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【HONDA】CBR650R CB650R その30【新型四気筒ミドル】
- 99 :774RR (ワッチョイ cbcf-DEh5 [240f:36:3061:1:*]):2023/11/27(月) 22:35:48.64 ID:SlELS5jp0.net
- >>98
一般仕様た教習仕様とは、大して変わらないんだね
しかし、650とはトルクが10Nmも違う
最大トルクの発生回転数が分からないけど、それだけ違えば乗りやすいわな
- 100 :774RR (ワッチョイ 23eb-ayIT [2400:2200:6d2:79f8:*]):2023/11/27(月) 22:50:04.89 ID:/pIPip2A0.net
- 寒くなってもう峠は厳しいかな
仕事が忙しくて今年の秋は全然乗れなかったわ
ちくしょー
- 101 :774RR :2023/11/28(火) 00:58:24.16 ID:vb5AP4vT0.net
- CBだけどナックルバイザーが欲しい今日この頃
グリップヒーターは付いてるけど、やはり風を受ける前面は冷たいのよね
なるべく薄いグローブを使いたい派でもあるし
ハンドルバーも、もう少し絞り角の付いたのに変えてみたい
検討中
- 102 :774RR :2023/11/28(火) 07:10:02.40 ID:wjnCRhBt0.net
- 白いフルカウルのバイクに白いジェット被って幹線道路を走ると前方の車スピード落とすよね
- 103 :774RR :2023/11/28(火) 07:27:09.85 ID:6XZy9s/td.net
- >>99
CBR650Rの最大トルクは21年式で6.5kg、23年式で6.4kgだよ。おんなじくらいでは?
- 104 :774RR :2023/11/28(火) 07:36:16.99 ID:6XZy9s/td.net
- >>99
CBR650Rのトルクは21年式で6.5kg,23年式で6.4kg,あまりかわらんよ。
発生回転数は8000超えてるが。
- 105 :774RR (ワッチョイ 1d58-pENz [114.163.137.133]):2023/11/28(火) 09:10:45.04 ID:QdZhQN/x0.net
- 白かシルバーの旧型クラウンもな
- 106 :774RR :2023/11/28(火) 10:30:42.89 ID:Lhx2v2n90.net
- cbrの方でハンドルカバー使ってる人いる?
冬グローブ+グリップヒーター使ってるけど全然あかんわ
タンクにもカウルにも干渉しそうだなーと思いつつ使ってる人いたら使い心地教えてほしい
- 107 :774RR :2023/11/28(火) 10:40:31.18 ID:zJxOhJNU0.net
- >>101
格好捨ててハンドルカバー付けれ。
どうせ冬だけだし、グリップヒーターとハンドルカバーの組合せなら真冬でもメッシュグローブで行ける。
- 108 :774RR :2023/11/28(火) 11:52:24.29 ID:U6DWUsgB0.net
- ブラックフライデーでCB650Rのハンドルアップスペンサー買ってしまった
なんだか負けた気がするけど、快適性の前には勝てなかった
- 109 :774RR :2023/11/28(火) 12:00:47.77 ID:7abE4AXC0.net
- フレディ
- 110 :774RR (ブーイモ MM51-S1DL [220.156.14.136]):2023/11/28(火) 12:28:57.40 ID:YNGSWqqxM.net
- >>103
発生回転数がまるで違うでしょ
- 111 :774RR :2023/11/28(火) 13:27:57.38 ID:vmQY8fU8M.net
- 新型の Eクラッチ バイク欲しいな
- 112 :774RR :2023/11/28(火) 15:10:21.04 ID:vb5AP4vT0.net
- >>107
あ、そっか
ハンドルカバーは見た目が悪いから選択肢に無かったけど、寒い時だけ取付けて使わない時は外せばイイのか
気に入ったパーツを取付ける訳だから外す事は考えなかった
今までその発想が無かっただけにちょっと目からウロコ
どうもありがとう
走るコタツにするわw
- 113 :774RR :2023/11/28(火) 15:39:58.67 ID:iKvUv65P0.net
- >>112
こたつと言った?
エンジンまで布団で覆えば熱源も確保できるぞ
- 114 :774RR :2023/11/28(火) 16:20:44.47 ID:g9QDMEMe0.net
- 厚着しても膝が冷えてつらい
ほんまこたつにしたいよ
- 115 :774RR :2023/11/28(火) 16:34:18.60 ID:U6DWUsgB0.net
- 電熱インナー着ればいいのでは?
