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NSR50 NSR80 その42
- 1 :774RR:2023/01/19(木) 03:22:00.56 ID:0k6iUqzr.net
- ※過疎るとスレ落ちることがあります
前スレ
NSR50 NSR80 その41
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1634960857/
- 699 :774RR:2023/06/19(月) 23:06:27.14 ID:zx6ZQd2z.net
- 早く社外のN8シリンダー発売されんかな、鋳鉄で予定されてる。
- 700 :774RR:2023/06/22(木) 21:49:57.32 ID:f/vEyGWU.net
- N8の社外鋳物シリンダーってどこ情報なの?ググっても出てこない
検索結果がショッピング詐欺サイト汚染されすぎて無理だわ
- 701 :774RR:2023/06/22(木) 22:23:29.23 ID:NJ1vImWh.net
- このスレを検索したら某社が〜ってあるから、その某社のブログに書かれてるんだと思う。どこかは知らないけどね
- 702 :774RR:2023/06/22(木) 22:55:19.81 ID:3oz9eShN.net
- 某社ってなんやねん名前くらい書けや~ まあ何処かはわかるけどw
- 703 :774RR:2023/06/25(日) 18:40:49.76 ID:y5bu10qR.net
- NS-1のスレって今はないのね
NS-1に乗った16歳の高校生がトラックに跳ねられて死亡
フレームが黒色なのでたしか97年式の後期型かな?
チャンバーはたぶんリップス
- 704 :774RR:2023/06/25(日) 19:23:40.90 ID:mOVqNNAh.net
- >>703
あるぞ?
- 705 :774RR:2023/06/25(日) 19:30:32.49 ID:y5bu10qR.net
- あるならリンクを貼りたまえ
- 706 :774RR:2023/06/25(日) 19:43:18.39 ID:dzGVy2/9.net
- >>705
どうぞ?無能さん
HONDA NS-1総合スレ 9プラグ目【メットイン】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1644219059/
- 707 :774RR:2023/06/25(日) 23:35:54.11 ID:y5bu10qR.net
- >>706
有能
>>704
無能
- 708 :774RR:2023/06/29(木) 14:04:28.55 ID:tWu+p5m6.net
- どんまいだよ
- 709 :774RR:2023/06/30(金) 07:41:37.81 ID:bCVpxetO.net
- Nsr50後期をボアアップしようと、思ってるんだけど、オイルポンプ外さず、焼き付きのリスクが少ないおすすめのキットあれば教えて下さい。
チャンバーはリップスかリブラ買う予定です。
- 710 :774RR:2023/06/30(金) 08:08:46.37 ID:mKA0BCFU.net
- どこのキット買うにしても、ピストンクリアランスを0.06〜0.08くらいにして、水温は65度以下にしてやろう
つまりラジエター強化は必須
- 711 :774RR:2023/06/30(金) 08:29:55.67 ID:9ZYidVi8.net
- ラジエターはminiのやつもってるので、それ使う予定です。おすすめはないですか?
- 712 :774RR:2023/06/30(金) 09:08:06.11 ID:U6jWk4IH.net
- パワー上がるんだから追加混合か加工は必須よ?
- 713 :774RR:2023/07/01(土) 11:28:21.31 ID:eJGMnHr9.net
- 前期にminiのフォークって普通にポン付けできますか?
