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スーパーカブ70 90 100 part100

1 :774RR:2022/11/14(月) 09:43:24.24 ID:p17Tm/+E.net
原付2種に分類され、オリジナルの排気量が『 70・90・100cc 』のスーパーカブのスレです。

スーパーカブ110には、専用スレがありますので、そちらに行ってください。
また50ccカブからボアアップする話も別スレでお願いします。


個人の趣味に対する悪意の書き込みと、それに過剰反応する人は徹底的にスルーで対応願います。

丸目・角目、お互いに拘りがあるでしょうけど
お互いの欠点を言い合うのではなく、良い所を尊重し合って仲良く行きましょう。
『 スーパーカブ 70・90・100 』が楽しくなる情報をお待ちしてます~。

前スレ
スーパーカブ70 90 100 part99
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1663295799/

次スレは>>950->>980あたりで、スレの流れを読んで立てて下さいね。
次スレが立つまではレス減速! スレ立てor規制報告の前にスレを潰さないようにしてね。
規制等で不可能な場合は、代打を誰かにお願いして欲しいです。
なお、立てた後は誘導リンクをお願いできれば閲覧している皆さんが助かりますよ。

727 :774RR:2022/12/25(日) 18:42:27.41 ID:9ul2fMYc.net
段ボールなら広げてマットにもできるし
疲れたら横になることもできる

728 :774RR:2022/12/25(日) 18:48:04.92 ID:PDsjGBc5.net
>>726
雨に濡れたらどけんしますとか?

729 :774RR:2022/12/25(日) 19:45:59.97 ID:jy5QpfxJ.net
>>723
6Vノーマルの時は25Wのが明るかったよ
デラックスだと35W指定なんだけど発電容量が無いとW数高いとダメみたい

730 :774RR:2022/12/25(日) 22:05:51.54 ID:Gf3UWVc3.net
>>725
鉄カブと基本的には同じで、ライティングコイルから直にヘッドライトとテールライトのポジションに行ってるので
チャージコイルの線が何らかの要因でライティングに回ってた可能性あるんじゃない?
あとはテールのポジションとストップが逆接続してたとかね。
構造的にバッテリーは関係ないっす。

731 :774RR:2022/12/27(火) 08:42:58.34 ID:0550ig7C.net
ハロゲンなら常時ハイビームでもいいのかね。対向車に気を使ってカチカチ切り替えて切り替え忘れてあぶねえなと思うことが多い

732 :774RR:2022/12/27(火) 09:33:10.75 ID:H9b9EuIK.net
光量じゃなくて光軸の問題だからハイビームだと眩しく感じなくても眩惑で何も見えなくなる

733 :774RR:2022/12/27(火) 10:18:49.35 ID:zCuJVurE.net
カブ界の佐村河内とは俺のことよ

734 :774RR:2022/12/27(火) 12:08:15.51 ID:VY31cYkC.net
カブのハイビームより最近のおばはんが乗ってるママチャリのLEDの方が眩しいわ

735 :774RR:2022/12/27(火) 14:21:46.35 ID:f6OwANPp.net
電球節約の為に昼間はハイビームで走るがパッシングされるとか対向車のドライバーが眩しそうな素振りとか一切無いもんな。
そんなんでバイクは昼間点灯とか効果有るのか?と言う感じ。

736 :774RR:2022/12/27(火) 21:34:55.58 ID:LfY26l08.net
カブレベルのヘッドライトじゃ常時点灯する意味が無いと思ってるから
純正流用で常時点灯の規制は解除したよ
実際あれ昼間とか点灯しててもほぼ意味無いし

737 :774RR:2022/12/27(火) 21:42:34.97 ID:T+RMh9nN.net
なんで常時点灯が義務化されたと思ってんだよ
98年4月以降の車両で無灯火走行は違反切符の対象だからな
それに後付けのONOFFスイッチは不正改造で
最悪半年以下の懲役か30万円以下の罰金だぞ

738 :774RR:2022/12/27(火) 21:46:27.40 ID:LfY26l08.net
言うと思った
それ言い出したらこのスレのほぼすべての車両が不正改造だろw

739 :774RR:2022/12/27(火) 21:51:20.40 ID:T+RMh9nN.net
つまり不正改造と分かっててやってんのか
犯罪者そのもじゃねーか
とっととくたばれ

