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スーパーカブ70 90 100 part97
- 1 :774RR:2022/06/06(月) 21:27:55.12 ID:VBMyQ3BN.net
- 原付2種に分類され、オリジナルの排気量が『 70・90・100cc 』のスーパーカブのスレです。
スーパーカブ110には、専用スレがありますので、そちらに行ってください。
また50ccカブからボアアップする話も別スレでお願いします。
個人の趣味に対する悪意の書き込みと、それに過剰反応する人は徹底的にスルーで対応願います。
丸目・角目、お互いに拘りがあるでしょうけど
お互いの欠点を言い合うのではなく、良い所を尊重し合って仲良く行きましょう。
『 スーパーカブ 70・90・100 』が楽しくなる情報をお待ちしてます~。
前スレ
スーパーカブ70 90 100 part96
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1650788455/
次スレは>>950->>980あたりで、スレの流れを読んで立てて下さいね。
次スレが立つまではレス減速! スレ立てor規制報告の前にスレを潰さないようにしてね。
規制等で不可能な場合は、代打を誰かにお願いして欲しいです。
なお、立てた後は誘導リンクをお願いできれば閲覧している皆さんが助かりますよ。
- 694 :774RR:2022/07/09(土) 07:14:57 ID:EHq+wL04.net
- メッキを溶接するならサンダーで周辺のメッキを落としてやればそこそこ溶け込んでくれるよ
とはいえ溶接はハードル高いから設備を持ってたり近所に鉄工所が無ければペダル買い替えた方が安くて早い
- 695 :774RR:2022/07/09(土) 07:24:34 ID:MFu0qX5H.net
- >>691
溶接できんとかニワカかよw
ド素人はすっこんどれや
- 696 :774RR:2022/07/09(土) 07:32:22 ID:IqgMrF1b.net
- >>695
鋳物の溶接出来るくらいの腕前なら自慢してよし
鉄の溶接出来るだけ自慢ならあほ
- 697 :774RR:2022/07/09(土) 07:39:09 ID:teG4/shF.net
- 自慢していいのはアルミのロー接
自慢出来ないのは鉄の溶接
シフトペダル程度の溶接なんて100Vの手棒でも簡単に溶け込む(否、手棒だから溶けるとも言えるが
- 698 :774RR:2022/07/09(土) 07:40:34 ID:vcY87lVv.net
- ここの連中は口が悪いというか
マウント取りたがりというか
酷いな
- 699 :774RR:2022/07/09(土) 07:47:35 ID:kBxw2AlN.net
- 溶接自慢うるさいな
俺なんか新品買っちゃうからな
買えない貧乏人は黙ってろ
- 700 :774RR:2022/07/09(土) 07:48:27 ID:29Mwzlc1.net
- シフトペダルって鋳物だっけ?
- 701 :774RR:2022/07/09(土) 07:53:33 ID:KF/snkUI.net
- >>696
できらあっ!
- 702 :774RR:2022/07/09(土) 09:40:09 ID:teG4/shF.net
- >>699
確かにカブのペダルは買った方が安い。
不燃ごみで捨てるの面倒だから俺だったらパチパチと直すだろうけど。
たまにペダル程度ですら不燃で持って行かないときがあるからウチの自治体…
- 703 :774RR:2022/07/09(土) 09:47:46 ID:RZ4PgP5P.net
- 自治体で違うんだな
俺の住んでいるド田舎なら
カブのペダルは金属ごみ
- 704 :774RR:2022/07/09(土) 11:49:50 ID:teG4/shF.net
- >>703
東京でも多摩地区なんかは一応「車の部品はOUT」の扱いだから収集業者によっては揉めると思う。
一昨年は420チェーンで揉めたので、530とか無理げーだろうなw
- 705 :774RR:2022/07/09(土) 12:26:50 ID:EHq+wL04.net
- ウチの近所に屑鉄屋がある
熱交換器に銅の入った給湯器や電線くずをキロいくらで買ってる
こういう所に盗んだ水栓やアルミホイールやら消火栓の蓋を持ち込むんだろうな
- 706 :774RR:2022/07/09(土) 12:27:56 ID:U5qPG5e2.net
- 紙袋に入れてポイやろ
- 707 :774RR:2022/07/09(土) 13:11:53 ID:WjeS3KXf.net
- 役所の敷地にブン投げとけや
- 708 :774RR:2022/07/09(土) 13:16:20 ID:uex/Sw2h.net
- >>707
普通に犯罪
- 709 :774RR:2022/07/09(土) 18:04:39 ID:teG4/shF.net
- マニアックのパーツも随分高くなってきたなw
- 710 :774RR:2022/07/09(土) 22:57:09 ID:ZVLVegDC.net
- 不燃なんて川にポイだろ。
- 711 :774RR:2022/07/10(日) 06:50:15 ID:hhTI8Z49.net
- 1時間以上連続で乗ってるとオイルが焼ける匂いがしてくる
そしてそんな乗り方をしたときに少しづつオイルが減る
この場合オイル上がり?下がり?
