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【XTZ.TDM】10VALVES総合スレ・LAP43【TRX】
- 747 :774RR:2022/07/19(火) 19:51:42.84 ID:L2YdflIA.net
- >>745
ツーリング派ではなくて、
ひたすらワインディング派だと、
低速はほぼ無視じゃね?
基本的に開ける、飛ばすだし。
ちなみに・・・話題の流れからすると、
TDMではなくTRXのネタかと。
TRXがツアラーと思うなら、こりゃ失礼。
もっとも、TDMでFCR直キャブしちゃうアグレッシブな方もいるかもしれん。
- 748 :774RR:2022/07/19(火) 19:56:27.86 ID:S/8xRWzy.net
- >>739
あと数年もすれば厳しくなるかなあ
- 749 :774RR:2022/07/19(火) 20:30:23.90 ID:4bcGOkdH.net
- TDMにFCRも楽しいゾンビ
- 750 :774RR:2022/07/20(水) 08:28:20.50 ID:7iC2IYNe.net
- >>745
同じくリプレイスマフラーも低速無くなるんだよなあ
確かに高回転は気持ち良いんだけど、ただでさえ低速トルク薄い5PS、
ゆっくり走るの嫌になるw
- 751 :774RR:2022/07/20(水) 12:07:13.23 ID:sn6FLgk6.net
- マフラー換えた煩い5PSなんてありえない
そんなバイクじゃない
- 752 :774RR:2022/07/20(水) 12:53:25.69 ID:WRKJG68L.net
- 僕の5GGはタイラレーシングの二本出しフルエキで爆音です
- 753 :774RR:2022/07/20(水) 14:05:27.11 ID:xe16UJW7.net
- 吸気抵抗は直接トルクに関係ないやろ
そりゃぁ必要な空気が十分に入らない程の抵抗なら問題あるけど
実際FCRに変えるとノーマルキャブより吸気面積が大きくなるので
低速時の吸気速度が確保出来なくなり低速トルクがなくなった様になる
必要以上に口径を大きくしなければ
そんなに低速トルクはなくならないよ
まぁFCRに変える奴は大きく吸って高回転の出力が欲しいんだろうから
エアクリは無駄な抵抗になるから外すべき
- 754 :774RR:2022/07/20(水) 18:18:40.41 ID:sn6FLgk6.net
- >>752
田舎道走ってて、地元の子供に耳を塞がれたことがあるわ
爆音TRXでした
悪いことしたなと思った
いまはノーマル5PS
田舎の子が手を振ってくれるよ
- 755 :774RR:2022/07/20(水) 23:54:32.41 ID:2LDXI2OZ.net
- >>753
キャブのあるある、口径大きくすればその通り当然低速トルク無くなります
ところが、どうしても最高出力欲しくなってデカいキャブを付けたがるのが人間の性、ですな
マフラーもそうだけど、結局常用域じゃマイナスしかないのに、やっちゃうんです
おっと、吸気抵抗関係ありますよ
チョークご存じですかな?キャブの場合は吸気抵抗増やすことで流速増して
濃い混合気吸わせますよ
エアクリがあながち無駄な抵抗とも言えません
- 756 :774RR:2022/07/21(木) 08:20:13.82 ID:cKT4SZcN.net
- >>755
吸気抵抗で早くなるんじゃない
吸気面積が狭くなって早く流れる
チョークはエアー量を少なくして混合気を濃くしているだけ
- 757 :774RR:2022/07/21(木) 10:30:03 ID:PlhYl1gj.net
- てかスポーツキャブだと特にチョークバルブ着いてるほうが少ないだろ
スターターバルブで燃料を送るようになってる
- 758 :774RR:2022/07/21(木) 13:52:59.37 ID:rOJvuwhJ.net
- TRXの年代になるとほとんどがチョークといいつつスターターバルブだね
- 759 :774RR:2022/07/29(金) 23:40:08 ID:KsVNA38w.net
- >>756
吸気面積狭めて流速速めるのに、バルブで減らすのとメッシュで減らす事に違いありますか?
どっちも吸気抵抗じゃないですか?
- 760 :774RR:2022/07/29(金) 23:54:32 ID:xiAqKyDT.net
- 吸気抵抗が流速を増やすんじゃないぞ?
流路の面積が小さくなると流速が増える
で、チョークは一番狭まっている部分≒キャブのジェットの部分をさらに狭くするからその部分の流速が上がる
エアクリはその部分は開口が狭まって流速あがってるかもしれんが、キャブまでくるとキャブの開口に合わせた流速になるから関係ない
- 761 :774RR:2022/07/29(金) 23:57:47 ID:xiAqKyDT.net
- でもエアクリBOXは吸気の圧を安定させる効果はあるから、その点で安定したトルクを出せるようにはなる
- 762 :774RR:2022/07/30(土) 01:13:57 ID:l5iRjroe.net
- >>760
流路の面積減らすのにバルブで絞るのとメッシュで減らすのと違いがありますか?
- 763 :774RR:2022/07/30(土) 06:51:17 ID:pgvLqYuv.net
- ちゃんと読めよ
流速を速めたい部分で絞るんだよ
仮にエアクリ部分で速まったとしても肝心のキャブ部分で元通りじゃ意味ないどころか、本当にただの抵抗でしかない
- 764 :774RR:2022/08/01(月) 08:38:34 ID:TmhbozdJ.net
- メッシュって何
- 765 :774RR:2022/08/01(月) 09:04:01 ID:/L1hMJcQ.net
- まず、ベンチュリ効果って知ってる?
通路を絞ると流速が早くなるんだよ。
ホースを握ると勢いよく水が飛ぶでしょう?
