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スーパーカブ70 90 100 part102
- 1 :774RR:2023/03/04(土) 17:54:49.05 ID:kBXeCkcW.net
- 原付2種に分類され、オリジナルの排気量が『 70・90・100cc 』のスーパーカブのスレです。
スーパーカブ110には、専用スレがありますので、そちらに行ってください。
また50ccカブからボアアップする話も別スレでお願いします。
個人の趣味に対する悪意の書き込みと、それに過剰反応する人は徹底的にスルーで対応願います。
丸目・角目、お互いに拘りがあるでしょうけど
お互いの欠点を言い合うのではなく、良い所を尊重し合って仲良く行きましょう。
『 スーパーカブ 70・90・100 』が楽しくなる情報をお待ちしてます~。
前スレ
スーパーカブ70 90 100 part101
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1673168063/
次スレは>>950->>980あたりで、スレの流れを読んで立てて下さいね。
次スレが立つまではレス減速! スレ立てor規制報告の前にスレを潰さないようにしてね。
規制等で不可能な場合は、代打を誰かにお願いして欲しいです。
なお、立てた後は誘導リンクをお願いできれば閲覧している皆さんが助かりますよ。
- 766 :774RR:2023/04/04(火) 13:25:11.47 ID:bYB042my.net
- カブなんだからさ、レッグシールドはダンボールで自作すればいいじゃん
- 767 :774RR:2023/04/04(火) 13:27:44.65 ID:VUnFOouQ.net
- レッグシールドは吸気に影響あるから下手な物使えん
- 768 :774RR:2023/04/04(火) 13:46:05.98 ID:dH8LKxzS.net
- 純正のレッグシールドに交換した時に、クリアを噴いて、外周をモールで補強したが、以降劣化も割れもほぼなくなった。
- 769 :774RR:2023/04/04(火) 13:51:22.62 ID:bYB042my.net
- 純正レッグがボロくても、それはそれで長老カブの雰囲気があっていいと思う
ボロの数だけ、真のカブKINGや
- 770 :774RR:2023/04/04(火) 14:59:24.62 ID:8wgYrVSr.net
- インシュロック補強はちょっとかっこいいと思う
- 771 :774RR:2023/04/04(火) 14:59:39.77 ID:8wgYrVSr.net
- 補修か
- 772 :774RR:2023/04/04(火) 16:15:00.52 ID:RvIQSrPf.net
- そういやプラグホール側の穴が割れちゃってるからインシュロックしないとだな
プラリペアだとすぐ取れちゃうね
- 773 :774RR:2023/04/04(火) 21:28:39.83 ID:IsfuM6BR.net
- 裏からプラホッチキスをガンガン打てばいいんだよ。
- 774 :774RR:2023/04/04(火) 23:11:03.22 ID:gyzx83Np.net
- 金属の網をハンダゴテで溶かしながら埋め込むのが良いみたいよ
- 775 :774RR:2023/04/04(火) 23:17:59.12 ID:GkJ7HT9t.net
- 純正が手に入るならガンガン換えればいいのでは?
- 776 :774RR:2023/04/05(水) 00:00:09.17 ID:TQW3ck0Q.net
- インシュロックで留めてハンダで溶着させると良いよ
- 777 :774RR:2023/04/05(水) 00:17:20.62 ID:JMVFzfdO.net
- センスよく補修するのはなかなか難しいな
- 778 :774RR:2023/04/05(水) 06:52:29.70 ID:fW3DIF1B.net
- >>768
クリア吹く前にした処理した?
- 779 :774RR:2023/04/05(水) 07:17:01.20 ID:qvZASLe6.net
- ガラス入りアルミテープでくっつける
- 780 :774RR:2023/04/05(水) 07:55:35.85 ID:9zbuPoPI.net
- マフラー錆びて穴空いたらみんなは純正買ってんの?