- 712 :774RR:2022/07/10(日) 07:41:44 ID:9ZAMiXCh.net
- オーバーヒートだな
オイル経路チェックしる
- 713 :774RR:2022/07/10(日) 08:13:37 ID:2Sp3BreQ.net
- スロットルオンで煙出るのが下がりで
スロットルオフで煙出るのが上がりだったっけ
空冷は全開連続で走るとどんなオートバイでもオイル減るよ
- 714 :774RR:2022/07/10(日) 08:17:33 ID:hhTI8Z49.net
- 1時間でオーバーヒートするんじゃどこもいけんわ…
- 715 :774RR:2022/07/10(日) 08:27:26 ID:LsjdJw6M.net
- >>714
オイル粘度上げてオイルクーラー付けろ。俺もそうした。
- 716 :774RR:2022/07/10(日) 08:31:37 ID:KmHFybzE.net
- >>713
停車後数日ののちに始動してオイルの白煙が出れば下がりだけど、殆どの場合はオイル上がりよ。
さらにオイル下がりは殆ど吸気側で起こるのでマニホ外してバルブの傘をマクロ撮影したり、ウエスで拭ってみることで判別できることが多い。
それでもそれほどオイル感が無ければ100%オイル上がり。
まぁカブに限らず大体はオイル上がりなので素直にリング交換。オイルリングのヘタリが原因。
- 717 :774RR:2022/07/10(日) 12:12:36 ID:EVveB13c.net
- >>711
65-70km巡航して信号待ちで止まると微かにオイルが燃えた匂いがするな、毎回w
そういった使い方だけしてるとたしかにオイル消費する。意図的に押さえて走ってみるとそれほど食わないから、ガンガン回してると燃えて仕方ないと割り切ってるわ。
- 718 :774RR:2022/07/10(日) 12:17:00 ID:EVveB13c.net
- オイル減ったら足せばいいだけ
- 719 :774RR:2022/07/10(日) 12:44:53 ID:+/IUG2r/.net
- 最近の車はピストンリングの張力って燃費向上のために弱くなってるって言うけど
それだけポンコツ化しやすいのかな?
- 720 :774RR:2022/07/10(日) 13:19:42 ID:rzfKnRAR.net
- この暑さの中、ほぼレッドゾーンの手前だけで走ってるんだからダレるだろ普通
- 721 :774RR:2022/07/10(日) 22:53:10 ID:lrVMleFA.net
- レッドゾーンて何回転からなん?
- 722 :774RR:2022/07/11(月) 07:35:11 ID:YiRe+fNB.net
- 最高出力回転数が7000だからそれ以上が目安じゃね?
- 723 :774RR:2022/07/11(月) 08:01:01 ID:JOtq4Qbt.net
- >>715
オイルクーラーで解決した?
粘度今10-40だが夏場は20-50か?
- 724 :774RR:2022/07/11(月) 08:30:37 ID:xJFM9HEx.net
- 夏でもG4 0w30で問題ナシ
- 725 :774RR:2022/07/11(月) 08:33:13 ID:CBl5e2gb.net
- 冷え冷えエンジンだしオイルの粘度変えんでえーぞ。
ノイズが気になるとかシフトタッチとかの「フィーリング」が嫌なら替えてもいいけどな。
ドライサンプでもねぇ小排気量エンジンで油圧経路を拝借するオイルクーラーなんてもってのほかで、肝心のヘッドへの油圧を
落として危険や。
肝心なことだけど、オイル替えても「オイル上がりのオイル食いは絶対に直らない」。面倒でも根本から解決しないとダメ。
緩和できるのは軽度のオイル下がりだけ。これ俺の実体験だけどさ、そもそも油膜を掻き落とせないんだから粘度で直るわけねぇんだわ。
- 726 :774RR:2022/07/11(月) 09:27:26.44 ID:6meR4dGW.net
- 最高出力移行がレッドゾーンなんてエンジン聞いたことないぞ
- 727 :774RR:2022/07/11(月) 10:09:41.79 ID:v24r87K6.net
- レッグシールドつけてりゃ60km迄なら走行風で充分冷えるで
オイルはutcの10w-40だけど
- 728 :774RR:2022/07/11(月) 12:00:25.64 ID:4Q5N8PrY.net
- どうせ減るならオイル満タンにすればいいやん
- 729 :774RR:2022/07/11(月) 12:19:51.71 ID:uvRAKtv3.net
- 低走行の綺麗なHA02ヤフオク出てるけど
ナンボ行くやろな
- 730 :774RR:2022/07/11(月) 12:58:01.23 ID:gPiJftE/.net
- >>719 あんたバカ?
