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【HONDA】CBR650R CB650R その31【新型四気筒ミドル】

1 ：774RR ：2023/12/03(日) 20:36:16.51 ID:zI9e9RzE0.net
HONDAの4気筒ミドル CB650R CBR650R のスレッドです

公式
CB650R
https://www.honda.co.jp/CB650R/
CBR650R
https://www.honda.co.jp/CBR650R/

次スレは>>970を踏んだ人が立ててください。以前のスレでの議論によりワッチョイあり、IPありです。1行目に
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
を忘れずに

即死回避の為に>>20まで保守必須

※前スレ
【HONDA】CBR650R CB650R その28【新型四気筒ミドル】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1683940850/
【HONDA】CBR650R CB650R その29【新型四気筒ミドル】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1694741532/
【HONDA】CBR650R CB650R その30【新型四気筒ミドル】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1700797906/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured

831 ：774RR ：2024/02/09(金) 10:35:28.83 ID:Wc8qAV6Z0.net
アップダウンだけじゃなく低回転時にも対応して停止発進もクラッチ握らなくていいんだから
上位互換だよ

832 ：774RR ：2024/02/09(金) 10:43:57.15 ID:aO0FhTGz0.net
>>830
ホンダはクラッチもバイワイヤ化して、DCTの上位互換として考えてる模様

833 ：774RR ：2024/02/09(金) 11:35:10.85 ID:lEkQw9Ii0.net
ホンダは電装系統で新しい事始めると不具合にしがちだからなあ
eクラも数年前のウォーターポンプみたいになりそう

834 ：774RR ：2024/02/09(金) 11:52:44.91 ID:V7eCcN6t0.net
どんなテクノロジーでも1世代目買う人は人柱よね
フィードバック集まった2世代目以降が安心

835 ：774RR ：2024/02/09(金) 12:22:03.65 ID:qmaW36fh0.net
>>826
違うらしい
ユーロ5対応で触媒がデカくなったのが大きいみたい
吸気カムとECUも変わってるけどね

836 ：774RR ：2024/02/09(金) 19:47:53.21 ID:Ik+EHmU4a.net
出来立てのｅクラに乗るのは勇者。
インプレ頼む。生きていれば。

837 ：774RR ：2024/02/09(金) 21:32:22.84 ID:qj4SsFjv0.net
CBRのデカールダサすぎ
なんであんなの貼るんだろう
かと言って剥がせば売る時安くなる
現行のホワイトみたいにデカール無しでいいんだよ

838 ：774RR ：2024/02/09(金) 21:43:36.92 ID:7hoafumQ0.net
逆にラッピングしてみるとか
デカール気にならなくなるし、好きな色、模様にできるし、売るとき剥がせるよ

839 ：774RR ：2024/02/09(金) 21:48:00.39 ID:qmaW36fh0.net
バイクこそラッピングだな

840 ：774RR ：2024/02/09(金) 21:48:21.01 ID:NCsJdORw0.net
黒買えばええやん
CBRは黒がかっこいいわ
グランプリレッドはアレで需要あるみたいだしああいうもんと思うしか
あとデカール剥がしてもそんなに価格変わらんよ

841 ：774RR ：2024/02/09(金) 22:03:47.49 ID:fvhO/zIm0.net
黒ってマットブラックやん
傷ついたら修復出来ないから嫌なんよ
過去に他のバイクで一部のデカール剥がして売ったらマイナス5万だったぞ

842 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 4504-l/sH [220.157.236.168])：2024/02/10(土) 07:37:09.67 ID:pf6D9CMx0.net
バイクの中古価格も下がってきたみたいだしプレミア付くような車種でもないから売るときのことなんて気にせず乗るよ俺は

843 ：774RR ：2024/02/10(土) 08:28:03.83 ID:MQR8RD580.net
>>824
ホンダって最初から白は出さないよね
大体2年目のMCから湧いてくるイメージ

844 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ a57c-MthM [2001:268:c201:7827:*])：2024/02/10(土) 15:23:58.44 ID:vSta55P90.net
売れ残ると色褪せちゃうしな。

