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スーパーカブ70 90 100 part102
- 1 :774RR:2023/03/04(土) 17:54:49.05 ID:kBXeCkcW.net
- 原付2種に分類され、オリジナルの排気量が『 70・90・100cc 』のスーパーカブのスレです。
スーパーカブ110には、専用スレがありますので、そちらに行ってください。
また50ccカブからボアアップする話も別スレでお願いします。
個人の趣味に対する悪意の書き込みと、それに過剰反応する人は徹底的にスルーで対応願います。
丸目・角目、お互いに拘りがあるでしょうけど
お互いの欠点を言い合うのではなく、良い所を尊重し合って仲良く行きましょう。
『 スーパーカブ 70・90・100 』が楽しくなる情報をお待ちしてます~。
前スレ
スーパーカブ70 90 100 part101
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1673168063/
次スレは>>950->>980あたりで、スレの流れを読んで立てて下さいね。
次スレが立つまではレス減速! スレ立てor規制報告の前にスレを潰さないようにしてね。
規制等で不可能な場合は、代打を誰かにお願いして欲しいです。
なお、立てた後は誘導リンクをお願いできれば閲覧している皆さんが助かりますよ。
- 736 :774RR:2023/04/03(月) 19:22:31.79 ID:hDVIp+Ti.net
- 機械物の寿命は使用回数に左右されるからな。
だからといって乗るから寿命来るんだ!
モスボールしとけ!じゃ持ってる意味ないし。
- 737 :774RR:2023/04/03(月) 19:52:46.67 ID:0MKceuRq.net
- >>727
90乗ってるけどそろそろ10万kmで壊れそうだし直して乗るより
新車買った方が良いかと思ってスケベ心出したら失敗した
- 738 :774RR:2023/04/03(月) 20:05:35.91 ID:d+PnMQ/v.net
- 90の代わりなら真っ先に110を思い出すと思うんだけどなんで125なん?
自分は効かないブレーキと追い越し加速が不満だから125スクーター増車したわ
- 739 :774RR:2023/04/03(月) 20:22:04.62 ID:X/gvpTN1.net
- >>737
ヤマモトの110載せてみて
- 740 :774RR:2023/04/03(月) 20:24:03.01 ID:qA8pO8D/.net
- 予算縛り無しで買い換えるのなら125にするでしょ
- 741 :774RR:2023/04/03(月) 20:32:35.94 ID:hu0rnJnZ.net
- 予算縛り無いならフルレストアしか無いっしょ
- 742 :774RR:2023/04/03(月) 21:45:02.69 ID:ICkcaILc.net
- 試乗はおろか跨りもせず、足が付かなくてすぐ売るって控えめに言ってもアホちゃうか?
小回りも車体寸法とハンドル切れ角みりゃ想像つくしさ
- 743 :774RR:2023/04/03(月) 22:02:41.00 ID:X/gvpTN1.net
- C100って意外と普通に買える値段なんだな
買わんけど
- 744 :774RR:2023/04/03(月) 22:41:20.92 ID:yAa48FDB.net
- >>742
控えめに言わなくてもアホでしょ
で「こんなのカブじゃねー」「失敗したー」っていつまでもぐだぐだ言ってるんだぜ
リアルだと鬱陶し過ぎてキレてもいいレベル
- 745 :774RR:2023/04/03(月) 22:45:51.51 ID:OKuFNBk/.net
- リアサスが動くたびギコギコうるさいのでよく見たらワッシャがすり鉢状に変形してた。
こんなとこ汎用のワッシャでいいんでしょ?
- 746 :774RR:2023/04/03(月) 22:55:14.57 ID:0MKceuRq.net
- >>744
いやぐだぐだ言ってないからCT125は即売却したわけで…
c125も売却してカブプロにしようと思ってる
- 747 :774RR:2023/04/03(月) 23:03:58.25 ID:WcIUzIfy.net
- >>746
カブプロ試乗した?
俺なら高くても程度いい90買ってノーマルキープで楽しむな
- 748 :774RR:2023/04/03(月) 23:11:24.61 ID:eQbhkqf5.net
- >>745
自分はサイズ調べてモノタロウでステンレス製を注文した
そのときに昔修理した際に間違ったと思われる
ワッシャー付け間違いを見つけた
- 749 :774RR:2023/04/03(月) 23:19:07.67 ID:rQq8yH48.net
- で、また失敗したー、こんなのカブじゃないってくだまくの?