- 714 :774RR:2023/07/01(土) 11:35:28.15 ID:ZdXrzcAA.net
- >>713
調べた上で言ってるなら無能
まあ加工要らずのポン付けは可能といえば可能だが
その条件として部品を揃える必要がある
後期のトップブリッジやハンドルを用意しなければならない
- 715 :774RR:2023/07/01(土) 16:13:45.24 ID:IUMUeLep.net
- >>711miniのラジエターはお話にならんw
MC41ラジエターにしとけ、アマゾンで新品8900円だし、オクにステーも売ってる
ホースは変換でいける。ググれば装着してる人のブログがヒットする
80フルチューンしても全然冷える。
オイルポンプはノーマルのままで全然いけるから大丈夫、オイルはリッター4000円〜くらいのやつね
適切なピストンクリアランスと水温と高級オイルで分離で問題なく乗れる。
- 716 :774RR:2023/07/01(土) 16:17:08.34 ID:IUMUeLep.net
- ボアアップして壊れずに安定してパワーも出して乗るってなるとね
ラジエター強化とチャンバーとボアアップキットでなんだかんだ10万〜かかるうえに
常にびくびくしながら乗ることになる。そんなら80エンジンにしてしまえばいいよ
オクで10万も出せばあるし、レギュラーに安物オイルで何の問題もなく乗れるしラジエターノーマルで
水温80度なっても壊れないしw今じゃ社外の80シリンダーやヘッドもピストンもあるから
実は維持に苦労しないw
- 717 :774RR:2023/07/01(土) 16:25:50.06 ID:ZdXrzcAA.net
- 80はノーマルで乗るならそれでいいけどノーマルは思ったほど速くないですよ
- 718 :774RR:2023/07/01(土) 16:31:49.18 ID:bFm6mFDH.net
- ちゃんとしたチューンドはビクビクする必要ないよ
わざわざ高級オイルもいらんよ
- 719 :774RR:2023/07/01(土) 17:02:46.23 ID:x8F+ofre.net
- ちょっとボアアップするぐらいなら10キロ痩せたほうが速いし耐久性も損なわれない
とJKが乗ったどノーマルの2ストビーノにちぎられたことが有るワイからのアドバイスやw
- 720 :774RR:2023/07/01(土) 17:12:15.00 ID:q+VgYB7k.net
- T2とかFVのラジエーターよりMC41流用の方が冷える?
- 721 :774RR:2023/07/01(土) 17:17:25.48 ID:I28eyAVG.net
- >>719
その10キロ痩せるというのが一番難しいんだろ
- 722 :774RR:2023/07/01(土) 17:42:13.63 ID:IUMUeLep.net
- 80遅い発言やたら見かけるけど、そりゃノーマルのポートだと遅いわな
やまっちにヘッドとベースガスケットだけのメニューあって、それだとポートノーマルでも結構速くなる
そうでなくてもノーマルヘッド、ノーマルポートにノーマルキャブ、リブラの80用で後輪14馬力〜くらいは出る
排気量の分トルクバンドも広いから遅いってことは絶対ないし、レギュラーに青缶でノーマルラジエターだから
とにかく楽。
あと体感で言ってる人のいうことアテにせんほうがいいよ、馬力測定してみたら速く感じるけどパワーバンドで
パワー出てるから速く感じるだけというのが四輪二輪ザラにある。
>>720
ラジエターはまぁminiもT2もFVも話ならんね、メーカーに電話して80改造の真夏運用だとどうですか?と聞いたよ
あー、厳しいと思いますねってはっきり言われたわ。
MC41はコスパ無敵のぶっちぎりだわ、メルカリの某ビッグラジエターみたいに明らかに配管おかしいのとは違ってね
もうMC41以外の選択肢ないでしょってレベル。
- 723 :774RR:2023/07/01(土) 17:46:42.92 ID:K8+afnOS.net
- >>721
元の体重次第だが70キロから半年で54キロまで落としたこと有る
それから5年…今は58キロ有るが
競馬の武豊は規定に合わせて50キロキープしてるし、どれだけ熱意が有るかじゃねーかな
- 724 :774RR:2023/07/01(土) 18:24:22.84 ID:ZdXrzcAA.net
- FV?
