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【Kawasaki】ZX-4R Part5【噂の400 4発】
- 1 :774RR :2023/02/05(日) 05:07:54.72 ID:UR0PAlnI0.net
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次スレは>>980を踏んだ人が建てること
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前スレ
【Kawasaki】ZX-4R Part3【噂の400 4発】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1667609497/
【Kawasaki】ZX-4R Part4【噂の400 4発】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1675208973/
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- 371 :774RR (ワッチョイ 4fb0-4osW):2023/02/08(水) 22:24:24.01 ID:BC2bU4mX0.net
- コーナーは20キロ軽いNinja400の方が速そう
直線で離れてコーナーで詰められる
- 372 :774RR (ワッチョイ 3f58-aLA8):2023/02/08(水) 22:30:30.95 ID:OgA51VmP0.net
- 個人的にはサーキットのバックストレートで230km/h出す(出せる)唯一無二の400なんだと思うw
- 373 :774RR (ワッチョイ 0f07-D+EL):2023/02/08(水) 22:37:09.15 ID:s5XMF5SB0.net
- まさか…コイツ…第三京浜のグリーンモンスター!?
- 374 :774RR (US 0Hb3-akAv):2023/02/08(水) 22:40:06.42 ID:uF7ZkgplH.net
- 流石に第三京浜だと大型のほうが速そう
- 375 :774RR (オッペケ Sr63-u+a0):2023/02/08(水) 22:40:44.55 ID:LOVXnhM3r.net
- しかし見た目が間違い探しレベルだから一般は見分けつかないだろ
- 376 :774RR (ワッチョイ cf44-6el1):2023/02/08(水) 23:13:55.21 ID:SsAxB8WU0.net
- >>369
シート高が若干上がってるのはタイヤサイズの違いからだと思うぞ
- 377 :774RR (ワッチョイ 7f43-akAv):2023/02/08(水) 23:22:26.00 ID:Cl912YbC0.net
- >>376
そうなのか、有難う
- 378 :774RR (ワッチョイ cfee-jaVN):2023/02/08(水) 23:57:07.86 ID:DLo2td0c0.net
- これ読むと、Ninja400と比べてどうなりそうか何となく想像できるね。
’18ニンジャ400 vs ’94ZXR400
https://www.google.com/amp/s/young-machine.com/2019/02/18/26075/%3ftype=AMP
- 379 :774RR (ワッチョイ 8f80-EOzK):2023/02/09(木) 00:03:03.11 ID:EiISh4Xw0.net
- 日常的使い勝手なら断然Ninja400だねえ
ZX-4Rはロマン追及派、でもそれでいい
- 380 :774RR (ワッチョイ 4fb9-i/gU):2023/02/09(木) 00:13:41.27 ID:ggJ0UIwZ0.net
- >>378
トップギヤでの60km/h→140km/h比較に意味があるとは思えないんだが
何のためのギアだよw
- 381 :774RR (スププ Sd5f-myUq):2023/02/09(木) 00:41:07.47 ID:ioWNg8u8d.net
- かつて峠で走っていたオッサンたちは峠で攻めることを悪だとは微塵も思っていない
- 382 :774RR (ワッチョイ 4ff3-d2tl):2023/02/09(木) 00:47:37.52 ID:WH7MCZgA0.net
- >>317
自分の好みにしたければ
ステップ ブレーキマスター パッド サス
はどのバイクでも触ると思うけど
マフラーはいまは面倒だからねぇ
保険屋のレッカーもしてくれないし車検も書類いるから
- 383 :774RR (アウアウウー Sa93-rdgr):2023/02/09(木) 00:55:48.70 ID:yOOcqVmwa.net
- マフラーくらい自分で戻せるやん
- 384 :774RR (ワッチョイ 7fb0-4osW):2023/02/09(木) 00:58:03.91 ID:9pQLZsMd0.net
- 400ccぐらいまではライディングスキルというよりどれだけダイエットして軽く出来るかで速さが決まる気がする
プロ以外
20キロ軽いNinja400に40キロぐらいしか無いJKが乗ったら異常な速さだろう
NinjaSLみたいな玄人好みのバイクまたでないかな
- 385 :774RR (スププ Sd5f-myUq):2023/02/09(木) 00:58:31.43 ID:DJI008hVd.net
- 車検は前後に脱着すりゃいいけど
事故ったりしたときに保険屋のレッカーが使えないという話
いつもマフラーを背負うのかね?