- 766 :774RR:2022/08/06(土) 00:44:04 ID:N2UHwdh1.net
- スターター用の通路よりも
チョークのバタフライバルブの方が故障やコスト不利なのかな
- 767 :774RR:2022/08/06(土) 06:55:54.49 ID:FvK0mmhf.net
- 可変ベンチュリ式キャブとバタフライバルブ式チョークの相性が悪いとかあるかもしれんね
- 768 :774RR:2022/08/06(土) 08:26:09.81 ID:lh0C3pID.net
- バタフライバルブじゃ始動時以外も抵抗になっちゃうから
- 769 :774RR:2022/08/06(土) 10:36:14 ID:vcl0HBe8.net
- 部品もなくなりつつあるのに、あと20年も乗れないだろうなあ。
- 770 :774RR:2022/08/06(土) 11:07:30 ID:aH+bXmbA.net
- 20年たったら俺の方が寿命が尽きる
- 771 :774RR:2022/08/06(土) 13:33:23 ID:FNaOXJUd.net
- 2ヶ月ぶりにTRX乗ったぜ、やっぱいいね
まあ、洗車して、近所をちょっと走って帰ってきただけだけど
お盆休みに北軽井沢行くのよ
- 772 :774RR:2022/08/06(土) 16:59:22 ID:hJjNBPAG.net
- しらんがな
- 773 :774RR:2022/08/06(土) 21:44:27 ID:lteO9+d0.net
- 俺は九州行くのですのよ
- 774 :774RR:2022/08/07(日) 11:27:14 ID:Mv0VK8yY.net
- 盆休みなぞ無いわ
- 775 :774RR:2022/08/08(月) 05:53:01 ID:rlezGf7z.net
- それこそ知らんがな
- 776 :702:2022/08/08(月) 16:23:30 ID:JsLX0cRo.net
- 以前、TDM850初期型で高回転で失火の様な症状が出ていると書き込んだ者です。
猛暑の中キャブをばらして、キースターの燃調キットで調整すること10回以上…。
燃調はなんとなくしか出ていませんが、高回転の失火は解決致しました。
燃調をいくら触っても失火が収まらないので、点火系へと目を向けました。
CDIは高価で社外品も無い為、安価な社外品のあるイグニッションコイルとプラグコードから交換してみました。
結果は、、、変化なし。
高負荷の時に出ている感じからして、似た事象をセローでも経験していた為、燃料供給が足りていないのでは?と考えました。
フューエルタンク蓋のエア通路をお掃除したら…治りました!もう失火しません!歓喜
ご迷惑をおかけしました。
- 777 :774RR:2022/08/08(月) 21:52:07 ID:XBpZGrO8.net
- お疲れ!良かったね~
話には聞くけど、本当にあるんだな
- 778 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- ありがとう。
セローの時はタンクのキャップを開けると「プシュ!」とか言ってたので、タンク内モロ負圧だなってわかりやすかったのですが、TDMではそんなことなかったので中々たどり着けませんでした^^;
- 779 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 10歳下の弟が当時乗っているDR-Z400SMを手放して、GSX-R750を買うんだっていう話をしてきた時があった。
どうせ買わないんだろ。なーんて思ってたので、じゃあその時はDR-Zは下取り価格で譲っとくれよってお願いしてた。
そんで先日、本当にR-750(2000年式)を買ってしまったってことだったので、取りに行ってきた。
R750は少し乗せて貰ったけど、土下座して首を真上に向けないと前が見れない、イカれたポジションにイカれたパワー。
レッドゾーンなんて下道で絶対入れられないって言ってたけど、本当にその通りだな。
「若気の至り」を形にしたような強烈さだ。
そしてDR-Z。凄い軽いし回したらある程度パワーはあるんだけど、下の粘りがなさすぎるし、すごい振動だ。
単気筒のくせにセローやTDMのように、一定の速度でとことこ走っていても楽しめる感じが全くない。
燃調の仕上げ中のTDMのニードルを調整して、久しぶりに試運転して感動。
なんだ、この豊かな低速トルクと、乗り心地の良さ、シートの座り心地、振動もないし。
あまりにもキャラクターの違うこの二者を比べるのはまったく無意味ですが、自分にはやっぱりTDMの方が性に合っているなと感じました。
ネットでは絶賛されてるDR-Zだけど、そこまで驚きのパワーでは無かったな。
結局、普自二の範囲では最強みたいな話なのかなぁ。
DR-Zに乗り換えることになるかと思ったけど、やっぱTDMでしたわ。
- 780 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>779
しらんがな
- 781 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- ながんらし
- 782 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 長い産業
- 783 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 弟がDRZ400を手放すと言うので、ちょっと食指が伸びて試乗してみた
が、排気量の差はいかんともしがたい、やっぱり完調のTDMには色々敵わんわ
2行で済んだ(>_<)
- 784 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- DRZ400よりTDMが好みだった
- 785 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- どうせ過疎スレなんだからたまの長文投稿くらい良いじゃねえか
- 786 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- スパークプラグ換えないと。気がついたら4万km使ってた。5PS
- 787 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- こういったお約束イジリもやらないとスレが伸びないんだよ
- 788 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>783
>>784
GSX-R750が抜けてるじゃんw
2chってなんで長文投稿でイジられるんだろうね。
短すぎる文章で色々情報足りてないより良くねw
一応専門板だし、あんまりひどい文章じゃなければそっちのほうが面白いじゃん。
- 789 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>788
「電子掲示板」だからね
電子だから幾ら書いてもいいだろと思うだろうけど、画面が長文で
埋め尽くされると、他の人の掲示が見えなくなる
スクロールしろ、とかは無しで
長文書きたきゃ、ブログなりチラシの裏に書くのが礼儀
3行で書け、は理にかなってるよ
まあ、多少長いのは当然みんな容認するが、ダラダラ書くのはどのスレでも嫌われる
おっと、これも長いなw
- 790 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- スクロールするから大丈夫
- 791 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- まあ、そうだなwww
- 792 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- あえて言おう、スクロールしろ、と。
- 793 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 「プシュ!」ときたら
トクトクトクトクトク・・・ゴクゴクゴクリ
プハー!(←正圧の大気開放)
- 794 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- ドクッドクッ
- 795 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- ビュルル!!
- 796 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 賢者タイム
- 797 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- そして復活⤴
- 798 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- https://i.imgur.com/Tqi1Kdc.jpg
水冷四行程八百五十二気筒。
- 799 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 852気筒・・・だと・・・?
- 800 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>よくできるな、そのぞっとするくらいキモいカキコw
- 801 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- いや逆に
誰も突っ込まない方が気味悪いわw
- 802 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- TDMを会社に停めようとしたら草津のにおいがして、あぁー温泉行きたいなぁ。
草津の匂いっていうより硫化水素のにおいだな。
下水道でも発生するから、実際は下水のにおいだよなーこれは。なーんて考えてた。
バイク停めてヘルメット脱いで異変に気付く。あれ、バイクから草津の匂いがしてる。
「バイク 硫黄 臭い」で検索するとバッテリー液が沸騰してるにおいですと知恵袋で回答があった…。
確認したらレギュが逝ってて、交換したばっかりのバッテリーがパンパンに膨らんでたよ。
- 803 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- つまり温泉に入りたくなったら下水に入れば良い、ということでおk?