740 :774RR:2022/12/27(火) 21:51:49.59 ID:LfY26l08.net
俺の指摘はスルーか
流石は荒らしだな

741 :774RR:2022/12/27(火) 21:54:13.11 ID:T+RMh9nN.net
ほぼ全てのと言うが、具体的にどういった改造なんだ?
そもそも自分の不正改造を棚に上げてんじゃねーぞカスが

742 :774RR:2022/12/27(火) 21:54:47.32 ID:KntKFCCn.net
ボアアップやエンジン載せ替え当たり前の車両で不正改造言い出すとかアスペでしょ
そう言う奴に限って中華の小僧臭いマフラーに黄色ナンバーのまま中華110ccとか載せてる
口だけ野郎だからな

743 :774RR:2022/12/27(火) 22:02:33.13 ID:GQK49G9d.net
いや、フツーにアウトやん

744 :774RR:2022/12/27(火) 22:08:12.80 ID:T+RMh9nN.net
俺は今の90に乗せ換えた時ちゃんと役所に申請してるから問題無し

745 :774RR:2022/12/27(火) 22:09:01.73 ID:RJ++hmut.net
ライトが意味ないとか自分の感想じゃねーか
光ってる物が動いてたら視認性はあがるわ

746 :774RR:2022/12/27(火) 22:11:55.47 ID:KntKFCCn.net
消せる様にしたりLED化したり足回り変更したり
ボアアップして公道走るのも全部違法だから
次スレから議論禁止にしとけよ荒れるし

747 :774RR:2022/12/27(火) 22:13:38.28 ID:q3ethJZu.net
何を根拠に
常時点灯効果ないってのも根拠ないだろ
自動車運転した事無いの?

748 :774RR:2022/12/27(火) 22:15:20.12 ID:KntKFCCn.net
へーお前のカブって60w位のヘッドライトが2目で付いてんのすげーな
ジェネレーターどうなってんの?何流用したのか教えてくれよ

749 :774RR:2022/12/27(火) 22:17:47.61 ID:NhvZltyz.net
あぼーんだらけだな

750 :774RR:2022/12/27(火) 22:18:12.94 ID:RJ++hmut.net
747が言ってるのは自動車側から見た原付の視認性のことじゃねーのか?

751 :774RR:2022/12/27(火) 22:22:32.51 ID:gZhbDMlE.net
カブだと関係無いけど、250以上でスイッチを後付すると車検に通らない位にはやべー事

752 :774RR:2022/12/27(火) 22:26:58.54 ID:2ue9A0Dp.net
おれも昼は常にハイビーム、夜はマナーでローにするけど、カブの光量だと常時ハイで問題ないと勝手に思ってるわ

753 :774RR:2022/12/27(火) 22:27:20.20 ID:NhvZltyz.net
ボアアップも足回りも絶対通らないんだよなあ

754 :774RR:2022/12/27(火) 22:27:35.62 ID:rItTA1XI.net
つかID:KntKFCCnも中々やべーのな

755 :774RR:2022/12/27(火) 22:31:05.27 ID:T+RMh9nN.net
>>753
構造変更手続きというものがあってだな

756 :774RR:2022/12/27(火) 22:35:08.64 ID:j/M/JeSq.net
>>753
ん?サス交換ってダメなの?
車と同じで極端に車高が変わったりしてなければ大丈夫だと思ってた

757 :774RR:2022/12/27(火) 22:44:18.42 ID:T+RMh9nN.net
>>756
その軽微な変更で、長さ:±3cm、幅:±2cm、高さ:±4cm、車両重量:±50kg
この範囲に収まるなら届け出は不要、つまり合法

そもそも指定する自動車部品(指定品)溶接・リベット「以外で」とりつける場合は手続き不要
サス・マフラー・タイヤ等は指定品に該当する
保安基準に適合していれば特に手続きは必要ない

>>753は大ウソ

758 :774RR:2022/12/27(火) 22:50:03.03 ID:j/M/JeSq.net
>>757
教えてくれてありがとう
安心した
しかしID:NhvZltyzってほんと極端だな

759 :774RR:2022/12/27(火) 22:51:30.23 ID:j/M/JeSq.net
あーひょっとして前からこのスレでたまに話に出る純正厨って人か

760 :774RR:2022/12/27(火) 23:01:01.10 ID:G3AMzpIu.net
俺エンジンもマフラーもサスもドノーマルだけどなぁ
キタコのパッケージってノンノーマルって書いてあるけどアブノーマルの方が面白くない?