- 386 :774RR (オイコラミネオ MM03-2Tc7):2023/02/09(木) 01:26:51.26 ID:VuEo6xY6M.net
- 水冷400なんて素人で乗りこなせてるヤツなんていないよ
直線での加速しか脳みそにないのかね
まあターボとかスーパーチャージャーつけたくなる人なんだろうけど
- 387 :774RR (ワッチョイ 4fb0-4osW):2023/02/09(木) 01:42:04.75 ID:AazB9mcz0.net
- ピークパワー重視のエンジンで低回転域はスーチャーや電動アシストでカバーできたら面白いかもな
趣味用バイクにもハイブリッドの可能性は感じる
- 388 :774RR (ワッチョイ 3f58-aLA8):2023/02/09(木) 01:45:41.44 ID:d7MfaevZ0.net
- ヘルメットの後ろに「直線番長!」ってステッカー貼ったろwみんなは真似すんなよ?
- 389 :774RR (アウアウウー Sa93-6xLr):2023/02/09(木) 04:40:52.80 ID:JbD+ybWKa.net
- >>359
欧米向けなら400ccである必要性はない
- 390 :774RR (ササクッテロラ Sp63-D+EL):2023/02/09(木) 06:04:24.64 ID:yBkcTdrzp.net
- 覚えとけ
見返りを求めたら大事なコトは手に入らない
人の気持ちも そして車もだ
そこがポイントだろうナ
かけたコスト(代償)を車から回収しようとしても
それは無理だ できるワケがない──
お前はあのZから何か見返りを求めているか?
払ったコストやリスクのリターンを考えているか?
考えてはいないよナ
ただあの車で走りたい
それだけだろ
だからあの特異な機械はお前に応える
元を取ろうとか 何かを回収しようとか思ったとたん
あの車との絶妙なバランス感は崩れる
むこうがかわるんじゃないんだゼ
お前がだ──
- 391 :774RR (アウアウウー Sa93-mtq6):2023/02/09(木) 06:09:55.42 ID:XmLcf6jya.net
- >>388
ではないけどな
- 392 :774RR (ワッチョイ 7f43-akAv):2023/02/09(木) 06:14:28.48 ID:a20AC59q0.net
- ヘルメットに「見的必殺」ってペイントしてるライダーが居たらしい
- 393 :774RR (スププ Sd5f-G5fH):2023/02/09(木) 06:19:51.73 ID:oWB6vu+yd.net
- 僕、この単車が日本発売発表になったら今の単車売ってこの単車買うんだ
- 394 :774RR (テテンテンテン MM4f-Nhti):2023/02/09(木) 07:07:23.11 ID:hAwX6EZ6M.net
- >>381
それらのオッサンは既に逝ったけど
- 395 :774RR (ワッチョイ 7f43-akAv):2023/02/09(木) 07:13:29.93 ID:a20AC59q0.net
- バイク走り屋 90年代 北海道のライダー達 レベル高いです - YouTube
https://www.youtube.com/watch?v=cOIf3_6V_Ng
- 396 :774RR (オッペケ Sr63-u+a0):2023/02/09(木) 07:17:12.47 ID:RrDtp2pIr.net
- そういうのはサーキットでね
- 397 :774RR (ブーイモ MM13-9z0P):2023/02/09(木) 08:26:32.01 ID:piew9sPdM.net
- ヘルメットに「別格」入れてたニンジャ乗りは死んじゃったな
- 398 :774RR (スプッッ Sd5f-J24G):2023/02/09(木) 09:17:27.05 ID:HD9DtgXvd.net
- >>389
なら尚の事欧米先行発表するのはおかしいだろ。
400ccが日本向けって言われてたのは主にヨーロッパでは600ccが長らく主流だったからでその600ccのSSが壊滅してる現状ではその理屈が通用しなくなってんだよ
- 399 :774RR (スップ Sd5f-Bh2n):2023/02/09(木) 10:03:19.14 ID:ft+9UK9/d.net
- 今どき峠で速さがどうのこうのいってるのなんて当時ブイブイ()してたおじさんしかいないと思う
- 400 :774RR (オッペケ Sr63-u+a0):2023/02/09(木) 10:11:14.56 ID:RrDtp2pIr.net
- 今どきネットでブイブイとか使ってあえるのなんてオジイチャンしかいないとおもう
- 401 :774RR (テテンテンテン MM4f-vZlZ):2023/02/09(木) 12:00:27.70 ID:7tb5CjkKM.net
- 価格は個人な予想で120万前後と予想
ZX4Rが115万位
ZX4RRが125万位かな
- 402 :774RR (オッペケ Sr63-HtNR):2023/02/09(木) 12:03:23.27 ID:whAL7H/qr.net
- カナダで105万なんだよな
- 403 :774RR (ワッチョイ 7f78-akAv):2023/02/09(木) 12:10:51.59 ID:DhscNBU90.net
- >>398
どういう意味??
