【Kawasaki】ZX-4R Part5【噂の400 4発】

1 ：774RR ：2023/02/05(日) 05:07:54.72 ID:UR0PAlnI0.net

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次スレは>>980を踏んだ人が建てること
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前スレ
【Kawasaki】ZX-4R Part3【噂の400 4発】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1667609497/
【Kawasaki】ZX-4R Part4【噂の400 4発】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1675208973/

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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured

2 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 4f9b-bExa)：2023/02/05(日) 05:10:47.59 ID:UR0PAlnI0.net

2023年 Ninja ZX-4R/SE/RRの3グレード

※諸元・装備はZX-4R SE イギリス発表時の仕様
スペック
全長 1990mm
全幅 765mm
全高 1110mm
ホイールベース 1380mm
最低地上高 135mm
シート高 800mm
車両重量 189kg（4R,RRは188kg）
ボア×ストローク 57mm×39.1mm
圧縮比 12.3:1
最高出力 57kW（77PS）
※ラムエア加圧 時 59kW（80PS）
最高トルク36Nm（3.6kgf·m）
燃料タンク容量 (L) 15
キャスター角 23°30′
トレール量 97mm
ブレーキ形式 （F） 油圧式ダブルディスク 290mm 4POT （R）油圧式ディスク 220mm 1POT
タイヤ （F） 120/70ZR17 （R） 160/60ZR17

車両装備：走行モード切り替え（スポーツ/ロード/レイン/ユーザーの4モード）,トラクションコントロール（3モード 9段階） ,シフトアシスト機構（クイックシフター）,USBポート

3 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 4f9b-bExa)：2023/02/05(日) 05:13:34.40 ID:UR0PAlnI0.net

https://i.imgur.com/irbfANv.jpg
https://i.imgur.com/UExc1L6.jpg

4 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 4f9b-bExa)：2023/02/05(日) 05:16:38.33 ID:UR0PAlnI0.net

カワサキ プレスリリース
https://www.khi.co.jp/pressrelease/detail/20230202_1.html

5 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 4f9b-bExa)：2023/02/05(日) 05:20:41.79 ID:UR0PAlnI0.net

※1. 59kw(80PS)、ラムエア加圧時。なお、最高出力は仕様によって異なります。

6 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 4f9b-bExa)：2023/02/05(日) 05:24:28.34 ID:UR0PAlnI0.net

現段階での発売予定地域
欧州:全グレード
アメリカ:ZX-4RR
カナダ、オーストラリア:ZX-4R,4RR

7 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 4f9b-bExa)：2023/02/05(日) 05:27:09.39 ID:UR0PAlnI0.net

日本国内販売の予定は今年の秋頃とのこと

8 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 4f9b-bExa)：2023/02/05(日) 05:32:44.68 ID:UR0PAlnI0.net

アメリカで発表された価格 $9,699（日本円で127万円）

9 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 4f9b-bExa)：2023/02/05(日) 05:37:45.59 ID:UR0PAlnI0.net

:D

10 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 4f9b-bExa)：2023/02/05(日) 05:39:16.45 ID:UR0PAlnI0.net

: )

11 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 4fb0-4osW)：2023/02/05(日) 05:39:27.64 ID:EMm2C9Qv0.net

うちにはFカップのブラがあるｗ

12 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 4f9b-bExa)：2023/02/05(日) 05:40:54.55 ID:UR0PAlnI0.net

:‑)

13 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 4f9b-bExa)：2023/02/05(日) 05:43:59.99 ID:UR0PAlnI0.net

; )

14 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 4f9b-bExa)：2023/02/05(日) 05:45:44.95 ID:UR0PAlnI0.net

:‑O

15 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 4f9b-bExa)：2023/02/05(日) 05:47:25.33 ID:UR0PAlnI0.net

XD

16 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 4f9b-bExa)：2023/02/05(日) 05:48:31.73 ID:UR0PAlnI0.net

:‑(

17 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 4f9b-bExa)：2023/02/05(日) 05:49:16.37 ID:UR0PAlnI0.net

;‑]