- 731 :774RR:2022/07/11(月) 16:32:12.36 ID:Ra2Dcu84.net
- 出品者乙
- 732 :774RR:2022/07/11(月) 17:40:20.94 ID:CBl5e2gb.net
- >>730
俺の方が馬鹿ですぞ
- 733 :774RR:2022/07/11(月) 19:38:47.51 ID:/l74a010.net
- ムックか
- 734 :774RR:2022/07/11(月) 21:45:05.12 ID:0Y4fVicU.net
- オイルポンプ強化すればオーバーヒート対策になるかも
- 735 :774RR:2022/07/11(月) 22:01:31.13 ID:CGIlTtP6.net
- >>723
真夏以外は10w30で10w40にしたけど1時間くらいは余裕になった。
それ以上は走ってないからわからん。
- 736 :774RR:2022/07/11(月) 22:02:30.88 ID:eQkNO/vD.net
- フルノーマルでポンプだけ強化して意味あるの?
- 737 :774RR:2022/07/11(月) 22:26:20 ID:HeszpxGS.net
- ノーマル原理主義者にたたかれるぞ!
- 738 :774RR:2022/07/11(月) 22:58:17.95 ID:8FFyK3DH.net
- ttps://www.denso.com/jp/ja/-/media/global/business/innovation/review/08-2/08-2-doc-dissertation12ic-ja.pdf
デンソーがガラスシリンダでピストンリング可視化した話
面白いよ
- 739 :774RR:2022/07/12(火) 00:07:57.15 ID:RCOHSWZC.net
- リングに放射性物質くっつけて計測したら運転中ゆっくりと回ってるのがわかったから
120°ずつずらすのも初期以外はあまり効果ないかもね
- 740 :774RR:2022/07/12(火) 09:07:03.40 ID:KKbbtF7V.net
- ひとりごと言って勝手に納得して面白えか
- 741 :774RR:2022/07/12(火) 09:10:47.72 ID:NLYg7JxE.net
- ・エンジンがアツイと言う人に限って油温を計測していない
・人間の体感(不快指数)と機械の限界を混同している
これ定期
- 742 :774RR:2022/07/12(火) 09:46:04.57 ID:xjDZqIa2.net
- オートバイ屋でも理解してない人が多いけど
温度が上がり過ぎるからって硬いオイル入れるともっと温度上がるからね
- 743 :774RR:2022/07/12(火) 10:24:56.22 ID:RlcuBF+X.net
- 低回転で走る人なら兎も角、回して走る人じゃ10w-30だと怪しいから粘度上げてる訳でして
- 744 :774RR:2022/07/12(火) 10:30:52.08 ID:xjDZqIa2.net
- 何をもって怪しいと言ってるかわからないけれど
どうせ耳を貸さないんだからお好きにどうぞ
- 745 :774RR:2022/07/12(火) 10:42:26.57 ID:aG5WU8Y3.net
- いや普段乗りのカブは普通に、
・冬場はG1
・夏場はG2
での年2回のオイル交換で良いから
キモヲタは面倒くさいな
キモいわwwwwww
- 746 :774RR:2022/07/12(火) 10:48:00.06 ID:xjDZqIa2.net
- ずっとG1で80巡航しても平気
2000kmか春に換えるくらいかな
取説3000だけど3000まで引っ張るとタッチがかなり悪くなる
そのくらいでブチ回すと「やめてくれー!」って聞こえる
- 747 :774RR:2022/07/12(火) 11:31:42.89 ID:MpWO8IGs.net
- 武川のテンプ付きタコで見てると暑い日にダラダラ1時間くらい走ってると120℃位行くからスピード関係ない気がする
- 748 :774RR:2022/07/12(火) 11:34:38.43 ID:0Ct24u58.net
- 走行スピードは大事だよ。