>その600ccのSSが壊滅してる現状
今はEURO圏でも600cc SSが全く売れてないってこと?
- 404 :774RR (テテンテンテン MM4f-vZlZ):2023/02/09(木) 12:23:54.04 ID:letaIMefM.net
- >>402
Rで105万ならみんな大歓喜だね
- 405 :774RR (ワッチョイ 4ff3-iFdg):2023/02/09(木) 12:41:15.95 ID:kBBildsZ0.net
- カナダより輸送費安い分105万より安くするのが普通だが日本人はそういうの関係なしに言い値で買ってくれるからカナダより高くなるだろうなぁ
- 406 :774RR (スッップ Sd5f-J24G):2023/02/09(木) 13:00:41.70 ID:pSR1Iq+Ed.net
- >>403
売れてないというか今のヨーロッパでは新車の600SSはどのメーカーも軒並み販売終了してるよ。あってもレースベース車両だけ。
ヨーロッパメーカーでも600クラスとして販売されていたデイトナ675やF3 675も販売終了してるし
だから600SSは壊滅状態になってるのよ
去年からWSS600が参戦できる車両を大幅に増やしたのも縮小した600SS市場を補うためだし
- 407 :774RR (ワッチョイ 4faa-cSUn):2023/02/09(木) 13:46:49.33 ID:/Ao/u+2h0.net
- >>405
まだ105万円で買えると幻想いだいてるのか?
- 408 :774RR (ワッチョイ 4ff3-iFdg):2023/02/09(木) 14:20:13.59 ID:kBBildsZ0.net
- >>407
盲目なのか?
- 409 :774RR (オッペケ Sr63-u+a0):2023/02/09(木) 14:30:10.21 ID:9r9Qt06Jr.net
- 上条当麻じゃね?
- 410 :774RR (US 0Hb3-akAv):2023/02/09(木) 14:36:20.98 ID:fWY30saNH.net
- 初春飾利の超能力、 定温保存(サーマルハンド)は恐るべき能力
車両に乗った敵ならエンジンをオーバーヒートさせられるし
脳味噌を蒸し焼きにして殺すことも可能
- 411 :774RR (アウアウウー Sa93-6xLr):2023/02/09(木) 14:42:45.97 ID:dnJDd1nYa.net
- >>398
ならその主流の排気量出すだろ
他のメーカーの400ccラインナップの貧弱さを見ればカワサキの心意気は明らか
- 412 :774RR (ワッチョイ 8f80-EOzK):2023/02/09(木) 14:48:24.03 ID:EiISh4Xw0.net
- 私としてはH2をまた国内で売れる様にしてほしかった
- 413 :774RR (ワッチョイ 4fb0-4osW):2023/02/09(木) 14:56:28.63 ID:GRL27DY20.net
- H2は銀鏡塗装要らないから価格をこのご時世下げろとは言わんせめて据え置きで継続販売してほしいな
素のH2SXみたいに廉価版があれば良いんだけど、ああいうのは最上級グレードしか売れないんだろうな
4Rと同じカラーにしたら買い替えても嫁にバレないし女社長になってからよくわかってる戦略は評価してる
- 414 :774RR (オッペケ Sr63-u+a0):2023/02/09(木) 15:50:55.93 ID:L8s5SX1Sr.net
- >>410
ドンマイ!
