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【Kawasaki】ZX-4R Part8【今秋発売】
- 1 :774RR :2023/04/21(金) 12:24:33.46 ID:qkAhAagDa.net
- 次スレは>>980を踏んだ人が建てること
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前スレ
【Kawasaki】ZX-4R Part8【噂の400 4発】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1679874292/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
- 194 :774RR (ワッチョイ 6658-w1S7):2023/04/23(日) 22:28:51.31 ID:CROIVObu0.net
- 25Rと違って4Rは車検あるんだからターボキットなんて国内じゃ無理だろうな
大体そんなにパワー欲しいなら素直に6R買えよと
- 195 :774RR (ワッチョイ 25b9-qcBN):2023/04/23(日) 22:34:24.53 ID:MMpn3psT0.net
- 小排気量ターボはロマンだわな
仮に400ccで120馬力ならリッター当たり300馬力……ええやん
ちなみに車検は過給器に関する項目は無いから騒音と排ガスさえ何とかなれば通せるはず
なんなら車検時だけターボキット外すでもいいしな
- 196 :774RR (ワッチョイ 6db0-RykB):2023/04/23(日) 22:47:21.11 ID:+HWlV0ax0.net
- 車検のガス検はアイドリングだし何の問題もないさ
- 197 :774RR (ワッチョイ c5f3-RykB):2023/04/23(日) 22:48:12.48 ID:sjhKCWEm0.net
- (だからなんでここの住人はすぐケンカ腰になるの?)
- 198 :774RR (ワッチョイ 6658-w1S7):2023/04/23(日) 22:51:41.60 ID:CROIVObu0.net
- >>195
いやいやあんた…
まず、車検はその排ガスが絶対に、絶対に通らんよ
そして車検毎に交換って簡単に言ってくれるけど、
・インマニ関連全戻し
・エキマニ関連全戻し
・ECU書き換え
↓
・インマニ再装着
・エキマニ再装着
・ECU書換え
これやんの?無理とは言わんけど相当大変よ?
- 199 :774RR (ワッチョイ 6a58-M2ik):2023/04/23(日) 22:52:10.92 ID:dwOyUe2T0.net
- >>197
誰もケンカ腰になってなくない🤔?
- 200 :774RR (スップ Sdea-JQai):2023/04/23(日) 22:57:29.71 ID:vhB6aLkWd.net
- >>198
SRをターボカスタムしてた人は車検通ってたぞ。
バイクじゃなくても86のターボチューンとか車検通るからそんなに厳格にはやらんよ
- 201 :774RR (ワッチョイ e643-Fz9l):2023/04/23(日) 22:58:49.57 ID:JiOkFGR60.net
- ターボもスーパーチャージャーも基本的に需要はねえんだ
そしてレースで過給器が認められてない限り開発に金がかかりすぎる
- 202 :774RR (ワッチョイ 6658-w1S7):2023/04/23(日) 22:59:17.59 ID:CROIVObu0.net
- >>196
そもそも排気装置を純正から加工している場合はJMCAの認証無いとほぼ無理でしょうな
- 203 :774RR (ワッチョイ 6658-w1S7):2023/04/23(日) 23:01:32.68 ID:CROIVObu0.net
- >>200
いやいや…、年式によるだろそれは
上でも書いたけどそもそもエキパイマフラーを何かしら加工してるんだから無理ゲーよ
- 204 :774RR (ワッチョイ 6658-w1S7):2023/04/23(日) 23:04:38.74 ID:CROIVObu0.net
- 25Rターボも車検無いから成立するモノであって、
その状態で仮に車検あったら絶対通らんでしょ
え?4Rターボ化はネタだって
?あ、そう…
- 205 :774RR (オイコラミネオ MMb5-igZO):2023/04/23(日) 23:33:52.39 ID:kPOy+wGwM.net
- >>182
250slも下忍で桶?
- 206 :774RR (ワッチョイ 7992-7I95):2023/04/23(日) 23:36:33.65 ID:Q4ijusQF0.net
- アカデミー生
- 207 :774RR (ワッチョイ a641-ZiWf):2023/04/23(日) 23:38:47.58 ID:atJfVjEh0.net
- 車ではターボ追加しても車検は普通に通るし、なんとでもなると思うけど...
