【Kawasaki】ZX-4R Part5【噂の400 4発】

1 ：774RR ：2023/02/05(日) 05:07:54.72 ID:UR0PAlnI0.net

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前スレ
【Kawasaki】ZX-4R Part3【噂の400 4発】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1667609497/
【Kawasaki】ZX-4R Part4【噂の400 4発】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1675208973/

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2 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 4f9b-bExa)：2023/02/05(日) 05:10:47.59 ID:UR0PAlnI0.net

2023年 Ninja ZX-4R/SE/RRの3グレード

※諸元・装備はZX-4R SE イギリス発表時の仕様
スペック
全長 1990mm
全幅 765mm
全高 1110mm
ホイールベース 1380mm
最低地上高 135mm
シート高 800mm
車両重量 189kg（4R,RRは188kg）
ボア×ストローク 57mm×39.1mm
圧縮比 12.3:1
最高出力 57kW（77PS）
※ラムエア加圧 時 59kW（80PS）
最高トルク36Nm（3.6kgf·m）
燃料タンク容量 (L) 15
キャスター角 23°30′
トレール量 97mm
ブレーキ形式 （F） 油圧式ダブルディスク 290mm 4POT （R）油圧式ディスク 220mm 1POT
タイヤ （F） 120/70ZR17 （R） 160/60ZR17

車両装備：走行モード切り替え（スポーツ/ロード/レイン/ユーザーの4モード）,トラクションコントロール（3モード 9段階） ,シフトアシスト機構（クイックシフター）,USBポート

3 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 4f9b-bExa)：2023/02/05(日) 05:13:34.40 ID:UR0PAlnI0.net

https://i.imgur.com/irbfANv.jpg
https://i.imgur.com/UExc1L6.jpg

4 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 4f9b-bExa)：2023/02/05(日) 05:16:38.33 ID:UR0PAlnI0.net

カワサキ プレスリリース
https://www.khi.co.jp/pressrelease/detail/20230202_1.html

5 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 4f9b-bExa)：2023/02/05(日) 05:20:41.79 ID:UR0PAlnI0.net

※1. 59kw(80PS)、ラムエア加圧時。なお、最高出力は仕様によって異なります。

6 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 4f9b-bExa)：2023/02/05(日) 05:24:28.34 ID:UR0PAlnI0.net

現段階での発売予定地域
欧州:全グレード
アメリカ:ZX-4RR
カナダ、オーストラリア:ZX-4R,4RR

7 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 4f9b-bExa)：2023/02/05(日) 05:27:09.39 ID:UR0PAlnI0.net

日本国内販売の予定は今年の秋頃とのこと

8 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 4f9b-bExa)：2023/02/05(日) 05:32:44.68 ID:UR0PAlnI0.net

アメリカで発表された価格 $9,699（日本円で127万円）

9 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 4f9b-bExa)：2023/02/05(日) 05:37:45.59 ID:UR0PAlnI0.net

:D

10 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 4f9b-bExa)：2023/02/05(日) 05:39:16.45 ID:UR0PAlnI0.net

: )

11 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 4fb0-4osW)：2023/02/05(日) 05:39:27.64 ID:EMm2C9Qv0.net

うちにはFカップのブラがあるｗ

12 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 4f9b-bExa)：2023/02/05(日) 05:40:54.55 ID:UR0PAlnI0.net

:‑)

13 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 4f9b-bExa)：2023/02/05(日) 05:43:59.99 ID:UR0PAlnI0.net

; )

14 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 4f9b-bExa)：2023/02/05(日) 05:45:44.95 ID:UR0PAlnI0.net

:‑O

15 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 4f9b-bExa)：2023/02/05(日) 05:47:25.33 ID:UR0PAlnI0.net

XD

16 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 4f9b-bExa)：2023/02/05(日) 05:48:31.73 ID:UR0PAlnI0.net

:‑(

17 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 4f9b-bExa)：2023/02/05(日) 05:49:16.37 ID:UR0PAlnI0.net

;‑]

18 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 4f9b-bExa)：2023/02/05(日) 05:51:19.66 ID:UR0PAlnI0.net

:‑D

19 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 4f9b-bExa)：2023/02/05(日) 05:52:23.21 ID:UR0PAlnI0.net

X)

20 ：774RR (ｵｯﾍﾟｹ Sr63-u+a0)：2023/02/05(日) 05:52:38.49 ID:Gmx8K/a2r.net

いちおつ

21 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 4f9b-bExa)：2023/02/05(日) 05:53:10.37 ID:UR0PAlnI0.net

