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NSR50 NSR80 その42
- 1 :774RR:2023/01/19(木) 03:22:00.56 ID:0k6iUqzr.net
- ※過疎るとスレ落ちることがあります
前スレ
NSR50 NSR80 その41
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1634960857/
- 763 :774RR:2023/07/05(水) 21:59:05.19 ID:GGXnBiuy.net
- あれ?
俺50にポンと載ったけどな、なんでだろ
記憶違いかな、どちらにしろ苦労するような載せ替えではない
- 764 :774RR:2023/07/05(水) 22:51:24.42 ID:O4Jj1+6V.net
- >>763
配線加工なしで電装をつなぐのは無理なんで
前の持ち主が配線加工したか50のベースと入れ替えたんじゃないかと思います
まあ苦労するようなことは無いね
- 765 :774RR:2023/07/05(水) 22:52:12.61 ID:kO2GS+0m.net
- 50電装に80プロブラック入れてる
- 766 :774RR:2023/07/05(水) 23:41:00.51 ID:LqPhibso.net
- 後期のオイルタンクは前期と同じで、前期に付けることできますか?
- 767 :774RR:2023/07/05(水) 23:58:06.75 ID:O4Jj1+6V.net
- 多分同じだよ
俺は完全混合にしてるから使わないがね…
- 768 :774RR:2023/07/06(木) 01:10:27.40 ID:1C8lIQUg.net
- ああ、ごめん俺ニコイチなんだよ
50後期フレームに50の前期ハーネスとロータとロータベースをすべて移植して前期電装にしてから、エンジンを80乗せたんだわ、サンコイチかw
- 769 :774RR:2023/07/06(木) 02:00:38.10 ID:OUKXWkAT.net
- ニコイチ、サンコイチが当たり前なので完全にノーマルな車体があったら非常に珍しいし貴重だと思う
- 770 :774RR:2023/07/06(木) 18:53:15.79 ID:WtAPkSb+.net
- どなたか前期に後期のオイルタンクつけてる人いますか?ちょっと本当につくのか心配で
- 771 :774RR:2023/07/06(木) 20:52:45.94 ID:MNMd/Gbv.net
- 都合よく前期後期のフレームタンク持ってる人いるといいね
そもそもそんな不安なら乗らない方がいいんじゃない?
- 772 :774RR:2023/07/06(木) 23:49:08.74 ID:CnH7hTUi.net
- ネットでパーツリスト見れるんだから前期後期違ってるか見たらいいのにwww
- 773 :774RR:2023/07/06(木) 23:57:08.58 ID:C+eMcqAl.net
- >>772
あなた、かしこい!
- 774 :774RR:2023/07/06(木) 23:59:16.45 ID:C+eMcqAl.net
- >>772
前期、後期同じでした。ありがとうございます。
- 775 :774RR:2023/07/07(金) 00:00:44.46 ID:edftvtzT.net
- カスタムする上で自分で調べることはマストだよ
出来て当たり前のことなんで敢えて今まで言いませんでした
これからは自分で調べるようにしてくださいね
- 776 :774RR:2023/07/11(火) 22:19:18.13 ID:uB58viAZ.net
- はいわかりましたありがとうございます
- 777 :774RR:2023/07/20(木) 10:48:18.14 ID:HdDap1wP.net
- めちゃくちゃ初心者質問で申し訳ないんだけどなくてギボシがちょろっと出てるユアサバッテリーの充電ってどうすればいい?
普通にギボシにクリップ挟んで充電しちゃって良いの?