- 415 :774RR (スププ Sd5f-myUq):2023/02/09(木) 16:17:18.00 ID:QacB4mQsd.net
- >>395
素晴らしい!
何度も見ていられる
- 416 :774RR (スッップ Sd5f-J24G):2023/02/09(木) 16:18:32.28 ID:pSR1Iq+Ed.net
- >>411
だからその心意気があるならなんで日本仕様発表しないの?
600ccで発売しない理由は主流だったは過去の話でもう人気のないクラスになっちゃったのよ。その人気を牽引してた600ccのSSが斜陽になったのが原因
ヨーロッパの保険制度だと100psを超える車両になると保険料が跳ね上がるからスペックが高すぎると手が出ないって理由がある。
なんで100馬力未満の車両が人気になってきたわけ。
- 417 :774RR (スプッッ Sd5f-aLA8):2023/02/09(木) 17:05:30.64 ID:YTEHGzsqd.net
- >>388
「仏恥義理!」でもいいなwついでに尻尾も付ければ完璧だわw
- 418 :774RR (アウアウウー Sa93-Mx5o):2023/02/09(木) 17:07:59.76 ID:WNWOeQL4a.net
- >>375
ナンバーの枠と自賠責シールの有無
- 419 :774RR (アウアウウー Sa93-RfQG):2023/02/09(木) 17:11:14.73 ID:CReH/OWKa.net
- ホンダが対抗してパラツインで70馬力出してくると予想
- 420 :774RR (アウアウウー Sa93-RfQG):2023/02/09(木) 17:12:30.82 ID:CReH/OWKa.net
- >>416
5年後にスーチャ付けて99psと予想
- 421 :774RR (ワッチョイ 4fb0-4osW):2023/02/09(木) 17:16:08.51 ID:CXvur5py0.net
- カワサキは過給機内製出来るのが強いよな
- 422 :774RR (ワッチョイ 7f58-gx91):2023/02/09(木) 18:07:57.19 ID:E3aEARc/0.net
- >>402
下に小さく書かれてる輸送費入れた?
- 423 :774RR (オッペケ Sr63-HtNR):2023/02/09(木) 18:36:08.04 ID:PY3MoIDnr.net
- タイで作るからカナダより安い
- 424 :774RR (ワッチョイ cfaa-4osW):2023/02/09(木) 18:53:27.63 ID:pL8oXsNe0.net
- その昔の2010年にNibja250Rスレに中の人が降臨して過給機について語っていたけど
「SC搭載は排気量で特定されるような車種で開発中、SSではないよ」 → 5年後にH2発表
「重いエンジンとシビアなオイル管理と劣悪な燃費と消えゆく消耗部品と素晴らしいメカノイズと騒音規制のために強化されるマフラーとカウル内防音材による重量増加と
400を超える値段と一瞬だけ快感な加速感」と語っていたから中排気量車ではなさそう
https://w.atwiki.jp/ninja250/pages/116.html
https://w.atwiki.jp/ninja250/pages/130.html
- 425 :774RR (ワッチョイ cf18-p19T):2023/02/09(木) 18:53:34.27 ID:OcOD+7ep0.net
- >>419
確かにホンダにはスーフォアの後継とは別に本気のパラツインで対抗して欲しいCB750ホーネットみたいに
んでヤマハは3気筒、スズキは単気筒でお願いしたいw
- 426 :774RR (ワッチョイ 7f58-gx91):2023/02/09(木) 19:03:30.71 ID:iJXoHeqA0.net
- 単はKTM、2気筒ドカ、3はトライアンフ
ライバル多くて楽しそう
- 427 :774RR (ワッチョイ cfb0-4osW):2023/02/09(木) 19:07:26.68 ID:ctZhLHPF0.net
- スーチャーてターボと違ってほぼエンジンオイルに影響しないしメンテフリーに近いでしょ