うざいから他でやってくれ
- 750 :774RR:2023/04/03(月) 23:29:51.34 ID:0MKceuRq.net
- 今乗ってるデカドラムの90をバイク屋に出して30万ぐらいかけてリフレッシュするのがベストかな?
でもデカドラムのフロントホイールとかもう出ないんでしょ
重要な部品でも出ない部品があったりすると限界あるよね
- 751 :774RR:2023/04/04(火) 04:49:28.64 ID:9KKw/ahN.net
- >>726
ねぇ
ただのバカでしょ
バイク屋にとっては
最高の客だろうけど
- 752 :774RR:2023/04/04(火) 05:13:32.19 ID:99LrOSbQ.net
- 乗り続けたいけど、部品が無いのではどうにもならんちゃ。売れる時に売って現行車に乗り換えがベストちゃいまっか?
- 753 :774RR:2023/04/04(火) 05:16:12.52 ID:QqeMFZOC.net
- 俺は乗り続けるよ
こいつが走れるうちはな
みたいな
- 754 :774RR:2023/04/04(火) 05:34:08.25 ID:WcOOiQrm.net
- 自分でエンジン全バラとかスポーク組み換え、メインハーネス自作出来るスキルが無いと今後の維持修理は難しい状況になってるよな?
ノーマルが好きでも排気量を拡大する方向じゃないとまともな品質の部品ないし。
- 755 :774RR:2023/04/04(火) 08:35:35.63 ID:IsfuM6BR.net
- >>743
90年代中盤は100万円で、その後も一定の相場はあったけどさすがに古いからねw
純正部品も枯渇してきて部品交換会や愛好家グループの間でも融通が厳しくなってきた。
たまに見かけるC100で白煙噴いてないものは中々見ないので、個人はもちろん店でも現状渡しで売買が続いてババ抜きになってきてるんだろうな。
C200やCLが出始めた頃(PCキャブが開発された時代)の横キャブのものと、それ以前の縦キャブは世代が完全に違うから整備も扱いも丁寧にしなきゃならん。
- 756 :774RR:2023/04/04(火) 08:37:07.77 ID:OR/A0yk5.net
- >>647
これマジで思うわ
社外品レッグシールドはどれも幅が狭くて材質自体チープで薄い
社外レッグつけるとバイクの質感がおもちゃレベルにガタ落ちするから純正品一択なんだよなぁ
純正品もヤフオクで8000円くらいで新品あるのに
- 757 :774RR:2023/04/04(火) 08:52:11.77 ID:IsfuM6BR.net
- 俺はべつに社外レッグいいと思うけどな。純正を劣化によって何個か捨てた経験上。
純正は純正ですぐ表面にマイクロクラックが入ってきて汚らしいんだよ。
- 758 :774RR:2023/04/04(火) 09:23:38.75 ID:IUhKd3Yl.net
- カブにそんなの求めてないわ カブだけオーナーにとってはそう思うのだろうが
- 759 :774RR:2023/04/04(火) 10:41:19.17 ID:Vw1OZFBi.net
- C100
90年代中盤でも100万はないわw
- 760 :774RR:2023/04/04(火) 10:42:15.46 ID:bYB042my.net
- カブなのにさ!純正レッグに八千円も出せないっすよ!
- 761 :774RR:2023/04/04(火) 10:45:27.24 ID:IsfuM6BR.net
- >>759
国立図書館で民放の記録映像見てみ。1995年のトゥナイトで当時のビンテージビジネスバイクブームが詳しく紹介されてて
その中でフツーに100万で売ってるから。馬鹿みたいにお金になるからってバイク屋が化石みたいなゴミでも引き揚げてきて
レストアして売ってた。
- 762 :774RR:2023/04/04(火) 10:50:27.43 ID:IsfuM6BR.net
- 95~96年が一番狂ってて、250万円のトライアンフ買うのにフリーターが10年超のローン組んだり(←規制どうしたw)、SRやスティードに平気で150万円かけたり、
FTR250が新車状態で発掘されたときは120万円くらいの値が付いたり。
当時のバイクバブルが今のバイクバブルの源流、というかある種の言い訳になってる気がする。あの経験が無かったら今のバイクバブルなんて認めらんねぇもん。
- 763 :774RR:2023/04/04(火) 10:53:53.84 ID:pMpyZ2U/.net
- SRのカスタムなんか基本的には外して行くだけで取付るパーツは少ないのに凄い工賃だったもんな。
- 764 :774RR:2023/04/04(火) 12:25:46.71 ID:/6HvBs+4.net
- 中古で買ってきた2002年式カスタムについてたレッグシールドが純正なんだけどすごいマットな質感なんだよね
- 765 :774RR:2023/04/04(火) 13:24:13.65 ID:lLM8eCTg.net
- 俺のデカドラムは崩壊こそしてないけど細かい亀裂が無数に入っててウエスで拭くとポロポロ剥がれてくる
これが純正の弱点ってこと?