761 :774RR:2022/12/27(火) 23:12:57.79 ID:WVxBb5jx.net
どこまでを純正とみなすかと言う問題は有るわな?
例えば冬場でも乗るからとスノータイヤ履かせたり凍結の可能性有るからと箱付けてスノーチェーン携行したら新車の販売状態とは違うから純正じゃないとか言い出したら厳し過ぎておかしいだろ。
ユーザーの使用環境に合わせて何か交換するのは普通の使用ではないかね。

762 :774RR:2022/12/28(水) 00:20:56.62 ID:+fzfW9Ws.net
俺も無改造の合法カブだな
自分がそうだからって他人もそうだと思うのはよくない

763 :774RR:2022/12/28(水) 06:13:37.78 ID:4J5t/rrj.net
>>761
当たり前だろ純正品意外は禁止!!!
つまりホンダ製意外禁止?

764 :774RR:2022/12/28(水) 07:16:49.44 ID:a4uNV0W+.net
素人ですみません、カブ購入を検討してますが多くの型式がありハズレ?の型もあるそうで…
この型式は良いよってのを教えて頂きませんか?

765 :774RR:2022/12/28(水) 07:20:07.70 ID:O8dGuwKq.net
現行意外はずれでは?

766 :774RR:2022/12/28(水) 07:33:28.32 ID:DwCZ1OWU.net
>>728
プラ制が有る。

767 :774RR:2022/12/28(水) 07:53:10.57 ID:ivtAW9y8.net
迷わず現行を買いたまへ〜

それもクロスな笑笑

768 :774RR:2022/12/28(水) 08:35:37.16 ID:6ZjNyD9w.net
>>764
ハズレ引いても自分で治して遊ぶくらいの人じゃないと中古は買っちゃダメよ 面倒な人は新車買いよ

769 :774RR:2022/12/28(水) 09:04:55.85 ID:S11J8pGw.net
常時点灯義務違反 → 普通に違法
ボアアップ後に無申告でナンバーそのまま → 原付の場合は道交法ではなく脱税を問われる(もちろん小型以上の免許アリの人が乗っている場合)

日本での常時点灯義務化以降の出荷はライトのオフスイッチは非搭載で、逆輸入車も確実な方法でオンオフスイッチをキルすることが求められる。
スイッチキルの件はいまだに車検で厳重チェックされる項目である。

00年代序盤まではまだ路上には古い車両が多いせいもあって無点灯で即座に切符を切るということは無かった。
今は点けてない無い奴は居ないので無灯火で止められる可能性がある。
逆車マイナー車両の片目点灯でも止められることがあるくらいだから。


ボアアップ後の無申告での検挙(不正改造扱い)は90年代前半までは多少あったが、これはボアアップ狩りともいえるお話。
色んなことを口実に警察はひどいことばっかりやってた。カブをバーハンにしただけで切符切ってたからね。

770 :774RR:2022/12/28(水) 09:17:22.22 ID:kRtdmhtf.net
純正部品も欠品が出てきたし、そろそろ売り時かな?

771 :774RR:2022/12/28(水) 09:42:36.05 ID:T02Khw8v.net
 道路運送車両法の保安基準の細目を定める告示の第120条(前照灯)7項十二
二輪自動車及び側車付二輪自動車に備える走行用前照灯及びすれ違い用前照灯は、原動機が作動している場合に常にいずれかが点灯している構造であること。

原付は二輪自動車ではありませんよね
メーカーの姿勢として倣っているだけでは?

772 :774RR:2022/12/28(水) 10:32:29.69 ID:9ejnTPO5.net
https://www.mlit.go.jp/common/000187733.pdf
原付は別に定めらてる

773 :774RR:2022/12/28(水) 10:52:30.25 ID:y3oNYFme.net
安全のために視認性を上げることを目的に法整備したなら
原付だけ外すとかありえないわな
特に原付の方が変な運転が多いのだから

774 :774RR:2022/12/28(水) 11:27:47.84 ID:AGiHLO7G.net
原付って軽車両やろが
構造変更が必要なのは車検のあるバイクでそれ以下のバイクは改造申請って紙だけやろ

775 :774RR:2022/12/28(水) 11:30:54.32 ID:T02Khw8v.net
そんな法律多いじゃんw
自分自身は「ヨーロッパでは昼間でもライトをつけるんだぜ」って知ったかぶってかなり早くから常時ライトオンしてたんでスイッチが付いてても点けるよ

