【SUZUKI】バーグマンストリート125EX【BURGMAN】

1 ：774RR：2023/03/17(金) 12:33:26.19 ID:cUiSu7D2.net

バーグマンストリート125EX
https://www1.suzuki.co.jp/motor/lineup/ub125lnmm3/
3月27日発売

705 ：774RR：2023/04/14(金) 23:12:05.15 ID:9vdJg+v9.net

バーグマンリミテッド、来春発売！グリップヒーターとナックルガード標準装備で35万円。
ってとこがいいとこだろｗ

706 ：774RR：2023/04/14(金) 23:28:58.08 ID:qtf7pJsE.net

>>696
ルサンチマンとか此のとか言葉遣いが既にジジイ。
ジジイになって原2最速だとか言ってて恥ずかしくないの？
お金持ちなら原付2種じゃなくても良いわけだよね？
しょうもない人生の耄碌ジジイ（笑）

707 ：774RR：2023/04/15(土) 00:13:10.29 ID://quFbxR.net

このスズキの、どうしようもないラインナップ
二輪撤退への布石かなとも思う
わざと自滅してアリバイを作って終了という

708 ：774RR：2023/04/15(土) 01:41:08.70 ID:UsClL6jk.net

台湾以外の全世界で販売する125スクーターを全てインドで製造する事とアドレスとアヴェニスとバグストに集約する事で、凄まじい生産台数によるスケールメリットがあるのではないかと思う。
ケチのスズキらしい作戦だ。
利益が出にくい原付2種でもガッツリ利益を出したいという強い意志を感じる。
ユーロなんて東南アジアに比べたら販売台数的には大した数じゃない。
1番売れる市場重視で作った物を他の地域でも売る。
合理的ではあるが普通ならできるものではない。

709 ：774RR：2023/04/15(土) 02:37:52.23 ID:CX/AvdMz.net

その割には高いのよ

710 ：774RR：2023/04/15(土) 02:43:16.82 ID:mnQeHTTC.net

なら買わなきゃいいのよ

711 ：774RR：2023/04/15(土) 02:57:37.60 ID:DlqIvmKK.net

125スクーターは性能なんて目糞鼻糞位の差しかないんだから好きなの選んで買えば良いと思う。人のスクーターの車種何か気にしてる奴はほぼいない。

712 ：774RR：2023/04/15(土) 03:51:36.79 ID:ZPDy3Ikt.net

>>711
それはさすがにフラッグシップの125cc知らなさすぎや
PCXやNMAXは160ccクラスやで？

713 ：774RR：2023/04/15(土) 04:38:23.36 ID:I/4vfGu2.net

>利益が出にくい原付2種でもガッツリ利益を出したいという強い意志を感じる

アド・阿部125のキャリア別売な所からもそう感じる
スウィッシュの日本向けだけキャリア標準にしてた頃に比べ180度考え方が変わった

714 ：774RR：2023/04/15(土) 04:53:34.14 ID:HlZR429i.net

>>704
アヴェニスより５％重く、最大出力は５％低いんだが。
パワーに余裕のあるバイクなら誤差範囲だが、もともとギリギリスペックでこれでは心配しないほうがおかしい。

715 ：774RR：2023/04/15(土) 06:11:16.99 ID:ej+49wht.net

>>703
実際乗ってる。まだ全開にしてないけど、スムーズに70〜80出るしそんなに遅いと思わないですよ。

716 ：774RR：2023/04/15(土) 09:41:11.65 ID:qxS2VvM2.net

>>708
インドネシアスズキも作るのやめるん？？
いつの日かNEXクロスオーバーが入ってくるのを夢みているのだが・・・

717 ：774RR：2023/04/15(土) 09:41:22.87 ID:wOmZlfnx.net

>>706
あまりに酷い書き込みだったと反省しています。
弁明の余地もございません。
私のような人間はネット掲示板を使うべきではありません。
書き込みは辞めます。
申し訳ありません。

718 ：774RR：2023/04/15(土) 09:50:12.27 ID:2SGBYnZq.net

価格発表前はバグスト買うつもりだったけどこの価格ならやめよかなって人は俺を含めいるはず

近所のバイク屋で新車乗り出しがPCXが34万、グリファスが32万、バグストが32万だから
うーん

719 ：774RR：2023/04/15(土) 10:11:37.11 ID:DlqIvmKK.net

>>712
125ccでフラグシップとか言われてもって感じでしょ
このバイクは125ccの中でも最高でなんと160ccクラスなんだ凄いだろ？って言われてもね
日常使いなんてデザインで決めていいとも思うけど遠出したいとか目的があれば別だと思うけど

