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【Kawasaki】ZX-25R Part39【クォーターマルチ】
- 1 :774RR :2022/06/09(木) 05:49:03.42 ID:dVzodSKWM.net
- !extend:checked:vvvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
新スレを立てる際は上記コマンドを3行書き込んでください
ZX-25R メーカー公式
https://www.kawasaki-motors.com/mc/lineup/ninjazx-25r/
>>980を踏んだらスレ建てお願いします
他の方が建てる場合は宣言してから建てるようにお願いします
次スレ立てた場合即死回避の20レス埋めお願いします
※前スレ
【Kawasaki】ZX-25R Part38【クォーターマルチ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1645028602/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured
- 744 :774RR (ブーイモ MMab-LJVG [163.49.209.63]):[ここ壊れてます] .net
- 今頃スリッパークラッチ(バッグトルクリミッター)の仕組みググって、クラッチ減らないやん…って絶望してるだろうな
- 745 :774RR (ワッチョイ 0b43-24ja [217.178.27.34]):[ここ壊れてます] .net
- 定期的というか一人のマウントマンが何度も書き込んでるようにしか見えんな
- 746 :774RR (ワッチョイ d5aa-dbST [60.125.100.25]):[ここ壊れてます] .net
- ワッチョイは下4桁で判断できるから
回線コロコロしてもすぐわかるので便利
- 747 :774RR (スッップ Sd43-TJ8D [49.96.45.42]):[ここ壊れてます] .net
- >>744
>スリッパークラッチ(バッグトルクリミッター)の仕組み
>クラッチ減らないやん…
そうなの?
何で?
- 748 :774RR (ブーイモ MMab-LJVG [163.49.214.181]):[ここ壊れてます] .net
- >>747
クラッチを繋ぐ切るって、クラッチ板を挟み込むようになってる
大きな力を利用しようとすると、クラッチ板も挟む力も、そしてそれを操作するクラッチも重くなるし、更にエンジンのトルクが大きくなればエンブレ(バックトルク)もキツくなる
挟み込むだけじゃなくて、爪で引っ掛けてクラッチ板を保持するようにすればクラッチを軽く出来る
更にその爪をワンウェイにすれば、バックトルクを空回りで逃がせるようになる
もちろん、多用してクラッチ板が摩耗したりはしない
むしろしにくい機構なので
と、メリットが多く機構は簡単なので、今の車種はバッグトルクリミッター、スリッパークラッチが付いている車種が多い
自分は、押し掛け出来ないし、エンブレで遊べないので大嫌いw
- 749 :774RR (ワッチョイ d5aa-dbST [60.125.100.25]):[ここ壊れてます] .net
- スリッパークラッチ 寿命でググればわかりやすい
https://www.8190.jp/bikelifelab/notes/maintenance/200720_01/
- 750 :774RR (スッップ Sd43-TJ8D [49.96.45.42]):[ここ壊れてます] .net
- >>748
>バックトルクを空回りで逃がせるようになる
>多用してクラッチ板が摩耗したりはしない
矛盾してない?
- 751 :774RR (ブーイモ MMab-LJVG [163.49.214.181]):[ここ壊れてます] .net
- >>750
してないよ
摩耗するのは、半クラの時
- 752 :774RR (オッペケ Srb1-jiiW [126.194.2.85]):[ここ壊れてます] .net
- その半クラでエンブレを緩和させるんですけど
- 753 :774RR (ワッチョイ 8d85-LJVG [210.170.48.236]):[ここ壊れてます] .net
- 素で分かってないのとか細かいのとか色々居て面白いな
その辺のライダーも知識少ないの多いんだろうなぁ
自分のバイクじゃないんだから好きに乗らしときゃいいと思うけどな
- 754 :774RR (スップ Sd03-mAqa [1.75.5.171]):[ここ壊れてます] .net
- >>753
これwww知識自慢する友達いないから、ここで威張ってるだけなんだ。察してあげてwww
- 755 :774RR (アークセー Sxb1-qb5s [126.177.122.195]):[ここ壊れてます] .net
- 後付けの社外品だと強弱を調整できて、強くさせるとクラッチの寿命が短くなるのは常識なのに
「クラッチ板が摩耗したりはしない、むしろしにくい機構なので」
とか、ある意味テキーなことをもっともらしく言うのも才能だと思ったわ
- 756 :774RR (スッップ Sd43-TJ8D [49.96.45.42]):[ここ壊れてます] .net
- >>751
スリッパークラッチがどこでバックトルクを逃してるか知ってる?
