【Kawasaki】ZX-25R Part39【クォーターマルチ】

1 ：774RR ：2022/06/09(木) 05:49:03.42 ID:dVzodSKWM.net

!extend:checked:vvvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
新スレを立てる際は上記コマンドを3行書き込んでください

ZX-25R　メーカー公式
https://www.kawasaki-motors.com/mc/lineup/ninjazx-25r/


>>980を踏んだらスレ建てお願いします
他の方が建てる場合は宣言してから建てるようにお願いします
次スレ立てた場合即死回避の20レス埋めお願いします

※前スレ
【Kawasaki】ZX-25R Part38【クォーターマルチ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1645028602/

---

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured

680 ：774RR (ｽﾌｯ Sd43-mAqa [49.106.213.14])：[ここ壊れてます] .net

フロントスプリングをハイパープロに変えた人いる？純正と比べて、どう変わったか聞きたい

681 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 3d41-WMrs [58.191.226.86])：[ここ壊れてます] .net

モデルチェンジっても規制対応メインだからパワーダウン価格アップとかでしょ。待っても良い事ないと思うが。

682 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 4d15-AbzN [114.170.114.146])：[ここ壊れてます] .net

>>679
待ってたら一生買わない定期

683 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 23ed-TJ8D [61.115.242.144])：[ここ壊れてます] .net

モデルチェンジを待っていたら、前の方が良かったって事もある。

684 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 0b58-RG7Y [153.173.137.5])：[ここ壊れてます] .net

8000回転解放から一気に楽しくなるよ
それ楽しくて慣らし運転期間中が1番乗ってたわ

685 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 2328-ta4e [61.197.25.186])：[ここ壊れてます] .net

今　R1Zにファンネル流行ってる

686 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 45b9-3V9v [116.222.5.178])：[ここ壊れてます] .net

2日目で80キロくらい走って来た
回したい欲望が抑えられない
クイックシフターでシフトダウンして2速で信号停止でクラッチ切
停止状態から1速に入りにくい気がするのは気のせい？
2からNに入ってしまうと一旦クラッチ握り直さないと1速に落ちない
ギアが馴染めばなくなんのかな

687 ：774RR (ｱｳｱｳｳｰ Sad9-Mi3Y [106.129.62.9])：[ここ壊れてます] .net

2からNがそもそもほとんど入らないな、PNFの副産物で遠心力切れるまで極端にN入りにくいから

688 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ d5aa-dbST [60.125.100.25])：[ここ壊れてます] .net

チンポジニュートラルファインダーか

689 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 5b43-LJVG [175.28.140.207])：[ここ壊れてます] .net

>>686
その操作自体が間違ってるわ
バーカ

690 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 4d15-AbzN [114.170.114.146])：[ここ壊れてます] .net

>>686
バイクのミッションは車と違うから止まってから操作するもんとちゃうで
カワサキは停止状態で1速から2速に入らない親切設計なんやから止まる前に1速に入れてしまって停止後即Nがいっちゃん楽やと思う

691 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 4d15-AbzN [114.170.114.146])：[ここ壊れてます] .net

慣らし程度の速度と回転域でシフター使うとガッツンガッツンなるやろ
慣らしするくらい丁寧に扱うなら最初はクラッチ使っときなよ

692 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ fdd3-HT0p [90.149.152.35])：[ここ壊れてます] .net

慣らしでクラッチも慣らしとかなね
納車の時カワサキプラザの人から説明あったやろ

693 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ e303-XgId [211.2.0.200])：[ここ壊れてます] .net

カワサキ乗りなら常識なんだけど、
基本的にカワサキのバイクは走ってる時にNに入らないようになってる
これに慣れると、逆にNに入る他社のバイクは頭おかしい、危ないと思うようになる

694 ：774RR (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM79-i8cs [122.25.159.127])：[ここ壊れてます] .net

もう止めとけ！
教習所行って習って無いンだよw

695 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 0320-YQtg [133.130.100.238])：[ここ壊れてます] .net

