【ホンダ】HONDA TACT 13 【タクト・ベーシック】

1 ：774RR：2024/03/14(木) 15:40:05.02 ID:y2m6ZZO+.net

タクト
タクト・ベーシック
ttp://www.honda.co.jp/TACT/

製品アーカイブ
ttp://www.honda.co.jp/pressroom/products/motor/tact/

※前スレ
【ホンダ】HONDA TACT 11 【タクト・ベーシック】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1694706860/
【ホンダ】HONDA TACT 12 【タクト・ベーシック】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1707897915/

120 ：774RR：2024/04/17(水) 19:55:29.76 ID:3Jz6eVIe.net

結論ありきのこじつけ

121 ：774RR：2024/04/17(水) 20:04:15.56 ID:LgLtI7Mc.net

小型や原付二種の排気量のバイクをマイコン制御で出力を落として原付１種と同じ扱いにするのが現在の方向だけど
実は一部の人の生活を変える必要があるほどの問題があって

屋根等が建築物の一部となる場所を駐輪場にしている物件などは
（アパートの階段下が駐輪場になっているとかデパート地下の原付専用駐輪場など）
法令で50cc以下と記載されているので上記の出力を落とした原付2種では駐輪不可となります

私の場合は会社の駐輪場(パートさん達の自転車と原付の利用で5台程度駐められる場所)は簡易的な物で作られてるけど
日よけの布と骨組みが建物の一部とみなされてる（建物の壁にアンカー打って直接ネジ止めとか付属のロープを巻いてる）ので
50cc以上の駐輪が出来ない状態です。これの規制緩和する案などは聞いた事がない

122 ：774RR：2024/04/17(水) 22:15:43.26 ID:e/ADaEcN.net

>>119
まずそもそも排ガス規制が始まって以来、50ccは海外ではどんどん淘汰された
カブやスクーターなど、昔の50ccクラスは現在では概ね110ccあたりに置き換わってる
日本では免許制度の関係で50ccは生き残ってきたけれど、それももう限界ということ

>>121
相変わらず勘違いしてるようだけど
新原付はエンジンの定義が変わるのみでその他は基本的に何も変わらない
原付は原付のままだよ

123 ：774RR：2024/04/17(水) 23:11:02.42 ID:Uk0d4L9y.net

そもそも海外では最初から50はほとんど無いわな

124 ：774RR：2024/04/18(木) 00:15:57.31 ID:/O9zELqT.net

何いってんの
米国で販売され、ベトナム戦争で米軍が置き去りにしていったことで
ベトナムから東南アジアに一気に普及したカブは50cc
そもそもカブが米国に輸出されヒットしたのは有名だが
50ccスクーターも最近まで大量に輸出されて、今でも人気車があったりする
RUCKUSなんかはその代表

125 ：774RR：2024/04/18(木) 05:13:19.56 ID:3G5YBfMj.net

海外では50である意味無いからな
660とか50は日本でしか意味無い排気量

126 ：774RR：2024/04/18(木) 05:19:54.42 ID:9E3SPRKk.net

>>124
何言ってんの？？はオマエだわからのスレタイ読めないバカの癖にこっち逝けや

50ccエンジンのある生活 原付をまたーり楽しく43
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1713369117/

127 ：774RR：2024/04/18(木) 10:31:46.78 ID:9G+2v6UW.net

燃費54キロ

128 ：774RR：2024/04/18(木) 10:33:02.00 ID:8TLmJVkA.net

>>127
いま自分も満タン法で燃費計測してる
それぐらい行きそうw

129 ：774RR：2024/04/18(木) 14:40:29.76 ID:/O9zELqT.net

>>125
まあもう少し事情を理解してから書けよ
欧米では今ミドルクラスの人気が高まってるんだよ
650などまさにど真ん中だわ

>>126
間抜け

このスレに住み着いてる妄想老人はどうにかならんのか

130 ：774RR：2024/04/18(木) 18:34:23.08 ID:lQdh6FTJ.net

【125cc】新基準原付を語るスレ4【4kw 】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1710077014/

