【Kawasaki】ZX-4R Part5【噂の400 4発】

1 ：774RR ：2023/02/05(日) 05:07:54.72 ID:UR0PAlnI0.net

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次スレは>>980を踏んだ人が建てること
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前スレ
【Kawasaki】ZX-4R Part3【噂の400 4発】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1667609497/
【Kawasaki】ZX-4R Part4【噂の400 4発】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1675208973/

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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured

247 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 7f43-akAv)：2023/02/07(火) 02:47:27.52 ID:y2zHKEv40.net

スーパーチャージャーが大型ミドルクラスまで落ちてくる可能性はあるのかなあ

248 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 4fb0-4osW)：2023/02/07(火) 03:10:44.68 ID:3wEgSlHY0.net

プジョーのジェットフォース125コンプレッサーという原付が本当にあった
125ｃｃスクーターにインタークーラー付きスーパーチャージャー搭載で価格もパワーも250ｃｃスクーターだったｗ
1代限りで消滅したようだが誰得というかロマンしか無かった

249 ：774RR (ｽﾌｯ Sd5f-myUq)：2023/02/07(火) 03:13:09.52 ID:wSvJnEcfd.net

落ちてくる？意味がよくわからないが…
ミドルクラスにも無いのかという意味ならyzf-r7(MT07)はある
70馬力→120馬力で50万円

250 ：774RR (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM9f-3rJL)：2023/02/07(火) 07:12:00.98 ID:3VYRjdVWM.net

https://www.kawasaki-motors.com/mc/kinfo/2023_kinfo-01.html
2023.02.02
国内導入予定モデルのご案内
2023年2月1日に海外向けとして発表された下記モデルにつきまして、ただ今2023年秋に向け国内導入の準備を行っております。詳細な情報については改めてご案内させていただきますので、今しばらくお待ちくださいますようお願い申し上げます。

251 ：774RR (ｽｯﾌﾟｰ Sddf-8akZ)：2023/02/07(火) 07:56:03.95 ID:5e3c/xvfd.net

ご案内されたら書いてくれ

252 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 3f4e-HtNR)：2023/02/07(火) 10:26:33.72 ID:Fwnbt02O0.net

カナダで105万なんだよな
スーフォア買うより断然こっちだな

253 ：774RR (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd5f-myUq)：2023/02/07(火) 10:36:09.39 ID:6vwvSWBHd.net

130万円でもここの猛者たちは関係なく買うでしょう

254 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ ff41-zLlH)：2023/02/07(火) 11:23:00.91 ID:F/gmgTke0.net

EU公式ニュースリリースには秋予定で77PSって記載されてるけどこれがEURO5じゃないって可能性あるんか?
The model is expected in Europe in the Autumn of 2023
maximum output of 57 kW (77 PS) and 59 kW (80 PS) when ram air is pressurized
↓
www.kawasaki.eu/en/news/Kawasaki_to_introduce_Ninja_ZX-4R_four-cylinder_Supersport?Uid=098EWwkKDFhaUA0OUApaXF9eX1FfXgwMDloNDlpZDg4KCw4

255 ：774RR (ｽｯｯﾌﾟ Sd5f-RI/k)：2023/02/07(火) 12:49:03.68 ID:3Agva+gsd.net

400ccは海外でも売れてるけど
売れてるモデルはストリートファイターとかアドベンチャーだから
フルカウルはどうだろう…

256 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 7f58-S9vL)：2023/02/07(火) 14:10:45.73 ID:71/lVm410.net

>>254
kawasaki.euのプレスリリースは

which is able to deliver a maximum output of 57 kW (77 PS) and 59 kW (80 PS) when ram air is pressurized*

*Specifications subject to change without notice
*Specifications may vary by market

こうなっとるな
早く※が外れるよう、みんなで祈ろうや…

257 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 7f58-S9vL)：2023/02/07(火) 14:43:03.98 ID:71/lVm410.net

