【YAMAHA】X FORCE ABS Part2【155cc】

1 ：774RR：2022/07/12(火) 20:24:53.93 ID:WeBoxSuu.net

公式
ttps://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/xforce/

特長
・専用アプリによるコネクテッド機能
・トラクションコントロールシステム
・ブルーコアエンジン搭載
・前後ディスクブレーキ
・可変バルブ機構

60 ：774RR：2022/07/19(火) 03:09:29.92 ID:YOfjD6cT.net

xフォース、コレジャナイ感がかなりあるよ

61 ：774RR：2022/07/19(火) 07:21:56.00 ID:xxYKJF2P.net

年寄りが乗るにはキツい見た目だね

62 ：774RR：2022/07/19(火) 09:51:22 ID:btd1tOiU.net

そりゃー名前からして
バッテン✖forceですから
駄目ダメですよ

63 ：774RR：2022/07/19(火) 10:52:57.02 ID:5Tn4IGUz.net

>>41
腹の出たオヤジにはキツイな

64 ：774RR：2022/07/19(火) 15:49:54.40 ID:L1MGDX+Y.net

>>58
それってヤマハ車というより、マジェスティS(SMAX)特有じゃない？

65 ：774RR：2022/07/19(火) 18:41:59 ID:RY4WoMqe.net

片目失明じゃ対向車に気がひけるなw

66 ：774RR：2022/07/19(火) 21:15:11.47 ID:prqXANrp.net

片目点灯なんてちょっと前なら普通じゃね？
歴代乗ってた2車種は二眼でそれぞれハイ・ロー分かれてたぜ

67 ：774RR：2022/07/19(火) 21:28:09.42 ID:++JDpOWm.net

道の駅とコンビニしか行かない年寄りが同じ年寄りに絡まれるから嫌なんだとさ

68 ：774RR：2022/07/19(火) 21:42:12.47 ID:X4V4pFfd.net

これ左目にLED足すとかできないの？
価格的にはたかが知れてるでしょ？

69 ：774RR：2022/07/19(火) 21:58:46 ID:eQZtyYSk.net

>>68
構造が分からない人は口にチャック。

70 ：774RR：2022/07/19(火) 22:11:17 ID:lzmkswfl.net

片方のH7にロービーム、もう片方にH7ハイビームが配線されてるから、電気的には割と簡単にH4両眼点灯ハーネス自作出来そうだけど、レンズカットどうなってるか分からんね

71 ：774RR：2022/07/19(火) 23:32:32.32 ID:IdT1YHei.net

2〜3年経ってみたらマイナーチェンジでしれっとハロゲンからledに変更になってたりしてな
でも両眼点灯は最終型になっても採用されることはないんじゃないかと予想

72 ：774RR：2022/07/19(火) 23:48:53.49 ID:X4V4pFfd.net

個人的にはそんなのよりゴミみたいなカラバリをどうにかしろとゆいたい
どうせ追加カラーとか出すつもりなんだろうけど
そこまでモデルが持続するかすら怪しいよなこの調子だと

73 ：774RR：2022/07/20(水) 01:22:47.10 ID:ogP4fQW2.net

配線は超が付くレベルで簡単
H4のプロジェクターHi、LoタイプのLED球にすればレンズカットも関係ない。ただプロジェクター一体型LED球って怪しいチョン製しか無いから二の足を踏む。。。