- 804 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- う〜ん、硫化水素のにおいだけね^^;
結構パンパンに膨れていたので、外すときケースに干渉して怖かったです。
レギュは高いのでとりあえず中華の2000円で置き換えましたが再現したら腹立つので電圧計も設置しておきました。
なんか昔のオーナーサイト見るとカプラ変換してR-1のものと置き換えて対策したりしていたんですね。
知恵袋みるとピンの数が違うみたいですけどw
- 805 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 膨らんだってLi-ionってこと?
- 806 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 硫化水素がでるのは鉛蓄電池では?
- 807 :802:[ここ壊れてます] .net
- うんうん。普通の鉛バッテリーですよ。
レギュが壊れて過充電になると鉛も膨らむことがあるみたいですね。
そもそも、純正レギュ高いからって中華リプロに置き換えるドケチですから。
こんな鉄だらけで万年ボックス付のまったりバイクにリチウムなんてもったいなくて買わないですよw
膨らんだバッテリーもチョイ安のデイトナ製でしたが、今回のレギュ故障でわずか半年前で交換と相成ってしまいましたので今回はもう激安のスーパーナットーにしちゃいましたよ^^;
- 808 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- レギュレータ故障って激安バッテリーのせいもあるんじゃないのか?
GSユアサずっと使っててバッテリー関係トラブルなんか一度もないぞ17年
- 809 :802:[ここ壊れてます] .net
- >>808
そういうこともあるのかな?
まぁ今回は電圧計も設置したので、今後は充電圧をよくチェックしておくことにします。
ちなみに膨らんだデイトナのバッテリーは激安ではないです。チョイ安です。
一応6500円くらい。
また、あのレギュはサイリスタ式と言って発熱するのに熱に弱いのため、よく壊れるようです。
以前に乗っていたFZR250でも同じ経験があります。
壊れた日もそういえば、渋滞していなかったとはいえ、とても暑い日でした。
部品自体の寿命もあるようですしね。
うちのTDMは初期型で1992年式なので、もう30年モノです^^;
- 810 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 鉛の過充電といえば液の(水の)電気分解による
液面低下を想像するが
電解液の過熱からのケース膨張だったのか?
まさかガス抜きが詰まっての膨張じゃないよね?
おいらもGSユアサ一択にしてる
レギュも含めて社外品は極力使わないな
- 811 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 近所の足にしてるシグナスは台湾ユアサ使うけどTDMにはGSユアサしか、使わないなぁ。ツーリング先での早朝出発とか、始動しなかったら大変。
- 812 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 週末の朝「今日はTRX[乗ってあげるかあ、、乗らないと可愛そうだしな」
週末の昼「お酒飲んじゃったから無理だな」
この無限ループ
- 813 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- ャメロ
- 814 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 半依存症のツレはそんな感じやな
仕事は別として、それ以外の生活リズムの軸が酒
何かするから酒飲まないじゃなく、酒が中心で偶々飲んでなかったら何かするって
- 815 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- バイク中心のオレからすれば、考えられんなぁ。
まぁオレも酒飲みだが、
昼間から飲むのは時間がもったいない。
休日の昼間に思いっきりバイクで走ってきて、
帰ってきてからの晩酌、これが最高。
- 816 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 夜明け前に出発してクルマもバイクも少ない、取り締まりもまだやってない時間に思い切り走って
昼頃に帰宅、シャワー、ビール。エアコンもタイマーで効かせておく。
最高ですわ。
- 817 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- それ夏場限定だろ。
真冬の明け方でやったら感心するなぁ。
- 818 :814:[ここ壊れてます] .net
- >>817
真冬もやるよ
峠の路面凍結との戦いだ。
- 819 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>817
逆にできないのが冬場限定だろ
くらだん茶々で話の腰を折るなよw
- 820 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 真冬の朝は嫁とセックルして暖まるに限るな
- 821 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>817
積雪のない地方に毎年嫉妬してる
路面が乾いてて最低気温零度くらいだったら走ってるぞ
- 822 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >路面凍結との戦い
戦いなのか?w
ま…まさか…不等間隔爆発のトラクションを利用して
霜降り路面で華麗なドリフトかますとか???
- 823 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- アニオタがファミレスなどで数人集まって盛り上がってる会話を、横から聞いてしまった気分
- 824 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>822
凍結路面との戦いならそうかもしれない
路面凍結との戦い だからちょっと違うぞ
おまえあほやろ
- 825 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 真冬でキンキンに冷えたビール飲むんか。
凄ぇな。
- 826 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- アホだってよくわかったなw
凍結路面と路面凍結を区別するなら
「まさか…」以降が反実仮想だってことぐらいわかるだろうさ
んで路面の凍結現象に至る可能性と,どのように戦うんだい?
オレならその戦いには炭カル撒くかなw
- 827 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 引っ越すな
- 828 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- ホンダが新型「ホーネット」用のエンジンを公開! 755cc水冷並列2気筒270度クランク・最高出力は92PS
https://www.autoby.jp/_ct/17570142
DOCH5バルブ余裕で負けてますな…
- 829 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- むしろ20年前のエンジンに勝ってなかったらヤバいだろ
基本設計まで遡ったら30年前だぞw
- 830 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- MT-07のエンジンとかめちゃくちゃ優秀だよな
10VALVEは古いなぁと思う。
- 831 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- パラツインってのは置いといて5VALVEってのがもう過渡期の技術だからな
でも5VALVE&ドライサンプってのは今後2度と出てこないって考えたら
それだけで充分魅力的よね
- 832 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 10valveエンジンも07エンジンもどっちも乗ってるけどどっちもステキ
- 833 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>828
馬力では負けてても、
乗り味=フィールでは負けてないぞ。
5バルブDOHCツインは唯一無二だ。
- 834 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- コスト掛かってるもんね~10バルブエンジン
もう今後こんなの作らないよ
- 835 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>828
レブリミットの関係で最高出力負けてるけど、トルクの絶対値もトルク/排気量比も、余裕で5バルブ(TDM900)の勝ち
年代をハンデにすれば、なおさら5バルブの勝ちだなwww
伊達に金掛かってない
- 836 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>835
んなぁーこたぁないw
- 837 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>831
まぁ乗っててドライサンプのメリットあまり感じないけどな
エンジンオイルたくさん要るなぁってオイル交換の度に思う。
- 838 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- セローとXL250Sしか自分でやったことないけど、ドライサンプだとオイル交換めんどくさそう
慣れちゃえば簡単ですか?
