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【HONDA】CBR650R CB650R その30【新型四気筒ミドル】
- 1 :774RR (ワッチョイ e6ed-sW/m [240f:b5:19df:1:*]):2023/11/24(金) 12:51:46.71 ID:s3AgQ/Xa0.net
- HONDAの4気筒ミドル CB650R CBR650R のスレッドです
公式
CB650R
https://www.honda.co.jp/CB650R/
CBR650R
https://www.honda.co.jp/CBR650R/
次スレは>>970を踏んだ人が立ててください。以前のスレでの議論によりワッチョイあり、IPありです。1行目に
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
を忘れずに
即死回避の為に>>20まで保守必須
※前スレ
【HONDA】CBR650R CB650R その27【新型四気筒ミドル】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1678368961/
【HONDA】CBR650R CB650R その28【新型四気筒ミドル】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1683940850/
【HONDA】CBR650R CB650R その29【新型四気筒ミドル】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1694741532/ VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured
- 6 :774RR (ワッチョイ cbed-sW/m [240f:b5:19df:1:*]):2023/11/24(金) 12:54:21.96 ID:s3AgQ/Xa0.net
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- 12
- 13 :774RR (ワッチョイ cbed-sW/m [240f:b5:19df:1:*]):2023/11/24(金) 12:57:51.97 ID:s3AgQ/Xa0.net
- 13
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- 14
- 15 :774RR (ワッチョイ cbed-sW/m [240f:b5:19df:1:*]):2023/11/24(金) 12:58:42.98 ID:s3AgQ/Xa0.net
- 15
- 16 :774RR (ワッチョイ cbed-sW/m [240f:b5:19df:1:*]):2023/11/24(金) 12:59:06.43 ID:s3AgQ/Xa0.net
- 16
- 17 :774RR (ワッチョイ cbed-sW/m [240f:b5:19df:1:*]):2023/11/24(金) 12:59:30.65 ID:s3AgQ/Xa0.net
- 17
- 18 :774RR (ワッチョイ cbed-sW/m [240f:b5:19df:1:*]):2023/11/24(金) 12:59:55.91 ID:s3AgQ/Xa0.net
- 18
- 19 :774RR (ワッチョイ cbed-sW/m [240f:b5:19df:1:*]):2023/11/24(金) 13:00:19.66 ID:s3AgQ/Xa0.net
- 19
- 20 :774RR (ワッチョイ add9-u03H [36.3.226.55]):2023/11/24(金) 13:00:23.00 ID:cwtes2ZP0.net
- >>1乙!
- 21 :774RR (ワッチョイ cbed-sW/m [240f:b5:19df:1:*]):2023/11/24(金) 13:01:43.67 ID:s3AgQ/Xa0.net
- >>4>>5>>20
保守ありがとうございます
- 22 :774RR (ワッチョイ 2d0c-K/BJ [2400:2200:615:7f81:*]):2023/11/24(金) 13:11:57.33 ID:9v853VR80.net
- スレ立て保守thx
- 23 :774RR :2023/11/24(金) 14:08:15.20 ID:lnoeDcBMd.net
- ほ
- 24 :774RR (ワッチョイ ebbd-xz7l [240f:36:3061:1:*]):2023/11/24(金) 16:42:23.05 ID:DWilLhcf0.net
- ん
- 25 :774RR (ワッチョイ ebbd-xz7l [240f:36:3061:1:*]):2023/11/24(金) 16:42:32.33 ID:DWilLhcf0.net
- だ
- 26 :774RR (ワッチョイ 4d25-IrYv [180.147.158.79]):2023/11/24(金) 17:10:28.02 ID:+Mt6Rp8m0.net
- し
- 27 :774RR (ワッチョイ 6b58-3FhD [153.139.219.4]):2023/11/24(金) 18:09:15.96 ID:PFCrkcpi0.net
- い
- 28 :774RR (ワッチョイ eb04-3A1f [2402:6b00:7856:e700:*]):2023/11/24(金) 19:44:26.84 ID:rw80jL820.net
- び
- 29 :774RR (ワッチョイ bd67-3A1f [240a:6b:1381:4b81:*]):2023/11/24(金) 19:44:45.90 ID:EpdPmTLn0.net
- い
- 30 :774RR :2023/11/24(金) 20:05:13.43 ID:OBeMHnTu0.net
- ろ
- 31 :774RR :2023/11/24(金) 23:22:32.63 ID:NsQq0lPb0.net
- っ
- 32 :774RR :2023/11/25(土) 01:13:36.99 ID:F+t4OxOh0.net
- おつ
- 33 :774RR :2023/11/25(土) 03:09:13.33 ID:0RrH05A50.net
- HONDA CB6乙
- 34 :774RR (ワッチョイ 5525-jHJ1 [180.147.158.79]):2023/11/25(土) 11:21:40.90 ID:Pc5JsCjx0.net
- 新型か?