IPFやスフィアライト等、日本メーカーが出してくれれば多少高くても飛び付くのに

現状ではH7ハロゲンのレンズカット配光と考えるのが妥当なのでレンズカットが関係無いプロジェクター仕様に変更が一番簡単だな

74 ：774RR：2022/07/20(水) 02:00:56.95 ID:ogP4fQW2.net

実車見た事無いから灯体のサイズ感が判らんケド
車用のプロジェクターをブチ込むにはサイズ小さいんだろうなぁ〜

アフターパーツで小さい形状のプロジェクターは配光悪そうだし

Hi側は爆光T10(青色とか)をポジション球で無理やり付けてやれば格好良く見えて良いとかw
いやマジで

配線加工と灯体加工で２日ありゃーできんべ
本気で朝からやれば１日で加工出来る簡単な作業

75 ：774RR：2022/07/20(水) 08:18:19.15 ID:qkD1li84.net

左右色違いだとオッドアイっぽくなるかな

76 ：774RR：2022/07/20(水) 18:37:57.80 ID:b50tybZY.net

バーグマン200もハロゲンの片目点灯だけど、
ネットを見てると改造してledと両目点灯にしている有志の方々もいるようだね

77 ：774RR：2022/07/21(木) 18:21:30.53 ID:YjU/7WMH.net

スマートキー採用はよ

78 ：774RR：2022/07/21(木) 20:18:32.33 ID:HZdXHK1t.net

鍵を付けっぱなしにして慌てて駐輪場に戻るとスマートキーが欲しくなるな

79 ：774RR：2022/07/24(日) 13:44:35 ID:ZKDm8Nqj.net

マフラーとかパーキングブレーキとか、アフターパーツ出揃ったら買おうかと思っているのだが、いつ位になるのかなぁ〜?

80 ：774RR：2022/07/27(水) 17:51:50 ID:P8h1kOG7.net

乗り始めて250キロ
自分的には慣らし運転は終わりでオイル交換だけ500キロ1000キロ1500キロとマメにしようと、アクセルは全開もしばしばにしてます

欠点１
リアサスの硬さ。一番柔らかい設定にしてるのに246の二子橋下りの入口付近みたいなワダチある路面にハマるとハネるハネる。そして今日は横風強かったので隣の車線にふっ飛ばされそうに…

欠点２
シートの高さ。股下73だと両足ツンツン。片足にすると親指の付け根まで深く足はつく。でも車体が軽いので苦痛ではないです。足の組み変えしてマシン傾ける方向変えても軽々なので。

欠点３
片目点灯。これはなあ…ダサいというか悲しい。せっかく２灯あるのだから、安全の為にも両目点灯にして欲しい

欠点４
アクセルに遊びが少なく敏感過ぎる。シグナスは1センチくらいあった遊びが5ミリになった感じです。10キロ位で走るときにメチャクチャぎくしゃくする。これは気になる方はすごく嫌だと思うので試乗してから買われることをオススメします。
アクセルをパーシャルでのんびり走るよりも街中を時折すり抜けしながらガツンと加速していく走りが合ってる気がします。

好きな点１
加速の立ち上がり。アクセル開度を上げるとVVAで段付き加速していく。NMAX１５５乗ってる同僚に試乗させたら同じエンジンとは思えない加速だと驚いていた。60キロまでがかなり速い。

好きな点２
ヒラヒラ感。シグナスと同じ長さなので機動力がある。すり抜けはシグナスと同じ感覚で出来る。

タイヤはチェンシンマキシスNA_R1Nというハイグリップタイヤ。マジェスティSと同じ。パターンはレーシーでかっこいい。まだ夏なのでグリップの不安感はない。真冬の雨とかどうなるのか。

81 ：774RR：2022/07/27(水) 18:32:00 ID:Q9vSsWpZ.net

ほぇ～やっぱりNMAXよりはシグナスって感じか
リアサスは最近のこういうスクーターみんな硬い気がするけどこれもアジアの風か

82 ：774RR：2022/07/27(水) 19:10:54 ID:Zsd32xDF.net

東南アジアはタンデムや荷物ガン積み当たり前みたいな感じだからサス固めなのかね

83 ：774RR：2022/07/27(水) 22:06:33 ID:T4FUbrSO.net

サス固めでシート高なんてまさに俺好みだわ。
ライトが片目点灯のハロゲンってのがちょい気になったけど、明るいのなら別にどうでもいいかな。
ただマフラーがデカすぎて自宅の駐輪スペースに入りそうにないので、購入するなら社外マフラーの販売次第かなぁ。