- 757 :774RR (ブーイモ MMab-LJVG [163.49.214.181]):[ここ壊れてます] .net
- >>756
知ってるよ
少しは自分で調べてみた?
- 758 :774RR (スッップ Sd43-TJ8D [49.96.45.42]):[ここ壊れてます] .net
- >>757
じゃ答えられるよね
スリッパークラッチはどこでトルクを逃している?
- 759 :774RR (ブーイモ MMab-LJVG [163.49.214.181]):[ここ壊れてます] .net
- 上にヒントがあるよ
探してみてね
- 760 :774RR (ワッチョイ 23ed-TJ8D [61.115.242.144]):[ここ壊れてます] .net
- >>759
俺は今更調べるまでもなく、以前から答えは知ってる。
その上で
>>746
>バックトルクを空回りで逃がせるようになる もちろん、多用してクラッチ板が摩耗したりはしない
むしろしにくい機構なので
↑
こんなスリッパークラッチが存在するなら、どこでバックトルクを逃すのかなと思ったのでね。
どこでバックトルクを逃してるの?
- 761 :774RR (ワッチョイ 23ed-TJ8D [61.115.242.144]):[ここ壊れてます] .net
- 746→>>748
- 762 :774RR (ワッチョイ 5b43-LJVG [175.28.140.207]):[ここ壊れてます] .net
- 半クラで摩耗するクラッチ板ではなく、ワンウェイクラッチの機構で逃すよ
次からは「知ってる」だけじゃなく、理解してみようね!
- 763 :774RR (ワッチョイ d5aa-dbST [60.125.100.25]):[ここ壊れてます] .net
- クラッチでもデフでもワンウェイは「一方向のトルクを伝達する」ってだけで
トルクを半クラで逃がす構造なら、どこでその力を物理的に吸収しているのかを考えれば
おのずとわかると思うんだがな
- 764 :774RR (ワッチョイ 23ed-TJ8D [61.115.242.144]):[ここ壊れてます] .net
- >>762
>半クラで摩耗するクラッチ板ではなく、ワンウェイクラッチの機構で逃すよ
バックトルクリミッターのカムはクラッチの圧着力の調整をするだけで、実際にはクラッチ板がバックトルクを逃がしてる。
あなたは何か根本的に間違った解釈してない?
- 765 :774RR (ワッチョイ 5b43-LJVG [175.28.140.207]):[ここ壊れてます] .net
- 解釈の余地はないよ
理解しましょう
- 766 :774RR (アークセー Sxb1-dbST [126.160.18.122]):[ここ壊れてます] .net
- >>765
もう無理だと思うよ
- 767 :774RR (ワッチョイ 23ed-TJ8D [61.115.242.144]):[ここ壊れてます] .net
- >>765
あなたは言葉で逃げる癖があるから
https://i.imgur.com/gNstkB1.png
このスリッパークラッチの図を見て自分の主張が正しさを説明してみて。
↓
0762 774RR (ワッチョイ 5b43-LJVG [175.28.140.207]) 2022/08/26(金) 21:19:11.71
半クラで摩耗するクラッチ板ではなく、ワンウェイクラッチの機構で逃すよ
- 768 :774RR (ワッチョイ 23ed-TJ8D [61.115.242.144]):[ここ壊れてます] .net
- 因みに俺は「スリッパークラッチはクラッチ板を滑らせてトルクを逃している」と思う。
カムの役割は圧着力の調整。
- 769 :774RR (スッップ Sd43-7MH0 [49.98.40.34]):[ここ壊れてます] .net
- そんなコマけぇこたぁええんだよ!!