- 35 :774RR :2023/11/25(土) 12:22:08.93 ID:GSZgUzQLa.net
- 味の素 新型ほんだしB6乙
- 36 :774RR :2023/11/25(土) 13:06:00.66 ID:sp/E3SKp0.net
- 4大メーカーでホンダだけデザイン適当なの何なんだろうな
- 37 :774RR :2023/11/25(土) 13:09:44.32 ID:UX2M0PPQM.net
- 現行650rのエンジンむき出しフルカウルデザイン好きだけどな
新型のデザインがそのへんのフルカウルになっちゃって残念
- 38 :774RR (ワッチョイ 6573-ayIT [2400:2200:6f1:bdaf:*]):2023/11/25(土) 15:18:04.91 ID:5G24/DQV0.net
- テール長いの嫌いだから現行の方がいいけど
現行が好きって人には大体行き渡ってるんじゃない?
また同じバイク買うって人はレアだろうから
新しいデザインは歓迎だよ
- 39 :774RR (アウアウウー Sae9-5kix [106.133.51.211]):2023/11/25(土) 15:19:26.77 ID:3UEiEHMOa.net
- 24年モデル普通にかっこいいけど400Rと見分けがあんまりつかなくなっちゃったから23の方が好き
- 40 :774RR (ワッチョイ 4b43-2qxF [217.178.201.64]):2023/11/25(土) 15:20:33.92 ID:t9cX8T6E0.net
- CB650Rの2024年モデルのヘッドライトはちょっとなあ…
シュラウドは別にいいや
- 41 :774RR :2023/11/25(土) 16:01:28.55 ID:DWWnnsT+0.net
- CBは全体的に改悪の印象
CBRは白がカラバリに無いこと以外は良くなった
でもCBR赤のタンクに派手なステッカー貼るのやめろ
あんなの剥がせないとか実質黒一択じゃん
- 42 :774RR :2023/11/25(土) 16:15:53.23 ID:oDzeeLMP0.net
- ほんまそれ…なんでタンクに剥がせないデカールつけるんだよ…
- 43 :774RR :2023/11/25(土) 19:25:15.64 ID:HvwTwzhh0.net
- HONDAの新技術は、フィットハイブリッドのDCTの不具合に例もあるから不安だ。
eクラッチをCB650Rに初採用したのは、失敗した時は、最悪、廃止のつもりではと疑ってしまう。
誰か真っ先に乗ってキッチリ評価して欲しい。
- 44 :774RR (ワッチョイ 5525-jHJ1 [180.147.158.79]):2023/11/25(土) 19:48:30.25 ID:Pc5JsCjx0.net
- 複雑な構造のDCTと違って、Eクラッチは簡素だからな
半クラのタイミング再調整とかECUの書き換えで対応できそう
耐久性に問題アリで機械的にぶっ壊れたとしても、後付けされた部分だけを対策品に無償交換すれば済む
もしEクラッチが壊れても従来通りクラッチレバーの構造があるので走行不能にはならないだろう
- 45 :774RR :2023/11/25(土) 21:13:58.86 ID:mZnFE5nn0.net
- Eクラッチのウリは手動クラッチが物理的に独立してることだからな
仮に不具合起きたとしても手動操作には一切影響ないし
不調を感じたら即座に手動による強制介入もできる
電子制御が信用できないジジイも安心よ
- 46 :774RR :2023/11/25(土) 21:38:48.83 ID:hg8YuaTh0.net
- CB650R納車されたよ~
ちょこっと都内を走ってきた
明日も走りに行ってくる
- 47 :774RR (ワッチョイ 4b58-rVZI [153.188.4.12 [上級国民]]):2023/11/25(土) 22:03:35.07 ID:FUrnJDY30.net
- >>46
おめいろ
大事に乗ろう
- 48 :774RR (ワッチョイ a392-acId [221.247.240.251]):2023/11/25(土) 22:06:36.93 ID:Mg2po+Yu0.net
- >>46
おめ色!