- 766 :774RR:2023/04/04(火) 13:25:11.47 ID:bYB042my.net
- カブなんだからさ、レッグシールドはダンボールで自作すればいいじゃん
- 767 :774RR:2023/04/04(火) 13:27:44.65 ID:VUnFOouQ.net
- レッグシールドは吸気に影響あるから下手な物使えん
- 768 :774RR:2023/04/04(火) 13:46:05.98 ID:dH8LKxzS.net
- 純正のレッグシールドに交換した時に、クリアを噴いて、外周をモールで補強したが、以降劣化も割れもほぼなくなった。
- 769 :774RR:2023/04/04(火) 13:51:22.62 ID:bYB042my.net
- 純正レッグがボロくても、それはそれで長老カブの雰囲気があっていいと思う
ボロの数だけ、真のカブKINGや
- 770 :774RR:2023/04/04(火) 14:59:24.62 ID:8wgYrVSr.net
- インシュロック補強はちょっとかっこいいと思う
- 771 :774RR:2023/04/04(火) 14:59:39.77 ID:8wgYrVSr.net
- 補修か
- 772 :774RR:2023/04/04(火) 16:15:00.52 ID:RvIQSrPf.net
- そういやプラグホール側の穴が割れちゃってるからインシュロックしないとだな
プラリペアだとすぐ取れちゃうね
- 773 :774RR:2023/04/04(火) 21:28:39.83 ID:IsfuM6BR.net
- 裏からプラホッチキスをガンガン打てばいいんだよ。
- 774 :774RR:2023/04/04(火) 23:11:03.22 ID:gyzx83Np.net
- 金属の網をハンダゴテで溶かしながら埋め込むのが良いみたいよ
- 775 :774RR:2023/04/04(火) 23:17:59.12 ID:GkJ7HT9t.net
- 純正が手に入るならガンガン換えればいいのでは?
- 776 :774RR:2023/04/05(水) 00:00:09.17 ID:TQW3ck0Q.net
- インシュロックで留めてハンダで溶着させると良いよ
- 777 :774RR:2023/04/05(水) 00:17:20.62 ID:JMVFzfdO.net
- センスよく補修するのはなかなか難しいな
- 778 :774RR:2023/04/05(水) 06:52:29.70 ID:fW3DIF1B.net
- >>768
クリア吹く前にした処理した?
- 779 :774RR:2023/04/05(水) 07:17:01.20 ID:qvZASLe6.net
- ガラス入りアルミテープでくっつける
- 780 :774RR:2023/04/05(水) 07:55:35.85 ID:9zbuPoPI.net
- マフラー錆びて穴空いたらみんなは純正買ってんの?
- 781 :774RR:2023/04/05(水) 08:34:33.78 ID:cgEuiqXE.net
- 祖母のAA01は薄板当てて金属バンドで締めてる
程よく音量上がってるから生存確認に便利
- 782 :774RR:2023/04/05(水) 11:36:01.36 ID:0Ul/SbZp.net
- まだ穴は空いてないけど物があるうちに規制前マフラーに交換したいと思ってる
所で純正マフラーの下側に1箇所穴があるけどこれって水抜き穴なのかな
- 783 :774RR:2023/04/05(水) 12:35:08.49 ID:rt6uZZeh.net
- アウスタのC70って刻印ぶってあるの中々いいよ
- 784 :774RR:2023/04/05(水) 17:30:15.84 ID:Wk+vYYXH.net
- アウスタのフロントフェンダーエッジカバーは70、90に合いませんかね?あれカッコいいよね
- 785 :774RR:2023/04/05(水) 17:30:20.22 ID:Wk+vYYXH.net
- アウスタのフロントフェンダーエッジカバーは70、90に合いませんかね?あれカッコいいよね
- 786 :774RR:2023/04/05(水) 18:09:09.97 ID:ExL+Eo2P.net
- >>783
静か出しヌケもそこそこ
だけどコレ>>531
- 787 :774RR:2023/04/05(水) 18:14:55.58 ID:fW3DIF1B.net
- >>786
>>526 はワイ
- 788 :774RR:2023/04/05(水) 18:18:41.77 ID:JyNbz5l+.net
- 純正より音はデカいけどカチ上げ系に比較すれば静かってことかな?
