【HONDA】CBR650R CB650R その31【新型四気筒ミドル】

1 ：774RR ：2023/12/03(日) 20:36:16.51 ID:zI9e9RzE0.net

HONDAの4気筒ミドル CB650R CBR650R のスレッドです

公式
CB650R
https://www.honda.co.jp/CB650R/
CBR650R
https://www.honda.co.jp/CBR650R/

次スレは>>970を踏んだ人が立ててください。以前のスレでの議論によりワッチョイあり、IPありです。1行目に
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
を忘れずに

即死回避の為に>>20まで保守必須

※前スレ
【HONDA】CBR650R CB650R その28【新型四気筒ミドル】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1683940850/
【HONDA】CBR650R CB650R その29【新型四気筒ミドル】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1694741532/
【HONDA】CBR650R CB650R その30【新型四気筒ミドル】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1700797906/

---

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured

893 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ e292-AH9r [221.247.240.251])：2024/02/13(火) 18:01:39.99 ID:yzN2GoT40.net

>>892
クリップで取り付けるのは構造変更必要なさそうだけど、穴開けて固定の場合はどうなのかな
クリップだと高速走ってたら不意に吹っ飛びそう

894 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ a3b9-Wfyb [2400:4052:a00:1900:*])：2024/02/13(火) 18:02:05.00 ID:4JuT1Vmm0.net

CBR990R・V5を発売すべき。

895 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ c6c5-SIEO [153.212.72.111])：2024/02/13(火) 18:02:35.31 ID:ojhZUEM50.net

>>893
中華パチモン使ってるけど今のところ飛んでないな

896 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 7792-A7R9 [124.36.156.198])：2024/02/13(火) 19:00:04.51 ID:t1pmh1qO0.net

別のバイクで中華パチもんで同じ構造の六角で締めるの使ってるけど全然大丈夫

897 ：774RR ：2024/02/13(火) 19:36:27.26 ID:wc2PZMJ+0.net

>>893
そのあたりは分からないです。
付けたままだと突起物とみなされてNGになるかも。

898 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 4f79-eGNP [110.233.240.189])：2024/02/13(火) 20:48:22.72 ID:iCLBeHO+0.net

ネイキッドで120km/hで2-300km走りつづけても特に不快さも疲れも感じないんだが、俺が変なのか？フルカウルでもタンクにベタ伏せじゃなきゃ普通に風くるけどね。
8000rpm超えの振動も、この程度は振動のうち入らないでしょ、と思う。
過去乗ってきた経歴の差なのかな、、、

899 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ f687-V3fs [240b:10:a3e0:6700:*])：2024/02/13(火) 20:55:00.45 ID:Xkf03n7I0.net

うんうんそうだね

900 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 4e73-Y124 [2606:40:938c:84d1:*])：2024/02/13(火) 21:22:58.77 ID:O/W711Lt0.net

楽に乗りたいってのはそういう事じゃ無いんだよ。
初めに書いた本人も気づいているか分からないけれど「疲れた後」でも負担にならないか。元気があるうちは何だって楽しく乗れるし個人差もある。でも疲れた後スポーツ性が高い乗り物は負担になる。
650Rはツーリング趣向も高いけどスポーツ寄りでもある。高速を楽に乗りたいならもっとデッドな方向性のものが合っている。それは特性であって劣っていると言う事では無い。

901 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 864e-kDwz [240f:36:3061:1:*])：2024/02/13(火) 21:24:15.25 ID:B3/hUL+70.net

>>900
それが650Fだったのではないかと

902 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 52b5-esuE [133.149.82.2])：2024/02/13(火) 21:32:08.32 ID:MnYTnvGN0.net

>>898
そうだよマウントとりたいおじさんが変なだけだよ

903 ：774RR ：2024/02/13(火) 23:44:35.54 ID:WjV+XtxI0.net

>>898
変だよ

904 ：774RR ：2024/02/13(火) 23:58:54.98 ID:fcLtC2Ga0.net

スクリーン付けたらいいのに

905 ：774RR ：2024/02/14(水) 08:31:47.58 ID:tBX13LCF0.net

>>898
ぶっちゃけ変だと思う

906 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 8625-BD6M [121.82.221.132])：2024/02/14(水) 09:47:41.99 ID:3fFhfu/X0.net