84 ：774RR：2022/07/27(水) 22:19:38 ID:a4IC781i.net

>>80
欠点1については、多分リアサスの問題ではなく
ホイールが小径であることと
タイヤが低扁平なのが関係していると思う

だから多分リアサス変えてもどうにもならんだろうな
乗り心地の悪さは

85 ：774RR：2022/07/28(木) 10:56:19 ID:/KQ5iZJC.net

>>80
乗った感じどう？

足元（床）が高いから
足をステップに乗せると足元が窮屈だとか
膝が深く曲がって窮屈だって言われてるけど実際どう？

86 ：774RR：2022/07/28(木) 11:52:31 .net

>>83
一行目は同意だけどステップボード高だけは駄目でしょ
そして、かといって最低地上高が高いわけでもない

87 ：774RR：2022/07/28(木) 12:18:07 ID:snTxonX9.net

>>85
足を下ろす真下のスペースはシグナスと同じ感じです。ボクは窮屈な乗り方がマシンとの密着感覚あるから好きなので気になりませんが、シグナスよりも前のボードが角度立っているのでシグナスの斜めに足を伸ばす置き方が出来ない窮屈さはあります。
でも足置きはあるので靴は折れ曲がる角度にはなりますが前のボードに体重掛けてブレーキングは出来ます。
シートには段がないので足が長い方は後ろめに座れば良いのかなと。そういう方は手も長いからハンドルにも届きそうですし。
シグナスXをガッシリさせた機体だとイメージ頂ければ印象は大きく違わないかと。
NMAXと全く違うコンセプトで作り、同じエンジンでクルーザータイプで骨組みシッカリして荷物積載量はないけどツーリング向けNMAXなのか、落ち着きないけど機動力と加速に富み、フラットフロアとコンビニフックで仕事帰りの買い物ももどんと来いな街の生活便利なXFORCEを出して好きな方選べ、て感じですね

88 ：774RR：2022/07/28(木) 15:08:49 ID:DIN+EH+X.net

聞いてると足元はグリファスに近いのかね

89 ：774RR：2022/07/28(木) 16:01:29 ID:sRQaS3k7.net

いや明らかにアジアンタイヤのせいだろ
乗り心地がひどいのは

90 ：774RR：2022/07/28(木) 16:54:19 ID:deIoI7GB.net

>>87
ステップに足をのせるとヒザはどれくらい曲がる？
ハンドルを切るとコーナリング中に手やハンドルがヒザが当たったりしない？

91 ：774RR：2022/07/28(木) 19:01:19 ID:tOvzhNMr.net

足の硬さはこの動画によく出ています。カタカタ音を立てるような走りで決してショックをいなして走っている感じがしないです。
これが1000キロとか走れば明日が馴染んできたりするのか判りませんが。。。
https://youtu.be/0MPUp8eVJ6M?t=502

92 ：774RR：2022/07/28(木) 23:06:25 .net

誰一人画像をあげない稀有なスレ

93 ：774RR：2022/07/28(木) 23:14:34 ID:LA/vWjO+.net

とでも言って置けば
ムキになって画像を上げてくれる

と思っているアフィの仕込みだろお前

94 ：774RR：2022/07/29(金) 22:40:49 ID:m5wnIb9R.net

早速試乗動画上がってます！
ボクもレポ写真取ってお届けしたいのはやまやまなんですが、こちらに乗車姿勢掲載されてますのでご参考にどうぞ
https://youtu.be/3WRitnoDvDM?t=422