ある程度ハイペースの方が温度下がる。
エンジンが熱いからゆっくり走って守らなきゃと言うのも勘違い。
- 749 :774RR:2022/07/12(火) 12:01:04.24 ID:NLYg7JxE.net
- >>747
それ異常では
高津のアナログで計測すると猛暑日の環八渋滞でも100℃絶対行かないよ
もちろん計器の値は確認済み、ドノーマルHA02
まぁ120℃行ってもオイルは特に問題無いんだけど、圧縮上げたレース用RFVC250ccみたいな温度はさすがに変だ
- 750 :774RR:2022/07/12(火) 12:32:54.26 ID:CtNabEt9.net
- FTR250楽しかったなぁ
- 751 :774RR:2022/07/12(火) 12:38:13.85 ID:NLYg7JxE.net
- >>750
おっ分かる奴だな
- 752 :774RR:2022/07/12(火) 12:43:29.77 ID:xjDZqIa2.net
- FTRは舗装路でも楽しかったよね
ちょっと前に探したら状態がいいのは凄い高かった
225でもノーマル程度よしだと40万とかして探すのやめた
- 753 :774RR:2022/07/12(火) 12:51:02.84 ID:NLYg7JxE.net
- >>752
2000年序盤はゴミ値に戻ってたけどね。
あんな面白いバイクあるんだって驚いて好きすぎて一時期3台も持ってたよw
ひたすら高熱を発するエンジンなのがネックだったわ。オーバーホールも頻繁すぎた。
- 754 :774RR:2022/07/12(火) 12:52:28.96 ID:CtNabEt9.net
- >>752
元々球数そんなないしな。俺もヤフオクチェックしてるけど高いかボロクソだな。
225も乗ったことあるけどいまさら買うものでもあるめえよ。
- 755 :774RR:2022/07/12(火) 12:54:59.26 ID:CtNabEt9.net
- >>753
1台くらい残しとけよハゲ!
- 756 :774RR:2022/07/12(火) 13:35:21.32 ID:NLYg7JxE.net
- >>755
ほぼノーマルのものを友人に譲渡する体で維持させてるから安心して
- 757 :774RR:2022/07/12(火) 13:35:59.51 ID:NLYg7JxE.net
- >>754
223は似て非なるゴミだけどね
- 758 :774RR:2022/07/12(火) 13:53:12.40 ID:CtNabEt9.net
- >>756
グッジョブ
- 759 :774RR:2022/07/12(火) 14:08:20.90 ID:aG5WU8Y3.net
- >>756
信頼出来る友達なら良いね
自分が大事にしてたバイクを店に売ったら次の下手くそに
乱暴で粗く雑に扱われるのが嫌で一度も売った事がないわ
買った俺が最後まで面倒みる
- 760 :774RR:2022/07/12(火) 14:16:33.82 ID:aG5WU8Y3.net
- FTRは当時期待の若手だったダグ・チャンドラーが日本でもホンダでCMやってたな
- 761 :774RR:2022/07/12(火) 17:33:59.54 ID:NLYg7JxE.net
- >>759
信頼出来ないけどまぁ無くなるよりはマシってレベル。
ただもう肝心のロッカーアーム出ないから余命は短いわな。
あのマシンはダブルクレードルにレーシングエンジン積んだ国産空冷シングル唯一無二の存在だし、知らん人はぜひ一度乗って見てほしい。
ただ油温半端ねぇ
- 762 :774RR:2022/07/12(火) 18:07:16.87 ID:4Prxm59C.net
- >>759
大事に育てた娘がDQNといっしょになってひどい目にあわされてる感じか?
- 763 :774RR:2022/07/12(火) 18:34:40.42 ID:ElZPqs50.net
- >>749
おかしいとは思ったけどノーマル70なんだよね。
後半は渋滞でトロトロしてたから外気温も暑いし車に囲まれて風も当たらないからそんなもんかと思った
良く知らないやけどエンジンでどこか消耗してるとか壊れると油温が高くなるとかあるのかな?
