【XTZ.TDM】10VALVES総合スレ・LAP44【TRX】

1 ：774RR：2022/12/21(水) 21:30:25.67 ID:4afBGlc0.net

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不可なら代打で誰かが立てること。

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【XTZ.TDM】10VALVES総合スレ・LAP43【TRX】
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501 ：774RR：2024/01/29(月) 15:40:33.76 ID:PRjCDOjm.net

そんな状態だときっとステムベアリングも痛んでるから、それも交換するとさらに感動

502 ：774RR：2024/01/30(火) 21:40:15.36 ID:NITzOQB3.net

>>499
ちな6年間で何万km走ってた？
おいらも中古でもうすぐ4年だからO/H頼むかな！
3万km近く走ったし

503 ：92初期型3VD：2024/01/31(水) 11:00:03.58 ID:SZiuCrCw.net

>>500　ありがとう！もう新車気分です！笑
>>501　ほうほう、それも未体験です。また次のお楽しみですねｗ
>>502　確か3万キロくらいで買って今6万キロなので、だいたい3万キロです。たしかオイル/ダストシールだけはもともと自分で持っていて、メタルとフォークオイルだけで1万円近く部品代がかかってたような。
工賃は17000円でした。合計2.7万円。なのでシール代込みだとだいたい3万円でしょうか。
泣きながら払ったけど乗ったら納得しましたｗ

504 ：774RR：2024/02/21(水) 18:08:52.87 ID:Ked+SR6y.net

お知恵を拝借したく。

4NXなんだけど、ひと月ほどサイドスタンドで置いてエンジンをかけると、左側だけの短気筒になる。
しばらく待つと、バックファイヤの音と共に2気筒になるんだが、これは何が原因だろう？
右側だけプラグは汚れ気味。

505 ：774RR：2024/02/21(水) 19:03:04.07 ID:akYg6HSS.net

RZで逆の現象、左がオーバーフローってのがよくあった
ガソリンが左のほうが流れやすいからだけど、同じ感じで右側がガス不足気味になってるとかじゃないだろうか

506 ：92初期型3VD：2024/02/22(木) 11:36:06.14 ID:rjPYMfOe.net

2気筒でサイドスタンドだと、どちらかのシリンダーに先に点火して片方が不発だとそうなるのは自然なことじゃないですか？
ひと月エンジンかけないから間に左右のキャブ油面がずれてしまって、不発側の油面が上がったら点火するようになるとか。

別に最終的に両肺になるなら問題ないような気もしますが、何か対策するとすれば、放置前にエンジン止まるまでアイドリングしてみるとかどうでしょう？
両キャブのフロート室内のガソリンをできるだけ均等にしておけるし、キャブ内で劣化するガソリンを減らせるメリットもあります。

507 ：774RR：2024/02/22(木) 12:30:46.49 ID:1J8QQhup.net

>>506
不発時はかなり生ガスの臭いがしております。
負圧キャブなので、コックにオフが無いのです。乗らない時はキャブのフロート室のガソリン抜いておくべきですかね。

レーシングスタンドで保管するべきなのか、悩んでおります。

508 ：92初期型3VD：2024/02/22(木) 13:27:43.47 ID:rjPYMfOe.net

>>507
なるほど、それではパイロット域が濃いのかもしれませんね。
パイロットを少し締めこむと良いかもしれません。
私の車両も燃料ポンプに負圧スイッチがついていますが、燃料コックにオフはあります。
TRXにはオフがないんですか？
また、TRXのキャブは簡単にキャブのドレンに手が届きますか？
TDMは気軽にドレンに触れるような感じじゃないので、私は放置するときは前述の方法で対処しています。