720 ：774RR：2023/04/15(土) 10:53:54.05 ID:w7p571rk.net

この車体のガワを使ったバグマン150出ないかな
ガワは結構好きなのさぁ

721 ：774RR：2023/04/15(土) 11:29:07.01 ID:tVfJE79g.net

原2でフラッグシップは流石に笑う。
まあ30万が高い高い言ってる人にはPCXが歴とした高級車なんだろうね。
客層から切り捨てられた逆恨みで今日もネガキャンに精が出ると。

722 ：774RR：2023/04/15(土) 12:49:57.72 ID:P4hf3n+w.net

30万が高い訳や無いんや
8.3PSしかない亀が30万もするのが高いって言ってるのよ

PCX乗り出し34は安いとも思えるけど
コストかかってる様に見えないゴミが32万は明らかに高過ぎる

PCXはABS・キーレス・Rディスクブレーキ・トラコン・水冷4バルブユニットと盛りまくって34万は本当割安

723 ：774RR：2023/04/15(土) 13:31:36.35 ID:DfMdD6nu.net

だから馬力バ力なんて言われるんだよｗ
装備も含めてトータル的に見て自分には30万円支払う価値がないってだけでしょ

724 ：774RR：2023/04/15(土) 13:35:40.28 ID:AApr9LWM.net

どういうことや…
片サス、リアドラム、ABSなしのバーグマンが快適装備だと言いたいんか？
トータルしてもこれに32万は出す気にはならんのやけど

725 ：774RR：2023/04/15(土) 14:14:12.84 ID:P4hf3n+w.net

>利益が出にくい原付2種でもガッツリ利益を出したいという強い意志を感じる

結局これなんだよなぁ、最も安く仕上げられるインド製
規制対応のブレーキにしても1チャンネルABSどころかコストの安いコンビプレーキなのはガッカリ
スズキのコンビってフロントも強めにかかるからカーブでリア引き摺りながらみたいなの出来ないのが致命的

スズキはいつから情弱ビジネスやる様なメーカーになったんや

726 ：774RR：2023/04/15(土) 15:08:40.30 ID:znS2XVUi.net

なんかとんちんかんな話してるやついると思ったが・・・・ちょっと待て
フロントABSちゃうんかいｗ　いやいやいや待て待て待てｗ　あかんよｗあかんてｗ

727 ：774RR：2023/04/15(土) 15:12:23.35 ID:mnQeHTTC.net

1番儲からない市場の、1番儲からない商品群に車両開発などしない
企業としては、ごく常識的な経営判断かと
自称情強の馬力バカ師匠には、ちょっと難しい話だから分からないよね

728 ：774RR：2023/04/15(土) 15:12:38.09 ID:S8s0S29X.net

ABSは未だしも原2にトラコンとか要らないし。
リアはドラムで十分。というかメンテフリーでむしろ好都合。
自慢げに言うけどよく考えると要らない機能ばかりなんだよね。
プラス2万でグリヒ、シートヒーター付く方が遥かに実用的で有難い。
ということで33万でリミテッドお願いします。それで高いとか言う貧乏人は無視で。

729 ：774RR：2023/04/15(土) 15:16:49.11 ID:bDfYQdHn.net

でもインドじゃこれが売れると判断してるわけでしょ
インド以外はオマケみたいなもんだよね

730 ：774RR：2023/04/15(土) 15:19:30.46 ID:HlZR429i.net

この仕様でこのパワーが適切かという消費価値の問題で、値段が高いわけじゃないからな。
アイドリングストップにフル液晶ディスプレイ、LEDヘッドライトにウインドスクリーン等々、装備は充実しているので割高というわけでもない。

731 ：774RR：2023/04/15(土) 15:19:45.42 ID:rCVa538q.net

ABSないのが何より致命的
しかもコンビブレーキついてるのは害悪でしかない

732 ：774RR：2023/04/15(土) 15:29:27.76 ID:mnQeHTTC.net

空冷のやっすい原付で、ABSなんて付いてるのがあったら教えて

733 ：774RR：2023/04/15(土) 15:47:23.63 ID:DlqIvmKK.net

absが致命的って原付バイクで普及したのここ数年だろなんなら値段上がるから辞めろとか言われて反対されたろ
コンビブレーキも街乗りなら便利だし、カーブでリア効かせて運転するやつとか迷惑だわカーブ前に素直にスピード落とすのが上手い運転