- 781 :774RR:2023/04/05(水) 08:34:33.78 ID:cgEuiqXE.net
- 祖母のAA01は薄板当てて金属バンドで締めてる
程よく音量上がってるから生存確認に便利
- 782 :774RR:2023/04/05(水) 11:36:01.36 ID:0Ul/SbZp.net
- まだ穴は空いてないけど物があるうちに規制前マフラーに交換したいと思ってる
所で純正マフラーの下側に1箇所穴があるけどこれって水抜き穴なのかな
- 783 :774RR:2023/04/05(水) 12:35:08.49 ID:rt6uZZeh.net
- アウスタのC70って刻印ぶってあるの中々いいよ
- 784 :774RR:2023/04/05(水) 17:30:15.84 ID:Wk+vYYXH.net
- アウスタのフロントフェンダーエッジカバーは70、90に合いませんかね?あれカッコいいよね
- 785 :774RR:2023/04/05(水) 17:30:20.22 ID:Wk+vYYXH.net
- アウスタのフロントフェンダーエッジカバーは70、90に合いませんかね?あれカッコいいよね
- 786 :774RR:2023/04/05(水) 18:09:09.97 ID:ExL+Eo2P.net
- >>783
静か出しヌケもそこそこ
だけどコレ>>531
- 787 :774RR:2023/04/05(水) 18:14:55.58 ID:fW3DIF1B.net
- >>786
>>526 はワイ
- 788 :774RR:2023/04/05(水) 18:18:41.77 ID:JyNbz5l+.net
- 純正より音はデカいけどカチ上げ系に比較すれば静かってことかな?
- 789 :774RR:2023/04/05(水) 18:21:34.13 ID:fW3DIF1B.net
- 純正とほとんど変わらないよ
- 790 :774RR:2023/04/05(水) 18:34:59.25 ID:TQW3ck0Q.net
- アウスタ抜けが良いらしいけどノーマルエンジンに付けても意味ないよな?純正が特に抜け悪いと感じんし
- 791 :774RR:2023/04/05(水) 22:21:22.43 ID:v4f5e+gU.net
- アウスタのは鉄板薄いのか排気ガスが内側から叩く音が響くよ、と言っても純正マフラーと並べて聞き比べたらアッちょっとうるさいかも?と言う感じで単体で聞くとノーマルだと思うレベル。
それでエキパイカバーのナットの溶接が甘いハズレ個体は有るな。
自分は今まで3本買って1番最後に買ったのが取り付けて直ぐに飛んだよ。
昔の2本はなんともなかったのにな。
工員が変わったんだろうね。
- 792 :774RR:2023/04/06(木) 01:01:19.20 ID:3QVec3DI.net
- でんでん太鼓みたいな音するよね
しかし安くていいマフラーだ
- 793 :774RR:2023/04/06(木) 05:24:04.85 ID:nQoT5A6A.net
- 遮熱版のナット剥がれかかってそう
- 794 :774RR:2023/04/06(木) 07:38:49.07 ID:af+40gcN.net
- モナカとは別のマフラーの話しだぞ?
- 795 :774RR:2023/04/06(木) 09:03:09.76 ID:t9pGZNNf.net
- >>756
御意
チープが気にならんやつは安物探せば良いだけで、純正品が買えない理由を誤魔化すなって感じだわ
- 796 :774RR:2023/04/06(木) 12:26:12.95 ID:n70+/rJ0.net
- 買えないんではなく買わないということが理解できない人がいる。価値観と価値観がカチカチ言ってるで。
- 797 :774RR:2023/04/06(木) 12:37:55.94 ID:wAIJ7t1A.net
- カチカチカチカチ、タペット音かよ。
- 798 :774RR:2023/04/06(木) 12:55:35.75 ID:RlRdAcXL.net
- あー思い込み激しいのいるね
バッテリー替える必要あるかと聞いてるのに、買えない貧乏人は保険入ってなさそうとか変に煽ったり
まさに買えないじゃなくて買わない事が分からないんだよな
カブ90好きで乗ってるのにC125買えない言い訳するなとかそんなレベル
話通じなくて現実社会でも友達いないのではと心配になるわ
- 799 :774RR:2023/04/06(木) 13:18:26.60 ID:1LtZo57q.net