自分を基準にするから変と感じる。
相手のレベルが高いだけ。

907 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 47d4-jha9 [2400:2200:794:767b:*])：2024/02/14(水) 09:59:01.55 ID:tHSBRhSy0.net

快適バイクでも高速自体退屈だから200kmとか走りたくないな
ロンツー勢は高速も楽しいのかね凄いわ

908 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 03b0-kzDT [114.149.37.46])：2024/02/14(水) 12:03:34.72 ID:d8wEl7aj0.net

650Rの8000回転てどんな速さで巡航してんのよ
150kmとか？ｗ

909 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ db14-zYXn [2001:268:9abf:8acd:*])：2024/02/14(水) 12:26:21.55 ID:bd4kL26a0.net

4000rpmで80キロくらいは出るよね？

910 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 7792-A7R9 [124.36.156.198])：2024/02/14(水) 12:34:44.66 ID:tw14IBeg0.net

6速　3870rpmで80km/h
5810rpmで120km/h

911 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ a2fe-+STj [2001:318:a00a:624:*])：2024/02/14(水) 18:59:42.88 ID:QUbbuplI0.net

>>907
毎年2泊で1600km位のロンツー行くが高速半分はあるな
経路と都市部を高速でカットしないと遠くへ行けないだよ

912 ：774RR (ｱｳｱｳｳｰ Sa1b-TjJY [106.154.156.187])：2024/02/14(水) 19:42:34.20 ID:kWep86u/a.net

CB650Rを借りて乗ったら何度もエンストしてびっくりした。CB400Rよりも発進トルクが薄いのはどうかと思う。
それを解消する技術が、eクラッチなのだ。
最近読んだ記事では、６速で発進してもクラッチを滑らせてエンストさせないとか。
そこまでやるなら、シフトのアップ・ダウンも自動にしたほうが良い。
４気筒エンジンの最後の花火を燃え尽きないようにするためのギミックだろうか?

913 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 0bf8-zYXn [160.237.80.242])：2024/02/14(水) 19:56:12.97 ID:gbhfKqEW0.net

前のバイクの癖がついてるとエンストすることは稀によくある。
わいはすんなりハマったからエンストしなかったな。

914 ：774RR ：2024/02/14(水) 20:34:02.91 ID:3fFhfu/X0.net

>>912
乗ってないだろ

915 ：774RR ：2024/02/14(水) 20:38:11.87 ID:FbdZVyk60.net

>>912
素直に単気筒か2気筒乗ろうぜ
普通すぐ慣れるもんだよ

916 ：774RR ：2024/02/14(水) 20:40:17.49 ID:NbQH1XQH0.net

しかもEクラッチの仕組みもよく分かってなさそう

917 ：774RR ：2024/02/14(水) 20:46:31.20 ID:KjWP3m+A0.net

DCTも知らない馬鹿がなんか知ったようなレスしてんのめちゃくちゃウケる

918 ：774RR ：2024/02/14(水) 20:56:50.24 ID:FtP5K7RA0.net

クラッチレバー離したら勝手に回転数上がるから
よほどラフに繋がない限りエンストは数えるほどしか無いな

919 ：774RR ：2024/02/14(水) 21:17:06.66 ID:WZESOQYM0.net

4発だからある程度回す必要があるけど
トルコンとの噛み合いが悪いのか
極低速の低回転から車体起こすためにアクセル開けるとストールしそうになる感覚はある
まぁ必要なタイミングで回転数あげるんじゃなくて、回転数は最初から上げながらクラッチとリアブレーキで出力コントロールすれば問題ないけど