845 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ bd9a-FFhw [240a:6b:c40:1a82:*])：2024/02/10(土) 19:02:38.45 ID:mygdjk8G0.net
リセールバリューとか人気色とか全く気にしたことないわ
欲しいのを買う
それだけだね

846 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 8df8-Xrmj [160.237.80.242])：2024/02/10(土) 19:53:18.25 ID:IsKEHvXT0.net
四輪の白は無難とかリセールとか言うけど、バイクの白はなんか好きなんだよね。
白バイのイメージがあるのかガンダム的な正義の味方感があるのかわからんけど

847 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 83fa-x+Cx [240a:61:180:6778:*])：2024/02/11(日) 16:24:15.42 ID:4vG80N370.net
初車検目前でバッテリー交換。3万消えたー。

848 ：774RR ：2024/02/11(日) 16:53:24.22 ID:N/9wkywc0.net
充電器が使える環境ならもっと長持ちするんだけどね

849 ：774RR ：2024/02/11(日) 17:02:15.13 ID:CTEqYuER0.net
俺の19年式CBRも、車検の時に交換したっけかな

850 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ a211-8vVi [2001:240:2951:a210:*])：2024/02/11(日) 21:19:16.34 ID:YkTV+p9Y0.net
オプティメイトのバッテリー充電器買ってバッテリー管理する実際どれくらい寿命伸びるんだろうか
寿命倍くらいになるんなら充電器買った方がコスパ良さそうなもんだけど

851 ：774RR ：2024/02/11(日) 22:02:09.07 ID:Bv6OJ+id0.net
まあ冬は乗る頻度も落ちるし
手間を考えたら3年持てば十分よな
大事にするのは良いと思うけど

852 ：774RR ：2024/02/11(日) 23:20:52.74 ID:2f+11nH80.net
バイクで消耗品の位置づけでないものなんてエンジンとフレームとサスとハンドルとレバーくらい
その他はだめになったら交換すればいいよ

853 ：774RR ：2024/02/12(月) 00:04:33.89 ID:i2btRgFC0.net
純正はGSユアサのバッテリーだから、台湾ユアサのバッテリーでも大丈夫かと調べたら
台湾ユアサの方だと横置きダメなのね
ただ、台湾ユアサのは同じ密閉式でもユーザーが最初に電解液補充するから、万が一の観点からNGなだけなんだろうか？

854 ：774RR ：2024/02/12(月) 03:35:57.98 ID:1dnvnGrD0.net
>>850
今年の夏に最初の車検だけど、繋ぎっ放しだとバッテリーの劣化は全く感じないです。
軽四の経験だと6年は普通に持ってますね。

補充電しない通常の使い方だと走ってる時にしか充電されないから、3年で交換は理にかなってるとは思います。

855 ：774RR ：2024/02/12(月) 08:07:10.16 ID:d9+aDCSA0.net
妄想記事だけど、CB1000ホーネットのフルカウルかぁ
https://news.webike.net/motorcycle/359308/

一度この辺りのリッターに乗ってみるのもありかななんて（でも、持て余して650Rに戻ってきそう）

856 ：774RR (ｵｯﾍﾟｹ Sr3f-xvds [126.133.221.55])：2024/02/12(月) 10:27:50.80 ID:LRTDtpDhr.net
>>847
アマで12Kだけど高くね？

857 ：774RR ：2024/02/12(月) 10:45:35.20 ID:KWv1yPT70.net
リチウムイオンのにしたんじゃない？

858 ：774RR ：2024/02/12(月) 12:07:08.72 ID:LRTDtpDhr.net
リチウム高いね
軽くていいけど突然死が怖い

859 ：774RR ：2024/02/12(月) 12:22:48.62 ID:KsRIKwPK0.net
>>856
ドリームで純正だったんじゃない？

860 ：774RR ：2024/02/12(月) 15:42:14.87 ID:XZ3d6b1d0.net
>>856
ドリームで純正です。

861 ：774RR ：2024/02/12(月) 16:00:32.87 ID:LgJydS320.net
>>853
俺用メモ
純正バッテリー　YTZ10S
台湾ユアサ　TTZ10S