- 789 :774RR:2023/04/05(水) 18:21:34.13 ID:fW3DIF1B.net
- 純正とほとんど変わらないよ
- 790 :774RR:2023/04/05(水) 18:34:59.25 ID:TQW3ck0Q.net
- アウスタ抜けが良いらしいけどノーマルエンジンに付けても意味ないよな?純正が特に抜け悪いと感じんし
- 791 :774RR:2023/04/05(水) 22:21:22.43 ID:v4f5e+gU.net
- アウスタのは鉄板薄いのか排気ガスが内側から叩く音が響くよ、と言っても純正マフラーと並べて聞き比べたらアッちょっとうるさいかも?と言う感じで単体で聞くとノーマルだと思うレベル。
それでエキパイカバーのナットの溶接が甘いハズレ個体は有るな。
自分は今まで3本買って1番最後に買ったのが取り付けて直ぐに飛んだよ。
昔の2本はなんともなかったのにな。
工員が変わったんだろうね。
- 792 :774RR:2023/04/06(木) 01:01:19.20 ID:3QVec3DI.net
- でんでん太鼓みたいな音するよね
しかし安くていいマフラーだ
- 793 :774RR:2023/04/06(木) 05:24:04.85 ID:nQoT5A6A.net
- 遮熱版のナット剥がれかかってそう
- 794 :774RR:2023/04/06(木) 07:38:49.07 ID:af+40gcN.net
- モナカとは別のマフラーの話しだぞ?
- 795 :774RR:2023/04/06(木) 09:03:09.76 ID:t9pGZNNf.net
- >>756
御意
チープが気にならんやつは安物探せば良いだけで、純正品が買えない理由を誤魔化すなって感じだわ
- 796 :774RR:2023/04/06(木) 12:26:12.95 ID:n70+/rJ0.net
- 買えないんではなく買わないということが理解できない人がいる。価値観と価値観がカチカチ言ってるで。
- 797 :774RR:2023/04/06(木) 12:37:55.94 ID:wAIJ7t1A.net
- カチカチカチカチ、タペット音かよ。
- 798 :774RR:2023/04/06(木) 12:55:35.75 ID:RlRdAcXL.net
- あー思い込み激しいのいるね
バッテリー替える必要あるかと聞いてるのに、買えない貧乏人は保険入ってなさそうとか変に煽ったり
まさに買えないじゃなくて買わない事が分からないんだよな
カブ90好きで乗ってるのにC125買えない言い訳するなとかそんなレベル
話通じなくて現実社会でも友達いないのではと心配になるわ
- 799 :774RR:2023/04/06(木) 13:18:26.60 ID:1LtZo57q.net
- わしはハンターやC125が買えないから90に乗ってます。レッグシールドだって純正は買えへん。安い海外の穴が合わない変なペラペラのレッグシールドなら買える。それでもええねん。不満は無い。
- 800 :774RR:2023/04/06(木) 14:40:16.46 ID:NLV144kF.net
- ボアアップその他の改造して4速化と言う話にも110買う方が利口とか言うからな。
コスパの追及ではなくやりたいからやると言うのが理解出来ないみたいだ。
- 801 :774RR:2023/04/06(木) 14:42:02.45 ID:Y7oAZsJo.net
- >>798
ハンター買って即売ってC125買ったけど
結局90の方が良いんでバイク屋に投げて30万かけてリフレッシュ検討してる
- 802 :774RR:2023/04/06(木) 14:45:53.74 ID:Y7oAZsJo.net
- これ世間だと本当にC125が上位互換扱いなの?ワシ配達の仕事に使っててC125代替で使えないかと思って買ったのに
小回り効かなくて全然ダメなんだが
90で足つきで限界まで倒してからコマみたいに回すと体感1.5mぐらいで回れてる気がする
同じ事が125だと出来なくて切り返し必須なんできつい
- 803 :774RR:2023/04/06(木) 14:54:09.40 ID:8sHyl3IM.net
- ホームラン級の馬鹿
- 804 :774RR:2023/04/06(木) 14:59:57.67 ID:p5njgKmC.net
- またグダグダ言ってんのかこの馬鹿は
これで言ってる自覚が無いなら池沼だと思え
いい加減ウザいわ
- 805 :774RR:2023/04/06(木) 15:07:45.50 ID:/+an3Wfi.net
- そもそも全長全幅ホイールベース、全てが110より125の方が大きいのに小回りが~って
んな簡単な事を調べる脳みそすら無いのかよ