509 ：774RR：2024/02/22(木) 18:40:18.63 ID:W73OL8XU.net

負圧スイッチ？？？

510 ：774RR：2024/02/22(木) 19:26:03.60 ID:n/p4Lwdl.net

＞負圧キャブなので、コックにオフが無いのです。

＞燃料ポンプに負圧スイッチがついていますが

え？
駄目だこの人達…

511 ：774RR：2024/02/22(木) 19:32:00.67 ID:0MHTG1RN.net

隙間スイッチもあるよ全力で

512 ：774RR：2024/02/22(木) 21:03:20.07 ID:Fr3Qkofl.net

バックファイヤが起きたら大変ですよ

513 ：774RR：2024/02/23(金) 20:32:15.66 ID:3s0f8opk.net

>>510
ダメだよね（笑）

514 ：774RR：2024/02/23(金) 21:50:42.81 ID:yM/mvFD1.net

始動前にキャブのドレンにホース繋いで
ボルト緩めてガソリン呼び込む
あの時代のヤマハ負圧コックの対処方です

515 ：774RR：2024/02/23(金) 22:03:22.84 ID:okHQlxV4.net

ここまでの登場
負圧キャブ
負圧スイッチ
負圧コック
さあ、どれにしようか

516 ：774RR：2024/02/23(金) 22:10:16.25 ID:g67gGEme.net

じゃ、じゃあ2番で

517 ：774RR：2024/02/23(金) 22:24:46.05 ID:KegNPP7K.net

はい、負圧スイッチ入りましたー
>>508の92初期型3VD（源氏名）さんご指名です

518 ：774RR：2024/02/27(火) 01:15:09.17 ID:DYvApIhb.net

バックファイアのような書き込みが多いなw

519 ：92初期型3VD：2024/02/27(火) 12:08:23.47 ID:1KmNPq8x.net

やっぱりその辺に突っ込まれると思いました。
部品の名前がフューエルポンプASSYですが、電源があるわけじゃないからポンプって言ったら突っ込まれるんだろうなぁとは思いました。
そこにインシュレーターからの負圧ホースが繋がっていたので
これがコックの上流側についていてON-OFFのバルブ機能を持たせているのかなぁと思って、仮に負圧スイッチとしましたが、違っていますか？
違っていたら申し訳ありません。
正しくは何と呼べば良いですか？ｗ

520 ：92初期型3VD：2024/02/27(火) 13:06:27.38 ID:1KmNPq8x.net

ググってみましたが負圧ポンプでいいんでしょうか？
マニから取り出した負圧で、膜と逆流弁が機械的に動いているんですね。
以前負圧ポンプと書いたら突っ込まれたので、混乱してしまっていました。
ところで、たしか隠しコックがタンクの裏にあるというのは以前に聞いたことがありますが、TRXの燃料コックにOFFがないというのは興味深いです。
私の車両にはコックにOFFが付いていますが、TDMも2型はついていないんでしょうか？

521 ：774RR：2024/02/27(火) 13:09:36.90 ID:fMP2UUHx.net

？？ポンプじゃん
勝手に想像してわかったフリせずに検索してとことん調べれば？

522 ：774RR：2024/02/28(水) 09:09:35.36 ID:C1BmzgX6.net

TRXです
同じような症状になっていますが特に気にしていません
今までも特に問題は発生していません
ただし長期の場合は前後スタンドかけてます

523 ：774RR：2024/02/28(水) 11:21:04.29 ID:u9xflkgQ.net

長期置いたあとはそんなもんだよな
30年前のキャブ車に現代のFI車の電子制御モリモリレベルの安定動作を求めちゃいかん

524 ：774RR：2024/02/28(水) 22:41:58.48 ID:6O3qM+hU.net

うちも似たような感じだわ。
しばらく置いとくと片肺からのパン。
サイドスタンドはよくないのか？

525 ：774RR：2024/03/02(土) 14:45:22.94 ID:lXlq+xrX.net

ただの整備不良ですわ
古いを言い訳にしないように

526 ：774RR：2024/03/02(土) 15:03:08.21 ID:C79/5u8r.net

整備云々じゃなくてキャブ車だからだよ
長期保管後の始動時、フロート油面が上がって安定してガスを吸い出すまではそうなる
いきなり安定のFIとは違う

527 ：774RR：2024/03/02(土) 15:24:24.41 ID:Zm7wskdD.net

いや、キャブのフルOHしてみ。直るから。
>>526の言ってることは全くの間違いじゃないけど、それとはまた別でちょっとズレてる。

528 ：774RR：2024/03/02(土) 17:34:45.61 ID:dfVa9Gkt.net

>>526
負圧コックならフロート油面上がらんだろ
まして長期保管後って事は
ガソリンが蒸発してるって考える方がいいのでは

529 ：774RR：2024/03/11(月) 20:58:14.43 ID:JWhSIppI.net

房総半島の南向きの谷地

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