開放型初めてで不安だから質問させてください
- 778 :774RR:2023/07/20(木) 13:22:57.77 ID:GM2JfKAI.net
- >>777
普通にそれでいいよ
- 779 :774RR:2023/07/20(木) 21:25:12.19 ID:n5SOPKHu.net
- >>777 普通にそれで良いけど充電器は高性能のじゃなくしょぼい昔ながらのやつでないと
充電できないよ、容量少ないからゆっくり充電でないとでもガスとか結構出るので充電場所
気をつけないとならない
- 780 :774RR:2023/07/21(金) 17:33:04.01 ID:aZ4H6V4L.net
- >>778
>>779
ありがとー
栓取って換気良い場所で無事充電できましたわ
- 781 :774RR:2023/07/28(金) 09:45:10.79 ID:nSPLwiDt.net
- アリエクに電動アングルリューター出てるな、シャンクも2.35と3mmと選べるし、ヘッドも28oだから原付の掃気も余裕で使えるなこれ
いい時代になったな。
- 782 :774RR:2023/07/30(日) 14:51:39.31 ID:BZ59ClQs.net
- ヤフオクにある80ようの中華クランクシャフトは無加工でつくものなのかな
- 783 :774RR:2023/07/30(日) 16:49:52.93 ID:54N+yt0L.net
- コマずれしてる奴やないかな?
- 784 :774RR:2023/07/30(日) 21:01:44.87 ID:kWL00Q8S.net
- 中華80クランクやめとき、販売店に確認とったが直す気ないみたいよ
作っちゃったからそのまま売るわとwバランサーずらして対応しろって言ってる。
- 785 :774RR:2023/07/31(月) 22:44:17.70 ID:70Z9NfMh.net
- 猛省(強く反省すること)して次からは気をつけなさい
- 786 :774RR:2023/08/05(土) 21:13:11.02 ID:LM6KWE8i.net
- このスレに触発されてMC41ラヂエター付けたんだが序に確認したらサーモが付いてなかったでござる
新品サーモってもう出ないんだっけ?オクにはあるみたいだけど…
- 787 :774RR:2023/08/05(土) 22:35:22.71 ID:KzutUEmt.net
- MC41付けたらサーモ必須だよね、夏でも夜に郊外流してるとサーモありでも50度とかまで落ちる
新品で3590円だよ、出るのに中古を3000円で買って送料まで払ってるアホ多数wwww
- 788 :774RR:2023/08/06(日) 00:42:10.95 ID:u8MyVXHv.net
- オーバークールやろw と、仕様や用途も知らずに突っ込みを入れたい19の夜。
- 789 :774RR:2023/08/06(日) 00:46:00.25 ID:6AvPLbaO.net
- 50度ならいいじゃん
下がりすぎるならガムテで
- 790 :774RR:2023/08/06(日) 01:53:52.40 ID:PKmXuyiJ.net
- むしろ50~60度が適正温度定期
- 791 :774RR:2023/08/06(日) 07:00:34.08 ID:zbw9mBZN.net
- 50度が下がりすぎとか無知乙wwww
- 792 :774RR:2023/08/06(日) 09:29:33.37 ID:3EYF3zK7.net
- サーモ出るのかサンクス
冬に走ってみてから考える事にするわ
- 793 :774RR:2023/08/06(日) 09:31:55.28 ID:cOXYBVFT.net
- ヒデハルはオーバークール対策なんかせーへんよ
板やガムテなんか貼らずそのまま放っといてるで
- 794 :774RR:2023/08/06(日) 14:05:59.29 ID:LhvDV7/o.net
- 2stは低ければ低いほど良いみたいな事HRCが書いてるからね、吸気経路長いし霧化に問題ないからと。自分も80のヘッドとポートやった状態で35度の気温で水温55度くらい安定。
- 795 :774RR:2023/08/06(日) 14:30:39.76 ID:EwT6p+TK.net
- RS125(STD車)でレースしてた時は56℃、57℃あたりを狙ってた
40℃台だと低温焼き付き、60℃超えるとパワーダウン、70℃超えると又焼き付きって感じ
材質やクリアランスが違うからほんの参考までに
- 796 :774RR:2023/08/06(日) 21:08:44.07 ID:kh3ho5LC.net
- ブログに書いてあったな
ガムテープを貼ったりしてるのは日本人だけ
ヨーロッパのWGPでは雪が降っていても誰もガムテープを貼ってなかったって
- 797 :774RR:2023/08/06(日) 21:24:18.24 ID:zbw9mBZN.net
- >>795
すまん、手持ちのレーシングエンジン系の技術書とか、基礎的なエンジン工学
ハイパー2ストの例の本、HRCのマニュアル、林義正氏のエンジンの本とか一通り読んだが
低温焼き付きについての記載やエビデンスがみつからないというか見たことない
俺が無知なだけだとおもうが、純粋に知りたい。説明している本やサイト、文献あったら教えてもらえませんか?