18 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 4f9b-bExa)：2023/02/05(日) 05:51:19.66 ID:UR0PAlnI0.net

:‑D

19 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 4f9b-bExa)：2023/02/05(日) 05:52:23.21 ID:UR0PAlnI0.net

X)

20 ：774RR (ｵｯﾍﾟｹ Sr63-u+a0)：2023/02/05(日) 05:52:38.49 ID:Gmx8K/a2r.net

いちおつ

21 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 4f9b-bExa)：2023/02/05(日) 05:53:10.37 ID:UR0PAlnI0.net

これからの国内メーカーミドルSSはどうなっていくんだろうか

保守完

22 ：774RR (ｵｯﾍﾟｹ Sr63-u+a0)：2023/02/05(日) 06:20:27.32 ID:Gmx8K/a2r.net

スペック的にはもう公道で扱えるレベルを超えているし今がピークでしょ ドンドン価格も騰がっているし納期も長いから買うなら今じゃね？

23 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 3fa9-KAG3)：2023/02/05(日) 08:03:59.42 ID:/mObH0460.net

なんかの写真見るとフロントもリアも足回りが貧弱そうで大丈夫かなって思ってしまう

24 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 3f03-KhOH)：2023/02/05(日) 08:31:14.73 ID:RfXq70xe0.net

日本では大幅にパワーダウンだろうな80馬力に戻すのにいくら掛かるんだろ…

25 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 7f58-4osW)：2023/02/05(日) 08:37:17.55 ID:as2BJIY60.net

後半クイックシフターの話だけで終わってたなｗ

26 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ cfaa-4osW)：2023/02/05(日) 08:41:58.18 ID:aaCjv8Tm0.net

>>24
ZX-25RはEURO3とEURO4(国内)でパワーダウンしたけど
これはEU仕様のEURO5対応で、国内での音量規制も数年前にEU並みに緩和されたからパワーダウンはないよ

27 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 3f03-KhOH)：2023/02/05(日) 08:53:17.79 ID:RfXq70xe0.net

>>26
そういうのは発表されてから言って

28 ：774RR (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM4f-vZlZ)：2023/02/05(日) 08:53:23.67 ID:1536VwkcM.net

Ninja400の例だと免許の関係で
ヨーロッパ仕様45馬力
日本仕様48馬力だったから

まさかの馬力アップもあり得るぞと
夢を見てみる

29 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 7f58-Jv9w)：2023/02/05(日) 09:00:20.59 ID:6KcxWVaU0.net

80馬力なら買って応援やな230smちゃん売って買うわ

30 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ cfaa-4osW)：2023/02/05(日) 09:09:13.67 ID:aaCjv8Tm0.net

数年前だと国内の音量規制の関係でEU仕様と比較して国内仕様が大幅にパワーダウンするから
プレストとかが逆車を扱っていたけど、今は音量規制が緩和されて逆車の需要がなくなりプレストが廃業しただろ
そういう事

31 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 3fda-MFsA)：2023/02/05(日) 09:16:40.97 ID:RxEqlpj90.net

ま、まだ販売されていないし欧米でも試乗インプレないからね。

早くその辺りが出てくるのを待つしかないな。

32 ：774RR (ｵｯﾍﾟｹ Sr63-HtNR)：2023/02/05(日) 10:04:46.75 ID:8aBw+uF3r.net

カナダで105万らしいな
25R買うやついなくなりそう

33 ：774RR (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM03-2Tc7)：2023/02/05(日) 10:39:51.36 ID:aW8lDF8aM.net

Kawasakiロゴのブレーキキャリパーってどこ製なの？
NISSINとかTOKICOでないのかな

34 ：774RR (ｽｯｯﾌﾟ Sd5f-Q0zN)：2023/02/05(日) 12:37:40.74 ID:icnBsfOBd.net

クイックシフターの話で馬鹿にし合うアホな奴らと、ツーリング行きたくないな。

35 ：774RR (ｵｯﾍﾟｹ Sr63-u+a0)：2023/02/05(日) 12:53:23.47 ID:z9l+KE+hr.net

25R板じゃ4Rのフロントダブルディスクを移植して～みたいな話になってるw 重くなる、バランスが崩れる等のプロレーサー並みの議論してるがw

36 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 4fb9-i/gU)：2023/02/05(日) 12:54:36.52 ID:USWE7Gkz0.net