バッテリー交換するとPGM-FI警告灯がついて焦るけど一度電源オフにして
キルスイッチONの状態で電源ONにすれば消えるから焦らなくていいよ


↑4年半で交換した俺が書いてた模様
横置きダメって書いてるけどいけてるってブログを見つけてやってみたが半年経って問題ない
一応ドリームでも聞いたけど大丈夫って言われた
650Rはバッテリー簡単にアクセス出来る場所にあるから誰でも簡単に出来ていい

862 ：774RR ：2024/02/12(月) 16:30:25.88 ID:XZ3d6b1d0.net
エンジン不調で見てもらってた時にたまたまバッテリー交換の話があったのでそのまま交換したんだけど、値段が違い過ぎてひく

863 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 5735-8vVi [220.100.116.25])：2024/02/12(月) 17:40:47.36 ID:+MqYBQ190.net
>>861
情報サンクス
やっぱり台湾ユアサでも問題ないか

864 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 3faa-o8Gq [126.47.127.230])：2024/02/12(月) 19:03:56.23 ID:2W24XEaG0.net
今中型乗ってて
高速を楽に乗りたくて
フルカウルの大型って考えた時に650Rにたどり着いたんだけど
青空駐車場で保管は危険かな？
大型だとやっぱ盗難も狙われやすい？

865 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 83fa-x+Cx [240a:61:180:6778:*])：2024/02/12(月) 19:15:36.66 ID:0suZilZO0.net
>>864
俺は青空でカバーしてるけど、数年無事。地域によるかも。あと今乗ってる車種にもよるけど、高速以前に乗車姿勢は楽ではないかも。パワーは楽になったけど。

866 ：774RR (ｽﾌｯ Sd42-q3L4 [49.104.38.179])：2024/02/12(月) 19:19:46.93 ID:A8qt9mmPd.net
現行車ならもう目につくかどうかの差でしかないと思うからカバー被せてめくれないように前後簡単に切れないチェーン繋いで後輪地球ロックできるなら青空でもいいんじゃね
屋外が危ないのは事実だが屋内じゃないと絶対ダメってレベルのバイクでは無い。
浮いた金で盗難保険は入っておけ

867 ：774RR (ﾌﾞｰｲﾓ MM42-esuE [49.239.67.112])：2024/02/12(月) 19:23:11.98 ID:6Yfaf3+CM.net
正直青空駐車は盗難より錆がね

868 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 8625-BD6M [121.82.221.132])：2024/02/12(月) 19:37:48.96 ID:1dnvnGrD0.net
>>864
アドベンチャーバイクが高速でも一番楽よ

869 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ f7e8-Y124 [2606:40:938a:9d5b:*])：2024/02/12(月) 19:44:41.72 ID:iRu26TiQ0.net
>>864
高速を楽に乗りたいならアドベンチャーが良いよ。
これは楽に乗るためのバイクじゃ無い。動画とかで楽だの乗りやすいだの言ってる人達はちょい乗りしかして無いでしょ。
自分も乗ってるし良いバイクだと思うけど望む方向性は違うと思うな。

870 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ bf1e-kzDT [2001:268:98e4:56a6:*])：2024/02/12(月) 20:03:57.11 ID:stujI/8g0.net
cb650の方だけど盗まれかけたことはある

タイヤが太いとカバーかけててもやられるわ

871 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 4758-jha9 [2400:2200:495:ca14:*])：2024/02/12(月) 20:18:33.80 ID:fQRjBsIY0.net
場所によるよね
窃盗団に狙われる感じのバイクではないから
分かりやすいカバーと鍵かけたらほぼ大丈夫だと思う
自分は都内だけど盗難保険とかもかけてないし
面倒だからハンドルロックだけしかしてない
鍵もたまにつけっぱなしにしてるけど今のところ大丈夫