- 725 :774RR:2023/07/01(土) 18:25:38.63 ID:ZdXrzcAA.net
- ああファインビークルか
miniのコピー品
ヒデハルさんとこみたいにNSF250Rのラジエータ加工品がダントツで冷える
- 726 :774RR:2023/07/01(土) 18:27:53.94 ID:IUMUeLep.net
- ヒ●●ルかー
納期守らんしメール無視するし、サポートしてくれなかったし
訴訟起こされてたのも納得するわ、普通あんなことならんよ
- 727 :774RR:2023/07/01(土) 18:29:04.36 ID:bFm6mFDH.net
- ベース上げと燃焼室だけじゃあ全然よ
- 728 :774RR:2023/07/01(土) 18:35:25.46 ID:IUMUeLep.net
- >>727もちろん言いたいことはわかるけど
ポート一切加工したくなくてシリンダー大事にしたいけどパワーは少し出したい人にはうってつけ
しっかり馬力上がってたよ
- 729 :774RR:2023/07/01(土) 18:44:43.51 ID:wK9CrPEs.net
- FVのは風が抜けにくいのか、コアの大きさとか厚みを考えても効率いいとは思えないな、しかもあの値段で大して冷えないとなるとね…
MC41は最高、以前某ショップがノーマル配管にポン付けできるように配管とステーを加工してくれてたやつを買ってつけてる。
- 730 :774RR:2023/07/01(土) 18:59:09.15 ID:IUMUeLep.net
- 台湾シリンダー、買ったままだとバリもすごいしタイミングもひどいし
ピストンクリアランスも狭いし、こんなもん知らずに組んだら大変だろうな
- 731 :774RR:2023/07/02(日) 09:55:56.25 ID:7T98ELKO.net
- やはり80エンジンがいいよ、少しいじったくらいならレギュラーに青缶で水温も気にしなくていいし
そもそも壊れないしピストンも安いし
- 732 :774RR:2023/07/02(日) 10:13:56.63 ID:ZNcjvECH.net
- 変なボアアップ買うくらいなら80化してしまえよな、50でいじるのは逆に金かかるし
- 733 :774RR:2023/07/02(日) 10:33:45.01 ID:g9gQN884.net
- 50でも80でもフルポートにするし関係ないや
50でも63程度までなら薄くもならんし
ってか壊れる変なチューンしやんだら良いんよ、レギュラー、ul2spで大丈夫、ラジは大容量いるけどね
- 734 :774RR:2023/07/02(日) 10:41:39.43 ID:ZNcjvECH.net
- それでもやっぱ80は楽だわ
- 735 :774RR:2023/07/02(日) 12:43:45.20 ID:ZNcjvECH.net
- 結局50ベースでも80ベースでも水温を70以下に抑えれるかとピストンクリアランスだな
この2点を無視してセッティングだの慣らしだの何の意味もない、壊れる
- 736 :774RR:2023/07/02(日) 13:12:57.25 ID:c9qafyEH.net
- まあその二つと混合比、あとは変なことしなかったら壊れん
無理に進角とか直キャブとか
- 737 :774RR:2023/07/02(日) 15:55:50.80 ID:ZNcjvECH.net
- 直キャブに茶漉しみたいなネットつけてるやつとか見てて可哀想になる
誰も指摘してくれないのか…もしくは人の話聞かないタイプなのか
ファンネルにラムエアつければええのに
- 738 :774RR:2023/07/02(日) 16:09:50.02 ID:4S9sdrAT.net
- いや、最低限パワフィルじゃないと
吸気した先にベアリングがあるんだし
- 739 :774RR:2023/07/02(日) 16:12:54.61 ID:ZNcjvECH.net
- もしかしてファンネルにラムエアの意味わかってないな?
- 740 :774RR:2023/07/02(日) 17:11:15.14 ID:Q8oYb9b2.net
- 80遅いって言われるけどリッターあたりの馬力計算すると
49ccで7.2ps→7.2/0.049=146.9ps/L
79ccで12.0ps→12/0.079=151.9ps/L
で50よりも馬力は出ている。
ただ、80の比較がチューンした50のエンジン(ボアアップ含む)と比較されるので遅いって言われるんだよね。
- 741 :774RR:2023/07/02(日) 17:37:25.80 ID:ZNcjvECH.net
- ほんまそれな
圧倒的に80の方がパワーもトルクも出るのにね
80買えないやつの僻みもあると思うよ
- 742 :774RR:2023/07/02(日) 22:29:29.66 ID:7T98ELKO.net
- オクの80用アルミシリンダー装着してみた人いない?
- 743 :774RR:2023/07/03(月) 00:48:06.80 ID:pVlboOR+.net
- どれ?
- 744 :774RR:2023/07/03(月) 01:34:44.82 ID:Q/EddiDt.net
- ysパーツのやつ
- 745 :774RR:2023/07/04(火) 05:07:50.98 ID:qWPgDxwT.net
- 見たけど何かポート歪んでない?