インドネシアからどうやったらコスト抑えてZX25Rの部品を取り寄せられるか考えた方がまだタメになるわ。
インドネシア仕様の純正エアクリーナーボックス取り寄せようとしたら送料29000円て噂以上に高すぎるやろ。
- 770 :774RR (ワッチョイ 6b58-q2Do [153.173.137.5]):[ここ壊れてます] .net
- ホントくだらないな
どっちが正しいとか知らんけど他所でやってくれ鬱陶しい
- 771 :774RR (ワッチョイ a32c-yNcK [211.131.28.44]):[ここ壊れてます] .net
- 本当にずーーーっとクラッチネタ
確かに鬱陶しい
「クラッチ馬鹿」という専スレ立てればいいのにな
- 772 :774RR (ブーイモ MMab-hpNd [133.159.149.65]):[ここ壊れてます] .net
- まあ、どうにかして人をバカにしようとしてるいつもの奴
>>740
が、無知ゆえに墓穴掘っただけなので
- 773 :774RR (スップ Sdc3-kJ0Y [1.66.104.150]):[ここ壊れてます] .net
- それも含めて余所でやってくれ
- 774 :774RR (スッップ Sd03-WSnn [49.98.223.147]):[ここ壊れてます] .net
- クラッチの話しなんぞどうでもいいけど、
そう言えばヤフオクでmotojpさんより安くECU書換してくれるところ出てたな。
自分はmotojpさんで書き換えて貰ったけどオヌヌメやで。
- 775 :774RR (ワッチョイ f515-KBjn [114.170.114.146]):[ここ壊れてます] .net
- >>774
どう変わりましたか?
- 776 :774RR (スッップ Sd03-WSnn [49.98.223.147]):[ここ壊れてます] .net
- >>775
燃費落ちてパワーアップやね。
あとは地味に水温が気にならなくなる(95℃以上には余程のことがない限り上がらない)
- 777 :774RR (ワッチョイ 8537-kJ0Y [160.86.131.204]):[ここ壊れてます] .net
- 水温全然下がらないからそれは良いね
府道2号線を60で止まらず走ってても100℃前後維持してくれる熱い奴だし
- 778 :774RR (ワッチョイ a541-HWhP [58.191.226.86]):[ここ壊れてます] .net
- ECU書き換えてエンジンブローしたってTwitterで見かけたな
そいつはイリジウムプラグのせいにしてたけど……
どのみちECU書き換えした視点でメーカー保証無くなるし自業自得。
- 779 :774RR (ワッチョイ 9daa-JjaS [60.125.100.25]):[ここ壊れてます] .net
- 燃調マップの書き換えやサブコンのギミックは自己責任だしな
吸気も排気も換えているなら実車で空燃比計測して調整しないと
- 780 :774RR (アウアウウー Saa1-Ws9j [106.128.38.41]):[ここ壊れてます] .net
- >>778
適合してないイリジウムプラグを入れる時点でお察しよ
- 781 :774RR (ワッチョイ e3ed-w+V0 [61.115.242.144]):[ここ壊れてます] .net
- >>772
言い方はしらんが>>740の内容に間違いは無いよ。
- 782 :774RR (ワッチョイ 35bb-7Bpn [210.147.200.125 [上級国民]]):[ここ壊れてます] .net
- このバイクエンジンぶっ壊して廃車にする奴めっちゃ多いからな
結局回しすぎて耐久性が持たないんだと
- 783 :774RR (ワッチョイ 2592-JL9z [122.210.229.157]):[ここ壊れてます] .net
- どんだけショボいんだよ?