よく今迄生きれこれたなって位の馬鹿タレだな、ほんと
- 806 :774RR:2023/04/06(木) 15:09:45.21 ID:u6xNzynu.net
- モンキーも乗るけどカブはなんと走りやすいことか
- 807 :774RR:2023/04/06(木) 15:17:15.05 ID:OPyoepz4.net
- >>805
いやカタログ値以上に差を感じるよね実際
- 808 :774RR:2023/04/06(木) 15:21:22.78 ID:OPyoepz4.net
- というかそこまでキレる意味が分からん
他車との比較はタブーなの?この人達の間だと
- 809 :774RR:2023/04/06(木) 15:29:53.86 ID:qciVbCGW.net
- バイク屋さんにしてみればたくさんバイク買ってたくさんお金使ってくれるんやからええお客さんじゃないか?
マウントしたいミーハー金持ちのやり方やん
- 810 :774RR:2023/04/06(木) 15:31:33.07 ID:/+an3Wfi.net
- >>807
カタログ値の時点で小回りが効かないのが分かるのにコレなんだぜ
「125買ったけど合わなかったから売った」だけならいいけど
「こんなのカブじゃねー」「買って後悔してる」等々、グダグダと同じ内容で書き込んで(しかも本人は自覚無)
試乗も下調べもせずに買って後悔、と馬鹿過ぎて池沼を疑うレベル
リアルでこんな奴いたらキレられても不思議じゃ無い
- 811 :774RR:2023/04/06(木) 15:50:30.46 ID:9SdZ7Zxp.net
- 約10年ほど通勤や下駄としてC50に乗ってきたが、ついにC90を購入して納車待ち
アウスタさんで色々パーツをチョイスしてそれも発送待ち
わくわくするぜ~
- 812 :774RR:2023/04/06(木) 16:02:20.08 ID:wJ8Zkjw8.net
- イライラし過ぎでしょ
じゃC125の方がええわ鉄カブとか時代遅れのゴミやわ〜
これで満足か?
- 813 :774RR:2023/04/06(木) 16:23:44.21 ID:k7iBJo+F.net
- カブとは言うものの別ジャンルのバイク感が大きいわな
あっちは単気筒125オンロードバイク
- 814 :774RR:2023/04/06(木) 16:35:00.93 ID:9SdZ7Zxp.net
- トルクレンチ持って無かった
株イジりバイクイジりでこれってトルクレンチがあったら誰か教えてくれないかな?
- 815 :774RR:2023/04/06(木) 16:52:14.85 ID:n70+/rJ0.net
- >>814
1/2sqの車のホイールナットに使うようなデカいプリセットおすすめ。(アストロはちょっと信用ならんので)ストレートのやつで十分。
なんでデカいのかというと、カブに限らず普通程度のバイクならクラッチセンターロックナットくらいしか厳密なトルク管理を
要するところがないから、そこに特化した方がやりやすいってだけ。大きいトルクレンチは価格による精度の差異も少ないし。
どんなトルクレンチ使おうがネジ径が8mm以下になったら締め付け精度が微妙になってきて、少しのことで測定数値が変わるので
無理して小径向けのものを揃えても使い勝手は良くなくて手ルクレンチになってくるw
- 816 :774RR:2023/04/06(木) 17:36:40.33 ID:buMla4+M.net
- 同じ意見だな、アクスルシャフトやスイングアームのナット、クラッチとフライホイールのナットは締め付けトルク大きめなので素人は締め付け足りないケースが多くトルクレンチ必要。
この辺は40~60Nくらいなので車のホイールナット用でも良いし、その辺がど真ん中の3/8の物でも良い。
もし整備経験が全然無いなら25N以下のも揃えてこのサイズのネジならこのくらいと言う感覚は掴んだ方が良いね。
- 817 :774RR:2023/04/06(木) 17:37:09.84 ID:p5njgKmC.net
- >>812
イミフ
- 818 :774RR:2023/04/06(木) 17:55:45.06 ID:sVu0CyJp.net
- ナットなんて緩まない程度に締めとけば充分
- 819 :774RR:2023/04/06(木) 18:42:08.56 ID:me/RX8Ey.net
- >>811
おめ、良い色のを買ったな
- 820 :774RR:2023/04/06(木) 19:54:50.85 ID:1LtZo57q.net
- >>811
何のパーツ買ったんや
- 821 :774RR:2023/04/06(木) 20:37:10.46 ID:iw/u/Wp2.net
- >>815
>>816
その勘所はどうやって得たんですか?
