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【Kawasaki】ZX-25R Part39【クォーターマルチ】
- 1 :774RR :2022/06/09(木) 05:49:03.42 ID:dVzodSKWM.net
- !extend:checked:vvvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
新スレを立てる際は上記コマンドを3行書き込んでください
ZX-25R メーカー公式
https://www.kawasaki-motors.com/mc/lineup/ninjazx-25r/
>>980を踏んだらスレ建てお願いします
他の方が建てる場合は宣言してから建てるようにお願いします
次スレ立てた場合即死回避の20レス埋めお願いします
※前スレ
【Kawasaki】ZX-25R Part38【クォーターマルチ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1645028602/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured
- 656 :774RR (オッペケ Sr4f-kquw [126.254.232.41]):[ここ壊れてます] .net
- >>655
見た目悪いけど横一線のタコメーターは慣れると視認性凄くいいよ
カッコいいからアナログなタコメーターのが好きだけどね
- 657 :774RR (スッププ Sdbf-y6wz [49.105.75.109]):[ここ壊れてます] .net
- >>642
アナログはよく針が壊れるから敬遠されてるで
- 658 :774RR (ワンミングク MMbf-8cFF [153.155.145.203]):[ここ壊れてます] .net
- >>647
俺もそうだ 慣れたら音でだいたいどのくらいか分かるようになるからな だがその音を覚えるまでにタコを何回も見ていた そしてしばらく乗らないでいると忘れて覚え直しのループ
- 659 :774RR (ワッチョイ ef43-kquw [175.28.140.207]):[ここ壊れてます] .net
- >>657
へーーー
そんなの聞いた事も無いなーーー
高級車種だとアナログ2連にデジタル組み合わせってのなら聞いた事あるけど
- 660 :774RR (スップ Sdbf-dC7W [1.75.159.143]):[ここ壊れてます] .net
- >>659
折れる事で有名な刀乗りだったのかもしれん。
- 661 :774RR (ワッチョイ 9fed-4lOq [61.115.242.144]):[ここ壊れてます] .net
- デジタルの方がドット抜けとか液晶のトラブルが多い印象あったけどな。
- 662 :774RR (ワッチョイ 3b25-8v2k [58.70.29.3]):[ここ壊れてます] .net
- 選べるメーターってのが出来たら最強やろね
- 663 :774RR (アウアウウー Sa0f-msUI [106.129.159.53]):[ここ壊れてます] .net
- 例のカーボンの話だけど走る分には問題なく、冷間時のアイドリング不調とトップエンドの伸び、トップでの中間加速、100~がトルク足りなく上りだと失速する
5速までに引っ張っておけばこんな不調でも170後半までは一応出る
って感じで公道走る分にはあまり支障がない
- 664 :774RR (オッペケ Sr4f-CBWx [126.166.207.220]):[ここ壊れてます] .net
- >>663
個体差でそうなったならかなり不憫
ちなみに普段の乗り方とメンテどんな感じ?