板じゃなくてスレな

37 ：774RR (ｽﾌｯ Sd5f-Jdsz)：2023/02/05(日) 13:00:03.21 ID:Xrb5WC0Nd.net

400にダブルディスクは機能美と思うが、25Rにダブルディスクは蛇足だと思う
ターボとかで出力上げりゃ話はまた別だが

38 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 8f58-J9vD)：2023/02/05(日) 13:17:01.47 ID:rlANj9EA0.net

みんな自分を納得させるのに必死なのは伝わる

39 ：774RR (ｵｯﾍﾟｹ Sr63-u+a0)：2023/02/05(日) 13:20:23.06 ID:z9l+KE+hr.net

しかしこの先に規制あるのにカワサキも頑張ったな 250のボディに80馬力かよ しかも4気筒なんてね 今それを新車で買えるなんてね 俺たち恵まれてるわ

40 ：774RR (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM4f-vZlZ)：2023/02/05(日) 13:53:09.73 ID:wJD+LA90M.net

世の中ＥＶ化の流れの中、新車で乗れる
最後の400マルチになるだろうからね

カワサキには価格面でも頑張って欲しいわ
25Rは事前予想100万超えると言われたけど
ギリギリ90万円台でおさえてくれたから

41 ：774RR (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM4f-be3X)：2023/02/05(日) 13:58:01.48 ID:/0b+1bBPM.net

大型は良いぞー

42 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 3f1d-7eat)：2023/02/05(日) 13:58:54.05 ID:TO93u/aO0.net

カナダで素4Rが105万6千円なので
このぐらいなら購入候補にはいる

43 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 3f03-KhOH)：2023/02/05(日) 14:15:27.77 ID:RfXq70xe0.net

25rが軽量ならわかるけど
剛性が無くて重い鉄フレームの25rベースなのをありがたがるのって意味不明過ぎる

44 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 0f7c-akAv)：2023/02/05(日) 14:19:16.23 ID:V1CRJSbF0.net

>>43
Yes

45 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 4fb0-4osW)：2023/02/05(日) 14:23:12.38 ID:QZfsWwYx0.net

こういうのはまず販売することが大事
他社が乗ってきて切磋琢磨してちょっとずつ良くなっていくものよ
Ninja250Rの後の流れ見たらわかるべ

46 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 0f92-VBS9)：2023/02/05(日) 14:44:22.28 ID:a8meGlet0.net

ホンダは今回も乗らないだろうな

47 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 7f91-FfAd)：2023/02/05(日) 14:53:18.01 ID:BGm3VyO+0.net

他社の人気モデルに競合して少ないバイク乗りを奪い合えるほどの体力がバイク業界には残ってないと思うの

実際レブル便乗エリミネーターもZX25R便乗CBRも出てきてないし

48 ：774RR (ｵｯﾍﾟｹ Sr63-u+a0)：2023/02/05(日) 15:02:25.98 ID:z9l+KE+hr.net

別に興味ない買わないなら専用スレに来なくてもいいんじゃね？少なくとも買わない理由なんて誰も聞いてないから せっかくカワサキが採算怪しい凄いバイク出してくれたんだから

49 ：774RR (ｱｳｱｳｳｰ Sa93-laeR)：2023/02/05(日) 15:23:36.08 ID:c1SXSACpa.net

鉄フレームが剛性がないって考えが既に前時代的なんだよな

50 ：774RR (ｽｯｯﾌﾟ Sd5f-Q0zN)：2023/02/05(日) 15:31:14.22 ID:icnBsfOBd.net

CB400SFは、１日レンタルで乗り飽きたが
これはどうだろうなあ。試してみたい。

51 ：774RR (ｽｯﾌﾟﾌﾟ Sd5f-RI/k)：2023/02/05(日) 15:33:14.00 ID:N+2vzaJ+d.net

モトブロガーとか駆使して新しい層に売るニッチ商法で当ててるKTMみたいなのもいるけど
カワサキのブランドイメージ的にはどちらかというと30代以上を狙った方が強そう
やはり400RSか😁