排ガスは燃調と触媒がちゃんとしてりゃいいし、近接騒音もしかり
- 208 :774RR (ワッチョイ 6658-oDAp):2023/04/23(日) 23:43:19.34 ID:CROIVObu0.net
- >>207
見た目で明らかに純正から加工・変更されたエキパイ・マフラーの場合はJMCAの認証無いとほぼ車検通らんよ
- 209 :774RR (ワッチョイ a641-ZiWf):2023/04/23(日) 23:47:02.62 ID:atJfVjEh0.net
- いや、そりゃ認証マフラーつけるのは当然の話で、まあそうなるとアフターパーツメーカーのターボキットつけるのが前提だけど、そういう話じゃないの?
自分で溶接してつけるとかいう話なんかしてないし、トリックスターがターボキット開発するっていう噂もあるからそれのことじゃないの?
- 210 :774RR (ワッチョイ 25b9-qcBN):2023/04/23(日) 23:47:45.47 ID:MMpn3psT0.net
- 頑なに否定したところで意味が無いってのは理解しようぜ
トリックスターは4Rのターボ化に言及してるんだしさ(確実にやるとは言ってない)
- 211 :774RR (ワッチョイ a641-ZiWf):2023/04/23(日) 23:49:20.14 ID:atJfVjEh0.net
- 車検対応のターボキット作ってるメーカーなんかたくさんあるし、車検があると無理って言い切るのがいまいち意味がわからない
- 212 :774RR (ワッチョイ eab0-RykB):2023/04/23(日) 23:52:14.65 ID:CWfisKZT0.net
- 歳を取ると人の意見を聞き入れる余裕がなくなるんだよ
いつまでも柔軟な心を持ちたいものだ
爺さんに近い上司でもいい感じの人はすごい柔軟な頭の人が多い
- 213 :774RR (ワッチョイ 6658-oDAp):2023/04/23(日) 23:54:31.07 ID:CROIVObu0.net
- >>209
ただでさえ厳しい規制なのにターボ化して通せるのかなという部分はおいといて、
エキパイ→テールエンドアンドECUまでの完全車検対応キットを出せたら有り得なくもないな
そういえば、過去400cc以上で完全車検対応のキットってあったのかな
- 214 :774RR (ワッチョイ a641-ZiWf):2023/04/23(日) 23:58:34.73 ID:atJfVjEh0.net
- 俺がやってきたのは車の話で、バイクはボルトオンターボはあまり一般的じゃないだろうけど、各規制は車のほうが昔からずっと厳しいし、メカニカル的に考えてもバイクだからって車検対応キットが出ないとは全く思えない。
採算に合うのか、儲かるのかは別の話だけど
- 215 :774RR (ワッチョイ 6658-oDAp):2023/04/24(月) 00:02:33.53 ID:/OFCJYRz0.net
- >>214
メカニカル的な意味で言ったら車よりバイクの方が相当難しい、厳しそうだけど
そもそもバイクは簡単に純正触媒を同位置流用できる様になってないからその時点でハードル高いよね
って、言ってる意味わかる?
- 216 :774RR (ワッチョイ a641-ZiWf):2023/04/24(月) 00:06:27.69 ID:TD3PvX5y0.net
- なんかずっと上からな物言いだけど、今でもバイクのほうが排気ガス騒音共に規制ユルユルだし、触媒は純正じゃなくてもかまわないし、さっきから整備士の俺にしてみれば小難しい言い方をあえてしてるけどトンチンカンな話にしか聞こえない
- 217 :774RR (ワッチョイ 6658-oDAp):2023/04/24(月) 00:06:54.03 ID:/OFCJYRz0.net
- jasma資料って下回りの写真だけだよね?
でもjmca資料ってエキパイからの写真だから加工してたら検査員によってはバレる可能性あるよねアレ
間違えてたらゴメン
- 218 :774RR (ワッチョイ a641-ZiWf):2023/04/24(月) 00:09:14.43 ID:TD3PvX5y0.net
- 触媒云々て、じゃあ社外のフルエキはどうなるんだよ...