>>252
そういえばカナダ仕様の馬力ってどこかで見た？

https://www.kawasaki.ca/en-ca/motorcycle/ninja/supersport/ninja-zx-4r/2023-ninja-zx-4rr#specs
↑
ここらへんざっくり見たんだけど、どこにも書いてないのよね…
情報求む

258 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 7f4a-hyUu)：2023/02/07(火) 14:53:02.40 ID:9z6u0Fa40.net

https://www.youtube.com/watch?v=pQdCmWiy1RU&ab_channel=MOTORSTATIONTV
この動画のどっかで出てた。

259 ：774RR (ｽｯﾌﾟ Sddf-bvZd)：2023/02/07(火) 14:55:00.87 ID:GjNo4xgkd.net

>>257
むしろ馬力の表記があったのはUK版って情報なら見た。

260 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 7f58-S9vL)：2023/02/07(火) 15:02:40.57 ID:71/lVm410.net

>>258
ありがと、でもリリース情報で欲しいなって思って
てか.caの公式ですら馬力載ってないのってどういうこと！？ってなる
（見逃しならスマンやけど）

>>259
今出てるのってグローバルのプレスリリースだしね…
今後国によってスペック変わるよってちゃんと記載されてるのが何とも

ていうかカナダくんの公式topにちっっっっっさく

The Ninja ZX-4R and Ninja ZX-4RR have a maximum RPM of 11,500 rpm in Canada due to noise regulations.

って書いてあるんだがカナダさんまさか77ps出す気ないの！？

261 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 7f58-bsWl)：2023/02/07(火) 15:16:24.85 ID:R3d1TcwI0.net

11500rpmなら良くて57psくらい？

262 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 7f58-S9vL)：2023/02/07(火) 15:21:30.45 ID:71/lVm410.net

SF…13000
ZRX…14000
GSX 61ps…13500

いやまだ2アウトってとこか？

263 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 7f84-RI/k)：2023/02/07(火) 15:40:09.96 ID:PjNa3nUw0.net

57psはさすがに去勢にしてもやりすぎやぞ

264 ：774RR (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM9f-3rJL)：2023/02/07(火) 15:44:35.67 ID:I32CU/81M.net

A2免許仕様の47.6ps出るかな？ｗ
そこまで去勢するなら忍400でいっかｗ

265 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 7f58-S9vL)：2023/02/07(火) 15:58:16.61 ID:71/lVm410.net

よく調べてみたら4RのエジソンてZXRとだいたい一緒のスペックかー
ボアストローク圧縮比もほぼ一緒
ZXR輸出65psが13000やから、昨今の性能upを鑑みて77ps/15000は妥当かと
15000て…EURO5絶対ムリやろ…

266 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 7f4a-hyUu)：2023/02/07(火) 16:12:14.34 ID:9z6u0Fa40.net

コンピューターで11500に制限して売るだけで買った後は自分で書き換えて80ｐｓ手に入れてねってことやぞ

267 ：774RR (ｽﾌｯ Sd5f-9z0P)：2023/02/07(火) 16:14:15.26 ID:o/nj9W50d.net

しかし25Rも力出るのは8000から
11000～14000ぐらい回せて楽しいのに
11500で打ち止めじゃ楽しさが半減する
排気量が上がって楽になっても楽しさが減るなら困るな

268 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 7f58-S9vL)：2023/02/07(火) 16:18:15.47 ID:71/lVm410.net

>>266
おっさんの過去の経験やけど、輸出仕様フルパワー化ってそんな簡単に変更出来たもんか…？

269 ：774RR (ｵｯﾍﾟｹ Sr63-+8xS)：2023/02/07(火) 16:25:01.60 ID:2XKH8MAgr.net

昔のキャブ車だとパワー落とすのにエキパイやインマニ絞ったりとめんどくさいことしてたけど
今のインジェクション更には電スロならスロットルバルブ全開にならないようにECUで設定すれば良いだけなんで

270 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 8f80-EOzK)：2023/02/07(火) 16:37:05.11 ID:fxxA0r9a0.net