52 ：774RR (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM4f-ECyg)：2023/02/05(日) 15:35:18.80 ID:UVIM6bbQM.net

>>43
スチールフレームに剛性が無いは間違い
車体設計の専門家でNSR500/NSR500V/NSR250Rの開発最高責任者だった本多さんの話しだと
バイクのフレームにはスチールが向いてるらしい
重いのはトラスで組めば解決出来るとも
NSR500Vのフレームも鉄のトラスフレームにしたかったとレーサーズで語っていた
一人で同時に3台の責任者を任されていた為
優先順位がNSR500＞NSR500V＞NSR250だったから実現は難しかったみたいだけど
ちなみに彼の手がけたNSR500はシーズン全勝を成し遂げた
https://shop.san-ei-corp.co.jp/magazine/detail.php?pid=10444

53 ：774RR (ｱｳｱｳｳｰ Sa93-2Tc7)：2023/02/05(日) 15:39:44.75 ID:vDLI6Cjna.net

CB400みたいな完成されたバイクを１日で飽きるって
どんだけ単純な乗り方しかしないんだろう
ターボとかスーパーチャージャーとか言ってる連中と同じあれかな

54 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ cfb0-4osW)：2023/02/05(日) 15:45:25.38 ID:oclZeTMI0.net

実際プジョーはジェットフォース125にスーチャー乗せて市販したから日和ったB菌よりガッツがあったな

55 ：774RR (ｵｯﾍﾟｹ Sr63-u+a0)：2023/02/05(日) 15:49:36.65 ID:z9l+KE+hr.net

いや？一時SFは完璧だけど退屈なバイクって人気堕ちてたよ

56 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 7f25-Nhzz)：2023/02/05(日) 16:00:44.68 ID:SeXG2ug50.net

完璧すぎて面白くないと感じる人も多いからな
尖った性能がある方が好きというタイプ

個人的にはHYPER VTECの存在自体が尖ってると思う

57 ：774RR (ｽｯｯﾌﾟ Sd5f-Q0zN)：2023/02/05(日) 16:00:50.19 ID:icnBsfOBd.net

>>53
別に過激な乗り方しないから、まあ単純な乗り方だわな。飽きたんは飽きたんだよ。

58 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 7fb0-4osW)：2023/02/05(日) 16:01:50.66 ID:IeyrcCGl0.net

HYPER VTECは環境対策でついてるものだから

59 ：774RR (ｵｯﾍﾟｹ Sr63-u+a0)：2023/02/05(日) 16:07:38.27 ID:z9l+KE+hr.net

出る出ないの時は仕方ないけど4Rが出たならCBなんか話にならないだろ

60 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 3f58-mRbU)：2023/02/05(日) 16:11:47.93 ID:b3iBKAsQ0.net

さっきZX25Rの実車見たけどめちゃくちゃコンパクトって言うか車体小さいね。あれで排気量が400あったらそりゃかなり速いだろうなって思ったよ

61 ：774RR (ｱｳｱｳｳｰ Sa93-VBS9)：2023/02/05(日) 16:14:14.47 ID:8NQUvUIRa.net

スーフォアは乗りこなすという概念がない
バイクが勝手に乗りこなさせてくれる、自分がうまくなった気になれる
そりゃ飽きるのも早いだろうよ

62 ：774RR (ｵｯﾍﾟｹ Sr63-u+a0)：2023/02/05(日) 16:14:22.23 ID:z9l+KE+hr.net

>>60
だから待ってて本当に出て77馬力に買わないって無いよって話

63 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 3f58-mRbU)：2023/02/05(日) 16:40:12.08 ID:b3iBKAsQ0.net

>>62
ひょっとすると400でも使い切れずにパワーもて余すかも知れないね

64 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 7fb0-4osW)：2023/02/05(日) 16:48:23.05 ID:bfAivQsU0.net