- 219 :774RR (ワッチョイ a641-ZiWf):2023/04/24(月) 00:14:46.11 ID:TD3PvX5y0.net
- >>217
全く何を言いたいかがわからない
- 220 :774RR (ワッチョイ 6658-oDAp):2023/04/24(月) 00:18:55.66 ID:/OFCJYRz0.net
- いやそういう話では無い
そもそもバイクのターボ化はjmca管轄内の排気装置をイジらんといかんのよ
だから裏技(タービンの中身を抜いて書類作る)でもしない限り相当難易度高いのでは?と言ってるのです
車のターボ化はjasma管理の上の部分(即ちエキマニ)だから難易度低いのですよ
マフラーのみでjasma認定貰えるから
- 221 :774RR (ワッチョイ 6658-oDAp):2023/04/24(月) 00:21:40.98 ID:/OFCJYRz0.net
- いやもしかしたら俺が間違ってるのかもしれない
テールピースのみjmca通過してたらエキパイは加工してても車検通るのかな?
そうなら申し訳ない、それで通せますわ…
- 222 :774RR (ワッチョイ a641-ZiWf):2023/04/24(月) 00:23:09.06 ID:TD3PvX5y0.net
- なんか酷い勘違いしてるのな。
タービンあろうがなかろうが排気ガスと騒音の試験して、その他諸々あるとしても、メーカーが試験してJASMAの認証とれればいいんだわ。
あなたの言い方じゃあフルエキは全て認証とれないことになるぜw
- 223 :774RR (ワッチョイ 6658-oDAp):2023/04/24(月) 00:26:54.23 ID:/OFCJYRz0.net
- >>222
騒音は通ると思うけど排ガスがどうかなと思ったり、でも専用ECUなんかで
無理やりメーカーが通しちゃう事も出来る…のかな?とも思った
- 224 :774RR (ワッチョイ a641-ZiWf):2023/04/24(月) 00:27:26.22 ID:TD3PvX5y0.net
- あといっとくけど、JASMAはアフターパーツ用のオリジナル規準であって、取得してなくたって車検場で検査して排ガス濃度と騒音クリアしてたら、自作マフラーだって車検なし通るんよ。
JASMAプレート付いてたら、厳格な検査装置を持ってないディーラーでも車検通せますよっていう、業界団体の自主規準なのよ
- 225 :774RR (ワッチョイ a641-ZiWf):2023/04/24(月) 00:29:20.17 ID:TD3PvX5y0.net
- 排ガスもJASMA通るやつはちゃんと触媒の性能やら検査してるし、そもそもJASMAないと車検だめってわけではない。
プレートないとディーラーで断られるけど、陸運局もって行って検査に通るなら、それで全く何も問題がないのよ
- 226 :774RR (ワッチョイ a641-ZiWf):2023/04/24(月) 00:30:49.91 ID:TD3PvX5y0.net
- 車検なし → 車検は
自分でメタル触媒買ってきて、サイレンサー溶接して、JASMAの認証なくたって、車検場で排ガス検査騒音検査に通ればそれは立派な合法マシンなのよ
- 227 :774RR (ワッチョイ a641-ZiWf):2023/04/24(月) 00:32:20.66 ID:TD3PvX5y0.net
- ターボつけたって排ガス試験に通らない理由にならない。それはエンジンの事を知らなさすぎる
- 228 :774RR (アウアウウー Sa21-5oVo):2023/04/24(月) 00:32:21.78 ID:bF4Ll9lua.net
- そもそもバイクにターボはそんなに多くの需要はない
直線番長でさえあればいいという向きだけだろう
それなら素直に大排気量に乗ればいいわけだし
- 229 :774RR (ワッチョイ 6658-oDAp):2023/04/24(月) 00:33:08.02 ID:/OFCJYRz0.net
- >>224
え?H22規制は?
- 230 :774RR (ワッチョイ a641-ZiWf):2023/04/24(月) 00:34:15.79 ID:TD3PvX5y0.net
- >>228
それね。馬力的に6Rぐらいになるだけだろうし、そっちのほうが、遥かに安いし低速トルクもある。
でもまあロマンがあっていいじゃない
- 231 :774RR (ワッチョイ a641-ZiWf):2023/04/24(月) 00:36:24.72 ID:TD3PvX5y0.net
- >>229
だから何いってんの?