- わしはハンターやC125が買えないから90に乗ってます。レッグシールドだって純正は買えへん。安い海外の穴が合わない変なペラペラのレッグシールドなら買える。それでもええねん。不満は無い。
- 800 :774RR:2023/04/06(木) 14:40:16.46 ID:NLV144kF.net
- ボアアップその他の改造して4速化と言う話にも110買う方が利口とか言うからな。
コスパの追及ではなくやりたいからやると言うのが理解出来ないみたいだ。
- 801 :774RR:2023/04/06(木) 14:42:02.45 ID:Y7oAZsJo.net
- >>798
ハンター買って即売ってC125買ったけど
結局90の方が良いんでバイク屋に投げて30万かけてリフレッシュ検討してる
- 802 :774RR:2023/04/06(木) 14:45:53.74 ID:Y7oAZsJo.net
- これ世間だと本当にC125が上位互換扱いなの?ワシ配達の仕事に使っててC125代替で使えないかと思って買ったのに
小回り効かなくて全然ダメなんだが
90で足つきで限界まで倒してからコマみたいに回すと体感1.5mぐらいで回れてる気がする
同じ事が125だと出来なくて切り返し必須なんできつい
- 803 :774RR:2023/04/06(木) 14:54:09.40 ID:8sHyl3IM.net
- ホームラン級の馬鹿
- 804 :774RR:2023/04/06(木) 14:59:57.67 ID:p5njgKmC.net
- またグダグダ言ってんのかこの馬鹿は
これで言ってる自覚が無いなら池沼だと思え
いい加減ウザいわ
- 805 :774RR:2023/04/06(木) 15:07:45.50 ID:/+an3Wfi.net
- そもそも全長全幅ホイールベース、全てが110より125の方が大きいのに小回りが~って
んな簡単な事を調べる脳みそすら無いのかよ
よく今迄生きれこれたなって位の馬鹿タレだな、ほんと
- 806 :774RR:2023/04/06(木) 15:09:45.21 ID:u6xNzynu.net
- モンキーも乗るけどカブはなんと走りやすいことか
- 807 :774RR:2023/04/06(木) 15:17:15.05 ID:OPyoepz4.net
- >>805
いやカタログ値以上に差を感じるよね実際
- 808 :774RR:2023/04/06(木) 15:21:22.78 ID:OPyoepz4.net
- というかそこまでキレる意味が分からん
他車との比較はタブーなの?この人達の間だと
- 809 :774RR:2023/04/06(木) 15:29:53.86 ID:qciVbCGW.net
- バイク屋さんにしてみればたくさんバイク買ってたくさんお金使ってくれるんやからええお客さんじゃないか?
マウントしたいミーハー金持ちのやり方やん
- 810 :774RR:2023/04/06(木) 15:31:33.07 ID:/+an3Wfi.net
- >>807
カタログ値の時点で小回りが効かないのが分かるのにコレなんだぜ
「125買ったけど合わなかったから売った」だけならいいけど
「こんなのカブじゃねー」「買って後悔してる」等々、グダグダと同じ内容で書き込んで(しかも本人は自覚無)
試乗も下調べもせずに買って後悔、と馬鹿過ぎて池沼を疑うレベル
リアルでこんな奴いたらキレられても不思議じゃ無い
- 811 :774RR:2023/04/06(木) 15:50:30.46 ID:9SdZ7Zxp.net
- 約10年ほど通勤や下駄としてC50に乗ってきたが、ついにC90を購入して納車待ち
アウスタさんで色々パーツをチョイスしてそれも発送待ち
わくわくするぜ~
- 812 :774RR:2023/04/06(木) 16:02:20.08 ID:wJ8Zkjw8.net
- イライラし過ぎでしょ
じゃC125の方がええわ鉄カブとか時代遅れのゴミやわ〜
これで満足か?
- 813 :774RR:2023/04/06(木) 16:23:44.21 ID:k7iBJo+F.net
- カブとは言うものの別ジャンルのバイク感が大きいわな
あっちは単気筒125オンロードバイク
- 814 :774RR:2023/04/06(木) 16:35:00.93 ID:9SdZ7Zxp.net
- トルクレンチ持って無かった
株イジりバイクイジりでこれってトルクレンチがあったら誰か教えてくれないかな?