872 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ e292-AH9r [221.247.240.251])：2024/02/12(月) 20:37:27.34 ID:d9+aDCSA0.net
フルカウルの中では楽な方のポジションだけど、ネイキッドやアドベンチャーに比べたら前傾は前傾だしね

873 ：774RR (JP 0H4e-jha9 [133.106.136.2])：2024/02/12(月) 21:28:53.28 ID:L9KgbUuHH.net
アドベンチャーは見た目がなあ
風防効果も姿勢もすごい楽って訳じゃないけど
十分なパワーがあるから100km、200kmくらいなら余裕な方じゃない？
もっと長距離を頻繁に乗るならニンジャとかの方がええよ

874 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ cfb3-fcu4 [180.221.143.182])：2024/02/12(月) 21:38:46.97 ID:/LTOnI/+0.net
CBマットジーンズブルーのタンクに小傷が付いたよ

マットカラーは修復難しそうなのでどうしたものか…
気にせず乗るか…

皆さまタンクパッド付けてますか？

875 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 82e0-x+Cx [2400:4153:d1c1:3400:*])：2024/02/12(月) 22:06:15.51 ID:XZ3d6b1d0.net
>>874
CBRだけど純正ガード貼っとります。

876 ：774RR ：2024/02/12(月) 22:21:19.25 ID:d9+aDCSA0.net
正面だけパッド貼ってるけど、距離乗ってるからそれ以外の場所に細かい傷がたくさん…
本気で対策するならタンクだけでもラッピングしなさいってことかなって

877 ：774RR ：2024/02/12(月) 22:43:42.20 ID:jTKtFj1n0.net
小キズが嫌ならガラスケースにでも入れて外に出さなければいい
バイクなんてキズがあったって走りには影響しないのに

878 ：774RR ：2024/02/12(月) 23:24:30.34 ID:v3wB3VoM0.net
アドベンチャーは足つきが・・・
あれって完全に欧米人の体格向けだよな

879 ：774RR ：2024/02/12(月) 23:32:54.16 ID:KsRIKwPK0.net
>>874
元の色より濃いタッチペンで塗ってから、スポンジで押すといいんじゃなかったかな？
マットカラーは面倒くさいよね

880 ：774RR ：2024/02/13(火) 00:45:25.62 ID:QSbJpYh90.net
ほんの小傷程度ならバリアスコートとかで薄くなるよ
というか神経質な人は洗車のたびに吹いといた方がいい
ガリっといくとどうにもならんが

881 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 8625-BD6M [121.82.221.132])：2024/02/13(火) 06:13:42.93 ID:wc2PZMJ+0.net
>>874
傷を隠す為にタンクパッドを貼りました。

882 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 0bf8-zYXn [160.237.80.242])：2024/02/13(火) 06:41:56.66 ID:8xm8ZX2k0.net
cbで300km走ったけど、結構いけるもんだね。
高速も乗ったけど風がキツくて80-90くらいで走るしかなかった。
追い越し加速はスムーズだし、風以外はそんなに気になることも無かった。
cbrで少しでも風をなんとかするか、cbでポジション楽にするかくらいじゃないかな

883 ：774RR (ｵｯﾍﾟｹ Sr3f-xvds [126.179.59.102])：2024/02/13(火) 07:37:16.91 ID:J3re2Uwbr.net
>>861
多くの販売サイトで傾斜搭載不可、保証対象外と書かれているのによくドリームがOKと言ったねw

884 ：774RR (ｵｯﾍﾟｹ Sr3f-xvds [126.179.59.102])：2024/02/13(火) 09:12:52.00 ID:J3re2Uwbr.net
>>882
読解力が求められるね

885 ：774RR ：2024/02/13(火) 09:47:18.39 ID:wc2PZMJ+0.net
650Rだとシートが硬めなのも注意やね
新型は知らんけど

886 ：774RR ：2024/02/13(火) 10:43:17.44 ID:gKePfSnO0.net
874です

マットにも使えそうなのでバリアスコート試してみます。
傷の事あまり気にし過ぎず、走りを楽しみたいと思います。

887 ：774RR ：2024/02/13(火) 10:54:37.67 ID:Xkf03n7I0.net
マットブラック乗ってるけどタンクとか鍵が落ちるだけで傷つくし気にしてもしゃーない
ぶっちゃけそんな変わらん非マットと