95 ：774RR：2022/07/30(土) 00:05:29 ID:L0yjLBjB.net

やっぱりアカンっぽいな

フロアボードが地面から高すぎて
身長の高い人が乗るとシートの着座位置よりも膝が高くなるようだ

シート高は高いのに
シートから足元までの距離が狭くてダメっぽい

96 ：774RR：2022/07/30(土) 00:25:33 .net

二人は座りすらしないのな

97 ：774RR：2022/07/30(土) 01:44:31 ID:sTloLlcg.net

やっぱチグハグなバイクなんだな

98 ：774RR：2022/07/30(土) 08:51:26 ID:Pz4yWAbL.net

スマートキーなら買ってたかもしれない

99 ：774RR：2022/07/30(土) 08:57:00 ID:AFCswdDa.net

>>94
いつも思うけどこいつらより素人のレビュー動画のほうがマシ

100 ：774RR：2022/07/30(土) 09:09:27 ID:XuldpsWR.net

>>99
素人のレビューきたよ
本当に足つき悪いんだな

https://youtu.be/qlJViSM6KZs

101 ：774RR：2022/07/30(土) 09:10:35 ID:h+BdgoJR.net

そりゃそーだ。
下手な忖度なしに本当の実感で物事言うからね
仕事でやってる奴は下手な事書いて、メーカーに市場させて貰えなくなると困るから提灯記事しか書かない

素人レビューの方が億万倍マシ

102 ：774RR：2022/07/30(土) 09:22:50 ID:30uC01iz.net

>>99
いかにも何かこう、5ちゃんで情報収集しましたって感じだよね

103 ：774RR：2022/07/30(土) 09:26:46 ID:30uC01iz.net

>>100
かかとが浮いて
つま先ツンツンになってんな

しかも床が高いから
足をのせると
低身長でも足が直角に曲がる

こりゃ相当窮屈だぞ

足つき悪いくせに

104 ：774RR：2022/07/30(土) 09:56:31 ID:Ku/GnTjS.net

片目点灯ってやっぱ見た目的に変だな
従って
・片目点灯
・足付きの悪さ
・メットインの狭さ
この3項目だけでも改善してくれれば100%買うけどな

105 ：774RR：2022/07/30(土) 10:12:02 ID:30uC01iz.net

足つきが悪いのは別にいいんだよ

床が高くて
足が曲がりすぎるのがダメ

身長が低くても足が直角に曲がるんだぜ
ありえんだろ

106 ：774RR：2022/07/30(土) 11:16:05 ID:uuTs+5AY.net

床が高くても足を相当前に放り投げられればまだマシなんだが、
>>94見ると前にもほとんど出せなさそう

107 ：774RR：2022/07/30(土) 11:21:53 ID:j7EvMY7u.net

ガソリンタンクは床下に持ってきてるはずなのに、なぜメットインが狭くなってしまったのか？

108 ：774RR：2022/07/30(土) 12:54:44 ID:e61LjpP6.net

コンパクトにして走りを重視したからだろw

109 ：774RR：2022/07/30(土) 13:01:52 ID:T8rThAjt.net

これでもシート下はマジェSよりは改善してるからな

110 ：774RR：2022/07/30(土) 13:41:18 ID:mgWTxVXv.net

正解の足の位置https://s.response.jp/article/img/2021/10/25/350708/1682067.html

小型限定のアホ
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q12234355247

これで腰が痛いとか平気で書き込む。
アホ。

111 ：774RR：2022/07/30(土) 14:03:20 ID:NW0QRX8m.net

>>94
より
>>100
のほうが、見てて欲しくなる

112 ：774RR：2022/07/30(土) 16:43:44 ID:Q8INeVKQ.net

このバイク、なぜか静止画より動画の方がカッコよく見える。

113 ：774RR：2022/07/30(土) 18:27:18 .net

>>112
原付きレースみたいな着座位置で
攻めてるように見えるからね

https://i.imgur.com/j5Y1VFE.png

114 ：774RR：2022/07/30(土) 18:46:45 ID:Ku/GnTjS.net

足つきが悪いのは別にいいんだよ

片目点灯だけは妥協できない

115 ：774RR：2022/07/30(土) 19:00:27 ID:aRoO+d0N.net

エンジンとVVAは良さそう
軽量化も効いてそう
足つきと絶壁は改悪

116 ：774RR：2022/07/30(土) 19:10:54 ID:GKD0pvrL.net

日本で売るならローダウンシートを標準にしてくれれば良かったのに

117 ：774RR：2022/07/30(土) 19:15:22 .net

>>116
膝の角度90度超えてくるぞ

118 ：774RR：2022/07/30(土) 19:15:39 .net

あ、嘘

119 ：774RR：2022/07/30(土) 19:54:55 ID:b63aYVr6.net

足元の床が高いのにシート低くしてどうするんだよ

停車した時の足つきは良くなっても
走行中は足が曲がりすぎてきつくなるぞ

120 ：774RR：2022/07/30(土) 20:46:30 ID:hDlY5ewN.net

床が高いってどゆこと？どゆこと？

121 ：774RR：2022/07/30(土) 20:49:03 ID:4+kM8tP/.net

「どゆこと」って日本語？日本語？

122 ：774RR：2022/07/30(土) 21:41:38 ID:OKTgxVx8.net

高速走行に備えてフレームを強化したかったんだろうな
フラットだとどうしてもカッチリしないから
しかし単純に分厚くして解決ってのは力技過ぎて笑える
開発者はたぶん一度も転がしてすらないんじゃないの