1型2型は重量215kgだったのね

271 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 8f80-EOzK)：2023/02/07(火) 16:42:52.61 ID:fxxA0r9a0.net

ああ、誤爆

272 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 7f58-gx91)：2023/02/07(火) 16:43:09.31 ID:71/lVm410.net

>>269
規制とは…ってなる手段やな
形骸化しとるんやな

273 ：774RR (ｱｳｱｳｳｰ Sa93-rK4d)：2023/02/07(火) 16:58:30.48 ID:RU5ROkf4a.net

カナダは出力で保険料変わるって言ってなかったっけ
77馬力出したら若い人の手が届かなくなるから抑えてるとか？

274 ：774RR (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM4f-vZlZ)：2023/02/07(火) 17:00:44.66 ID:jqGVFVAFM.net

>>260
カナダとかの北米仕様は
加速騒音規制が厳しいんじゃなかったけ？
高回転型エンジンほど不利になる
だからあえて回転数落としてるんじゃ？
回転数落ちると最高出力も落ちるから仕方ない

275 ：774RR (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM9f-9z0P)：2023/02/07(火) 17:01:24.90 ID:hi9OqYIgM.net

でもそもそも100馬力超すと保険料跳ね上がるから600でやんないで400の新型をリリースするに至ったんじゃないのかね

276 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 7f58-gx91)：2023/02/07(火) 17:10:59.39 ID:71/lVm410.net

ZX6RでもA2仕様簡単に作れそう

277 ：774RR (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MMf3-3rJL)：2023/02/07(火) 17:21:22.89 ID:/8LeBth2M.net

>>276
なんならZ900にもA2免許仕様あるで
フルパワーは125馬力なのにA2免許仕様では47馬力ｗ

278 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 7f58-gx91)：2023/02/07(火) 17:27:02.52 ID:71/lVm410.net

>>277
これってさ、2024から始まるobd2車検とかでまさか改造ecu弾かれる可能性ってある…？

確かobd2ポートってeuro5の必須項目だよね…

279 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 7f58-gx91)：2023/02/07(火) 17:29:02.96 ID:71/lVm410.net

正直、俺がEURO圏のクソガキだったらA2買ってA仕様に改造しちゃうよこんなん…
税金も保険もクソ高いA仕様なんて誰も買わないでしょ…

280 ：774RR (ｵｯﾍﾟｹ Sr63-+8xS)：2023/02/07(火) 17:29:13.59 ID:KELkFkRUr.net

ZX-25Rが既にOBD2対応になってなかった？

281 ：774RR (ｱｳｱｳｳｰ Sa93-rdgr)：2023/02/07(火) 17:36:09.27 ID:+n/MDABVa.net

25RはOBD2

282 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 7f58-gx91)：2023/02/07(火) 19:11:30.43 ID:71/lVm410.net

EUROではZX10Rも中免相当として購入出来て
ECUイジればフルパワーで乗れちゃう…ってコト？

283 ：774RR (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp63-cSUn)：2023/02/07(火) 19:57:32.60 ID:sVNHy1DLp.net

向こうでは中免だからわざわざ400ccとか排気量小さいバイクを選ぶとか買うのではなくて
最初から大きい排気量のバイク買って大型取った後バイク屋で規制解除してもらうから買い替えコストが安く済むって考え
多分日本も将来こうなる

284 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 7f58-gx91)：2023/02/07(火) 20:03:38.80 ID:71/lVm410.net

>>283
わざわざ税金も保険料も高くなるのに区分上げるの？
ユーロ圏の人はみんな偉いなあ…

285 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ cfaa-4osW)：2023/02/07(火) 20:06:47.76 ID:OmAUpK2r0.net

>>282
A2仕様はベースとなるモデルのリミットが70kW（98PS)迄なので
ZX10Rはベースモデルの条件に合致していないのでダメ.、カワサキのA2モデルのラインナップはこれ
https://www.kawasaki.eu/en/products/A2_Bikes?Uid=08CEWAtdDAxbX1xYUVkNXApQUFELCQ1fWF0OUAxfXl4JDFs