実際下道だと昔の7.2馬力の原付でも全開で走り続けるのは結構苦しいしなｗ
パワーを使い切るってクローズドコースの話になるわな

65 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 4ff1-TZ94)：2023/02/05(日) 16:50:55.79 ID:cMaf1/c90.net

まぁブン回して乗る事は無いだろうな

66 ：774RR (ｵｯﾍﾟｹ Sr63-u+a0)：2023/02/05(日) 17:02:14.32 ID:z9l+KE+hr.net

妄想を現実化したバイク

67 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 4ff1-TZ94)：2023/02/05(日) 17:12:25.30 ID:cMaf1/c90.net

どうせ回せないんだからって思いつつも
でも最新最強の400乗ってみたいと思う
もどかしい

68 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 3f58-mRbU)：2023/02/05(日) 17:16:36.72 ID:b3iBKAsQ0.net

400だからってナメてかかると多分痛い目見ると思うwこいつはそんな気がするw

69 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 3fda-gpJN)：2023/02/05(日) 17:23:05.91 ID:RxEqlpj90.net

来年4月に車検なんだよな、これを契機に乗り換え検討中。

価格もそうだけど車体カラーが気になる。
正直KRTカラー、黒系は好みじゃない。

70 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 4fb9-i/gU)：2023/02/05(日) 17:42:12.41 ID:USWE7Gkz0.net

メーカーのイメージカラーは仕方ないわな
オールペンでもしてくれたまえ

71 ：774RR (ｵｯﾍﾟｹ Sr63-u+a0)：2023/02/05(日) 18:02:34.35 ID:z9l+KE+hr.net

どうして日本のメーカーのバイクは絶望的にカラーリングがダメなんだろ？わざとやってるの？

72 ：774RR (ｵｯﾍﾟｹ Sr63-u+a0)：2023/02/05(日) 18:04:12.54 ID:z9l+KE+hr.net

しかもステッカーをベタベタ張ってさ 剥がすの面倒臭いんだけど

73 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 7f58-pMWP)：2023/02/05(日) 18:04:23.55 ID:KV1QSUWq0.net

>>71
あなたの好みが一般的では無いためそう思うんですよ

74 ：774RR (ｵｯﾍﾟｹ Sr63-u+a0)：2023/02/05(日) 18:06:32.24 ID:z9l+KE+hr.net

へー

75 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 7f43-akAv)：2023/02/05(日) 18:14:08.83 ID:eSku387P0.net

https://news.webike.net/motorcycle/294362/

黒メタはまあ普通というか無難というか

76 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 7f4a-hyUu)：2023/02/05(日) 18:15:41.98 ID:VeLZF5lS0.net

カメムシ色よりも黒のほうがいいな

77 ：774RR (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd5f-pjA4)：2023/02/05(日) 18:34:56.16 ID:FyA7NA6Rd.net

>>52
そこまで重くはないけど剛性バランス調整が難しいからスポーツバイクはアルミの方が向いてるだけ　MotoGPではクロモリ使ってたKTMも結局アルミツインスパーに戻したでしょ？ドゥカティも普通のアルミに戻してやっと成績出るようになったし
理想はフレームもスイングアームもアルミだけど市販車レベルならコスト的に台数でないと無理

78 ：774RR (ｵｯﾍﾟｹ Sr63-HtNR)：2023/02/05(日) 18:49:33.67 ID:nRxolVpgr.net

25Rのゴミ加速が修正されてると考えたら買いだろ
25Rはあのゴミ加速だけが大きな問題で
重さや燃費は何とかなるしそれ以外は良いからな
250に100万は勿体ないけど400に105万ならコスパもいいし

79 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 3f28-aRxH)：2023/02/05(日) 18:50:33.90 ID:8WBDytZs0.net

SEの価格がはよ知りたい

80 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 7f58-Jv9w)：2023/02/05(日) 19:30:28.28 ID:6KcxWVaU0.net

黒ええな

81 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 4f9b-bExa)：2023/02/05(日) 19:32:14.79 ID:UR0PAlnI0.net

>>77
KTMはスチールでしょ丸パイプから楕円チューブにしただけで

82 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 8f58-25oi)：2023/02/05(日) 19:36:44.96 ID:OXOAU7Rj0.net

