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【400】DR-Z400SM PART 85【シングル】

1 :774RR:2023/01/29(日) 18:10:08.84 ID:WWFts5i1.net
<スズキ公式HP>
http://web.archive.org/web/20091127162024/http://www1.suzuki.co.jp/motor/dr-z400sm/
http://www.suzukicycles.com/Product%20Lines/Cycles/Products/DR-Z400/2013/DRZ400SM.aspx

スズキ・DR-Z400wiki
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B9%E3%82%BA%E3%82%AD%E3%83%BBDR-Z400
DR-Z400 @ wiki
http://www15.atwiki.jp/drz400/

前スレ
【400】DR-Z400SM PART 84【シングル】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1590154947/

過去スレはDR-Z400 @ wiki参照
http://www15.atwiki.jp/drz400/

<関連サイト>
DR-Z画像掲示板
ttp://0bbs.jp/DRZ/
DR-Z400SMイメージムービー
http://www.youtube.com/watch?v=RqUZo3QOyio
軽い人
http://dr-z400s.com/

264 :774RR:2023/11/25(土) 12:11:55.09 ID:Y8DLF1Dz.net
>>263
07年式なのでがっつり対策前
昨日までは「ふーん、こんなとこ折れるかあ?」だったがポロリと取れたナット見て
ああああ、、となったよ

265 :774RR:2023/11/25(土) 21:44:03.73 ID:FBOhNs6I.net
>>264
マジでこの件についてはスズキはリコールすべきだと思う

266 :774RR:2023/11/26(日) 21:37:16.94
>>265
まあ16年も良く頑張ったと褒めてあげるよ
今日バイク屋から「最低15マソ、年式考えるともっとね」と言われた
金策しないと

267 :774RR:2023/12/20(水) 02:13:15.78
ドライブシャフト直したよ
23マソかかった
腰下全割のついでにピストン(カーボンまみれ)、ラジエーター(曲がってた)、オイルシールなども交換
ひっさしぶりにエンジン慣らしをやってる
むっちゃお金掛かったけどむっちゃ嬉しい
もうちょっと一緒に走ろうぜ

268 :774RR:2023/12/31(日) 10:37:45.80 ID:MQ99fPqd.net
あげ

269 :774RR:2024/01/17(水) 22:17:33.99 ID:YjgHa8PG.net
RM600SMみたいなのyoutubeで見かけたんだけど
でるのかな

270 :774RR:2024/01/18(木) 02:01:02.74 ID:+l20hG88.net
これは販売化決定的やな
ドカッチィみたいな値段に成る事もなかろうやし、(ry

271 :774RR:2024/01/18(木) 06:50:13.08 ID:4m7LPX0i.net
ただのフェイク動画じゃねえの?

272 :774RR:2024/01/18(木) 07:15:26.77 ID:21MczxyG.net
>>271 それだ!

273 :774RR:2024/02/19(月) 12:23:58.84
ヤングマシンのDR-Z 4Sに一票

274 :774RR:2024/02/20(火) 05:27:34.98 ID:68SLlk5y.net
【YM新車予想】俺達の最強モタード!! スズキ「DR-Z400SM」が新型になって復活する!?
https://young-machine.com/2024/02/19/528606/
そしてこのDR-Z400、国内は2009年モデルが最終モデルとなったものの、北米ではなんとキャブレター仕様のままで現在も継続販売されているのだ。
コレを見逃す手はない!! エンジンはFI化で最新規制に適合させた上で、2021年に登場した3代目ハヤブサのような徹底的リファインで戦闘力を向上。
ドライブモードやトラコン、オフ車ではお馴染みのリヤABSオフといった電子制御も投入すれば、新世代の400モタード&デュアルパーパスとして独自のポジションを築けるはずだ。
スズキはDR-Z400らしき排気系の特許が2022年に出願しており、過去に規制適合に向けた研究が行われていたことは間違いない。これもヤングマシンが復活を推す理由の一因だ。
アメリカではスズキの最多量販機種だというから台数規模もバッチリだし、コースによってはホンダ&カワサキの新400勢にもひと泡吹かせる速さも持ちうるハズ。
最強モタードの復活をスズキさん、是非よろしくお願いします!!

275 :774RR:2024/02/20(火) 21:27:06.16 ID:VjmSt9Ny.net
ホントかよ?期待させんなや!

276 :774RR:2024/02/21(水) 09:00:49.60 ID:qyClr34B.net
価格が願望過ぎるが
100万切ってくれたらとりあえず買い替えるかな

277 :774RR:2024/02/21(水) 14:31:27.39 ID:/jPOThOH.net
150キロ超えたらどーすんよ
160キロ超えたら解散だけど

278 :774RR:2024/02/21(水) 22:36:45.63 ID:v1u6XSYL.net
贅沢言わないからトコトコ系でもいい
黄色いオフロードバイクに乗りたい

279 :774RR:2024/02/23(金) 09:35:04.34 ID:zBWvDWXj.net
当時から増えたのはABSと環境対策の触媒くらい?
チャコールキャニスターは現行北米版にも着いてんのかな
あっちはそこの辺は厳しいよね

280 :774RR:2024/02/26(月) 02:31:39.75 ID:PBdOoaA1.net
水を差してスマンが、400とか450なら要らやろ

下手しなくても同じ400じゃ、ワイの400E仕様より馬力も落ちるやんけ

281 :774RR:2024/02/28(水) 23:32:41.42 ID:bvFBr+g3.net
重たいのはもっと要らないだろ
重たくていいならLC4エンジン乗ったやつ選べばいいしな
250じゃ物足りないけど
オフモタの軽さが欲しいし
サスも良いのがいい
スズキも新規開発面倒だろうから
北米向けに生産してるのそのまま持ってきたらええよ
規制とか気にすんな

282 :774RR:2024/03/01(金) 19:59:10.72 ID:WrU9qleW.net
このバイクは中古安くならないの?