- 815 :774RR:2023/04/06(木) 16:52:14.85 ID:n70+/rJ0.net
- >>814
1/2sqの車のホイールナットに使うようなデカいプリセットおすすめ。(アストロはちょっと信用ならんので)ストレートのやつで十分。
なんでデカいのかというと、カブに限らず普通程度のバイクならクラッチセンターロックナットくらいしか厳密なトルク管理を
要するところがないから、そこに特化した方がやりやすいってだけ。大きいトルクレンチは価格による精度の差異も少ないし。
どんなトルクレンチ使おうがネジ径が8mm以下になったら締め付け精度が微妙になってきて、少しのことで測定数値が変わるので
無理して小径向けのものを揃えても使い勝手は良くなくて手ルクレンチになってくるw
- 816 :774RR:2023/04/06(木) 17:36:40.33 ID:buMla4+M.net
- 同じ意見だな、アクスルシャフトやスイングアームのナット、クラッチとフライホイールのナットは締め付けトルク大きめなので素人は締め付け足りないケースが多くトルクレンチ必要。
この辺は40~60Nくらいなので車のホイールナット用でも良いし、その辺がど真ん中の3/8の物でも良い。
もし整備経験が全然無いなら25N以下のも揃えてこのサイズのネジならこのくらいと言う感覚は掴んだ方が良いね。
- 817 :774RR:2023/04/06(木) 17:37:09.84 ID:p5njgKmC.net
- >>812
イミフ
- 818 :774RR:2023/04/06(木) 17:55:45.06 ID:sVu0CyJp.net
- ナットなんて緩まない程度に締めとけば充分
- 819 :774RR:2023/04/06(木) 18:42:08.56 ID:me/RX8Ey.net
- >>811
おめ、良い色のを買ったな
- 820 :774RR:2023/04/06(木) 19:54:50.85 ID:1LtZo57q.net
- >>811
何のパーツ買ったんや
- 821 :774RR:2023/04/06(木) 20:37:10.46 ID:iw/u/Wp2.net
- >>815
>>816
その勘所はどうやって得たんですか?
素人がいきなり「こんなもんだべ」で締めて大丈夫?
- 822 :774RR:2023/04/06(木) 20:41:16.38 ID:kbYmame0.net
- フロントアクスルは緩むと独特の動きするから分かるよね
- 823 :774RR:2023/04/06(木) 21:51:45.38 ID:kbYmame0.net
- 緩みどめナットの必要あるのかなといつも思う。
- 824 :774RR:2023/04/06(木) 21:58:28.96 ID:nQoT5A6A.net
- 中古で買ってきたらリアスプロケとハブダンパーが全部ロックナットだった俺の気持ち考えてよ
- 825 :774RR:2023/04/06(木) 22:07:55.24 ID:9SdZ7Zxp.net
- >>815-816
Thx!
KTCの良さげなの永く使うつもりでポチった
https://i.imgur.com/DbfF4un.jpg
5~25N,9.5sqも買うか迷い中
>>819
いいっしょこの色
>>820
色々買っちまったよ
C50はお尻の問題で苦労したから後ろめに着座出来そうなミディシートとリアキャリア
勢いでモナカマフラーまでも
- 826 :774RR:2023/04/06(木) 22:44:18.68 ID:2vKQneax.net
- >>821
数をこなすとボルトが伸びる感触が判る様になりこの場所ならこのくらいと言うのが判りだす。
それが判るまではトルクレンチ使うのが安全。
又は失敗して緩んだりブッ壊す覚悟決めてひたすらやりまくるかだな。
- 827 :774RR:2023/04/06(木) 22:44:23.65 ID:WlgHHGDg.net
- ほえー いい色のトルクレンチ買ったね おれは小さいのはそれなりの物使ってるけど大きいのは安物使ってるな
- 828 :774RR:2023/04/06(木) 22:45:25.37 ID:WlgHHGDg.net
- エンジン部はそれなりの精度のやつ使いたいから
- 829 :774RR:2023/04/06(木) 22:51:36.49 ID:UiYxzHzj.net
- >>823
そんなに緩むならロックナットのフリクションプレートが効かなくなってるとかはないの?
手でスルスルねじ込めるんなら交換時期だよ
- 830 :774RR:2023/04/06(木) 22:57:26.85 ID:wHLTyDZE.net
- ネジが伸びる感覚でと言うが、純正じゃない変なネジ使ってると適正トルクになる前に伸びるから部品チャンポンになってそうなカブだと怖くね?