131 ：774RR：2024/04/18(木) 19:56:21.11 ID:BPOA3tZU.net

>>129
自己紹介乙

132 ：774RR：2024/04/18(木) 20:14:01.50 ID:/O9zELqT.net

とにかく
新原付におかしな妄想を抱いてるジジイは消えてくれ
なんど説明されても同じ話を繰り返されるのは迷惑

133 ：774RR：2024/04/18(木) 21:04:18.45 ID:UVl3wKD/.net

スレチがスレチに文句言ってるの草

134 ：774RR：2024/04/18(木) 21:40:32.58 ID:U8Bfxxil.net

かき回す間抜けも引っ込んどけ

135 ：774RR：2024/04/18(木) 22:25:34.49 ID:2BrQYyyA.net

指定オイルE1だけど量少ないし良いオイル入れたくなる衝動

多分全く体感出来ないんだろうが…

136 ：774RR：2024/04/19(金) 00:04:25.02 ID:ffNR+GF7.net

別にいいオイルを奢ってやるのは悪いことじゃあるまい
コスパなんてのは人それぞれの考え方だから
うちは新しいG1を入れてる

137 ：774RR：2024/04/19(金) 09:43:50.43 ID:M0e2foJV.net

↓初オイル交換にこれ入れたけど、ダメ？

モービル スペシャル 5W-30 SN 20L
https://kakaku.com/item/S0000951530/

138 ：774RR：2024/04/19(金) 11:16:47.00 ID:EDVxVCsQ.net

5w30は指定されてないだろバカ

139 ：774RR：2024/04/19(金) 15:06:53.29 ID:j61wbpCQ.net

二輪と四輪でオイルが共用できたのはAPIでSLまで
それ以降のエンジンオイルはかなり四輪に特化した内容になってるので
入れてたちまち壊れるなんてことはないが、長い目で見ると向かないオイルを入れることにメリットはないよ

あとSAE粘度についてはハイフンの前の数字は低温粘度
ここが小さいことに問題はない
つまり推奨10w-30なら0w-30でも5w-30でも
右側の高温粘度が推奨を満たしていれば問題ない

140 ：774RR：2024/04/19(金) 15:21:19.76 ID:jEBqFWFX.net

安いオイルに安いモルブデン8％
安いオイルにゾイル８％

141 ：774RR：2024/04/19(金) 15:22:53.23 ID:ffNR+GF7.net

昔のオイルならいざ知らず
今のオイルって添加剤まみれだから
そこへ新たに添加剤を加えるのは危ないよ
添加剤ってのは薬と同じで量や使い方で毒にも薬にもなるものなんでね

142 ：774RR：2024/04/19(金) 15:28:17.12 ID:jEBqFWFX.net

道路に浅い穴があってリアサスがやばかった　底つき？

143 ：774RR：2024/04/19(金) 15:47:40.92 ID:ffNR+GF7.net

サスペンションの動きは上下だけど
タイヤが穴に落ちた時の衝撃は前後方向でハーシュネスという
これはタイヤやブッシュの変形でいなすしかない
スクーターはタイヤが小さい上ユニットスイングでバネ下が超重いので
ハーシュネス的にはかなり不利な構造
ガツンというショックなので底突きと感じられることも多いけど
たいていは吸収しきれない前後方向のハーシュネス

144 ：774RR：2024/04/19(金) 16:18:46.99 ID:aUT1MV6h.net

そいつに構うだけ無駄だぞ

145 ：774RR：2024/04/19(金) 16:28:20.12 ID:EDVxVCsQ.net

>>139
それは四輪の話
四輪も最初は5w30は冬季のみもしくは不可だったしわざわざ10w30指定は意味あるぞ
ホンダ純正は5w30使って良くなったみたいだがオイルのグレードが上がっている

146 ：137：2024/04/19(金) 16:39:56.41 ID:dpELR0pY.net

要約すると、10W-30で「SL」だったら四輪用でもいいってこと？

147 ：774RR：2024/04/19(金) 16:49:16.57 ID:ffNR+GF7.net

>>145
SAE粘度はオイルの話で四輪も二輪も関係ない
低温粘度と高温粘度は別
高温粘度が30なら、高温時に0w-30も10w-30も同等の性能を持ってるということ
低温粘度が0wなら10wよりも低温時の始動性に優れ、温まり切るまでの燃費にも優れるということ

