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【HONDA】ホーネット250 Part83【Hornet】

1 :774RR:2023/12/14(木) 08:53:33.88 ID:Bly18m8N.net
ホンダのホーネット250好きな人、インプレッションやカスタム情報、ツーリング情報等マターリと語りましょう。

【ガイドライン】
・誹謗・中傷は華麗にスルーし、他車種に対する誹謗・中傷は自粛しましょう。
>>950げっとした方が、次スレを立てて下さい。
・質問はググるか過去スレに一通り目を通してから行いましょう。
・検索は全レス表示をしてから、Ctrl+f

【スキッドパッド注意点 】
・転倒時の衝撃が1点に集中するため、軽度の転倒でもエンジンのマウント部を破損する恐れが多大にあります。
・ホーネットのエンジンはマウント部がクランクケースと一体鋳造なので、クランクケース交換または溶接修正、エンジン
交換(エンジン番号でバレる)・修正(プロが見れば大体バレる)した場合、買取り・下取り時の評価は一気に下落します。

【関連スレ】
【600】大型ホーネット総合part4【900】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1665554892/

【メーカー】
このモデルは生産終了となっております。売り切れの際はご容赦下さい。詳しくはHonda二輪車正規取扱店にお尋ねください。
http://www.honda.co.jp/pressroom/products/motor/hornet/hornet_1996-01-25/

前スレ
ホーネット250 Part82 [転載禁止]©2ch.net
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1427732348/

77 :774RR:2024/03/11(月) 09:52:09.23 ID:RbBxkRdk.net
>>76
そうだね
落ち込み自体はあるんだけど、ふれ幅が狭くなるのでマシという状態
1500だと落ち込みショックでエンストしそうで精神的に良くないんだ
キャブレターOH済みだからこの車体はこういう物として割り切ってる
コレでダメになったらまた考える

総レス数 77
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