変な運転と言うより速度が低くて目立たないし、遠く見積もられやすいから点けるべきって思ってるよ

776 :774RR:2022/12/28(水) 11:41:26.87 ID:Gz30PlZk.net
免許取った時既に21世紀だったし、無点灯は怖くて無理

777 :774RR:2022/12/28(水) 11:48:48.75 ID:TUOPQ3BY.net
法律で決まる数年前からライトONな構造に作ってたね。
当時はまだ昼行灯を嫌う老人が多く問答無用で消せる様に何かしら改造してたな。
それは大きいバイクの話で原付だとそういうものかとそのまま乗ってる老人は多かった。
原付ユーザーの場合は費用を掛けてまで消したい人は少数。

778 :774RR:2022/12/28(水) 12:10:54.73 ID:S11J8pGw.net
>>770
つーかオクの中古パーツ市場が壊滅的になってて驚いたわ。
カブの3速ミッションですら激減して値が付き始めてる。

779 :774RR:2022/12/28(水) 13:04:19.88 ID:6d34/Xn4.net
>>775
大昔、ツーリング先で昼点灯させてると、ライトついてるぞってパッシングされたもんだ笑笑

780 :774RR:2022/12/28(水) 16:56:47.21 ID:jTWGtrnz.net
>>774
> 原付って軽車両やろが

ちょw軽油入れんなやwww

781 :774RR:2022/12/28(水) 17:57:51.25 ID:sRmJepGv.net
古い外車は街乗りではライトも憚られるほど発電が不足する
月イチで充電しながら電動車かと1人でツッコんでた

782 :774RR:2022/12/28(水) 18:17:36.27 ID:bToZIblz.net
カブはACとDCで別れているので、ACで電力不足になってもDCに悪影響がない。
だからグリヒはACから取ってる。ヘッドライトをLEDにしたらちらつくけど明るいままだし。

783 :774RR:2022/12/28(水) 19:18:13.10 ID:XVtDcGWh.net
プレスカブの発電機はグリヒのラインだけacで別系統なんだっけ

784 :774RR:2022/12/28(水) 19:41:58.76 ID:OfTdoGh4.net
>>774
軽車両って馬とかのことだろ!

785 :774RR:2022/12/28(水) 20:36:12.48 ID:1sRDnRR+.net
ACで電力不足になるほど負荷をつなぐとコイルが発熱しない?
エナメル線だから過熱による絶縁不良が心配

786 :774RR:2022/12/28(水) 20:59:06.62 ID:BHotBtGl.net
W1とかメグロK1K2乗ってる人がいたが、ツーリングではもうちょい充電系が信用出来るオルタネーター車両に前後を挟んで貰って夜でも無灯火で走ってたからな。
自分もWLAと言う古いハーレー乗ってたが、ただでさえ暗い6Vなのに充電が追い付かないからどんどん暗くなってくるので困ったよ。
当時は無かったが、今なら自転車用の充電式LEDライトをハンドルに付けるな。
テールランプも自転車用いろいろあるしソーラーパネルで勝手に充電されて暗くなってから走ると自動点灯とか凄いわ。

787 :774RR:2022/12/28(水) 21:58:56.97 ID:S11J8pGw.net
古い車両は慢性的に光量不足で車検時に特例あるくらいだからな

788 :774RR:2022/12/28(水) 22:01:34.64 ID:1Mbhf5A3.net
>>769

俺はカブ90でライト消して走ってたら
ベンリィ110に乗ったポリさんが追いかけてきた。

「ライトスイッチが付いている」
と言ったら解放してくれたわ。

789 :774RR:2022/12/28(水) 22:10:44.59 ID:BHotBtGl.net
法律で強制になる前に鳥取県は条例でバイクは昼間も点灯ってやってたのよ。
旧車乗りが大山辺りで良く白バイに捕まってたのよな。
旧車はライト点けるとバッテリー上がるから皆さん点けないので、かもネギうはうは状態で白バイのボーナスステージだった。
でも岡山の皆さんブーブー文句言いながらライト消して大山に行くんだよな。