旧CBR250RRのエンジンなんていまだに現役なのたくさんあるのに
- 784 :774RR (アウアウウー Saa1-00p9 [106.155.0.9 [上級国民]]):[ここ壊れてます] .net
- ニンジャ400もだけど
エンジンは割り切って腰上メンテ頻度多めに設計しとるな
とにかくカーボンが
- 785 :774RR (ワッチョイ a32c-yNcK [211.131.3.194]):[ここ壊れてます] .net
- そりゃ旧CBR250RRはキャブのジェット類をいじるしかなかったからな
調整幅が少ないのは安全だわな
- 786 :774RR (ブーイモ MM61-hpNd [202.214.198.71]):[ここ壊れてます] .net
- >>783
大丈夫
20年経ってからの実働率ならkwskの方が上になるから
- 787 :774RR (ワッチョイ 3528-83Bc [210.165.143.80]):[ここ壊れてます] .net
- ノーマルで規制に合わせて薄いのに
吸排気変えてノーセッティングの時点で話にならんでしょ。
マフラーとダクトの2つだけの交換でも燃調合わせると結構噴射量の数値変わるよ。
- 788 :774RR (ワッチョイ f515-KBjn [114.170.114.146]):[ここ壊れてます] .net
- >>776
水温上がらなくなるのはいいですね
- 789 :774RR (アウアウウー Saa1-Ws9j [106.128.37.31]):[ここ壊れてます] .net
- >>782
事故って廃車は最初の頃よく聞いたけどエンジンブローで廃車なんて件のイリジウムプラグしか聞いたことないぞ
そもそも18000まで回してもピストンスピード的にはまだまだ余裕あるからぶっ壊れるようなもんじゃないわ
- 790 :774RR (ワッチョイ e3ed-w+V0 [61.115.242.144]):[ここ壊れてます] .net
- zx25rはショートストロークだから回転数の割にピストンスピードは遅いんだよね。
回転数がそのまま効いてくるのはバルブ、クランクメタル、カムチェーンあたり。
- 791 :774RR (アウアウウー Saa1-BhQK [106.155.5.109]):[ここ壊れてます] .net
- https://moto-be.com/slipper_clutch
新記事見つけたんでクラッチネタ再投下するわw
- 792 :774RR (ワッチョイ e3ed-w+V0 [61.115.242.144]):[ここ壊れてます] .net
- >>791
普通に制限速度を守って公道を走ってるだけならスリッパークラッチの摩耗は気にしなくていいよ。
ハイグリップタイヤ履いてサーキット走るとか、峠を珍走するとか、わざと高回転から回転合わせずにシフトダウンするとか、そういう事しなければ大丈夫。
- 793 :774RR (ワッチョイ e3ee-Ws9j [125.52.82.158]):[ここ壊れてます] .net
- >>790
そのへんはきっちりオイル管理してれば10万や20万くらいは元々持つものだからな
精々走ってても3万前後しかいないであろう25Rでブローで廃車は意図的にレブ当て続けてわざと壊すか、ただのセッティングミスの自己責任以外ない
- 794 :774RR (ワッチョイ e3ed-w+V0 [61.115.242.144]):[ここ壊れてます] .net
- >>793
どんなバイクでも極端な走り方したり弄り壊す人は一定数いるからね。
勿論設計や製造の不具合である場合もあるけど。
- 795 :774RR (ワッチョイ 6b58-moWP [153.131.129.145]):[ここ壊れてます] .net
- 上げる時も下げる時もアクセル煽って合わせてるからわしには関係ないわ
- 796 :774RR (ワッチョイ cd43-oxvz [116.94.89.59 [上級国民]]):[ここ壊れてます] .net
- 初心者向けのバイクなんだから仕方ないじゃん
排気量考えたらよく走る方だよ
中免で楽しみたいなら素直に中忍買えばいい
これは盆栽マニアと初心者向けのバイク
- 797 :774RR (ワッチョイ c5d6-Gtbb [106.180.185.65]):[ここ壊れてます] .net
- 盆栽マニアw
全然乗れてないから俺も盆栽マニアの仲間入りだな
- 798 :774RR (ササクッテロレ Sp99-w+V0 [126.247.107.199]):[ここ壊れてます] .net
- 盆栽マニアに排気量関係なく一定数上いるぞ
大型にありがちなパターン使いこなせもしないパーツ付けまくる輩いるし
小排気量でも同様
- 799 :774RR (ワッチョイ e3ed-w+V0 [61.115.242.144]):[ここ壊れてます] .net
- パーツはドレスアップの用途もあるし
というか今はそっちがメインになってるのかな?