素人がいきなり「こんなもんだべ」で締めて大丈夫?
- 822 :774RR:2023/04/06(木) 20:41:16.38 ID:kbYmame0.net
- フロントアクスルは緩むと独特の動きするから分かるよね
- 823 :774RR:2023/04/06(木) 21:51:45.38 ID:kbYmame0.net
- 緩みどめナットの必要あるのかなといつも思う。
- 824 :774RR:2023/04/06(木) 21:58:28.96 ID:nQoT5A6A.net
- 中古で買ってきたらリアスプロケとハブダンパーが全部ロックナットだった俺の気持ち考えてよ
- 825 :774RR:2023/04/06(木) 22:07:55.24 ID:9SdZ7Zxp.net
- >>815-816
Thx!
KTCの良さげなの永く使うつもりでポチった
https://i.imgur.com/DbfF4un.jpg
5~25N,9.5sqも買うか迷い中
>>819
いいっしょこの色
>>820
色々買っちまったよ
C50はお尻の問題で苦労したから後ろめに着座出来そうなミディシートとリアキャリア
勢いでモナカマフラーまでも
- 826 :774RR:2023/04/06(木) 22:44:18.68 ID:2vKQneax.net
- >>821
数をこなすとボルトが伸びる感触が判る様になりこの場所ならこのくらいと言うのが判りだす。
それが判るまではトルクレンチ使うのが安全。
又は失敗して緩んだりブッ壊す覚悟決めてひたすらやりまくるかだな。
- 827 :774RR:2023/04/06(木) 22:44:23.65 ID:WlgHHGDg.net
- ほえー いい色のトルクレンチ買ったね おれは小さいのはそれなりの物使ってるけど大きいのは安物使ってるな
- 828 :774RR:2023/04/06(木) 22:45:25.37 ID:WlgHHGDg.net
- エンジン部はそれなりの精度のやつ使いたいから
- 829 :774RR:2023/04/06(木) 22:51:36.49 ID:UiYxzHzj.net
- >>823
そんなに緩むならロックナットのフリクションプレートが効かなくなってるとかはないの?
手でスルスルねじ込めるんなら交換時期だよ
- 830 :774RR:2023/04/06(木) 22:57:26.85 ID:wHLTyDZE.net
- ネジが伸びる感覚でと言うが、純正じゃない変なネジ使ってると適正トルクになる前に伸びるから部品チャンポンになってそうなカブだと怖くね?
高強度ボルトやナットも知らない奴ばかりだろ
- 831 :774RR:2023/04/06(木) 23:02:06.43 ID:is0av/8Q.net
- シリンダーヘッドのスタッドボルトを締めるときええっ1.1kgmってこんなに締めるの!?とか思ったりはする。
- 832 :774RR:2023/04/07(金) 03:47:29.92 ID:FHfIFwgn.net
- 伸びる感触が判るレベルになるとネジの質を気にする様になるから変なネジは使わなくなるよ。
ホムセンのステンはもう全く使わない。
- 833 :774RR:2023/04/07(金) 07:09:19.25 ID:QLX3g9EH.net
- そもそもステンレスはトルク管理しない
- 834 :774RR:2023/04/07(金) 07:24:56.38 ID:lcn/g60u.net
- そもそも純正でステンレスねじなどトルク管理必要な箇所につかわない。
- 835 :774RR:2023/04/07(金) 07:28:16.02 ID:KPhe0nsd.net
- トーニチのモータースポーツ用レンチ、重宝してる、自転車でも必須
- 836 :774RR:2023/04/07(金) 07:53:56.71 ID:cH+Sva9F.net
- サービスマニュアルは得てしてオーバートルク
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