グレードってなんのことだ？
APIのことを言ってるのならば10w-30の旧G1も5w-30の新G1もSLで同じだよ

148 ：774RR：2024/04/19(金) 16:50:52.12 ID:ffNR+GF7.net

>>146
使える
ただし今のオイルは二輪用、四輪用に特化してるので
使えるというだけで、あえて使う意味はないよ

149 ：774RR：2024/04/19(金) 17:00:19.01 ID:EDVxVCsQ.net

>>147
まぁ自分で調べろ

150 ：774RR：2024/04/19(金) 17:04:45.46 ID:dpELR0pY.net

皆さんどうもありがとー！

151 ：774RR：2024/04/19(金) 17:55:14.38 ID:ffNR+GF7.net

>>149
なんで
ごめんなさい、適当なこと言いました
と素直に言えないの？

152 ：774RR：2024/04/19(金) 18:21:02.45 ID:EDVxVCsQ.net

>>151
適当じゃないから

153 ：774RR：2024/04/19(金) 18:23:44.95 ID:KTyJ6oXu.net

ドリームの店員が指定で十分と言ってたな
もう退職しちゃったけど

154 ：774RR：2024/04/19(金) 18:38:49.67 ID:ffNR+GF7.net

ちなみにホンダのすべてのバイクの新車充填オイルはG1
すべてのバイクの開発オイルもG1

155 ：774RR：2024/04/19(金) 22:41:26.08 ID:BmHr2bso.net

標準プラグCPR8EA-9
MotoDXプラグCPR8EDX-9S
¥1,000-弱の価格差だが体感差は得られるのだろうか？

9,700kmでエアフィルターとプラグは交換済
現在20,000km目前でエアフィルターとスパークプラグはさっさと交換するべき？

156 ：774RR：2024/04/19(金) 23:31:23.58 ID:ffNR+GF7.net

正直MotoDXは何度か他車で使ったが、体感できる効果はないと断言する
価格が標準の3倍ほどすることを考えると、標準プラグを1/3の距離で交換するほうがよい

157 ：774RR：2024/04/19(金) 23:35:43.32 ID:/8W3t5Em.net

あれが体感できるなら
交換前のコンディションが悪すぎる

158 ：774RR：2024/04/20(土) 08:29:10.06 ID:o7rID5so.net

>>156-157
素直に標準プラグにしておきます
m(_ _)m

159 ：774RR：2024/04/20(土) 12:32:56.36 ID:UeVJy0Ki.net

オイルって平坦な道でレベルゲージLとHの中間くらいでいいよね

160 ：774RR：2024/04/20(土) 14:48:48.25 ID:yoCsAAfK.net

燃費57km/L行ったわ。満タン法だから多少誤差があるけど、
リッター163円で、200kmを500円台で移動できるな

161 ：774RR：2024/04/20(土) 19:41:53.89 ID:5kQccPiA.net

二万キロプラグ持つならそれ買ってもいい

162 ：774RR：2024/04/20(土) 20:09:27.76 ID:STlTKkDW.net

さっき近所のバイク屋　（ホンダディーラーではない）に行って4年前に買ったタクトが5万キロ超えたので買い換えようかと相談に行ったら
来年度分も含めて仕入れできる自信が無いって言われた
中古で高校生あたりが在学中程度にしか走行してないビーノとかヤマハのタクト（JOG）の中古を年度末に狙った方が良いとのこと
※何故かタクトよりジョグの方が中古に回る量が多いらしい
うちは近所に大学とか無いので進学する人はバイク手放して都会に出てく人が多いのかもね

ベンリィとかヤマハのギアも新聞配達屋で争奪戦になってるけど月１台は手に入る状態。でも今まで取引が無かったUber配達員の新車購入は断ってると
ホンダは250cc以上はホンダドリームでしか流通させてくれないから色々なメーカーを扱う町のバイク屋には辛いってさ