高強度ボルトやナットも知らない奴ばかりだろ
- 831 :774RR:2023/04/06(木) 23:02:06.43 ID:is0av/8Q.net
- シリンダーヘッドのスタッドボルトを締めるときええっ1.1kgmってこんなに締めるの!?とか思ったりはする。
- 832 :774RR:2023/04/07(金) 03:47:29.92 ID:FHfIFwgn.net
- 伸びる感触が判るレベルになるとネジの質を気にする様になるから変なネジは使わなくなるよ。
ホムセンのステンはもう全く使わない。
- 833 :774RR:2023/04/07(金) 07:09:19.25 ID:QLX3g9EH.net
- そもそもステンレスはトルク管理しない
- 834 :774RR:2023/04/07(金) 07:24:56.38 ID:lcn/g60u.net
- そもそも純正でステンレスねじなどトルク管理必要な箇所につかわない。
- 835 :774RR:2023/04/07(金) 07:28:16.02 ID:KPhe0nsd.net
- トーニチのモータースポーツ用レンチ、重宝してる、自転車でも必須
- 836 :774RR:2023/04/07(金) 07:53:56.71 ID:cH+Sva9F.net
- サービスマニュアルは得てしてオーバートルク
- 837 :774RR:2023/04/07(金) 08:43:25.88 ID:4UtwDdoW.net
- そこらへんのネジならステンレスのが高強度
電蝕考えたらあまり使う気にならないが、バイク用品店ですら強度に言及したの見かけないから、嫌々買うことはある
- 838 :774RR:2023/04/07(金) 11:11:29.72 ID:IQyhMlZS.net
- チタンが伸びづらいのと熱膨張が小さいので、エンジン周りの低負荷なネジの置き換えに結構オススメだったりする。
軽量化なんて二の次、、締め付け時の安定性と経年の緩みや齧りへの耐性が半端ない。
- 839 :774RR:2023/04/07(金) 11:22:05.72 ID:IQyhMlZS.net
- >>837
一般のステンレスネジはクロモリの半分くらいしか強度が無いんだけど、単純に素材が粘るので実際には折れたりしないだけだよ。
特性としては張力をかけたときの伸びが大きくて降伏点が高い。伸びて伸びて最後にうにょーんってなって千切れる。
ネジに使われるクロモリ鋼は伸びが小さく降伏点も高い。まぁ標準的。
64チタンは伸びがもっと小さく降伏点はクロモリ鋼同等だが、伸びが小さいので「鉄の伸び感をあてはめて粗暴に締める」と
降伏点に到達しやすくパチンと折れる感覚になる。
まぁ俺はステンレスネジは極力使わないな。ケースカバーに使うにしてもトルクに気を付けて定期点検しないと、緩んだりメネジを
傷めたりして面倒なことになるし。
- 840 :774RR:2023/04/07(金) 11:32:56.00 ID:IXE+yqdg.net
- なるほど
参考になるわ
マフラー取り付けのナットは片方だけ袋になってるのはなんで?
- 841 :774RR:2023/04/07(金) 12:27:34.00 ID:6aQRq2/e.net
- 2個なかっただけだろ
- 842 :774RR:2023/04/07(金) 13:38:50.38 ID:mIeeFZFh.net
- 純正は袋ナットじゃないからな。
エキパイ固定のナットは袋にしとくべきだよ。
錆びついたナット回そうとしてネジ切ったらヘッド交換になるけど今はヘッド欠品中だろ?
- 843 :774RR:2023/04/07(金) 13:59:28.98 ID:686DJCxW.net
- >>801
無事に改装が終わりましたら作業内容や金額などの明細をご報告下さいませ
- 844 :774RR:2023/04/07(金) 14:15:30.27 ID:p07FPmMm.net
- >>838
一発で固着しそうw
- 845 :774RR:2023/04/07(金) 15:07:38.23 ID:IQyhMlZS.net
- >>844
全然平気よ
熱掛かっても固着しない
- 846 :774RR:2023/04/07(金) 15:14:09.24 ID:IQyhMlZS.net
- >>840
95年までは2個とも袋ナットで、96以降は2個ともオープンのナットになってるみたいだけど理由はホンダに聞いてください。
俺はホンダお客様相談室じゃないので。
- 847 :774RR:2023/04/07(金) 16:00:59.08 ID:Lm4quD60.net
- マフラー取り付けナットがよく脱落するので薄鉄板のついた
ロックナットで固定してるわ
ロックタイトは熱で使えんかな
- 848 :774RR:2023/04/07(金) 17:02:37.80 ID:f1/nonHJ.net
- ロックタイトはバーナーで炙るととれるようになる
- 849 :774RR:2023/04/07(金) 17:59:16.42 ID:o/qsX7It.net
- ネジロックの錆び取りでヘッドライトリムの裏側シコシコしてるけどめっちゃ落ちるなこれ
- 850 :774RR:2023/04/07(金) 18:19:23.49 ID:ewQjE+nW.net
- ハードロックナットで
- 851 :774RR:2023/04/07(金) 18:37:37.16 ID:IPYbKymQ.net
- ネジを締めるときにモリブデン塗っとけ
- 852 :774RR:2023/04/07(金) 19:00:20.46 ID:X8LqxLo3.net
- >>842
純正新品は欠品中というか
正式に廃盤になったみたいだ
半年も「要確認」とか表示させといて
今年1月にやっぱ再生産しないって
- 853 :774RR:2023/04/07(金) 19:03:46.40 ID:o/qsX7It.net
- もう鉄の時代じゃ無いからな
NSRみたいに何十年後に再生産もありえないと思う
- 854 :774RR:2023/04/07(金) 19:06:35.27 ID:t9Dxh+w3.net
- 金属3Dプリンタのさらなる進化でワンチャンあるかもよ?