車両発売年度の規制に見合った検査が車検場でされるだけ
- 232 :774RR (ワッチョイ eab0-RykB):2023/04/24(月) 00:36:32.51 ID:KLQz4EJL0.net
- プジョーなんて125ccにインタークラー付きスーパーチャージャーのスクーター出してたよな
量産して50ccから過給エンジンが選べたら良いのに、カブ50が10馬力ぐらいあったら新聞や歓喜だろ
- 233 :774RR (ワッチョイ 6658-oDAp):2023/04/24(月) 00:36:59.45 ID:/OFCJYRz0.net
- >>226
いやいやいやいやw
流石にそれは無理だw
E-以降は純正以外の触媒ついてたら公的なガスレポ無いとそもそも車検通せないよ
見た目純正で中身スッカラカンならGF-まではイケるけどそれ以降は無理だwwwww
- 234 :774RR (ワッチョイ 6658-oDAp):2023/04/24(月) 00:37:47.36 ID:/OFCJYRz0.net
- >>231
だからガスレポ無いと受けさせてもらえないよ?
- 235 :774RR (ワッチョイ a641-ZiWf):2023/04/24(月) 00:38:35.65 ID:TD3PvX5y0.net
- >>233
ガスレポがあればいいだけだろ何いってんの?
アフターメーカーがレポート取れないとでも思ってんの?
- 236 :774RR (アウアウウー Sa21-5oVo):2023/04/24(月) 00:39:03.12 ID:bF4Ll9lua.net
- 新聞配達にそんなパワーは要らない
求められるのは低コスパ
燃費が悪くて整備に手間がかかるものなんて不要
- 237 :774RR (ワッチョイ 6a58-M2ik):2023/04/24(月) 00:40:41.52 ID:j3Gvbmqi0.net
- 例えば昔のウィンカーもなかった時代のバイクはその時代の車検基準で試験が行われるよね。車検に合格すればウィンカーなくても公道走れるし
- 238 :774RR (ワッチョイ 6658-oDAp):2023/04/24(月) 00:41:11.54 ID:/OFCJYRz0.net
- >>235
ああ、社外の書類ありの触媒の事ね、最初からそう書いてよ
>>231
それは無理
ってあなた車検やってないの?
- 239 :774RR (ワッチョイ c5f3-lMZv):2023/04/24(月) 00:41:27.51 ID:k46+5RrU0.net
- 騒音規制法平成22年規制 / 環境省、及び国土交通省からの告示により、加速騒音規制値の上限が82dB(原動機付自転車は79dB)
に設定され、マフラーを交換する場合はこの基準を満たしているかの確認が必要となりました。
なお、この平成22年規制によるオートバイのマフラーへの規制に関しては、その性能が確認をされ、また欧州基準適合などの
[ e マーク ] があれば、加速走行騒音が82dB以下であるとの判断となりその基準を満たした扱いとなります。
因みに [ e マーク ] が無いものに付いても、公的機関で構造確認、並びに騒音検査を受け加速騒音規制の基準を満たしていれば使用が可能です。
-----------
ガスレポのことが書いてないので要らなくね?