タクトの新車が欲しいなら今から動いても間に合うか分からないし値引きしなくても売れるからどこの店も値引きしない
自分とこだけ安売りするとバイク屋の寄り合いで嫌み言われるからヘルメットとか前カゴ無料サービスで売ってるけど
このお店で取り扱ってるヘルメットはタクトのメットインに入らないから、いくらお客に説明して納得してもらって納車しても
後からグーグルマップで文句書かれて評判下げるから辛いとか高校生は前カゴを嫌がるってぼやいてた

「点検時のオイル交換3年間無料にしたらどうですか？　　中古で買い取る時にも安心でしょ。」って聞いたら
高校生の男子はオイル交換どころか初回点検に来る人も少ないし、女子高生は2年間で5000キロも走らないって
やっぱり素人が考える事はとっくにプロが実戦してるんだな。。と思いました

女子高生あたりが乗ってた低走行車の中古が入ったらとりあえず連絡すると言われたけど。この一言だけだと自分が変態だとバレてないかドキドキしました

163 ：774RR：2024/04/20(土) 20:18:48.46 ID:xl2lswSL.net

三行でまとめろ
そんなオナニー日記読んで貰えるわけ無いだろwww

164 ：774RR：2024/04/20(土) 20:19:43.42 ID:0OHurcj4.net

1行にまとめると

あんたには売りたくない

と言われたんだな

165 ：774RR：2024/04/20(土) 20:23:35.41 ID:STlTKkDW.net

原付から入って中免取って中型バイクを購入する人との縁を切らされたのが辛いってさ
30年くらい前のＰＴＡとか高校主導の３無い運動（バイクの免許取らせない・バイクを買わせない・バイクに乗せない）で営業妨害受けながらも
街のバイク屋さんはイメージアップに頑張ってきたのにこんな仕打ちをするんだって。。

自動車整備士の資格取るのに片道３時間の世田谷工業高校に通い、中型バイクの免許取ってからさらに大型バイクの免許とって
普通自動車の免許も古物商の免状もバイク屋には必要なので習得して、売ったバイクの持ち主が暴走族になったとかで警察に文句を言われたとかずーと愚痴ってた
カワサキのバイクもZ900RSの問い合わせも多のにカワサキプラザじゃないと販売されてないとか文句言ってたわ
ゼファーのブームで売れたけど儲けが吹き飛ぶくらい故障の多さを街のバイク屋の経験でカバーしてたのにって

166 ：774RR：2024/04/20(土) 20:25:51.15 ID:STlTKkDW.net

>>163-164 私に女子高生が乗ったタクト買える優先順位が上がったと言質を取れた

167 ：774RR：2024/04/20(土) 21:04:07.76 ID:FA4I2Kqk.net

ながい

168 ：774RR：2024/04/20(土) 23:05:06.29 ID:5kQccPiA.net

燃費58　40キロ以上で燃費は悪化するかな

昔のモンキー乗ったけどタクトより振動もなく静かだったな　遅いけど　60キロが最高速度
フレームの剛性　ベアリング　クランクの違いかな？
ピストンピンは12ミリだったけ？

169 ：774RR：2024/04/20(土) 23:59:27.26 ID:KK6FZ3Wf.net

古物商なんて最寄の警察署に届出するだけだよ
習得するものはない

170 ：774RR：2024/04/21(日) 13:04:39.88 ID:7ji/6nxg.net

前カゴ取り付けようとして3本のビスを外そうとしたら
1本だけバカトルクで締まってて苦労したわ・・・
インパクト持ってたから良かったものの、普通のドライバーだと手では外せないレベル

171 ：774RR：2024/04/21(日) 23:32:35.17 ID:n8Pr2HkF.net

組み立てが結構適当なんだね

172 ：774RR：2024/04/22(月) 01:20:16.78 ID:xUiGdJXt.net

スクーターはクラッチもギアもないから車のオイルでも問題ないと思うがな
車の10Ｗ４０でいける

173 ：774RR：2024/04/22(月) 16:45:58.45 ID:nRB4PvRq.net

>>170
熊本産でもそうなのか…

174 ：774RR：2024/04/22(月) 17:40:34.67 ID:pA8hG71j.net

オイルについて少し理屈っぽい話をすると
潤滑には3つの形があって、金属同士が直接接触している「境界潤滑」
金属同士が油膜によって浮いている「流体潤滑」
その中間の「混合潤滑」に分けられる