- 49 :774RR (ワッチョイ cbe3-dI8b [240f:36:3061:1:*]):2023/11/25(土) 22:18:32.73 ID:hg8YuaTh0.net
- >>47>>48
ありがとう
大事にするよ~
乗った感じ、ビックバイクって感じはないのね
パワフルな400って感じだった
しかし、サス固いね
スポーツバイクって感じだったよ
- 50 :774RR (ワッチョイ 4396-9Ul2 [2409:251:24a0:4700:*]):2023/11/25(土) 22:48:55.91 ID:va20MB2S0.net
- >>45
電子制御が信用出来ないジジイさんはフューエルインジェクションもECUも文句言うのかな🤔
- 51 :774RR (ワッチョイ 4b58-rVZI [153.188.4.12 [上級国民]]):2023/11/25(土) 23:40:14.40 ID:FUrnJDY30.net
- >>49
そんな人はプリロードさいよわがおすすめ
のんびりツーリングならこのほうが快適
- 52 :774RR (ワッチョイ 4b43-2qxF [217.178.201.64]):2023/11/26(日) 00:13:27.42 ID:EcCNWYuJ0.net
- >>49
ひょっとして体重50kg前半のスレンダー体型?
もしそうならプリロード調整したほうが良いよ
- 53 :774RR (ワッチョイ 5525-jHJ1 [180.147.158.79]):2023/11/26(日) 01:20:12.35 ID:dheeSusb0.net
- >>46
おめいろ~
- 54 :774RR (ワッチョイ 5525-jHJ1 [180.147.158.79]):2023/11/26(日) 01:22:51.94 ID:dheeSusb0.net
- 650Rはパワーのある400って感じで乗りやすいのだ
- 55 :774RR :2023/11/26(日) 08:08:36.05 ID:yPAXE7Xa0.net
- 自分も今年買ってレビューで言われてるよりサス固いなと思ってたけど
やっぱ固いよなぁ
- 56 :774RR :2023/11/26(日) 09:19:36.61 ID:xR25AXJR0.net
- >>51>>52
体重60kgなので、そんなに軽くないのよ
前後ともゴツゴツして動き難く感じるから、プリロードじゃなくてスプリングだと思う
ホンダとしてはFからRに変えたから、スポーツバイクっていう位置づけでサスを固めにしたのかなと思う
- 57 :774RR :2023/11/26(日) 09:21:34.43 ID:xR25AXJR0.net
- >>55
やっぱり固いよね
確か、アイキョウさんのインプレでは、1000Rより固いって言ってたと思う
でも、そこがこのバイクの性格を表してるんだと思う
- 58 :774RR :2023/11/26(日) 09:25:24.05 ID:xR25AXJR0.net
- >>53>>54
ありがとー
パワーのある400みたいなのが良かっから好みなのだ
リッターじゃ重いしパワーもありすぎて回せないし、400だと車重とパワーのバランスがちょっと悪い気がするし、650がバランスが取れててちょうどいい気がする
- 59 :774RR :2023/11/26(日) 09:48:24.16 ID:xfLO0q5Pd.net
- プリロード弄ったら結構足つき変わるかな
俺も165センチの50キロしかないから再よわにしたいけど足つきが不安
- 60 :774RR :2023/11/26(日) 10:13:40.65 ID:XEAeWB7J0.net
- プリロードはデフォより1段弱い設定で落ち着いた
さいよわ試したけど、段差でビヨンビヨン跳ねるような感じになって、合わないなと
まあこれは速度出し過ぎなんだろうけど
- 61 :774RR :2023/11/26(日) 12:10:20.84 ID:iRzDXvx00.net
- 2024年式から標準モデルでも従来モデルと比べて6キロほど重くなってるけどさ、Eクラッチを搭載するための諸々の変更で無駄に重くなってる感じ?Eクラッチ未搭載なら23年式からただ劣化したことになんのかな。別にエンジンのスペックも電子制御系統もお変わりなさそうですし。
- 62 :774RR :2023/11/26(日) 18:25:22.44 ID:i6Bap4gbM.net
- >>55
リンク式じゃないリアサスだからね
なんでリンク式にしないのか意味不明
公道走るのにはリンク式サスは絶大な効果発揮するのに
- 63 :774RR (アウアウクー MM81-K6nu [36.11.225.176]):2023/11/26(日) 19:23:21.86 ID:bK15E0srM.net
- >>62
プログレッシブなダンピング特性を感じるほど公道でリアに荷重かけられるの?