790 :774RR:2022/12/28(水) 23:14:30.71 ID:PWTwfbrK.net
俺、津山に住んでたけど
そんな話聞いた事無いわ

791 :774RR:2022/12/29(木) 00:40:51.30 ID:YqLBYAJF.net
のりぴーステッカー、ヘルメットに貼ってたな。

792 :774RR:2022/12/29(木) 08:13:53.34 ID:CH1LmvXd.net
>>788
「付いてるから消せる=うっかり消して走っていた」の認識だろうけど交通機動隊なら青切符かもよ。
つか令和の時代にライトが点いてないバイク見ると周囲がビックリするからやめてw
点いてるのが当たり前の時代になると点いてない奴が怖すぎる。意外と被視認性あると思うわ。

793 :774RR:2022/12/29(木) 08:35:32.93 ID:jN79xpdq.net
> 意外と被視認性あると思うわ。

常時点灯の意義とは

794 :774RR:2022/12/29(木) 08:49:13.88 ID:/XW8U8oG.net
>>792
切符切られる意味が分からん。
「安全運転義務違反」か?
まぁ奴等なら難癖付けて切ってくる可能性もあるが。

そういやライト消して走ってた時
すれ違った白バイがUターンかまして
俺の後ろに張り付いた事もあった。
何がしたかったのか?沖縄県警・福島県警

795 :774RR:2022/12/29(木) 09:07:47.17 ID:SovAAqnH.net
普通に無灯火だろ

796 :774RR:2022/12/29(木) 11:20:45.62 ID:CH1LmvXd.net
>>794
無灯火だよ
張り付かれたのは切符を切る口実を探してただけだと思う。俺も高知の県境近くでやられたことがある。
違法走行してないかとか、反射板不備などの整備不良が無いかとか、自賠責入ってるかとか、酒やクスリをキメてないかとかね。
00年代に入っても無灯火なんてやってるのは何かしら抜けてる人だから不審者(概ね昼間から飲酒やってる)として見られるかもね。

797 :774RR:2022/12/29(木) 13:08:02.09 ID:yVgBFA9n.net
スイッチついてても点灯義務あるよな?
片ミラーとかマフラーみたいに法遡及で対象外だったっけ?

798 :774RR:2022/12/29(木) 13:21:05.86 ID:/OHXVaH/.net
これは遡及とは関係なく昼間も点灯と決まってるから。
だから鳥取の白バイは旧車を狙ってたのよ。
ライト点灯したらバッテリー上がって止まるのはそもそも整備不良だしな。
充電系統直さず乗るやってたがアホ。

799 :774RR:2022/12/29(木) 13:25:33.08 ID:/XW8U8oG.net
ライトスイッチは付いてても
トンネルとか濃霧・夜間は点灯義務はあるよ。

>>796
昼間だったのに無灯火って・・・
1998年3月までの製造車両には
常時点灯義務はないでしょ

800 :774RR:2022/12/29(木) 13:28:39.40 ID:7M7s0FW1.net
>>799
切符切る口実ってあるだろ
アスペかよ

801 :774RR:2022/12/29(木) 14:11:09.35 ID:ekazwFeB.net
>>799 が正解です

802 :774RR:2022/12/29(木) 14:19:16.51 ID:CH1LmvXd.net
そもそも常時点灯した方がメリット大きいから積極的に点灯したらいいのに。

 事故防止に効果大
 バルブ寿命が明らかに伸びる
 レギュレーターの寿命が伸びる

デメリットといえば後付けアクセで充電系統を使い込んでる場合にバッテリー容量が枯渇しやすいかもってくらい。
メーカーでは全点灯で最大限電力を使った状態で少し余裕を見た発電能力にしていて、そこでライトオフしたら
レギュレーターに負担が行くことになる。

昔ライトのオフスイッチが有る世代と、それが無くてもオンオフ点けるのが流行ったときに方々でレギュレーターのパンクが頻発した。
俺はオフスイッチが有る世代のXLR-BAJAで5年で3回も焼損させたけど原因は昼間のライトオフだった。
レギュがすんげぇ熱持ってたことに疑問が出て、常にオンにしてたら全く壊れなくなった。
BAJAは発電量多いから(スイッチ付いてても)オフにしたらダメだったんや…。

黎明期のFIもシステムの消費電力が多いのでレギュパンクが頻発してた。黎明期に同じシステムを使ってた954RR、VTRSP、CBR
1000RRは05年までコイルやレギュの焼損が持病。

後付けアクセ付けるときにライティングコイルから取ってもいいけど安全とバーターだからなんとも言えません。

803 :774RR:2022/12/29(木) 15:29:59.26 ID:QM0+O7lU.net
実際、92年式くらいからライトスイッチ無くなった車両が出回ってたな
常時点灯になってもメーカー関係なくレギュレーター壊れるし、準消耗品みたいなもんだよ
新電元のフィン無しタイプ、あれはことごとく壊れた