初心者さん叩きみたいなのもカッコ悪いやで

696 ：774RR (ｱｳｱｳｳｰ Sad9-5Nku [106.130.76.59])：[ここ壊れてます] .net

俺は上げる時も下げる時もクラッチ握って「ブォーン！」って煽ってるけどダメなんかな？

697 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 23ed-TJ8D [61.115.242.144])：[ここ壊れてます] .net

下げる時は分かるけど、上げる時に回転上げる意味が分からない。

698 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 4d15-AbzN [114.170.114.146])：[ここ壊れてます] .net

>>697
むちゃくちゃクラッチとギア操作が遅いんやろ

699 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 2328-SiT/ [219.102.10.81])：[ここ壊れてます] .net

>>697
ほら、ヤンキーっぽいのがシフトアップする時に、
クラッチ繋ぐ前にちょいと吹かすでしょ。アレだよ。

700 ：774RR (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Spb1-TJ8D [126.236.58.252])：[ここ壊れてます] .net

>>699
スタダッシュ的なアレか？

701 ：774RR (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MMf9-tWyk [58.90.236.219])：[ここ壊れてます] .net

>>697
上げるときにタイミングが遅れたらアクセル煽って回転合わせるのは一応効果はあるな

702 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ d5aa-dbST [60.125.100.25])：[ここ壊れてます] .net

フォーーンフォッフォーーーン

703 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 23ee-Mi3Y [125.52.82.158])：[ここ壊れてます] .net

ただの燃料無駄遣い

704 ：774RR (ｽﾌﾟｯｯ Sd03-Cw3C [1.75.251.77])：[ここ壊れてます] .net

ガソリン無駄遣い出来るのも俺らの世代が最後やろな。エンジンを楽しもう。

705 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 4d15-AbzN [114.170.114.146])：[ここ壊れてます] .net

>>702
クラッチ切ってシフト上げて離すって一瞬なのに何処にフカす余裕有るんやろ

706 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 0b58-RG7Y [153.173.137.5])：[ここ壊れてます] .net

ブリッピングとwアクセルの事とは違うんか

707 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 23ee-Mi3Y [125.52.82.158])：[ここ壊れてます] .net

ダブルクラッチだろ、まぁドグミッションのバイクには全く無意味というか珍走が珍走するためのテクなのでガソリンと音を撒き散らすのが目的やし

708 ：774RR (ｱｳｱｳｳｰ Sad9-ymFH [106.130.68.7])：[ここ壊れてます] .net

23モデルの値上げは
Z400 2万、ニンジャ400 3万、Z900RS 4万なんで
25Rも最低で2万で3万もありえるな

709 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 4d15-AbzN [114.170.114.146])：[ここ壊れてます] .net

>>707
意味ないってか出来なくね？いつニュートラに入れるん？

710 ：774RR (ｵｯﾍﾟｹ Srb1-XPoT [126.233.163.15])：[ここ壊れてます] .net

アップで煽るのは、手と足の連携がもう出来なくて、クラッチ繋ぐタイミングを失ってw回転落としちゃったヤバい爺さんぐらいじゃねーの？
それだと、せっかく煽っても次のタイミング失ってまた回転落ちちゃうわけなんだが。

711 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ bd92-xVSi [122.210.229.157])：[ここ壊れてます] .net

>>709
昔の車と違ってニュートラルに入れて一回繋ぐ必要ないだろ？

712 ：774RR (ｱｳｱｳｳｰ Sad9-1LSV [106.130.183.152])：[ここ壊れてます] .net

>>709
クラッチ切りっぱなし

713 ：774RR (ｽｯｯﾌﾟ Sd43-IW5G [49.96.45.187])：[ここ壊れてます] .net

>>702
これはライダーがシフトチェンジ下手くそに思える。
マフラー換えてると、遠くからでもよく分かる。

714 ：774RR (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM8b-ENtR [133.106.138.165])：[ここ壊れてます] .net