- 839 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 慣れてもクソ面倒だよ
特にフィルター交換w
- 840 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- オイルフィルタカバーのボルト、せめて全部同じボルトにしてくれよw
手もオイルまみれになるし本当面倒だよな
- 841 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- ドライサンプのメリットと言えば必要なオイルの総量が多いので
オイルの劣化が少ない位かな
でもフィルター交換のクッソ面倒臭さで相殺かな(笑)
あの頃既にカートリッジ式あっただろうに…
- 842 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 慣れてもクソ面倒なんですね 笑
たしかにドレンが2個あったりでとっつきにくさは感じていました。
じゃあ納得して工賃お支払いすることにします。ありがとう。
- 843 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 店「オイル交換承りました(クソ面倒なのもってくんなよ…)」
- 844 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- フルカウル車なんかに比べりゃどってことないだろ
- 845 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>842
赤男爵にオイル交換頼んで帰り道、フィルターから盛大にオイル噴き出した
まっすぐな道だったから良いけど、ハイスピードコーナーなら吹っ飛んでたよ
まあ、YSPあたりならあり得ないだろうけど、以来、自分でやることにした
クソめんどいが、他人に命は預けられんw
- 846 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >フルカウル車なんかに比べりゃどってことないだろ
じゃあ最初から面倒いうなよw
- 847 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 自分でやるにしてもあの蓋締めるボルトのねじ山
座屈しやすいんで注意な
作業するにも下から手を入れる姿勢を強いられて
単純にやりにくいんだよ…
- 848 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>847
座屈の意味違うぞ
- 849 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- ジジイ自重しろ
- 850 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- MT-07/09とかレンタルでツーリングでもして
乗り味とか試してみたいなとは思っているんだけど
TRXって3000rpmとかでまったり流していても
鼓動がリズミカルでしあわせになれるんだよな〜
- 851 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>848が言うように意味違うから何言いたいのかわからんが、そんな心配するぐらいならトルク管理すればいいだけだね
まさか座屈とか言っといてSMやトルクレンチ持ってないなんてないだろうし…
- 852 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>849
ジジイしかいないぞw
- 853 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- オイル塗れになるのも一興よ。
メンテ楽しめる位でなきゃね。
- 854 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- たかがハーフカウルだけど、バラすのめんどくさいよねw
ていうかほとんど故障しない、流石国産車だと思う
- 855 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 「流石」なんて久しぶりに見た気がする
誰か語源知ってる?
ま…サスが国産ではあるのだがw
- 856 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 便利な目の前の端末で検索すりゃ分かるだろ。
- 857 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- そこに気付くとは流石だな
- 858 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- そりゃ年寄りが疎まれる訳だわ
- 859 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- てか、PCだろうがスマホだろうが普通に変換第一候補だろ年寄りバカにする前に自分の頭と知識疑えよw
- 860 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- んあ〜もう誰が何をバカにしてるのかよくわからんなぁ
単にネタ振りというか書き込み誘導のつもりだったが
こうもスレっ枯らし!な書き込みが続くもんなのかw
…流れの中の石にはコケが生えないっていうじゃんかwww
- 861 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- ほんとに会話の流れが読めないっていうかコミュニケーションが取れない人っているもんだねぇ
- 862 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>851
車体が古くなるとちゃんとトルク管理しててもイクときはイッちゃうのよ
アルミの、めねじは怖い
リコイルしようにも作業しにくいんだよね10バルブエンジンのオイルフィルタまわりは。
- 863 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>862
そりゃゼロとは言わないが、そう簡単にならないよ
それにエンジンなんてほぼアルミだし、大して古くもないし
84年式のバイクでエンジン何度も開けてるのあるけど、一回もないな
- 864 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 空冷のシリンダヘッド廻りだと良く折れるしネジ潰れるよ
- 865 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- エンジンはアルミで、ボルトはスチールだから直接ネジ切っちゃうとエンジン側が削れちゃうから、スチールのスリーブが入っているって何かで見たことありますよ〜。
まぁそれはプラグホールの話なので、オイルフィルターなんかまでそういうふうになってるかまではわかりませんが。
ハーレーなんかだとそのプラグ外すときにそのスリーブごと出てきちゃうらしいです(笑)
ところで高回転時にガクガクしてガス欠みたいな失火症状が出ていて、タンクのキャップを掃除したら治ったとカキコしたTDM850初期型ですが、調子に乗って高回転で走っていると以前より頻度は落ちるもののまだ直っていませんでした…。
今回は重い腰を上げて、キャブから真空ポンプまでの負圧ホースを交換しました。
やっぱり小さい穴が開いていたので、今度こそ直りました。
キャブOH時に負圧ホースも交換するべきでした。ご迷惑をおかけしました。
- 866 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- インサート入ってるところなんてほとんど無いだろう
- 867 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- それが怖くてこないだKTCの弱トルク用デジラチェを買ったんだぜ....
- 868 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- インサートはゆっくりね
- 869 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- あの六角ボルト、普通の小さい直角レンチだとトルク不足になりやすいし
かと言ってラチェットで絞めると今度はオーバートルク怖い
トルクレンチ必須
- 870 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- あの六角ボルトとは何の何処のこと言ってるんだろ?
- 871 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 俺の股間の極太ボルト
- 872 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- インサートするんか?
- 873 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>871
オマイのは細い割ピンだろ。
- 874 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>865
それ真空ポンプじゃなくて負圧式のフユーエルコックでは?
850はポンプ着いてるの?
しらんけど
治って良かったね
- 875 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- しらんならなんで書くんだろ?
変わった人だわ
- 876 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >850はポンプ着いてるの?
付いてる、な
>治って良かったね
直って、な
- 877 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- アンカーの使い方がおかしいぞ。
誤字指摘以前にオマエモナー
- 878 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>877これがアンカーね
>アンカーの使い方がおかしいぞ。
これは引用ね
もう少し勉強しましょう
- 879 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- だ・か・ら?
850宛てでアンカーになってるじゃんよ。
- 880 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 5ちゃんの使い方も分かってねぇな。
>876
- 881 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- ID:5QhLpSmv
これは恥ずかしいw
メールなどで数字入れたら勝手にリンク(実際にはリンク先ないが)と一緒じゃん
アンカーしてるのとアンカーになってるじゃ全く違うの
掲示板とかネット関連の仕組み理解してないな
- 882 :872:[ここ壊れてます] .net
- >>876
俺もそういうの気になるほうなんだ。
この場合、治るは直るが正解だね。
着くは間違いじゃないと思うんだけどなぁ。
- 883 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- ま、恥ずかしいね。
そうだね、マウント取れてご機嫌かな?