- 240 :774RR (ワッチョイ 6658-oDAp):2023/04/24(月) 00:43:02.66 ID:/OFCJYRz0.net
- >>239
加速走行騒音が車検場で測定できないから原則書類ないと受けられないよ
- 241 :774RR (ワッチョイ 11b0-RykB):2023/04/24(月) 00:44:01.52 ID:/93gJjwd0.net
- カブって昔は5.5馬力リッター180キロだったんだよ
今のは3.5馬力リッター105キロ
最近はスクーター採用する新聞屋増えたけどランニングコストが倍増して泣きが入ってる
>>236
ちなみにスーパーチャージャーは特別なメンテは不要でエンジンオイルにも依存してないからオイルもNAと同じ交換頻度で良い
ベルトを10万キロぐらいで交換したほうが良いぐらいだな
維持が大変なら軽にターボもスーチャーも搭載できんて、日本人なんて車検の時しかメンテしない乗りっぱなしが9割なんだから
- 242 :774RR (ワッチョイ a641-ZiWf):2023/04/24(月) 00:45:21.57 ID:TD3PvX5y0.net
- 触媒ごと入れ替わる社外フルエキは全部違法だとでもいいたいのかねえ?やれやれ
バイクはどこかのプレートついてないと車検不可なの?そんなの聞いたことない。
ディーラー車検は認証プレートないと門前払いだろうけど、検査場は機械通ればなんでもありだわ
- 243 :774RR (ワッチョイ 6658-oDAp):2023/04/24(月) 00:47:07.60 ID:/OFCJYRz0.net
- >>242
車検場で検査できない項目もあるからH22以降は書類用意しなきゃならんのよ
- 244 :774RR (ワッチョイ 6658-oDAp):2023/04/24(月) 00:49:40.77 ID:/OFCJYRz0.net
- 全て違法って訳では無いよ、そんなこと一言も書いてない
ただ、今のいろいろな規制は厳しいから廃棄関連を純正から変更してる場合、
原則書類は必須って事
今の250は路上検査でもjmca無いと違法だしな
- 245 :774RR (ワッチョイ a641-ZiWf):2023/04/24(月) 00:52:18.64 ID:TD3PvX5y0.net
- >>243
ガスレポがあればあとは近接騒音しか測らないで通るでしょ。
まあ話しそれたがターボキットメーカーが検査通して書類取得すればいいんだから、それ以外になにがあるんさ
- 246 :774RR (ワッチョイ 6658-oDAp):2023/04/24(月) 00:56:03.90 ID:/OFCJYRz0.net
- >>245
h22以降で簡単に取り外しできる消音器は車検無理だし、
h22以降で明らかに社外のマフラーの場合は書類が必要って事だけ確認できればいいよ
上は>>224に対するアンサーね
それ以外は同意
- 247 :774RR (ワッチョイ 6658-oDAp):2023/04/24(月) 00:56:57.02 ID:/OFCJYRz0.net
- 消音器→インナーサイレンサーに変えておいて
- 248 :774RR (ワッチョイ 25b9-qcBN):2023/04/24(月) 00:57:57.03 ID:dt18VIiZ0.net
- このやり取りに何の意味があるのかサッパリだわ
ブーブー言ってる当人が書いてる通り、組んだままでは通らないなら>>198をやれば済む事
大変だの手間だのなんてもんは金でバイク屋に投げればいいだけ
ロマンに金をかけられる人ならそれで終わる話
- 249 :774RR (ワッチョイ 3d43-Cmvf):2023/04/24(月) 06:36:41.45 ID:YyIyBZiK0.net
- 車検通すだけならECU書き換えなんていらんしな
- 250 :774RR (ワッチョイ c5f3-lMZv):2023/04/24(月) 16:00:53.54 ID:k46+5RrU0.net
- https://www.youtube.com/shorts/KBnjSMaV46A
ナンバープレートが無いとカッコいいな
合法化すべき
- 251 :774RR (ワッチョイ 3dee-Wu7S):2023/04/24(月) 19:43:57.70 ID:mZPlO3rP0.net
- 🆔真っ赤なやつはとりあえずNGしとけばおk
- 252 :774RR (アウアウウー Sa21-CC5i):2023/04/24(月) 23:24:22.48 ID:f3OcEsBDa.net
- >>250
フロントダブルディスクなのに左キャリパー無いなと思ったら25Rか
無駄カスタムとしては最適解かもな
精度要らないからディスク用意してタップたてるだけだし