使いこなせないというならノーマルもそうだし。
- 800 :774RR (スププ Sd03-oxvz [49.96.20.111 [上級国民]]):[ここ壊れてます] .net
- >>798
なんか発想にコンプレックス感じるんだよな
好きなら好きで別に比較する事はない
このバイクの一番のメリットは新車で買える250ccのなかで唯一の4気筒
パワーもないから街中で普通に全開出来るし、ちょっと乗っても疲れるから走った感があること
メリットに感じない人は中身の割に高いとか、速さそのものが大したことないとか、値段的に他の選択肢の方が魅力的だとかいろいろあるだろ
免許制度の関係で400ccまでしか乗れない人がそれなりにいるから盆栽人気もあるんだろ
別にわかってる人が選ぶバイクじゃないよ
グロムとかZ125とかモンキーとかそういうジャンルか初心者が乗るバイク
だから盆栽マニアか初心者と言ってるんだよ
- 801 :774RR (ワッチョイ e3ed-w+V0 [61.115.242.144]):[ここ壊れてます] .net
- >>800
初心者でも乗りやすい用に作り込んでいるのは分かるが、盆栽マニア向けには厳しいと思う。
ワンオフ上等でパーツを作りまくればどうかしらんが。
- 802 :774RR (ワッチョイ 352c-yNcK [210.188.36.26]):[ここ壊れてます] .net
- この前の噂に出てたZXのエンジン積んだエリミネーター250が出たら盆栽素材だな
- 803 :774RR (ワッチョイ a303-rJBt [211.2.0.200]):[ここ壊れてます] .net
- 使いこなすって感覚、貧乏くさくてダサい
- 804 :774RR (ワッチョイ fb43-hpNd [175.28.140.207]):[ここ壊れてます] .net
- 使いこなす
乗りこなす
回し切る
これ言う奴のバイク論全く役に立たない
- 805 :774RR (ワンミングク MMe3-t6rR [153.155.75.11]):[ここ壊れてます] .net
- きっと、折角奮発してバイク買ったんで使いこなす乗りこなす回し切って使わなければ損をするんで。が有るんだよw
- 806 :774RR (ワッチョイ a32c-yNcK [211.131.33.76]):[ここ壊れてます] .net
- クルマもバイクも10万キロくらい走り切ったら「乗りこなした」って言っていいだろう
- 807 :774RR (オッペケ Sr99-QBvd [126.157.204.133]):[ここ壊れてます] .net
- もう少し中古がこなれてきたら、外装剥がしてバリオス3を作ろうと思う。
- 808 :774RR (オッペケ Sr99-8lhS [126.156.243.145]):[ここ壊れてます] .net
- >>806
同じバイクに40万キロ乗ってるが未だに乗りこなしてる気が全くしないんだが…
- 809 :774RR (スフッ Sd03-oxvz [49.104.43.217 [上級国民]]):[ここ壊れてます] .net
- >>808
気にすんな
乗りこなすなんて定義がねーから
捕まってない、壊れてないならその事実が乗りこなしてるってこった
雰囲気だけとか音だけとか別にいいじゃん
趣味ってそういうもん
- 810 :774RR (オッペケ Sr99-hpNd [126.236.146.162]):[ここ壊れてます] .net
- >>808
すごいな
複数台乗り継ぎ?