734 ：774RR：2023/04/15(土) 16:02:40.81 ID:/AUzVhd+.net

>>725
アヴェニス乗ってるが
リヤブレーキ掛けながらコーナリング出きるぞ

掛け始めはリヤタイヤにやんわりブレーキが掛かる
フロントはそっと当たってる感じ

735 ：774RR：2023/04/15(土) 16:07:38.17 ID:P4hf3n+w.net

空冷の安い原付でコンビは許されるけど
32万もしてコンビはアカンやろ常識的に考えて

グリファスはコンビだけどあっちは水冷VVAユニットとエンジンはガチだからな
旧態依然とした空冷2バルブユニットとは違うのだよw

736 ：774RR：2023/04/15(土) 16:11:30.85 ID:XjxjG38U.net

ローラー変えたら少しは改善すんのかな

737 ：774RR：2023/04/15(土) 16:26:42.49 ID:amNUdYIz.net

>>725
20万で販売してもスズキには利益出そう

738 ：774RR：2023/04/15(土) 16:29:48.98 ID:amNUdYIz.net

>>736
軽くしたら速度が伸びず常にパワーバンド外れた高回転
重くしたら遅い加速がさらに悪化する
絶対的なパワーがまず足りないから変えても意味ないかも

739 ：774RR：2023/04/15(土) 16:35:51.04 ID:rCVa538q.net

>>732
カブ110

740 ：774RR：2023/04/15(土) 16:56:46.39 ID:2gcvUruA.net

>>739
ごめんスクーターじゃないから却下

741 ：774RR：2023/04/15(土) 17:02:15.34 ID:2gcvUruA.net

>>737
> 20万で販売してもスズキには利益出そう

どういう計算？

742 ：774RR：2023/04/15(土) 17:04:08.33 ID:bDfYQdHn.net

いま排ガス規制でエンジン高いのに20万で利益出るわけないじゃん

743 ：774RR：2023/04/15(土) 17:27:43.55 ID:zD82MLuR.net

PCXはフロアトンネルが邪魔
リードは足元が狭い
バーグマンはフロアが広々

俺にはこういうとこのが大事やわ

744 ：774RR：2023/04/15(土) 17:41:54.34 ID:CUkLhfkz.net

インドでの価格が11.23万ルピー（18.5万円）だからじゃね?