これら潤滑の形はエンジン回転数に依存するので、バイクは流体潤滑が多く、車は混合、境界潤滑が多くなる

流体潤滑はベースオイルの性能や粘度に依存する
混合、境界潤滑ではFM等と言われる摩擦調整剤に依存する
前者がバイク用オイルで後者が乗用車用オイル
FMがクラッチ滑りを招くことは有名だが、両者は根本的に性格が違うオイルになってることも大事

API規格上はSLまでは四輪用二輪用に差はなかったが
実際の製品ではSLでも四輪用は、それに特化した配合になっているものが多いので
SLでも車用オイルをバイクに使うことはおすすめしない
またSM以降はFMの添加量も増え、さらに四輪特化が進んてるので、スクーターと言えど四輪用はすすめない

175 ：774RR：2024/04/22(月) 19:29:17.65 ID:xUiGdJXt.net

ヘッドやらポンプ　クランクとか組み立てが雑な人に当たるとオイル漏れや振動に繋がる

176 ：774RR：2024/04/22(月) 19:33:35.17 ID:HRvdhMED.net

日本で組み立てたから安心なんて信用は新型アフリカツインの時に粉みじんになったよ
それとも三部時代の今はしっかりと改善されてるのか

177 ：774RR：2024/04/22(月) 19:44:36.13 ID:6lXINPka.net

>>174
何でそんなに詳しいの？　学者？

178 ：774RR：2024/04/22(月) 20:53:08.55 ID:gHzV7j1C.net

>>174
そんなオナニー長文読んで貰えると思うなよ

179 ：774RR：2024/04/22(月) 21:18:19.15 ID:pA8hG71j.net

>>176
ホンダが中国で苦労してたのは、毎年春節で帰省した組立工の大部分が戻ってこず、熟練工がなかなか育たないこと
日本でも組立工はいわゆる3Kで離職率は高いようだしね

180 ：774RR：2024/04/22(月) 21:26:41.84 ID:pA8hG71j.net

>>178
内容に関わらず長文長文と騒ぐのは
そもそも理屈を理解する能力がない人だから
そういう人に読んでもらうことは先所から想定してない

だから安心しろw

181 ：774RR：2024/04/22(月) 21:28:55.07 ID:pA8hG71j.net

「先所から」は「最初から」のtypoね

182 ：774RR：2024/04/22(月) 22:35:35.87 ID:YGxJdFeB.net

>>180
誰もそんな長文駄文読んでないからwww
世の中そんな甘くないぞ

183 ：774RR：2024/04/22(月) 23:51:12.03 ID:rZR634ZB.net

読んでないことをアピールする必要などあるまいに…

184 ：774RR：2024/04/23(火) 00:44:24.33 ID:t0GJmrSl.net

タクトやジョグだけではなくジョルノやビーノも売れているのな
先週買って今週取りに行ったら売約済みが6台くらい増えてた
他にも知り合いが町のバイク屋に行ったら納期未定と言われたらしい

生産終了の期限があるから注文が増えたらオーダー止まるのかな
もう1台確保しようか悩みどころ

185 ：774RR：2024/04/23(火) 01:01:39.47 ID:XLaI3gaw.net

欲しいなら早めに買った方がいいだろうね

186 ：774RR：2024/04/23(火) 07:32:07.57 ID:WOvYveg9.net

そうだね。来年の5月に販売終了だろ？
もう今から決断して手を打っておかないと、入手は超困難になる。
昨年末に数件回って買ったけど、その時点でもどのバイク屋も言ってた。

セールストーク半分で聞いてたけど、本当だったんだろうね。

187 ：774RR：2024/04/23(火) 08:36:57.94 ID:Q2MmbVac.net

来年の6月以降はどんなのが登場するのん？

188 ：774RR：2024/04/23(火) 08:49:14.52 ID:WOvYveg9.net

>>187
EVに変わるらしいって。
https://www.honda.co.jp/motor-ev/

30万近くて高いから、安価な海外勢に負けると思う・・・

189 ：774RR：2024/04/23(火) 09:48:58.78 ID:Z7RsGtAI.net

来年新規格になれば、出力が4kWまでに増えるので走行に余裕が出るんじゃないかと
期待してるんだけどね
さらに燃費も良くなってくれたら言うことなし
価格が上がるのはしゃーないね