920 ：774RR ：2024/02/14(水) 21:27:15.51 ID:qx3DJPFJ0.net

今度はトルコンか。
ATしか乗ったことないのにバイクスレに書き込むの凄いよ。

921 ：774RR ：2024/02/14(水) 21:43:51.33 ID:jooBu78X0.net

（発進のときにエンストしたことが何回かあるから強くは言えない…）

922 ：774RR ：2024/02/14(水) 22:31:23.00 ID:b6UvqcLTd.net

>>920
私もン？と思ったが、HSTC（ホンダのセレクタブルトルクコントロール）かな？と思い直したところ、いやいや文脈的に違う。

923 ：774RR ：2024/02/14(水) 22:36:48.00 ID:OoQOlIcv0.net

>>912
そう
低回転のトルクが低いのとクランクが軽いからか、発進時はある程度エンジン回転数を上げてやらないとエンストしそうになる
それだけスポーツ志向のエンジンなんだと思う

924 ：774RR ：2024/02/14(水) 23:00:36.26 ID:unfDBVKD0.net

買った直後はエンストよくやったわ
というかまだときどきやる

925 ：774RR ：2024/02/14(水) 23:27:03.24 ID:3fFhfu/X0.net

発進が楽に出来るバイクは回転慣性重量が大きいだけ。

926 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 0f9c-lpOu [240f:7a:55e8:1:*])：2024/02/15(木) 06:29:37.89 ID:qEdOAFr50.net

教習所のCB400SFも半クラのみで進み始めるバイクもあればふかさないと進まんやつもあった
個体差だろ

927 ：774RR ：2024/02/15(木) 06:59:58.41 ID:EdawUeTTa.net

相対的に低速トルクが足りない 4気筒のバイクもリッターバイクともなれば問題にならない。高性能エンジンを電子デバイスでコントロールすれば良い。
しかし、400cc 、650cc あたりではやはりラフなクラッチ操作だとエンストしてしまうこともある。もちろん、少し アクセルを開けてやれば良いだけなのだが、ヨーロッパなどではトルクバンドを使って 旋回する楽しみ方に嗜好が変化していて、高回転で高出力のスポーツバイクが売れるわけではない。
kawasakiなどは、ニッチ市場を狙って４気筒のスポーツバイクをラインナップしているが、グローバル企業であるHONDAがそれにお付き合いするかどうかはわからない。
eクラッチはトルクの細い中小型バイクには恩恵があるだろう。
しかし、CB650RとCBR650Rの4気筒650ccエンジンは、HONDA最後のミドルクラス4気筒エンジンになるかもしれない。

今のうちに買っておこう！

928 ：774RR ：2024/02/15(木) 07:27:07.84 ID:nATIJ4+f0.net

>>927
お前が買えよ

929 ：774RR (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd42-q3L4 [49.98.79.11])：2024/02/15(木) 08:16:02.11 ID:6fxithbYd.net

>>927
このバイクって日本よりも欧米の方が売れてるんじゃなかったか？
いつの間にメイン市場が日本に移ったんだ

930 ：774RR ：2024/02/15(木) 08:35:19.48 ID:7LYXcXX70.net

ネガってから買おうとかサイコパスすぎて草

931 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 47e3-fmjg [240a:61:193:4ef8:* [上級国民]])：2024/02/15(木) 08:41:09.56 ID:IVeLtTDW0.net

下手くそほどバイクのせいにするんだよな

932 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 3faa-UXSU [126.53.190.9])：2024/02/15(木) 08:51:28.50 ID:UPzLWeM30.net

バイクはCB650R 2021年式（ツーリング用）と
原付（通勤用）　2013年式の2台で十分だな

933 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ a24e-8vVi [2001:240:2951:a210:*])：2024/02/15(木) 09:21:40.47 ID:Qn6BPyox0.net