- 798 :774RR:2023/08/06(日) 21:26:40.77 ID:zbw9mBZN.net
- >>796
いつの記事ですか?読みたいので教えていただけませんか?
- 799 :774RR:2023/08/06(日) 22:07:32.63 ID:zbw9mBZN.net
- >>797だが
オーバークールでの低温焼き付きは、4stならわかる
ガソリンでオイルが希釈されて腰下のブロー、メタルとかね
2stの場合はやっぱり低いほどいいとしか見つからない、H●Cのメカニックも40度台にしたいって言ってるっていう
某社のブログもあるし、某本にもやっぱり書いてある。
2st 4st をごっちゃにしてないかな?
- 800 :774RR:2023/08/06(日) 22:31:03.67 ID:j4v9z165.net
- MC21 HRCのSP仕様マニュアルにはラジエターにガムテープなどを貼るなりして調整って書かれてた気がする
昔はオーバークール気にしてたみたいやな
- 801 :774RR:2023/08/06(日) 22:33:38.92 ID:+jVNwtah.net
- >>798
2020年11月13日の記事
- 802 :774RR:2023/08/06(日) 23:38:49.19 ID:zbw9mBZN.net
- >>800
トシ●ックのブログでオーバークールについてなんかそれっぽいこと書いてある記事見つけたわ。
ただ、H●Cのメカニックや技術者の方が信用に値するからそっち信じるわ。
>>801 ありがとうございます。
- 803 :774RR:2023/08/07(月) 00:06:52.24 ID:Dn3iVRKH.net
- >>800
http://www.battle.co.jp/partslist/honda/nsr250/mc21_pl_hrc.pdf
http://www.battle.co.jp/partslist/honda/nsr250/mc28_pl_hrc.pdf
MC21とMC28のHRCマニュアルには一言も書かれていませんよ
https://www.honda.co.jp/HRC/technical/setting/rs125_250_s03/
そして、HRCのセッティング情報
水温に関しては70度以上にならないように水温管理すること
オーバークールに関しては言及なし
ということで私もオーバークール対策は特に必要ないと思ってる
- 804 :774RR:2023/08/07(月) 00:09:58.51 ID:Dn3iVRKH.net
- ちなみにですが私はNSR250RでHRC大型ラジエータにサーモスタット無しで
冬場は40度台まで下がるけど壊れたことはないね
- 805 :774RR:2023/08/07(月) 00:13:15.83 ID:aQ7Ke+of.net
- 2ストの低温焼けは30℃以下位で起きる印象
- 806 :774RR:2023/08/07(月) 00:18:57.25 ID:cvAEPYV6.net
- 某書籍より引用
簡単にいえば2stマシンの水温は”低ければ低いほどいい”である。水温50度ですべて仕様をまとめれば
水温60度仕様より3%程度パワーアップすることが確認されている。
さらに低い40度という水温ではさすがに燃料気化率低下や機械的なフリクション増大が問題になる
可能性があるが、50度すら不可能なのだから考慮する必要がないと。
こうした現実論から”低いほど良い”となる。
2stエンジンは吸気経路が長く気化するチャンスが多くある。
水温が高いと燃焼室にはいるまでに吸気の密度がさがってしまい実際の吸入量が減る
らしい
- 807 :774RR:2023/08/07(月) 03:32:28.43 ID:SfdtQx8G.net
- >>800
RS125のマニュアルにもその文言はあったな
- 808 :774RR:2023/08/07(月) 08:47:25.97 ID:cvAEPYV6.net
- ハイパー2ストにはガムテープで調整できるけどやらんでも良い的な表現だった。
持ってない人買って読んだらいい、面白いよ。
- 809 :774RR:2023/08/07(月) 11:07:12.28 ID:Dn3iVRKH.net
- https://i.imgur.com/SXAc7Gi.jpg
適正温度へ調整してねという意味であってオーバークールを防止する意味合いではないような?