- 64 :774RR (ワッチョイ 634c-kGuW [131.147.10.4]):2023/11/26(日) 19:49:24.06 ID:iqH1ZpjO0.net
- なにいうとんねんエンジンにコストの大半吸われとるだけやろ
- 65 :774RR :2023/11/26(日) 20:06:17.27 ID:espzsHnhH.net
- バックステップに換えてステップとタンクで踏ん張りが効くようになってからリアサスは気にならなくなった
- 66 :774RR :2023/11/26(日) 20:18:35.42 ID:BOvE+eZT0.net
- >>63
プログレッシブって何?
- 67 :774RR :2023/11/26(日) 21:16:59.17 ID:ikbTJg1q0.net
- >>61
外装の変更とメーターパネルの大型化&機能アップかな
そこに魅力を感じられれば24モデルは買いかな
- 68 :774RR :2023/11/26(日) 21:19:52.71 ID:ikbTJg1q0.net
- >>62
「ダイレクト感を重視した」って話
けど、実際は軽量化とコストカットかな
- 69 :774RR :2023/11/26(日) 21:26:51.60 ID:kt+HkKLfd.net
- イークラッチ抜きで6キロも重量上がるのか
洒落にならんな
- 70 :774RR :2023/11/26(日) 21:37:02.01 ID:JChzIHky0.net
- 全然違うけどなんで自分で調べないん?
現行型208kg
新型通常209kg
新型Eクラッチ211kg
- 71 :774RR :2023/11/26(日) 21:57:31.92 ID:OLGzw9bP0.net
- >>70
新型CBがその車重じゃないの?
- 72 :774RR :2023/11/26(日) 22:20:49.02 ID:dheeSusb0.net
- >>71
オートバイ誌のスペック表を見たんだと思うけど、CBとCBRの車重が同じになってしまってる
たぶんその車重はCBRだと思う
- 73 :774RR :2023/11/26(日) 22:32:00.85 ID:Onkbnw5F0.net
- 価格どんくらい上がるかな~俺は買うよ'24
- 74 :774RR (アウアウウー Sae9-9QcM [106.146.11.98]):2023/11/26(日) 23:28:40.19 ID:WKCjGhrsa.net
- >>61
テールが伸びた分重くなったんだろ
- 75 :774RR :2023/11/27(月) 08:53:28.50 ID:ZMMDdbRU0.net
- 少し戻るが、街乗りキツくないよ全然。もちろん上には上があるが、走りについては足つきもいいしポジション含めて何も問題なく、取り回しもまあまあ。
これで街乗りキツいとか言ってる手合はバイクという乗り物自体に向いてないので乗らないほうがいい。
- 76 :774RR :2023/11/27(月) 08:53:59.22 ID:ZMMDdbRU0.net
- 少し戻るが、街乗りキツくないよ全然。もちろん上には上があるが、走りについては足つきもいいしポジション含めて何も問題なく、取り回しもまあまあ。
これで街乗りキツいとか言ってる手合はバイクという乗り物自体に向いてないので乗らないほうがいい。
- 77 :774RR :2023/11/27(月) 09:30:53.84 ID:jP4Vdx1J0.net
- 2024モデルってエンジンは何か改良入るんだろうか?