EV化は又別の話だろ

190 ：774RR：2024/04/23(火) 10:28:09.96 ID:Mif0kh+x.net

>>189
重くなるのを忘れてないか？？

191 ：774RR：2024/04/23(火) 11:00:20.11 ID:t0GJmrSl.net

新原付は重くなるから妹用を一台急遽購入した
女性だと10kg増は面倒だと思うので

192 ：774RR：2024/04/23(火) 11:01:42.80 ID:1A8hehCm.net

回転数はそんなにいらなくなるだろうけど
実際はどんなもんたろか？

193 ：774RR：2024/04/23(火) 11:26:58.22 ID:Z7RsGtAI.net

現行のタクトベーシックの車両重量は78kg　出力は3.3kW
新規格後の重量を仮に10kg増加すると仮定すると88kg　出力4kW

現行のパワーウエイトレシオは78kg/3.3kW = 23.6kg/kW
同じく新規格変更後は88kg/4kW = 22kg/kW
となり、運動性能の向上が期待できる

重量は確かに増加するが、取り回しはそんなに悪化しないとお偉方の試験結果が
でてるんだろ？

194 ：774RR：2024/04/23(火) 11:59:49.69 ID:Mif0kh+x.net

そのまま使われそうなdio110だと96㌔はあるわな

195 ：774RR：2024/04/23(火) 12:21:44.51 ID:/0eThZP2.net

過去スレにあったけど
埼玉の交通教育センターでの新規準試乗会で新原付の運転は？
容易、少し容易 50%
変わらない 36%
少し困難 4%
困難 0%
タクト50 79kg
ビジョン(ディオ)110 96kg

新原付も2名乗車仕様の転用だろうし10インチFタイヤは無理？
車体は大きくはなりそう

196 ：774RR：2024/04/23(火) 12:52:26.85 ID:mJ8jfvId.net

相変わらず新原付は、現行の原二がそのまま出てくるようなイメージでいるのな

仮にDio110がベースになるとしても
シートレールの切り詰め
タンク容量縮小
小径化

この程度は行われるだろう
おそらく新原付プラットフォームとして、今後そこから車種を派生させる現行と同じ方法を取るとすれば
フルスクラッチの可能性も十分あるね

197 ：774RR：2024/04/23(火) 13:03:55.25 ID:BoNZ7lZM.net

現行で10インチ車のある他社ならまだしもdio110を10インチ化は無茶だわ
腹下擦りまくるぞ

198 ：774RR：2024/04/23(火) 13:04:50.73 ID:BoNZ7lZM.net

フルスクラッチとか言っちゃうバカはグローバルモデルという前提を覚えていないのか

199 ：774RR：2024/04/23(火) 13:21:33.26 ID:Mif0kh+x.net

>>196
頭の中お花畑だなwww
ちなみにスレ違いだから新原付スレにでも逝け

200 ：774RR：2024/04/23(火) 13:27:28.25 ID:t0GJmrSl.net

新原付でダンクやジョルノの横展開を考慮するとdio110のままってのは厳しそうだけど
ただ横展開車種を廃止にしてdio110を一本って線もなくはなさそう

201 ：774RR：2024/04/23(火) 14:13:07.83 ID:mJ8jfvId.net

>>197
へんな思い込みではなく数字で考えてみるべきだなw
最低地上高でみてみようか
タクト 105
Dio110 150
仮にDioを10インチ化すると単純に50mm下がる
フォーク長とRショック長で余裕で調整可能な範囲だな

202 ：774RR：2024/04/23(火) 14:15:35.80 ID:mJ8jfvId.net

>>198
なんのグローバルモデル？意味不明
ちなみにDio110はグローバルモデルであるVision110がベース
Visionはヨーロッパ向けのハイホイールでフロント16インチ
Dioはアジア向けの小径バージョンだ