- 665 :774RR (アウアウウー Sa0f-NGTC [106.146.18.158]):[ここ壊れてます] .net
- メーター選べたらタコメーター同士話のキッカケできそうだしな
- 666 :774RR (ワッチョイ 9b15-FMW/ [114.170.114.146]):[ここ壊れてます] .net
- >>663
むちゃくちゃ普通の症状やん何言ってるんこの人
- 667 :774RR (アウアウウー Sa0f-msUI [106.129.159.53]):[ここ壊れてます] .net
- >>664
個体差じゃないと思う、乗り方と250マルチは元々カーボン溜まりやすい
- 668 :774RR (ワッチョイ 9f1d-3iQF [59.156.174.34]):[ここ壊れてます] .net
- ノーマルだと100km/h6速10,000回転で
12,000回転から再度伸びだすので
6速で上り立ち上がり悪いのは仕様です
- 669 :774RR (ワッチョイ 9fee-msUI [125.52.82.158]):[ここ壊れてます] .net
- それでも失速はしない
- 670 :774RR (ワッチョイ ef72-kquw [39.110.9.145]):[ここ壊れてます] .net
- ヒント 体重
- 671 :774RR (スッップ Sdbf-4lOq [49.98.218.43]):[ここ壊れてます] .net
- 1気筒だけインシュレーターのバンドが緩んでたりしてな。
- 672 :774RR (スップ Sdbf-dC7W [1.75.159.143]):[ここ壊れてます] .net
- >>671
これって一個一個なタイプじゃなくて2個ずつで連結されてるタイプだったと思う。
緩んでたら2気筒2次エア吸うことになるかと。
- 673 :774RR (ワッチョイ 9fed-4lOq [61.115.242.144]):[ここ壊れてます] .net
- >>672
インシュレーターは一個づつ独立してて、バンドだけ2個ずつ連結。
各パーツの位置がズレてなきゃ良いけどバンドが斜めに掛かってたりすると、片方だけ緩くなったりする。
- 674 :774RR (ワッチョイ 9fed-4lOq [61.115.242.144]):[ここ壊れてます] .net
- >>672
今確認したらインシュレーターも連結してるな。
余程雑な整備をしなければ2時エアを吸うことは無さそう。
- 675 :774RR (ワッチョイ 45b9-3V9v [116.222.3.240]):[ここ壊れてます] .net
- 今日納車されたわ
しばらく6000回転縛りの修行してくるわ
- 676 :774RR (スッップ Sd43-7MH0 [49.96.25.113]):[ここ壊れてます] .net
- >>675
おめー。
回せるようになったらホンマ最高やで。
- 677 :774RR (ワッチョイ 5b43-LJVG [175.28.140.207]):[ここ壊れてます] .net
- >>675
おめいろ!!
- 678 :774RR (ワッチョイ 6557-l8j3 [222.144.210.11]):[ここ壊れてます] .net
- 初めてこのバイク乗ったけど乗りやすくてめっちゃええな。夏場だからか熱が尋常じゃないぐらいあったけど秋ぐらいに乗ればちょうどいいかな?
- 679 :774RR (ワッチョイ fdd3-HT0p [90.149.152.35]):[ここ壊れてます] .net
- 今買うならモデルチェンジがどんな感じになるのか待った方が良くない?
もうすぐ2023年モデルの発表あるでしょ
- 680 :774RR (スフッ Sd43-mAqa [49.106.213.14]):[ここ壊れてます] .net
- フロントスプリングをハイパープロに変えた人いる?純正と比べて、どう変わったか聞きたい
- 681 :774RR (ワッチョイ 3d41-WMrs [58.191.226.86]):[ここ壊れてます] .net
- モデルチェンジっても規制対応メインだからパワーダウン価格アップとかでしょ。待っても良い事ないと思うが。
- 682 :774RR (ワッチョイ 4d15-AbzN [114.170.114.146]):[ここ壊れてます] .net
- >>679
待ってたら一生買わない定期
- 683 :774RR (ワッチョイ 23ed-TJ8D [61.115.242.144]):[ここ壊れてます] .net
- モデルチェンジを待っていたら、前の方が良かったって事もある。
- 684 :774RR (ワッチョイ 0b58-RG7Y [153.173.137.5]):[ここ壊れてます] .net
- 8000回転解放から一気に楽しくなるよ
それ楽しくて慣らし運転期間中が1番乗ってたわ
- 685 :774RR (ワッチョイ 2328-ta4e [61.197.25.186]):[ここ壊れてます] .net
- 今 R1Zにファンネル流行ってる
- 686 :774RR (ワッチョイ 45b9-3V9v [116.222.5.178]):[ここ壊れてます] .net
- 2日目で80キロくらい走って来た
回したい欲望が抑えられない
クイックシフターでシフトダウンして2速で信号停止でクラッチ切
停止状態から1速に入りにくい気がするのは気のせい?