ちなみに英語版だと大雑把にイラストが載ってるだけ
- 810 :774RR:2023/08/07(月) 13:41:23.94 ID:VD4u4Z6o.net
- 設計が60度ってのはあちこちで見るね
- 811 :774RR:2023/08/07(月) 13:41:43.87 ID:Xzsgzx5y.net
- 元々がサーモの話題ってのを前提
暖気するサーキットでの使用ではガムテいらんやろで
街乗り一般向けだとガムテは抜きとしてサーモはあったほうがええやんね
俺自身は街乗りサーキット関係なく冬でもサーモ抜いたままやけど
- 812 :774RR:2023/08/07(月) 17:46:50.71 ID:VD4u4Z6o.net
- >>811
仕様は?
冬だと水温いくつなの?
- 813 :774RR:2023/08/07(月) 20:01:31.45 ID:SytMut/M.net
- ヒデハルのラジエターも気になるが
ガレージフォーミュラのラウンドも気になる
ミニ純正とかT2とかファインビークルとか使えねーもん
- 814 :774RR:2023/08/07(月) 22:52:15.75 ID:Dn3iVRKH.net
- >>813
アルミメーターステーを作ってるところ?
そのラウンドはどこにあるかな。見当たらないのだが
- 815 :774RR:2023/08/07(月) 22:54:40.98 ID:Dn3iVRKH.net
- ああ見つかったこれか
https://cdn.amebaowndme.com/madrid-prd/madrid-web/images/sites/719177/99a42c93d88a841b549687ee6b11dca3_05b117e58b54b92e6725154e58348718.jpg?width=1600
- 816 :774RR:2023/08/07(月) 23:12:09.47 ID:VD4u4Z6o.net
- ボアアップしといてラジエターノーマルとかよく見るが、金ないんだろなw
- 817 :774RR:2023/08/07(月) 23:38:35.42 ID:yP731Ud/.net
- >>806
「水温50℃で全て仕様をまとめれば」だから
60℃でサーモが開き始めるNSR50の場合は50℃はともかく40℃はあまりよろしくないのでは?
- 818 :774RR:2023/08/08(火) 13:28:38.39 ID:i2EhmyDd.net
- 48度で全開かましてひたすら走ってみたけど
なんともなかったよ
- 819 :774RR:2023/08/08(火) 14:10:39.86 ID:hLCiqMds.net
- 個人的には40度以上からしか回したくない派
ピストンクリアランスの首振りでシリンダーにダメージ入れそうなイメージのため
- 820 :774RR:2023/08/08(火) 14:12:33.71 ID:rK+N61ZJ.net
- 適正水温はシリンダーとピストンの熱膨張を考えないといけないだろ。
通常ピストンクリアランスは熱膨張した時の温度を考えてクリアランス設定するわけだけど
サーモ付けるのは出来るだけ設計したクリアランスの温度付近で使いたい為に使用する。
レースで使用する場合はラジエター容量とかで上限を管理すれば良いだけだけど
街乗りの場合は温度の上限、下限を管理しなければならなく、下限の管理をする場合にサーモがないと
温度の下限管理がしずらくなり温度の範囲がサーモなしの時よりも広くなって
目標のクリアランスの温度設定に管理しずらくなる。
と言う事で街乗りではなるべくサーも付けた方が良いと思う。
- 821 :774RR:2023/08/08(火) 14:23:04.53 ID:rK+N61ZJ.net