アップで煽るのは遊びで位置エネルギーでどこまで走れるかなーというのをやった後くらいじゃね

715 ：774RR (ｵｯﾍﾟｹ Srb1-FN1S [126.255.85.53])：[ここ壊れてます] .net

納車されてからずっとクイックシフターだけど問題は出てないよ
初心者は諦めてクイックシフター使った方が壊さないかもしれんよ

716 ：774RR (ｽｯｯﾌﾟ Sd43-TJ8D [49.96.45.42])：[ここ壊れてます] .net

>>714
にしても、速度に合わせたギアに入れれば回転上げずに繋いでもエンブレが効きすぎる事はない。

717 ：774RR (ｽﾌｯ Sd43-AbzN [49.106.207.106])：[ここ壊れてます] .net

>>712
これのどこがダブルクラッチなん？

718 ：774RR (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Spb1-RG7Y [126.182.169.27])：[ここ壊れてます] .net

>>715
最初のオイル交換までショック強くなかった？
オイル交換してから大分使いやすくなったわ

719 ：774RR (ｱｳｱｳｳｰ Sad9-5Nku [106.128.136.216])：[ここ壊れてます] .net

　1速　　　2速　　　 3速
ふぉーん、ふぉーん、ふぉーん

　　　1速　　　　　2速　　　　3速
ふぉーんふぉっふぉーんふぉっふぉーん

えっ！？前者が下手くそな人達の乗り方やと思ってた実際下手くそだったし

後者は玄人だと思ってるけど

720 ：774RR (ｱｳｱｳｳｰ Sad9-Mi3Y [106.129.187.216])：[ここ壊れてます] .net

少しでもクラッチ切る時間減らしてロス少なく繋ぐのがいいのに無駄に吹かしてどうすんのよ

721 ：774RR (ｵｯﾍﾟｹ Srb1-Jwsl [126.193.163.130])：[ここ壊れてます] .net

MotoGPとかスーパーバイクとかのプロの走りの動画を見てみればどっちのシフトが良いか分かるよ

722 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 5b43-LJVG [175.28.140.207])：[ここ壊れてます] .net

>>719
釣れますか？

723 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ e32c-tEjH [211.131.13.50])：[ここ壊れてます] .net

MotoGPとかスーパーバイクとか１レースだけの耐久性ド無視な乗り方を真似ちゃイカン

724 ：774RR (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MMa3-i8cs [153.154.108.12])：[ここ壊れてます] .net

現行250だが４気筒だと加速発信時点で２倍吹かさないと前に進まないのかw？

725 ：774RR (ｽｯｯﾌﾟ Sd43-TJ8D [49.96.45.42])：[ここ壊れてます] .net

>>723
じゃ耐久レースを参考にしよう

726 ：774RR (ｱｳｱｳｳｰ Sad9-73gh [106.129.143.41])：[ここ壊れてます] .net

>>719
前者は免許取立てな感じだよな

後者は玄人って言うか昔ヤンチャしてた人の乗り方やな

727 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ e32c-tEjH [211.131.13.50])：[ここ壊れてます] .net

永く乗るなら急加速、急発進、急ブレーキ、とにかく「急」という行為はしちゃダメ
だからレースの真似事は愚の骨頂

728 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 23ed-TJ8D [61.115.242.144])：[ここ壊れてます] .net

>>727
シフター使うと「急」シフトチェンジになりますが？

729 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ e32c-tEjH [211.131.13.50])：[ここ壊れてます] .net

急シフトチェンジ、遅シフトチェンジなんてねーよ、バーカ

730 ：774RR (ｵｯﾍﾟｹ Srb1-Jwsl [126.193.165.193])：[ここ壊れてます] .net

>>727
もう一々説明するの面倒くさいから「ドグミッション」でググってくれ

731 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 23ee-Mi3Y [125.52.82.158])：[ここ壊れてます] .net

>>724
1,25倍くらい
結局ギア比がそのように設定されてるからな

732 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 23ed-TJ8D [61.115.242.144])：[ここ壊れてます] .net

>>724
具体的にどの車種との比較？

733 ：774RR (ｵｯﾍﾟｹ Srb1-p2B3 [126.236.144.143])：[ここ壊れてます] .net

>>730
常時噛合式とレースの真似事と何の関係があるんだ？？
どこの珍走だ？

734 ：774RR (ｵｯﾍﾟｹ Srb1-Jwsl [126.193.168.103])：[ここ壊れてます] .net

それこそ25Rのクイックシフターがなんでクラッチ切らずにシフト出来るのか考えてみるといい

735 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ e32c-tEjH [211.131.13.50])：[ここ壊れてます] .net