低回転時トルクが足りないんじゃなくて
低回転からアクセルをある程度強く開けると、開けた感覚通りに回らなくて
一瞬ストンとトルクが抜けるタイミングない？
低回転時からジワっと開けるとちゃんとその通り回転数も上がって
回転数高い時に開けても感覚通りに開くけど
低回転時から強めに回した時だけ一瞬のタイムラグが出る気がする
停止→アイドリング回転→ちょっとアクセル開ける→半クラ→発進を確認してアクセルをすぐに強く開ける→一瞬何も起きない→回転数が上がる
てな感じ

934 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 4e03-jha9 [2400:2200:7b3:ee48:*])：2024/02/15(木) 09:35:09.44 ID:2HivsMV90.net

>>933
開けた感覚通りがわからん
どういう操作、タイミングと比べて？

935 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 8625-BD6M [121.82.221.132])：2024/02/15(木) 09:46:30.94 ID:nATIJ4+f0.net

>>933
19年モデルですか？

936 ：774RR ：2024/02/15(木) 10:32:33.24 ID:2pKvsSru0.net

モンキー125前スプロケ1丁上げは油断してると年10回はやらかすが
CBの方は買って19年式5年目だが記憶にないな
ってかアイドリング1k回転位あるんでアクセル回さずとも
余程クラッチいきなりかハンドル切ったまま発進するとかでもない限りないわ

937 ：774RR ：2024/02/15(木) 10:35:52.35 ID:EdawUeTTa.net

>>929
日本より、バイクの市場そのものがが大きいってことですよね。でも、あっちにはホーネットがある。
日本だけ変な方向を向いてしまった。コレも一種のガラパゴス化ですね。

938 ：774RR ：2024/02/15(木) 11:06:12.56 ID:8SxDdd6T0.net

中古買ったな。
雑な乗り方とメンテだったんだろ。走行に支障無い範囲なら、販売時も調整やら何やらもチェック程度だし。

939 ：774RR ：2024/02/15(木) 12:43:16.92 ID:91aaxzB30.net

ロングラン研究所でイトシンがホンダはアクセル開け始めは25%カットしてるってよ
だからそれが正常だよ
感じてない人は鈍いかキャブが長かったかだね

940 ：774RR ：2024/02/15(木) 12:54:50.99 ID:3yT7RYMg0.net

>>939
何を25%カットシテルの？

941 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 8625-BD6M [121.82.221.132])：2024/02/15(木) 13:49:21.58 ID:nATIJ4+f0.net

アクセルの開け始めじゃなくて、開けて行く途中で一瞬トルクが抜けるような感覚はないか？っていう話だと思うけど

942 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ f2d7-PZY7 [2400:2200:4f2:531f:*])：2024/02/15(木) 14:16:59.33 ID:8+zH6bhI0.net

ガバ明けした瞬間だけならトルコン介入じゃねーの？

943 ：774RR ：2024/02/15(木) 14:55:18.13 ID:91aaxzB30.net

>>940
燃料しかないだろ

944 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 47e3-fmjg [240a:61:193:4ef8:* [上級国民]])：2024/02/15(木) 15:13:15.84 ID:IVeLtTDW0.net

コンピュータ制御されたインジェクションとはこういうものだと思うけど
回転も上がってないのにタバタバ燃料入れたらあかんでしょ

945 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ a204-Y124 [2606:40:945e:169e:*])：2024/02/15(木) 15:40:47.43 ID:8SxDdd6T0.net

いつの間にかドンツキの話になってるな。
他のバイクと比べて自分のバイクだけおかしいって話かと思ったけど。

946 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 52b5-esuE [133.149.82.2])：2024/02/15(木) 15:47:16.03 ID:pyjB2VEl0.net

最初はEクラもDCTもわからないバカの知ったかレスから始まったよ

947 ：774RR (ｱｳｱｳｳｰ Sa1b-TjJY [106.155.6.134])：2024/02/15(木) 18:52:09.59 ID:A6XmaEKZa.net

確かにCB650系のエンジンは、スタートでスロットルを開けた時に反応が悪く一瞬詰まることがある。
そのまま、少し我慢しているか、もしくは、構わず2速にシフトアップすれば、いつものように加速して行く。
ドンツキ感は、特にエンジンを回した後の休止後の再始動の直後に感じる。