2からNに入ってしまうと一旦クラッチ握り直さないと1速に落ちない
ギアが馴染めばなくなんのかな
- 687 :774RR (アウアウウー Sad9-Mi3Y [106.129.62.9]):[ここ壊れてます] .net
- 2からNがそもそもほとんど入らないな、PNFの副産物で遠心力切れるまで極端にN入りにくいから
- 688 :774RR (ワッチョイ d5aa-dbST [60.125.100.25]):[ここ壊れてます] .net
- チンポジニュートラルファインダーか
- 689 :774RR (ワッチョイ 5b43-LJVG [175.28.140.207]):[ここ壊れてます] .net
- >>686
その操作自体が間違ってるわ
バーカ
- 690 :774RR (ワッチョイ 4d15-AbzN [114.170.114.146]):[ここ壊れてます] .net
- >>686
バイクのミッションは車と違うから止まってから操作するもんとちゃうで
カワサキは停止状態で1速から2速に入らない親切設計なんやから止まる前に1速に入れてしまって停止後即Nがいっちゃん楽やと思う
- 691 :774RR (ワッチョイ 4d15-AbzN [114.170.114.146]):[ここ壊れてます] .net
- 慣らし程度の速度と回転域でシフター使うとガッツンガッツンなるやろ
慣らしするくらい丁寧に扱うなら最初はクラッチ使っときなよ
- 692 :774RR (ワッチョイ fdd3-HT0p [90.149.152.35]):[ここ壊れてます] .net
- 慣らしでクラッチも慣らしとかなね
納車の時カワサキプラザの人から説明あったやろ
- 693 :774RR (ワッチョイ e303-XgId [211.2.0.200]):[ここ壊れてます] .net
- カワサキ乗りなら常識なんだけど、
基本的にカワサキのバイクは走ってる時にNに入らないようになってる
これに慣れると、逆にNに入る他社のバイクは頭おかしい、危ないと思うようになる
- 694 :774RR (ワンミングク MM79-i8cs [122.25.159.127]):[ここ壊れてます] .net
- もう止めとけ!
教習所行って習って無いンだよw
- 695 :774RR (ワッチョイ 0320-YQtg [133.130.100.238]):[ここ壊れてます] .net
- 初心者さん叩きみたいなのもカッコ悪いやで
- 696 :774RR (アウアウウー Sad9-5Nku [106.130.76.59]):[ここ壊れてます] .net
- 俺は上げる時も下げる時もクラッチ握って「ブォーン!」って煽ってるけどダメなんかな?
- 697 :774RR (ワッチョイ 23ed-TJ8D [61.115.242.144]):[ここ壊れてます] .net
- 下げる時は分かるけど、上げる時に回転上げる意味が分からない。
- 698 :774RR (ワッチョイ 4d15-AbzN [114.170.114.146]):[ここ壊れてます] .net
- >>697
むちゃくちゃクラッチとギア操作が遅いんやろ
- 699 :774RR (ワッチョイ 2328-SiT/ [219.102.10.81]):[ここ壊れてます] .net
- >>697
ほら、ヤンキーっぽいのがシフトアップする時に、
クラッチ繋ぐ前にちょいと吹かすでしょ。アレだよ。
- 700 :774RR (ササクッテロル Spb1-TJ8D [126.236.58.252]):[ここ壊れてます] .net
- >>699
スタダッシュ的なアレか?
- 701 :774RR (ワンミングク MMf9-tWyk [58.90.236.219]):[ここ壊れてます] .net
- >>697
上げるときにタイミングが遅れたらアクセル煽って回転合わせるのは一応効果はあるな
- 702 :774RR (ワッチョイ d5aa-dbST [60.125.100.25]):[ここ壊れてます] .net
- フォーーンフォッフォーーーン
- 703 :774RR (ワッチョイ 23ee-Mi3Y [125.52.82.158]):[ここ壊れてます] .net
- ただの燃料無駄遣い
- 704 :774RR (スプッッ Sd03-Cw3C [1.75.251.77]):[ここ壊れてます] .net
- ガソリン無駄遣い出来るのも俺らの世代が最後やろな。エンジンを楽しもう。
- 705 :774RR (ワッチョイ 4d15-AbzN [114.170.114.146]):[ここ壊れてます] .net
- >>702
クラッチ切ってシフト上げて離すって一瞬なのに何処にフカす余裕有るんやろ
- 706 :774RR (ワッチョイ 0b58-RG7Y [153.173.137.5]):[ここ壊れてます] .net
- ブリッピングとwアクセルの事とは違うんか
- 707 :774RR (ワッチョイ 23ee-Mi3Y [125.52.82.158]):[ここ壊れてます] .net
- ダブルクラッチだろ、まぁドグミッションのバイクには全く無意味というか珍走が珍走するためのテクなのでガソリンと音を撒き散らすのが目的やし
- 708 :774RR (アウアウウー Sad9-ymFH [106.130.68.7]):[ここ壊れてます] .net
- 23モデルの値上げは
Z400 2万、ニンジャ400 3万、Z900RS 4万なんで
25Rも最低で2万で3万もありえるな
- 709 :774RR (ワッチョイ 4d15-AbzN [114.170.114.146]):[ここ壊れてます] .net
- >>707
意味ないってか出来なくね?いつニュートラに入れるん?