- 4ストと2ストの温度の違い挙げる人いるけど単に設計の温度が違うだけかと。
2ストの場合吸気経路がエンジン内という事でエンジンの温度が高いと吸気している
気体の温度も上がってしまうのでなるべくエンジン温を低くしたい。
(吸気の温度が低いほど出力あげれるので)
と言う事で4ストよりも2ストの目標となる温度が低く設計されている。
例えるなら4ストのターボ車で圧縮した空気の温度が高くなるので
インタークーラーで吸気温を低くする考えと似ている。
吸気の温度を低くする為にエンジン温低くしたいけど
エンジンの目標設計温度よりも低くするとピストンの首振りとかで
トラブルが出る恐れがある。なので温度下げるのも程々にって感じかな。
- 822 :774RR:2023/08/08(火) 14:23:12.40 ID:rK+N61ZJ.net
- 4ストと2ストの温度の違い挙げる人いるけど単に設計の温度が違うだけかと。
2ストの場合吸気経路がエンジン内という事でエンジンの温度が高いと吸気している
気体の温度も上がってしまうのでなるべくエンジン温を低くしたい。
(吸気の温度が低いほど出力あげれるので)
と言う事で4ストよりも2ストの目標となる温度が低く設計されている。
例えるなら4ストのターボ車で圧縮した空気の温度が高くなるので
インタークーラーで吸気温を低くする考えと似ている。
吸気の温度を低くする為にエンジン温低くしたいけど
エンジンの目標設計温度よりも低くするとピストンの首振りとかで
トラブルが出る恐れがある。なので温度下げるのも程々にって感じかな。
- 823 :774RR:2023/08/08(火) 14:25:02.67 ID:rK+N61ZJ.net
- Janeがエラー出たからブラウザーで書き込んだら重複書き込みした・・・スマヌ
- 824 :774RR:2023/08/08(火) 14:37:05.90 ID:i2EhmyDd.net
- サーキットの考えを全て公道車両に当てはめてもダメだよね
RSなんて500kmでピストン交換だしね
- 825 :774RR:2023/08/08(火) 15:01:53.30 ID:tsWGVhMN.net
- うちの車両は前期、街乗り専用の直線番長型でTZR50Rラジエター。今年夏からサーモ抜き。
昨年サーモ有で80度後半行ったので、今年夏からサーモ抜きの猛暑日で70度ちょいくらい。
ちなみに冬はサーモありで気温5度のときで上がっても60度くらいだった。
信号多めの地域で渋滞もあるし、常に走って走行風当ててるわけじゃないからこんなもんだろう。
- 826 :774RR:2023/08/08(火) 20:21:19.01 ID:ecwKhLEu.net
- >>821
多分根本的に構造の違いわかってない、4stはオーバークールが続くとブローのリスクあるのわかる?
オーバーヒートでもブロー、慢性的にオーバークールでもブローしちゃう。それが2stだと起きないってのもある。
>>825
49tか79ccのノーマルエンジンかな?
ボアアップ車両だと怖いけどノーマルだとなんの問題もなく走っちゃうのが純正のすごいところ。
- 827 :774RR:2023/08/08(火) 21:39:26.75 ID:i2EhmyDd.net
- なんでみんな70度超えて平気で乗ってるんだろう。
- 828 :774RR:2023/08/09(水) 01:07:40.84 ID:F8GT9E8T.net
- >>826
4ストの水温オーバークールでブローってクリアラングが適正じゃない時に回すから起きるんだろ?
シリンダーだけ冷えてピストン冷えないからピストンだけ膨張してクリアランスなくなってブローする奴。
そういうのも含めエンジンのクリアランス設計だろ?