286 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 7f58-gx91)：2023/02/07(火) 20:13:12.92 ID:71/lVm410.net

>>285
実質A2は100ps規制てことね、ありがとう

287 ：774RR (ｻｻｸｯﾃﾛﾘ Sp63-5+QX)：2023/02/07(火) 21:08:27.60 ID:F30UvV7Pp.net

>>43
逆に25Rが4Rのフレームベースだったんじゃないの？
途中で飛んだって話があったし、25Rと4R同時に出したら25Rが死ぬと踏んだんでしょ
Ninja250とNinja400同時に出したらNinja250が死んだから

288 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 3f7c-akAv)：2023/02/07(火) 21:14:24.77 ID:23TPma2v0.net

リッター換算すれば200馬力くらいなんだよな
そう考えると今の400ccってパワー控えめだったんだな

289 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ cfaa-4osW)：2023/02/07(火) 21:17:54.62 ID:OmAUpK2r0.net

>>287
商品化や構想設計の段階から400でも対応可能なフレーム剛性で想定してるだろうな
設計製造として当たり前だけど

290 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 7f43-akAv)：2023/02/07(火) 21:22:16.21 ID:y2zHKEv40.net

>>289
25Rは無駄に剛性が高く、無駄に重たいフレーム

まあ、フレーム共通で排気量の違うバイク全てに言えることか

291 ：774RR (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM4f-vZlZ)：2023/02/07(火) 21:28:32.53 ID:V3R0cIdQM.net

600cc境で保険料はね上がるのは、ヨーロッパだよ
だからヨーロッパ向けのバイクは500ccのやつをホンダとかが作っている
リッターオーバーとかとんでもなくはね上がる

東南アジアも人気のバイク排気量が
だんだん上がってきてるから
世界戦略車として400cc選んだのでは？
と個人的には思う

292 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 3f4e-HtNR)：2023/02/07(火) 21:32:41.60 ID:Fwnbt02O0.net

>>287
これだろうな
日本でも秋以降25R買うやつはほとんどいなくなるだろう

293 ：774RR (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp63-OAE2)：2023/02/07(火) 21:35:41.70 ID:Vylcf6MZp.net

(ﾜｯﾁｮｲ 7f58-gx91)
こいつ連日頭悪そうなレス2桁書き込んでるけどアフィなのか真正なのかどっちだ？

294 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 3f54-ISlp)：2023/02/07(火) 21:43:09.08 ID:rS0+r1io0.net

昔59馬力までだったけど
77馬力はやっと規制外したのかな

295 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ cfaa-4osW)：2023/02/07(火) 21:50:17.28 ID:OmAUpK2r0.net

日本独自の馬力規制も180キロリミッター規制（名目上はメーカー自主規制）もなくなった
最大のネックだった音量規制もかなり緩和された

296 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 8fb0-4osW)：2023/02/07(火) 21:50:23.33 ID:aUxNl4GM0.net

GSR400が61馬力だったろう

297 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 7f43-akAv)：2023/02/07(火) 21:54:38.78 ID:y2zHKEv40.net

ZX-4Rに対抗するモデルを他三社が出してくれるかもしれないと思うとワクワクして夜も眠れない

298 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 8f80-EOzK)：2023/02/07(火) 21:55:58.79 ID:fxxA0r9a0.net

どうしても車検を嫌がる層も居るから、そっちな人は25Rでしょ

299 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 3fbb-F1up)：2023/02/07(火) 21:56:31.75 ID:on0Xyabj0.net

ホンダはミニバイクが売れすぎてそんなことやってる場合じゃないしスズキは電動バイクにお熱だしヤマハは楽器にお熱だから誰もついてこなそう

300 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 7f43-akAv)：2023/02/07(火) 21:56:53.28 ID:y2zHKEv40.net

>>298
あと、25Rを改造しまくってる人、どのくらいいるのかなあ

301 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 7f9a-P2LE)：2023/02/07(火) 21:57:11.04 ID:GCvoiTLa0.net