- 710 :774RR (オッペケ Srb1-XPoT [126.233.163.15]):[ここ壊れてます] .net
- アップで煽るのは、手と足の連携がもう出来なくて、クラッチ繋ぐタイミングを失ってw回転落としちゃったヤバい爺さんぐらいじゃねーの?
それだと、せっかく煽っても次のタイミング失ってまた回転落ちちゃうわけなんだが。
- 711 :774RR (ワッチョイ bd92-xVSi [122.210.229.157]):[ここ壊れてます] .net
- >>709
昔の車と違ってニュートラルに入れて一回繋ぐ必要ないだろ?
- 712 :774RR (アウアウウー Sad9-1LSV [106.130.183.152]):[ここ壊れてます] .net
- >>709
クラッチ切りっぱなし
- 713 :774RR (スッップ Sd43-IW5G [49.96.45.187]):[ここ壊れてます] .net
- >>702
これはライダーがシフトチェンジ下手くそに思える。
マフラー換えてると、遠くからでもよく分かる。
- 714 :774RR (テテンテンテン MM8b-ENtR [133.106.138.165]):[ここ壊れてます] .net
- アップで煽るのは遊びで位置エネルギーでどこまで走れるかなーというのをやった後くらいじゃね
- 715 :774RR (オッペケ Srb1-FN1S [126.255.85.53]):[ここ壊れてます] .net
- 納車されてからずっとクイックシフターだけど問題は出てないよ
初心者は諦めてクイックシフター使った方が壊さないかもしれんよ
- 716 :774RR (スッップ Sd43-TJ8D [49.96.45.42]):[ここ壊れてます] .net
- >>714
にしても、速度に合わせたギアに入れれば回転上げずに繋いでもエンブレが効きすぎる事はない。
- 717 :774RR (スフッ Sd43-AbzN [49.106.207.106]):[ここ壊れてます] .net
- >>712
これのどこがダブルクラッチなん?
- 718 :774RR (ササクッテロラ Spb1-RG7Y [126.182.169.27]):[ここ壊れてます] .net
- >>715
最初のオイル交換までショック強くなかった?
オイル交換してから大分使いやすくなったわ
- 719 :774RR (アウアウウー Sad9-5Nku [106.128.136.216]):[ここ壊れてます] .net
- 1速 2速 3速
ふぉーん、ふぉーん、ふぉーん
1速 2速 3速
ふぉーんふぉっふぉーんふぉっふぉーん
えっ!?前者が下手くそな人達の乗り方やと思ってた実際下手くそだったし
後者は玄人だと思ってるけど
- 720 :774RR (アウアウウー Sad9-Mi3Y [106.129.187.216]):[ここ壊れてます] .net
- 少しでもクラッチ切る時間減らしてロス少なく繋ぐのがいいのに無駄に吹かしてどうすんのよ
- 721 :774RR (オッペケ Srb1-Jwsl [126.193.163.130]):[ここ壊れてます] .net
- MotoGPとかスーパーバイクとかのプロの走りの動画を見てみればどっちのシフトが良いか分かるよ
- 722 :774RR (ワッチョイ 5b43-LJVG [175.28.140.207]):[ここ壊れてます] .net
- >>719
釣れますか?