948 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ db5e-Wfyb [2400:4150:2560:3300:*])：2024/02/15(木) 22:03:45.27 ID:B9+6HZvm0.net

Eクラがいいんだけど今予約したら年内に乗れるのかな

949 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 8625-BD6M [121.82.221.132])：2024/02/15(木) 23:01:41.63 ID:nATIJ4+f0.net

>>948
一店舗辺りの振り分け台数が大体決まっているから、その枠内で予約が取れたら乗れるね。

950 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 86d6-kDwz [240f:36:3061:1:*])：2024/02/15(木) 23:55:45.16 ID:3yT7RYMg0.net

>>948
第一弾の入荷が6月だって話
予約しておけば乗れるんじゃない？

951 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ db5e-Wfyb [2400:4150:2560:3300:*])：2024/02/16(金) 00:53:03.85 ID:bJgMGSER0.net

そうか
聞いてみるわ
あと調べたら２３年のレンタルあったから乗ってみよ

952 ：774RR (ｱｳｱｳｳｰ Sa1b-TjJY [106.155.1.212])：2024/02/16(金) 10:52:23.19 ID:6LeJOscPa.net

おれは、レビュー読んで、レンタルで乗ってからでも遅くないと思うわ。
あったらいいね！という機能であって、ないと困るわけでもないし。

953 ：774RR ：2024/02/16(金) 15:47:25.71 ID:4IqNdD7z0.net

初大型で狙ってるんだけど
もしかしてこのバイクすぐに納車されないタイプ？
あとEクラッチってなし版で買って後付けできるんだろうか

954 ：774RR ：2024/02/16(金) 17:13:14.36 ID:A/Ja4wc90.net

一応まだ未発表だから予約もできない状況だよ
こっちはホンダドリーム行って予約できるようになったら連絡してもらうように手配してる

955 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ f6c0-jha9 [2400:2200:7b5:f476:*])：2024/02/16(金) 19:12:12.02 ID:2XlS9pzI0.net

初物にこだわりがないならeクラッチは無くても大丈夫だと思う
余程街中走るとかクラッチ操作に自信がないとか無い限りUPだけでもクイックシフターあれば左手疲れないよ
後付はできないorできたとしても大掛かりになるから
興味あるならちょっと待って最初から付いてる方を買ったほうが良いと思う
納車は発売後4,5ヶ月ぐらいは遅いけど後は在庫あるようになると思う

956 ：774RR ：2024/02/16(金) 21:52:15.13 ID:gSAlwH3Vr.net

クイックシフターは低回転時に使えないから渋滞で疲れるでしょ
また、eクラだとライディングに集中出来るようになるからワインディングでも効果的

957 ：774RR ：2024/02/16(金) 22:08:00.96 ID:WA8nCfMC0.net

逃げ道のない道の渋滞に突っ込んだ結果、半クラのし過ぎて左手にばね指の症状が出るようになっちまった
Eクラならクラッチ使わなくてもエンストしないからそういうことにはならなかったんだろうなぁと

958 ：774RR ：2024/02/16(金) 22:12:41.87 ID:7Ol0Sf5s0.net

よくわからんけどワインディングでクラッチ操作が原因で運転に集中できないならバイク運転向いてねえよ
ハンターカブとCBR650Rでワインディングしてるけどeクラついたらカブ650みたいな感じになっちまう

959 ：774RR ：2024/02/16(金) 22:24:20.32 ID:Y3EtaDc10.net

オートマでいいじゃん車でいいじゃん

960 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ f6c0-jha9 [2400:2200:7b5:f476:*])：2024/02/16(金) 23:23:36.79 ID:2XlS9pzI0.net

ちょいはしってきた
1速で遅いタイミングがあるかな？と思ってメータ見ながら走ったけど気になる感じはなかったかな
6000回転？から一気に加速するから相対的に最初遅く感じるかも
25%燃料供給落ちたとしても分からねえわ
違い分かる人凄いね