- 884 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- TRX850乗りだが、
まぁ恥ずかしいを通り越して馬鹿馬鹿しいわ。
本当に馬鹿馬鹿しい。
こんな陰湿なヤツらが乗ってるのかと。
ま、オレが原因なんだけどね。
釣られたオレが!
大変申し訳ありませんでした、
これで永久にスレから消えます。
ありがとうございました。
- 885 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- そうそう、恥ずかしいから、
このバイクを明日にも売ります。
約8年間乗りましたが、もうこれでお仕舞い。
- 886 :872:[ここ壊れてます] .net
- 落ち着けよ
ところで幾らで売ってくれる?
- 887 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 俺も欲しい
- 888 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 文体からするに>>524かな
スターターリレー交換したばかりだというから
部品取りに3万ぐらい出すけどどう?
- 889 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 乗り手は馬鹿にしてもいいけどバイクに罪はない
- 890 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 人を憎んでバイク憎まず
- 891 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- キャシャーンがやらねば誰がやる。
- 892 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- なんぼで売れたんやろか
- 893 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- キャイ~ンがやる
- 894 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- やりたい
- 895 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 電圧計付けたら電圧めっちゃ低いよ…。@TDM850初期型
充電して初めは13.8Vとかで調子いいけど、特に夜間乗ってるとどんどん下がっていく…。
夜間1時間ほど乗ったら11.8Vとか…( ;∀;)
やっぱ2000円の中華レギュはダメでした。人柱乙です。
かと言って旧式のレギュに2万円近く払う気もしない。
カプラ変換してMOSFETを、と思っていたけど、もともとMOSFETレギュじゃない旧車でステーターコイルのほうが焼けてしまうという事象があるみたい。
ttps://ameblo.jp/ikkotei/entry-12444661822.html
こちらを参考に、新型サイリスタ式の最新レギュに置換してみることにしました。
一度MOSFET型が隆盛していたけど近年は新車で新型サイリスタ式への回帰が伺えるようです。
4P変換ケーブルが2740円、レギュがカワサキの純正部品で17820円。合計20560円也。
また人柱頑張りますね。
- 896 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 死して屍拾うものなし。
- 897 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 自分に『人柱乙です。』って新しいなw
- 898 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- レギュで電圧調整するときに熱で捨てて調整があるってことは
回転数の変動範囲が大きくて
発電側を開放した時に電圧が上がり過ぎるからそうしてるってことなのだろうか?
- 899 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- その通りで、バイクの発電は永久磁石ですから、高回転の時ほど発電量が余ります。
最も一般的な、いわゆるショート式レギュレーターではショートさせて熱として捨てています。
サイリスタ式とMOSFET式は半導体素子の区別で、それとは別に余剰電力の処理の仕方でショート式とオープン式の二通りあるのが難しいです。
ちなみにオープンの意味はあんまりわかっていません(汗)
多分電力が余っているときは発電させないので負荷を下げられるというようなことだと思います。
電気に詳しい人はこういう話題も楽しいんだろうな、羨ましい。
- 900 :774RR:2022/10/07(金) 22:21:06.07 ID:qLbL79/i.net
- >ショート式とオープン式の二通り
TRXのサービスマニュアル見るとロータ側は磁石っぽい
他の車種ではロータ側にフィールドコイル(界磁)が巻いてあって
ブラシでそのコイルに給電して電磁石として
ステータ側のコイルで発電するタイプもある
その場合はフィールドコイルの電流を減らして発電を減らすから
それが「オープン型」ということなのかな
- 901 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- オープン式は整流ダイオードの所にサイリスタやMOS-FETを使ってて、2次側の電圧が規定値以上になってれば通電させないようにしてる
通電させない→スイッチとしてはオープン→「オープン式」なんじゃねぇかな
メリットとしては、通電させてないときは電流が流れないので発電で喰われるパワーが少なくなる
デメリットとしては、通電させないようになったとき、1次側の電圧が跳ね上がる(レギレクに耐圧が要求される)
>>989
4輪オルタネータではローターコイル(ブラシでつながってる方)の電流を調整してるっぽいね
(ついさっきまで、ローターコイルが発電コイルだと思い込んでたわ・・・)
- 902 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 4NXのパーツリスト確認したら
やはりロータ側(回転子)は磁石のみ
ステータ側(固定子)だけに巻線がある
>>901
4輪はよくわからないけどCB750Fはロータが電磁石(コイル)だよ
発電しなくなって黒鉛みたいなブラシを交換したことある
ブラシは同心円の内側と外側の2極で,外側が当然先にすり減る
- 903 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 4輪は永久磁石ではなく、電磁石になっている為充電したい時にだけ発電できるようです。
CB750Fはセルモーターみたいなブラシがあるみたいですね。
消耗する部品が一つ多いのは厄介ですね。
ただでさえ電圧不良はステーター、ハーネス(カプラ)、アース不良、レギュ、バッテリーとそれぞれが複合していたりして判別が面倒なので^^;
- 904 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 4NX12万キロで充電不漁になったけどレギュレータ交換(純正),メインハーネス交換(ハイサイドのリプロ),
ステーターコイル巻き直し(3万6千円3か月待ち)したわ…
コイル待ってる間にふとメインスイッチじゃね?と思い出してトグルスイッチでバイパスしたら完治したな。
コイルはそのままで予備にした。まぁ複数要因もあるかもしれないが勉強になったわ
- 905 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- S/M見たら発電系統とバッテリはメインキースイッチは経由してないぞ
まぁ直りゃいいんだけどさ
- 906 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- マニアックなレスの押収で面白い
もっとやれ!
全然なに言ってるか分かんねーけどw
- 907 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- SMの話なら俺もわかるぞ
- 908 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- いよいよこれは「充電不漁」について語るべきだぞw
- 909 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- やっぱ地球温暖化に伴う海水温上昇のせいだろう
- 910 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 902のTRXにはデンキナマズ封入のバッテリなんだよ
- 911 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- ttps://www.advrider.com/f/threads/tdm-850-fuel-pump.270662/
海外のフォーラムだと、TDM850とTRX850についている真空ポンプは高負荷時の息継ぎ(サージング)の原因みたいですね。
海外の皆さんはキャブ時代のR1/R6の電磁ポンプを設置して対処しているようですが、国内だと検索しても見当たりませんね。
そういうモディファイをしてるイケおじはこのスレにいますか?