- 764 :774RR:2022/07/12(火) 19:01:42.54 ID:NLYg7JxE.net
- >>763
70と90で燃焼室面積や圧縮比に大きな違いはないので、温度計の校正した方がいいかも。
ただオイル上がりなどを起こして燃焼室にカーボンがかなり溜まってるとプラス10℃くらいにはなる可能性はある。
SR500でそういう経験はあった。小排気量横型はノッキングやプレイグニッション起こしても分かりにくいので見過ごされやすいかも。
- 765 :774RR:2022/07/12(火) 19:42:56.30 ID:MVQKAlo4.net
- C70だけど、オイルはカインズの4stバイク用10-30Wで全く問題なし。
夏場は、700-800kmで交換はするけど(長距離の時は少し添加剤足す程度)
問題ないけどなあ。
まあ、バイク屋にかなり状態はよい車体だとは言われてるけどな。
- 766 :774RR:2022/07/12(火) 21:17:31.22 ID:q7vIXtME.net
- 使ってるオイルと走行環境によってはオイルが仕事する温度まで上がってなくて、それでシフト固いとかノイズとかオイル消費起こしてるかもな。
かなり走らないと油温上がって来ないし。
当方はド田舎なのでほぼ走りっぱなしになる。
都会で渋滞ばかりだとまた違うんだろうね。
- 767 :774RR:2022/07/12(火) 21:43:36.72 ID:RkHYQhye.net
- 都内の渋滞ってもキツイのは一瞬
- 768 :774RR:2022/07/13(水) 07:13:34.35 ID:aTdYncJ/.net
- C90DXを97ccにボアアップするには
シリンダースカートのボーリングで必要かな?
- 769 :774RR:2022/07/13(水) 09:00:34.39 ID:o9hwcW7p.net
- >>767
環八渋滞は路面温度45℃の中で30分トロトロ発進加速が続くほどヤバい。
絶対アカンだろって測ったら余裕で草生えたわ。
その後に110に改造したけど+5℃行く程度。やはり横型にオイルクーラーなんて要らんのや…
- 770 :774RR:2022/07/13(水) 09:04:15.66 ID:o9hwcW7p.net
- >>768
97なら基本的にケースボーリング不要なものが多いはず。
中華キットでってならいっそ108cc選択肢してミッションも4速にして手作業でのケースボーリングをおすすめする。
たぶんいずれそれをやることになる。
前にも出てるけど90の3速がそもそも使い物にならんでしょ。97ccにすると余計ゴミになる可能性について語らいたい
- 771 :774RR:2022/07/13(水) 09:40:42.76 ID:nX5Uzcbv.net
- 108にしてスプロケも変えれば3速でも不満はない
急勾配が続くような山道で楽しく走ろうとすると4速が欲しくなる
- 772 :774RR:2022/07/13(水) 09:57:41.50 ID:imJP0zWS.net
- 路面からの輻射熱や周りの自動車のエアコン排気熱で雰囲気温度50℃くらいになってて人間はもう倒れそうだけど、エンジンに取っては20℃でも50℃でも大差無いからな。
例としてシリンダーヘッドは250℃くらいになるはずなのでいずれの場合も気温とは200℃以上の温度差が有ってガンガン冷えてるよ。
純正のシリンダーが鋳鉄なのはコスト云々より強度と保温性だと思うな。
何故そう思うかと言うとコストに非常にうるさいスズキのバーディーが50はアルミシリンダーで80は鉄シリンダーだったから。
本当にアルミの方がコスト高いなら80より熱量の少ない50だけに採用する理由が判らなくなる。
おそらく正解はアルミシリンダーの方がコスト安くて馬力少ないから強度必要無い50に採用と言う事では?