- 723 :774RR (ワッチョイ e32c-tEjH [211.131.13.50]):[ここ壊れてます] .net
- MotoGPとかスーパーバイクとか1レースだけの耐久性ド無視な乗り方を真似ちゃイカン
- 724 :774RR (ワントンキン MMa3-i8cs [153.154.108.12]):[ここ壊れてます] .net
- 現行250だが4気筒だと加速発信時点で2倍吹かさないと前に進まないのかw?
- 725 :774RR (スッップ Sd43-TJ8D [49.96.45.42]):[ここ壊れてます] .net
- >>723
じゃ耐久レースを参考にしよう
- 726 :774RR (アウアウウー Sad9-73gh [106.129.143.41]):[ここ壊れてます] .net
- >>719
前者は免許取立てな感じだよな
後者は玄人って言うか昔ヤンチャしてた人の乗り方やな
- 727 :774RR (ワッチョイ e32c-tEjH [211.131.13.50]):[ここ壊れてます] .net
- 永く乗るなら急加速、急発進、急ブレーキ、とにかく「急」という行為はしちゃダメ
だからレースの真似事は愚の骨頂
- 728 :774RR (ワッチョイ 23ed-TJ8D [61.115.242.144]):[ここ壊れてます] .net
- >>727
シフター使うと「急」シフトチェンジになりますが?
- 729 :774RR (ワッチョイ e32c-tEjH [211.131.13.50]):[ここ壊れてます] .net
- 急シフトチェンジ、遅シフトチェンジなんてねーよ、バーカ
- 730 :774RR (オッペケ Srb1-Jwsl [126.193.165.193]):[ここ壊れてます] .net
- >>727
もう一々説明するの面倒くさいから「ドグミッション」でググってくれ
- 731 :774RR (ワッチョイ 23ee-Mi3Y [125.52.82.158]):[ここ壊れてます] .net
- >>724
1,25倍くらい
結局ギア比がそのように設定されてるからな
- 732 :774RR (ワッチョイ 23ed-TJ8D [61.115.242.144]):[ここ壊れてます] .net
- >>724
具体的にどの車種との比較?
- 733 :774RR (オッペケ Srb1-p2B3 [126.236.144.143]):[ここ壊れてます] .net
- >>730
常時噛合式とレースの真似事と何の関係があるんだ??
どこの珍走だ?
- 734 :774RR (オッペケ Srb1-Jwsl [126.193.168.103]):[ここ壊れてます] .net
- それこそ25Rのクイックシフターがなんでクラッチ切らずにシフト出来るのか考えてみるといい
- 735 :774RR (ワッチョイ e32c-tEjH [211.131.13.50]):[ここ壊れてます] .net
- まーだこの馬鹿はクイックシフターは乱暴な運転しても帳消しにしてくれる魔法の道具だと思ってんのか
公道でレースごっこしてさっさとタヒね
- 736 :774RR (JP 0Hb1-LJVG [126.253.243.126]):[ここ壊れてます] .net
- クイックシフターならクラッチ摩耗少なくなるし無理な入れ方ならシフト入らないし下手くそが無理にクラッチ使うより余程耐久性はあるだろ
一昔前の社外品のクイックシフターとは出来が違うしさ
- 737 :774RR (JP 0Hb1-p2B3 [126.253.166.152]):[ここ壊れてます] .net
- 阿呆だからクラッチしか目に入ってないんだろう。急加速急発進ばっかしてたらエンジンも足回りも相当ダメージ受けるわ。
何よりも危険だしな。
お前はアホじゃない阿呆だ。
- 738 :774RR (JP 0Hc1-dbST [60.125.100.25]):[ここ壊れてます] .net
- クラッチならスリッパークラッチをガンガン効かせるような乗り方だと
速攻でクラッチが終わりそう
- 739 :774RR (アウアウウー Sad9-Mi3Y [106.129.64.107]):[ここ壊れてます] .net
- こいつでスリッパーガンガン効くってトップ全開から一気にセカンドまで落として減速とかでもないと効かんぞ?それこそ公道じゃまずありえないシチュエーションなんだけど
- 740 :774RR (ワッチョイ d5aa-dbST [60.125.100.25]):[ここ壊れてます] .net
- そもそも回転を合わせないヘタクソ向けに、バックトルクをクラッチで逃がす仕組みだからな