- 78 :774RR :2023/11/27(月) 09:35:38.18 ID:vKzdudHa0.net
- メーターは改良と言えるだろう
見易くなって表示設定が手元のハンドルスイッチで操作出来るし
- 79 :774RR :2023/11/27(月) 10:33:59.88 ID:edNyeYtU0.net
- 以前に書いたサイドケースの件
このバイクに合わせるケースは難題過ぎた
結局シートバッグで当面ごまかすことにした
普段はこれで困らないしロンツーは更にリュック担いで走る
中華製だが豪雨の中何故かこいつだけは浸水無し
- 80 :774RR :2023/11/27(月) 12:07:11.56 ID:je0FRtMV0.net
- >>76
サンクス。走りに関して問題ないなら不安はないかなー軟弱ではあるけど無理しなきゃ取り回しも何とかなりそうだ
納車今週中だけど先にビキニカウル届いた。楽しみ
https://img.webike-cdn.net/catalogue/images/102977/3143F_1.jpg
- 81 :774RR :2023/11/27(月) 13:01:51.64 ID:Sy4qi69i0.net
- >>79
SH35、36じゃダメなの?
- 82 :774RR :2023/11/27(月) 14:25:14.05 ID:DussOtHw0.net
- >>70
CBの話にCBRの車重を持ち出しておいて「なんで自分で調べないん?」ってマジ?
つーかCBもCBRも車重が同じになってるんだからどちらかがほぼ確実に
- 83 :774RR :2023/11/27(月) 16:16:41.00 ID:M7PhtvGZ0.net
- 今度レンタルでこのバイク乗るけどジェットヘルメットでも気にならない?
ちなみにアライのVZ-RAM
- 84 :774RR :2023/11/27(月) 16:28:26.77 ID:sRNPaPs00.net
- >>83
ネオスポーツカフェを謳っているバイクだからな、もちろんジェットで問題ない
正統派カフェレーサーなら半キャップにゴーグルが正式だろうが
- 85 :774RR :2023/11/27(月) 16:41:53.39 ID:edNyeYtU0.net
- >>81
ハンドル幅80cmなのに幅1mにもなるのはどうかと
別にメットが入らんでもいいんだが
- 86 :774RR :2023/11/27(月) 16:45:30.27 ID:MbzA9bgg0.net
- あ、ここCBも一緒だったんか
なんでフルカウルに半帽でいいってやつがいるのかと思ったわ
- 87 :774RR :2023/11/27(月) 18:00:15.13 ID:M7PhtvGZ0.net
- CBRスレかと思ってた
やっぱりフルカウルにジェットヘルメットはおかしい?
- 88 :774RR :2023/11/27(月) 18:08:29.39 ID:sRNPaPs00.net
- フルカウルに例えばオフロード用を被っていてもちょっと違和感があるくらいでおかしいとかダサいとかは思わないな
- 89 :774RR :2023/11/27(月) 18:39:31.02 ID:IxQqdT/i0.net
- 普段近場はジェットで乗ってるわ
レンタルならそこまで気にしなくていいんじゃない?
- 90 :774RR :2023/11/27(月) 18:42:31.94 ID:ZMMDdbRU0.net
- >>49
そりゃリッターオーバーとはいろいろ違うさ。
パワフルな400って…なにそれ?
それ言ったら、400はパワフルな250だし750は非力なリッター?