- 912 :774RR:2022/10/19(水) 09:46:39.09 .net
- ごめん真空ポンプって何
- 913 :774RR:2022/10/19(水) 09:56:20.15 .net
- インシュレータに発生する吸気負圧の脈動を利用した、燃料ポンプのことでしょうな
- 914 :774RR:2022/10/19(水) 11:21:12.90 .net
- 真空ポンプwwwww
ネット知識大好きな頭でっかち君が言いそう
- 915 :774RR:2022/10/19(水) 13:06:45.18 .net
- コックをPRIにすればいいやん
- 916 :774RR:2022/10/19(水) 16:48:11.57 .net
- ↑またトンチンカンなこと言ってて草
- 917 :774RR:2022/10/19(水) 17:25:59.52 .net
- お前のコックはどうなんだよ
- 918 :774RR:2022/10/19(水) 19:09:48.38 .net
- 機械式の燃料ポンプを電磁ポンプに置き換えるという文脈で、わかりやすく真空ポンプと言っただけですけど、そんなに問題でしたか^^;
負圧ポンプと言えばいいでしょうか。
- 919 :774RR:2022/10/19(水) 19:22:31.31 .net
- うわぁ、わかってない
そんなの気にしてどうするんだ?って呆れてるんだよ
気になるなら自分で試してから結果報告したらいい
- 920 :774RR:2022/10/19(水) 19:25:44.54 .net
- 負圧ポンプでもないんだよ
理解できないなら、燃料ポンプとかいておけばいい。
わかってる人にすれば、真空ポンプとか負圧ポンプとか書かれるとものすごい違和感なんだよ。
- 921 :774RR:2022/10/19(水) 19:50:15.92 .net
- 燃料ポンプなんか付いてるの?
- 922 :774RR:2022/10/19(水) 21:14:48.39 .net
- >>921
お前は何乗ってんだ?
- 923 :774RR:2022/10/19(水) 21:19:51.12 .net
- わかりやすく真空ポンプと言っただけです(キリッ
ウケる。流行語いけるかも。
- 924 :774RR:2022/10/20(木) 06:20:24.21 ID:Vpx+Uth/.net
- TRXに燃料ポンプとかついてるの
- 925 :774RR:2022/10/20(木) 07:04:44.80 ID:ge14fxvG.net
- ある。でも不具合感じたことはないな
- 926 :774RR:2022/10/20(木) 23:16:07.49 ID:x451fThB.net
- サービスマニュアルにある「加速ポンプ」のことか?
スロットルポジションセンサとかそれのダイアグがあるのにおどろいたよ
気にしたことなかったな/4NX
- 927 :774RR:2022/10/21(金) 11:42:03.36 ID:T1c51QXA.net
- YAMAHA Motorcycle Day 2022
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/event/motorcycleday/
- 928 :774RR:2022/10/21(金) 11:47:36.09 ID:tIQZpwe/.net
- うお〜、楽しそう。
明日か〜!教えてくれてありがとう!
- 929 :774RR:2022/10/26(水) 20:52:52.35 ID:94MGDxwW.net
- 規制中
- 930 :774RR:2022/11/01(火) 20:41:49.16 ID:2KlT0BUs.net
- R7のラジポンいいな〜。TRXに付くかな?
カウルに当たりそうで二の足踏んでる。
- 931 :774RR:2022/11/03(木) 18:32:31.44 ID:O7LYgaLi.net
- かなちゃん @Himawari_Tane 19h
拡散希望です。
今朝、愛知県名古屋市緑区で私の友人のTRX850とセロー225が盗難に会いました。TRXはオーバーのマフラーにFCRのキャブ。セローは型式が5MPのオレンジになります。ほぼノーマルですが、リヤサスが4JGのリザーバータンク付きに交換してあります。一軒家の物置から盗まれたらしいです。
https://twitter.com/Himawari_Tane/status/1587804949693419520
(deleted an unsolicited ad)
- 932 :774RR:2022/11/05(土) 14:28:01.32 ID:6NQI86Da.net
- セローは盗られたのかもしれんが
TRXはその辺に捨ててないか?
- 933 :774RR:2022/11/05(土) 20:24:19.37 ID:MhOM2pAo.net
- >高回転の時ほど発電量が余ります
これは誤解を生む表現だと思います。
http://www.noguchi-lab.com/pdf/2017/toukai-kure.pdf
の図4の通り,アイドリング付近を除けば,発電される電力は回転速度によらずほぼ一定です。
- 934 :774RR:2022/11/06(日) 06:15:41.61 ID:yFLTBcFJ.net
- TRX盗むなんて素人だよな
- 935 :774RR:2022/11/06(日) 20:58:18.28 ID:I9ca5LCM.net
- バカヤロウ余計なもん持って帰って来んじゃねぇ!って叱られてるんじゃないのか
- 936 :774RR:2022/11/06(日) 21:51:01.21 ID:WAJdLHNh.net
- それな
なんかグエンあたりがビンテージのネイキッドと見分け付かずに盗んだんじゃねーか
金にならんだろうにw
- 937 :774RR:2022/11/07(月) 22:41:15.19 ID:+m4O6+dw.net
- >>933は >>899へのレスだね
931のリンク先はサマリー(要旨)だろうが略しすぎていて
内容の評価検証はできないものだ
fig.4は出力電流は飽和しているがその時の電圧がわからない.
したがって電力が飽和(一定)かどうか読み取れない.
fig.2の供試回路で,バッテリと負荷が接続されているが,
バッテリ容量や放電状態や内部抵抗も,負荷の詳細も記されていない.
せめて電子負荷を使ってほしかったところだが,
実車での挙動を見たかったという意図を汲んでおく.
- 938 :774RR:2022/11/08(火) 09:43:45.98 ID:OCtnshiD.net
- 難しい
- 939 :774RR:2022/11/08(火) 09:43:55.79 ID:OCtnshiD.net
- 難しい
- 940 :774RR:2022/11/08(火) 09:44:05.87 ID:OCtnshiD.net
- 難しい
- 941 :774RR:2022/11/08(火) 10:59:54.83 ID:IW+zafND.net
- 雑しい
- 942 :774RR:2022/11/08(火) 11:32:28.94 ID:qnEG+Loo.net
- 雛しい
- 943 :774RR:2022/11/08(火) 18:21:50.13 ID:4P50Ybcq.net
- >>933,937
電気のことはあまりわかっていないので、適当なことを言ってすみませんでした^^;
回転数の上昇に発電量も比例して上がるもんだと思い込んでおりました。
実際は磁石の強さも関係しているだろうし、そんなに単純ではないんですね。
それはそうと、前に報告させて頂いた、NinjaH2のレギュレーターの件です。
純正の2倍ほどの大きさのレギュの為移設先を探すのに手間取りましたが、CDIの取付ボルトのピッチと近似していた為
CDIの裏側から取付られました。おかげでステーを新設せずに済んで良かったです。
無事にアイドリング(ヘッドライト点灯)で13.6V、走行中は14V代を確認できました。
無事人柱完了しました。また何かあればご報告させていただきます。
- 944 :774RR:2022/11/08(火) 23:15:43.01 ID:/wgayao3.net
- 「CDIの裏側から取付」そりゃナイスだ!