- 428 :774RR (ワッチョイ cfb4-vVcB):2023/02/09(木) 19:15:24.03 ID:BrSqRFOJ0.net
- 暖房としては十分なレベルかどうかだ
- 429 :774RR (ワッチョイ 8f80-EOzK):2023/02/09(木) 19:17:12.51 ID:EiISh4Xw0.net
- H2では一定の距離超えるとSC交換で部品代50万と聞いてたけど。
汎用品じゃないから余計に高くなってるんだと思う
- 430 :774RR (ブーイモ MM5f-iFdg):2023/02/09(木) 19:22:50.01 ID:VsTwfdMAM.net
- >>424
H2の開発に携わってたらしいな今の敏腕女社長
まさか中の人って女社長だったのかもね
- 431 :774RR (ワッチョイ 0f92-VBS9):2023/02/09(木) 19:28:10.86 ID:cUUnhDlS0.net
- >>419
CBR400RRの席は空いてるしな
CBR400RR-Rもな
- 432 :774RR (スプッッ Sd5f-aLA8):2023/02/09(木) 19:40:33.04 ID:lolFYczSd.net
- ホンダはニダボ1ps上げてきたな
- 433 :774RR (ワッチョイ cfaa-4osW):2023/02/09(木) 19:43:23.55 ID:p18tzxAX0.net
- ホンダは400で4発カムギアトレイVTECをこれでもかと盛り込んで100馬力くらい出しても良いのよ?
- 434 :774RR (ワッチョイ 4fb9-i/gU):2023/02/09(木) 19:53:38.95 ID:ggJ0UIwZ0.net
- なんだそのカムギアを置くお盆みたいなのは
- 435 :774RR (テテンテンテン MM4f-Nhti):2023/02/09(木) 19:54:53.67 ID:K9Vmq4icM.net
- 果たしてどんな世代が居るのかな?普通じゃ子供の教育など金がかかる世代なら絶対的に娯楽でこのバイク買うような世代じゃないからな?だとしたら永遠の独身生活バイク好きか子離れ余裕の老後生活者か?ただのステマレベルの乞食か
- 436 :774RR (アウアウウー Sa93-RfQG):2023/02/09(木) 19:58:03.85 ID:CReH/OWKa.net
- >>425
スズキはGSRの4発引っ張りたすんじゃないの?
- 437 :774RR (テテンテンテン MM4f-Nhti):2023/02/09(木) 20:02:39.02 ID:toXK9w73M.net
- >>433
実はホンダもまた400出すって噂さあるだろ?
- 438 :774RR (ワッチョイ cfaa-+8xS):2023/02/09(木) 20:16:52.14 ID:ycnmXvuZ0.net
- >>419
今のCBR400Rは車重192kg馬力46PSなんだな
車重は4Rと殆ど変わらないがパワーはここからどこまで上げられるかな?
- 439 :774RR (ワッチョイ 4fb0-4osW):2023/02/09(木) 20:19:59.90 ID:U68JPPjf0.net
- ホンダのはプレチャンバー特許公開してけどこういうの夢があるな
- 440 :774RR (アウアウウー Sa93-RfQG):2023/02/09(木) 20:20:09.43 ID:CReH/OWKa.net
- でももしホンダが血迷ってV5を出すとなったらチョット考える
- 441 :774RR (スッップ Sd5f-J24G):2023/02/09(木) 20:20:42.11 ID:pSR1Iq+Ed.net
- >>438
流石にCBR400Rのエンジンは使わないだろ。スーフォアのエンジン使うかCB650のエンジンをダウンサイズするんじゃね?
- 442 :774RR (ワッチョイ 0f92-VBS9):2023/02/09(木) 20:36:05.39 ID:cUUnhDlS0.net
- パラツインでって話はどこいったんや
- 443 :774RR (ワッチョイ 8f80-EOzK):2023/02/09(木) 20:38:08.66 ID:EiISh4Xw0.net
- ホンダが出すって言われてたのは中国製のCB500のボアダウンのGBみたいなカタチのじゃない?