https://twitter.com/namchan_koushi/status/1643387704233857024?t=F8gX93nF-ePhL8hHUj0eAw&s=19
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- 855 :774RR:2023/04/07(金) 19:07:29.05 ID:o/qsX7It.net
- 鉄カブ保存会って会社作ったら飯食えるかな
- 856 :774RR:2023/04/07(金) 19:23:38.25 ID:t9Dxh+w3.net
- 中国が許可もなくやってくれてるじゃないか
- 857 :774RR:2023/04/07(金) 19:29:51.98 ID:LZMKhhB4.net
- >>855
チャンスあるかも
最近ちょいと古いジムニーが流行ってて、中身サビサビのを外装だけオールペンして高値で売るのがとても多い
中古の半分以上は全塗装済みw
山遊びで倒され朽ちていくジムニーが人気なので、実用カブもリバイバルする可能性は大いにある
- 858 :774RR:2023/04/07(金) 19:31:11.89 ID:VGSZBzUi.net
- >>855
立体商標登録されてるから国内だと訴えられそう
- 859 :774RR:2023/04/07(金) 19:37:41.34 ID:o/qsX7It.net
- >>857
まあ先立つものも有能なエンジニアもいないんですけどね、、、
クラファンか
- 860 :774RR:2023/04/07(金) 19:37:58.02 ID:o/qsX7It.net
- >>858
エンジン部品だけでもダメなんかな
- 861 :774RR:2023/04/07(金) 21:31:54.27 ID:lcn/g60u.net
- 明日クロス110納車だわ
これでha02は通勤からオサラバ、じっくりエンジンメンテできる〜
- 862 :774RR:2023/04/07(金) 22:34:49.39 ID:65gn5ipp.net
- >>861
バイク屋乙
誰か真面目にカブのパーツ屋やったら儲かるぞ
- 863 :774RR:2023/04/07(金) 22:49:20.66 ID:o/qsX7It.net
- 宝くじ当たったら俺がやってやる
- 864 :774RR:2023/04/08(土) 05:57:51.83 ID:6zWm0bwm.net
- 今日はタッチアップしたとこをシコシコ仕上げます
- 865 :774RR:2023/04/08(土) 07:39:56.23 ID:uvTAWrbo.net
- >>860
やったところで何個売れるかな~w
昔一部の旧ビジネスバイク部品の再生販売とデッドストックパーツの委託販売やってたけど想像以上に需要ないよ?
まぁ一回C100クラスの60年代ホンダ車や、70年代のスズキ車あたりを所有してみたら何が必要かくらいは分かるかも。
エンジン部品はいくらでも社外があるし、エンジン部品が無くても内燃機屋さんで出来ないことは殆どない。
バルブが無くなったら探すのが面倒だとか、メッキシリンダーのVツインだけは国内に治具が無くて国内では再メッキ出来ないとかそのくらい。
バイクの場合困るのが「外装」と[ECM」よ。それについてもカブに関してはNTBとかも外装出してるから必要ないし、高度なECMじゃないので関係ない。
ECMにしても世界中で修理屋さんがあって、馬鹿な日本人がそれを知らずにNSRのPGMを何も分からず修理したり売れると思って自作PGMを作ろうとしたりw
実際馬鹿が作って馬鹿に売るので一定数売れるっちゃ売れるけど馬鹿だらけの市場ってのは理的ではないね。
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