クラッチ減って当たり前
- 741 :774RR (ワッチョイ 5b43-LJVG [175.28.140.207]):[ここ壊れてます] .net
- >>740
あ
バカがいる
- 742 :774RR (ワッチョイ 0b58-RG7Y [153.173.137.5]):[ここ壊れてます] .net
- 定期的にマウント取らないと死ぬ病気の人がちらほら
- 743 :774RR (JP 0H03-LJVG [1.73.3.198]):[ここ壊れてます] .net
- >>740
よっジジィ
- 744 :774RR (ブーイモ MMab-LJVG [163.49.209.63]):[ここ壊れてます] .net
- 今頃スリッパークラッチ(バッグトルクリミッター)の仕組みググって、クラッチ減らないやん…って絶望してるだろうな
- 745 :774RR (ワッチョイ 0b43-24ja [217.178.27.34]):[ここ壊れてます] .net
- 定期的というか一人のマウントマンが何度も書き込んでるようにしか見えんな
- 746 :774RR (ワッチョイ d5aa-dbST [60.125.100.25]):[ここ壊れてます] .net
- ワッチョイは下4桁で判断できるから
回線コロコロしてもすぐわかるので便利
- 747 :774RR (スッップ Sd43-TJ8D [49.96.45.42]):[ここ壊れてます] .net
- >>744
>スリッパークラッチ(バッグトルクリミッター)の仕組み
>クラッチ減らないやん…
そうなの?
何で?
- 748 :774RR (ブーイモ MMab-LJVG [163.49.214.181]):[ここ壊れてます] .net
- >>747
クラッチを繋ぐ切るって、クラッチ板を挟み込むようになってる
大きな力を利用しようとすると、クラッチ板も挟む力も、そしてそれを操作するクラッチも重くなるし、更にエンジンのトルクが大きくなればエンブレ(バックトルク)もキツくなる
挟み込むだけじゃなくて、爪で引っ掛けてクラッチ板を保持するようにすればクラッチを軽く出来る
更にその爪をワンウェイにすれば、バックトルクを空回りで逃がせるようになる
もちろん、多用してクラッチ板が摩耗したりはしない
むしろしにくい機構なので
と、メリットが多く機構は簡単なので、今の車種はバッグトルクリミッター、スリッパークラッチが付いている車種が多い
自分は、押し掛け出来ないし、エンブレで遊べないので大嫌いw
- 749 :774RR (ワッチョイ d5aa-dbST [60.125.100.25]):[ここ壊れてます] .net
- スリッパークラッチ 寿命でググればわかりやすい
https://www.8190.jp/bikelifelab/notes/maintenance/200720_01/
- 750 :774RR (スッップ Sd43-TJ8D [49.96.45.42]):[ここ壊れてます] .net
- >>748
>バックトルクを空回りで逃がせるようになる
>多用してクラッチ板が摩耗したりはしない
矛盾してない?
- 751 :774RR (ブーイモ MMab-LJVG [163.49.214.181]):[ここ壊れてます] .net
- >>750
してないよ
摩耗するのは、半クラの時
- 752 :774RR (オッペケ Srb1-jiiW [126.194.2.85]):[ここ壊れてます] .net
- その半クラでエンブレを緩和させるんですけど
- 753 :774RR (ワッチョイ 8d85-LJVG [210.170.48.236]):[ここ壊れてます] .net
- 素で分かってないのとか細かいのとか色々居て面白いな
その辺のライダーも知識少ないの多いんだろうなぁ
自分のバイクじゃないんだから好きに乗らしときゃいいと思うけどな
- 754 :774RR (スップ Sd03-mAqa [1.75.5.171]):[ここ壊れてます] .net
- >>753
これwww知識自慢する友達いないから、ここで威張ってるだけなんだ。察してあげてwww
- 755 :774RR (アークセー Sxb1-qb5s [126.177.122.195]):[ここ壊れてます] .net
- 後付けの社外品だと強弱を調整できて、強くさせるとクラッチの寿命が短くなるのは常識なのに
「クラッチ板が摩耗したりはしない、むしろしにくい機構なので」
とか、ある意味テキーなことをもっともらしく言うのも才能だと思ったわ
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