888 ：774RR ：2024/02/13(火) 12:34:23.52 ID:t1pmh1qO0.net
>>883
表現が微妙だけどもちろんドリームが保証するレベルで大丈夫と言っているわけじゃない
雑談の中で今までの経験上問題になったことは無いですよって話ね
なので当然自己責任です

ついでに聞いた話
純正は最後にちょっと粘る（弱っても1回エンジンかけられる可能性がある）
台湾ユアサはストンと落ちて終わる
という傾向があるらしい
値段が圧倒的に違うから問題なくても2年に1回交換しても台湾ユアサのがコスパいい

889 ：774RR ：2024/02/13(火) 15:02:29.08 ID:8xm8ZX2k0.net
>>884
自分でも読み返すとなんかわからんね。

ネイキッドでも300kmツーリングはなんとでもなる。帰ってきてぐったりってことも無かった。
ただ、高速は100キロ出すと風がきつい。
フルカウルのCBRなら風はいくらかましになるだろう。
ただ、ネイキッドのCBの方がポジションは楽なので風をとるかポジションをとるかの50%にゃー

890 ：774RR ：2024/02/13(火) 15:34:07.18 ID:H+4S1Maja.net
>>889
そんなあなたにCB650Xがあると良いのだけれど。

891 ：774RR ：2024/02/13(火) 16:55:42.97 ID:J3re2Uwbr.net
>>889
高速の場合は前傾にしたほうがいいとよく言われているね
風圧のおかげで前傾があまり辛くなくなる

892 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 8625-BD6M [121.82.221.132])：2024/02/13(火) 17:49:44.75 ID:wc2PZMJ+0.net
CBRは一番下のスポイラーがお薦め
https://www.plotonline.com/motor/mra/contents.html?page=universal

893 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ e292-AH9r [221.247.240.251])：2024/02/13(火) 18:01:39.99 ID:yzN2GoT40.net
>>892
クリップで取り付けるのは構造変更必要なさそうだけど、穴開けて固定の場合はどうなのかな
クリップだと高速走ってたら不意に吹っ飛びそう

894 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ a3b9-Wfyb [2400:4052:a00:1900:*])：2024/02/13(火) 18:02:05.00 ID:4JuT1Vmm0.net
CBR990R・V5を発売すべき。

895 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ c6c5-SIEO [153.212.72.111])：2024/02/13(火) 18:02:35.31 ID:ojhZUEM50.net
>>893
中華パチモン使ってるけど今のところ飛んでないな

896 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 7792-A7R9 [124.36.156.198])：2024/02/13(火) 19:00:04.51 ID:t1pmh1qO0.net
別のバイクで中華パチもんで同じ構造の六角で締めるの使ってるけど全然大丈夫

897 ：774RR ：2024/02/13(火) 19:36:27.26 ID:wc2PZMJ+0.net
>>893
そのあたりは分からないです。
付けたままだと突起物とみなされてNGになるかも。

898 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 4f79-eGNP [110.233.240.189])：2024/02/13(火) 20:48:22.72 ID:iCLBeHO+0.net
ネイキッドで120km/hで2-300km走りつづけても特に不快さも疲れも感じないんだが、俺が変なのか？フルカウルでもタンクにベタ伏せじゃなきゃ普通に風くるけどね。
8000rpm超えの振動も、この程度は振動のうち入らないでしょ、と思う。
過去乗ってきた経歴の差なのかな、、、

899 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ f687-V3fs [240b:10:a3e0:6700:*])：2024/02/13(火) 20:55:00.45 ID:Xkf03n7I0.net
うんうんそうだね