でも、これって4ストだからってわけじゃないよな。2ストでもクリアランス適正じゃなきゃ起きる事。
- 829 :774RR:2023/08/09(水) 08:19:34.49 ID:Vku/zvDJ.net
- >>828
うん、やっぱり根本的にエンジンの知識不足だと思う。
- 830 :774RR:2023/08/09(水) 14:06:50.31 ID:6zhMeYC9.net
- >>826
普段めっちゃ俺詳しい面してそうだな
勉強するいい機会だと思えばいいよ
- 831 :774RR:2023/08/09(水) 14:59:17.73 ID:mIYACYIt.net
- >>827
壊れないな程度ならおk・・・ってスタンスなのでは?
ピストンと、シリンダー間のクリアランスしだいで、どうにでもなる
空冷エンジンとか、考えると凄いよなw
温度によるパワー云々は、そもそも外気温が高い夏に、対策してもそれなり
やはり、何事も冬が最高
- 832 :774RR:2023/08/09(水) 17:05:01.44 ID:TYtJ9KRf.net
- 間違えてた、俺>>830だけど
816でなくて>>828へ向けて打ったんだわ
すまんすまん
- 833 :774RR:2023/08/09(水) 17:10:10.90 ID:Vku/zvDJ.net
- >>831
クリアランスを例えば0.1mmとかまで広げても抱くし焼くぞw
そもそも空冷エンジンだからといってそこまでピストンクリアランス広くないよ
普通に0.05〜0.08指定とかあるぞ?水冷と変わんない、まぁビッグボア設計だとクリアランス少し広いかもだけどね。
- 834 :774RR:2023/08/09(水) 21:57:00.63 ID:tf+22pMw.net
- 先ずはオーバークールの閾値を定めてそれから話を始めないと
水は0度で凍るから固体だ、100度で沸騰するから気体だ
その0度と100度に話を同列に扱うから意味のない論争になる
- 835 :774RR:2023/08/09(水) 22:28:35.95 ID:Vku/zvDJ.net
- なんか来たw
- 836 :774RR:2023/08/10(木) 07:59:16.86 ID:5T2b4aVp.net
- 自分の知識で追いつけなくなると論点すり替えw
- 837 :774RR:2023/08/10(木) 13:35:34.04 ID:lSN0IzRa.net
- これはすり替えてない気がする
曖昧なまま声だけでかいから茶化してるんじゃねえかこれ
オーバークールって単語を使うより適正温度で語る方が良くね
- 838 :774RR:2023/08/10(木) 20:12:39.29 ID:Pqpmg6xN.net
- そもそも>>816,819って茶化すだけ茶化して何が悪いのかとか
一切言って無いしな。
真実もないのに茶化すだけ茶化して相手がファビョルの待つのってよくある手だよな。
- 839 :774RR:2023/08/10(木) 21:38:55.86 ID:hYkrtZrT.net
- ハイパーミニはラジエーターを2個付けてるで
ほんで冬はガムテープなんか貼ったりしない
- 840 :774RR:2023/08/11(金) 10:33:06.67 ID:kJpCnwEv.net
- 4stがオーバークールが”続いている”とブローするって誰もわかんないのか?
これが答えだろw
- 841 :774RR:2023/08/11(金) 17:33:29.12 ID:sW2I4c1r.net
- 誰だよオーバー来ーる持ち出したのw
- 842 :774RR:2023/08/11(金) 17:37:10.99 ID:oRs1bfoJ.net
- 最初に言い出したのは>>788だろ
文章から知能の低さが滲み出ている
>>788よ、貴様は猛省(強く反省すること)して次からは気をつけなさい
- 843 :774RR:2023/08/11(金) 21:39:25.54 ID:5bExBDmP.net
- モウショウおじさんまだ生きてんの?