- 253 :774RR (ワッチョイ c5f3-lMZv):2023/04/24(月) 23:51:44.38 ID:k46+5RrU0.net
- 動画のタイトルのとおり25Rだけどたしかにディスクがある…気づかなかった
- 254 :774RR (アウアウウー Sa21-CC5i):2023/04/25(火) 00:00:25.55 ID:ZYftKvVCa.net
- 4Rと25Rでディスク径違うし真面目に移植したら
ホイール 58k
ディスク左右、ボルト 65k
キャリパー左右、ボルト、パッド2set 68k
インナーパイプ左右 72k
あとマスターやホースとかもあるし部品代だけで軽く30万弱はいくな
- 255 :774RR (ワッチョイ a5b0-RykB):2023/04/25(火) 00:04:39.17 ID:+DStaPMx0.net
- 空力的にはどうなんだろう
二輪は軽く外乱に弱いからディスクホイールというのは競輪ぐらいでしか使われないけど
- 256 :774RR (ワッチョイ c5f3-lMZv):2023/04/25(火) 00:14:22.40 ID:Dgga5ilr0.net
- ジムカーナでは今はバネ下荷重を減らすためにシングルディスク化が主流
2020年頃から流行ってる
制動力に問題はないか?といえばそうでもなく・・・素晴らしいほどジャックナイフができる
https://www.youtube.com/watch?v=_Vofl2x3tUsz
- 257 :774RR (ワッチョイ 25b9-qcBN):2023/04/25(火) 00:28:32.75 ID:U3PWgSuD0.net
- ジムカーナの速度域ならダブルをシングル化しても運動エネルギー的に問題ないんだろうな
これがサーキットなら破綻するかも知れん
- 258 :774RR (スププ Sd0a-K5h6):2023/04/25(火) 08:55:21.27 ID:SNPk7d6ed.net
- 競技時間も短いからフェードも気にしなくていいし、リアブレーキもガンガン使うし
- 259 :774RR (ワッチョイ a5b0-RykB):2023/04/25(火) 10:41:51.11 ID:NJIWKmVv0.net
- 25Rがシングルで十分なようにMAX速度200キロ前後ならシングルで大丈夫
大型でもSSじゃないとシングルのバイクもある、デブは知らんよ
- 260 :774RR (スップ Sdea-JQai):2023/04/25(火) 10:56:32.06 ID:z7TGlKeVd.net
- >>259
25Rの最高速は180そこそこで200前後って言うには足らないだろう
- 261 :774RR (アウアウウー Sa21-qcBN):2023/04/25(火) 11:15:23.58 ID:MO0Iv53Ya.net
- 元々が大径ディスク1枚と、小径ディスク2枚→1枚化を同じに語るのは危険が危なくデンジャラス
- 262 :774RR (アウアウウー Sa21-lN6d):2023/04/25(火) 14:40:10.74 ID:/aFFcXCfa.net
- Moto3ですらダブルディスク昔はGP125ですらダブルディスクなんだから
公道でも小排気量の高いヤツはそういう浪漫が欲しいよな
- 263 :774RR (ブーイモ MM81-XWIA):2023/04/25(火) 14:40:44.56 ID:okmFpyYjM.net
- ダブルディスクがカッコイイって考えがよく理解できないんだよな
アシンメトリーが嫌いだからってなら分かるけど、重量増やして蛇足で喜んでるだけにしか思えない
- 264 :774RR (ワッチョイ a5b0-RykB):2023/04/25(火) 14:53:02.91 ID:IA3OW5840.net
- レプリカブームの時は250ccにダブルディスクは不要とわかっていたがシングルだと売れないから仕方なくと言う話がある
- 265 :774RR (スプッッ Sd0a-JQai):2023/04/25(火) 14:54:49.11 ID:geIeqkDad.net
- gp125やらmoto3マシンは重量が80キロ位しかないからなあ。
市販車のロードスポーツどんなに軽くても倍くらいするし流石に条件が違うだろう
- 266 :774RR (ワッチョイ 3db9-ZiWf):2023/04/25(火) 16:08:19.25 ID:S1eFCb6r0.net
- レースせんやつには容量あるブレーキは無縁だし、メリットも知らないだろうしな
- 267 :774RR (ワッチョイ 5ecc-kmvg):2023/04/25(火) 16:58:48.15 ID:mXNQKxxf0.net
- メンテナンス費用や車両の値段に関わるから、