745 ：774RR：2023/04/15(土) 17:48:43.17 ID:pcwOZEEB.net

30万超えは売る気がないだろ

746 ：774RR：2023/04/15(土) 17:50:44.73 ID:2gcvUruA.net

>>744
> インドでの価格が11.23万ルピー（18.5万円）

日本で20万で売ったらハイパー大赤字

747 ：774RR：2023/04/15(土) 17:54:24.97 ID:2gcvUruA.net

>>745
だからハナから売る気なんてないって言ってんじゃん

748 ：774RR：2023/04/15(土) 18:05:18.06 ID:Ul70XF7c.net

だから文句言う貧乏人に売るのは辞めたんだろ金ない奴はなぜか買ってもないのに文句垂れるし
そんな奴ら相手にしないで30万位なら悩まずにポンと出す人がターゲット

749 ：774RR：2023/04/15(土) 18:19:38.57 ID:+1XExljt.net

客じゃないのに自分は客だと思い込んでる痴呆爺が喚いてるだけだからね。
商売やってると分かるが関わると損しかしない人種っているんだよ。

750 ：774RR：2023/04/15(土) 18:37:56.95 ID:dp6HXSgh.net

バーグ125のデザインめっちゃいいよね
あと、アドレスもお洒落だしアヴェニスも個性的
その内「デザインのスズキ」って言われるようになりそうな予感

751 ：774RR：2023/04/15(土) 18:40:27.52 ID:CiwRIMEy.net

>>308
モタサイでこれ見たけどヘッドライトとテールかっこいいと思う

752 ：774RR：2023/04/15(土) 18:48:19.76 ID:OEQMfKWU.net

ここってスズキ工作員多すぎね？
どう見てもPCXの方が装備やらいいだろ。
ガソリン 8l
前後ディスクブレーキ
バーハンドル
12ps
社外パーツ多数

753 ：774RR：2023/04/15(土) 18:54:16.32 ID:I3fBn78q.net

足投げ出せるメットイン広いモデル出んかなー
次期リードくらいしか期待できん

754 ：774RR：2023/04/15(土) 19:01:20.21 ID:2gcvUruA.net

>>752
Youは何しにこのスレへ？

755 ：774RR：2023/04/15(土) 19:03:42.99 ID:2gcvUruA.net

>>753
だからフロント給油口って時点で無理だって何回言えば

756 ：774RR：2023/04/15(土) 19:07:34.98 ID:DlqIvmKK.net

>>752
まったく同じ見た目なら性能や装備が良いほうが、デザインが全く違うバイクで装備だけ語られてもねそれなら車はトヨタ車しか売れなくなる、
そもそもバイクや車って買うとき多くの人はデザイン優先じゃない？そこから性能やら値段を妥協して決めていく感じでしょ
逆にスペック１２５ｃｃ最高だけどデザインは買ってからのお楽しみって言われて買いますってなるか？

757 ：774RR：2023/04/15(土) 19:27:35.97 ID:eUNL+vZs.net

どうせ比較するならpcxじゃなくてリード125やシグナスグリファスあたりにすればいいのに。
Pcxは足元がセンタートンネル型だから生活用途には明らかに不便だし、
バグ125とは比較対象にはなりにくいバイクだよね

758 ：774RR：2023/04/15(土) 19:59:02.65 ID:MRyLEgbm.net

>>752
PCXと比べるのって国内だとNMAXだけじゃん

759 ：774RR：2023/04/15(土) 20:22:33.15 ID:0bgs2iPj.net

PCXがいいならPCX買えばいいだろ。なんでこのスレに来るんだ？

760 ：774RR：2023/04/15(土) 20:30:21.49 ID:EHr9+Ho3.net

攻撃的になってしまうのはスズキに怯えてるだけだろう
大丈夫、スズキは怖くない

761 ：774RR：2023/04/15(土) 20:55:24.20 ID:ej+49wht.net

購入後、唯一の誤算はSHAD sh39のベースプレート取り付けるのに加工が必要。まあ大した問題じゃないけど。

762 ：774RR：2023/04/15(土) 21:13:38.03 ID:HlZR429i.net

>>752
女だろうが子供だろうが、誰がどう見ても一番はっきりわかるのは値段の違いだろうなｗ

763 ：774RR：2023/04/15(土) 21:38:58.21 ID:vp1hoQAM.net

>>761
マジか
125Fiから乗り換えた時に今のSHADベースプレートをポン付けしようと思ってたのに

764 ：774RR：2023/04/16(日) 00:59:23.90 ID:WNeZXhbo.net

結局価格設定が全てだったと思うわ
あと5万ぐらい安くないと選択肢に上がらない

765 ：774RR：2023/04/16(日) 01:08:30.60 ID:xb1ZWwFP.net

アイドルストップとエンジン改良した分、従来型より価格は上がった
まあ販売ターゲットは欧州なんでね

766 ：774RR：2023/04/16(日) 01:41:12.55 ID:1Gn4XKRs.net

PCX5年乗ったんで別のに買い替え検討してる。
明日観に行こうかとも思ってたけど、行くだけ時間の無駄のようだね。
タンデム前提だとカブの方が良さそうだね。やっぱり

767 ：774RR：2023/04/16(日) 02:04:45.55 ID:F2v0yAGN.net

それこそ新型アドレスがいいのでは？

768 ：774RR：2023/04/16(日) 05:12:02.58 ID:TiTv5wVL.net

>>765
欧州向けは最大出力8.6psで、仕様が違うらしいが。

769 ：774RR：2023/04/16(日) 05:12:03.65 ID:wnSoUbkv.net

スイングアーム付きの2本さすが良かったけど旧アヴェニス150は1本でも充分良い感じだったから期待。

770 ：774RR：2023/04/16(日) 06:38:47.70 ID:xb1ZWwFP.net

>>768
> 欧州向けは最大出力8.6psで、仕様が違うらしいが。

おいおい、最高出力の数字が微妙に違うからって、勝手に別仕様にするな（爆

771 ：774RR：2023/04/16(日) 06:46:32.86 ID:xb1ZWwFP.net

まさかとは思ったが、
本当に馬力の数字そのものしか見てないんだな、馬力バカって

772 ：774RR：2023/04/16(日) 06:51:48.85 ID:lu2FLQGv.net

>>766
タンデム前提なら125cc以上にしとけよそれこそpcx160とかでいいじゃん
125ccでのタンデムはあくまで出来るだけであってオススメしないわパワー不足過ぎるしなりより不安定で危ない