203 ：774RR：2024/04/23(火) 14:17:13.54 ID:mJ8jfvId.net

>>199
管理できるメモリ容量が小さいと広大なメモリ領域もお花畑にしか見えないわけかw

204 ：774RR：2024/04/23(火) 14:19:01.48 ID:Q2MmbVac.net

110cc新原付を購入後、小型二輪免許を取得したら、
届出で原付解除みたいな扱いにはならないんですよね？

205 ：774RR：2024/04/23(火) 14:22:26.32 ID:mJ8jfvId.net

まったく別
新しくなっても原付は原付
2種登録は厳密には違法となる

206 ：774RR：2024/04/23(火) 14:40:40.67 ID:Mif0kh+x.net

>>203
わざわざコスト掛けるわけないだろって話
それにまだスレタイ読めないわけ？？免許返納しろ0.7無いだろwww

207 ：774RR：2024/04/23(火) 14:43:22.85 ID:mJ8jfvId.net

同一プラットフォームからの車種派生は現行のタクトを含む3兄弟以外にも
eSP化前のDio110がベースのベンリィ110があり、同一シャシーでタクトと同じエンジンを積んだ50cc版もある
積載仕様のフレームにDioより長いホイールベース、12/10インチの前後ホイール

208 ：774RR：2024/04/23(火) 14:46:47.27 ID:mJ8jfvId.net

>>206
オツムの容量が小さいから目の前の事実が見えてないんだな
自分の言ってることに客観的な根拠があるかをチェックしてみな
三段論法とか知ってる？

209 ：774RR：2024/04/23(火) 14:47:59.94 ID:Mif0kh+x.net

>>208
自己紹介www

210 ：774RR：2024/04/23(火) 14:50:30.77 ID:gCHkPF1x.net

>>208
目の前の現実早く見ろ
せめてスレタイ読め

211 ：774RR：2024/04/23(火) 15:10:33.82 ID:mJ8jfvId.net

ズーマーはDio110と同等のホイールベースで前後10インチ、車重は最終型で87kg
フレームはベンリィとそっくりで、ベンリィはズーマーがベースではないかと想像できる

ユニットスイングはフレーム構成がシンプルで派生種の設計が楽
Dioひとつみてもベンリィという派生種があり50cc搭載の実績もあるし
新原付としてDio110がそのまま出てくる根拠は希薄だ
小径化は無理とか、グローバルがどうとかこうとかよくわからん理屈だよ

212 ：774RR：2024/04/23(火) 15:50:08.62 ID:t0GJmrSl.net

dio110のまま馬力制限で21万円ならアリだとは思う
装備が結構リッチやで
たださすがに高いからタクトは別物を用意してくるかと

213 ：774RR：2024/04/23(火) 16:36:44.29 ID:YhRA9ks5.net

ボケ老人はスレタイが読めないか理解出来ない
免許返納しろ！！

【125cc】新基準原付を語るスレ4【4kw 】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1710077014/

214 ：774RR：2024/04/23(火) 16:40:08.53 ID:Q2MmbVac.net

>>205
どうもありがとうござりました。

215 ：774RR：2024/04/23(火) 16:44:50.98 ID:53FG1hjM.net

タクトに110のエンジン搭載するんだよ
フレームの再設計になるけど

216 ：774RR：2024/04/23(火) 16:53:19.31 ID:mJ8jfvId.net

>>213
話の流れが読めないお前さんが退場すべきだな
字面でしか反応できない脳みそで参加すべきじゃない

217 ：774RR：2024/04/23(火) 16:56:11.04 ID:si6gD5gs.net

>>216
何でアホに限って自己紹介してくるのか笑える
スレの流れて少しは良いけどずっとはダメだぞアホ

218 ：774RR：2024/04/23(火) 16:57:18.37 ID:t0GJmrSl.net

>>215
たぶんそっちだろうね
価格を下げるにはそれしかないし

219 ：774RR：2024/04/23(火) 17:09:43.63 ID:l+okOMTt.net

>>217
毎回同じようなことを言い続けて
同じように絡むのはなんで？
年単位で繰り返してないか？

220 ：774RR：2024/04/23(火) 17:25:42.59 ID:olHlzWSf.net

それは何回もスレ違いの話をするバカが悪いんじゃね？？
その話題のスレあるだろ