シングル大径ディスクと片押し2ポットで
一般公道での容量が足りるなら安い方が有りがたい。
- 268 :774RR (ワッチョイ a5b0-RykB):2023/04/25(火) 17:13:40.52 ID:tRjCfN120.net
- 販売にかかわるから開発陣の考えるさいつよのばいくを作るというわけにもいかんよな
CBR600RRでさえ初代は正立フォークで別に性能的に不満なかったし
仮にも正立フォークにして角材にしたら2万円安く出来ますと言っても訴求力はないだろう
価格据え置き一人乗りにして5キロ軽くなりますだったらモノポスト欲しいが
- 269 :774RR (スプッッ Sd0a-JQai):2023/04/25(火) 17:33:03.50 ID:geIeqkDad.net
- >>268
あの正立フォークってホンダの中でも最大経の特注品だから安物ってわけじゃないけどな
- 270 :774RR (アウアウウー Sa21-LIlA):2023/04/25(火) 18:40:43.31 ID:5OmM6saJa.net
- >>260
25Rに限って言えば250キロ出ても容量的に大丈夫だろ、4Rの最高速度くらいならシングルのままでも平気だけど25Rよりプレミア感出したくてダブルにしただけだと思うぞ
ようは見た目のため
- 271 :774RR (スプッッ Sd0a-JQai):2023/04/25(火) 18:58:50.60 ID:geIeqkDad.net
- >>270
250出しても大丈夫とかその自信はどっから来るんだw
見た目のためなら25Rの段階でダブルディスクにしてただろ
- 272 :774RR (ワッチョイ 3d43-Cmvf):2023/04/25(火) 19:00:46.56 ID:rOi1PYi00.net
- カクザイガーとかダブルディスクガーとか、よくまあそんなつまらんとこにケチ付けられるなぁ…って
まあ、買えない人の買わない言い訳って、そんなもんなんだろうけど
- 273 :774RR (アウアウウー Sa21-5oVo):2023/04/25(火) 20:23:53.79 ID:XIq9/XfAa.net
- 正立フォークしか自分でメンテ出来ひん
- 274 :774RR (ワッチョイ 6aee-LIlA):2023/04/25(火) 20:44:32.42 ID:k/HTPjMH0.net
- >>271
トリックスターターボだよ、制動力が足りないならトリックスターがダブル化してテストしとるだろうし
- 275 :774RR (スプッッ Sd0a-JQai):2023/04/25(火) 20:50:58.69 ID:geIeqkDad.net
- >>274
あれって谷田部の高速周回路でしかテストしてないでしょ。
ブレーキがほぼ要らない場所だしブレーキ性能どうこう言えんよ
- 276 :774RR (アウアウウー Sa21-5oVo):2023/04/25(火) 20:54:08.13 ID:NhNGcwica.net
- ターボキット市販するんじゃなかった?
よく知らんけど
- 277 :774RR (ワッチョイ 6aee-LIlA):2023/04/25(火) 20:54:25.45 ID:k/HTPjMH0.net
- いやいやサーキット走っとるやろ、丸山が乗っとるわ
- 278 :774RR (ワッチョイ a5b0-RykB):2023/04/25(火) 20:55:15.31 ID:7M4y03Fe0.net
- 多少重くなっても分散するからパッドの消耗が分散してメンテサイクルが伸びるというのはアドだと思う
特にデブはスゲー減るから助かる
- 279 :774RR (ワッチョイ 6aee-LIlA):2023/04/25(火) 20:57:41.79 ID:k/HTPjMH0.net
- 店に丸投げだとあんま気にしないけど自分でやる場合はダブルのメンテナンス性の劣悪さは個人的にしんどいかなぁ、タイヤ交換にしても入れにくい外しにくいだし
- 280 :774RR (スプッッ Sd0a-JQai):2023/04/25(火) 21:01:46.88 ID:geIeqkDad.net
- >>277
あれ60馬力位のの市販用だろ。ブーストは250キロ出したやつの半分しか掛かってないやつ
- 281 :774RR (ワッチョイ 6aee-LIlA):2023/04/25(火) 21:04:21.36 ID:k/HTPjMH0.net
- >>280
だとしてもそっちで230出るんだが?4Rと同じくらいだぞ
- 282 :774RR (スプッッ Sd0a-JQai):2023/04/25(火) 21:10:47.10 ID:geIeqkDad.net
- >>281
これだろ?