- 444 :774RR (ワッチョイ 7f43-/D2o):2023/02/09(木) 20:51:05.58 ID:Qiy2ZvQr0.net
- ホンダはスーフォア廃盤で次にヨンフォアを出すって噂だし、ぜひそのエンジンでCBR400RRとして4発400SSを出して欲しい
で、カワサキは4Rのエンジンでネイキッドも頼む
- 445 :774RR (ワッチョイ 0f07-D+EL):2023/02/09(木) 21:11:13.50 ID:yc8B12pd0.net
- Vtec無くなるのは寂しいな
- 446 :774RR (オイコラミネオ MM03-2Tc7):2023/02/09(木) 21:32:43.78 ID:ZEw9VD8XM.net
- VTECってつけてるけどVTECじゃないから
バルブタイミングもバルブリフト量も可変しないのにVTEC()
- 447 :774RR (ワッチョイ 3f58-aLA8):2023/02/09(木) 21:34:34.92 ID:d7MfaevZ0.net
- エンジン屋のホンダは終わったんでしょ?無理じゃないか?これから先はスマホみたいなEV車作るらしいじゃん
俺のホンダ愛はすっかり冷めてしまったよ
- 448 :774RR (ワッチョイ 4fb0-4osW):2023/02/09(木) 21:40:14.89 ID:U68JPPjf0.net
- ホンダは内燃機の特許登録も進めてるし表向きの発言とやってることが結構違う
社長がレース好きだからなw
- 449 :774RR (ワッチョイ cf18-p19T):2023/02/09(木) 21:45:26.35 ID:OcOD+7ep0.net
- >>419
現行ニダボが42馬力だから250cc→400ccの単純計算1.6倍で約67馬力になるな
同じ400cc4st2気筒の括りで比較すると設計が80年代でろくに排ガス規制や騒音規制もなくキャブのGPZ400S/EX-4が50馬力、設計が90年代で2017年排ガス規制でカタログ落ちするまで売ってたグラディウス400が55馬力それぞれ出せてた事を考えるとエンジン新造すれば単純計算の67馬力はキツいかも知れないけど60馬力くらいはひょっとしたら行けるかも知れないな
- 450 :449 (ワッチョイ cf18-p19T):2023/02/09(木) 21:52:58.42 ID:OcOD+7ep0.net
- すまん、GSR400の61馬力を最新技術のZX-4Rがかなり上回って77~80馬力も出るんなら最新技術で作ったパラツイン400なら70馬力前後行けるかも知れないような気がしてきた
- 451 :774RR (ワッチョイ 4ff1-TZ94):2023/02/09(木) 21:57:47.61 ID:UKHBGze70.net
- 250と同じ様に馬力をチョコチョコ上げてくるのか?w
- 452 :774RR (ササクッテロラ Sp63-OAE2):2023/02/09(木) 22:01:32.63 ID:zYsDDb8pp.net
- 言うてこの排ガス規制の中パワー下げるどころか寧ろ250で上げてきたり90馬力超えの新エンジン作ったりよくやってると思うけどな
お前はヤマハ?
- 453 :774RR (ワッチョイ 7f58-gx91):2023/02/09(木) 22:03:41.39 ID:iJXoHeqA0.net
- >>450
クソ乗りやすそう
- 454 :774RR (スッップ Sd5f-J24G):2023/02/09(木) 22:10:57.96 ID:pSR1Iq+Ed.net
- >>452
ヤマハは2015年頃までは凄かったけどなあ。mt07.09 新型R1にR25と頑張ってた
まさかそこから新規エンジンなにも作らないとは思わなかったわ
- 455 :774RR (ワッチョイ 8f3d-6xLr):2023/02/09(木) 22:49:38.03 ID:lSjZsEdP0.net
- >>416
100馬力未満なら400ccである必要はない
他社のように320ccや350ccなら一発で日本向けじゃないのがわかるが今時400ccなんて100%日本向け
- 456 :774RR (スッップ Sd5f-J24G):2023/02/09(木) 22:58:07.99 ID:pSR1Iq+Ed.net
- >>455
じゃあなんで日本で発表しないで欧米で発表したの?そこを説明できなきゃ何言っても説得力皆無やぞ
- 457 :774RR (ワッチョイ 7f58-gx91):2023/02/09(木) 23:01:52.96 ID:iJXoHeqA0.net
- >>455
KTMのRCとか知らないの…?