車種すごい気になる
- 811 :774RR (ブーイモ MM4b-hpNd [163.49.214.112]):[ここ壊れてます] .net
- >>805
ただただ、ガバ開け無理ヒザしてる低排気量乗りがそんな感じ
- 812 :774RR (ワンミングク MM41-3ymH [58.90.236.219]):[ここ壊れてます] .net
- >>808
テクニックの面での乗りこなすなら、ほとんどの人間が乗りこなせてないと思うわ それが普通
- 813 :774RR (ワンミングク MM41-3ymH [58.90.236.219]):[ここ壊れてます] .net
- 今日25R始めて乗ったけどステップの高さはいいけど発進するときになんか足に当たりそうになる感覚だな もうちょい後ろがいいな あとハンドルももっと絞ってるほうがいい感じ 話には聞いていたけどカリカリのSSじゃなくて割と万人向けに造ってる感じだな でもこれは面白そうなバイクだわ
- 814 :774RR (スップ Sdc3-w+V0 [1.75.3.124]):[ここ壊れてます] .net
- 音で先を見たらまだ近くを走ってる、そんなバイクに乗りたくない
- 815 :774RR (ワッチョイ e3ed-w+V0 [61.115.242.144]):[ここ壊れてます] .net
- コーナーの限界なんて探れないが
加速に関して言えばzx25rなら高速の合流でレブまで回せるし危険な加速度になる事もない。
ある意味使い切ってる感はある。
- 816 :774RR (ブーイモ MM03-y78J [49.239.64.211]):[ここ壊れてます] .net
- 今日マフラー変えて大きい音させてた軽自動車、音のわりに遅かった、そんな感じやな
- 817 :774RR (ワッチョイ e3ed-w+V0 [61.115.242.144]):[ここ壊れてます] .net
- バイク乗ってると車の2000ccくらい(NA)までは加速が鈍く感じる。
- 818 :774RR (ワッチョイ fb43-hpNd [175.28.140.207]):[ここ壊れてます] .net
- >>815
ガバ開けして使い切ってるつもりなの恥ずかしいです
- 819 :774RR (ワッチョイ e3ed-w+V0 [61.115.242.144]):[ここ壊れてます] .net
- >>818
レブまで回せるがガバ開けはしないね。
キャブのバイクも乗ってるから回転に合わせてスロットル開度を調整する癖が付いてる。
- 820 :774RR (ワッチョイ e3ee-Ws9j [125.52.82.158]):[ここ壊れてます] .net
- >>813
停車時にふくらはぎにステップ刺さるからバクステ入れたって人も多いからな
まぁこれは25Rに限らず今のフルカウル250全般、MC51ですら純正だとそれくらいの位置にステップくる
- 821 :774RR (ワッチョイ fb43-hpNd [175.28.140.207]):[ここ壊れてます] .net
- 負け惜しみにもなってなくて草w
- 822 :774RR (アウアウウー Saa1-Ws9j [106.128.101.162]):[ここ壊れてます] .net
- まぁガバ開けしたところで電スロだから回転数合わせである程度勝手に制御されちゃうんだけどな
- 823 :774RR (ワッチョイ e3ed-w+V0 [61.115.242.144]):[ここ壊れてます] .net
- 「ガバ開け」っていきなりスロットルを全開位置まで回すような操作を想定してるのかな?
現代のバイクなら電スロのおかげでエンジンに問題は出にくいかもしれないが
エンジンの回転数や出力に見合わないスロットル開度で走っていると
スロットル開度の修正をするときにタイムラグが発生する。
レースや珍走をしない人でも緊急回避などの安全性に関わる部分だからスロットル操作は丁寧にした方がいい。
- 824 :774RR (ワッチョイ fb43-hpNd [175.28.140.207]):[ここ壊れてます] .net
- そういうスロットルワークが苦手で大型嫌ってる人を揶揄してるだけよ
- 825 :774RR (アウアウウー Saa1-fJpa [106.130.221.243]):[ここ壊れてます] .net
- バリオス3待ってられないからこれ買ってアップハンにしようと考えた
カウルは外すか切るか
ハンドル上げてる奴おる?
- 826 :774RR (オッペケ Sr99-QBvd [126.157.204.133]):[ここ壊れてます] .net
- このあたり参考になりそう
https://youtu.be/URtfzoXfeOY
- 827 :774RR (ワッチョイ e3ee-Ws9j [125.52.82.158]):[ここ壊れてます] .net
- まぁまずはストファイ出てからな、ストファイ出ずに派生はありえん
- 828 :774RR (ワッチョイ f51b-fJpa [114.149.96.100]):[ここ壊れてます] .net
- >>826
凄い完成度で驚いた
参考になったありがとう
ちょっと調べてみる
- 829 :774RR (ワッチョイ 2592-JL9z [122.210.229.157]):[ここ壊れてます] .net
- これって外装的にはカウル取って、ハンドルと、ライトを丸型に変えただけか?