https://youtu.be/30IR0QVtUiM
動画だと175位しか出とらんがな。そもそも袖ヶ浦で230も出ないよ
- 283 :774RR (ワッチョイ 6aee-LIlA):2023/04/25(火) 21:45:47.66 ID:k/HTPjMH0.net
- >>282
まさにそれのヤンマシ記事のほうで230出るとのことって言われとるやろ
- 284 :774RR (スプッッ Sd0a-JQai):2023/04/25(火) 22:07:57.49 ID:geIeqkDad.net
- トリックスターの動画で公開してたけどブースト圧0.9後軸71馬力の仕様でメーター読み228キロだからブースト圧0.6の60馬力仕様だと230は出ないだろう
大体トリックスターが最高速250キロまで上げてもシングルディスクだからダブルディスクは飾りってどんな理論なのw
トリックスターが制動力のテストでもしてたのか?
- 285 :774RR (アウアウウー Sa21-LIlA):2023/04/25(火) 23:57:55.89 ID:zQlL1stNa.net
- まぁそもそも勘違いしてるのがディスクの数は制動力の強さにはあまり関係ないんだけどな、結局制動力はタイヤ側であってディスクの枚数は分散できるからフェードしにくいよっていうのを狙ってつけられてるものだし
- 286 :774RR (ワッチョイ 6a58-M2ik):2023/04/26(水) 00:20:56.15 ID:RIQOENsA0.net
- なんならドラムブレーキでもいいしカンチブレーキでもいい
- 287 :774RR (ワッチョイ 25b9-qcBN):2023/04/26(水) 00:29:18.76 ID:o10ZLqC90.net
- カーンチ!セックスしよ?
- 288 :774RR (ワッチョイ c5f3-p7AO):2023/04/26(水) 07:08:30.93 ID:30VhcoeD0.net
- ドラムブレーキってディスクより
効くって知らん人多いしな
- 289 :774RR (ブーイモ MMc9-Cmvf):2023/04/26(水) 07:43:22.19 ID:PvEnehcqM.net
- 普通の人にとっての効くは、
効いて欲しい瞬間に、ちょうど効いて欲しい位の強さで、安定して効く
事だもの
コントロール性が悪けりゃ、ガツンと効いておっかないなら、思い切りブレーキ掛けられない
=ブレーキ効かない
ってなんのよ
- 290 :774RR (ワッチョイ a641-ZiWf):2023/04/26(水) 08:00:31.84 ID:4TACwxyd0.net
- ブレーキはタイヤの摩擦力次第だから~ とか言い出すともう素人丸出しよ
さらに放熱、耐フェードだけでもない。
例えばサーキットいってコーナー入るたびに握力全開のパニックブレーキじゃないと効かないようなバイクに乗ってられると思うか?
些細なコントロールも全然できなくなるし、ブレーキに余裕あるからこそ、フルストッピングからトラクションコントロールまで微妙なブレーキングがわかるようになんだよ
- 291 :774RR (アウアウウー Sa21-LIlA):2023/04/26(水) 08:05:55.68 ID:GWeZuWoUa.net
- 25Rで充分コントロール性高いんだが乗ったことないのか、Ninja250みたいに奥まで握らんと効かないブレーキと違って初期タッチからしっかり操作出来るのに
- 292 :774RR (ブーイモ MMc9-Cmvf):2023/04/26(水) 08:23:21.94 ID:PvEnehcqM.net
- >>290
途中言ってる事は正しくても、結論が「だからダブルディスク必須」って間違ってたら、点数は0
- 293 :774RR (アウアウウー Sa21-ZiWf):2023/04/26(水) 09:34:49.07 ID:6zVEqUv/a.net
- 俺は一度たりとも必須なんぞ言ってない。
タイヤ次第とかドラムのほうが効くとかいうトンチンカンに回答してるだけ
- 294 :774RR (ワッチョイ eabb-jmDC):2023/04/26(水) 10:23:31.57 ID:CNQnW/sH0.net
- ドカティとかKTMに装備されてるブレンボ凄いよな
微弱なブレーキ操作から思い通りだし握ったら無限に効くんじゃないかってくらいの制動力ある
ああいうのを移設するキットってないもんなんだろうかね
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