900 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 4e73-Y124 [2606:40:938c:84d1:*])：2024/02/13(火) 21:22:58.77 ID:O/W711Lt0.net
楽に乗りたいってのはそういう事じゃ無いんだよ。
初めに書いた本人も気づいているか分からないけれど「疲れた後」でも負担にならないか。元気があるうちは何だって楽しく乗れるし個人差もある。でも疲れた後スポーツ性が高い乗り物は負担になる。
650Rはツーリング趣向も高いけどスポーツ寄りでもある。高速を楽に乗りたいならもっとデッドな方向性のものが合っている。それは特性であって劣っていると言う事では無い。

901 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 864e-kDwz [240f:36:3061:1:*])：2024/02/13(火) 21:24:15.25 ID:B3/hUL+70.net
>>900
それが650Fだったのではないかと

902 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 52b5-esuE [133.149.82.2])：2024/02/13(火) 21:32:08.32 ID:MnYTnvGN0.net
>>898
そうだよマウントとりたいおじさんが変なだけだよ

903 ：774RR ：2024/02/13(火) 23:44:35.54 ID:WjV+XtxI0.net
>>898
変だよ

904 ：774RR ：2024/02/13(火) 23:58:54.98 ID:fcLtC2Ga0.net
スクリーン付けたらいいのに

905 ：774RR ：2024/02/14(水) 08:31:47.58 ID:tBX13LCF0.net
>>898
ぶっちゃけ変だと思う

906 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 8625-BD6M [121.82.221.132])：2024/02/14(水) 09:47:41.99 ID:3fFhfu/X0.net
自分を基準にするから変と感じる。
相手のレベルが高いだけ。

907 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 47d4-jha9 [2400:2200:794:767b:*])：2024/02/14(水) 09:59:01.55 ID:tHSBRhSy0.net
快適バイクでも高速自体退屈だから200kmとか走りたくないな
ロンツー勢は高速も楽しいのかね凄いわ

908 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 03b0-kzDT [114.149.37.46])：2024/02/14(水) 12:03:34.72 ID:d8wEl7aj0.net
650Rの8000回転てどんな速さで巡航してんのよ
150kmとか？ｗ

909 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ db14-zYXn [2001:268:9abf:8acd:*])：2024/02/14(水) 12:26:21.55 ID:bd4kL26a0.net
4000rpmで80キロくらいは出るよね？

910 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 7792-A7R9 [124.36.156.198])：2024/02/14(水) 12:34:44.66 ID:tw14IBeg0.net
6速　3870rpmで80km/h
5810rpmで120km/h

911 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ a2fe-+STj [2001:318:a00a:624:*])：2024/02/14(水) 18:59:42.88 ID:QUbbuplI0.net
>>907
毎年2泊で1600km位のロンツー行くが高速半分はあるな
経路と都市部を高速でカットしないと遠くへ行けないだよ

912 ：774RR (ｱｳｱｳｳｰ Sa1b-TjJY [106.154.156.187])：2024/02/14(水) 19:42:34.20 ID:kWep86u/a.net
CB650Rを借りて乗ったら何度もエンストしてびっくりした。CB400Rよりも発進トルクが薄いのはどうかと思う。
それを解消する技術が、eクラッチなのだ。
最近読んだ記事では、６速で発進してもクラッチを滑らせてエンストさせないとか。
そこまでやるなら、シフトのアップ・ダウンも自動にしたほうが良い。
４気筒エンジンの最後の花火を燃え尽きないようにするためのギミックだろうか?

913 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 0bf8-zYXn [160.237.80.242])：2024/02/14(水) 19:56:12.97 ID:gbhfKqEW0.net
前のバイクの癖がついてるとエンストすることは稀によくある。
わいはすんなりハマったからエンストしなかったな。

914 ：774RR ：2024/02/14(水) 20:34:02.91 ID:3fFhfu/X0.net
>>912
乗ってないだろ

915 ：774RR ：2024/02/14(水) 20:38:11.87 ID:FbdZVyk60.net
>>912
素直に単気筒か2気筒乗ろうぜ
普通すぐ慣れるもんだよ

916 ：774RR ：2024/02/14(水) 20:40:17.49 ID:NbQH1XQH0.net
しかもEクラッチの仕組みもよく分かってなさそう

917 ：774RR ：2024/02/14(水) 20:46:31.20 ID:KjWP3m+A0.net
DCTも知らない馬鹿がなんか知ったようなレスしてんのめちゃくちゃウケる