283 :774RR:2024/03/01(金) 21:50:00.66 ID:qRGwatSH.net
>>282
唯一無二になりつつあるから安くはならないでしょうね…
ほんと良いバイクだから。

284 :774RR:2024/03/01(金) 23:27:34.50 ID:IHgRlpDD.net
代わりがないから現状維持か微増だと思う
欲しいなら早く買っといたほうがいいよ
玉減って程度悪くなる一方だから

285 :774RR:2024/03/02(土) 00:41:31.44 ID:NA3qMgVe.net
ヤングマシンの2月号で新型出るって書いてたもん…

286 :774RR:2024/03/03(日) 13:50:25.75 ID:fOBNqH/t.net
>>285
インジェクション、ABS、触媒付き大型サイレンサーマフラー、でかい明るいライト装備は確実だろうけど
重量と価格がどうなるかだな、本当に出るなら

装備重量185キロ越えるかどうか
車両価格100万越えるかどうか

排気量は450化してくれてたら嬉しい

287 :774RR:2024/03/03(日) 15:34:45.52 ID:LQhzZMW/.net
450になんか意味あんの??
185キロとか誰も買わんよ

288 :774RR:2024/03/03(日) 16:22:11.25 ID:yeNsud+B.net
大型免許マウントを回避することができる

289 :774RR:2024/03/04(月) 20:11:23.01 ID:Y/ogzu2L.net
他と同じ土俵に立てる
400のままより売れると思うんだけど
日本は別として

290 :774RR:2024/03/04(月) 22:13:49.79 ID:VzjNzeZy.net
装備185kgとかありえる?
それだったら同じ重さのMT07でいいや

あと自分も450だったらいいなぁ

291 :774RR:2024/03/04(月) 22:29:30.40 ID:EW7a74k8.net
大きいやつモタ乗りしたいてのはあるよね8sなんか足長にすると面白そう
…極低速トルク薄いかな

292 :774RR:2024/03/04(月) 23:57:18.54 ID:augx8L0N.net
大型持ってるから450でもいいけど、アジアで400を各メーカーが注力し始めた中、400モタードでアジアでウケてくれればまたモタードが盛り上がる、なんて夢を見たくなる

293 :774RR:2024/03/05(火) 12:50:27.82 ID:DvXHSvZM.net
排気量upは賛成だが
他と同じ土俵って言ってもなぁ
流石にktmと互角にはいかんやろうし
カリカリに攻めず余裕持った排気量で作る方が
機械的にもコスト的にも楽だろうな

多少の重量増はあるとして
旧型に見劣りしない商品力の
バランス的には450500ぐらいかね

294 :774RR:2024/03/06(水) 14:02:29.98 ID:+sHow6Rl.net
突き抜けて690でもいいかな

295 :774RR:2024/03/06(水) 18:53:02.38 ID:zwJsnPeC.net
流石に装備160オーバーは萎えるわ
150前半ぐらいで収まるようにしてくれよ

296 :774RR:2024/03/06(水) 20:25:18.55 ID:q0TIeMni.net
>>284
まだ部品は出るのだろうか。そこが気になる。

297 :774RR:2024/03/06(水) 21:02:07.85 ID:VDIf2vrn.net
>>296
ほい
ttps://www.globalsuzuki.com/motorcycle/smgs/products/2024dr-z400sm/

298 :774RR:2024/03/06(水) 23:00:05.44 ID:lRTHSK27.net
ZETAの可変ローダウンリンク買ったんだけど1目盛りでどのくらい下がるのか知ってる人がいたら教えて欲しい
自分の技術力だと失敗しそうだったから店に頼もうかと思って目安が知りたい

299 :774RR:2024/03/07(木) 20:45:12.79 ID:8atfc0lp.net
知らんけどzeatのヤツはピンが削れたか折れたかしたのを見たことあるな
謎中華の可変リンクの方が頑丈そうなんだよな

300 :774RR:2024/03/07(木) 20:59:39.14 ID:kQRgSFa6.net
新車のDR-Z大量に見たけどまだ海外で販売されてるんだっけ?

301 :774RR:2024/03/07(木) 21:01:11.04 ID:kQRgSFa6.net
あとDR-Zか知らないけどVストロームみたいな顔したモタード見た

302 :774RR:2024/03/07(木) 21:25:16.58 ID:v3tzYrKk.net
>>299
あれまもう買っちゃったよ
折れる前に慣れるよう頑張ろう

303 :774RR:2024/03/08(金) 23:32:25.43 ID:gsN+svFp.net
A2免許ギリギリのパワーがあるといいな

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