- 746 :774RR:2023/07/04(火) 06:57:05.74 ID:D/5EJRB6.net
- 削ればいいやん、アルミメッキシリンダーだとポート加工できないみたいになってるけど
問題なくできる
- 747 :774RR:2023/07/04(火) 08:31:51.41 ID:oiw25hYj.net
- >>714
すまん、軽く調べて情報見つけれなかったので、たしかに無能。でもトップブリッジと、ハンドル周りを後期仕様かmini仕様にしなきゃダメってことわかって助かりました。
- 748 :774RR:2023/07/04(火) 08:33:57.07 ID:oiw25hYj.net
- >>715
ありがとう。安いし、ためしてみます
- 749 :774RR:2023/07/04(火) 08:36:59.27 ID:oiw25hYj.net
- >>716
お金はあまり気にしてないので、80買うのも検討したんですが、80だと80の電装にまで変えないといけないですよね。。あと、やまっちさんとかにもお願いすることになると、納期もあるので、ボアアップキットがたくさんあるので、検討してます。ボアアップキットだと、焼きつくリスクがつきまといますかね。。
- 750 :774RR:2023/07/04(火) 09:38:50.91 ID:CA+asoH2.net
- knのゴミよりマシだと思うけど加工は前提とおもうべきやな
- 751 :774RR:2023/07/04(火) 12:02:19.42 ID:D/5EJRB6.net
- >>749
どこ情報だそれ?エンジンだけ載せ替えればええんやで
電装つーかローターベースもローターもハーネスも全て50のままでいいぞ。
チャンバーはとりあえずヨコタでもつけとけ
キャブは50のままで良い、MJ112 SJ42にしときゃとりあえず大丈夫
- 752 :774RR:2023/07/04(火) 13:37:45.69 ID:DaH0iUQ7.net
- >>747
>軽く調べて
ここが論外
初心者は1日時間を潰していいから調べまくれ
強く反省したらじっくり時間かけて調べろ
- 753 :774RR:2023/07/04(火) 14:12:59.54 ID:oiw25hYj.net
- >>751
そうなんですね。なんか勘違いしてたみたいですね。80のエンジンそんなに高く無さそうですし、やまっちさん加工も検討してみます!
- 754 :774RR:2023/07/04(火) 14:49:23.09 ID:UlAOWBeJ.net
- 50流用の場合最低限80の点火時期に合わせる必要あるから分度器と罫書きとタイミングライトはいるよ
- 755 :774RR:2023/07/04(火) 17:26:01.59 ID:D/5EJRB6.net
- >>751だけど
80エンジンで圧縮上げて50電装で最進角で問題ないよ、黒ポッシュでね。
ノーマルエンジンならポンで大丈夫だから安心して。
- 756 :774RR:2023/07/04(火) 17:27:33.72 ID:D/5EJRB6.net
- いや、まぁ心配して言ってるんだってのはわかるよ。
ただポン載せなら問題ないから不安がらせる必要もないなってだけ。
- 757 :774RR:2023/07/05(水) 03:29:10.05 ID:ZtJHZNyM.net
- 適当にオクで80エンジン落として、やまっちに送って10万円くらいでなんかしてくれって言えばいいよ
そもそも原付改造するなら20万〜くらいポンと出すでしょうに。
貧乏人がごちゃごちゃと程度だのシリンダーの傷だの言ってるだけ。
- 758 :774RR:2023/07/05(水) 08:18:22.34 ID:LqPhibso.net
- >>757
アドバイスありがとうございます。20万で80のエンジンつめるんなら、大分お得感ありますね!ちょっとヤフオクウォッチしてみます!
- 759 :774RR:2023/07/05(水) 08:32:44.65 ID:LqPhibso.net
- ちなみに上ででてた前期にminiのフロントフォークつけるには、トップブリッジとハンドルも後期流用が必要とのことでしたが、アルフィンで売ってるミッドラインのトップブリッジのが間違いないですかね?みなさんどう思いますか?
- 760 :774RR:2023/07/05(水) 08:52:38.87 ID:LqPhibso.net
- >>751
http://www.iris.dti.ne.jp/~f-chan/new_nsr/new_engine/new_engine.htm
これ見て、電源なんかやんなきゃダメなんだと思ったんですか?何か条件ある??
- 761 :774RR:2023/07/05(水) 09:57:55.57 ID:ZtJHZNyM.net
- なんじゃこらw全く意味不明w
今50載ってるとして、ロータベースはずす、そして80載せたらそのまんまローターベースごとポンとつけるだけ、なにやってんだこの人…
- 762 :774RR:2023/07/05(水) 14:06:46.56 ID:jvuAY8pu.net
- >>760
ローターベース載せ替えでもシフトポジション、ニュートラルの部分は加工せにゃ駄目じゃ?