804 :774RR:2022/12/29(木) 17:59:05.07 ID:m9WsJQOE.net
日本で常時点灯義務になる前から欧州などで義務化されたからハーレーも常時点灯でライト点灯したままセルを回す方式だったから皆さんOFFスイッチ付けたな。
もともと消耗品なハーレーのレギュレターが焦げて故障が頻発してOFFスイッチは付けてるけど始動時に消すだけで点灯して走らせる事に皆さん変わって行ったよ。

805 :774RR:2022/12/29(木) 19:09:55.16 ID:ECicwWiC.net
プレスカブでスモール点灯してたらメインライト消灯してても無灯火になるんじゃろか

806 :774RR:2022/12/29(木) 21:48:58.04 ID:Znjd4EpD.net
俺のはポジション有る古いのだからポジションランプに15Wの電球入れてライトが点灯してる様に見せかけてるよ。
交機にも白バイにも何も言われんね。
意味が有るのか?と言うムダな抵抗だけどさ。

807 :774RR:2022/12/30(金) 06:41:54.16 ID:VAr3HZNd.net
放熱不足で壊れるのはレギュレータの配置が悪いのも原因
どこのメーカーも放熱フィンがあるものを熱のこもるところに配置するけど
壊れてくださいと言ってるようなものだと思うよ。
だから発電イコール消費量にして熱として電気を捨てないようにすることが大事。
前レスのBAJAの人のライトオンの件は正しい。

808 :774RR:2022/12/30(金) 07:32:27.11 ID:K/SQsJRs.net
発電量=消費量にしたらバッテリー上がるけどな
ライト点灯+ツーリングでそれなりのペース維持で釣り合うようにすると、街乗りでペース遅い+信号待ちでライトからストップ、ウインカー点灯させるという当たり前のことを繰り返すと持ち出しが多くなってバッテリー上がる
後者の条件で釣り合うようにすると前者では発電余るが、純正はこの設定ってこと
灯火だけでなく凄い電気食うホーンもあるから

809 :774RR:2022/12/30(金) 07:59:01.15 ID:JTXQs+ai.net
>>804
初期のセル付きバイクはハーレーに限らずクランク時にライトオフにならないものがあったねえ。

ちなみにセル回すときにオートオフ機能付ける車両が多いのはバッテリーのクランキングアンペア(CA)が下がるから。
これは鉛バッテリーの放電特性のせいなのでリチウムなんかだとライトオフしなくても十分にCAが取れる。

一般的なバッテリー容量12Aもあればその充電が半分だったとしても55Wのライトつけっぱなしで30分は持つんだけど、
90年代までの車両は容量が12Aとかあっても少しバッテリーが弱るだけでCAがギリギリになることがあるのでライトを切る。
でもライト自体はそのままでも10分20分は点灯できる。

ハーレーなんかはセルの電力が大きいから軽自動車並みのバッテリー積んでクランキングアンペアを稼いでて、それでも
危ういわけw そもそもそんなデカいの積んでもバイク程度のジェネでは満充電しづらいからCA稼ぎのための設計やね。

今の国産車のバッテリーが10Aとかに下がったのは始動系の改善はもちろんのことCAが優れたバッテリーが開発されたから。
SSによく使われるFTZ10Sなんかが高効率バッテリーの代表格。

810 :774RR:2022/12/30(金) 08:15:07.64 ID:44H73lQi.net
>>807-808
なるほど
勉強になったわ

俺のカブもうすぐ10万キロだが
縦長のレギュは一度も破裂してないな。
運が良かったのか?
偶に夜間走行もするからなのか?