これからの国内メーカーミドルSSはどうなっていくんだろうか

保守完

22 ：774RR (ｵｯﾍﾟｹ Sr63-u+a0)：2023/02/05(日) 06:20:27.32 ID:Gmx8K/a2r.net

スペック的にはもう公道で扱えるレベルを超えているし今がピークでしょ ドンドン価格も騰がっているし納期も長いから買うなら今じゃね？

23 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 3fa9-KAG3)：2023/02/05(日) 08:03:59.42 ID:/mObH0460.net

なんかの写真見るとフロントもリアも足回りが貧弱そうで大丈夫かなって思ってしまう

24 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 3f03-KhOH)：2023/02/05(日) 08:31:14.73 ID:RfXq70xe0.net

日本では大幅にパワーダウンだろうな80馬力に戻すのにいくら掛かるんだろ…

25 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 7f58-4osW)：2023/02/05(日) 08:37:17.55 ID:as2BJIY60.net

後半クイックシフターの話だけで終わってたなｗ

26 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ cfaa-4osW)：2023/02/05(日) 08:41:58.18 ID:aaCjv8Tm0.net

>>24
ZX-25RはEURO3とEURO4(国内)でパワーダウンしたけど
これはEU仕様のEURO5対応で、国内での音量規制も数年前にEU並みに緩和されたからパワーダウンはないよ

27 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 3f03-KhOH)：2023/02/05(日) 08:53:17.79 ID:RfXq70xe0.net

>>26
そういうのは発表されてから言って

28 ：774RR (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM4f-vZlZ)：2023/02/05(日) 08:53:23.67 ID:1536VwkcM.net

Ninja400の例だと免許の関係で
ヨーロッパ仕様45馬力
日本仕様48馬力だったから

まさかの馬力アップもあり得るぞと
夢を見てみる

29 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 7f58-Jv9w)：2023/02/05(日) 09:00:20.59 ID:6KcxWVaU0.net

80馬力なら買って応援やな230smちゃん売って買うわ

30 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ cfaa-4osW)：2023/02/05(日) 09:09:13.67 ID:aaCjv8Tm0.net

数年前だと国内の音量規制の関係でEU仕様と比較して国内仕様が大幅にパワーダウンするから
プレストとかが逆車を扱っていたけど、今は音量規制が緩和されて逆車の需要がなくなりプレストが廃業しただろ
そういう事

31 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 3fda-MFsA)：2023/02/05(日) 09:16:40.97 ID:RxEqlpj90.net

ま、まだ販売されていないし欧米でも試乗インプレないからね。

早くその辺りが出てくるのを待つしかないな。

32 ：774RR (ｵｯﾍﾟｹ Sr63-HtNR)：2023/02/05(日) 10:04:46.75 ID:8aBw+uF3r.net

カナダで105万らしいな
25R買うやついなくなりそう

33 ：774RR (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM03-2Tc7)：2023/02/05(日) 10:39:51.36 ID:aW8lDF8aM.net

Kawasakiロゴのブレーキキャリパーってどこ製なの？
NISSINとかTOKICOでないのかな

34 ：774RR (ｽｯｯﾌﾟ Sd5f-Q0zN)：2023/02/05(日) 12:37:40.74 ID:icnBsfOBd.net

クイックシフターの話で馬鹿にし合うアホな奴らと、ツーリング行きたくないな。

35 ：774RR (ｵｯﾍﾟｹ Sr63-u+a0)：2023/02/05(日) 12:53:23.47 ID:z9l+KE+hr.net

25R板じゃ4Rのフロントダブルディスクを移植して～みたいな話になってるw 重くなる、バランスが崩れる等のプロレーサー並みの議論してるがw

36 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 4fb9-i/gU)：2023/02/05(日) 12:54:36.52 ID:USWE7Gkz0.net

板じゃなくてスレな

37 ：774RR (ｽﾌｯ Sd5f-Jdsz)：2023/02/05(日) 13:00:03.21 ID:Xrb5WC0Nd.net

400にダブルディスクは機能美と思うが、25Rにダブルディスクは蛇足だと思う
ターボとかで出力上げりゃ話はまた別だが

38 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 8f58-J9vD)：2023/02/05(日) 13:17:01.47 ID:rlANj9EA0.net

みんな自分を納得させるのに必死なのは伝わる

39 ：774RR (ｵｯﾍﾟｹ Sr63-u+a0)：2023/02/05(日) 13:20:23.06 ID:z9l+KE+hr.net

しかしこの先に規制あるのにカワサキも頑張ったな 250のボディに80馬力かよ しかも4気筒なんてね 今それを新車で買えるなんてね 俺たち恵まれてるわ

40 ：774RR (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM4f-vZlZ)：2023/02/05(日) 13:53:09.73 ID:wJD+LA90M.net