つまり社外メーカーはある種のウソを言ってると思うわ。
確かにレースならアルミの放熱性能が必要なんだろうけど、殆んどの改造ユーザーはサーキットレースしてないよな。
- 773 :774RR:2022/07/13(水) 11:06:13 ID:o9hwcW7p.net
- >>772
ヘッド内部の燃焼室は200℃くらいにはなるけど、外気に触れる表面部分の温度は110℃以下という補足が必要かも
- 774 :774RR:2022/07/13(水) 11:32:32.20 ID:/7C8fJuH.net
- ふむ、つまり外気温はオーバーヒートにはあまり関係がない…てことか
- 775 :774RR:2022/07/13(水) 12:09:02.81 ID:GA1BYJKY.net
- レッグシールド取っ払ってたら話変わるけどね
- 776 :774RR:2022/07/13(水) 13:42:00.54 ID:xzm/vXZp.net
- でも社外メーカーは『レース用』と銘打ってアルミシリンダ販売してるね
油温で見るなら自分のエンジンの普段の油温が『外気温+何℃』なのかを
知っておけばオーバーヒート対策にはなるかも
俺はマヨチューンだから外気温+40℃くらいが普通
- 777 :774RR:2022/07/13(水) 14:14:51.05 ID:pimaEcAA.net
- レース用·競技用って銘打ってるのは9割法令違反避けだと思ってたけど
- 778 :774RR:2022/07/13(水) 14:21:41.20 ID:aKkd8W4M.net
- アルミの洗濯ハサミをフィンにたくさん着けると、かえって熱くなる説
- 779 :774RR:2022/07/13(水) 15:40:11.71 ID:JCyPkO+Y.net
- 横型の50.70の冷却フィンなんかこれでちゃんと冷えるのと不安になるくらい小さくて少ないが実際に問題無いもんな。
- 780 :774RR:2022/07/13(水) 17:48:20.02 ID:EisPxAPr.net
- >>777
ナンバーかち上げステーにまで「競技用」て書いてあるもんな
いったい何の競技するんや
- 781 :774RR:2022/07/13(水) 19:44:16.71 ID:o9hwcW7p.net
- >>777
キタコがボロ部品を売る時の免罪符
- 782 :774RR:2022/07/13(水) 21:48:17.82 ID:BQ1cEJYN.net
- 倉庫放置のC100を譲ってもらえることになったのだが
関東で旧車整備してくれるバイク屋ってどこがあるかな
- 783 :774RR:2022/07/13(水) 21:50:46.45 ID:OhGHVnjQ.net
- 腐るほどあるだろう
- 784 :774RR:2022/07/13(水) 22:09:01.18 ID:kX0Pke0W.net
- >>782
転売
- 785 :774RR:2022/07/13(水) 22:42:04.57 ID:nbwNIWmM.net
- 旧車のレベルによるが市原屋とかは数年待ちとか言うな
- 786 :774RR:2022/07/14(木) 08:57:16.29 ID:t2SJipI8.net
- >>782
ちなみにいかほどですか?
- 787 :774RR:2022/07/14(木) 12:00:47.04 ID:ILCtzRCJ.net
- >>782
その程度は自分でやれ
- 788 :774RR:2022/07/14(木) 14:38:28 ID:vowK5/Xg.net
- 旧車は部品の問題もあるから断られることが多いよ
自分でやれとか言ってるアホがいるが信頼できる店に頼んだほうがいい
関東じゃないけど崎田二輪本舗とかオススメ
- 789 :774RR:2022/07/14(木) 14:41:31 ID:CbvXKfhb.net
- 何がやれだよ
本当に口が悪いヤツが多いな
- 790 :774RR:2022/07/14(木) 14:51:52.86 ID:cAC6WH9e.net
- >>788
>旧車は部品の問題もあるから断られることが多いよ
>自分でやれとか言ってるアホがいるが信頼できる店に頼んだほうがいい
これ重要
旧車は素人では先ず部品が調達出来ない
変な部品を流用して壊すだけ
その旧車が得意な店に金を払って整備して貰った方が遥かにマシ
- 791 :774RR:2022/07/14(木) 14:52:11.16 ID:glWeu85e.net
- やれやれだぜ
- 792 :774RR:2022/07/14(木) 14:56:34.07 ID:ILCtzRCJ.net
- まず自分でやってみて、分からないところがあったら店とか俺らに相談しろや。店だってああいうのをポンと渡されるのは
結構難儀なもんで、不動起こしは後回し案件だから生きてる間に動かせないかもよ?まじでw
OHVカブは結構単純だし、パーツもまだまだオクに転がってる。
直近の問題はポイントとコンデンサーとセレンで、ポイントはともかくコンデンサーは必ず死んでるので手配が必要。
純正があるかは分からないけど流用は出来るしリプロもあるかもしれない。
セレンも塗布が朽ちてたら交換が必要。
あとは焼き付きで不動になっていない限りオイルぶち込めば動く。
車体周りもどうにかなる。
- 793 :774RR:2022/07/14(木) 14:58:01.88 ID:ILCtzRCJ.net
- んで大事なことだけど、OHV世代は所有者がある程度理解してないとどうにもならん。
できるだけ自学自習よろpく
- 794 :774RR:2022/07/14(木) 15:03:44.25 ID:VWph0fYV.net
- 押し付けうぜー
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