- 458 :774RR (ワッチョイ ff7c-4osW):2023/02/09(木) 23:05:56.19 ID:cEMV54Ev0.net
- ホンダがパラツイン60PSなんて作ったら100万くらいしそうだからなぁ
ヤマハに70~80万くらいで50PSツインR4出してもらった方がいい
- 459 :774RR (ワッチョイ 0f7c-akAv):2023/02/09(木) 23:07:22.27 ID:CGhS4CUr0.net
- KTMはしょっちゅう壊れるらしいので要りません
- 460 :774RR (ワッチョイ 4f9b-bExa):2023/02/09(木) 23:13:06.64 ID:lU9tZNL60.net
- 100%日本向けとは俺は思わないけど
たまにいる日本はオマケとしたがる人はよく分からない
日本に導入する予定ですよとすでに発表してるし
スペック含め日本ではモーターサイクルショーでお披露目したいんじゃないかな25Rの時と同様に
- 461 :774RR (ワッチョイ 7f25-Nhzz):2023/02/09(木) 23:14:41.87 ID:uYGcVdfX0.net
- 日本で売ること「も」視野に入れて400ccというのは妥当だと思うんだがな
元々500cc弱でラムエア込み99馬力とか目指してた可能性すらある
- 462 :774RR (US 0H8f-akAv):2023/02/09(木) 23:20:24.66 ID:DMMVhQd0H.net
- これがバカ売れするとは考えていないんじゃないかなあ
400としては速い、でも400ccであることにメリット、魅力ってほとんどない
でもこのご時世に400、4気筒を出すことはブランドイメージを向上させる
- 463 :774RR (ワッチョイ 7fb0-4osW):2023/02/09(木) 23:21:56.17 ID:/HUM5tXq0.net
- 日本の二輪メーカーの日本での販売割合は5%以下だからおまけとは言わないけど別に日本切り捨てても困らないぐらいのマーケットではある
- 464 :774RR (ワッチョイ 3f58-aLA8):2023/02/09(木) 23:45:02.34 ID:d7MfaevZ0.net
- >>462
世にいる沢山の中免ライダーは歓喜歓迎してると思うけどなあ
- 465 :774RR (ワッチョイ 7f58-gx91):2023/02/09(木) 23:46:52.47 ID:iJXoHeqA0.net
- >>463
日本市場のショボさは前々から言われてるよね
日本ではウケそうな400直4ネイキッド出さないのが良い証左だよなと
- 466 :774RR (スップ Sddf-zDKU):2023/02/09(木) 23:57:25.22 ID:dHqJPHied.net
- >>463
ホンダは確かもう1%だったかも
裕福層や好きモノ以外は原2スクーターしか買えないからなあ
- 467 :774RR (ワッチョイ cfaa-+8xS):2023/02/09(木) 23:58:53.06 ID:ycnmXvuZ0.net
- 前にも言ったがNinja400同様250のスープアップ版で世界戦略車でしょ
- 468 :774RR (アウアウウー Sa93-rdgr):2023/02/10(金) 00:03:35.43 ID:IrQFp0Nia.net
- >>446
ハイパーVTECっていう名前の別の機構だから車のVTECとは違う
- 469 :774RR (ワッチョイ 4fb0-4osW):2023/02/10(金) 00:06:43.69 ID:AMZtN/Uv0.net
- バイクのVTECはホンダが公式に環境性能とパワーを両立するために開発したとうたっている
当時はこの機構を組み込むかパワーダウンさせるかの技術レベルだったんだろう
- 470 :774RR (アウアウエー Sabf-7kBd):2023/02/10(金) 00:22:31.43 ID:8F+ncC3ma.net
- まぁ町乗りなんて2バルブのほうがいいからな
- 471 :774RR (ワッチョイ 3faa-Ki46):2023/02/10(金) 00:40:52.69 ID:iwNVjglm0.net
- ニンジャ400と比べてハンドルが下にあるよね
やっぱ疲れやすいかな?
25Rレンタルして乗ったときは、頻繁なシフトチェンジのせいもあるかもだけど結構疲れたんで、、
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