>>297
今から開発してもEURO6には間に合わん

302 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 0fee-RI/k)：2023/02/07(火) 21:57:29.51 ID:tQ4jP6210.net

こんな儲からん市場どこも追従してこないんじゃね？
レーサーブームの頃なら分からんが

303 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 8f57-HvuQ)：2023/02/07(火) 22:03:58.07 ID:PVjauqFf0.net

ヤマハさんR4出してもええんやで？

304 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 3fbb-F1up)：2023/02/07(火) 22:08:20.68 ID:on0Xyabj0.net

今年あと400ccの新型があるとするならKTMが400ccのオフロードバイク（実際は700ccエンデューロの流用版）出すくらいかな

305 ：774RR (ｱｳｱｳｳｰ Sa93-rdgr)：2023/02/07(火) 22:28:32.19 ID:yIlzNbsIa.net

あと400はレースカテゴリないから限られたレギュレーションで乗りたい人も25R行くでしょ

306 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 3f03-KhOH)：2023/02/07(火) 22:33:40.09 ID:D17Yg1iq0.net

街乗りの回転数なら2気筒のほうがトルク出て使いやすいからninja400でよい
サーキット行く人は250買うから眼中に無いだろうな

307 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ cfaa-4osW)：2023/02/07(火) 22:33:48.14 ID:OmAUpK2r0.net

日本だとローカルだけどTC400もあるし
今日ここで話題になったカナダのCSBKでも250～400のクラスもあるがな

308 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 0f55-Z9id)：2023/02/07(火) 22:40:04.70 ID:3YmBvVU20.net

>>302
カワサキがNinja250R出したときもそんな評価だったんだよなあ

309 ：774RR (ｱｳｱｳｳｰ Sa93-VzP7)：2023/02/07(火) 22:41:15.20 ID:nU2XqGfGa.net

2台持ちは25R一択

310 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 4ff3-pjA4)：2023/02/07(火) 22:55:25.49 ID:M4KkUnXe0.net

ヨーロッパの免許って何年かたつと自動的に大型オッケーになるんでしょ？

311 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 0fb9-9z0P)：2023/02/07(火) 22:56:25.18 ID:kUUQT91v0.net

結局アンダー600かつアンダー100馬力のハイパフォーマンスモデルがあらゆる地域で維持費跳ね上がらずに楽しめる範疇ってことか？
それにたまたま日本も中免枠でハマったから売ってやるみたいな

312 ：774RR (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM9f-9z0P)：2023/02/07(火) 22:59:01.49 ID:22Y7d44kM.net

発売1、2年は4Rがバカ売れしても車検があるから案外25Rとのすみ分けはなされると思うわ

313 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ cfaa-4osW)：2023/02/07(火) 22:59:22.64 ID:OmAUpK2r0.net

>>310
違う、A2の免許取得後2年後から取得可能
方法はスクール

314 ：774RR (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp63-OAE2)：2023/02/07(火) 23:08:42.04 ID:Lrmt06aDp.net

よっぽど自分で何でも弄れる人以外は定期点検とか出すだろうし結局車検代払うのと滅茶苦茶維持費変わるってもんでもない
yzf-r25とR3とかニンジャ250と400みたいに10馬力くらいの違いなら車検なしの方がいいだろうがZXの場合1.5倍以上だからなあ

315 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 8fb0-4osW)：2023/02/07(火) 23:11:00.79 ID:aUxNl4GM0.net

小排気量の100ｃｃ150ｃｃ差は乗りやすさや疲労感が別物になるから250ｃｃにこだわる意味は無いと思う
車検だって5年乗るとしたら3年後の1度だけでしょ

316 ：774RR (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM9f-9z0P)：2023/02/07(火) 23:12:06.52 ID:ZFb5dyk7M.net