123 ：774RR：2022/07/30(土) 21:44:23 ID:384y5e3f.net

でももともとこれ、台湾でForce2として売られてるやつなんでしょ？
初代があっての2代目で、さらに台湾である程度売られた上での日本販売だもんで

124 ：774RR：2022/07/30(土) 22:07:47 ID:AFCswdDa.net

>>122
タンクが下にあるから分厚くなる

125 ：774RR：2022/07/30(土) 22:08:23 ID:AFCswdDa.net

給油口はハンドルの左下にあるけど、そこから下に伸びてタンク自体は足元にある

126 ：774RR：2022/07/30(土) 22:23:24 ID:SIQRAst7.net

これの給油口、キー、電源、ポケットの配置は個人的なベスト
マジェスティとか、KRV180も

127 ：774RR：2022/07/30(土) 22:29:39 ID:aJS5RHBb.net

150クラスでフラットフロアってこれくらいしか選択肢ないんだから諦めて買え(ﾟДﾟ)

128 ：774RR：2022/07/30(土) 23:05:26 ID:sTloLlcg.net

これ買うならKRX180とかの方がよかろう

129 ：774RR：2022/07/30(土) 23:11:11 ID:mgWTxVXv.net

>>128
KRV180
あれが国内メーカー車ならなあ
メンテとか考えると外車はやはり厳しい

130 ：774RR：2022/07/30(土) 23:25:25 ID:sTloLlcg.net

すまん
誤字ってたわ
本当にあれが国内製なら良かったんだがな……

131 ：774RR：2022/07/30(土) 23:25:44 ID:OKTgxVx8.net

ある日突然買った店が消えるからな
他の店行って「買った店でないとメンテできない」言われた時点で詰む

132 ：774RR：2022/07/30(土) 23:29:51 ID:HqoxJ6qv.net

キンキンにボタン押されながら「はい消えた」と言われるイメージ

133 ：774RR：2022/07/31(日) 14:32:50 ID:3PCjFkH5.net

>>120
言葉通りだよ　足を乗せる床が地面から高い位置にある
https://i.imgur.com/LPc12cE.png

車体サイズがほぼ同じ他の車種と比較すると良く分かる

134 ：774RR：2022/07/31(日) 14:34:29 ID:3PCjFkH5.net

ちなみにXFORCEの車体サイズは
DIO110やアドレス110とほぼ一緒

ttps://i.imgur.com/6dzZWLe.png

　 　 　 　 X FORCE　 　DIO110　　アドレス110
全長　 　 　 1895　 　 　 1875　 　 　 1848
全幅　 　 　　760　 　 　 　686　 　 　　668
全高　　　 　1120　 　 　 1105　 　 　 1095
軸間　 　 　 1340　 　 　 1250　 　 　 1260
地上高　 　 　125　 　 　　150　 　 　　120
シート高　 　 815　 　 　　760　 　 　 　755
車両重量　 　130　 　 　　 96　 　 　 　100
前輪 　 　 13インチ 　　14インチ　 　14インチ
後輪 　 　 13インチ　 　14インチ　 　14インチ