もちろん細かい電気系統は別にあると思うけど
- 830 :774RR (スップ Sd03-WSnn [49.96.235.57]):[ここ壊れてます] .net
- >>829
サイドカウルとテールカウルもワンオフだろうね。
- 831 :774RR (ワッチョイ 2592-JL9z [122.210.229.157]):[ここ壊れてます] .net
- 確かにテールはZ系のテールだし、サイドカバーもないのか
外装だけでもそう簡単にはいかんか
- 832 :774RR (ワッチョイ 7b72-hpNd [39.110.9.145]):[ここ壊れてます] .net
- ラムエアどこやったの
- 833 :774RR (アウアウウー Saa1-Ws9j [106.128.101.246]):[ここ壊れてます] .net
- オミットしたんじゃね、それよりキャニスタのバカでかい箱とレギュレータはそのままなんだな
- 834 :774RR (ワンミングク MM41-3ymH [58.90.236.219]):[ここ壊れてます] .net
- 派生系が必ずでる…とか言われたけどなかなかでないね 派生でもなにかとコストがかかるからとかの理由で簡単にだせないのかな?
- 835 :774RR (ワッチョイ 9daa-yBDa [60.125.100.25]):[ここ壊れてます] .net
- マーケティングしたら派生車種をリリースしてもこれ儲からねえなあと判断したんだろ
商売だからな
- 836 :774RR (ワンミングク MM41-3ymH [58.90.236.219]):[ここ壊れてます] .net
- そのマーケティング考えたら25Rは今どきこんなのよく出せたなって感じだな カワサキには感謝 まあ東南アジアがメインで日本はオマケなんだろうけど
- 837 :774RR :2022/09/04(日) 22:49:15.53 ID:tXw/a0goM.net
- このバイク、とあるバイク屋でチェーンの洗浄・注油・調整してもらったところ、
料金、\5500だったのですが、普通の額?
- 838 :774RR :2022/09/04(日) 22:59:43.34 ID:f3g5Vp9M0.net
- >>837
税抜き3000-4000円くらい
ちょっと高い気もするが、まあそんなもんよ
- 839 :774RR :2022/09/04(日) 23:02:17.62 ID:t0vHukN7M.net
- 本日慣らし200kmをようやく越えた、これで80キロはだせるな それにしても音が凄いな慣らしでトロトロ走ってるのに後ろで走ってる車が音で警戒しているのかなかなか抜いてこない原二の慣らしのときと大違いw
- 840 :774RR :2022/09/04(日) 23:06:33.74 ID:tXw/a0goM.net
- >>838
ありがとう。バイクを買った店ではなかったので、しゃーないですね。
因みにスパークプラグの交換は、\20000以上かかるといわれたw
- 841 :774RR :2022/09/04(日) 23:09:22.20 ID:bDHDlor8a.net
- プラグに関しちゃ諦めろ
タイヤをはじめninja650より維持費がかかると言われる所以だ
- 842 :774RR :2022/09/04(日) 23:13:06.92 ID:lsM0IZF20.net
- カウル剥がしてタンクどかしてエアクリどかしてプラグ4本分やしそら高いに決まってるやろ。
- 843 :774RR :2022/09/04(日) 23:19:08.43 ID:tXw/a0goM.net
- >>841
11000km程度走ったので、そろそろ交換時期かと思っているのですが、
まだまだもちますかね?たまにブン回す程度で普段は、せいぜい7000rpm程度
で走っているのですが。
- 844 :774RR :2022/09/04(日) 23:35:43.21 ID:xlS8tdnq0.net
- てことはエアクリ交換でも一々カウルとタンク外す必要があるってことか
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