まーだこの馬鹿はクイックシフターは乱暴な運転しても帳消しにしてくれる魔法の道具だと思ってんのか
公道でレースごっこしてさっさとﾀﾋね

736 ：774RR (JP 0Hb1-LJVG [126.253.243.126])：[ここ壊れてます] .net

クイックシフターならクラッチ摩耗少なくなるし無理な入れ方ならシフト入らないし下手くそが無理にクラッチ使うより余程耐久性はあるだろ
一昔前の社外品のクイックシフターとは出来が違うしさ

737 ：774RR (JP 0Hb1-p2B3 [126.253.166.152])：[ここ壊れてます] .net

阿呆だからクラッチしか目に入ってないんだろう。急加速急発進ばっかしてたらエンジンも足回りも相当ダメージ受けるわ。
何よりも危険だしな。
お前はアホじゃない阿呆だ。

738 ：774RR (JP 0Hc1-dbST [60.125.100.25])：[ここ壊れてます] .net

クラッチならスリッパークラッチをガンガン効かせるような乗り方だと
速攻でクラッチが終わりそう

739 ：774RR (ｱｳｱｳｳｰ Sad9-Mi3Y [106.129.64.107])：[ここ壊れてます] .net

こいつでスリッパーガンガン効くってトップ全開から一気にセカンドまで落として減速とかでもないと効かんぞ?それこそ公道じゃまずありえないシチュエーションなんだけど

740 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ d5aa-dbST [60.125.100.25])：[ここ壊れてます] .net

そもそも回転を合わせないヘタクソ向けに、バックトルクをクラッチで逃がす仕組みだからな
クラッチ減って当たり前

741 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 5b43-LJVG [175.28.140.207])：[ここ壊れてます] .net

>>740
あ
バカがいる

742 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 0b58-RG7Y [153.173.137.5])：[ここ壊れてます] .net

定期的にマウント取らないと死ぬ病気の人がちらほら

743 ：774RR (JP 0H03-LJVG [1.73.3.198])：[ここ壊れてます] .net

>>740
よっジジィ

744 ：774RR (ﾌﾞｰｲﾓ MMab-LJVG [163.49.209.63])：[ここ壊れてます] .net

今頃スリッパークラッチ(バッグトルクリミッター)の仕組みググって、クラッチ減らないやん…って絶望してるだろうな

745 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 0b43-24ja [217.178.27.34])：[ここ壊れてます] .net

定期的というか一人のマウントマンが何度も書き込んでるようにしか見えんな

746 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ d5aa-dbST [60.125.100.25])：[ここ壊れてます] .net

ワッチョイは下4桁で判断できるから
回線コロコロしてもすぐわかるので便利

747 ：774RR (ｽｯｯﾌﾟ Sd43-TJ8D [49.96.45.42])：[ここ壊れてます] .net

>>744
>スリッパークラッチ(バッグトルクリミッター)の仕組み
>クラッチ減らないやん…

そうなの？
何で？

748 ：774RR (ﾌﾞｰｲﾓ MMab-LJVG [163.49.214.181])：[ここ壊れてます] .net

>>747
クラッチを繋ぐ切るって、クラッチ板を挟み込むようになってる
大きな力を利用しようとすると、クラッチ板も挟む力も、そしてそれを操作するクラッチも重くなるし、更にエンジンのトルクが大きくなればエンブレ(バックトルク)もキツくなる

挟み込むだけじゃなくて、爪で引っ掛けてクラッチ板を保持するようにすればクラッチを軽く出来る
更にその爪をワンウェイにすれば、バックトルクを空回りで逃がせるようになる
もちろん、多用してクラッチ板が摩耗したりはしない
むしろしにくい機構なので