今年は上下電熱インナー揃えてバイク乗り回す準備したわ
- 116 :774RR :2023/11/28(火) 17:56:25.61 ID:F9EAivSl0.net
- 面倒くさそうで避けてたけど
素直に電熱インナーが良さそうね
- 117 :774RR :2023/11/28(火) 18:53:07.15 ID:wJ046Jd50.net
- >>103
すまん
馬力とトルクを見間違えてた
トルクは同じぐらいだね
750の方が低回転域がトルクフルに感じたんだけどね
650の方は、低回転でトルクが細い感じ
その代わり吹け上がりが早い
400か、それ以上の感じ
サスの固さと相まって、スポーツバイクを感じられる
- 118 :774RR (アウアウアー Saab-K6nu [27.85.205.230]):2023/11/28(火) 19:56:06.90 ID:qxbZp5eMa.net
- トルクだと思ってるのは「トルク感」。
例えばクランクやフライホイールが重ければ多少雑に扱ってもエンストし難い。それに減速比だって違うでしょ。そういう所。
- 119 :774RR :2023/11/28(火) 21:47:35.94 ID:eZ3LOq4h0.net
- そもそも最大馬力なりトルクなりを発揮する回転数が違ったらそりゃ全然違うよ
- 120 :774RR :2023/11/29(水) 08:41:30.13 ID:lTVuSfrAd.net
- >>119
そんなことは当たり前でしょ。ビックバイク感を諸元数値で説明しようとしてたところから違うから。
- 121 :774RR :2023/11/29(水) 12:06:11.22 ID:73OEwfle0.net
- 最高出力や最大トルクはそのカタログ表記回転数にすれば出るわけじゃないのは当然このスレの住人なら知ってるよね
- 122 :774RR :2023/11/29(水) 13:23:53.00 ID:hI7GW4Mv0.net
- >>121
そういう重箱の隅を突っつくような話したい訳じゃないと思うんだけどな。
肌感っていうか感覚的な物じゃない?
- 123 :774RR (ワッチョイ 85ac-FYmy [118.238.7.162]):2023/11/30(木) 09:33:09.27 ID:/zfW2J9Z0.net
- >>121
それは最大トルク値がカタログ値通りは出ないって話?
トルクカーブ自体はカタログに比例してると思うんだけど
- 124 :774RR :2023/11/30(木) 12:29:05.92 ID:NT8XToFw0.net
- 隼との比較とか不思議なことしてた
https://motor-fan.jp/bikes/article/93965/
キャラも値段も違うのに…
- 125 :774RR :2023/11/30(木) 12:44:04.02 ID:HOYRhIVW0.net
- しかも乗らなくても書けそうな内容で草
- 126 :774RR (ワッチョイ 43ee-ayIT [2400:2200:512:c9fd:*]):2023/11/30(木) 13:05:15.48 ID:qGxg/Pxr0.net
- クイックシフター
「6000rpm以上にしないと、故障する場合がある」
なんて言われた?
- 127 :774RR (アウアウアー Saab-K6nu [27.85.204.141]):2023/11/30(木) 13:27:28.43 ID:TM+6ZEC9a.net
- >>126
言われたの?
言われてない/使ってないなら、気にしなくて良いよ。
- 128 :774RR (ワッチョイ 2b93-rueP [2001:268:9997:7b7e:*]):2023/11/30(木) 14:00:50.28 ID:Wy9zqo9g0.net
- 電スロじゃないからまぁそう言うのもあるかもしれない
- 129 :774RR (ワッチョイ 6564-ayIT [2400:2200:516:6e16:*]):2023/11/30(木) 14:16:53.65 ID:qNBN6PHH0.net
- >>127
124の記事に書いてある
自分は6000まで回さずにあげてるしほんとか?と思って聞いてみた
- 130 :774RR :2023/11/30(木) 14:54:24.71 ID:EUxR+an70.net
- むしろ電スロが壊れやすい
- 131 :774RR :2023/11/30(木) 15:39:45.42 ID:MZB55zhu0.net
- クイックシフターの仕組み的に低回転数で使うと壊れるなんてあり得ないだろ
上手くつながらないだけだよ
- 132 :774RR :2023/11/30(木) 21:02:28.40 ID:T0oy6skld.net
- CBR650Rにも、オプションで「クイックシフター」を設定しているが(税込価格1万9800円)、こちらはシフトアップのみにしか対応していない。しかも、納車時に販売店で聞いたところ、シフトアップのタイミングは「6000rpm以上にしないと、故障する場合がある」という。
らしいな
6000rpm以上とか下道ならほぼ使えなくね
- 133 :774RR :2023/11/30(木) 21:52:01.71 ID:/tHx2Ywb0.net
- >>132
伝聞がひどすぎる
持ってないし乗ったことないんなら書かなきゃいいのに
- 134 :774RR :2023/12/01(金) 08:14:57.90 ID:KSVo9uEm0.net
- クイックシフターは低回転域から使えるよ
というか、低回転域だとスロットル操作のみでアップダウンも普通に出来るので、そもそもシフターの必要性が無い
クラッチ操作無しでもドグに加わる力を抜いてやればギヤはスコンスコンと変えられる
- 135 :774RR :2023/12/01(金) 08:58:21.34 ID:6iW+gq0y0.net
- ノークラッチシフトチェンジはアップはともかくダウンは出来るけどあんまりやりたくないな
- 136 :774RR :2023/12/01(金) 09:59:37.54 ID:1OUxoL7n0.net
- 以前にSH23の角を削って付けるって言ってた方に質問です
1、干渉する角は外側(或いは下側)に何cm迂回すれば問題なく開くのでしょうか?