135 ：774RR：2022/07/31(日) 19:29:49 ID:41K/fXBi.net

意外と小さいんだなXフォース
カウルのせいで大きく見えるだけか

136 ：774RR：2022/07/31(日) 23:23:04 ID:0ewphQuD.net

全幅が広いので大きく見えるとか？

137 ：774RR：2022/07/31(日) 23:46:27 ID:mEjny72Z.net

コンパクトな155ccなんだから足元が窮屈なのは我慢しろ

138 ：774RR：2022/07/31(日) 23:56:05 ID:oCoRrSLq.net

信号待ちの時だけローダウンする機能とか無いんかね。

139 ：774RR：2022/07/31(日) 23:58:10 ID:pvQ3kiBG.net

>>138
お金を掛ければ何でも出来る。
お金を掛けれ無いスクーターは何も出来ない。当たり前。

140 ：774RR：2022/08/01(月) 00:00:30 ID:+N+eFBhF.net

ハイドロリクスX FORCEか…

141 ：774RR：2022/08/01(月) 00:37:34 ID:F+ykevdg.net

後ろから見たらフロント部分の横への出っ張り具合がトリシィティみたいだったな｡リアはシグナスXより小さく見えた。

142 ：774RR：2022/08/01(月) 09:23:01 ID:M9aSE//2.net

けっこう情けないバイクだなこれ

143 ：774RR：2022/08/01(月) 09:36:44 ID:6Ezx8jSN.net

情けないとは？

144 ：774RR：2022/08/01(月) 10:06:08 ID:2qGhmfHp.net

バイクで片目は致命的
知らない人は素直に思うよ
なぜ片方だけしか点灯してないの　と

145 ：774RR：2022/08/01(月) 10:29:39 ID:+/O59OrM.net

川崎がそれで散々叩かれてたのに
前例から何も学べない人たちなんだろう

146 ：774RR：2022/08/01(月) 12:03:34 ID:m//CuCis.net

言われてみればデザインが中二くさいな
XFORCE

147 ：774RR：2022/08/01(月) 12:31:02 ID:xS+MgTo+.net

また年寄がボヤいてるのか

148 ：774RR：2022/08/01(月) 12:36:30 ID:nTQooisn.net

開発者インタビューきたね
https://s.response.jp/article/2022/07/28/360165.html

149 ：774RR：2022/08/01(月) 12:39:27 ID:nTQooisn.net

https://s.response.jp/article/2022/07/30/360261.html

150 ：774RR：2022/08/01(月) 12:51:05 ID:XWKec2RG.net

台湾の人は床の高さは気にならないのだろうか？

151 ：774RR：2022/08/01(月) 12:57:07 ID:nTQooisn.net

シグナスxと変わらんよ
本当にポジションは足つき以外すごく良いよ身長170なら
ハンドルロック切っても膝に当たらないし

152 ：774RR：2022/08/01(月) 13:06:14 ID:+N+eFBhF.net

この足つきの悪いバイクは渋滞の酷い台北で売れてるのだろうか

153 ：774RR：2022/08/01(月) 13:11:16 ID:9YtrlaC6.net

だけど3センチもローダウンするシートを正式に売ってるからな

154 ：774RR：2022/08/01(月) 13:50:37 ID:IAN4DBqV.net

モノサスの方が寝かせられるから車高低くく出来たんじゃないだろうか
収納スペースも減ったし
マフラーの変な吐出感
４０万切る様な価格優先の設計?
ABS,VVA,TCS付いてコストアップになるし

155 ：774RR：2022/08/01(月) 15:26:39 ID:+/O59OrM.net

無駄にローダウンシートで儲けようとしてるとしか見えんわな
なんで単に買う側が離れてく結果になるだけだと想像できないんだろうか

156 ：774RR：2022/08/01(月) 15:44:36 ID:9VjBDdgA.net

膝の角度がどうなろうと、ローダウンシートを標準、ハイアップ（？）シートをオプションにしたが、良かったと思う

157 ：774RR：2022/08/01(月) 16:39:44 ID:ccXxQ6L/.net

>>155
答えは単純で台湾では２万台売れてて日本市場はオマケだから

158 ：774RR：2022/08/01(月) 19:20:03 ID:rk/1T+9I.net

2回目の給油、なんと燃費は３３キロでした…
都内渋滞路では道なりに、空いたらアクセル全開を繰り返した結果です。冬期はこれより悪化しそうです。積極的にアクセル開けたくなるセッティングですから、これでトロトロ走って燃費良くするのも本末転倒な気はします

159 ：774RR：2022/08/01(月) 19:33:56 ID:SvXdg0Xv.net

ってことはタンク容量すっからかんになるまで乗っても
航続距離200キロ届かない可能性あるのか

160 ：774RR：2022/08/01(月) 19:43:25 ID:rk/1T+9I.net

>>159
そうですね。最悪30キロと考えたら180キロしか走れないことになります
ボクは都内しか走らないしツーリングとかは考えてないので良いですが。NMAXよりも加速に振ってる駆動系なので燃費悪化するのでしょうね