これだけ排気量が細分化されているバイク界にそんな言い方は存在しない。
650は650でしかない。
- 91 :774RR :2023/11/27(月) 18:43:04.39 ID:vKzdudHa0.net
- 服さえ着てればメットは何でもイイ
- 92 :774RR :2023/11/27(月) 18:44:50.78 ID:mk+TfLLt0.net
- 面倒臭いのいたらNGしようね
- 93 :774RR :2023/11/27(月) 19:13:15.46 ID:e16MVHl+0.net
- >>77
エンジンは変わらないみたい
車重がちょっとだけ重くなるみたいだから、動力性能的にはマイナスかな
体感は出来ないだろうけどね
- 94 :774RR :2023/11/27(月) 19:17:36.68 ID:e16MVHl+0.net
- >>90
いや、教習所で乗ったCB750と比べてさ
CB750はアイドリングでも走れるけど、650はそこまでじゃない
乗った感じも750はどっしりとした感じでビックバイクらしさを感じたけど、650は軽快さが勝る
それが650の良さなんだろうけどね
気に入ってるよ
- 95 :774RR :2023/11/27(月) 19:34:55.24 ID:sRNPaPs00.net
- 敢えていうならCB650Rは同クラスに四気筒のライバルが居ない孤高の存在だな
ZX-6RはスーパースポーツだしGSX-S750だとちょっと大きくなってしまう
- 96 :774RR :2023/11/27(月) 19:53:09.30 ID:mfm3O8Xi0.net
- >>94
教習車は教習専用の低速極振りスペックだから比較対象にするのは間違ってるよ
- 97 :774RR :2023/11/27(月) 21:32:57.11 ID:ZMLxlzuw0.net
- >>96
よくそう言われるけど、どこまでそうなんだろう?
CB750も欲しかったんだよね
- 98 :774RR (ワッチョイ 4b43-2qxF [217.178.198.167]):2023/11/27(月) 22:00:53.72 ID:sRNPaPs00.net
- ホンダ・CB750 - Wikipedia
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80%E3%83%BBCB750
教習車仕様
機構
低速走行主体のため電動ファン装備大型オイルクーラー装着
エンジンデチューン
圧縮比9.3→8.8・最高出力75ps→73ps・最大トルク6.5kg-m→6.3kg-m
クラッチ動作をワイヤー式→油圧式へ変更
リヤディスクブレーキキャリパーを1pot→2potへ強化
ベースモデルの製造中止に伴い教習車仕様も生産終了となった。
- 99 :774RR (ワッチョイ cbcf-DEh5 [240f:36:3061:1:*]):2023/11/27(月) 22:35:48.64 ID:SlELS5jp0.net
- >>98
一般仕様た教習仕様とは、大して変わらないんだね
しかし、650とはトルクが10Nmも違う
最大トルクの発生回転数が分からないけど、それだけ違えば乗りやすいわな
- 100 :774RR (ワッチョイ 23eb-ayIT [2400:2200:6d2:79f8:*]):2023/11/27(月) 22:50:04.89 ID:/pIPip2A0.net
- 寒くなってもう峠は厳しいかな
仕事が忙しくて今年の秋は全然乗れなかったわ
ちくしょー
- 101 :774RR :2023/11/28(火) 00:58:24.16 ID:vb5AP4vT0.net
- CBだけどナックルバイザーが欲しい今日この頃
グリップヒーターは付いてるけど、やはり風を受ける前面は冷たいのよね
なるべく薄いグローブを使いたい派でもあるし
ハンドルバーも、もう少し絞り角の付いたのに変えてみたい
検討中
- 102 :774RR :2023/11/28(火) 07:10:02.40 ID:wjnCRhBt0.net
- 白いフルカウルのバイクに白いジェット被って幹線道路を走ると前方の車スピード落とすよね
- 103 :774RR :2023/11/28(火) 07:27:09.85 ID:6XZy9s/td.net
- >>99
CBR650Rの最大トルクは21年式で6.5kg、23年式で6.4kgだよ。おんなじくらいでは?
- 104 :774RR :2023/11/28(火) 07:36:16.99 ID:6XZy9s/td.net
- >>99
CBR650Rのトルクは21年式で6.5kg,23年式で6.4kg,あまりかわらんよ。
発生回転数は8000超えてるが。
- 105 :774RR (ワッチョイ 1d58-pENz [114.163.137.133]):2023/11/28(火) 09:10:45.04 ID:QdZhQN/x0.net
- 白かシルバーの旧型クラウンもな
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