HONDAはどう出るのか気のなるなぁ
cb400の噂あったし

83 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 7fb0-4osW)：2023/02/05(日) 19:43:32.85 ID:zWJ/S4wo0.net

CB400SFが新エンジンで80馬力で出てきたら笑うな
レプリカブームのときのようにユーザー置いてけぼりな恐ろしい競争が始まる

84 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 0fee-RI/k)：2023/02/05(日) 19:46:56.29 ID:9OgkfFEZ0.net

KTMは今もスチールだろ
てかKTMの信念が市販モデルとレーシングモデルで車体がほぼ同じっていうところにあるわけで

85 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 4ff3-pjA4)：2023/02/05(日) 19:50:24.68 ID:SwOMnFjT0.net

NR500が19500rpm135馬力だから耐久性無視、排ガス規制なければ今の技術なら100馬力は軽くでそう

86 ：774RR (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd5f-pjA4)：2023/02/05(日) 19:54:05.09 ID:FyA7NA6Rd.net

>>84
勘違いしてたよ
KTMは今もスチールなんだね
ただドカにしろKTMにしろコーナーが遅いでしょ
日本メーカーもノウハウが失われつつあるがコーナーが速いのは限界域での剛性バランスがアルミの方が上だから
市販車ではコスト面でどうしてもスチールパイプには敵わないから減ってるけどレースだとアルミ優位

87 ：774RR (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM03-2Tc7)：2023/02/05(日) 19:59:04.15 ID:PB55UqbQM.net

ドゥカティがコーナー遅いなんて初めて聞いたわ
やっぱ国際Ａ級ライダーさんは違うね

88 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 3f58-aLA8)：2023/02/05(日) 20:11:46.89 ID:b3iBKAsQ0.net

ホンダはレブルとかハンターカブとかのんびりまったり系バイク造ってりゃいいんじゃね？

89 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ cfb0-4osW)：2023/02/05(日) 20:19:26.39 ID:AuCGpk6e0.net

ホンダがF1で使われてる副質式のエンジンの特許取ってるからそういうの駆使したバイクが出てくるんじゃないかと

90 ：774RR (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd5f-pjA4)：2023/02/05(日) 20:25:33.92 ID:FyA7NA6Rd.net

>>87
ドカがコーナー速いなんて聞いたことないけど
MotoGPでそんな時代あったか？

91 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 4f28-Dq0F)：2023/02/05(日) 20:47:27.59 ID:YJhy3OKq0.net

レースで優勝ばっかりしてるドカがコーナー遅いってマジ？

92 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ cfaa-4osW)：2023/02/05(日) 20:54:36.07 ID:aaCjv8Tm0.net

スチールトレリスでの2007年にケーシーストーナーがチャンピオンになっているだろ

93 ：774RR (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd5f-pjA4)：2023/02/05(日) 21:00:05.64 ID:FyA7NA6Rd.net

>>91
ドカの最高速より15キロ遅くて同じタイム出すヤマハはどこでタイム稼いでる？そもそも今のGPにドカより直線速いバイクはない
加速時のダウンフォースもドカが一番進んでるのに
GP見てたらわかるわ

94 ：774RR (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd5f-pjA4)：2023/02/05(日) 21:04:00.88 ID:FyA7NA6Rd.net

>>92
それはストーナーレベルじゃないと勝てないって事だよ
ストーナーやマルケスやロッシみたいな天才は別格
速いマシンってのは誰が乗っても速いから

95 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 4fb9-i/gU)：2023/02/05(日) 21:05:20.55 ID:USWE7Gkz0.net

そういえば去年はドゥカが363km/h超えたとか記事になってたっけ
今調べてみたらヤマハは358km/hだったけどな

96 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 4faa-EOzK)：2023/02/05(日) 21:11:24.27 ID:lw+x9bL40.net

ストーナー以外は凡才なのかな

97 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 4f28-Dq0F)：2023/02/05(日) 21:11:43.96 ID:YJhy3OKq0.net

どっちもレースで最高速いつも出すの？レースって最高速より加速力じゃないの？