918 ：774RR ：2024/02/14(水) 20:56:50.24 ID:FtP5K7RA0.net
クラッチレバー離したら勝手に回転数上がるから
よほどラフに繋がない限りエンストは数えるほどしか無いな

919 ：774RR ：2024/02/14(水) 21:17:06.66 ID:WZESOQYM0.net
4発だからある程度回す必要があるけど
トルコンとの噛み合いが悪いのか
極低速の低回転から車体起こすためにアクセル開けるとストールしそうになる感覚はある
まぁ必要なタイミングで回転数あげるんじゃなくて、回転数は最初から上げながらクラッチとリアブレーキで出力コントロールすれば問題ないけど

920 ：774RR ：2024/02/14(水) 21:27:15.51 ID:qx3DJPFJ0.net
今度はトルコンか。
ATしか乗ったことないのにバイクスレに書き込むの凄いよ。

921 ：774RR ：2024/02/14(水) 21:43:51.33 ID:jooBu78X0.net
（発進のときにエンストしたことが何回かあるから強くは言えない…）

922 ：774RR ：2024/02/14(水) 22:31:23.00 ID:b6UvqcLTd.net
>>920
私もン？と思ったが、HSTC（ホンダのセレクタブルトルクコントロール）かな？と思い直したところ、いやいや文脈的に違う。

923 ：774RR ：2024/02/14(水) 22:36:48.00 ID:OoQOlIcv0.net
>>912
そう
低回転のトルクが低いのとクランクが軽いからか、発進時はある程度エンジン回転数を上げてやらないとエンストしそうになる
それだけスポーツ志向のエンジンなんだと思う

924 ：774RR ：2024/02/14(水) 23:00:36.26 ID:unfDBVKD0.net
買った直後はエンストよくやったわ
というかまだときどきやる

925 ：774RR ：2024/02/14(水) 23:27:03.24 ID:3fFhfu/X0.net
発進が楽に出来るバイクは回転慣性重量が大きいだけ。

926 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 0f9c-lpOu [240f:7a:55e8:1:*])：2024/02/15(木) 06:29:37.89 ID:qEdOAFr50.net
教習所のCB400SFも半クラのみで進み始めるバイクもあればふかさないと進まんやつもあった
個体差だろ

927 ：774RR ：2024/02/15(木) 06:59:58.41 ID:EdawUeTTa.net
相対的に低速トルクが足りない 4気筒のバイクもリッターバイクともなれば問題にならない。高性能エンジンを電子デバイスでコントロールすれば良い。
しかし、400cc 、650cc あたりではやはりラフなクラッチ操作だとエンストしてしまうこともある。もちろん、少し アクセルを開けてやれば良いだけなのだが、ヨーロッパなどではトルクバンドを使って 旋回する楽しみ方に嗜好が変化していて、高回転で高出力のスポーツバイクが売れるわけではない。
kawasakiなどは、ニッチ市場を狙って４気筒のスポーツバイクをラインナップしているが、グローバル企業であるHONDAがそれにお付き合いするかどうかはわからない。
eクラッチはトルクの細い中小型バイクには恩恵があるだろう。
しかし、CB650RとCBR650Rの4気筒650ccエンジンは、HONDA最後のミドルクラス4気筒エンジンになるかもしれない。

今のうちに買っておこう！

928 ：774RR ：2024/02/15(木) 07:27:07.84 ID:nATIJ4+f0.net
>>927
お前が買えよ

929 ：774RR (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd42-q3L4 [49.98.79.11])：2024/02/15(木) 08:16:02.11 ID:6fxithbYd.net
>>927
このバイクって日本よりも欧米の方が売れてるんじゃなかったか？
いつの間にメイン市場が日本に移ったんだ

930 ：774RR ：2024/02/15(木) 08:35:19.48 ID:7LYXcXX70.net
ネガってから買おうとかサイコパスすぎて草

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