961 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ c76a-BOeC [118.237.104.180])：2024/02/17(土) 02:30:10.81 ID:d2ab0yRg0.net

Eクラッチ付きはカブみたいな感じになるってことでしょ？
こりゃ良いな
ハンドクラッチも使えるっていいとこどりだね

962 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 8625-BD6M [121.82.221.132])：2024/02/17(土) 03:50:52.61 ID:EBu4uG8p0.net

カブどころか実質DCT越えてる

963 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ db48-hCdj [2001:268:909c:4393:*])：2024/02/17(土) 09:17:22.59 ID:ofJELhXw0.net

Eクラッチは既存のクラッチ機構に後付けしたものだから
DCT等にあるなんちゃってマニュアルじゃなく
ちゃんとマニュアル車と変わらない操作と
発進・停車もクラッチ握らなくていいクイックシフターの上位互換がどちらも使える
むしろ付いてて困る人はいない万人に喜ばれる装備

964 ：774RR (ﾌﾞｰｲﾓ MM42-esuE [49.239.67.255])：2024/02/17(土) 09:27:32.67 ID:PHU0x2nlM.net

DCTをさすがに馬鹿にし過ぎ
車じゃDCTのが多いぞ　CVTなんか使ってるのは日本だけ

965 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ fb65-43hX [90.149.236.253])：2024/02/17(土) 09:41:06.97 ID:wBMxLmt+0.net

クイックシフターの上位互換ではないよ
アクセルバイワイヤーで更にEクラッチなら上位互換になるだろうけど
アクセルバイワイヤーじゃないとシフトダウ時にアクセル煽れないからシフトダウンの仕方が違う

966 ：774RR ：2024/02/17(土) 10:19:19.83 ID:5gVKCM4Wd.net

え？
Eクラッチのシフトダウンはブリッピング無しの半クラシフトダウンってこと？
だとしたらガチでクソじゃん

967 ：774RR ：2024/02/17(土) 10:20:12.29 ID:EBu4uG8p0.net

>>964
ホンダのバイク用DCTが終わるって事

968 ：774RR ：2024/02/17(土) 10:32:18.77 ID:PHU0x2nlM.net

電スロと組み合わせればクイックシフターと同じことはできるだろうね

969 ：774RR ：2024/02/17(土) 10:52:58.16 ID:jYU6+9t70.net

>>966
電スロじゃないからね
クラッチ操作を自動にしただけだよ

970 ：774RR ：2024/02/17(土) 12:28:38.51 ID:NOj/k3Wu0.net

DCTにするとエンジン大型化するそうだから
EクラッチがうまくいくならDCT減る気はする

971 ：774RR ：2024/02/17(土) 12:48:24.61 ID:2qTm8bOaa.net

アフリカツインもNC750もeクラッチになるんか？

972 ：774RR ：2024/02/17(土) 13:20:28.97 ID:j5d5vKYi0.net

ブリッピングとか　公道で使用してるのか

973 ：774RR ：2024/02/17(土) 13:44:15.13 ID:PHU0x2nlM.net

えっむしろしないのか
必須ではないだろうけど

974 ：774RR ：2024/02/17(土) 13:54:58.09 ID:jYU6+9t70.net

レブル250はEクラッチ搭載するって噂

975 ：774RR ：2024/02/17(土) 13:55:43.23 ID:jYU6+9t70.net

>>972
シフトダウンするときにはするでしょ？

976 ：774RR ：2024/02/17(土) 14:15:12.69 ID:eXJy8n4e0.net

すまんマジな話ブリッピングしないでギア下げてる人そんないるんか？ガコガコして不快じゃね？

977 ：774RR ：2024/02/17(土) 14:17:48.52 ID:fFr3/cbl0.net

みんな無意識でやってるだろうからな
大きく吹かすのをブリッピングだと思ってるとやってないって認識になるかも

978 ：774RR ：2024/02/17(土) 14:20:50.75 ID:ND+wbWAP0.net

eクラ紹介の公式動画の音を聴くと上げ下げがとてもスムーズ
これは買いでしょ

979 ：774RR ：2024/02/17(土) 14:55:09.70 ID:Ya+gney40.net

コーナリング中に意図せずトルクが抜けるとサスが伸びて危ないから常に駆動力を伝えられるDCTじゃないとオートマモードを装備しにくいからX-ADVとかに搭載するならDCTしかないね