注意するのは50と80でフライホイールの点火タイミングが違うこと。
フライホイールとCDIは50なら50、80なら80で揃える事。
混在すると最悪天下タイミングの問題でエンジンブローする。
- 763 :774RR:2023/07/05(水) 21:59:05.19 ID:GGXnBiuy.net
- あれ?
俺50にポンと載ったけどな、なんでだろ
記憶違いかな、どちらにしろ苦労するような載せ替えではない
- 764 :774RR:2023/07/05(水) 22:51:24.42 ID:O4Jj1+6V.net
- >>763
配線加工なしで電装をつなぐのは無理なんで
前の持ち主が配線加工したか50のベースと入れ替えたんじゃないかと思います
まあ苦労するようなことは無いね
- 765 :774RR:2023/07/05(水) 22:52:12.61 ID:kO2GS+0m.net
- 50電装に80プロブラック入れてる
- 766 :774RR:2023/07/05(水) 23:41:00.51 ID:LqPhibso.net
- 後期のオイルタンクは前期と同じで、前期に付けることできますか?
- 767 :774RR:2023/07/05(水) 23:58:06.75 ID:O4Jj1+6V.net
- 多分同じだよ
俺は完全混合にしてるから使わないがね…
- 768 :774RR:2023/07/06(木) 01:10:27.40 ID:1C8lIQUg.net
- ああ、ごめん俺ニコイチなんだよ
50後期フレームに50の前期ハーネスとロータとロータベースをすべて移植して前期電装にしてから、エンジンを80乗せたんだわ、サンコイチかw
- 769 :774RR:2023/07/06(木) 02:00:38.10 ID:OUKXWkAT.net
- ニコイチ、サンコイチが当たり前なので完全にノーマルな車体があったら非常に珍しいし貴重だと思う
- 770 :774RR:2023/07/06(木) 18:53:15.79 ID:WtAPkSb+.net
- どなたか前期に後期のオイルタンクつけてる人いますか?ちょっと本当につくのか心配で
- 771 :774RR:2023/07/06(木) 20:52:45.94 ID:MNMd/Gbv.net
- 都合よく前期後期のフレームタンク持ってる人いるといいね
そもそもそんな不安なら乗らない方がいいんじゃない?
- 772 :774RR:2023/07/06(木) 23:49:08.74 ID:CnH7hTUi.net
- ネットでパーツリスト見れるんだから前期後期違ってるか見たらいいのにwww
- 773 :774RR:2023/07/06(木) 23:57:08.58 ID:C+eMcqAl.net
- >>772
あなた、かしこい!
- 774 :774RR:2023/07/06(木) 23:59:16.45 ID:C+eMcqAl.net
- >>772
前期、後期同じでした。ありがとうございます。
- 775 :774RR:2023/07/07(金) 00:00:44.46 ID:edftvtzT.net
- カスタムする上で自分で調べることはマストだよ
出来て当たり前のことなんで敢えて今まで言いませんでした
これからは自分で調べるようにしてくださいね
- 776 :774RR:2023/07/11(火) 22:19:18.13 ID:uB58viAZ.net
- はいわかりましたありがとうございます
- 777 :774RR:2023/07/20(木) 10:48:18.14 ID:HdDap1wP.net
- めちゃくちゃ初心者質問で申し訳ないんだけどなくてギボシがちょろっと出てるユアサバッテリーの充電ってどうすればいい?
普通にギボシにクリップ挟んで充電しちゃって良いの?
開放型初めてで不安だから質問させてください
- 778 :774RR:2023/07/20(木) 13:22:57.77 ID:GM2JfKAI.net
- >>777
普通にそれでいいよ
- 779 :774RR:2023/07/20(木) 21:25:12.19 ID:n5SOPKHu.net
- >>777 普通にそれで良いけど充電器は高性能のじゃなくしょぼい昔ながらのやつでないと
充電できないよ、容量少ないからゆっくり充電でないとでもガスとか結構出るので充電場所
気をつけないとならない
- 780 :774RR:2023/07/21(金) 17:33:04.01 ID:aZ4H6V4L.net
- >>778
>>779
ありがとー
栓取って換気良い場所で無事充電できましたわ
- 781 :774RR:2023/07/28(金) 09:45:10.79 ID:nSPLwiDt.net
- アリエクに電動アングルリューター出てるな、シャンクも2.35と3mmと選べるし、ヘッドも28oだから原付の掃気も余裕で使えるなこれ
いい時代になったな。
- 782 :774RR:2023/07/30(日) 14:51:39.31 ID:BZ59ClQs.net
- ヤフオクにある80ようの中華クランクシャフトは無加工でつくものなのかな
- 783 :774RR:2023/07/30(日) 16:49:52.93 ID:54N+yt0L.net
- コマずれしてる奴やないかな?