2、干渉する部分は前でしょうか?
当方専用フィッティングキット買って外側に2〜3cm程で迂回出来るものなら
ホムセンの金属プレート自作してオフセットしようかと思案中なんだけど
なにぶん実物がどちらも見られないので
一かパチかで37k円放るってのも辛い所
良ければご教示しろ下さい
SH36はこのバイクにはどうしてもデカ過ぎるw
- 137 :774RR :2023/12/01(金) 12:23:33.79 ID:tYZ0RWZ9M.net
- eクラッチモデルは2024年4月発表、6月発売、
MTより8万プラスの予定。金の準備しないと。
- 138 :774RR (ワッチョイ 853c-8aTf [240a:6b:1330:c48d:*]):2023/12/01(金) 18:39:05.33 ID:S6xtN2hX0.net
- >>137
どっかに出てる?
- 139 :774RR :2023/12/01(金) 19:35:16.44 ID:0NWcwAeB0.net
- https://i.imgur.com/ZPUSmCH.jpg
- 140 :774RR :2023/12/01(金) 19:40:29.70 ID:+0v+SHzr0.net
- >>138
WINGで普通に教えてもらった。
- 141 :774RR :2023/12/01(金) 20:09:46.55 ID:9qyZVNpA0.net
- >>140
8万プラスはいいけど肝心のmtの値段はいくらなんだ……
- 142 :774RR :2023/12/01(金) 21:05:08.02 ID:N6dCr3tn0.net
- 102万でeクラッチ搭載車が110万てとこじゃない
- 143 :774RR :2023/12/01(金) 21:48:32.35 ID:HdYnjnxNd.net
- >>142
税抜きならそんなもんかね
税込だと色々アップグレードして現行黒と同じ値段はさすがになさそう
- 144 :774RR :2023/12/01(金) 21:53:55.40 ID:yq7FMU+80.net
- メーターと外装が変わるんでしょ?
MTが3万円程度のアップじゃない?
しかし、Eクラッチが8万円アップは意外だね
DCTがMTに対して10万円アップなんだから、5万円アップぐらいかと思ってたよ
- 145 :774RR (ワッチョイ 23de-jpdV [123.0.76.16]):2023/12/01(金) 23:23:21.37 ID:oj8z3QTm0.net
- 高いな~
- 146 :774RR (ワッチョイ 816c-8IwF [2402:6b00:ca12:5a00:*]):2023/12/02(土) 06:36:18.06 ID:8XGQZng60.net
- 冬場はグリヒ握っていたいからノークラでアップもダウンもしてる
- 147 :774RR :2023/12/02(土) 07:20:43.00 ID:xbIUB2lv0.net
- Eクラの為に買い換えるのはちょっとな
- 148 :774RR :2023/12/02(土) 09:49:25.65 ID:PkJEhmYw0.net
- モデルチェンジだから買い換える価値はあると思う
新型の方が見た目もカッコいいし(CB除く)
- 149 :774RR :2023/12/02(土) 10:05:55.15 ID:ayh+vPcga.net
- WING全員スルーで草
- 150 :774RR :2023/12/02(土) 12:03:32.04 ID:fmQL8SA80.net
- CBが好きだから、新型のデザインはちょっとなぁ…
- 151 :774RR (ワッチョイ 6925-zmJw [180.147.158.79]):2023/12/02(土) 12:12:09.38 ID:z0nAokMJ0.net
- 楽ちん装備のEクラッチ目的なら他の車種に搭載されるのを待ったほうが良いと個人的には思う
650Rのウリは4発の高回転なので
- 152 :774RR (ワッチョイ 13de-7tyY [123.0.76.16]):2023/12/02(土) 12:17:11.01 ID:wPNT1tD60.net
- あとホンダの初物はなんかありそうてのもある
- 153 :774RR (ワッチョイ 0bfa-FKB/ [240f:36:3061:1:*]):2023/12/02(土) 13:32:31.59 ID:fmQL8SA80.net
- >>152
どんなのがあった?
- 154 :774RR (JP 0Heb-T4ua [133.106.50.170]):2023/12/02(土) 13:55:51.02 ID:1evitY+RH.net
- そういや初期にはウォーターポンプ辺りからのオイル漏れがあったっけ
- 155 :774RR :2023/12/02(土) 16:52:09.13 ID:CjJ/Ia1Ad.net
- かっこよさだけなら初物なのがホンダ
マイナーチェンジするたびコストカットとかで微妙になる
- 156 :774RR :2023/12/02(土) 19:18:57.81 ID:peu3HK6F0.net
- ホンダに限らない話だな
完成したデザインをモデルチェンジで変わった感出すためにちょっとだけ弄るからバランスが崩れておかしくなっていく
エンジンは手直しで良くなることはあるけど
- 157 :774RR :2023/12/02(土) 20:39:25.44 ID:3oucaEdL0.net
- 現行CBのデザインが気に入ってる
でも、21,22モデルなら23モデルより2kg軽いんだよな
21,22モデルの人が羨ましいよ
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