980 ：774RR ：2024/02/17(土) 14:56:43.91 ID:DnfUVJdC0.net

6月とかすぐに暑くなって乗れないし
10月に評価見てから買うで良さそう

981 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 8625-BD6M [121.82.221.132])：2024/02/17(土) 16:13:49.21 ID:EBu4uG8p0.net

それはあるかもな
自分は8月に納車だったから暑過ぎて死ぬかと思ったわｗ

982 ：774RR (JP 0H4e-V3fs [133.106.140.221])：2024/02/17(土) 16:43:33.57 ID:jEcuimH0H.net

梅雨おわったらすぐ暑くなって乗ってられんのよな
難儀な時代になったもんだ

983 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 4eef-nqr2 [2001:f76:3100:1400:*])：2024/02/17(土) 17:48:40.61 ID:p60BvLC/0.net

メインがハンターカブ、サブでCBRかな

984 ：774RR ：2024/02/18(日) 00:28:59.78 ID:36Pd5ZpM0.net

寒いよりは暑いほうがマシじゃ？
CBRはキツイかもしれないけど

985 ：774RR ：2024/02/18(日) 00:46:39.87 ID:lRuzdsmv0.net

寒いほうが耐寒装備て凌ぐことできるしマシかな
ただし、路面凍結しないレベルの寒さでの話
犬吠埼に初日の出ツーに行ったっけなぁ

986 ：774RR ：2024/02/18(日) 01:10:27.85 ID:th9Hpmfh0.net

圧倒的に夏がいいわ
早朝に出れば涼しいし道が空いている
服やグローブが薄いので身軽で運転しやすい
冬で嫌なのが塩カル
峠はもちろん高速にも撒いている

987 ：774RR ：2024/02/18(日) 03:52:49.75 ID:lXHCo5cY0.net

冬だと日中はともかく日没後は気温的にも凍結的にも走るの厳しくなるから夏のほうが色々気楽

988 ：774RR ：2024/02/18(日) 05:54:41.80 ID:7ory7xl60.net

夏は汗だらだら、熱中症の恐れもあるので冬のほうが良い。

シフトペダルの操作も面倒な自分は、DCTが良い。

989 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9304-B6lA [220.157.236.168])：2024/02/18(日) 07:08:56.96 ID:KlN3JiY40.net

EクラはAT免許で乗れないけどDCTはAT免許で乗れるんだよな
バイクの場合は低速、小回り性皆無のビクスクでやるAT免許の方が難易度高いという罠があるけど
それでもAT教習車もDCTのバイクに切り替えてるとこ増え来てるからそのうちAT限定の人も増えそう

990 ：774RR ：2024/02/18(日) 07:31:48.91 ID:EpiSzBiK0.net

DCTは色々とトラブルが気になるな
走行中にクラッチが切れたまま変速が出来なくなるとか、エンストするなど、コーナーでそれらの不具合が出ると転倒するしかない
不具合が出るとクラッチレバーやチェンジペダルが無いゆえ自走不能になる
今だにリコールがあるところをみると、欠陥品ではないかと思ってしまう

991 ：774RR ：2024/02/18(日) 07:38:52.71 ID:ytWcC6BDM.net

馬鹿なん？

992 ：774RR (ｱｳｱｳｳｰ Sa57-Aeo9 [106.155.4.64])：2024/02/18(日) 08:31:13.46 ID:UF+MrmtQa.net

>>976
ブリッピングというか、急に低いギアと噛み合せるとガクンと来るし、回転数合わせは誰でも無意識にやってると思う。でないとスムーズに走れないから。