金の問題だけじゃなくてイジってると戻すの大変じゃん
毎回全部ショップに投げれる御大尽はしらんけど

317 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 4fb9-i/gU)：2023/02/07(火) 23:30:37.56 ID:4mCFM/in0.net

今時のこの手のバイクってそこまでイジる要素無くない？

318 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 3f7c-akAv)：2023/02/07(火) 23:38:42.75 ID:fi3fRhtF0.net

>>317
ない
ショックは純正で十分だし、ステップやハンドルを自分の体型に合わせるくらい
弄るとしたらマフラーくらいだろう

319 ：774RR (ｱｳｱｳｳｰ Sa93-VzP7)：2023/02/07(火) 23:57:07.66 ID:nU2XqGfGa.net

25Rはリアサス交換前提だったけど4Rはどこまで使い物になるのやら

320 ：774RR (ｱｳｱｳｳｰ Sa93-rdgr)：2023/02/08(水) 00:12:53.26 ID:McRTDQNQa.net

RR選ばなきゃ25Rと同じ

321 ：774RR (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp63-OAE2)：2023/02/08(水) 01:37:49.30 ID:OovlHs1Hp.net

サーキットガチるでもなきゃRRまではいらないよな
250の純正サスだってよくわかんねえでそのまま乗ってるのにリッターSSのリアサス付けましたとか絶対違いもセッティングも分かんねえよ
逆にSEは電源にスモークスクリーンにパッドとかクイックシフター上下も付いてRRより安いんだろうから得よな

322 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 3fee-rdgr)：2023/02/08(水) 02:08:11.41 ID:+ly7aIa+0.net

RRも標準でシフターはある、スクリーンも社外入れる人のほうが多いからどっちでもいいかな
あと25Rもそうなんだけど純正USBの位置があまりにも微妙過ぎて普段使いには使いにくい、電熱系かシートバッグ内のモバイルバッテリー充電くらいしか使い道がないので結局ハンドル周りに増設する
純正スライダーくらいかねぇ

323 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ cf18-p19T)：2023/02/08(水) 02:09:36.96 ID:ng5fljNG0.net

>>128
超遅レスですまんがスズキなんて90年代にはバンディット400、カタナ400、イナズマ400、インパルス400、GSX-R400R、RF400R、とか400ccの4気筒だとネイキッドだけでも4車種も同時ラインナップしてたんだもんなぁ

324 ：774RR (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd5f-myUq)：2023/02/08(水) 03:30:19.49 ID:MzpArxxyd.net

ハンドルが高いのは気に入らないんだが

325 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 4fb0-4osW)：2023/02/08(水) 03:40:50.76 ID:42AGMXQF0.net

>>321
そりゃ体験して見なきゃわからんだろう
調整機構があるとこだけでもいじってみると良いぞ

326 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 3fee-rdgr)：2023/02/08(水) 03:56:43.69 ID:+ly7aIa+0.net

>>324
ハンドル変えればいんじゃね

327 ：774RR (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd5f-myUq)：2023/02/08(水) 04:00:20.81 ID:MzpArxxyd.net

>>326
カウルが邪魔

328 ：774RR ：2023/02/08(水) 05:48:10.03 ID:UL5UjvFba.net

車検車検いうけど、ドケチなワイはいつもユーザー車検だから大した出費ではない

329 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 0fc9-bdSy)：2023/02/08(水) 07:00:52.66 ID:/kCsJaRL0.net

オーバーレーシングが25R用に調整式のハンドル出してるから、4Rでも出ないかな
角度とかは調整したい

330 ：774RR (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM0f-Nhti)：2023/02/08(水) 07:13:34.88 ID:JgESDrAAM.net

まぁ、出るまで発注も含め1年は有るから月10万貯めれば丁度買えるのかな？

331 ：774RR (ｵｯﾍﾟｹ Sr63-u+a0)：2023/02/08(水) 07:17:38.08 ID:LQBFZLn0r.net

漢はボーナス一括払い！

332 ：774RR (ｱｳｱｳｴｰ Sabf-7kBd)：2023/02/08(水) 07:23:04.39 ID:VqbQCPnGa.net

トルクが4.5kgは欲しい
結局400の限界か

333 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 8f3d-C/Iu)：2023/02/08(水) 07:29:06.13 ID:AjEZqW460.net