- 784 :774RR:2023/07/30(日) 21:01:44.87 ID:kWL00Q8S.net
- 中華80クランクやめとき、販売店に確認とったが直す気ないみたいよ
作っちゃったからそのまま売るわとwバランサーずらして対応しろって言ってる。
- 785 :774RR:2023/07/31(月) 22:44:17.70 ID:70Z9NfMh.net
- 猛省(強く反省すること)して次からは気をつけなさい
- 786 :774RR:2023/08/05(土) 21:13:11.02 ID:LM6KWE8i.net
- このスレに触発されてMC41ラヂエター付けたんだが序に確認したらサーモが付いてなかったでござる
新品サーモってもう出ないんだっけ?オクにはあるみたいだけど…
- 787 :774RR:2023/08/05(土) 22:35:22.71 ID:KzutUEmt.net
- MC41付けたらサーモ必須だよね、夏でも夜に郊外流してるとサーモありでも50度とかまで落ちる
新品で3590円だよ、出るのに中古を3000円で買って送料まで払ってるアホ多数wwww
- 788 :774RR:2023/08/06(日) 00:42:10.95 ID:u8MyVXHv.net
- オーバークールやろw と、仕様や用途も知らずに突っ込みを入れたい19の夜。
- 789 :774RR:2023/08/06(日) 00:46:00.25 ID:6AvPLbaO.net
- 50度ならいいじゃん
下がりすぎるならガムテで
- 790 :774RR:2023/08/06(日) 01:53:52.40 ID:PKmXuyiJ.net
- むしろ50~60度が適正温度定期
- 791 :774RR:2023/08/06(日) 07:00:34.08 ID:zbw9mBZN.net
- 50度が下がりすぎとか無知乙wwww
- 792 :774RR:2023/08/06(日) 09:29:33.37 ID:3EYF3zK7.net
- サーモ出るのかサンクス
冬に走ってみてから考える事にするわ
- 793 :774RR:2023/08/06(日) 09:31:55.28 ID:cOXYBVFT.net
- ヒデハルはオーバークール対策なんかせーへんよ
板やガムテなんか貼らずそのまま放っといてるで
- 794 :774RR:2023/08/06(日) 14:05:59.29 ID:LhvDV7/o.net
- 2stは低ければ低いほど良いみたいな事HRCが書いてるからね、吸気経路長いし霧化に問題ないからと。自分も80のヘッドとポートやった状態で35度の気温で水温55度くらい安定。
- 795 :774RR:2023/08/06(日) 14:30:39.76 ID:EwT6p+TK.net
- RS125(STD車)でレースしてた時は56℃、57℃あたりを狙ってた
40℃台だと低温焼き付き、60℃超えるとパワーダウン、70℃超えると又焼き付きって感じ
材質やクリアランスが違うからほんの参考までに
- 796 :774RR:2023/08/06(日) 21:08:44.07 ID:kh3ho5LC.net
- ブログに書いてあったな
ガムテープを貼ったりしてるのは日本人だけ
ヨーロッパのWGPでは雪が降っていても誰もガムテープを貼ってなかったって
- 797 :774RR:2023/08/06(日) 21:24:18.24 ID:zbw9mBZN.net
- >>795
すまん、手持ちのレーシングエンジン系の技術書とか、基礎的なエンジン工学
ハイパー2ストの例の本、HRCのマニュアル、林義正氏のエンジンの本とか一通り読んだが
低温焼き付きについての記載やエビデンスがみつからないというか見たことない
俺が無知なだけだとおもうが、純粋に知りたい。説明している本やサイト、文献あったら教えてもらえませんか?
- 798 :774RR:2023/08/06(日) 21:26:40.77 ID:zbw9mBZN.net
- >>796
いつの記事ですか?読みたいので教えていただけませんか?
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