と、メリットが多く機構は簡単なので、今の車種はバッグトルクリミッター、スリッパークラッチが付いている車種が多い
自分は、押し掛け出来ないし、エンブレで遊べないので大嫌いw

749 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ d5aa-dbST [60.125.100.25])：[ここ壊れてます] .net

スリッパークラッチ　寿命でググればわかりやすい

https://www.8190.jp/bikelifelab/notes/maintenance/200720_01/

750 ：774RR (ｽｯｯﾌﾟ Sd43-TJ8D [49.96.45.42])：[ここ壊れてます] .net

>>748
>バックトルクを空回りで逃がせるようになる
>多用してクラッチ板が摩耗したりはしない

矛盾してない？

751 ：774RR (ﾌﾞｰｲﾓ MMab-LJVG [163.49.214.181])：[ここ壊れてます] .net

>>750
してないよ
摩耗するのは、半クラの時

752 ：774RR (ｵｯﾍﾟｹ Srb1-jiiW [126.194.2.85])：[ここ壊れてます] .net

その半クラでエンブレを緩和させるんですけど

753 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 8d85-LJVG [210.170.48.236])：[ここ壊れてます] .net

素で分かってないのとか細かいのとか色々居て面白いな
その辺のライダーも知識少ないの多いんだろうなぁ
自分のバイクじゃないんだから好きに乗らしときゃいいと思うけどな

754 ：774RR (ｽｯﾌﾟ Sd03-mAqa [1.75.5.171])：[ここ壊れてます] .net

>>753
これｗｗｗ知識自慢する友達いないから、ここで威張ってるだけなんだ。察してあげてｗｗｗ

755 ：774RR (ｱｰｸｾｰ Sxb1-qb5s [126.177.122.195])：[ここ壊れてます] .net

後付けの社外品だと強弱を調整できて、強くさせるとクラッチの寿命が短くなるのは常識なのに
「クラッチ板が摩耗したりはしない、むしろしにくい機構なので」
とか、ある意味テキーなことをもっともらしく言うのも才能だと思ったわ

756 ：774RR (ｽｯｯﾌﾟ Sd43-TJ8D [49.96.45.42])：[ここ壊れてます] .net

>>751
スリッパークラッチがどこでバックトルクを逃してるか知ってる？

757 ：774RR (ﾌﾞｰｲﾓ MMab-LJVG [163.49.214.181])：[ここ壊れてます] .net

>>756
知ってるよ
少しは自分で調べてみた？

758 ：774RR (ｽｯｯﾌﾟ Sd43-TJ8D [49.96.45.42])：[ここ壊れてます] .net

>>757
じゃ答えられるよね
スリッパークラッチはどこでトルクを逃している？

759 ：774RR (ﾌﾞｰｲﾓ MMab-LJVG [163.49.214.181])：[ここ壊れてます] .net

上にヒントがあるよ
探してみてね

760 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 23ed-TJ8D [61.115.242.144])：[ここ壊れてます] .net

>>759
俺は今更調べるまでもなく、以前から答えは知ってる。
その上で

>>746
>バックトルクを空回りで逃がせるようになる もちろん、多用してクラッチ板が摩耗したりはしない
むしろしにくい機構なので
↑
こんなスリッパークラッチが存在するなら、どこでバックトルクを逃すのかなと思ったのでね。
どこでバックトルクを逃してるの？

761 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 23ed-TJ8D [61.115.242.144])：[ここ壊れてます] .net

746→>>748

762 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 5b43-LJVG [175.28.140.207])：[ここ壊れてます] .net

半クラで摩耗するクラッチ板ではなく、ワンウェイクラッチの機構で逃すよ
次からは「知ってる」だけじゃなく、理解してみようね！

763 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ d5aa-dbST [60.125.100.25])：[ここ壊れてます] .net

クラッチでもデフでもワンウェイは「一方向のトルクを伝達する」ってだけで
トルクを半クラで逃がす構造なら、どこでその力を物理的に吸収しているのかを考えれば
おのずとわかると思うんだがな

764 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 23ed-TJ8D [61.115.242.144])：[ここ壊れてます] .net