世の中ＥＶ化の流れの中、新車で乗れる
最後の400マルチになるだろうからね

カワサキには価格面でも頑張って欲しいわ
25Rは事前予想100万超えると言われたけど
ギリギリ90万円台でおさえてくれたから

41 ：774RR (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM4f-be3X)：2023/02/05(日) 13:58:01.48 ID:/0b+1bBPM.net

大型は良いぞー

42 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 3f1d-7eat)：2023/02/05(日) 13:58:54.05 ID:TO93u/aO0.net

カナダで素4Rが105万6千円なので
このぐらいなら購入候補にはいる

43 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 3f03-KhOH)：2023/02/05(日) 14:15:27.77 ID:RfXq70xe0.net

25rが軽量ならわかるけど
剛性が無くて重い鉄フレームの25rベースなのをありがたがるのって意味不明過ぎる

44 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 0f7c-akAv)：2023/02/05(日) 14:19:16.23 ID:V1CRJSbF0.net

>>43
Yes

45 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 4fb0-4osW)：2023/02/05(日) 14:23:12.38 ID:QZfsWwYx0.net

こういうのはまず販売することが大事
他社が乗ってきて切磋琢磨してちょっとずつ良くなっていくものよ
Ninja250Rの後の流れ見たらわかるべ

46 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 0f92-VBS9)：2023/02/05(日) 14:44:22.28 ID:a8meGlet0.net

ホンダは今回も乗らないだろうな

47 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 7f91-FfAd)：2023/02/05(日) 14:53:18.01 ID:BGm3VyO+0.net

他社の人気モデルに競合して少ないバイク乗りを奪い合えるほどの体力がバイク業界には残ってないと思うの

実際レブル便乗エリミネーターもZX25R便乗CBRも出てきてないし

48 ：774RR (ｵｯﾍﾟｹ Sr63-u+a0)：2023/02/05(日) 15:02:25.98 ID:z9l+KE+hr.net

別に興味ない買わないなら専用スレに来なくてもいいんじゃね？少なくとも買わない理由なんて誰も聞いてないから せっかくカワサキが採算怪しい凄いバイク出してくれたんだから

49 ：774RR (ｱｳｱｳｳｰ Sa93-laeR)：2023/02/05(日) 15:23:36.08 ID:c1SXSACpa.net

鉄フレームが剛性がないって考えが既に前時代的なんだよな

50 ：774RR (ｽｯｯﾌﾟ Sd5f-Q0zN)：2023/02/05(日) 15:31:14.22 ID:icnBsfOBd.net

CB400SFは、１日レンタルで乗り飽きたが
これはどうだろうなあ。試してみたい。

51 ：774RR (ｽｯﾌﾟﾌﾟ Sd5f-RI/k)：2023/02/05(日) 15:33:14.00 ID:N+2vzaJ+d.net

モトブロガーとか駆使して新しい層に売るニッチ商法で当ててるKTMみたいなのもいるけど
カワサキのブランドイメージ的にはどちらかというと30代以上を狙った方が強そう
やはり400RSか😁

52 ：774RR (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM4f-ECyg)：2023/02/05(日) 15:35:18.80 ID:UVIM6bbQM.net

>>43
スチールフレームに剛性が無いは間違い
車体設計の専門家でNSR500/NSR500V/NSR250Rの開発最高責任者だった本多さんの話しだと
バイクのフレームにはスチールが向いてるらしい
重いのはトラスで組めば解決出来るとも
NSR500Vのフレームも鉄のトラスフレームにしたかったとレーサーズで語っていた
一人で同時に3台の責任者を任されていた為
優先順位がNSR500＞NSR500V＞NSR250だったから実現は難しかったみたいだけど
ちなみに彼の手がけたNSR500はシーズン全勝を成し遂げた
https://shop.san-ei-corp.co.jp/magazine/detail.php?pid=10444

53 ：774RR (ｱｳｱｳｳｰ Sa93-2Tc7)：2023/02/05(日) 15:39:44.75 ID:vDLI6Cjna.net

CB400みたいな完成されたバイクを１日で飽きるって
どんだけ単純な乗り方しかしないんだろう
ターボとかスーパーチャージャーとか言ってる連中と同じあれかな

54 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ cfb0-4osW)：2023/02/05(日) 15:45:25.38 ID:oclZeTMI0.net

実際プジョーはジェットフォース125にスーチャー乗せて市販したから日和ったB菌よりガッツがあったな