>>332
計算できんやつの発想だなw

334 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 0f92-VBS9)：2023/02/08(水) 08:20:55.85 ID:HQMugMB80.net

>>316
車検で弾かれるようなイジリ方しなきゃええやん
そもそもそれ違反やん

335 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 7f43-/D2o)：2023/02/08(水) 08:23:38.00 ID:1D42cg1m0.net

NC23だっけ？CBR400RR、あれ今考えると相当速かったぞ
その当時は2スト250が軽くて速くて完全に押され気味だったけど

これもスペック的にはあれぐらい走るんでしょ？充分だよ

336 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 7f58-4osW)：2023/02/08(水) 08:40:22.02 ID:TvOyyJql0.net

>>297
出すなら25Rが出た時に何らかのアクションが出てると思う
てか600SS自体無くなりつつあるのに他社が400出すとは思えない
それに最近出たのがR7とGSX-8Sの2気筒
4気筒自体作りそうにない

>>317
6R買ってそう思った
車の外車みたいだね。弄る必要がない

337 ：774RR (US 0Hb3-akAv)：2023/02/08(水) 08:44:49.35 ID:uF7ZkgplH.net

ホビットなのでCB400sfですらハンドル交換してたわ

338 ：774RR (ｽｯﾌﾟ Sd5f-Bh2n)：2023/02/08(水) 09:28:05.33 ID:iuljjto7d.net

>>329
流用できそう

339 ：774RR (ｽｯｯﾌﾟ Sd5f-YxT5)：2023/02/08(水) 10:04:03.26 ID:uWFG0fy/d.net

>>335
エンジンスペックなら当時の輸出フルパワー仕様を軽く超えてTTF3レーサーに近いパワーだし当時のノーマルより速いんじゃね?

340 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 7f78-akAv)：2023/02/08(水) 10:11:02.45 ID:mGaXfLDE0.net

172センチ70㌔のちょいデブ体型です(ﾟДﾟ)
250Rと基本的に同じポジションと言われてますがハンドル遠かったりしませんか？

341 ：774RR (ｵｯﾍﾟｹ Sr63-u+a0)：2023/02/08(水) 10:16:57.47 ID:LQBFZLn0r.net

煽りじゃなくて腹が出てたら遠くなるんじゃね？

342 ：774RR (ｱｳｱｳｳｰ Sa93-rdgr)：2023/02/08(水) 10:28:57.29 ID:cKFp51uUa.net

>>327
25Rと同じならトップブリッジ下からストレートで出せるくらいは余裕あるそれだけでハンドル1本分くらいは下がる

343 ：774RR (ｱｳｱｳｳｰ Sa93-mtq6)：2023/02/08(水) 11:43:43.14 ID:MzJh+kiKa.net

>>340
世間じゃそれくらいでデブの領域なのか

344 ：774RR (ｱｳｱｳｳｰ Sa93-rdgr)：2023/02/08(水) 13:49:00.42 ID:EF98KOR7a.net

Ninja250Rとだったらかなり違う
25Rと比べてもシート20上がってるからハンドル位置そのままだったらもっと違うかな

345 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 0f0b-gKyW)：2023/02/08(水) 14:38:46.04 ID:uvcjbNoU0.net

だけどスペックはともかく、昔のレプリカより過激って感じはしないよね
普通にこれならツーリングにも行こうかって外観してる

346 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 0f92-VBS9)：2023/02/08(水) 14:39:43.00 ID:HQMugMB80.net

まあポジションもそうやし、制御機能だらけやからな

347 ：774RR (ｱｳｱｳｳｰ Sa93-FUhL)：2023/02/08(水) 15:00:50.42 ID:92djcAava.net

25Rはトルク足りなかったから楽しみやな
軽さ的にもちょうどバイクになりそう