そういえば行燈カブはライトオフにしたら
レジスターに繋がるようになってたな

811 :774RR:2022/12/30(金) 09:03:32.20 ID:LYdCSXXH.net
割と身の回りでもレギュレーターのパンクは目にするけど
自分は一回も無いな
初めての常時ライトオン車はTDM850だったけどうっかりメインONで放置してしまいバッテリーを上げてしまった
一回上げたバッテリーはセル始動出来ずに高速のSAで休憩のたびに押し掛けしてたのでちょっとした見世物になった
その後はニュートラルで減光する「じわっとリレー」を組みつけたけど街のリメインでもレギュレーターは平気だったな

812 :774RR:2022/12/30(金) 10:49:42.52 ID:GG2i6V0X.net
まず発電量は回転数に依存して変動するから、消費量と同じってのは無理があるわな
かといってフィールドコイル式はバイクには過剰だ
余ってる時はバッテリーに貯めといて、足りない時はバッテリーから持ち出す
合理的だ

813 :774RR:2022/12/30(金) 11:29:54.49 ID:Kwf1S6xz.net
現行のは知らんが、ちょっと前までのハーレーは必ずフレーム前方下側で走行風がモロに当たる所にレギュレター設置してるね。
それでも8年過ぎた辺りから壊れ始める。
多分厳密に寿命を設定してるんだろう。

814 :774RR:2022/12/30(金) 12:43:36.36 ID:7jH6Iumh.net
>>804
> 欧州などで義務化されたからハーレーも常時点灯でライト点灯したままセルを回す方式だったから

Load shedding relayなかった機種ある?

815 :774RR:2022/12/30(金) 13:18:16.13 ID:JTXQs+ai.net
>>813
ビラーゴ400もレギュレーターのパンクが頻発して2型で配置変更したよん。
1型はサイドカバーの中に隠すように配置されてて、2型以降はでっかいフィンつきのアルミ鋳造部品にネジ付けられて
左側下側にマフラーカバーみたいに配置されたなった。
件の1型持ってた後輩が年に2回もレギュ死んで、キレてアルミ板切ってレギュの位置変更してたなあ。
V魔も初期はレギュパンク野郎だったし、レギュ死は特に80年代のヤマハに非常に多い印象ある。

816 :774RR:2022/12/30(金) 15:13:53.63 ID:wQW/4kbB.net
>>814
エボリューションモデルの頃はライト点灯したままセル回すから皆さん何かしらライト切る方法使ってたね。

817 :774RR:2022/12/30(金) 16:36:44.58 ID:gy3wSG0E.net
レギュってどのくらい熱くなるんだ?
手で触れない?

818 :774RR:2022/12/30(金) 17:09:07.46 ID:GG2i6V0X.net
ビラーゴやらSRXやらV魔やら、VFRにNC31スーフォアやら、あの頃のはみんな死んでたよ
ほとんどが新電元製だから、カワサキで頼むと安く手に入るとかで流用する者が相次いだ

819 :774RR:2022/12/30(金) 19:41:58.28 ID:JTXQs+ai.net
>>817
BAJAはライトオフで触れないくらい熱かったけど鉄カブ系は温かい程度だった記憶がある

>>818
三相はスズキのやつを流用(あるいはヤマハオーナーは強化品として使う)するのも定番だったな。

820 :774RR:2022/12/31(土) 09:48:37.16 ID:vpNvqTOt.net
もうライト転倒バナシはええよ

821 :774RR:2022/12/31(土) 11:15:23.89 ID:0CAOGa3m.net
どうも曲がる時にリアが滑る
タイヤは3年もので2000キロ程度で山は残ってる
空気圧だろうかはたまたブッシュの損耗だろうか

822 :774RR:2022/12/31(土) 11:34:16.69 ID:C7HTPbus.net
>>821
体重
カーブ時の速度
タイヤの銘柄
「滑る」とは一体どういう状況なのか

この4つが無いと何も言えない。ただ現状ハッキリ言えることは危ないから乗り方かタイヤを変えろとしか

823 :774RR:2022/12/31(土) 11:43:26.63 ID:0CAOGa3m.net
気になって今測った空気圧は2.5kg/cm2だったし、前タイヤは天地を掴んで揺すっても平気だった

824 :774RR:2022/12/31(土) 11:45:29.87 ID:0CAOGa3m.net
体重は60kg
銘柄はD104
法定速度でコーナリング中にリアが外に流れるような滑り方です

825 :774RR:2022/12/31(土) 11:55:13.60 ID:2DG/voT+.net
峠攻め過ぎてタイヤ溶けると誇らしげな奴がいたが、飛び散ったチェーンオイルをタイヤカスと勘違いしたど素人だった
なんとなく思い出したので

826 :774RR:2022/12/31(土) 12:02:50.36 ID:Q4aKbz2t.net
使い切らんでも換えればええやん
数年も屋外に転がしたらゴムだって硬化してくるしコンパウンドの層が変わるのか
途中から減りがおだやかになるけどグリップ下がるタイヤなんか珍しくもない

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