>>762
>半クラで摩耗するクラッチ板ではなく、ワンウェイクラッチの機構で逃すよ

バックトルクリミッターのカムはクラッチの圧着力の調整をするだけで、実際にはクラッチ板がバックトルクを逃がしてる。
あなたは何か根本的に間違った解釈してない？

765 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 5b43-LJVG [175.28.140.207])：[ここ壊れてます] .net

解釈の余地はないよ
理解しましょう

766 ：774RR (ｱｰｸｾｰ Sxb1-dbST [126.160.18.122])：[ここ壊れてます] .net

>>765
もう無理だと思うよ

767 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 23ed-TJ8D [61.115.242.144])：[ここ壊れてます] .net

>>765
あなたは言葉で逃げる癖があるから
https://i.imgur.com/gNstkB1.png

このスリッパークラッチの図を見て自分の主張が正しさを説明してみて。
↓
0762 774RR (ﾜｯﾁｮｲ 5b43-LJVG [175.28.140.207]) 2022/08/26(金) 21:19:11.71
半クラで摩耗するクラッチ板ではなく、ワンウェイクラッチの機構で逃すよ

768 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 23ed-TJ8D [61.115.242.144])：[ここ壊れてます] .net

因みに俺は「スリッパークラッチはクラッチ板を滑らせてトルクを逃している」と思う。
カムの役割は圧着力の調整。

769 ：774RR (ｽｯｯﾌﾟ Sd43-7MH0 [49.98.40.34])：[ここ壊れてます] .net

そんなコマけぇこたぁええんだよ！！
インドネシアからどうやったらコスト抑えてZX25Rの部品を取り寄せられるか考えた方がまだタメになるわ。
インドネシア仕様の純正エアクリーナーボックス取り寄せようとしたら送料29000円て噂以上に高すぎるやろ。

770 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 6b58-q2Do [153.173.137.5])：[ここ壊れてます] .net

ホントくだらないな
どっちが正しいとか知らんけど他所でやってくれ鬱陶しい

771 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ a32c-yNcK [211.131.28.44])：[ここ壊れてます] .net

本当にずーーーっとクラッチネタ
確かに鬱陶しい
「クラッチ馬鹿」という専スレ立てればいいのにな

772 ：774RR (ﾌﾞｰｲﾓ MMab-hpNd [133.159.149.65])：[ここ壊れてます] .net

まあ、どうにかして人をバカにしようとしてるいつもの奴
>>740
が、無知ゆえに墓穴掘っただけなので

773 ：774RR (ｽｯﾌﾟ Sdc3-kJ0Y [1.66.104.150])：[ここ壊れてます] .net

それも含めて余所でやってくれ

774 ：774RR (ｽｯｯﾌﾟ Sd03-WSnn [49.98.223.147])：[ここ壊れてます] .net

クラッチの話しなんぞどうでもいいけど、
そう言えばヤフオクでmotojpさんより安くECU書換してくれるところ出てたな。
自分はmotojpさんで書き換えて貰ったけどオヌヌメやで。

775 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ f515-KBjn [114.170.114.146])：[ここ壊れてます] .net

>>774
どう変わりましたか？

776 ：774RR (ｽｯｯﾌﾟ Sd03-WSnn [49.98.223.147])：[ここ壊れてます] .net

>>775
燃費落ちてパワーアップやね。
あとは地味に水温が気にならなくなる(95℃以上には余程のことがない限り上がらない)

777 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 8537-kJ0Y [160.86.131.204])：[ここ壊れてます] .net

水温全然下がらないからそれは良いね
府道2号線を60で止まらず走ってても100℃前後維持してくれる熱い奴だし

778 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ a541-HWhP [58.191.226.86])：[ここ壊れてます] .net

ECU書き換えてエンジンブローしたってTwitterで見かけたな
そいつはイリジウムプラグのせいにしてたけど……
どのみちECU書き換えした視点でメーカー保証無くなるし自業自得。

779 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9daa-JjaS [60.125.100.25])：[ここ壊れてます] .net

燃調マップの書き換えやサブコンのギミックは自己責任だしな
吸気も排気も換えているなら実車で空燃比計測して調整しないと