ID:EwjP1O9fa.net

プリロードを誤解してるひとが多い
プリロードはサグ、要するにライダーが乗った状態での初期の沈み込み
つまり車高調整であってバネレートが変わるわけではない
だから足の硬さも変わるわけではないんだよ

575 ：774RR (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM8f-qb8u [133.106.40.46])：2023/03/13(月) 13:43:52.54 ID:v42wHUBWM.net

理系は硬さは変わらないといい普通の人は硬さが違うと言う

576 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ e741-mIEw [182.166.32.148])：2023/03/13(月) 13:47:14.58 ID:S6yS7rv70.net

ありゃー

577 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ bfb9-yuRE [119.170.45.54])：2023/03/13(月) 14:28:20.34 ID:0EfiEzdA0.net

>>574で合ってるんだけど、プリロード最大だと体重分の沈み込みからバネ解放までのストロークが殆どなくなるから、段差を踏んだ時にシートから突き飛ばされる感じになる

っていう説明でいいのか？

578 ：774RR (ｱｳｱｳｱｰ Sa4f-xD/O [27.85.204.243])：2023/03/13(月) 14:40:21.07 ID:BV4FFPVJa.net

スプリングの反力はバネの弾性だから変形量が増えたら当然増えるので固くなる

579 ：774RR (ｱｳｱｳｳｰ Sa2b-AU/h [106.146.17.119])：2023/03/13(月) 14:43:16.48 ID:12c0wibRa.net

1G+、つまりライダーが乗った状態でサグゼロならば
それ以上プリロードをかけた分は見かけ上のバネレート上昇になる
でもそういうサスペンションはないからな

プリロードで硬さが変わるように感じるのは、またがった瞬間の沈み込み量からくる錯覚だな

580 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ bfb9-yuRE [119.170.45.54])：2023/03/13(月) 14:44:01.22 ID:0EfiEzdA0.net

>>578
そういう話じゃなくて、プリロードの如何に関わらず体重とバネの弾性力が釣り合うところまでバネが縮むから、人が乗って車体が沈み込む範囲であればプリロードと固さは関係ない

581 ：774RR (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM8f-qb8u [133.106.46.10])：2023/03/13(月) 14:48:07.57 ID:c0SQQjRLM.net

フロントフォーク滅茶苦茶突き出してた時は常にフロントフォークが沈んでたから滅茶苦茶曲がりにくかった

582 ：774RR (ｱｳｱｳｳｰ Sa2b-AU/h [106.146.16.175])：2023/03/13(月) 14:55:58.58 ID:jayhRVs+a.net

ちょっと前に「かたい」の漢字の使い分けが分からなくて調べたばかりだ
「かたい」は使い分けが難しい漢字らしい
一つの方法として反対語から使い分けるというのがあった

固い→ゆるい
堅い→もろい
硬い→やわらかい

これで行くとバネの場合は「硬い」がふさわしそうということになる
が、どれを使っても間違いということではない

583 ：774RR (ｱｳｱｳｱｰ Sa4f-xD/O [27.85.204.243])：2023/03/13(月) 15:11:12.15 ID:BV4FFPVJa.net

>>580 静止荷重1G限定の話なの？
完全比例こそしないけどプリロードが掛かってる時は常にプリロード分が足し算で加算される

同じストローク時の反力は間違いなく増えるはずなんだが

584 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 27f3-mIEw [14.13.211.225])：2023/03/13(月) 15:33:11.52 ID:n5h082sr0.net

車体姿勢重視か乗り心地重視かで好きなとこに調整すればいいやろ派なので、理屈っぽい話につきあいたくないが
最近のバイクはだいたいプログレッシブレート（非線形レート）なばね入ってるからプリロードかけたら硬なる

585 ：774RR (ｱｳｱｳｳｰ Sa2b-AU/h [106.146.17.85])：2023/03/13(月) 15:33:21.18 ID:XRDEpD3Ya.net

>>583
その足し算された分が車高になるんだよ
あくまでバネレートは変わらない

586 ：774RR (ｱｳｱｳｳｰ Sa2b-AU/h [106.146.17.85])：2023/03/13(月) 15:34:44.11 ID:XRDEpD3Ya.net

>>584
それも関係ない
プリロード調整はバネの硬さに一切関わってない
乗車時にバネの両端はどこに接続されてるのかを考えるとわかると思うが

587 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ bfb9-yuRE [119.170.45.54])：2023/03/13(月) 15:48:09.76 ID:0EfiEzdA0.net

>>583
サスペンションは

体重＝バネの弾性力＝バネ定数x(プリロード＋沈み込み)

になるまで沈み込む
体重は一定であるから、バネの弾性力(＝サスの固さ)は変わらない
プリロードを増やせば、その分沈み込みが小さくなるのでバネのトータルの縮みも変わらないのでプリロード分の圧縮が常時加算されるというのは明らかな誤り
これは1Gが2Gになろうが加速度運動中だろうが左式がma＝になるだけだから一緒
プリロードを増やしてサスが固く感じるのは荷重が抜けた時で、上の式に当てはめるならプリロード0cmサスの沈み5cmなら段差等でライダーの体が5cm浮き上がってもシートが付いてきてくれるが、プリロードを4cmにすると小さな段差でも容易にケツが浮いてしまいシートから突き上げられたように感じるため

多分これ以上の説明は無理だから、それでも意味が分からんなら高校物理の教科書でも開いて

588 ：774RR (ｱｳｱｳｱｰ Sa4f-xD/O [27.85.204.243])：2023/03/13(月) 16:08:37.41 ID:BV4FFPVJa.net

>>587 その計算式で沈み込みが100%
フルストロークの時の体重はプリロードの有無で増える？減る？