モウショウ(笑)してさっさと逝って
- 844 :774RR:2023/08/11(金) 21:42:47.23 ID:Law1sVKC.net
- >>843
猛省(強く反省すること)して次からは気をつけなさい
- 845 :774RR:2023/08/11(金) 22:28:31.11 ID:UGBvUz4U.net
- >>844
うるせーよゴミ
あぼんしとくわ
- 846 :774RR:2023/08/11(金) 22:51:27.48 ID:BBf/bFEm.net
- 答え投下するけど、メタルブローだろ
クリアランスがとか語ってるやつwww
ここ見て楽しませてもらったわwww
普段知識人面してるんだろなwww
- 847 :774RR:2023/08/11(金) 23:54:25.80 ID:nMB+E2XP.net
- >>846
猛省(強く反省すること)して次からは気をつけなさい
- 848 :774RR:2023/08/12(土) 01:19:48.82 ID:kO5u0l34.net
- >>822
>>828
普段知識人ぶってそうw
- 849 :774RR:2023/08/12(土) 06:20:15.21 ID:xYCwth8o.net
- >>848
猛省(強く反省すること)して次からは気をつけなさい
- 850 :774RR:2023/08/12(土) 19:19:50.26 ID:RQ+kn2TT.net
- はいすみませんでした
- 851 :774RR:2023/08/12(土) 21:49:11.90 ID:ZGxVYKFu.net
- 公園で寝てるおっさんが蚊のドリンクバーと化しててわろた
- 852 :774RR:2023/08/12(土) 22:59:34.91 ID:W75WL+Em.net
- オイルポンプ加工やってみたわ、確かにいい感じ
オイルはスミックス愛用
- 853 :774RR:2023/08/12(土) 23:24:48.16 ID:7qRFC/iH.net
- >>852
いいね!
失敗して焼き付いても大丈夫
その都度改良していけば良いのだから
- 854 :774RR:2023/08/13(日) 01:00:02.15 ID:4PzBUeCp.net
- マジレスして申し訳ないが、増える方向にしか削れないから失敗の心配は少ないなw
濃くなりすぎることはあるなw
- 855 :774RR:2023/08/13(日) 01:41:40.15 ID:r+KP2p3/.net
- そもそもオイルポンプ自体が壊れることってあるの?既出だったらすまん
- 856 :774RR:2023/08/13(日) 02:09:23.69 ID:hGD6hmTs.net
- (薄くて)焼き付いた!
さらに削って再挑戦
(まだ薄くて)焼き付いた!
さらに削って再挑戦!
この繰り返しでOK。>>852はシリンダーを何個も潰して理想的なオイルポンプになるまで頑張ろう
- 857 :774RR:2023/08/13(日) 09:37:50.61 ID:4PzBUeCp.net
- こいつみたいな書き込みとか誹謗中傷する人って、いざ開示請求とか逮捕されると
生活保護、低学歴、低年収、精神疾患のやつが多いんだってな
- 858 :774RR:2023/08/13(日) 10:43:33.29 ID:UJZ9w93B.net
- 経年磨耗はある
完全にいかれるとしたら異物混入かなぁ
- 859 :774RR:2023/08/13(日) 13:46:21.95 ID:p4VOiIRe.net
- >>846
メタルブローw エンジン構造わかってないのバレバレw
適当に茶々入れといて理由聞かれたから困ってネットでブローとか検索してそれらしいの見つけて書き込んだんだろうな。
もう少し知識つけて茶々入れに来なw
- 860 :774RR:2023/08/13(日) 15:27:02.43 ID:B+lmjdtT.net
- 2ストの空冷原チャリだと始動後いきなりエンジン全開でも壊れないよね
水冷に比べてクリアランスが広めなのにブローいきなりとか聞いたことないよね
シロートはあんまりオーバーヒート以外水温気にしなくても大丈夫だろう
メタルブローって何?クランクベアリングが死ぬの?水温が低い過ぎて?
- 861 :774RR:2023/08/13(日) 15:50:54.46 ID:hGD6hmTs.net
- うーん
それだったら雪国の配達カブはいきなり全開で走っても平気なのは何でだろうね
- 862 :774RR:2023/08/13(日) 16:06:29.11 ID:W+lZycUm.net
- メタルブローは4stのことかね?
2ストは水温25℃以下やない限り大丈夫
- 863 :774RR:2023/08/13(日) 16:06:52.42 ID:W+lZycUm.net
- まあ4stもメタルは平気やけど
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