773 ：774RR：2023/04/16(日) 07:51:23.66 ID:LZmw79pH.net

>>757
未だにレビュー動画すらねえな…
アドレスやアヴェニスは結構早かったんだがな

774 ：774RR：2023/04/16(日) 08:30:49.53 ID:TiTv5wVL.net

欧州向けよりパワーを落として燃費を上げている。
つまり走りを犠牲にして燃費のスペックを上げた可能性が高い。
レビューを待ったほうが良いよ、時にタンデムなんてかなりきつい可能性がある。

775 ：774RR：2023/04/16(日) 09:30:31.35 ID:WncDiz7z.net

高燃費スクーターを作るのが得意なホンダの
それも格下の110スクーターよりも高燃費だからな
どれだけ無茶な燃費対策してるのか気になる

かつて燃費王を狙ったアクシスZは発電容量まで削ってグリヒすら使用不可だったって例もあるからな
リミテッドモデルの設定なんて考慮してないかもな

776 ：774RR：2023/04/16(日) 13:25:58.20 ID:/gE80Ojg.net

高燃費とは

777 ：774RR：2023/04/16(日) 13:28:16.01 ID:yApb6/5z.net

財布に優しくないってこと

778 ：774RR：2023/04/16(日) 13:28:29.95 ID:ts5qg3SX.net

PCXでもリッター60km近く走るのに？

779 ：774：2023/04/16(日) 13:51:58.66 ID:fsVidmgb.net

ごめん、燃費の良い車やバイクは低燃費と書かなきゃならんかったわ
これうっかりしてると間違えるわ

780 ：774RR：2023/04/16(日) 14:00:42.46 ID:xb1ZWwFP.net

>>774
> 欧州向けよりパワーを落として燃費を上げている。

未だ別物だとか思ってるのか馬力バカは
工業高校の生徒の方が1万倍賢いな

781 ：774RR：2023/04/16(日) 19:14:20.13 ID:mA6bqnn/.net

WRや駆動系変えれば市街地で使う速度域の加速はなんとかなりそうだけどどんだけ燃費落ちるんだろ
そもそもどノーマルのレビューすら上がってないからそんなんしてくれる道楽の人はいるんだろうか

782 ：774RR：2023/04/17(月) 00:49:20.91 ID:BOYVEbVB.net

そんなガキみたいな事しなくても街中で走る分には充分

783 ：774RR：2023/04/17(月) 00:53:01.79 ID:BE2GOJ+P.net

こんな原付で何キロ出すつもりだよ

784 ：774RR：2023/04/17(月) 01:49:41.52 ID:yWkpwarf.net

乗り心地良くカスタムするだけで違反でもすると思ってるのかな。
何キロ出すと思ってるんだ？法規を守って走るだけだろ。

785 ：774RR：2023/04/17(月) 02:11:15.61 ID:mDaMs+QI.net

昔乗っていたLEAD90は、発進加速は原付一種レベルだったな。
もちろん速度が乗ってくれば原一より圧倒的に速かったが。

786 ：774RR：2023/04/17(月) 07:07:24.61 ID:1rfMXvKu.net

イキリ加速が乗り心地に関わるなら運転荒そう
こういう奴がシグナルダッシュで大型ＳＳをぶち抜いたぜとか自慢してそう

787 ：774RR：2023/04/17(月) 08:25:18.04 ID:yWkpwarf.net

乗り心地良くカスタムするだけでイキリ加速でもすると思ってるのかな。
大型SSぶち抜くとでも思ってるんだ？法規を守って走るだけだろ。

788 ：774RR：2023/04/17(月) 14:49:25.69 ID:FE0LPVec.net

こいつの乗り心地はどんな感じなんだろうね
発進や加速は大人しめなのはまあわかるけど、
軽い段差を乗り越えるとどうかとかは知りたいな

789 ：774RR：2023/04/17(月) 16:30:45.92 ID:3eItEH6I.net

軽二輪でもバグスト出してくれんかのう
現状、軽二輪で足もと平らのスクーターはヤマハのX-FORCEしか選択肢ないのよな
ホンダはその辺はやる気なさそうだからもうスズキにかけるしかない