電圧もいい感じだなー
…これは貴重な人柱報告に感謝だっ
>>937は931への書き込みなので気にする必要なんかないよっ
- 945 :774RR:2022/11/08(火) 23:45:02.54 ID:uD/gWr7w.net
- 4NXでCDIの裏???
- 946 :774RR:2022/11/09(水) 16:04:31.95 ID:kTbm6UHt.net
- いじり壊すなよ
- 947 :941:2022/11/09(水) 16:33:28.62 ID:MOQDXz7m.net
- TDM初期型の4EP/3VDのCDI裏です。
シート下中央にCDIが鎮座しており、4TX/5GGも同じかと思って情報提供したつもりだったんですが
ネットで軽く画像検索した感じだと、別の場所にあるんでしょうかね。
ただ、シート下の4EP/3VDのCDIがついていたところの部品、なんていうんでしょうか。
インナーフェンダーの上の部分、アウターフェンダー?w
そこはまだ初期型と同じ部品を使っているのか、名残があって取付穴が残っているみたいなので、4TX/5GGはシート下に直接付きそうですね。
ただ放熱を考えると、私の場合と同様に裏側から留めたほうが良いかもしれませんが。
ttps://imgur.com/a/V1YqISH
- 948 :774RR:2022/11/09(水) 17:24:50.21 ID:H6f/bgp+.net
- フルトラ点火でなんでCDI付いてんの?
- 949 :774RR:2022/11/09(水) 18:03:57.32 ID:MOQDXz7m.net
- これは失礼致しました。
CDIではなくTCIでしたね。
- 950 :774RR:2022/11/26(土) 00:22:30.69 ID:E5+PV63R.net
- Hosyu
- 951 :774RR:2022/11/26(土) 14:37:44.66 ID:jz+AYSiA.net
- ぬるぽ
- 952 :774RR:2022/11/26(土) 19:21:59.26 ID:W8RR8WbA.net
- ガー!
- 953 :774RR:2022/11/26(土) 20:41:27.27 ID:hxjwADam.net
- ,r'三ミr= 、
彡 '" ミヾ、ミ 、 、
,rイ ′ `ヽ、' 、| ミヽ
ノ| リ ヽ'、ミ| |ミ',
从ノ,,r-、 ,ィ=‐-、 | i'|リ. |!
,イノi| -エアi l: -iコゝ川l |ヾ;|
ノ斥ノ| ~l l:: ⌒ 人ワ !卞 、
仆'ソi li| 、'__ ゞ、 ノイ lヽ、 )
冫X^N、ヽ ノ小ヽ r 'ル、ヽ、\ヾ、
y^NZ^N'、'" ̄ ̄` ,,ノイノズ、ヽ\ヽノ
ノ川リ¬n、 イソ'⌒`ヽ 、)乃
ヽノ /`''' '" `r、
,、-‐'゛ / ノ \
/,,,、π'''"^"'ァ、,,,, / \
/'" ノノ // "' -、 / ヽ
ヌルポガ [Jean Pierre Noulpogat]
(1829~1842 フランス)
- 954 :774RR:2022/11/28(月) 22:09:20.10 ID:aeFOyVhp.net
- >>951
ガッ!
- 955 :774RR:2022/12/05(月) 23:42:03.97 ID:yn2xTHWA.net
- 中古で買った時は安くていい買い物したな〜!と思ってた
久しぶりに調べてみたら値上がりしてるんだな/TRX
- 956 :774RR:2022/12/10(土) 19:52:59.69 ID:ymAwaqDo.net
- >>955
ちょっと前にTRXが盗まれたって拡散希望があったね。
すると、犯人は未来から来たんだろうか。
てか、上がってるっても爆上がりでなく誤差の範囲程度じゃないの。
- 957 :774RR:2022/12/10(土) 19:57:43.00 ID:PWa2bHeQ.net
- >>956
何言ってるのかわからんって、知り合いによく言われない?
- 958 :774RR:2022/12/10(土) 22:08:16.43 ID:U/Dglb5F.net
- 言われる・・・
- 959 :774RR:2022/12/10(土) 22:51:42.01 ID:7mkhA1g1.net
- 素直なヤツだな!って知り合いによく言われないか? >>958
っていうかオレが買った時よりも2倍ほどの価格になってたよ
ふつうは減価償却っていうか下がるでしょ?
今まで乗ったバイクでもっともコスパ良いわw
- 960 :774RR:2022/12/10(土) 23:19:20.03 ID:TyH1+B3f.net
- おまえのふつうは常識ではないようだ
- 961 :774RR:2022/12/11(日) 06:15:14.81 ID:okLMa3Dw.net
- 最近のバイクってカッコ悪いからな
デザインしてる奴って絶対バイク乗ってないと思う
- 962 :774RR:2022/12/11(日) 07:12:34.07 ID:jfqD8GT9.net
- >>961
わかる。
ただ、自分の感覚が古いのも自覚してる。
- 963 :774RR:2022/12/11(日) 10:22:42.39 ID:v/rvQH7I.net
- TRXなんか当時からカウルが古くさいと言われてたぞ
時代は巡るんだな
- 964 :774RR:2022/12/11(日) 11:42:02.42 ID:bXCzFMHW.net
- >>961
残念ながらオマイがカッコ悪いと言う最近のバイクは
外国で売るためのデザインで実際外国ではそれなりに売れとるんやで…
むしろ日本人向けに合わせると外国では全く売れなくなるんや
つまりお前の方がセンス無いと言われてるも同義なんやぞ
まぁワイも最近の昆虫みたいなデザインは付いて行けんがな!
- 965 :774RR:2022/12/12(月) 18:29:29.84 ID:czBQlKpg.net
- イタリアンカラーのSRX250が最高だった。
TRXも本当格好良いね。
このあたりを超える格好良いバイクは、未だに無いなぁ~
俺がジジィなのは認める。
- 966 :774RR:2022/12/12(月) 19:51:20.57 ID:fLd29uHC.net
- XSRとかどう?
割といい線いってると思うけど
- 967 :774RR:2022/12/12(月) 23:25:50.69 ID:BEDtLhTx.net
- そう思うのなら該当スレいって語ってくればいい
- 968 :774RR:2022/12/13(火) 12:22:15.10 ID:sBLoGqbH.net
- カワサキニューZとかさっぱり格好良いと思えない
でもめちゃめちゃ売れてるんだよね。
あの手のリバイバルするメーカーはズルいと思う。
- 969 :774RR:2022/12/13(火) 12:37:59.02 ID:4lh5s9Pz.net
- リバイバルしても売れないカタナってのがありましてね…
- 970 :774RR:2022/12/13(火) 15:14:09.74 ID:rUKacfxQ.net
- ニュー刀は実車見ると塊感もあるしそこまで悪くないんだけどな
じゃあ実際買うかって言うとタンク小さいとか細かいネガが気になる
GSXS1000GTとかの方が余程カッコええ
- 971 :774RR:2022/12/14(水) 15:51:13.92 ID:gjC8TZt1.net
- kwskと鱸はゴメン無理
- 972 :774RR:2022/12/14(水) 16:14:16.96 ID:KuDRFGAn.net
- >>970
ニュー刀、その塊の上に飛びでたハンドルがゴキブリの触覚にしか見えんくてよ
っていい加減スレ違いだぜw
- 973 :774RR:2022/12/14(水) 16:56:33.00 ID:Bw4F3shR.net
- >>972
見えなくて
な
- 974 :774RR:2022/12/17(土) 14:00:54.31 ID:tpQSPcML.net
- ,,,んくて は本当馬鹿に見える
- 975 :774RR:2022/12/18(日) 20:14:22.91 ID:cFRxATx1.net
- 馬鹿だから合ってる
- 976 :774RR:2022/12/20(火) 10:50:11.01 ID:uKsVUUdx.net
- 2010年の最終型のTDMなんだけど、スロットルポジションセンサーの値知ってる人いる?
いじりすぎて初期値を忘れてしまいました。
2002年のサービスマニュアルでは15〜17が適正値となってるんだけど、
今のところ13がちょうど良い感じなんだよね
- 977 :774RR:2022/12/20(火) 12:06:18.87 ID:8JSLS22f.net
- >>976
それはTPSじゃないよ
単なるアイドル時ガス調整
- 978 :774RR:2022/12/20(火) 13:46:07.65 ID:uKsVUUdx.net
- >>977
ダイアグ画面の一番最初だからTPSだよ。
TPSを直接回転させて調整していくんだけど、確か最初の頃にリコール出ててたよね?
サービスマニュアルが初期だから、数値まで変わってるかなーと思って
- 979 :774RR:2022/12/20(火) 15:06:50.97 ID:jk+7hVjx.net
- 知っているが、なんかイラッとする
- 980 :774RR:2022/12/20(火) 18:35:38.34 ID:8JSLS22f.net
- >>978
マジかすまん
ちょいとマニュアル見てみる
- 981 :978:2022/12/21(水) 10:52:01.77 ID:E2RKMukC.net
- >>976
2007のマニュアルも15-17だった。
- 982 :774RR:2022/12/21(水) 15:13:18.55 ID:2LtPJ3hV.net
- すまん教えてくれ
そもそも、スロットルポジションセンサーの値って何??
- 983 :774RR:2022/12/21(水) 20:06:13.44 ID:hu7V3beD.net
- >>982
次のスレよろ
- 984 :774RR:2022/12/21(水) 20:12:21.58 ID:vihmsPwr.net
- お前血も涙もないな
- 985 :774RR:2022/12/21(水) 20:12:55.45 ID:i7Ht94C7.net
- 何ならあるんだ?
- 986 :774RR:2022/12/21(水) 20:53:25.64 ID:vihmsPwr.net
- 他の体液?
- 987 :774RR:2022/12/21(水) 20:55:54.71 ID:KpGggASI.net
- 次立てるんでお待ちください。
- 988 :774RR:2022/12/21(水) 21:31:09.03 ID:4afBGlc0.net
- 【XTZ.TDM】10VALVES総合スレ・LAP44【TRX】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1671625825/
次は立てた。20レスまでの保守よろ~
- 989 :774RR:2022/12/22(木) 10:04:22.13 ID:Ph1EA4NL.net
- TDM900のTPSの確認方法
1.キーをOFFの状態からメーターのSELECTとRESETボタンを両方押したままキーをON
2.8秒ほどしたらモニターに「dI」(診断モード)と表示されるので、SELECTとRESETボタンを両方長押して決定
3.最初に表示されるのがスロットルポジションセンサー(TPS)の値(アクセル回すと上昇する数値)
これの初期値を知りたいです。当方2010年式なので出来れば高年式の機体のTPSを教えてくだせえ、、
- 990 :774RR:2022/12/22(木) 10:39:34.48 ID:hTQZvecv.net
- 900そんなハイテクなのか!
- 991 :774RR:2022/12/22(木) 13:11:02.76 ID:ZsSEcGmp.net
- TRXにもあるだろ
- 992 :774RR:2022/12/22(木) 16:10:08.29 ID:xfT4VXlA.net
- バカは色々知りたいのにサービスマニュアルは買わないってスタイルだから
- 993 :774RR:2022/12/22(木) 16:36:24.44 ID:hTQZvecv.net
- 俺はサービマニュアル持ってるけどバカだから850にもそんな機能あるの知らなかった
- 994 :774RR:2022/12/29(木) 17:24:42.92 ID:Gs64V8Qs.net
- うめ
- 995 : 【狐】 【459円】 :2023/01/01(日) 13:49:44.39 ID:OE3OFxU4.net
- うめ
- 996 :774RR:2023/01/01(日) 14:08:27.62 ID:yBoKt2LA.net
- あけうめ
- 997 :774RR:2023/01/02(月) 22:36:32.47 ID:b/XWyaAC.net
- 梅
- 998 :774RR:2023/01/03(火) 16:14:54.36 ID:YucGh5d2.net
- うめ
- 999 :774RR:2023/01/03(火) 16:14:59.20 ID:YucGh5d2.net
- 梅
- 1000 :774RR:2023/01/03(火) 16:15:04.03 ID:YucGh5d2.net
- 梅田
- 1001 :774RR:2023/01/03(火) 16:15:10.57 ID:YucGh5d2.net
- 梅の木
- 1002 :774RR:2023/01/03(火) 16:15:24.79 ID:YucGh5d2.net
- UMA
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