790 ：774RR：2023/04/17(月) 16:48:45.52 ID:3htrMUbP.net

バーグマンストリート200EX
総排気量　155cc
最高出力　10PS/7000rpm
最大トルク　11N/6000rpm
タイヤサイズ　F＝12インチ、R＝10インチ
コンバインドブレーキシステム採用、F＝ディスク、R＝ドラム

スズキ：どや

791 ：774RR：2023/04/17(月) 17:48:58.52 ID:+6DOZdEu.net

バーグは足元がフラットで広くて足も伸ばせる・キャリア付き・給油口の位置も及第点で、
更にキックまで付いてるのはいいよな
最近キックなしのバイク増えてるからな
実はこう見えて原二の中ではトップクラスで実用性が高いんだよな

792 ：774RR：2023/04/17(月) 18:20:03.19 ID:BE2GOJ+P.net

アヴェニスにキャリア付けたらバグストと値段変わらんな

793 ：774RR：2023/04/17(月) 18:20:22.60 ID:VTwnTyyd.net

>>789
在庫分しかないけどプジョーのジャンゴ150は？

794 ：774RR：2023/04/17(月) 18:29:36.38 ID:VGtF9jXh.net

スペック表を見比べてるとバグストは加速はイマイチそうだけれど逆に燃費は良さそうだね
リードやシグナスやpcxやnmaxあたりと比べてもバグストの方が低燃費で財布に優しくて良い件

795 ：774RR：2023/04/17(月) 18:33:30.73 ID:BOYVEbVB.net

>>794
> スペック表を見比べてるとバグストは加速はイマイチそう

何を根拠に？？

796 ：774RR：2023/04/17(月) 18:38:14.87 ID:w/l/owxK.net

>>795
最高出力や最大トルクを見て安易に考えてしまったんだけど。
そうでもないのかな？

797 ：774RR：2023/04/17(月) 18:41:28.25 ID:BOYVEbVB.net

>>786
> イキリ加速が乗り心地に関わるなら運転荒そう
> シグナルダッシュで大型ＳＳをぶち抜いたぜとか自慢してそう

毎日見るよ、そういう奴
信号が青に変わる前には発進したり、2車線道で走行中の車の間をジグザグにすり抜けしたり
傾向としてV125かシグナス系が多いかな、お前何年乗ってんの？って位マジでボロボロのやつ

798 ：774RR：2023/04/17(月) 18:44:26.66 ID:+N1RGJ2U.net

購入した人って乗り出しいくらくらいだった？

799 ：774RR：2023/04/17(月) 18:54:02.23 ID:/Qq58XqR.net

同じくらいの重量で僅かに非力なトリートに乗っているが、平坦な道なら幹線道路でも
問題ない。長く急な登りがとても苦手。アクセル開けても４０ｋｍ辺りまで落ちる事が
良くある。アクシスZだと少しましで何とか５０ｋｍキープ出来るらしい。バーグマンも
アクシスZ程度かな？来年にバーグマンに乗り換え予定。

800 ：774RR：2023/04/17(月) 19:02:19.94 ID:JHrxvRPz.net

安売り番長ですら乗り出し32近いのはキツイな

スウィッシュの時みたく25以下になるまで待つか

801 ：774RR：2023/04/17(月) 19:11:48.27 ID:BOYVEbVB.net

>>796
何と比較してるのか知らんけど、
この車のエンジンはアドレスアヴェニスのエンジンの改良型
最大トルクと発生回転数も一緒
おそらく6,500回転付近までは出力ほぼ一緒
車重も殆ど変わらんのに、何で加速がそんなに変わるん？

802 ：774RR：2023/04/17(月) 19:26:17.42 ID:x0A1Z6/J.net

>>798
自賠責2年で32.6万でした。

803 ：774RR：2023/04/17(月) 19:30:48.38 ID:BOYVEbVB.net

>>800
> スウィッシュの時みたく25以下になるまで待つか

なるわけねーじゃん

804 ：774RR：2023/04/17(月) 19:35:54.18 ID:+N1RGJ2U.net

>>802
ありがと。
思ったより安いけど、今のアドV125Sはまだ絶好調だし一括経費で落としたいから30万以下になるの待った方が良いんかな。
リミッテッドも出るのか気になるし。

バイク屋は30万円超えのバイクでも何とか出来るとは言ってたけど。